1、xx高速公路xx南連接線XXxx主橋掛籃施工方案第一章 編制說明1.1編制依據(jù)1.2編制原則第二章 工程簡(jiǎn)介2.1、工程概況聯(lián)豐1#大橋，橋梁中心樁號(hào)XX、XX，本橋?yàn)楦呒軜?橋下跨越324國(guó)道及國(guó)道邊山澗溪流，國(guó)道寬23米，橋位和國(guó)道交角45度。橋位附近上覆第四系沖洪積粉質(zhì)粘土，坡積粉質(zhì)粘土，殘積粘性土，下伏基巖基巖主要為侏羅系上統(tǒng)南園組的（J3n）凝灰熔巖，白堊系石帽山群(K1sh) 凝灰質(zhì)砂巖。基巖完整性較好。橋型方案：采用較大跨徑一次跨越G324和聯(lián)豐溪，上部結(jié)構(gòu)采用左線主橋采用（62+105+62）懸澆剛構(gòu)箱梁，左引橋采用4x25米預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁，右引橋采用2x25米預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T

2、梁橋梁全長(zhǎng)386.5米；右線主橋采用（62+105+62）懸澆連續(xù)箱梁，左引橋采用3x25米預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁，右引橋無，橋梁全長(zhǎng)311米。橫斷面按六車道設(shè)計(jì)，為上下行雙幅橋，每幅橋7片T梁。下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩、薄壁空心墩、臺(tái)、板凳臺(tái)，基礎(chǔ)為灌注樁基礎(chǔ)及群樁基礎(chǔ)、擴(kuò)大基礎(chǔ)。施工方案：主橋箱梁采用掛籃懸澆，引橋梁采用雙導(dǎo)梁架設(shè)，預(yù)制梁先簡(jiǎn)支后澆筑連續(xù)段砼，并施加預(yù)應(yīng)力束形成連續(xù)T梁。主橋上部結(jié)構(gòu)為單箱單室變截面箱梁，箱梁頂板寬為17.00m，底寬為8.5m，箱梁梁體兩翼板懸臂長(zhǎng)度為4.25m。主跨剛構(gòu)墩頂梁高6.5m，跨中梁高2.8m，箱梁頂面設(shè)置3%的單向橫坡，同一斷面箱梁底板保持水平，通過箱梁

3、腹板的高差實(shí)現(xiàn)頂板單向橫坡。箱梁兩側(cè)腹板各設(shè)置一排直徑為8cm的通風(fēng)孔，其順橋向間距為200cm，距頂板面為150cm。箱梁在兩邊跨靠梁端部附近底板上沿箱中心線各設(shè)一個(gè)70厘米永久人孔，在每個(gè)懸臂根部附近兩側(cè)底板最底點(diǎn)箱中心各設(shè)一個(gè)10厘米泄水孔。主橋箱梁0號(hào)節(jié)段長(zhǎng)12m，混凝土369.16m3，采用托架施工；兩邊跨各有8.4m的現(xiàn)澆段，邊跨合攏段根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況鋼管支架現(xiàn)澆施工，中跨合攏段為吊籃現(xiàn)澆，其余各跨由掛藍(lán)懸澆施工，梁體自0號(hào)節(jié)段左右各劃分為13個(gè)懸澆段對(duì)稱布置，節(jié)段長(zhǎng)度分別為3m、3.5m和4m，中跨合攏段長(zhǎng)2m，邊跨合攏段長(zhǎng)度2.0m。梁段最大塊重為171.8t。箱梁腹板厚度12#梁

4、段為0.85m ，34#梁段由0.85m漸變0.7m，58#梁段為0.7m，910#梁段由0.7m漸變0.55m，1113#梁段為0.55m，底板厚度由箱梁1#塊根部0.77m漸變?yōu)?.28m，頂板厚度為0.28m不變。主橋箱梁梁高梁高變化段梁底曲線采用1.8次拋物線。主橋箱梁縱向采用s15.2預(yù)應(yīng)力鋼絞線，豎向及橫隔板橫向采用直徑25mm預(yù)應(yīng)力精軋螺紋粗鋼筋，橫向采用普通鋼筋。主橋箱梁主要工程數(shù)量：混凝土8086.4m3；預(yù)應(yīng)力鋼絞線：468.878t；25精軋螺紋鋼：60.051t。第三章 施工方案總體思路3.1、施工總體方案主橋箱梁0塊采用預(yù)埋托架現(xiàn)澆施工。箱梁113塊采用梯形掛藍(lán)懸臂澆

5、筑，各塊段混凝土全截面一次澆注；直線段（邊跨現(xiàn)澆段）塊采用鋼管支架法現(xiàn)澆施工，全截面混凝土一次澆注；中跨合攏段、邊跨合攏段采用預(yù)埋吊架施工，全截面混凝土一次澆注。箱梁混凝土由拌合站集中攪拌，混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸至施工點(diǎn)，然后用地泵進(jìn)行澆注。3.2、施工工藝連續(xù)箱梁施工步驟如圖3.2-1所示：步驟一：橋梁基礎(chǔ)、墩身工程施工完畢，步驟二:安裝墩旁支架，安裝永久支座和臨時(shí)支墩（座），施工0號(hào)塊。步驟三：安裝施工掛藍(lán)，對(duì)稱懸灌施工1號(hào)塊。步驟四：連續(xù)對(duì)稱懸灌施工箱梁至最后一個(gè)對(duì)稱節(jié)段。步驟五：邊跨現(xiàn)澆段施工，拆除掛藍(lán)。步驟六：邊跨支架搭設(shè)，邊跨合攏施工。步驟七：安裝吊架，中跨合攏施工，全面成橋。第四章

6、 施工方案4.1、0#塊施工方案4.1.1、工序流程主墩墩頂0塊箱梁采用支架進(jìn)行施工，施工流程為：支架拼裝拼裝底模板安裝外側(cè)模板預(yù)壓安裝底板及腹板鋼筋安裝豎向預(yù)應(yīng)力筋安裝縱向預(yù)應(yīng)力管道安裝內(nèi)模板綁扎頂板鋼筋安裝頂板橫向預(yù)應(yīng)力筋及管道搭設(shè)混凝土澆筑工作平臺(tái)澆筑混凝土養(yǎng)生脫模穿鋼絞線束施加預(yù)應(yīng)力壓漿。4.1.2 、預(yù)埋托架施工主橋箱梁零號(hào)塊采用預(yù)埋托架法現(xiàn)場(chǎng)澆筑。托架采用型鋼加工，工字鋼和方木做縱橫分配梁?；炷涟韬喜捎冒韬险炯邪韬?，成品混凝土由罐車運(yùn)至地泵，再由地泵泵送混凝土入模澆筑。采用插入式振搗棒和附著式平板振搗器對(duì)砼振搗密實(shí)。鋼筋、模板和預(yù)應(yīng)力體系采用常規(guī)方法施工。4.1.2.1、托架的

7、布置零號(hào)塊底板寬8.5米，頂板寬17.0米，節(jié)段長(zhǎng)12米，總重量959.82噸。0#塊梁段采取預(yù)埋托架法施工，即在墩柱前后兩個(gè)方向各預(yù)埋安裝4排托架預(yù)埋鋼板，每排3塊。然后在預(yù)埋鋼板上安裝托架平臺(tái)，再在平臺(tái)上安裝模板施工0#塊。其具體布置見（0#塊預(yù)埋托架布置圖）如：圖4.1-1。 圖4.1-1 0#塊預(yù)埋托架布置圖4.1.2.2、預(yù)埋托架的驗(yàn)算（詳見附件：0#塊預(yù)埋托架計(jì)算書）4.1.2.3、預(yù)埋托架的搭設(shè)墩身支架埋設(shè)：在縱橋向兩面墩身預(yù)埋鋼板，鋼板拉筋埋深度為60cm，并與墩身主筋焊接牢固。墩身施工完畢后，將預(yù)埋鋼板和預(yù)埋鋼筋固定，并檢查牛腿位置是否正確，如較大偏差，根據(jù)偏差情況相應(yīng)調(diào)整上

8、下鋼板的位置，以保證托架垂直。將托架和預(yù)埋件相連接：用塔吊將托架吊起就位，A1、A3預(yù)埋件與托架1、3兩點(diǎn)采用銷栓連接，銷栓為60圓鋼。A2預(yù)埋件與托架2點(diǎn)焊接，托架由后續(xù)懸澆箱梁施工所用的掛籃桿件及型鋼拼裝而成。托架由（1）、（2）、（3）、（4）、（5）和（6）、4構(gòu)件組成，如下圖，（1）、（2）桿件采用雙20a槽鋼加工，長(zhǎng)7.15m ；（3）、（4）桿件為掛籃主桁N4桿件，截面 為雙36a槽鋼，長(zhǎng)度為9.3m。其中有效利用長(zhǎng)度為4m ；（5）和（6）桿件均采用雙8槽鋼加工，長(zhǎng)度分別為3.36m和2.14m；托架之間連接：每側(cè)墩身由五片托架組成，相鄰兩托架間在每片托架4、5節(jié)點(diǎn)用交叉焊接，

9、在四片托架的5號(hào)節(jié)點(diǎn)用8號(hào)槽鋼焊接形成整體。支架平臺(tái)：每側(cè)托架上面用將兩根桿件（8）雙36a槽鋼橫放托架上做橫梁，在橫梁上間距50cm鋪設(shè)桿件（7）做縱梁，橫梁與縱梁之間焊接加U型鋼筋卡固定。在縱梁上面間距20cm鋪設(shè)10cm10cm的方木作背肋形成平臺(tái)，在平臺(tái)上鋪設(shè)底模板。在桿件（8）和托架之間用楔形塞調(diào)整底模標(biāo)高。在支架平臺(tái)的四周用支架搭設(shè)1m高的防護(hù)欄桿，掛安全網(wǎng)。托架上支架桿件（7）為掛籃底縱梁，截面為32a工字鋼，長(zhǎng)度為5.2m；支架桿件（8）為掛籃下橫梁，截面 為雙36a槽鋼，長(zhǎng)度為17.15m4.1.2.4、托架預(yù)壓托架是墩頂構(gòu)件施工的主要承重構(gòu)件,鋪設(shè)橫、縱墊梁后需對(duì)其進(jìn)行預(yù)壓

10、以消除托架非彈性變形，檢驗(yàn)托架的穩(wěn)定性能，并測(cè)出托架在墩頂構(gòu)件施工時(shí)的彈性變形，為設(shè)置支架預(yù)拱度提供依據(jù)。預(yù)壓重量等于托架承受梁體重量的120。0#塊施工時(shí)托架承受的荷載（箱梁懸臂部分共有砼101m3）為2626kN,預(yù)壓重量為26261.2=3152kN。（預(yù)壓方式自己選擇，建議采用預(yù)應(yīng)力鋼絞線加載法進(jìn)行預(yù)壓）4.1.3、0#塊模板、鋼筋加工為保證梁底拼縫線形的一致，底模采用掛藍(lán)底模整體鋼模，外模采用定型整體鋼模，運(yùn)用掛藍(lán)外模和0#塊模板，內(nèi)模采用竹膠板、1010cm方木，支模采用支架，拉筋采用精扎螺紋筋套PVC管。立模時(shí)先立外模板，綁扎腹板、橫隔板及底板部分的普通鋼筋，并布放豎向預(yù)應(yīng)力筋套

11、管和縱向、橫向預(yù)應(yīng)力波紋管；再立內(nèi)模板及內(nèi)隔板模板；安裝頂模架、頂板模板和預(yù)應(yīng)力管道。預(yù)應(yīng)力管道采用定位鋼筋網(wǎng)片固定，直線段網(wǎng)片間距為60cm，曲線部分間距加密為30cm，保證預(yù)應(yīng)力筋位置滿足設(shè)計(jì)要求，同時(shí)鋼筋焊接時(shí)應(yīng)避免燒穿波紋管道。預(yù)應(yīng)力鋼筋端頭設(shè)置張拉槽模板，張拉槽位置、角度必須滿足設(shè)計(jì)要求，張拉槽平面必須保持平整，便于混凝土澆注完成后張拉順利。鋼筋在加工之前進(jìn)行原材料的抽檢工作；鋼筋的制作在鋼筋加工廠完成，同時(shí)要保證鋼筋的加工質(zhì)量，必須按照規(guī)范要求進(jìn)行成品的抽檢工作，確保后續(xù)鋼筋綁扎符合要求；鋼筋施工過程中注意普通鋼筋與預(yù)應(yīng)力鋼筋的安裝順序，在預(yù)應(yīng)力鋼筋與普通鋼筋相互沖突時(shí)，可以適當(dāng)移

12、動(dòng)普通鋼筋的位置，但是要盡量保證在規(guī)范的允許范圍內(nèi)。在混凝土澆注前，必須仔細(xì)檢查各種預(yù)埋件、應(yīng)該預(yù)留的孔洞等按照設(shè)計(jì)要求和掛藍(lán)安裝要求設(shè)置，避免給后續(xù)施工造成影響。4.1.4、0#塊混凝土澆筑混凝土在拌合站拌合，由罐車運(yùn)至工地，由2臺(tái)混凝土地泵輸送到澆筑位置。混凝土澆筑次序：先澆筑底板，再澆筑腹板和頂板，從兩端向中央隔板推進(jìn)。在混凝土澆筑完成后，進(jìn)行混凝土收漿抹平，特別要進(jìn)行二次收漿抹面，避免混凝土出現(xiàn)裂縫。初凝的混凝土采用加厚棚布包裹，并將堵頭板處箱梁口用棚布覆蓋堵住?；炷潦┕で皯?yīng)進(jìn)行混凝土配合比試驗(yàn)，在滿足設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)的前提下盡量減小水灰比，降低水泥用量，采用骨料粒徑和級(jí)配應(yīng)符合規(guī)范要求，必

13、要時(shí)可適當(dāng)摻入減小收縮量的填加劑，混凝土的初凝時(shí)間必須大于塊件澆注時(shí)間。0塊鋼筋、鋼絞線密集，混凝土澆注高度大，為保證一次成型的質(zhì)量，局部地方的蜂窩、麻面、欠振情況，需要采取以下措施：（1）、優(yōu)化施工配合比，增加混凝土的流動(dòng)性、和易性，以提高混凝土的可灌筑性。（2）、在澆注混凝土前，在兩側(cè)腹板距底板混凝土頂面一定高度（0塊內(nèi)高3米處），開3030cm開口，作為泵送混凝土軟管的入口和施工觀察窗口。在澆注混凝土?xí)r通過觀察孔觀察混凝土的振搗情況；在混凝土快澆注到觀察孔時(shí)，用小鋼模封閉加固。嚴(yán)格控制各天窗處泵管泵送混凝土的方量，一個(gè)天窗只負(fù)責(zé)本入口周圍1m內(nèi)的混凝土輸送，禁止從一個(gè)窗口多泵混凝土使其流

14、動(dòng)至另一個(gè)天窗范圍或采用振動(dòng)捧拖趕混凝土（3）、采用插入式振動(dòng)棒振搗，振搗時(shí)嚴(yán)禁碰撞波紋管，波紋管密集處采用30振搗棒，一般部位采用50振搗棒。（4）、嚴(yán)格控制混凝土施工配合比和入模坍落度，確?；炷寥肽Ｙ|(zhì)量；嚴(yán)格控制混凝土的入模水平分層厚度，確保混凝土對(duì)稱澆筑、頂面均勻同步上升：水平分層厚度確定為40cm，該高度內(nèi)混凝土經(jīng)旁觀技術(shù)人員確定振搗合格后，方可進(jìn)行下一層混凝土的泵送。水平分層厚度確定采用帶刻度的竹桿從上口往下探測(cè)方式確定。為此還應(yīng)增加探照照明設(shè)施，至始至終，均應(yīng)保證足夠的光線以保證檢測(cè)觀察順利進(jìn)行。（5）、在混凝土澆注時(shí)，采用2臺(tái)汽車泵，以確保澆注過程中混凝土的對(duì)稱澆注；施工底板部

15、分的混凝土?xí)r，注意在腹板與底板結(jié)合部位要振搗細(xì)致，此處鋼筋密集，豎向預(yù)應(yīng)力筋注漿波紋管集中于此，振搗時(shí)不要碰觸豎向預(yù)應(yīng)力筋及其注漿管，且防止過振、漏振現(xiàn)象。（6）、澆筑底板后，緊接著澆筑腹板部分的混凝土。腹板部分的混凝土從腹板頂口澆入，用插入式振搗器振搗。由于混凝土具有流動(dòng)性，會(huì)有部分混凝土從腹板底口流入底板，所以，振搗腹板上部的混凝土?xí)r，要注意控制插入深度和振搗時(shí)間，適當(dāng)讓部分腹板混凝土流入底板內(nèi)，以補(bǔ)充底板混凝土至設(shè)計(jì)厚度，并要保證腹板內(nèi)每個(gè)部分都被振搗密實(shí)。流入底板的混凝土由人工攤平，并用平板振搗器加以振搗，使底板厚度達(dá)到設(shè)計(jì)要求的厚度。腹板混凝土高出底板混凝土1.52m后，腹板內(nèi)振搗混

16、凝土?xí)r，基本上不會(huì)再流入底板。振搗混凝土?xí)r注意不要將振動(dòng)棒碰觸鋼模板，以免震動(dòng)模板，引起腹板混凝土過多的流入底板。（7）、頂板和腹板處預(yù)應(yīng)力波紋管密集，振搗時(shí)要防止漏振、欠振，在鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道密集地方采用棒頭較小的振動(dòng)棒。不要擠壓波紋管避免波紋管變形、漏漿封堵及移位。施工中采取在波紋管內(nèi)插入聚乙烯管（外徑比波紋管內(nèi)徑稍小），在混凝土施工過程中，不斷活動(dòng)聚乙烯管，待混凝土初凝后拔出，以確保預(yù)應(yīng)力管道的通順。（8）、在澆筑底板、腹板及頂板混凝土?xí)r，要做到混凝土澆筑工作對(duì)稱澆筑，施工時(shí)盡量保證兩端灌注梁體混凝土重量接近。同時(shí)，鋼絞線和精軋螺紋鋼在混凝土澆筑前穿束，澆筑過程中不斷活動(dòng)鋼絞線。（9）、

17、在腹板內(nèi)側(cè)模板下拐角，增鋪并加固30cm寬的水平模板，以防止底板容易出現(xiàn)因翻漿而超高的情況。（10）、為防止表面溫差變化出現(xiàn)裂縫，外側(cè)模的拆除時(shí)間應(yīng)控制在4天以后。（11）、0#塊澆筑時(shí)間盡量選擇在白天溫度較高時(shí)澆筑，有效控制混凝土入模溫度和混凝土內(nèi)外溫差，以減小混凝土形成溫度裂紋的機(jī)率。4.1.5、0#塊模板拆除0#塊外模在澆注后第五天拆除外模架，混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的95%后開始張拉灌漿，灌漿完成后，利用預(yù)埋精扎螺紋鋼筋通過豎向張拉對(duì)0#塊進(jìn)行錨固，以抵制不平衡力對(duì)0#塊穩(wěn)定性的影響，以上施工過程完畢后，才能拆除底模、楔形塊等，再下放底模、楔形架。4.1.6、施工注意事項(xiàng)在0#塊施工時(shí)，

18、按照安裝掛藍(lán)需求，預(yù)埋好各種預(yù)留孔道，以便掛藍(lán)拼裝能準(zhǔn)確就位。0#塊鋼筋管道密集，鋼束管道位置采用定位鋼筋網(wǎng)片固定，定位鋼筋網(wǎng)片牢固地焊接在鋼筋骨架上，定位鋼筋網(wǎng)片適當(dāng)加密，并且定位鋼筋網(wǎng)片所焊的鋼筋骨架與水平鋼筋采用點(diǎn)焊，防止管道位置移動(dòng)。當(dāng)預(yù)應(yīng)力管道位置與骨架鋼筋發(fā)生沖突時(shí)，保證管道位置不變，適當(dāng)移動(dòng)普通鋼筋位置。0#塊腹板混凝土澆注時(shí)，采用串筒以減少混凝土自由傾落高度，防止混凝土離析和對(duì)管道的過度沖擊，并避免搗固棒與管道猛烈碰撞。0#塊預(yù)留管道密集，混凝土澆注時(shí)在管道中安裝抽拔管，防止砂漿堵塞管道，澆注后采用高壓水管沖洗管道。豎向預(yù)應(yīng)力壓漿孔設(shè)在箱梁腹板內(nèi)側(cè)面，在豎向預(yù)應(yīng)力波紋管上開孔設(shè)

19、置注漿孔，并用密封膠帶密封。4.2、掛藍(lán)懸澆施工方案4.2.1、掛藍(lán)的結(jié)構(gòu)及形式箱梁懸澆采用梯形桁架掛籃，掛籃起始拼裝長(zhǎng)度需10m,錨固懸吊在已經(jīng)成型的墩頂構(gòu)件（0#塊）上。掛籃按照最大梁段進(jìn)行設(shè)計(jì)，為無平衡重自行式掛籃，自重50t，加上模板、千斤頂、導(dǎo)鏈等自重約55t，設(shè)計(jì)最大承載能力為200t，梯形桁架掛籃由主桁系統(tǒng)、行走及錨固系統(tǒng)、底藍(lán)系統(tǒng)、模板系統(tǒng)、懸吊系統(tǒng)等組成。4.2.1.1、主桁系統(tǒng)主桁架由四片桁架和一片上橫聯(lián)組成。桁架材料N1、N2為雙20a槽鋼，N3為雙32a槽鋼，N4為雙36a槽鋼，槽鋼均使用10 綴板焊接成格構(gòu)式箱體，主桁架各桿件采用銷栓鏈接。上橫聯(lián)材料為雙20a槽鋼骨架

20、，中間用L12510角鋼焊成三角斜撐裝。主桁架由上橫聯(lián)和前后橫梁連成整體,組成掛籃主要受力結(jié)構(gòu)。如圖6.2-1懸主桁架拼裝圖.圖6.2-1懸主桁架拼裝圖.4.2.1.2、底籃系統(tǒng)底籃由11根縱梁和前后橫梁組成,縱梁為I32a工字鋼，前后橫梁由236a槽鋼組焊而成。前下橫梁通過吊桿（32精軋螺紋鋼筋）與前上橫梁連接,后下橫梁通過吊桿（32精軋螺紋鋼筋）與已澆注梁段底板連接。底模采用面板為6mm鋼板的大塊組合鋼模板,下墊一層8槽鋼,底模板和槽鋼用U形卡固定在縱梁上,以便脫模和固定。4.2.1.3、前上橫梁前上橫梁由由240b槽鋼組焊而成,連接于主桁架前端的節(jié)點(diǎn)處,將四片主桁架連成整體。4.2.1.

21、4、懸吊系統(tǒng)所有吊桿均采用32精軋螺紋鋼，YGM32錨具錨定。4.2.1.5、模板系統(tǒng)箱梁外側(cè)模采用6mm鋼板和鋼框組焊而成。兩外側(cè)模各支承在兩條滑梁上,外滑梁采用I45b，外滑梁通過吊桿懸吊在前上橫梁和已澆注的箱梁翼板上。內(nèi)模由5 mm 鋼板和鋼框組焊而成，內(nèi)模桁架吊在2 根內(nèi)滑梁上。內(nèi)滑梁采用240a，內(nèi)滑梁吊在前上橫梁和已澆梁段的頂板上,內(nèi)模脫模后可沿滑梁前行。4.2.1.6、掛籃走行及錨固系統(tǒng)走行裝置由滑軌、走行小車和千斤頂?shù)冉M成?；売呻p拼工字鋼228a及10鋼板組焊成型斷面,滑軌頂部鋪設(shè)4.5cm厚不銹鋼板層，滑軌每隔1m用預(yù)埋定位鋼筋固定位置。根據(jù)梁段長(zhǎng)度,滑軌長(zhǎng)度設(shè)計(jì)為4.8m

22、。掛籃設(shè)支點(diǎn)橫梁2個(gè),支點(diǎn)橫梁支承在滑軌頂面,下墊聚四氯乙烯滑板,可沿軌道滑行。后支座設(shè)滑行小車沿錨軌滑動(dòng),用手拉葫蘆在主桁后端牽引鋼絞線帶動(dòng)掛籃前移。在灌注砼時(shí),掛籃后端用6根32精軋螺紋鋼錨固在已成梁段上。4.2.2 、掛藍(lán)預(yù)壓施工掛藍(lán)拼裝完成后，為檢查掛藍(lán)的安全性及穩(wěn)定性，并消除掛藍(lán)主桁各構(gòu)件之間非彈性變形，觀測(cè)掛藍(lán)的彈性變形值，為后續(xù)的懸臂箱梁掛藍(lán)施工模板調(diào)整提供可靠數(shù)據(jù)依據(jù)。預(yù)壓重量等于托架承受梁體重量的120。1#塊施工時(shí)掛籃承受的荷載（為1718kN,預(yù)壓重量為17181.2=2061.6kN。（預(yù)壓方式自己選擇，建議采用預(yù)應(yīng)力鋼絞線加載法進(jìn)行預(yù)壓）4.2.3 懸澆施工懸臂灌注施

23、工工藝如圖6.2-2懸臂灌注施工工藝框圖。圖6.2-2懸臂灌注施工工藝框圖4.2.3.1、施工工序流程首先在0號(hào)節(jié)段上對(duì)稱拼裝兩只掛藍(lán)，底模、側(cè)模支好后，進(jìn)行鋼筋綁扎和混凝土澆注施工，具體施工流程為：a) 安裝掛藍(lán)下滑道；b) 組拼掛藍(lán)構(gòu)架及橫聯(lián)，主桁架直接拼裝在0#塊位置；c) 安裝掛藍(lán)后錨固、前上橫梁、外模走行滑梁及吊桿；d) 將底模平臺(tái)臨時(shí)吊掛在外模桁架上，外模及底模沿滑梁向前拉移至1#塊位置；e) 安裝掛藍(lán)底模前后吊掛，解除掛藍(lán)底模與外側(cè)模間臨時(shí)連接。f）檢查掛藍(lán)后錨固及底模吊掛系統(tǒng)；g）安裝調(diào)節(jié)外側(cè)模。調(diào)節(jié)底模高程，預(yù)留抬高值。h）綁扎底板及腹板鋼筋，安裝豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋并固定。i）安

24、裝內(nèi)箱模板j）綁扎頂板鋼筋，安裝橫向預(yù)應(yīng)力孔道并固定，固定預(yù)應(yīng)力筋定位網(wǎng)及波紋管。j）安裝豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋頂部壓漿管。l）檢查合格后灌注混凝土。m）張拉縱向、橫向預(yù)應(yīng)力束并壓漿。4.2.3.2、掛藍(lán)的走行a) 拆除外模落于外模導(dǎo)梁上，將底模用吊桿吊掛在上橫聯(lián)和前上橫梁上。b) 脫開內(nèi)模導(dǎo)梁錨固在混凝土頂板內(nèi)的前吊桿，此時(shí)，內(nèi)模導(dǎo)梁緊靠錨固于混凝土頂板內(nèi)的后吊桿和前上橫梁的吊點(diǎn)連接。c) 下落底模，使底模平臺(tái)僅由上橫聯(lián)和前上橫梁上懸掛。d) 在梁段頂面找平并測(cè)量好滑道位置，滑行軌道前移至下一梁段并由澆筑墩頂構(gòu)件時(shí)預(yù)埋定位鋼筋進(jìn)行定位和固定e) 將梁面掛籃滑軌道下用砂漿精確找平并由預(yù)埋鋼筋加固，解除

25、掛藍(lán)后錨固，用10t手拉葫蘆移動(dòng)桁架，兩端同時(shí)進(jìn)行走行，使主梁連同掛外模、內(nèi)模及底模系統(tǒng)前移到位。f) 前移到位后，對(duì)掛藍(lán)后錨進(jìn)行錨固，將后行走軌道梁錨固解除，前移到位，重新錨固。g)安裝底模，調(diào)整底模平臺(tái)前吊帶高度，使前端標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求。將外側(cè)模導(dǎo)梁、內(nèi)模導(dǎo)梁、前吊點(diǎn)錨固好后，調(diào)節(jié)側(cè)模及內(nèi)模標(biāo)高，h）重復(fù)1號(hào)塊施工流程步驟中的h） m）項(xiàng)進(jìn)行2號(hào)塊施工。i）重復(fù)以上步驟，完成213號(hào)節(jié)段施工。4.2.3.3、模板底模、外側(cè)模采用鋼模，內(nèi)箱模板采用竹膠板，端模采用鋼模。內(nèi)模的安裝是底模板調(diào)整到位，底板鋼筋和腹板鋼筋安裝到位后開始安裝內(nèi)模。（1）、施工準(zhǔn)備a.施工前，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┑牧旱讟?biāo)高

26、，結(jié)合模板的預(yù)抬值，同時(shí)按設(shè)計(jì)要求調(diào)整好縱、橫坡度以及梁板預(yù)拱度。b.按圖紙要求，制定模板的制作方案，畫出模板布置圖，用方案與圖紙指導(dǎo)施工。c.按圖紙要求，配制箱梁內(nèi)模模板和外模模板。（2）、內(nèi)模施工及加固箱梁內(nèi)模由頂板底模、腹板側(cè)模、橫梁側(cè)模及壓腳模組成，為方便拆除，內(nèi)模采用竹膠合模板，用內(nèi)導(dǎo)梁（通過精扎螺紋鋼將內(nèi)導(dǎo)梁吊在掛藍(lán)上）架設(shè)桁架支撐，桁架支撐頂箱梁內(nèi)竹膠板頂模。內(nèi)模在加工廠分片分段進(jìn)行加工、拼裝。當(dāng)?shù)装濉⒏拱寮皺M隔梁的鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道安裝完成后，由下至上分別安裝壓腳模、底角模、側(cè)模、頂角模及頂模，為加快施工進(jìn)度，內(nèi)?？稍诘孛婊蛞褲埠玫南淞喉敯磶讉€(gè)節(jié)段拼成大塊，然后分別吊裝、聯(lián)成整體

27、。內(nèi)模拆除時(shí)，先卸下精扎螺紋鋼吊帶，使模板脫落，然后將模板逐塊取出。及時(shí)進(jìn)行清理拆出的模板，并按要求組裝，以備下次使用。為了模板的整體穩(wěn)定和固定內(nèi)模位置，內(nèi)外模之間加設(shè)少量的對(duì)拉螺桿，對(duì)拉螺桿外套PVC塑料管，塑料管兩端套接錐帽。當(dāng)模板拆除后及時(shí)封堵并修補(bǔ)螺栓孔，使其不影響混凝土的外觀效果。墩頂處底模下部鋪設(shè)工鋼，底模采用木模，縫隙用砂漿填充，鋪設(shè)底模需在臨時(shí)支座安裝、調(diào)整、錨固完畢后進(jìn)行。（3）、外模施工及加固外模包括底板底模、翼板模板及腹板側(cè)模，全部采用鋼模板，腹板處設(shè)置3道拉桿。外模采用吊車配合安裝，按照確定的值調(diào)整掛藍(lán)進(jìn)行預(yù)拱。4.2.3.4、預(yù)應(yīng)力筋（束）、普通鋼筋、預(yù)埋件預(yù)應(yīng)力筋張

28、拉前已澆注梁段混凝土強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的95以上，彈性模量達(dá)到100%，且混凝土澆筑時(shí)間不小于7天，預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)特別應(yīng)注意縱、豎、橫三向預(yù)應(yīng)力鋼絞線（鋼筋）的張拉順序，滿足設(shè)計(jì)要求。4.3、現(xiàn)澆段施工方案連續(xù)箱梁靠邊墩的8.2m梁體采用支架現(xiàn)澆施工。現(xiàn)澆段支架采用鋼管支架施工，首先進(jìn)行地基處理，時(shí)先將邊跨等高度現(xiàn)澆段處澆注C25混凝土，就地勢(shì)呈臺(tái)階狀硬化作為支墩基礎(chǔ)，在支墩上搭設(shè)鋼管支架施工梁段。邊跨現(xiàn)澆段支架如圖6.3-1所示。圖6.3-1 邊跨現(xiàn)澆段支架示意圖4.3.1、工序流程a）、拼裝現(xiàn)澆段施工平臺(tái)。b）、安裝分配梁，鋼楔塊及外側(cè)模支架。c）、安裝底模及外側(cè)模。d）、支架預(yù)壓、卸載施

29、工。e）、綁扎底板及腹板鋼筋，固定預(yù)應(yīng)力筋定位網(wǎng)及波紋管，安裝豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋并固定。f）、安裝內(nèi)箱模板及支架（內(nèi)箱頂部應(yīng)留出灌注孔）。g)、綁扎頂板鋼筋，安裝橫向預(yù)應(yīng)力鋼絞線波紋管并固定，固定預(yù)應(yīng)力筋定位網(wǎng)及波紋管。h）、安裝豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋頂部壓漿管。i）、檢查合格后，灌注混凝土。j）、張拉縱向預(yù)應(yīng)力束并壓漿封錨（須在合攏段施工完并達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%以后張拉）。k張拉豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋并壓漿封端。l張拉橫向預(yù)應(yīng)力鋼筋并壓漿封端。4.3.2、支架預(yù)壓搭設(shè)底模時(shí)，按估算預(yù)留拱度支好后，按設(shè)計(jì)或規(guī)定要求進(jìn)行加載預(yù)壓。預(yù)壓荷載按箱梁重的1.2倍計(jì)。采用砂袋作加載物，使加載的荷載強(qiáng)度與梁的荷載強(qiáng)度分布一致

30、（布置原則和0#塊支架預(yù)壓類似）。4.3.3、混凝土澆注方式拌合站集中拌合，混凝土罐車運(yùn)至施工地點(diǎn)，采用汽車泵進(jìn)行澆注。混凝土施工順序由懸澆端向支架支點(diǎn)位置進(jìn)行，以減少支架沉降的影響。4.4、合攏段施工方案合攏前使兩懸臂端臨時(shí)連接，保持相對(duì)固定，以防止合攏混凝土在早期因?yàn)榱后w混凝土的熱脹冷縮開裂。同時(shí)選擇在一天中的低溫、變化較小時(shí)進(jìn)行混凝土施工，保證混凝土處于溫升、在受壓的情況下達(dá)到終凝，避免受拉開裂。按照設(shè)計(jì)的合攏順序?yàn)橄葍蓚€(gè)邊跨合攏再中跨合攏，而后完成體系轉(zhuǎn)換。合攏段利用搭設(shè)支架（邊跨）或者兩側(cè)梁段采用吊架合攏（中跨）。4.4.1、邊跨合攏段的施工4.4.1.1、施工準(zhǔn)備 、懸臂梁段澆注完

31、畢，拆除懸臂掛藍(lán)；、清除箱頂、箱內(nèi)的施工材料、機(jī)具，用于合攏段施工的材料、設(shè)備有序放至墩頂；、在“T構(gòu)”兩懸臂端預(yù)備配重水箱；、近期氣溫變化規(guī)律測(cè)量記錄。4.4.1.2、邊跨合攏段支架及模板邊跨合攏段與邊跨等高度現(xiàn)澆段一樣，采用鋼管支架支模施工。懸臂梁段澆注完畢，拆除掛藍(lán)，接長(zhǎng)邊跨等高度現(xiàn)澆段支架，搭設(shè)合攏段支架，支架的搭設(shè)與現(xiàn)澆段要求一樣。外模及底模采用掛藍(lán)模板，內(nèi)模采用竹膠板木模。4.4.1.3、設(shè)平衡重采用在懸臂端的水箱中加水的方法設(shè)平衡重，近端及遠(yuǎn)端所加平衡重噸位由施工平衡設(shè)計(jì)確定。在混凝土完成后放水。配重工況見圖6.4-1所示。圖6.4-1 邊跨合攏施工配重示意圖4.4.1.4、普通

32、鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道安裝普通鋼筋在加工場(chǎng)地集中加工成型，運(yùn)至合攏段綁扎安裝，綁扎時(shí)將勁性骨架安裝位置預(yù)留，勁性骨架鎖定后補(bǔ)充綁扎。底板束管道安裝前，應(yīng)試穿所有底板束，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。合攏段底板束管道采用鋼管，或者用雙層波紋管替代，管道內(nèi)穿入鋼絞線芯模，以保證合攏段混凝土澆注后底板束管道的暢通。其余預(yù)應(yīng)力束及管道安裝同箱梁懸灌梁段。4.4.1.5、合攏鎖定合攏前使懸臂端與邊跨等高度現(xiàn)澆段臨時(shí)連接，盡可能保持相對(duì)固定，以防止合攏段混凝土在澆注及早期硬化過程中產(chǎn)生裂縫，鎖定時(shí)間按合攏段鎖定設(shè)計(jì)執(zhí)行，臨時(shí)“鎖定”是合攏的關(guān)鍵，合攏“鎖定”遵循又拉又撐的原則，即“鎖定”包括焊接勁性骨架和張拉臨時(shí)預(yù)應(yīng)力束。

33、支撐勁性骨架采用“預(yù)埋槽鋼+連接槽鋼+預(yù)埋槽鋼”三段式結(jié)構(gòu)，其斷面面積及支承位置根據(jù)鎖定設(shè)計(jì)確定，合攏時(shí)，在兩預(yù)埋槽鋼之間設(shè)置連接槽鋼，并由聯(lián)結(jié)鋼板將連接槽鋼與預(yù)埋槽鋼焊接成整體，同時(shí)注意焊縫應(yīng)設(shè)在不同截面處。臨時(shí)預(yù)應(yīng)力束按設(shè)計(jì)布置，臨時(shí)預(yù)應(yīng)力張拉噸位按鎖定設(shè)計(jì)確定，勁性骨架頂緊后進(jìn)行張拉，臨時(shí)束張拉錨固后不壓漿，合攏完畢后將其拆除。合攏鎖定布置見圖6.4-2所示。臨時(shí)預(yù)應(yīng)力束合攏段預(yù)埋件焊接勁性骨架圖6.4-2 合攏段合攏鎖定布置示意圖4.4.1.6、澆注合攏段混凝土合攏段混凝土選擇在一天中氣溫較低時(shí)進(jìn)行澆注，可保證合攏段新澆注混凝土處于氣溫上升的環(huán)境中，在受壓的狀態(tài)下達(dá)到終凝，以防混凝土開

34、裂，混凝土的澆注速度每小時(shí)10m3左右，34小時(shí)澆完。4.4.1.7、預(yù)應(yīng)力施工合攏段永久束張拉前，采取覆蓋箱梁懸臂并灑水降溫以減小箱梁懸臂的日照溫差。底板預(yù)應(yīng)力束管道安裝時(shí)采取措施保證管道暢通，待合攏段混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定強(qiáng)度和相應(yīng)齡期后，先張拉邊跨頂板預(yù)應(yīng)力束，再張拉底板第一批預(yù)應(yīng)力束，按照設(shè)計(jì)要求的張拉噸位及順序兩端向?qū)ΨQ進(jìn)行張拉。橫向、豎向及頂板縱向預(yù)應(yīng)力施工同箱梁懸灌梁段施工，合攏段施工完畢后，拆除臨時(shí)預(yù)應(yīng)力束并對(duì)其管道壓漿。4.4.1.8、支架下落，拆除模板及支架首先將模板底鋼銷卸落，然后模板脫離箱梁。從上至下拆除模板和支架。4.4.2、跨中合攏段施工4.4.2.1、合攏步驟邊跨合攏

35、施工掛藍(lán)后移中跨合攏吊架安裝加配重水箱鋼筋綁扎預(yù)應(yīng)力管道安裝合攏鎖定選擇當(dāng)天最低溫度穩(wěn)定時(shí)段澆注混凝土逐級(jí)卸除水箱配重合攏段預(yù)應(yīng)力張拉、錨固、灌漿完畢拆除合攏吊架。4.4.2.2、吊架及模板安裝中跨合攏梁段采用合攏鋼吊架施工，合攏吊架和模板采用施工掛藍(lán)的底籃及模板系統(tǒng)，施工吊架見圖6.4-3所示。圖6.4-3中跨合攏段吊架布置示意圖安裝步驟為：、將掛藍(lán)的底籃整體前移至合攏段另一懸臂端；、在懸臂端預(yù)留孔內(nèi)穿入鋼絲繩，用幾組滑車吊起底籃前橫梁及內(nèi)外滑梁的前橫梁；、拆除掛藍(lán)前吊桿；、用卷揚(yáng)機(jī)調(diào)整所有鋼絲繩，使底籃及內(nèi)外滑梁移到相應(yīng)位置，安裝錨桿、吊桿和聯(lián)接器將吊架及模板系統(tǒng)錨固穩(wěn)定；、將主桁系統(tǒng)退至

36、0梁段后拆除。4.4.2.3、設(shè)平衡重采用在懸臂端的水箱中加水的方法設(shè)平衡重，近端及遠(yuǎn)端所加平衡重噸位由施工平衡設(shè)計(jì)確定。4.4.2.4、合攏鎖定合攏前使合攏段兩端懸臂端臨時(shí)連接，盡可能保持相對(duì)固定，以防止合攏段混凝土在澆注及早期硬化過程中產(chǎn)生明裂縫。合攏前除“T構(gòu)”懸臂端按平衡要求設(shè)置平衡重外，如施工控制有要求時(shí)還將對(duì)合攏段處采取調(diào)整措施。合攏段支撐勁性鋼骨架施工及臨時(shí)預(yù)應(yīng)力束張拉施工同邊跨合攏段施工。4.4.2.5、鋼筋安裝普通鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道安裝與邊跨合攏段相同。4.4.2.6、澆注合攏段混凝土當(dāng)合攏段鋼筋綁扎完成后，暑期施工選擇當(dāng)日氣溫最低（夜間）溫度穩(wěn)定時(shí)段澆注；正常氣溫時(shí)期，只要溫

37、度滿足混凝土施工技術(shù)規(guī)范要求即可澆注。中跨合攏段混凝土澆注與邊跨合攏段施工相同。合攏段混凝土澆注過程中，按新澆注混凝土的重量分級(jí)卸去平衡重（即分級(jí)放水），保證平衡施工。4.4.2.7、預(yù)應(yīng)力施工中跨合攏段混凝土強(qiáng)度達(dá)到100后，張拉中跨預(yù)應(yīng)力束，再張拉邊跨底板第二批預(yù)應(yīng)力束，合攏段施工完畢后，拆除臨時(shí)預(yù)應(yīng)力束并對(duì)其管道壓漿。4.4.2.8、拆除模板及吊架然后在適當(dāng)時(shí)候拆除模板及吊架，即完成梁續(xù)梁的施工。4.4.2.9、解除臨時(shí)鎖定解除連續(xù)梁墩頂?shù)呐R時(shí)鎖定，并切斷該墩臨時(shí)支座錨固鋼筋，完成體系轉(zhuǎn)換。4.4.3 合攏段施工中的其它事項(xiàng)a、安裝剛性支撐時(shí)，先將其一端焊牢，另一端加楔稍稍打緊，待合攏段

38、的臨時(shí)鋼絞線束張拉前再將楔子打緊，并在楔子與支撐、楔子與預(yù)埋鋼板間施以點(diǎn)焊。焊接支撐時(shí)，要采取溫控措施，避免燒傷混凝土。b、合攏段混凝土灌注完成后養(yǎng)生期間，要做好合攏段的降溫工作。常用的降溫措施有：梁頂面灑水降溫，梁側(cè)噴水降溫，箱梁內(nèi)灑水及通風(fēng)降溫。c、混凝土達(dá)到強(qiáng)度后盡快進(jìn)行合攏段預(yù)應(yīng)力束的張拉。4.5、鋼筋4.5.1、鋼筋加工箱梁鋼筋加工在鋼筋加工場(chǎng)制作成半成品，編號(hào)后分類堆存，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)需要，鋼筋由汽車運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)，利用汽車吊直接吊至作業(yè)面，由人工安裝、綁扎。鋼筋的接長(zhǎng)應(yīng)順直、綁扎應(yīng)牢固。進(jìn)場(chǎng)鋼筋必須有出廠質(zhì)量證明書及復(fù)試報(bào)告，當(dāng)運(yùn)輸，卸載，加工中有異常時(shí)要進(jìn)行化學(xué)試驗(yàn)分析。 鋼筋進(jìn)場(chǎng)后按規(guī)

39、范要求進(jìn)行試驗(yàn)，當(dāng)試驗(yàn)滿足試驗(yàn)要求，并且得到監(jiān)理工程師的認(rèn)可后，方可進(jìn)行鋼筋的制作。4.5.2、鋼筋焊結(jié)與綁扎施工時(shí)，在支好的底板上綁扎成形，在箱梁上焊接鋼筋時(shí)，要求焊接的鋼筋焊縫長(zhǎng)度單面焊應(yīng)不小于l0d，雙面焊不小于5d，鋼筋的表面應(yīng)潔凈，使用前應(yīng)將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈；鋼筋應(yīng)平直，局部彎折成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應(yīng)調(diào)直，對(duì)于焊接接頭，在接頭長(zhǎng)度內(nèi)，同一根鋼筋不得有兩個(gè)接頭。腹板、橫隔梁鋼筋骨架的高度必須嚴(yán)格控制，在認(rèn)真復(fù)核圖紙、精準(zhǔn)推算頂板保護(hù)層尺寸后，進(jìn)行反算控制骨架主筋、高度。頂、底板鋼筋綁扎前要按鋼筋布間距在箱梁模板或鋼筋上作出標(biāo)記，綁扎時(shí)嚴(yán)格按標(biāo)記布設(shè)、綁扎鋼筋。安裝翼板

40、鋼筋時(shí)應(yīng)注意與護(hù)欄預(yù)埋鋼筋的連接。頂、底板鋼筋保護(hù)層的留設(shè)必須符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，以免因保護(hù)層原因出現(xiàn)混凝土裂紋或漏筋現(xiàn)象。梁體鋼筋應(yīng)整體綁扎，先進(jìn)行底板及腹板鋼筋的綁扎，然后進(jìn)行頂板鋼筋的綁扎，當(dāng)梁體鋼筋與預(yù)應(yīng)力鋼筋相碰時(shí)，可適當(dāng)移動(dòng)梁體鋼筋或進(jìn)行適當(dāng)彎折。梁體鋼筋最小凈保護(hù)層除頂板頂層為30mm外，其余均為35mm，且綁扎鐵絲的尾段不應(yīng)伸入保護(hù)層內(nèi)。所有梁體預(yù)留孔處均增設(shè)相應(yīng)的螺旋筋；橋面泄水孔處鋼筋可適當(dāng)移動(dòng)，并增設(shè)螺旋筋和斜置的井字形鋼筋進(jìn)行加強(qiáng)，施工中為確保腹板，頂板，底板鋼筋的位置準(zhǔn)確，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況加強(qiáng)架立鋼筋的設(shè)置，可采用增加架立筋數(shù)量或增設(shè)W形或矩形的架立鋼筋等措施。當(dāng)采用墊

41、塊控制凈保護(hù)層厚度時(shí)，墊塊用采用與梁體同等壽命的材料，且保證梁體的耐久性。在預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁中，當(dāng)普通鋼筋與預(yù)應(yīng)力鋼筋定位有相互干擾時(shí)，應(yīng)遵循“普通鋼筋中的次要受力筋為主要受力筋讓路、普通鋼筋為預(yù)應(yīng)力鋼筋讓路”的原則，可以適當(dāng)調(diào)整普通鋼筋的間距以便于讓預(yù)應(yīng)力鋼筋通過，不可任意切段鋼筋，實(shí)需切斷時(shí)，在澆筑該部分混凝土?xí)r鋼筋必須恢復(fù)，任何情況下必須保證預(yù)應(yīng)力管道形狀圓滑、線形流暢，絕對(duì)禁止“死彎”的出現(xiàn)，預(yù)應(yīng)力管道采用金屬波紋管，定位鋼筋間距不宜大于0.5米。箱梁鋼筋綁扎的順序?yàn)椋旱装邃摻罱壴㈩A(yù)應(yīng)力管道安裝 腹板及橫隔梁鋼筋綁扎、預(yù)應(yīng)力管道安裝 頂板(含翼板)鋼筋綁扎、預(yù)應(yīng)力管道安裝。鋼筋骨架保

42、護(hù)層墊塊的厚度及強(qiáng)度按設(shè)計(jì)要求確定。安裝時(shí)，墊塊按梅花型布置，間距不超過1m，底板和頂板適當(dāng)加密；墊塊的固定要牢固。墊塊表面應(yīng)潔凈，顏色應(yīng)與結(jié)構(gòu)混凝土外表一致。 頂板鋼筋綁扎前，在箱梁各跨每個(gè)截面留設(shè)撓度及沉降觀測(cè)點(diǎn)，沉降及撓度觀測(cè)標(biāo)按要求埋設(shè)，設(shè)立位置選擇在儀器便于觀測(cè)部位。4.6、混凝土施工4.6.1、箱梁混凝土施工箱梁混凝土的澆筑順序?yàn)椋嚎v橋向由各施工段高程較低的一端向另一端澆筑，橫橋向由腹板底板相交處底板腹板頂板(含翼板)。a.澆筑前認(rèn)真檢查支架各支點(diǎn)牢靠，剪刀撐完善，模板支撐合理、齊全、堅(jiān)實(shí)，檢查預(yù)埋件、預(yù)留孔洞、泄水孔齊全、底板清潔無雜物，支座處逐個(gè)檢查有無縫隙，以及面板標(biāo)高控制標(biāo)

43、志(縱橫2m焊出L型鋼筋頭)。b.混凝土采用分節(jié)段分層的臺(tái)階推進(jìn)式澆筑順序。施工順序?yàn)轫樞?:0#塊掛藍(lán)施工塊段、邊跨現(xiàn)澆段邊跨合攏段中跨合攏段 。 每節(jié)段順序?yàn)楦拱宓装逑嘟惶帯⒌装?、腹板、頂板，水平分層澆筑?c.混凝土澆筑時(shí)應(yīng)嚴(yán)格計(jì)算澆筑方量和澆筑時(shí)間，且分層長(zhǎng)度不宜太長(zhǎng)，以免形成施工冷縫。腹板混凝土澆筑時(shí)，每層控制在35cm左右，為保證施工質(zhì)量，上一層混凝土澆筑一定要在下一層混凝土初凝前進(jìn)行，且振搗時(shí)振搗棒要插入下一層不少于5cm的深度?；炷翝仓r(shí)要在頂板上相應(yīng)于腹板澆筑工作面上擺放鍍鋅鐵皮或竹膠模板，以免混凝土撒落在頂板鋼筋上，影響頂板的澆筑質(zhì)量。 頂板混凝土澆注完畢后及時(shí)清理通氣孔

44、，讓其發(fā)揮作用，以避免箱室內(nèi)外產(chǎn)生較大的溫差。在混凝土澆注過程中至最后澆注的混凝土初凝前每間隔30分鐘左右，由兩頭來回抽動(dòng)橡膠管，防止水泥漿堵塞波紋管。 d.混凝土澆筑前，模內(nèi)應(yīng)用高壓水槍徹底沖洗底板，同時(shí)在墩頂最低處開設(shè)泄水孔排水，水排出后再用木板堵好。 e.混凝土澆注前留意天氣情況，必要時(shí)備足防雨布。 f.在澆筑箱梁頂板混凝土前要在頂板變坡點(diǎn)立焊一根12鋼筋，高度和頂板混凝土厚度一樣，然后以這些鋼筋及翼緣板頂面作為控制頂板標(biāo)高的標(biāo)準(zhǔn)。在混凝土澆筑時(shí)，用拉線法進(jìn)行找平，則可將箱梁頂面標(biāo)高控制在允許范圍內(nèi)。g.混凝土泵車布設(shè)位置每段旁放一臺(tái)泵車，泵車位置根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)布設(shè)。4.6.2、振搗a.混凝土

45、的振搗用插入式振搗棒，振搗時(shí)間要適當(dāng)掌握不要漏振也不要過振，振搗器移動(dòng)間距不超過其作用半徑的1.5倍，振搗棒不得撞擊波紋管、各種預(yù)埋件，避免其跑位。梁腹混凝土振搗應(yīng)用30振搗棒，其他部位根據(jù)具體情況采用50mm振搗棒，鋼筋較密處也可以用小直徑振搗棒振搗，小直徑振搗棒功率低、作用半徑小，注意適當(dāng)延長(zhǎng)振搗時(shí)間、加強(qiáng)振搗，振搗器在每一個(gè)位置中振搗延續(xù)時(shí)間一般掌握在混凝土不再下沉、無顯著氣泡上升、頂面平坦一致并開始浮現(xiàn)水泥漿為止，一般不宜超過30s, 避免過振；振搗器拔出時(shí)不可太快太猛，以免留下孔跡和空隙。b.上層混凝土振搗時(shí)，振搗器應(yīng)深入下層已振搗的混凝土中5l0cm，以加強(qiáng)上下層間的連接，振搗混凝

46、土?xí)r要在棒頭上作好振搗深度標(biāo)記，嚴(yán)格控制好振搗深度，為避免振搗棒觸及側(cè)模和內(nèi)模，振搗棒應(yīng)與側(cè)模和內(nèi)模保持812cm的距離。 c.每層混凝土振實(shí)前，不得增添新混凝土，如發(fā)現(xiàn)表面有浮水，應(yīng)立即設(shè)法排除，但不得使水泥漿流失。 d.澆注底板及腹板后，在混凝土還未凝固前，應(yīng)將面板鋼筋上的混凝土清除干凈。 e.振搗混凝土?xí)r派專人檢查模板是否漏漿，支撐是否牢固，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。并隨時(shí)觀察沉降量。 f.混凝土經(jīng)連續(xù)澆注，中間間斷時(shí)不得超過規(guī)范規(guī)定否則應(yīng)與監(jiān)理研究，按施工縫要求進(jìn)行處理。 g.采用插入式高頻振搗器振搗混凝土?xí)r，采用垂直點(diǎn)振方式振搗。若需變換振搗棒在混凝土拌和物中的水平位置，首先豎向緩慢將振搗棒

47、拔出，然后再將振搗棒移至新的位置，不得將振搗棒放在拌和物內(nèi)平拖，也不得用插入式振搗棒平拖驅(qū)趕下料口處堆積的混凝土拌和物。4.6.3、收面、養(yǎng)護(hù) 在混凝土初凝前應(yīng)完成收面工作。頂、底板面至少進(jìn)行三次找平收面，以防止表面收縮裂紋的產(chǎn)生，頂板前兩次找平收成毛面，于混凝土初凝前收壓成光面?；炷脸跄蠹皶r(shí)用透水土工布等覆蓋并灑水養(yǎng)生，混凝土初凝后濕養(yǎng)時(shí)間不少于14天，在此時(shí)間內(nèi)要保持混凝土面處于濕潤(rùn)狀態(tài)?；炷翝仓瓿珊髴?yīng)及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)方法要適應(yīng)施工季節(jié)的變化：一般情況下采用灑水養(yǎng)護(hù)，使混凝土表面的潮濕狀態(tài)保持在14天以上；冬期施工期間，混凝土表面進(jìn)行覆蓋保溫，必要時(shí)采取加熱升溫的方法；熱期施工期

48、間，混凝土表面覆蓋潮濕的土工布。4.7、預(yù)應(yīng)力施工 總體張拉順序：按先后順序分：拆除分節(jié)段的模板后，先張拉縱向預(yù)應(yīng)力、再張拉豎向預(yù)應(yīng)力及橫向預(yù)應(yīng)力。按位置分：先張拉腹板預(yù)應(yīng)力，后頂板、底板預(yù)應(yīng)力。當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的95%以上、彈性模量達(dá)到100%、齡期7天以后，才能進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉施工。縱向預(yù)應(yīng)力采用兩端張拉，豎向預(yù)應(yīng)力在梁頂張拉橫梁預(yù)應(yīng)力，采用在梁的兩側(cè)交替張拉。4.7.1、鋼絞線下料及穿束 a.鋼絞線制作鋼絞線下料在梁面上進(jìn)行，下料長(zhǎng)度雙張拉為孔道長(zhǎng)度+2倍的千斤頂工作長(zhǎng)度+0.6m的下料富裕量，單張拉為孔道長(zhǎng)度+千斤頂工作長(zhǎng)度 +0.6m的下料富裕量。下料用砂輪鋸，不使用電氣焊切割

49、；砂輪片為增強(qiáng)型，以策安全。鋼絞線切割完后按各束理順，并間隔1.5m用鐵絲捆扎編束，切口兩側(cè)5cm處用細(xì)鐵絲綁扎，確保同一束鋼絞線順暢不扭結(jié)；下料中和下料后避免鋼絞線受損和污染。下料按先長(zhǎng)后短的原則進(jìn)行，以節(jié)約材料。下料時(shí)經(jīng)兩人確認(rèn)長(zhǎng)度無差錯(cuò)后再切割，避免出錯(cuò)。下料時(shí)拉動(dòng)鋼絞線不要太快，避免鋼絞線散盤速度跟不上拉動(dòng)速度而彎折。當(dāng)鋼絞線出現(xiàn)彎折后不得使用。b.穿束采取后穿法施工。鋼紋線采用鋼絞線穿束機(jī)或其他機(jī)械進(jìn)行穿束，將鋼絞線端頭戴上子彈頭形護(hù)帽，從孔道的一端快速地推送入孔道，必要時(shí)采用卷揚(yáng)機(jī)牽引穿束，并配備特制牽頭。 c.預(yù)應(yīng)力筋張拉、錨固 預(yù)應(yīng)力張拉按設(shè)計(jì)要求達(dá)到混凝土強(qiáng)度的100%，凝期

50、不小于7天后張拉。預(yù)應(yīng)力要左右對(duì)稱進(jìn)行，最大不平衡束不能超過1束，張拉順序要按設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行。兩端張拉的預(yù)應(yīng)力鋼絲束在預(yù)應(yīng)力過程中原保持兩端的伸長(zhǎng)基本一致。施工前，應(yīng)對(duì)孔道摩阻損失、擴(kuò)孔段摩阻損失和錨口摩阻損失進(jìn)行實(shí)際測(cè)定。 d.張拉設(shè)備選擇及檢校 采用自錨穿心式雙作用千斤頂及相應(yīng)高壓油泵，額定張拉噸位約為張拉力的1.5倍。張拉千斤頂在張拉前必須經(jīng)過校正，校正系數(shù)不得大于1.05。校正有效期為一個(gè)月且張拉不超過200次張拉作業(yè)，拆修更換配件的張拉千斤頂必須重新校正。 壓力表選用防震型，表面最大讀數(shù)應(yīng)為張拉力的1.52.0倍，精度不低于1.0級(jí)，校正有效期為一周。當(dāng)用0.4級(jí)時(shí)，校正有效期可為

51、一個(gè)月。壓力表發(fā)生故障后必須重新校正。 油泵的油箱容量為張拉千斤頂總輸油量的1.5倍，額定油壓數(shù)為使用油壓數(shù)的1.4倍。 壓力表與張拉千斤頂配套使用。預(yù)應(yīng)力設(shè)備應(yīng)建立臺(tái)帳及卡片并定期檢查。4.7.2、預(yù)應(yīng)力束張拉張拉程序：安裝錨具、千斤頂 拉到初應(yīng)力（設(shè)計(jì)應(yīng)力的10%）測(cè)量初始長(zhǎng)度張拉20%設(shè)計(jì)應(yīng)力 量伸長(zhǎng)量張拉設(shè)計(jì)應(yīng)力持荷兩分鐘量伸長(zhǎng)量回油錨固量出實(shí)際伸長(zhǎng)量并求出回縮值檢查是否有滑絲、斷絲情況發(fā)生。 a.張拉準(zhǔn)備工作 張拉前的檢驗(yàn)工作：對(duì)錨具、夾片等進(jìn)行檢驗(yàn)；對(duì)千斤頂、油泵、油表等進(jìn)行配套標(biāo)定；對(duì)千斤頂作業(yè)空間進(jìn)行檢查、確認(rèn)；對(duì)梁體作全面檢查，如有缺陷，在征得監(jiān)理工程師同意修補(bǔ)完好且達(dá)到設(shè)計(jì)

52、強(qiáng)度，并將承壓墊板及錨下管道擴(kuò)大部分的殘余灰漿鏟除干凈后，方可張拉。張拉千斤頂、壓力表、油泵等應(yīng)配套校正、配套使用。當(dāng)在使用過程中出現(xiàn)異常現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)重新校正。預(yù)應(yīng)力張拉千斤頂與油壓表的關(guān)系曲線方程式應(yīng)有當(dāng)?shù)丶夹g(shù)監(jiān)督局授權(quán)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)確定，當(dāng)出現(xiàn)油壓表等損壞或失準(zhǔn)需要更換時(shí)必須重新確定新的方程式后才能使用。 割除多余鋼絞線：鋼絞線外露錨墊板的長(zhǎng)度為錨具厚度+千斤頂最小工作長(zhǎng)度+15cm的張拉富裕量。富裕量不能過大，否則將增加施工難度。安裝工作錨和夾片：裝好錨具后用手捶墊在木塊上敲擊錨具，直至不能敲動(dòng)。接著將夾片裝入錨孔，用比鋼絞線直徑略大的鋼管擊打夾片，使之塞緊在錨孔內(nèi)。用鋼管擊打夾片前，調(diào)整均勻

53、同一夾片中各楔片的縫隙和外露量。裝好后的夾片外露量基本一致且縫隙均勻，否則重裝。 安裝千斤頂和工具錨、工具夾片：千斤頂安裝使用手拉葫蘆，安裝后至張拉完一直用倒鏈懸掛著千斤頂，以便用倒鏈調(diào)整千斤頂，使千斤頂軸線與管道和錨墊板軸線一致，保證鋼絞線順直，減少張拉摩阻力。為使張拉后夾片退錨順利，在工具錨和工具夾片之間涂抹退錨材料。安裝千斤頂和工具錨、夾片符合下列要求：工作錨、限位板、千斤頂、工具錨、夾片按要求裝好，工作錨位于錨墊板凹槽內(nèi)，相互之間密貼；“四同心”符合要求，即預(yù)應(yīng)力管道、錨墊板、錨具、千斤頂四部分基本同心；各油管接頭滿扣上緊，千斤頂、油表安放位置配套正確。 張拉千斤頂、壓力表、油泵等應(yīng)配

54、套校正、配套使用。當(dāng)在使用過程中出現(xiàn)異?，F(xiàn)象時(shí)，應(yīng)重新校正。預(yù)應(yīng)力張拉千斤頂與油壓表的關(guān)系曲線方程式應(yīng)有當(dāng)?shù)丶夹g(shù)監(jiān)督局授權(quán)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)確定，當(dāng)出現(xiàn)油壓表等損壞或失準(zhǔn)需要更換時(shí)必須重新確定新的方程式后才能使用。b.張拉作業(yè) 所有縱向預(yù)應(yīng)力束張拉均使用自錨式錨具，按“左右對(duì)稱、兩端同時(shí)”的原則進(jìn)行。 檢查油管連接可靠、正確后，開動(dòng)油泵，使鋼絞線略為拉緊后調(diào)整千斤頂位置，使其中心與孔道軸線基本一致，以保證鋼絞線自由伸長(zhǎng)，減少摩阻。同時(shí)調(diào)整工具夾片使之卡緊鋼絞線，以保證各根鋼絞線受力均勻。 然后兩端同時(shí)給千斤頂主油缸徐徐充油張拉，使兩端伸長(zhǎng)基本保持一致，對(duì)稱加載到初始張力（0.1K）后停止供油，檢查夾片

55、情況完好后，畫線做標(biāo)記，然后到0.2K后停止供油，檢查夾片情況完好后，畫線做標(biāo)記。繼續(xù)向千斤頂加油加載，直至達(dá)到控制張拉力。張拉值的大小以油壓表的讀數(shù)為主，以預(yù)應(yīng)力鋼絞線的伸長(zhǎng)值加以校核，每端錨具回縮量控制在6mm以內(nèi)。油壓達(dá)到張拉噸位后關(guān)閉主油缸油路，并保持2min，測(cè)量鋼絞線伸長(zhǎng)量加以校核。在保持2min以后，若油壓稍有下降，補(bǔ)油到設(shè)計(jì)噸位的油壓值，千斤頂回油，夾片自動(dòng)鎖定，該束張拉結(jié)束，及時(shí)作好記錄。全梁斷絲、滑絲總數(shù)不超過鋼絲總數(shù)的0.5%，且一束內(nèi)斷絲不超過一絲，也不得在同一側(cè)。 當(dāng)鋼絞線長(zhǎng)度較長(zhǎng)、不能一次張拉到位時(shí)，則需多次張拉循環(huán)。多次張拉的操作方法和步驟和上述一樣，只是將上一循

56、環(huán)的錨固力（應(yīng)力）作為本次循環(huán)的初始值。如此循環(huán)，直至達(dá)到最終的控制張力。 鋼架線束伸長(zhǎng)量量測(cè)方法：在相應(yīng)張拉力下量取與之對(duì)應(yīng)的千斤頂油缸外伸量。將每個(gè)張拉循環(huán)中0.2張拉力和初張拉力以及終張拉力和初張拉力下對(duì)應(yīng)的千斤頂油缸外伸量的差值之和，作為本張拉循環(huán)中鋼絞線束的伸長(zhǎng)量。各個(gè)張拉循環(huán)的伸長(zhǎng)量之和，即為該束鋼絞線初始張拉力至控制張拉力之間的伸長(zhǎng)量。縱向預(yù)應(yīng)力施工時(shí)采用兩端張拉兩種方式，以張拉應(yīng)力和張拉伸長(zhǎng)量進(jìn)行“雙控”控制，并以張拉應(yīng)力控制為主。預(yù)應(yīng)力筋的實(shí)際伸長(zhǎng)值L的計(jì)算公式如下：L=L1+L2式中：L1從初應(yīng)力至0.2k間的實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值（mm）； L2由0.1k至控制張拉力之間的實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)量（mm）。 鋼絞線實(shí)際張拉伸長(zhǎng)值與理論計(jì)算張拉伸長(zhǎng)值的差值應(yīng)在-6%+6%范圍內(nèi)，即表明本束鋼絞線張拉合格。否則，張拉力雖已達(dá)到設(shè)計(jì)要求，但實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值之間的誤差超標(biāo)，則暫停施工，在分析原因并處理后繼續(xù)張拉。對(duì)伸長(zhǎng)量超標(biāo)的原因分析，從如下方面入手：張拉設(shè)備的可靠性即張拉力的準(zhǔn)確度；對(duì)波紋管孔道摩阻和偏差系數(shù)取值的準(zhǔn)確性；鋼絞線彈性模量計(jì)算值與實(shí)際值的偏離；伸長(zhǎng)量量測(cè)和計(jì)算方面的原因，