1、舊瀝青路面材料在公路養(yǎng)護(hù)工程中的應(yīng)用技術(shù)論文導(dǎo)讀：本論文是一篇關(guān)于舊瀝青路面材料在公路養(yǎng)護(hù)工程中的應(yīng)用技術(shù)的優(yōu)秀論文范文,對正在寫有關(guān)于瀝青論文的寫作者有一定的參考和指導(dǎo)作用,論文片段：。熱料篩分用最大篩孔應(yīng)合適選定，避開產(chǎn)生超尺寸顆粒。瀝青混合料的拌和時間應(yīng)以混合料拌和均勻、所有礦料顆料全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，并經(jīng)試拌確定，間歇式拌和機(jī)每鍋拌和時間宜為30-50s（其中干拌時間不得小于5s）。2、混合料的運(yùn)輸（1）從拌和機(jī)向運(yùn)料車上放料時，應(yīng)每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少粗細(xì)集料的摘要：現(xiàn)目前，我國部分公路路網(wǎng)服務(wù)性能出現(xiàn)了下降的現(xiàn)象，部分泊油路設(shè)計建造的過程中，其設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)就較低，再

2、加上道路長時間超限使用，其道路的路面出現(xiàn)了較為嚴(yán)重的老化現(xiàn)象。針對這類道路路面老化現(xiàn)象，主要的維護(hù)措施是利用舊瀝青材料的再生利用技術(shù)施工工藝進(jìn)行維護(hù)，不僅能夠最大化的利用物資資源，避開環(huán)境污染，還能夠減少工程費(fèi)用，有著較高的經(jīng)濟(jì)效益。本篇文章主要針對舊瀝青路面材料在公路養(yǎng)護(hù)工程中的實際應(yīng)用技術(shù)進(jìn)行了全面詳細(xì)的闡述。關(guān)鍵詞：舊瀝青 路面材料 公路養(yǎng)護(hù)工程 應(yīng)用公路路面上的瀝青材料屬于一種較為復(fù)雜的高分析化學(xué)合成物，而瀝青在長久使用之后所出現(xiàn)的老化現(xiàn)象主要是由于瀝青復(fù)合材料自身內(nèi)部的化學(xué)成分出現(xiàn)了化學(xué)反應(yīng)，使得瀝青質(zhì)增大，而瀝青材料自身的粘結(jié)性大幅度降低，對于瀝青材料來說最為重要的三項指標(biāo)已經(jīng)大幅

3、度下降，其軟化點過高、延度低，導(dǎo)致瀝青路面出現(xiàn)了老化得閑，但是其中的舊礦料仍然完好。如果能夠通過舊瀝青路面材料來鋪筑成為新的瀝青路面，便能夠恢復(fù)道路的性能。下文主要對舊瀝青路面材料在養(yǎng)護(hù)工程中的技術(shù)運(yùn)用進(jìn)行了全面詳細(xì)的闡述。一、材料的準(zhǔn)備舊瀝青路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的過程中，要事先將各項材料準(zhǔn)備完善，把瀝青碎石、瀝青混凝土等舊瀝青材料分開進(jìn)行收集，在收集完畢之后，堆放在指定的位置上，并且對舊瀝青材料做好相關(guān)的防御措施，避開出現(xiàn)二次倒運(yùn)的現(xiàn)象出現(xiàn)。在舊瀝青材料進(jìn)行開挖鑿除的過程中，可以利用裝載機(jī)、十字鎬、洗刨機(jī)等方式來對路面進(jìn)行翻挖，在翻挖的過程中，務(wù)必要保證翻挖出的舊瀝青材料中并不含雜物以及泥土，從翻挖

4、出的舊瀝青混合料觀察來看，洗刨機(jī)所翻舊瀝青路面材料在公路養(yǎng)護(hù)工程中的應(yīng)用技術(shù)挖出的混合料更加松散，方便后期施工過程中的拌和工作。而通過十字鎬等方式所翻挖出的混合料基本成塊狀，必須要在經(jīng)過破碎加工，讓混合料轉(zhuǎn)變成為具有一定規(guī)格的混合料，才能夠投入到后期加工中。舊瀝青混合料自身顆粒徑大小主要取決于所使用的施工方式，舊瀝青混合料解體越洗，越能夠幫助后期的施工拌合施工作業(yè)。再生瀝青在進(jìn)行鋪筑的過程中，必須要事先準(zhǔn)備好瀝青再生復(fù)合劑，以及砂料、舊瀝青混合料、舊瀝青再生復(fù)合劑等多種必備材料。二、材料鑒別、試驗在開始正式施工之前，混合料中所存在的瀝青材料應(yīng)當(dāng)事先取樣，利用取樣進(jìn)行相關(guān)試驗測試，通常情況下，都

5、是使用單筒或者雙筒式的提取儀器來對瀝青混合料進(jìn)行提取，之后再對取樣材料進(jìn)行加熱，達(dá)到脫苯的目的，在進(jìn)行混合料測試的過程中，要對混合料的延度、針入度、軟化點等三項極為主要的指標(biāo)進(jìn)行套檢測，以此來檢測出舊瀝青混合料在當(dāng)前的老化程度，依據(jù)舊瀝青試驗過程中所展現(xiàn)出的針入度，與再生瀝青路面在設(shè)計以及施工過程中所需要的針入度進(jìn)行調(diào)整。從相關(guān)的資料之中，能夠極為明顯看出舊瀝青所需要摻入再生復(fù)活劑比例，按照實際所需的比例先在實驗室中進(jìn)行初步的試驗，在實驗之后達(dá)到了工程需要的指標(biāo)，那么就可以按照相關(guān)的比值在工程中進(jìn)行應(yīng)用，如果試驗過程中發(fā)現(xiàn)其所體現(xiàn)出的相關(guān)性能無法滿足工程的實際需要。那就需要對混合料進(jìn)行一定的調(diào)

6、整，直到其能夠完全符合相關(guān)的需求為止。即便是三項大指標(biāo)能夠符合需求，也還需要對舊瀝青混合料進(jìn)行油石比測試，如果油石比不符合工程需要，可以在施工過程中對混合料進(jìn)行調(diào)整。三、再生瀝青路面的施工1、混合料的拌和粗、細(xì)集料應(yīng)分類堆放和供料，取自不同料源的集料應(yīng)分開堆放，應(yīng)對每個料源的材料進(jìn)行抽樣試驗。按目標(biāo)配合比設(shè)計，生產(chǎn)配合比設(shè)計，生產(chǎn)配合驗證三個階段進(jìn)行試拌、試鋪后，進(jìn)行大批生產(chǎn)。每種規(guī)格的集料、礦料和瀝青都必須分別按要求的比例進(jìn)行配料。瀝青材料采用導(dǎo)熱油加熱，加熱溫度在160-170范圍內(nèi)，礦料加熱溫度為170-180，瀝青與礦料的加熱溫度應(yīng)調(diào)節(jié)到能使拌和的瀝青混凝土出廠溫度在150-160，不

7、準(zhǔn)有花白料、超溫料，混合料超過200者應(yīng)廢棄，并應(yīng)保證運(yùn)到施工現(xiàn)場的溫度不低于140-150。熱料篩分用最大篩孔應(yīng)合適選定，避開產(chǎn)生超尺寸顆粒。瀝青混合料的拌和時間應(yīng)以混合料拌和均勻、所有礦料顆料全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，并經(jīng)試拌確定，間歇式拌和機(jī)每鍋拌和時間宜為30-50s（其中干拌時間不得小于5s）。2、混合料的運(yùn)輸（1）從拌和機(jī)向運(yùn)料車上放料時，應(yīng)每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。盡量縮小貯料倉下落的落距。（2）當(dāng)運(yùn)輸時間在半小時以上或氣溫低于10時，運(yùn)料車用篷布覆蓋。（3）連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中運(yùn)料車應(yīng)掛空

8、檔，靠攤鋪推動前進(jìn)。（4）已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的硬殼、團(tuán)塊或運(yùn)料車輛卸料時留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合料都應(yīng)廢棄，不得用于本工程。（5）除非運(yùn)來的材料可以在白天鋪完并能壓實，或者在鋪筑現(xiàn)場備有足夠的可靠的照明設(shè)施，白天或當(dāng)班不能完成壓實的混合料不得運(yùn)往現(xiàn)場，否則，多余的混合料不得用于本工程。3、混合料的攤鋪在鋪筑混合料之前，必須對下層進(jìn)行檢查，特別應(yīng)注意下層的污染情況，不符合要求的要進(jìn)行處理，否則不準(zhǔn)鋪。正常施工，攤鋪溫度不低于130-140不超過165；在10氣溫時施工不低于140，不超過175。攤鋪機(jī)的操作應(yīng)不使混合料沿著受料斗的兩側(cè)堆積，任何理由使冷卻到規(guī)定溫

9、度以下的混合料應(yīng)予除去。4、混合料的壓實（1）在混合料完成攤鋪和刮平后立即對路面進(jìn)行檢查，對不規(guī)則之處及時用人工進(jìn)行調(diào)整，隨后進(jìn)行充分均勻地壓實。（2）壓實工作應(yīng)按試驗路確定的壓實設(shè)備的組合及程序進(jìn)行。（3）壓實分初壓、復(fù)壓和終壓三個階段。（4）初壓和振動碾壓要低速進(jìn)行，以免對熱料產(chǎn)生推移、發(fā)裂。碾壓應(yīng)盡量在攤鋪后較高溫度下先進(jìn)，一般初壓不得低于130，溫度越高越容易提高路面平整度和壓實度。要轉(zhuǎn)變以前等到混合料溫度降低到110才開始碾壓的習(xí)慣。（5）碾壓工作應(yīng)按試驗路確定的試驗結(jié)果進(jìn)行。四、存在的理由：1.舊瀝青路面材料破碎不易。2.廢料的變異性理由。廢料的瀝青含量、瀝青老化程度以及集料級配的變異性較大，直接影響再生瀝青混合料的質(zhì)量制約。3.再生瀝青混合料的拌和工藝。在不燒傷舊瀝青的前提下，保證拌和溫度并使新舊瀝青均勻混合是技術(shù)關(guān)鍵。五、結(jié)語綜上所述，在實際進(jìn)行舊瀝青路面養(yǎng)護(hù)施工的過程中，必須要保證舊瀝青混合料的質(zhì)量能夠符合工程的實際需要，同時，還要保證施工技術(shù)切實有效，以此來提升舊瀝青路面工程施工所必須的質(zhì)量，