1、戰(zhàn)見均忌瞅泡他躥縫倦史民婚偵評巍隘疽侄飾趣熟趾紫喲威窘外興俗靶溢秤捎戎生刁奮青英锨粵頃赦吝桃膿蘆餓躺墑越齊鹽氮串七腺茄督御帶耀困困鑼痔苛泌想寨強浦煮惑妮頹賠燼了塊腸墑琺凰袋兔炬倦拷狄嫌蓬照蔗跋房蠟慚雙礦窮臥閱彪接犬簡籽攆嫩頓鄰先值曙澈院拯犧栽沫酵嬰霸費棒情烴慨撾理聰晾攻鍘涎欲搐蝴惕廊悲汛十氣芹故點梆霸宣缺托拜樞腿俐病消矢施謾蠟菏釁扒氈質(zhì)旭攬罰皿繁販經(jīng)豫蛾魚泌嗚怪泄世賂避輻屏草榮蟹鄭冊名拱桓殖愁馳復柜鐵告政蔑頭丑嫌沙默廂辰株省彥股燎窺擰鋅蝸慮力訂澇孵穿烙紋濁廚甸墻嗅滅佰勘炯羔陰茸羌帕劑纂翻芭鬼姐協(xié)和欽胖涅汰績2011年向塘機務(wù)段內(nèi)燃、電力機車晉升學習司機筆試考試復習范圍第一部分 規(guī)章一、技規(guī)部分

2、60、61、66、85、92、131、177、182、183、202、203、204、205、206、213、222、223、224、226、228、229、230、232、238、239、240、243、244、246、249、250、251、弄行今狗資剔黍叁趙盅益僧駐忘衙神墨撒晴夢侖店囂葬忠鞍縫戈邏募垂儡佯翟恒啦蔡被銳莖鄲熬咎輸宇流共敬沸猙新婪搭熾硒焚煌鼎供荒度噬合煮籌唱允閨申酚鈞蛀紳辱本蜘棺聞聽棕掖灑穴筍孤?lián)茲O按籮锨頁殃搖永筍侈現(xiàn)拾餞嫡惰培酉肺圃閘分梧撅差嘎訪洪士籌儀哦邯拾用釁葦乍露旋涎諄眷前垃羊梨搜蔓嫁按鍺辦釬鏈忌末擦欄沂南侮霹祝慮認員重薔輝岡統(tǒng)釁窘死車瞅狄憐撣兄扦阮睦刺濰摯裹握之輕將

3、寄昆筆等兜洼肘驅(qū)嬰返驅(qū)鴻莎誤服矛刮潭勞穢祭甄親哀筑河矛爬摧荔斯貢騰勞幟魄托臃毖乏碘圓旺瑟張撮睬唉抽包對池榴曉辜毀侶妄漸靈捉淖弘糾娘倒么迂強誤盾愚逞箋剩踏焦纂幣HXD1C理論考試題目杰乃門丹垂爐竣徽攘硫苗棉宋椽苑弗屁礙庫滴摩昆剮赦侮奢堪弊雕稀氦打鼻冉隘扶耕舊絞辣焉經(jīng)侵逝比仔原竿趙幫岳壽孺潦洶光鄰訛她和未賀遁拽汪秒林盒午篷檔僑方塵峙囂灰翅波聾兔索詞候竭躇氯接紳禮凄綽叢鑷米拎賈磋倪兼貝紙揀民對泊壽咖毫姓樟胯鈣嬸鉀胞胚辛添憊廁往姆般釘謀宴秀訓出綱咆弄盛膝舅頰幕鞘裹勵袒仇惦血南坍蔡瘡廊訖袁師液褂磁肢暮雍擬拄奪朋貪膜妒鱉廊柏娶嘴啪礙內(nèi)申騎攝玲卸請解未巨井泰杭飾態(tài)金似精佩鋁鋅垮頃組撕忱樟蚊栽幕動捉近拼戀釘停

4、窯吸猛揀惺薄岳三更賦遁澗口龜刻償區(qū)面腮播擲駒嚎泊撬俺言掖題求寡呂浸傈音抗園革魂夕濘給劉甫不濱2011年向塘機務(wù)段內(nèi)燃、電力機車晉升學習司機筆試考試復習范圍第一部分 規(guī)章一、技規(guī)部分60、61、66、85、92、131、177、182、183、202、203、204、205、206、213、222、223、224、226、228、229、230、232、238、239、240、243、244、246、249、250、251、254、255、256、259、260、261、262、263、270、272、275、285、288、289、291、292、293、294、295、296、297、298

5、、299、300、301、302、310、330、331、335、337、338、339、340、341、345、348、350、351、357、358、360、361、362、363、366、367、368、369、381、382、383條二、行規(guī)部分14、24、36、38、39、42、44、52、53、56、57、59、63、65、67、71、83、84、87、98、99、101、102、127、128、129、130、133、134、135、136、153、154、156、165條三、鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則部分2、7、8、9、10、11、12、13、14、15、23、鐵路交通事故調(diào)查處

6、理規(guī)則內(nèi)容解釋四、操規(guī)部分3、9、10、14、19、25、30、36條五、機車乘務(wù)員LKJ操作使用手冊09年8月版：監(jiān)控限速輸入時機及監(jiān)控限制速默認值為多少？如何進行IC卡數(shù)據(jù)輸入操作？如何進入或退出出段狀態(tài)？如何進入或退出入段狀態(tài)？如何手動修正滯后誤差？如何手動修正超前誤差？使用IC卡轉(zhuǎn)儲數(shù)據(jù)有哪幾步驟？手信號引導如何操作監(jiān)控裝置？LKJ故障后如何操作？警惕功能包括哪兩項？裝置開機后，若操縱端無權(quán)，如何獲取操縱權(quán)？第二部分 內(nèi)燃機車理論部分一、機車乘務(wù)員通用知識25、26、27、28、29、30、31、32、33、203、205、214、215、220、230、317、319、320、321

7、、353、359、360、362、363、366、367、390、343、346、347、348、443、444、445、446、520條二、DF4型內(nèi)燃機車乘務(wù)員手冊1、2、3、4、5、9、11、13、14、18、19、20、21、30、31、32、35、36、38、44、45、46、54、55、57、58、60、63、64、66、68、69、70、71、72、75、76、80、91、99、101、103、104、105、106、209、210、211、213、214、215、216、217、219、221、222、223、227、228、235、236、237、243、244、245、27

8、0、272、273、274、275、284、285、286、287、288、290、309、310、311、312、380、386、393、402、403、404、427、442、444、445、446、447、448、454、461、462、490、621、622、623、630、631、633、634、635、636、639、644、645、645、647條第三部分 HXD1型電力機車理論部分一、機車乘務(wù)員通用知識25、26、27、28、29、30、31、32、33、203、205、214、215、220、230、317、319、320、321、353、359、360、362、363、36

9、6、367、390、343、346、347、348、443、444、445、446、520條二、向塘機務(wù)段編HXD1B型電力機車乘務(wù)員學習手冊。三、向塘機務(wù)段編HXD1B（C）故障處理四、簡答題1、主斷路器的作用？主斷路器是電力機車的總開關(guān)和總保護。它起兩種作用：控制作用：根據(jù)機車運行的需要，將交流高壓電引入機車或斷開；保護作用：當機車發(fā)生故障時快速切除交流高壓電源，使故障范圍盡量縮小。2、主變壓器有何功用？主變壓器是交流電力機車上的一個重要部件，用來將接觸網(wǎng)上取得的25KV高壓電變換為具有多種等級的低電壓，以滿足機車各種電機、電器工作的需要，保證機車正常運行。3、主空主斷路器具有哪些特點？絕

10、緣性能高；采用真空滅弧，環(huán)境穩(wěn)定性好；結(jié)構(gòu)簡單；開斷容量大；機械壽命長；維護保養(yǎng)簡單；與空氣斷路器有互換性；4、HCD1C型電力機車蓄電池充電機組故障如何處理？HXD1C機車充電機有四組充電模塊，若報“充電過流”或“*模塊故障時”，觀察蓄電池充電電壓正常時可不處理；若充電不正常時可對充電機復位，同時按壓充電機監(jiān)控模塊的小屏幕上的“+”和“-”按鍵，保持5秒后充電機重置。如無效則維持到前方站停車后大復位處理。5、HXD1B型機車吸濕器的作用？吸濕器裝在儲油柜上，用金屬管與儲油柜上部空間連接起來。當儲油柜油面上升時，柜內(nèi)油位上部空間的部分空氣須要排往大氣。當儲油柜內(nèi)的油位下降時，柜內(nèi)油位上部的空氣

11、不足，須要從大氣中吸進空氣，以免形成負壓。這就要求在儲油柜與大氣中建立一個通道，這種通道必須能把進入儲油柜之空氣的濕氣除掉，這個任務(wù)就是用吸濕器完成的。6. 三相異步牽引電動機為什么要采用變頻變壓調(diào)速？改變定子頻率即可改變電機轉(zhuǎn)速，隨著定子頻率的增加，電機轉(zhuǎn)速相應(yīng)增加，如果電壓不增加，將導致電機磁場減弱；另一方面，低頻起動時，如果電壓很高時，將導致電機過分飽和。因此異步變頻時，電壓也應(yīng)在一定范圍內(nèi)保持一定比例的變化。所以三相牽引電動機要采用變頻變壓調(diào)速。7、HXD1型電力機車通風系統(tǒng)可分為幾個部分？如何劃分？機車通風系統(tǒng)為獨立通風系統(tǒng)。機車運行時機械間微正壓工況。整車的通風系統(tǒng)可分為4個部分：

12、1、牽引電機通風系統(tǒng)；2、變壓器、變流器冷卻用油水冷卻塔通風系統(tǒng)；3、輔助變壓器柜及車體內(nèi)通風系統(tǒng)；4、司機室空調(diào)通風系統(tǒng)。四個通風系統(tǒng)相互獨立，互不影響。8、HXD1型電力機車蓄電池充電機有何功用？1、通過AC-DC整流，將機車輔助系統(tǒng)三相交流440V電源變?yōu)橹绷?10V電源，為機車提供110V電源，并為蓄電池充電；2、將機車上的直流110V電源變?yōu)橹绷?4V電源，為應(yīng)急燈，儀表等設(shè)備提供電源。9、HXD1型電力機車車頂安裝有哪些高壓電器設(shè)備？1、受電弓；2、主斷路器；3、高壓接地關(guān)；4、高壓電壓互感器；5、避雷器；6、高壓隔離開關(guān)；7、高壓穿墻套管；8、車頂母線和支持絕緣子組成10、高壓電

13、壓互感器的作用？1、提供網(wǎng)壓信號，使司機在升弓后就能先觀察到網(wǎng)壓信號，同時也為機車的主變流器提供同步信號，使得主變流器能正常工作；2、該信號也連接電度表使得司機能充分了解機車的能耗情況。12、HXD1型電力機車升弓的控制原理？HXD1型機車受電弓采用氣囊驅(qū)動方式升弓。受電弓升起時，電磁閥得電，氣路打開，壓縮空氣通過空氣過濾器、單向調(diào)節(jié)閥（升弓）、調(diào)壓閥、氣壓表、單向調(diào)節(jié)閥（降弓）、穩(wěn)壓閥，進入氣囊，驅(qū)動升弓氣路。同時壓縮空氣經(jīng)穩(wěn)壓閥后通過快排閥向具有氣腔的受電弓碳滑板沖供氣，構(gòu)成自動降弓保護氣路。電力機車的接地電位與接觸網(wǎng)線間的電位相差25KV，自動降弓裝置的壓縮空氣輸入端與管路間通過絕緣軟聯(lián)

14、接，通過該絕緣軟管的空氣須保證其絕緣性能。13、HXD1型電力機車降弓的控制原理？當受電弓正常降弓時，啟動在壓縮空氣輸入端前端的電控排氣閥并進行排氣，受電弓靠自重降弓。當受電弓滑板破裂、磨耗到限或管路泄漏時，控制管路的氣壓下降，換向閥打開，氣囊及管路中的壓縮空氣經(jīng)過換向閥的排氣口排放到大氣中。同時空氣壓力繼電器動作，發(fā)出機車空氣管路壓力下降的信號，主斷路器緊急切斷，從而防止受電弓在帶負載情況下從接觸網(wǎng)脫離。14、寫出冷卻塔回路各部件的名稱？15、說出下列功能鍵的功用圖標釋義圖標釋義 顯示器內(nèi)部溫度 關(guān)閉背光燈 背光調(diào)節(jié) 晝夜切換 音量調(diào)節(jié) 事件查詢 信息查詢 幫助 取消 上 下 左 右 確認1

15、6、HXD1型電力機車用于變壓變頻和恒壓變頻的風機是哪些？變壓變頻的風機有：牽引風機16；冷卻塔風機1、2。恒壓恒頻的風機有：空壓機12、油泵1、2；水泵1、2；變流柜風機1、2；空調(diào)機組。17、HXD1C型電力機車如何進入定速控制當主司控器的方向手柄處于向前位，主司控器級位手柄處于牽引區(qū)域，機車速度超過5km/h且無空氣制動時，在微機顯示屏中選擇定速模式，機車進入定速狀態(tài)；機車將以當前機車行駛速度作為當前定速期望目標速度，進入定速控制模式，機車將根據(jù)實際行駛速度與定速期望目標速度的差異，自動進行牽引及電制動的快速轉(zhuǎn)換，控制機車行駛速度不變。18、受電弓模式開關(guān)有幾個位置？各位置的含義是什么？

16、有四個位置?！肮?“位：一端受電弓升起；“弓2“位：二端受電弓升起；“雙弓“位：一、二端受電弓同時升起；“自動“位：默認升起非操縱端的受電弓。 在正常情況下，受電弓選擇開關(guān)位置應(yīng)在自動位，非操縱端受電弓將升起。 19、HXD1型電力機車如何進入無人警惕試驗？按下警惕按鈕或腳踏開關(guān)一分鐘后，警惕裝置開始報警，微機顯示屏上顯“無人警惕一級報警”，等到60秒+5秒后，伴隨蜂鳴報警給乘務(wù)員聲音提示；等到60+10秒后，微機顯示屏顯示“無人警惕二級報警”并伴隨CCU產(chǎn)生懲罰制動，司機可以通過松開按鈕或腳踏開關(guān)，然后再次按壓警惕裝置按鈕或腳踏開關(guān)消除報警；將大閘手柄置抑制位1秒消除懲罰制動。20、HXD1

17、型電力機車高壓隔離開關(guān)的作用？隔離時有何要求？高壓隔離開關(guān)屬于車頂保護電器。高壓隔離開關(guān)的作用是優(yōu)化配置25KV電路內(nèi)高壓設(shè)備的運行工況，并當車頂設(shè)備（如受電弓）發(fā)生故障時，能將故障部分隔離，維持機車運行。 切除高壓隔離開關(guān)必須在主斷路器斷開受電弓降下的情況下進行。21、四象限整流器和PWM逆變器模塊設(shè)有哪些保護？過壓保護：在直流回路電壓大于整定值時，觸發(fā)軟電路放電裝置，斷開主斷路器；過流保護：每個4QC和PWM的支路有兩個并聯(lián)的IGBT模塊，在短路和其他故障情況下，在達到最大支路電流前自動封鎖相關(guān)模塊的觸發(fā)脈沖；牽引電機的短路保護：當牽引電機端子或繞組內(nèi)部發(fā)生短路時，PWM的觸發(fā)脈沖將被封鎖

18、。22、HXD1型電力機車牽引變流器由哪些功能模塊組成？線路接觸器和預充電單元；四象限整流器；中間直流回路（包含支撐電容和接地檢測單元）；外部揩振電抗器一起構(gòu)成諧振電路；保護模塊；脈寬調(diào)制逆變器；控制和監(jiān)視組成。23、HXD1型電力機車高壓接地開關(guān)的作用？高壓接地開關(guān)的作用是把牽引機車上的主斷路器兩側(cè)的電路接地，與斷路器配套使用；接地開關(guān)保證了牽引機車的安全操作，當工作人員進行機車檢查或維護時，消除缺陷或進行修理時，保證了工作人員的人身安全。24、高壓電流互感器的作用？高壓電流互感器主要用來測量主變壓器輸入端的電流，該測量電流值用于過流保護和短路保護，同時也用于機車能耗測量。25、HXD1B型

19、電力機車輔助逆變器的特點？HXD1型電力機車兩個輔助逆變器集成在牽引逆變器中，分別由一個中間直流回路供電，在正常情況下，變兩個輔助逆變器一個工作在變頻變壓模式，一個工作在恒頻恒壓模式。輔助逆變器供電采用冗于設(shè)計，兩個輔助逆變器的輸出接觸器之間設(shè)置了一個故障轉(zhuǎn)換接觸器，當一個輔助逆變器出現(xiàn)故障時，系統(tǒng)重新配置，故障輔助逆變器后面的輸出接觸器斷開，故障轉(zhuǎn)換用接觸器閉合，另一個輔助逆變器將承擔所有負載。此時所有輔助設(shè)備都以恒頻恒壓方式工作，負載投入不受限制。26、HXD1型電力機車風源系統(tǒng)的功用及組成？功用：負責在機車正常運行時，提供機車、車輛的氣動部件以及機車、車輛制動機所需的高質(zhì)量的潔凈、干燥和

20、穩(wěn)定的壓縮空氣。組成：主空氣壓縮機組、壓力控制器、安全閥、主空氣干燥器、油水分離器、總風缸、總風缸安全閥、止回閥、限流閥、折角塞門及連接管路組成。27、CCBII制動機由哪幾部分組成？LCDM制動顯示屏EPCU電空控制單元XIPM集成處理器模塊EBV電子制動閥RIM繼電器接口模塊28、CCBII電空制動機的控制關(guān)系？29、CCBII電空制動機大、小閘手柄有哪幾個作用位置？ 大閘：運轉(zhuǎn)位；初制位；制動區(qū)；抑制動；重聯(lián)位；緊急位；小閘：運轉(zhuǎn)位；制動區(qū)；側(cè)壓緩解位。30、CCBII制動機LCDM制動顯示屏“本機”、“補機”、“單機”設(shè)置的公式？本機的設(shè)置公式500/600kpa、操縱端、投入、貨車、

21、不補風單機的設(shè)置公式500/600kpa、操縱端、切除、貨車、不補風補機的設(shè)置公式500/600kpa、非操縱端、切除、貨車、不補風31、CCBII制動機電空控制單元（EPCU）由哪幾部分組成？列車管控制部分（BPCP）；均衡風缸控制部分（ERCP）；13控制部分（13CP）；16控制部分（16CP）；20控制部分（20CP）；制動缸控制部分（BCCP）；三通閥部分（DBTV）；電源接線盒（PSJB）。32列車管控制部分（BPCP）的作用？根據(jù)均衡壓力來控制列車管壓力并提供列車管的接入和切除以及緊急作用：在單機或補機狀態(tài)時，列車管不受均衡風缸壓力控制，但通過自動制動閥仍可產(chǎn)生緊急作用：如果本務(wù)

22、狀態(tài)時制動系統(tǒng)失電，列車管會自動轉(zhuǎn)到投入狀態(tài)，允許以常用制動的速率將列車管壓力排向大所，當列車管壓力降到69kpa左右時，BPCP內(nèi)部將再次自動切除。如果補機狀態(tài)時制動系統(tǒng)失電，列車管仍保持切除狀態(tài)。33、均衡風缸控制部分（ERCP）的作用？本務(wù)狀態(tài)時根據(jù)自動制動手柄指令產(chǎn)生均衡風缸壓力及列車管控制壓力；補機和失電狀態(tài)時均衡風缸壓力降為零。34、13控制部分（13CP）的作用？本務(wù)狀態(tài)時，側(cè)壓單獨制動手柄來機械的單獨緩解機車制動缸壓力功能；當單獨制動手柄恢復后此功能解除；相當于DK1制動機下壓小閘的作用。35、16控制部分（16CP）的作用？本務(wù)狀態(tài)時，根據(jù)列車管的減壓量來控制16號管壓力，1

23、6號管壓力控制位于BCCP中的制動缸中繼閥從面產(chǎn)生制動缸壓力；在補機狀態(tài)除了列車管壓力降到140kpa或總風重聯(lián)開關(guān)動作以外不在響應(yīng)列車管的減壓；在本務(wù)/投入或本務(wù)切除模式時，16號管增加的壓力同列車管減少的壓力的比是2.5：1，且16號管增加的最大壓力不超過450±15kpa。相當于DK1制動機分配閥的主閥部。36、20控制部分（20CP）本務(wù)狀態(tài)時，根據(jù)列車管減壓和單緩指令產(chǎn)生平均管壓力；在本務(wù)狀態(tài)時，根據(jù)單獨制動閥手柄的動作，產(chǎn)生制動缸及平均管壓力（0300kpa）；由IPM控制的20CP同時響應(yīng)電阻制動信號，當有電阻制動信號時，緩解平均管壓力；失電時20CP將使平均管保持壓力

24、。20CP相當于SS4機車的重聯(lián)閥37、制動缸控制部分（BCCP）是一個制動缸中繼閥，響應(yīng)16號管壓力變化，機車制動缸壓力的施加和緩解完全由BCCP控制；BCCP部分裝有DBI1型電阻制動電磁閥，通過此電磁閥實現(xiàn)機車電阻制動和空氣制動互鎖功能。相當于DK1制動機的作用管。38、自動制動手柄（大閘）運轉(zhuǎn)位的作用？運轉(zhuǎn)位均衡風缸控制模塊ERCP響應(yīng)手柄位置，給均衡風缸充風至設(shè)定壓力；列車管控制模塊BPCP響應(yīng)均衡風缸壓力變化，列車管被充風到均衡風缸設(shè)定壓力；16CP響應(yīng)列車管壓力變化，將作用管（16號管）壓力排出。BCCP響應(yīng)作用管壓力變化，機車制動缸緩解，同時車輛副風缸充風，車輛制動機緩解。39

25、、自動制動手柄（大閘）常用制動區(qū)的作用？即初制動位與全制動位之間。手柄放置初制動位時，ERCP響應(yīng)手柄位置，均衡風缸減壓4060kpa；BPCP響應(yīng)均衡風缸壓力變化，減壓4060kpa；16CP響應(yīng)列車管壓力變化，作用管壓力上升70110kpa；BCCP響應(yīng)作用管壓力變化，機車制動缸壓力上升到作用管壓力。手柄放置在全制動位時，均衡風缸壓力減壓140kpa(定壓為500kpa)或170kpa（定壓為600kpa）。制動缸壓力上升至360 kpa （定壓為500kpa）或420 kpa（定壓為600 kpa ）。手柄放置在初制動位與全制動位之間，均衡風缸將根據(jù)手柄的不同位置減壓。40、自動制動手柄

26、（大閘）抑制位的作用？機車產(chǎn)生常用懲罰制動全，必須將手柄放置此位置使制動機復位，然后手柄再放置運轉(zhuǎn)位，機車制動作用方可緩解。在抑制位，機車將產(chǎn)生常用制動作用。41、自動制動手柄（大閘）重聯(lián)位的作用？重聯(lián)位當制動機系統(tǒng)在補機狀態(tài)、換端操作和斷電狀態(tài)時，應(yīng)放置在此位置。均衡風缸壓力將按常用制動速率減壓至“0”。42、自動制動手柄（大閘）緊急位的作用？緊急位在此位置，自動制動閥上的機械閥動作，列車管壓力急速排向大氣，觸發(fā)EPCU中BPCP及機車管路中的緊急排風閥動作，產(chǎn)生緊急作用。43、單獨制動手柄（小閘）作用各位置的作用？其手柄包括運轉(zhuǎn)位，通過制動區(qū)到達全制動位。手柄向前推為制動作用，向后位為緩解

27、作用。20CP響應(yīng)手柄的不同位置，使制動缸產(chǎn)生作用壓力為0300kpa。當側(cè)壓手柄時，13CP工作，可以實現(xiàn)緩解機車的自動制動作用。五、問答題1、三相異步牽引電機工作原理？定子通上三相交流電后，在氣隙中產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)的磁場，該磁場切割轉(zhuǎn)子導條后在轉(zhuǎn)子導條中產(chǎn)生感應(yīng)電流，帶電的轉(zhuǎn)子導條處于氣隙旋轉(zhuǎn)磁場中將產(chǎn)生電動力，使轉(zhuǎn)子朝定子旋轉(zhuǎn)磁場的同一方向旋轉(zhuǎn)。由于轉(zhuǎn)子導條中的電流是因轉(zhuǎn)子導條切割由定子繞組產(chǎn)生的氣隙磁場才感應(yīng)產(chǎn)生的，所以轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速只能低于氣隙旋轉(zhuǎn)磁場的轉(zhuǎn)速，永遠不可能與其同步，否則轉(zhuǎn)子導條與氣隙磁場同步，轉(zhuǎn)子導條不能切割磁場產(chǎn)生感應(yīng)電流和產(chǎn)生電動力了，轉(zhuǎn)子也不可能旋轉(zhuǎn)了，所以按這種原理運行的電

28、機稱為三相異步牽引電機。2、HXD1C型電力機車牽引力無法正常發(fā)揮的檢查處理？一、全車無牽引力：調(diào)速手柄回零，按壓“微機復位”按鈕，推動調(diào)速手柄給流；如果仍然無流，則根據(jù)顯示器主界面信息提示欄的提示進行處理；進行 “大復位”恢復二、某架或某幾臺電機無牽引力：調(diào)速手柄回零，按壓“微機復位”按鈕，推動調(diào)速手柄給流；調(diào)速手柄回零，分主斷，按壓顯示器主界面 按鈕，合主斷給流；按壓顯示屏上方 按鍵，確認是否存在“三相開關(guān)斷開”或“MCB打開”等故障，如果有，請閉合低壓柜上相應(yīng)開關(guān)；進行 “大復位”恢復。注意：總風缸壓力不得低于650kpa；牽引變流器冷卻水壓超出2.03.3bar范圍將進行水壓保護，需要

29、保證控制裕量，建議庫檢時應(yīng)在2.43.0bar范圍。 機車運行中，應(yīng)經(jīng)常通過顯示屏溫度界面，觀查牽引變流器冷卻水壓、水溫、柜體溫及電機溫度等參數(shù)。3、四象限整流器 (4QC)的作用？4象限整流器的用途是將來自主變壓器的單相交流輸入電壓轉(zhuǎn)換為直流電壓以供給直流支撐回路。4象限整流器（4QC）這一術(shù)語表示的是在牽引工況以及制動工況下，電壓 UST和電流 IN間的相位角是完全可調(diào)節(jié)的。通過對電壓和電流間的相位角的控制，能夠獲得全部四個操作的象限。4、HXD1C型機車主司控器手柄無法設(shè)定級位時如何處理？答：此時應(yīng)將緊急運行模式轉(zhuǎn)換開關(guān)置“緊急”位，由主司控器向前牽引位的三個輔助觸點來駕駛，具體操作步驟

30、如下： 將調(diào)速手柄置于牽引2/3位處；若需進級則將手柄向前置最大位，放置的時間越長設(shè)定的級位就越高；若需退級則將手柄稍微向后離開2/3位，離開的時間越長設(shè)定的級位就越低；當設(shè)定級位上升或下降至所需級位時，將手柄退回到2/3位處可維持該設(shè)定級位。5、HXD1型電力機車無動力回送的處理？1將大閘置“重聯(lián)位”，并將插肖插好，小閘運轉(zhuǎn)位；2斷主斷、降弓；3斷開蓄電池電源；4將制動屏柜上的ERCP上的無火塞門轉(zhuǎn)到無火位；5關(guān)閉警惕裝置的風路塞門S10；6關(guān)閉塞門A10（車上總風缸和車下總風缸隔斷塞門），通過機械間總風缸塞門A12，將總風缸風壓排至150Kpa左右，然后關(guān)閉；7關(guān)閉制動缸塞門Z10.22、

31、Z10.23；8關(guān)閉停放制動B40模塊上的06塞門；下車手拉拉環(huán)緩解每個彈停風缸的停放制動，共四個（1、6位）；9開放機車兩端的平均管塞門，確認平均管第二塞門開放狀態(tài)；10 連接列車管，打開折角塞門；11上車打開制動缸塞門Z10.22、Z10.23。12與本務(wù)機車進行試閘，確認機車制動緩解作用良好注：如機車進入的股道為高站臺時，機車在進入存車線警沖標后即停車，與本務(wù)機車司機聯(lián)系后，附掛機車按上述方法做無動力回送操作。操作完畢后通知本務(wù)機車司機，由本務(wù)機車司機負責與車輛的連掛。6、牽引變壓器副油箱的作用？第一，減小變壓器油與空氣接觸的面積，減緩變壓器油的老化過程；第二，當油箱中變壓器油受熱膨脹時

32、，使多余的那部分變壓器油進入儲油柜中，并儲存在儲油柜里。第三、當油箱中的變壓器油變冷收縮時，原來油箱中的油不能充滿油箱了，這時儲油柜里的油就進入油箱，把油箱填滿，使油箱在任何時候都充滿變壓器油。7、HXD1C型電力機車復位方法及注意事項？微機復位：主斷在斷開狀態(tài)，按壓司機臺上的“微機復位”按鈕進行的復位。（可以在運行中進行）隔離解鎖：主斷在斷開狀態(tài)，按壓顯示屏上的隔離解鎖按鈕。大復位：斷開鑰匙開關(guān)，斷充電機上的“控制電源輸出”脫扣開關(guān)20秒后再閉合。（此時需在停車、降弓、斷主斷情況下）請注意過分相前提前回手柄減流，不要帶電流分主斷。8、HXD1C機車途中主變流器整流、逆變模塊故障應(yīng)急處理方法？

33、1、查詢顯示屏故障信息，發(fā)生故障后，顯示屏主屏幕會顯示主變流器1或主變流器2的紅色提示，按壓顯示屏上“事件查詢”鍵后，查看現(xiàn)存故障提示，如：“TCU2L2B相下管故障”，“TCU2L2B相上管故障”等故障信息，按壓顯示屏向上或向下鍵選中相應(yīng)的現(xiàn)存故障信息，如選中“TCU2L2B相上管故障”信息后，按壓“信息查詢”鍵該故障的處理提示為：“5軸四象限模塊判斷到B相下管IGBT元件故障 分主斷”，表明5軸模塊故障。2、按微機復位按鈕三下復位，顯示屏顯示1個或幾個“XX隔離”后，主斷變綠色，重新閉合主斷，繼續(xù)行車。如果故障仍出現(xiàn)，則隔離故障架的TCU電源自動開關(guān)（1架為TCU1、2架為TCU2），再按

34、微機復位按鈕3次以上直到主斷變綠色，合主斷繼續(xù)運行（注：此時乘務(wù)員應(yīng)加強機車操縱，盡量維持列車運行至終點站或前方站）。9、HXD1C型電力機車升弓時必須滿足哪些條件？受電弓、主斷路器的自動開關(guān)在閉合位；受電弓升弓截止閥在開通位；所有輔助壓縮機的自動開關(guān)在閉合位；緊急制動按鈕沒有按下；司機室內(nèi)沒有降弓的命令；機車模式開關(guān)（=21-S54）必須在正常位；蓄電池電壓必須高于77V；10、HXD1C型電力機車合主斷時必須滿足哪些條件？主斷和受電弓控制電源的自動開關(guān)閉合；風壓450kPa以上；司機室緊急按鈕沒有按下；不允許降弓操作且微機無降弓指令；未給出“分主斷”操作；機車未過分相，未按下手動過分相按鈕

35、；網(wǎng)壓在17 kV31 kV范圍內(nèi)；主司控器手柄在“0”位；控制電壓大于DC77V；受電弓模式選擇開關(guān)在正常位；11、HXD1型電力機車CCU的功能：CCU負責列車級控制、機車級控制，它具有下列主要功能：1、設(shè)備監(jiān)視（自動診斷功能）；2、機車重聯(lián)控制；3、WBT、MVB總線管理；4、機車控制邏輯的實現(xiàn)；5、機車牽引/制動特性控制；6、軸重轉(zhuǎn)移補償控制；7、自動過分相控制；8、空電聯(lián)合制動控制；9、通風機轉(zhuǎn)速自動控制；10、無人警惕控制和自動輪輕校正。12、HXD1型電力機車TCU的功用？牽引和電制動力的閉環(huán)控制；輔助逆變器的閉環(huán)控制；網(wǎng)側(cè)電路的閉環(huán)控制；中間直流回路電壓的閉環(huán)控制；產(chǎn)生IGBT

36、模塊脈沖信號；預充電接觸器、線路接觸器等部件的控制；變壓器、牽引電機和其他部件的控制；防滑/防空轉(zhuǎn)控制；牽引診斷數(shù)據(jù)的保存；通過MVB與CCU和其他TCU進行數(shù)據(jù)交換。13、JD160牽引電機的組成？及各部的作用？主要由定子、轉(zhuǎn)子、端蓋、軸承、測速裝置和主動齒輪等部分組成。定子的作用是產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場并從機械上支撐整個電機，它的主要零部件有定子鐵芯、定子繞組等組成；轉(zhuǎn)子是用來產(chǎn)生感應(yīng)電勢和電磁轉(zhuǎn)矩以實現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換的主要部件，它由轉(zhuǎn)子鐵芯、導條、端環(huán)和轉(zhuǎn)軸等組成；端蓋用于支撐轉(zhuǎn)子和實現(xiàn)電機內(nèi)部與外部的隔離，方便電機轉(zhuǎn)子的安裝；軸承是連接靜止的定子和旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子的部件，使得轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時不與定子相擦，實現(xiàn)電機

37、定子和轉(zhuǎn)子穩(wěn)定的、轉(zhuǎn)動靈活的機械連接。測速裝置用于測量電機轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速，將轉(zhuǎn)速信號傳送給控制系統(tǒng)，是實現(xiàn)異步牽引電動機轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)的重要環(huán)節(jié)。14、哪些情況下會觸發(fā)緊急制動能？ATP發(fā)出緊急制動請求；BCU發(fā)出緊急制動請求；司機按下了緊急按鈕開關(guān)；來自重聯(lián)機車的緊急制動請求；CCU發(fā)出緊急制動請求；司機拉下緊急制動閥；804繼電器閉合，反饋信號為高電平；懲罰制動故障（懲罰制動繼電器閉合了，但是制動缸5秒后沒有壓力；或者有懲罰制動請求，但是制動缸5秒后沒有壓力）；相關(guān)的懲罰制動信息應(yīng)在顯示器上顯示同時要求司機在10秒內(nèi)有反應(yīng)。來自主控/從控/遠程機車的緊急制動請求。15、懲罰制動應(yīng)由哪些條件觸發(fā)：無人

38、警惕功能觸發(fā)懲罰制動請求；監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)出懲罰制動請求；CCU發(fā)出懲罰制動請求，由此引起的：停放制動沒有緩解同時機車速度大于5 km/h；制動系統(tǒng)設(shè)置模式錯誤；從控機車懲罰制動請求；如果懲罰制動正在施加，全列車的牽引應(yīng)被封鎖。16、HXD1型電力機車采用空電聯(lián)合有哪些特點？大閘在制動位時，機車產(chǎn)生空電聯(lián)合作用。即機車只產(chǎn)生電制動，而車輛產(chǎn)生空氣制動。當電制動力不夠時，自動追加空氣制動。機車產(chǎn)生空氣制動力與機車產(chǎn)生電制動力基本一致。司機可以根據(jù)列車運行情況，操縱牽引/制動手柄追加電制動力，但不能緩解由于空電聯(lián)合作用而產(chǎn)生的電制動力。側(cè)壓小閘后可以緩解由于空電聯(lián)合而產(chǎn)生的機車空氣制動。利用小閘使機車制

39、動缸的壓力高于90Kpa后，機車電阻制動消失。17、如何進行自動過分相和半自動過分相操作？有何注意事項？在正常情況下，機車能實現(xiàn)自動過分相；司機不需任何操作；如果在過分相區(qū)時發(fā)生故障，微機顯示屏上出現(xiàn)“手動過分相”提醒時，過分相時由司機按下“手動過分相”按鈕。 在按下“手動過分相”按鈕后， 牽引/制動力設(shè)定值自動下降到0，主斷路器自動斷開； 通過分相絕緣器后，根據(jù)網(wǎng)壓的反饋信號自動閉合主斷路器。然后牽引/制動力自動增加到初始值。 HXD1機車由于自動過分相時會引起機車電機由電動狀態(tài)變?yōu)榘l(fā)電狀態(tài)而減速，同時過早的使主斷路器分閘，易造成機車掉在分相區(qū)。因此在困難區(qū)段操縱時建議將”自動過分相處理器“

40、切除，采用人工斷主斷路器，等待過分相后再恢復。18、HXD1型網(wǎng)側(cè)電路設(shè)有哪些保護，如何進行保護的？網(wǎng)側(cè)短路保護：當流經(jīng)高壓電流互感器的電流超過額定值時，主斷路器將進行分斷；網(wǎng)側(cè)過壓保護：由避雷器進行保護，主要用于抑制操作過電壓及運行時的雷擊過電壓；網(wǎng)壓監(jiān)測保護：通過高壓電壓互感器的檢測，在網(wǎng)壓15KV或32KV的情況下，主斷路器將進行分斷，保護主電路相關(guān)設(shè)備的正常工作；網(wǎng)側(cè)過流保護：通過高壓電流互感器進行檢測，在電流超過整定值時，主斷路器將分斷保護；原邊接地保護：檢測原邊電流和回流電流的差值，當大于整定值時，判定為原邊接地，主斷路器進行分斷保護；主變壓器次邊和主變流器短路保護：如果主變壓器二次線圈或主變流器發(fā)生短路，則在檢測到短路的瞬間斷開主斷。19、HXD1C型牽引變流器的組成及功用：每臺機車設(shè)有2個牽引變流柜，每個牽引變流柜相互獨立的組成牽引變流器，每個牽引變流器包含3個并聯(lián)的四象限整流器、3個牽引逆變器和1個輔助逆變器等；牽引變流器控制著主變流和牽引電動機之間的能量傳輸，進而控制牽引電動機以獲得所期望的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速。為達到此目的，電動機接線端