1、關(guān)于盾構(gòu)（TBM）施工測量的若干技術(shù)要求各盾構(gòu)（TBM）項目部（工區(qū)）： 近年來，隨著盾構(gòu)（TBM）法施工的工地不斷增多，與其相配套的施工測量技術(shù)也逐漸成熟，但因測量人員經(jīng)驗及素質(zhì)原因和導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)備原因、加上洞內(nèi)施工和環(huán)境的影響、盾構(gòu)（TBM）和導(dǎo)向系統(tǒng)之間設(shè)計配套、以及隧道平縱線形設(shè)計因素、地質(zhì)因素等客觀原因，部分工地出現(xiàn)了導(dǎo)向系統(tǒng)故障多、誤差大、影響掘進時間長、一些工地甚至多次出現(xiàn)了較大的掘進偏差等現(xiàn)象。 為使施工測量工作更好地服務(wù)于現(xiàn)場，高可靠性、高精度地實時提供盾構(gòu)（TBM）姿態(tài)數(shù)據(jù)，使盾構(gòu)（TBM）按照設(shè)計軸線精確掘進，各項建筑能夠滿足設(shè)計、限界要求，現(xiàn)根據(jù)相關(guān)測量規(guī)范、導(dǎo)向系統(tǒng)工作

2、特點及各工地施工測量經(jīng)驗總結(jié)，列出以下盾構(gòu)（TBM）施工測量若干要求，請各項目部根據(jù)本工地實際情況參照執(zhí)行：一、盾構(gòu)（TBM）初始姿態(tài)測量與人工導(dǎo)向1、 機器初始位置測量盾構(gòu)（TBM）組裝完成/始發(fā)前，必須用人工測量方法測定機器盾殼或內(nèi)部精密結(jié)構(gòu)件特征點，計算機器姿態(tài)數(shù)據(jù)：包括刀盤切口里程、切口處平面、高程偏差、盾尾處平面、高程偏差、偏航角、俯仰角、滾動角等。對于新機器，需要自行安裝或要求導(dǎo)向系統(tǒng)技術(shù)服務(wù)人員安裝若干個人工測量點，然后測量、計算人工測量點在盾構(gòu)獨立坐標(biāo)系中的坐標(biāo)并妥善保存，建立掘進過程中的人工導(dǎo)向系統(tǒng)。對于舊機器，也需恢復(fù)、測量并計算復(fù)核人工檢查點既有數(shù)據(jù)。人工測量點位布置原則

3、：（1） 人工測量點位應(yīng)布置在與TBM掘進軸線相對位置不會發(fā)生變動的地方，能夠真實反應(yīng)機器姿態(tài)；（2） 點位之間盡可能拉大距離，提高推算刀盤切口姿態(tài)數(shù)據(jù)的精度。（3） 在掘進過程中，置鏡同一地方應(yīng)至少能夠觀測到三個以上符合以上兩條要求的點位，可多設(shè)幾個檢查點以備選擇；同時根據(jù)掘進時通視條件，在機器上合適位置焊接儀器強制對中鋼板（保證在人工測量過程中不發(fā)生移動即可）。2、導(dǎo)向系統(tǒng)導(dǎo)向系統(tǒng)測量結(jié)果與人工測量結(jié)果進行對比，較差不大于導(dǎo)向系統(tǒng)中誤差的22 倍（導(dǎo)向系統(tǒng)中誤差由項目部測量組根據(jù)不同的機器和導(dǎo)向系統(tǒng)，以及設(shè)計文件和相關(guān)規(guī)范規(guī)定的掘進偏差中誤差確定），如超出限差時應(yīng)查找原因。3、人工導(dǎo)向系統(tǒng)

4、 所有盾構(gòu)(TBM)都必須建立人工導(dǎo)向系統(tǒng)，做為機器自身導(dǎo)向系統(tǒng)的檢查和備份系統(tǒng)。（1） 出現(xiàn)以下情況時，需要進行人工導(dǎo)向： (a) 導(dǎo)向系統(tǒng)故障不能工作，需要繼續(xù)掘進時； (b) 激光靶/馬達棱鏡安裝托架變形、位置改變或修理、替換后重新安裝時； (c) 掘進方向或高程偏離設(shè)計軸線較大時； (d) 懷疑導(dǎo)向系統(tǒng)測量結(jié)果有問題時； (e) 區(qū)間隧道貫通前； (f) 平時，也應(yīng)按照一定的頻率對導(dǎo)向系統(tǒng)進行檢核校正。（2） 測量要求(a) 最少測量三個人工測量點；如能夠找到機器上理論的垂直面或水平面，也可用垂球或水平尺準(zhǔn)確測量機器的滾動角和坡度做更直接的校核。(b) 所有人工測量點應(yīng)在同一測站上測量

5、，以減小測量誤差引起的刀盤偏差數(shù)據(jù)誤差的成倍放大。(c) 人工測量點間距離應(yīng)盡可能大，三點形成的空間形狀盡量接近等邊三角形，決不能近似一條直線（任意一點到其他兩點連線的距離不宜小于1米）。（3）計算方法(a) AutoCAD配合Excel或計算器進行坐標(biāo)轉(zhuǎn)換和曲線反算。(b) 編制的Excel表格計算。(c) 近似計算方法，用計算器現(xiàn)場計算。（4） 測量限差人工導(dǎo)向結(jié)果的誤差與各測量點到刀盤的距離（越小越好）、人工測量點間距離（越大越好）、各點形成的空間圖形的面積大?。ㄔ酱笤胶茫⑹欠裨谕粶y站上測量、轉(zhuǎn)鏡次數(shù)以及常規(guī)測量精度等因素密切相關(guān)；各工地應(yīng)根據(jù)以上這些因素，結(jié)合歷次人工測量與導(dǎo)向系統(tǒng)

6、結(jié)果的較差，來確定合理的限差。（5） 測量結(jié)果取舍 人工測量結(jié)果與導(dǎo)向系統(tǒng)結(jié)果較差在限差以內(nèi)時，以導(dǎo)向系統(tǒng)為準(zhǔn)；超出限差，應(yīng)查找原因，必要時重測，當(dāng)確認(rèn)人工測量結(jié)果無誤時，應(yīng)對導(dǎo)向系統(tǒng)測量元件坐標(biāo)重新進行測量計算，并更改相應(yīng)初始設(shè)置。二、導(dǎo)向系統(tǒng)數(shù)據(jù)輸入及復(fù)核1、 導(dǎo)向系統(tǒng)初始數(shù)據(jù) 導(dǎo)向系統(tǒng)各部件安裝位置數(shù)據(jù)、角度偏差數(shù)據(jù)、全站儀和導(dǎo)向系統(tǒng)軟件上的主要設(shè)置等初始數(shù)據(jù)均應(yīng)進行復(fù)核確認(rèn)，并備份。2、 隧道設(shè)計軸線（DTA/CL） 注意DTA/CL與線路中線、內(nèi)軌頂面設(shè)計高程之間的相對關(guān)系。 DTA/CL除用導(dǎo)向系統(tǒng)軟件計算外，應(yīng)由測量組內(nèi)不同人員用其他軟件或手工對計算全過程進行獨立復(fù)核并相互核對無

7、誤，方可輸入導(dǎo)向系統(tǒng)使用，保存計算和復(fù)核記錄；然后在掘進前將相關(guān)圖紙和DTA/CL報股份公司測量隊復(fù)核。三、搬站測量1、 搬站 （1）應(yīng)設(shè)計專門的搬站記錄表，包括全站儀托架和后視棱鏡托架編號、坐標(biāo)和高程（搬站前后）、機器姿態(tài)數(shù)據(jù)（搬站前后）、搬站前后各項姿態(tài)數(shù)據(jù)較差的限差等數(shù)據(jù)。 （2）搬站前，應(yīng)提前做好準(zhǔn)備工作。 （3） 關(guān)閉導(dǎo)向系統(tǒng)前，應(yīng)保證其在正常工作狀態(tài)，記錄下搬站前機器姿態(tài)并截屏保存；如因洞內(nèi)通視條件不好或其他原因，導(dǎo)向系統(tǒng)不在正常工作狀態(tài)時，應(yīng)等其正常工作后再關(guān)閉，不能急著搬站。 （4）從關(guān)閉導(dǎo)向系統(tǒng)到搬站結(jié)束后再開機，直到導(dǎo)向系統(tǒng)工作正常的過程中，盾構(gòu)（TBM）位置不能變化、刀盤

8、不能轉(zhuǎn)動、不可進行調(diào)向操作、更不可盲推。測量組應(yīng)向主司機、值班工程師、值班經(jīng)理等交待清楚。（5）搬站時，可以利用已有的全站儀托架向前傳遞坐標(biāo)、高程，但僅限一次；下一次搬站就應(yīng)從地面控制點用導(dǎo)線測量托架和后視棱鏡坐標(biāo)。（6）利用已有的托架傳遞時，可按導(dǎo)向系統(tǒng)搬站程序（自動測量）進行，也可用導(dǎo)線方式測量；建議不采用坐標(biāo)法直接測量記錄新托架坐標(biāo)，坐標(biāo)法只能用來校核導(dǎo)線測量結(jié)果。（7）搬站結(jié)束，導(dǎo)向系統(tǒng)開機正常工作后，再次記錄搬站后的機器姿態(tài)并截屏保存。（8）對比搬站前后機器姿態(tài)數(shù)據(jù)，如果各項偏差小于限差，則說明搬站成果合格。否則應(yīng)查找原因，必要時重測。 搬站前后進行姿態(tài)數(shù)據(jù)對比，是盾構(gòu)（TBM）現(xiàn)場

9、測量重要的一項復(fù)核工作。如果搬站過程中出現(xiàn)錯誤，或?qū)蛳到y(tǒng)硬件存在較大的系統(tǒng)誤差，上個搬站期間托架發(fā)生了位移等情況，則馬上可以發(fā)現(xiàn)并及時改正。測量組應(yīng)給施工現(xiàn)場加以強調(diào)，一定要保證這項工作的進行。 如果連續(xù)在托架上向前傳遞坐標(biāo)，中間某一次出錯而沒發(fā)現(xiàn)，則后面的全錯。2、 搬站間隔和后視距離 搬站和后視距離過短，會造成誤差累積大、出錯幾率大、測量工作量大等問題。搬站距離過長，會造成系統(tǒng)誤差和偶然誤差大（如每次搬站前后數(shù)據(jù)較差大、較差符號相同、機器姿態(tài)數(shù)據(jù)跳動大）、視線阻擋次數(shù)多或測量信號較弱等問題。 條件允許時，應(yīng)盡量加大搬站距離；必要時，可對后配套影響凈空的部分結(jié)構(gòu)件移動位置，盡量加大測量窗口

10、。但應(yīng)注意：全站儀盡量不要安裝在管片（圍巖）變形較大地段，視線不要過于貼近邊墻和設(shè)備，姿態(tài)數(shù)據(jù)跳動較大時（振幅由掘進偏差限差來具體決定），應(yīng)及時搬站。 因各種原因造成搬站距離較短且不易加長時，應(yīng)盡量增加全站儀托架到后視棱鏡的距離，可連續(xù)搬幾站使用同一個后視點，但應(yīng)及時檢查全站儀托架坐標(biāo)高程。3、 搬站記錄搬站記錄應(yīng)真實填寫，測量負責(zé)人及時對記錄進行檢查并簽字保存。四、托架導(dǎo)線復(fù)測1、 誤差累積 由于以下原因，連續(xù)在托架上傳遞坐標(biāo)高程次數(shù)較多時，累積的誤差會達到相當(dāng)大的程度。(1) 托架安裝在拱頂或邊墻上，距離掌子面較近，管片（圍巖）位移變形會造成托架位移、水準(zhǔn)氣泡偏移等情況（在一段距離內(nèi)，幾乎

11、是向同一方向偏移，而產(chǎn)生累積現(xiàn)象）；(2) 某些機器上后視距離特別短、測量誤差成倍放大；(3) 洞內(nèi)環(huán)境惡劣，視線貼近邊墻，會產(chǎn)生較強的旁折光和垂直折光，且同方向累積；(4) 常規(guī)測量誤差累積。2、 托架導(dǎo)線復(fù)測規(guī)定 因此，對托架導(dǎo)線復(fù)測做出以下規(guī)定：(1) 在托架上向前傳遞坐標(biāo)，不應(yīng)超過一站。尤其是在圍巖變形較大、管片位移和旋轉(zhuǎn)較明顯以及搬站距離較遠時。(2) 應(yīng)定期用導(dǎo)線和光電高程（常規(guī)水準(zhǔn)更好）方法對托架坐標(biāo)進行測量檢查，并以導(dǎo)線和水準(zhǔn)結(jié)果為準(zhǔn)。(3) 導(dǎo)線測量時，應(yīng)同時測量全站儀和后視棱鏡托架并修正，這樣兩個托架坐標(biāo)精度才一致；否則可能會出現(xiàn)更大的誤差。(4) 將導(dǎo)線測出的全站儀和后視

12、棱鏡托架坐標(biāo)高程與在邊墻上傳遞的兩點坐標(biāo)高程以及方位角進行對比，并進行統(tǒng)計分析，確定各項具體限差。 導(dǎo)線檢查可以發(fā)現(xiàn)導(dǎo)向系統(tǒng)的錯誤和累積的誤差，但時間滯后。是現(xiàn)場測量另一項重要的復(fù)核工作。五、管片監(jiān)測1、 管片標(biāo)高監(jiān)測 管片標(biāo)高監(jiān)測是指對管片底部高程和后配套拖車前方管片左右側(cè)螺栓高程的監(jiān)測。(1) 監(jiān)測目的和頻率：測量出管片的豎直偏差值，及時發(fā)現(xiàn)管片“在盾尾內(nèi)脫出盾尾管片小車底部脫出管片小車進入1號拖車進入2號拖車脫出后配套拖車脫出后配套拖車后”這整個過程中的沉降變化情況，并及時反饋信息、指導(dǎo)施工。管片標(biāo)高監(jiān)測頻率一般為5環(huán)1次，在特殊地段、特殊時期根據(jù)監(jiān)測情況和施工需要，監(jiān)測頻率可加大為2環(huán)

13、1次1環(huán)1次。(2) 監(jiān)測范圍與監(jiān)測要求 監(jiān)測范圍包括最近3天已拼裝成型的管片。每次測量時要將倒數(shù)第2、3環(huán)管片底部的高程測出來，監(jiān)測成果現(xiàn)場計算，馬上通報值班工程師、盾構(gòu)機主司機。(3) 特殊情況下的處理措施(a) 管片底部露出管片小車后，兩次監(jiān)測成果相差10mm處理措施：現(xiàn)場通報值班工程師、盾構(gòu)機主司機；通報土木總工、測量負責(zé)人；加大監(jiān)測頻率，監(jiān)測頻率改為2環(huán)1次1環(huán)1次。(b) 管片豎直偏差50mm處理措施：通報值班工程師、盾構(gòu)機主司機；馬上停機，通知測量負責(zé)人復(fù)核測量成果，在未采取相應(yīng)措施前，盾構(gòu)機不得向前推進；通報土木總工、經(jīng)理；加大監(jiān)測頻率，監(jiān)測頻率改為2環(huán)1次1環(huán)1次。2、 管片

14、水平姿態(tài)測量管片水平姿態(tài)測量指的是管片拼裝后水平偏差的測量工作(1) 測量目的和頻率a.通過對管片中心坐標(biāo)的測量，推算出管片的水平偏差值； b.對同一環(huán)管片水平偏差的重復(fù)測量，及時發(fā)現(xiàn)管片水平偏差變化情況。一般情況下為每天1次，必要時根據(jù)需要加密測量頻次(2) 測量范圍與測量要求測量范圍包括最近3天已拼裝成型的管片。采用平尺測量管片中心坐標(biāo)時，平尺一定要氣泡居中，棱鏡要放在平尺的正中間。(3) 特殊情況下的處理措施(a) 兩次測量成果相差20mm處理措施：通報值班工程師、盾構(gòu)機主司機；通報土木總工、測量負責(zé)人；加大測量頻率，測量頻率改為每天2次。(b) 管片水平偏差50mm處理措施：通報值班工

15、程師、盾構(gòu)機主司機；馬上停機，由測量負責(zé)人復(fù)核測量成果，在未采取相應(yīng)措施前，盾構(gòu)機不得向前推進；通報土木總工；加大測量頻率，測量頻率改為每天2次3、管片旋轉(zhuǎn)盾構(gòu)掘進過程中機器有使管片旋轉(zhuǎn)的趨勢，如果注漿效果不好，凝固過慢，掘進速度較快時，管片會產(chǎn)生較大的旋轉(zhuǎn)。管片旋轉(zhuǎn)如果影響到全站儀托架，會使托架傾斜，同時坐標(biāo)和高程也會發(fā)生改變。全站儀傾斜角度如果超過347”（徠卡全站儀水準(zhǔn)氣泡補償范圍是347”），為了保證測量結(jié)果的正確性，儀器即自動停止工作，引起導(dǎo)向系統(tǒng)停止工作。同時出現(xiàn)相關(guān)提示?？赏ㄟ^變更刀盤轉(zhuǎn)動方向，使儀器氣泡不偏離太多；也可在每循環(huán)掘進過程中暫時關(guān)閉補償器，全站儀可連續(xù)工作，但誤差稍

16、大。掘進結(jié)束后應(yīng)及時整平、后視。并加大檢查托架坐標(biāo)高程的頻率。管片旋轉(zhuǎn)檢測在管片的左右兩側(cè)圓心附近高度各粘貼一反射片，架設(shè)全站儀，在一個循環(huán)的掘進前后分別測量兩點高差，即可得出管片的旋轉(zhuǎn)角度。也可測量出兩點的絕對高程。同時對若干環(huán)管片的旋轉(zhuǎn)進行監(jiān)測，可以得出管片旋轉(zhuǎn)與管片和刀盤距離的規(guī)律；也可以在不同循環(huán)對同一環(huán)管片進行多次檢測；并觀測刀盤不同的旋轉(zhuǎn)方向?qū)芷D(zhuǎn)的影響等。管片旋轉(zhuǎn)較大時，搬站時全站儀托架不可過于靠前，并及時通知工程部，采取必要措施減小管片的旋轉(zhuǎn)。4、監(jiān)測資料分析管片姿態(tài)測量結(jié)果要馬上計算出來，并與前面的測量結(jié)果進行分析、比較，找出管片姿態(tài)變化的規(guī)律，作出管片姿態(tài)位移曲線圖，并

17、及時反饋施工。六、盾構(gòu)（TBM）姿態(tài)控制1、 各項目經(jīng)理部測量組應(yīng)根據(jù)本工程相關(guān)規(guī)范要求的方向和高程偏差限差，結(jié)合本項目盾構(gòu)（TBM）的導(dǎo)向系統(tǒng)類型、安裝位置、搬站前后機器姿態(tài)數(shù)據(jù)對比統(tǒng)計等因素，確定盾構(gòu)（TBM）掘進過程中的偏差限差（以導(dǎo)向系統(tǒng)顯示值為準(zhǔn)）。2、 任何時候盾構(gòu)機水平、豎直方向的姿態(tài)不得大于限差，達到限差盾構(gòu)機立即停機，查清原因，采取相應(yīng)措施后，方能繼續(xù)推進。3、 盾構(gòu)姿態(tài)測量成果是盾構(gòu)施工的一項重要依據(jù)，值班工程師、盾構(gòu)機主司機在掘進過程中依據(jù)盾構(gòu)的姿態(tài)調(diào)整好掘進過程中的各項參數(shù)，保證施工質(zhì)量。4、 盾構(gòu)姿態(tài)偏差較大，需要對盾構(gòu)機姿態(tài)進行調(diào)整時，由工程部及時下發(fā)技術(shù)交底，主司

18、機和值班工程師嚴(yán)格按技術(shù)交底要求控制好盾構(gòu)機的姿態(tài)。在調(diào)整盾構(gòu)機姿態(tài)時，每循環(huán)趨勢改變不要過大，以防止管片錯臺、破損等。5、盾構(gòu)（TBM）剛始發(fā)，因為地質(zhì)和設(shè)備原因，盾構(gòu)姿態(tài)更容易出問題，且偏差超限時更難調(diào)整、更難改線，因此應(yīng)密切注意盾構(gòu)姿態(tài)特別是平面和高程趨勢，發(fā)現(xiàn)偏差出現(xiàn)劇烈變化，應(yīng)馬上停機，及時采取相關(guān)措施。七、出現(xiàn)偏差的處理辦法1、 發(fā)現(xiàn)導(dǎo)向系統(tǒng)顯示機器姿態(tài)偏差較大時，應(yīng)首先停機，檢查導(dǎo)向系統(tǒng)是否處于正確的工作狀態(tài)；必要時人工測量機器姿態(tài)，導(dǎo)線檢查托架坐標(biāo)高程。確認(rèn)出現(xiàn)較大的測量偏差后，立即通知工程部和項目總工。2、 發(fā)現(xiàn)掘進偏差后，應(yīng)先確認(rèn)偏差段處理初步方案：如果考慮欠挖處理，則應(yīng)盡

19、快調(diào)回設(shè)計中線，但也不能調(diào)向過急，而造成劇烈蛇行，出現(xiàn)機器部件變形等現(xiàn)象。如果需要調(diào)線，則應(yīng)及時與設(shè)計院聯(lián)系調(diào)線事宜；這期間，應(yīng)首先使偏差值不再變大，然后緩慢回調(diào)，在具體調(diào)整方案確定以前，回調(diào)長度暫時按照與從出現(xiàn)偏差到偏差最大處之間的長度相等來考慮，不可急于調(diào)向，從而造成管片錯臺、破損及其它現(xiàn)象，并給后續(xù)的調(diào)線工作造成困難。3、 需要緩慢調(diào)向時，測量組應(yīng)給值班工程師和主司機進行技術(shù)交底，不宜采用更改導(dǎo)向系統(tǒng)原始設(shè)置數(shù)據(jù)或更改托架坐標(biāo)的方法。4、 然后，盡快測量偏差地段的實際凈空斷面，給調(diào)線提供依據(jù)，按照調(diào)整后的曲線要素編制新的DTA。八、現(xiàn)場記錄、內(nèi)業(yè)資料計算及復(fù)核1、 搬站前后機器姿態(tài)、導(dǎo)線

20、測量前后機器姿態(tài)、導(dǎo)線測量前后全站儀和后視棱鏡托架坐標(biāo)及方位角、人工導(dǎo)向與導(dǎo)向系統(tǒng)顯示數(shù)據(jù)均應(yīng)完整記錄，妥善保存，并作對比分析，針對每臺機器和導(dǎo)向系統(tǒng)確定其實際的各項限差。2、 機器姿態(tài)自動記錄設(shè)置時間和距離間隔應(yīng)盡可能小，記錄內(nèi)容應(yīng)全面，并定期導(dǎo)出保存。3、 所有原始記錄和內(nèi)業(yè)計算資料均應(yīng)及時進行復(fù)核。九、導(dǎo)向系統(tǒng)日常維護保養(yǎng)1、 給導(dǎo)向系統(tǒng)各單元設(shè)置保護罩，使其減少受到水、灰塵、油、混凝土及機械傷害的危險。2、 對激光靶/馬達棱鏡進行目視檢查，擦試掉屏幕/棱鏡表面的水汽、灰塵、水泥等阻擋信號的污染物，可用腐蝕性不強的洗滌用品進行擦拭。3、 檢查激光靶/馬達棱鏡、傾斜儀的安裝位置是否變形移動

21、，連接螺栓是否損壞，電纜接頭處是否有積水及其他污染物。4、 測量窗口上是否有機器部件或新增物體阻擋視線、是否機器部件或其他障礙物影響測量設(shè)備安全通過及影響電纜線的順利收放。5、 檢查各電纜接頭和電纜線的布置。6、 全站儀水準(zhǔn)氣泡是否偏離中心，擦試儀器鏡頭、顯示屏。7、 每周一次對機器姿態(tài)進行人工測量，并與導(dǎo)向系統(tǒng)結(jié)果進行比較。8、 防止電腦過熱、過潮，防止不穩(wěn)定的電壓對導(dǎo)向系統(tǒng)造成傷害。9、 機器較長時間不掘進時，應(yīng)關(guān)掉導(dǎo)向系統(tǒng)，延長使用壽命；導(dǎo)向系統(tǒng)閑置時間較長時，應(yīng)定期保養(yǎng)、通電檢查。10、 在兩個項目之間的空閑時間，聯(lián)系導(dǎo)向系統(tǒng)生產(chǎn)廠家，對系統(tǒng)各部件進行全面的專業(yè)檢查及大修。11、盾構(gòu)（TBM）導(dǎo)向系統(tǒng)調(diào)轉(zhuǎn)到新項目，在盾構(gòu)開始掘進，導(dǎo)向系統(tǒng)正常工作前，系統(tǒng)各部件的維護保養(yǎng)、在新工地盾構(gòu)上的安裝調(diào)試、盾構(gòu)初始數(shù)據(jù)測量和原始數(shù)據(jù)輸入、技術(shù)參數(shù)設(shè)置、對接收單位測量人員的導(dǎo)向系統(tǒng)培訓(xùn)等主要技術(shù)工作，由盾構(gòu)原使用單位負責(zé)；接收單位對此進行測量人員、常規(guī)儀器、工具、托架加工焊接等現(xiàn)場服務(wù)方面的配合。導(dǎo)向系統(tǒng)正常運行后，雙方測量人員方可對系統(tǒng)軟硬件和相關(guān)技術(shù)文件進行驗收交接。 導(dǎo)向系統(tǒng)各軟硬件如果需要修理或購