1、路基質(zhì)量、進(jìn)度、安全和環(huán)境保護(hù)措施京滬高速鐵路的特點(diǎn)是 “三高 ”，即開通運(yùn)行速度高，質(zhì)量要求高，技術(shù)含量高。為實(shí)現(xiàn)我集團(tuán)公司質(zhì)量目標(biāo)、貫徹質(zhì)量方針，本著高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，認(rèn)真執(zhí)行 ISO9000 質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)，采用先進(jìn)技術(shù)、工藝、設(shè)備，制定嚴(yán)格的質(zhì)量管理計(jì)劃，實(shí)行全員、全方位、全過程的質(zhì)量控制，確保目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。一、認(rèn)真貫徹 ISO9000 質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，建立完善的質(zhì)量體系（一）集團(tuán)公司指揮部成立以指揮長(zhǎng)為組長(zhǎng)，總工程師為副組長(zhǎng)，有關(guān)職能部門負(fù)責(zé)人為成員的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目部成立相應(yīng)的組織，實(shí)施工程創(chuàng)優(yōu)管理工作。其質(zhì)量保證體系框圖見圖51。（二）建立三級(jí)質(zhì)量體系，局指揮部設(shè)安質(zhì)處，項(xiàng)目部設(shè)

2、安全質(zhì)量科，施工隊(duì)設(shè)專職質(zhì)檢員，在施工過程中自下而上按照 “跟蹤檢查 ”、“復(fù)檢 ”、“抽檢 ”三個(gè)檢測(cè)等級(jí)分別實(shí)施檢測(cè)任務(wù)。 配齊人員，做到職能相符，制定嚴(yán)格的質(zhì)檢程序，實(shí)行質(zhì)量一票否決制，其檢驗(yàn)質(zhì)量保證程序圖見圖 52。（三）建立起從指揮長(zhǎng)、項(xiàng)目經(jīng)理、施工隊(duì)長(zhǎng)到操作工人的崗位質(zhì)量責(zé)任制，管生產(chǎn)必須管質(zhì)量，建立嚴(yán)格的質(zhì)量考核制度，實(shí)行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)的政策，將經(jīng)濟(jì)效益與質(zhì)量掛鉤。（四）指揮部設(shè)中心試驗(yàn)室，項(xiàng)目部設(shè)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)室，在總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，開展試驗(yàn)檢測(cè)工作。二、抓好施工過程的質(zhì)量管理工作（一）及時(shí)進(jìn)行地質(zhì)情況復(fù)核和填料調(diào)查，完善施工設(shè)計(jì)開工前對(duì)路基基底地質(zhì)情況進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，必要時(shí)采用地質(zhì)鉆機(jī)進(jìn)行

3、補(bǔ)勘，復(fù)核其是否與設(shè)計(jì)相符，采用靜力觸探等手段檢查地基承載力，確定是否需采取地基加固措施。對(duì)全管段內(nèi)填料進(jìn)行調(diào)查鑒別，選擇合格的路堤填料或確定填料改良方案。若發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)有出入，及時(shí)與監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位聯(lián)系解決。（二）加強(qiáng)施工測(cè)量管理，確保線路位置和路基各部尺寸準(zhǔn)確無(wú)誤開工前對(duì)線路中線進(jìn)行貫通測(cè)量，復(fù)核中線位置，確認(rèn)后將控制樁進(jìn)行固定。尤其軟基地段將控制樁護(hù)樁設(shè)在可靠的地基上。施工中及時(shí)檢查路基中線偏位和標(biāo)高情況，確保路基各部尺寸在允許誤差范圍內(nèi)。工程完工后，及時(shí)進(jìn)行路基竣工貫通測(cè)量，做到萬(wàn)無(wú)一失。（三）開工前進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，避免盲目施工開工前按工點(diǎn)編制詳細(xì)的施工技術(shù)交底書和作業(yè)指導(dǎo)書，

4、進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)交底和工前培訓(xùn)。使施工人員對(duì)設(shè)計(jì)要求、施工方法、施工工藝、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)做到心中有數(shù)，避免盲目施工。（四）試驗(yàn)先行，通過提高施工工藝保證工程質(zhì)量在編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，編制詳細(xì)的施工工藝試驗(yàn)大綱，其內(nèi)容包括施工設(shè)備、施工工藝、操作方法、質(zhì)量檢驗(yàn)方法等內(nèi)容。工程正式開工前，認(rèn)真按試驗(yàn)大綱進(jìn)行實(shí)施。試驗(yàn)結(jié)束后，總結(jié)各項(xiàng)施工工藝參數(shù)，形成報(bào)告，應(yīng)用于施工中。主要需進(jìn)行下列工藝試驗(yàn)：1、路堤填筑壓實(shí)工藝試驗(yàn)，按不同種類填料、碾壓設(shè)備、部位進(jìn)行分類試驗(yàn)。按填料分類有粗粒土、細(xì)粒土、填石路堤、改良土、級(jí)配碎石填筑；按填筑部位有基床以下、基床底層、基床表層、過渡段。2、軟土、松軟土地基處理施工工藝試驗(yàn)

5、，按不同的處理方法分類試驗(yàn)。主要有：粉噴樁、漿噴樁、旋噴樁、碎石樁、砂樁、CFG 樁網(wǎng)、塑料排水板、袋裝砂井、真空預(yù)壓法、強(qiáng)夯法等施工工藝。（五）加強(qiáng)試驗(yàn)檢驗(yàn)工作，為路基施工質(zhì)量管理提供可靠的依據(jù)配齊路基施工有關(guān)的各種試驗(yàn)設(shè)備儀器，及時(shí)取得路基施工的各項(xiàng)試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)，判定路基工程質(zhì)量情況。1、開工前及時(shí)進(jìn)行原材料試驗(yàn)檢驗(yàn)，嚴(yán)把原材料質(zhì)量關(guān)；2、通過土工試驗(yàn)，把好填料質(zhì)量；3、路基填筑過程中，采用K30 儀、灌砂法（灌水法）等檢測(cè)方法進(jìn)行壓實(shí)質(zhì)量檢驗(yàn)?；脖韺雍瓦^渡段增加Evd 動(dòng)態(tài)變形模量測(cè)試。4、采用荷載板、靜力觸探、動(dòng)力觸探等檢測(cè)手段進(jìn)行軟基處理效果判定。（六）加強(qiáng)路基施工關(guān)鍵工序的控制嚴(yán)

6、格控制路基施工中的各項(xiàng)關(guān)鍵工序。每道工序完成后，首先由工點(diǎn)負(fù)責(zé)人自檢，通過自檢后報(bào)質(zhì)檢工程師復(fù)檢，在復(fù)檢合格的基礎(chǔ)上報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后方可進(jìn)入下道工序。對(duì)于關(guān)鍵工序，除了執(zhí)行上述程序外，還要實(shí)行全過程旁站監(jiān)督，保證每一個(gè)環(huán)節(jié)完全處于受控狀態(tài)。如在軟基處理施工全過程中，必須安排人員輪流值班，確保按設(shè)計(jì)和工藝試驗(yàn)確定的參數(shù)施工。三、針對(duì)高速鐵路路基施工，采取強(qiáng)有力的措施，確保路基工程質(zhì)量(一)、合理選擇配置施工機(jī)械設(shè)備，滿足施工工藝需要，保證工程質(zhì)量。1、軟土、松軟土地基處理選用先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備。粉噴樁、漿噴樁施工選用配有自動(dòng)計(jì)量裝置和自動(dòng)測(cè)量樁長(zhǎng)的機(jī)械，便于控制每米噴灰量 (噴漿

7、量 )，掌握鉆進(jìn)深度；塑料排水板、袋裝砂井施工選用靜力插板機(jī)等設(shè)備，減少對(duì)鉆土地基的擾動(dòng)。2、路堤碾壓選用自重16t 以上的重型振動(dòng)壓路機(jī)， 確保壓實(shí)質(zhì)量。3、級(jí)配碎石拌和采用穩(wěn)定土拌和機(jī)，確保拌和均勻。級(jí)配碎石面層攤鋪采用攤鋪機(jī)。4、物理改良閃長(zhǎng)花崗巖施工時(shí)，先用粉碎機(jī)粉碎，保證顆粒級(jí)配符合施工工藝要求；化學(xué)改良粉粘土施工，采用國(guó)際上比較先進(jìn)的德國(guó)寶馬路拌機(jī)進(jìn)行拌和。(二)采用先進(jìn)的檢測(cè)儀器和檢驗(yàn)方法進(jìn)行路基質(zhì)量檢驗(yàn)判定。1、配備靜力、動(dòng)力觸探儀等儀器，進(jìn)行地基承載力檢驗(yàn)，判定軟基處理質(zhì)量。2、配備 K30 載荷儀、工程檢測(cè)車和 Evd 動(dòng)態(tài)變形模量測(cè)試儀， 進(jìn)行路堤壓實(shí)質(zhì)量檢驗(yàn)。(三)嚴(yán)格

8、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和施工工藝，確保路基質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求。1、軟基處理嚴(yán)格按照工藝試驗(yàn)確定的各項(xiàng)參數(shù)控制施工質(zhì)量。粉噴樁、漿噴樁施工嚴(yán)格控制噴灰量等參數(shù)；碎石樁、砂樁施工用密實(shí)電流、提管速度、留振時(shí)間等參數(shù)控制質(zhì)量；旋噴樁施工控制注漿流量、壓力、提管速度等參數(shù)。2、嚴(yán)格控制路堤填料質(zhì)量。 路堤各部位的填料嚴(yán)格按 施工暫規(guī)要求進(jìn)行檢查，不符合要求不得使用，基床表層級(jí)配碎石嚴(yán)格控制其級(jí)配范圍，改良土填料嚴(yán)格控制其配合比。3、填料攤鋪按工藝試驗(yàn)確定的分層厚度、含水率范圍等參數(shù)，采用方格網(wǎng)、掛線法嚴(yán)格控制其分層厚度、平整度。填層碾壓按工藝試驗(yàn)確定的碾壓遍數(shù)控制其壓實(shí)質(zhì)量，檢測(cè)不合格不得填筑下一層。4、嚴(yán)格控制路基各部尺寸和外觀質(zhì)量，達(dá)到路基各部尺寸準(zhǔn)確，棱角分明，表面平整，邊坡平順。(四)重視附屬工程施工，施工安排與立體工程緊密銜接，做到附屬和立體一個(gè)樣。開工前制定路基附屬工程工藝標(biāo)準(zhǔn)，施工時(shí)先做樣板段，然后大面積開工。達(dá)到各項(xiàng)附屬工程尺寸準(zhǔn)確，標(biāo)準(zhǔn)一致，內(nèi)實(shí)外美。四、為保證路基工后沉降值控制在京滬高速鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定允許范圍內(nèi)，主要從以下幾個(gè)方面采取措施：（一）施工組織方面1、對(duì)沉降控制較困