1、一、 工程概況 本工程地點在邯鋼冷軋廠西區(qū)成品庫內(nèi)，擴能改造過跨車道軌。分地基與基礎(chǔ)和道軌安裝兩部分。 本工程以地基與基礎(chǔ)、道軌安裝為主線，以電器為輔線工程。地基：處于廠西區(qū)成品庫內(nèi)，無大型地質(zhì)構(gòu)造和新構(gòu)造運動跡象，無不良工程地質(zhì)現(xiàn)象。且設(shè)計要求基礎(chǔ)坐在老土層上?；坶_挖后做輕便觸探。結(jié)構(gòu)設(shè)計：混凝土基礎(chǔ)：墊層采用C10素混凝土，厚度為100。基礎(chǔ)采用±C25混凝土。基礎(chǔ)每隔20m設(shè)30mm變形縫，變形縫做法見05J2第A16頁，。鋼筋保護層厚度為40mm,錨固長度及搭接長度均為40d。施工中破壞的老基礎(chǔ)原樣修復(fù)。軌道設(shè)計：鋼材采用Q235-B焊條為E43型。軌道聯(lián)結(jié)選用圖集吊車軌道

2、聯(lián)結(jié)及車擋軌道型號為50kg/m，軌道兩端設(shè)車擋，車擋選用CD-B。道軌梁接口處采用V型坡口焊縫。道岔軌與火車軌，道岔軌與電動平車軌連接處間隙少于8mm,安裝時軌面交匯在同一標(biāo)高。二、施工部署1、本工程堅持先地下后地上的原則,在留足回填土的情況下,把余土清運至場外。2、為縮短工期和合理安排勞動力，本工程分為三個施工段，實現(xiàn)流水施工作業(yè)。 3、基礎(chǔ)階段：采用機械挖土，為了縮短涼槽時間，抓緊驗槽和地基處理工作。4、結(jié)構(gòu)階段： 木工、鋼筋工、混凝土工為主配備勞動力?，F(xiàn)澆混凝土.木工.均分段流水施工,本階段的平均工作量是配置施工作業(yè)隊各工種人員組成的依據(jù)。5、道軌安裝階段：要求工序搭接合理，避免返工費

3、料。并盡可能安排交叉作業(yè)，以縮短工期。三、施工組織機構(gòu)1、為優(yōu)質(zhì)高產(chǎn)完成本工程施工任務(wù)，嚴(yán)格按項目法組織施工，施工組織機構(gòu)如下公司經(jīng)理項目經(jīng)理工地負(fù)責(zé)人技術(shù)負(fù)責(zé)人質(zhì)量負(fù)責(zé)人安全負(fù)責(zé)人計劃負(fù)責(zé)人2、項目部負(fù)責(zé)該工程的管理、協(xié)調(diào)、調(diào)動公司各方面力量，檢查監(jiān)督工程質(zhì)量、安全、工期等各個環(huán)節(jié)的實施情況，確保該工程、按約定的各項目標(biāo)實現(xiàn)。項目經(jīng)理1人材 料 員1人抹灰工長2人技術(shù)負(fù)責(zé)人1人計劃統(tǒng)計員1人安裝工長1人施 工 長1人木工工長1人質(zhì) 檢 員1人鋼筋工長1人安 全 員1人混凝土工長1人項目部成員表：四、勞動力計劃本工程由項目經(jīng)理組建施工隊，下設(shè)工長1人及4個工種詳見下表勞動力組織計劃表：名 稱個

4、人 數(shù)工 長1混凝土組14鋼筋工組16安裝工組18木工工組15五、主要機械設(shè)備計劃主要機械設(shè)備計劃表機具名稱單位數(shù)量總 功 率 （KW）用 途挖掘機臺1基礎(chǔ)開挖插入式振搗器臺19澆筑砼切割機臺15鋼筋加工鋼筋彎曲機臺15鋼筋加工電焊機臺12鋼筋加工六、施工進度計劃1、工期20天2、施工進度計劃橫道圖（見附圖）七.主要施工方法及措施1、基礎(chǔ)（1) 基礎(chǔ)施工順序：放線驗線機挖土方整修地槽清槽扦探地基處理素混凝土墊層混凝土基礎(chǔ)回填土。 (2) 基槽開挖采用挖掘機，自卸汽車運至甲方指定地點。開挖基礎(chǔ)時,隨時用水準(zhǔn)儀抄平,當(dāng)土挖至槽底+20CM時，由人工清理，以防撓動原土，清槽時應(yīng)在槽邊掛線,槽側(cè)面彈墨

5、線,槽底釘木樁嚴(yán)格控制長寬及槽底標(biāo)高,開挖后及時扦探，扦探后經(jīng)設(shè)計、監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)、甲乙方共同驗槽后進行打底。(3) 地基驗槽合格后，立即進行素混凝土墊層施工，施工前應(yīng)由質(zhì)檢員和監(jiān)理共同檢查基底標(biāo)高是否符合設(shè)計要求，是否能保證混凝土墊層厚度在規(guī)范要求以內(nèi)，保證表面平整度及強度在規(guī)范要求范圍以內(nèi)。(4) 基礎(chǔ)回填：回填土應(yīng)分層夯實，每層虛鋪厚度不得超過0.25m,分層夯實應(yīng)一夯壓半夯,在基礎(chǔ)兩側(cè)回填(5) 回填土應(yīng)嚴(yán)格控制含水率，防止形成橡皮土，如土質(zhì)過干，應(yīng)灑水濕潤后再夯實。2.基礎(chǔ)模板工程 模板采用組合鋼模板，支模前模板一定要刷油。 支模應(yīng)具有足夠的穩(wěn)定性、強度和剛度，在澆筑時，保證不變形、不移

6、位，支模應(yīng)保證結(jié)構(gòu)構(gòu)件各部位形狀、尺寸和標(biāo)高正確。 為保證工程的質(zhì)量和進度，應(yīng)采用強度較好的鋼模板，嚴(yán)禁不合格的模板進場使用。 支撐前，首先清理好現(xiàn)場，然后按施工圖彈出模板的內(nèi)設(shè)邊線和外邊線，以便于模板的安裝和校正。 梁模板支設(shè)時，應(yīng)復(fù)核底標(biāo)高，核正軸線位置正確后，搭高和調(diào)平梁模支架固定鋼楞或梁卡具。底層梁模支架下的土地面，應(yīng)夯實平整。 拆模時，操作人員要在安全處，避免發(fā)生安全事故，待該處的模板全部拆除后，方準(zhǔn)將模板、配件、支架等運出堆放，拆下模板等配件，嚴(yán)禁亂排，并有人接應(yīng)傳遞，按指定地點堆放。3.鋼筋工程 鋼筋綁扎前，應(yīng)認(rèn)真熟悉圖紙，檢查鋼筋的出廠質(zhì)量證明書和試驗報告單，鋼筋表面應(yīng)潔凈，粘

7、著油污、泥土使用前必須處理干凈，不合格鋼筋嚴(yán)禁使用。 鋼筋綁扎應(yīng)牢固，鋼筋的直徑、規(guī)格、間距、保護層均應(yīng)按圖紙施工。 現(xiàn)澆板上皮主筋，嚴(yán)禁被踩下去，綁扎好的鋼筋上禁止堆放材料和搭設(shè)架板。4.混凝土工程 配制砼要嚴(yán)格掌握配合比和塌落度，盤盤過磅，攪拌均勻。 澆灌前，應(yīng)清除模板內(nèi)雜物，用水將柱基沖洗干凈，但不得留積水5.道軌安裝安裝軌道前，根據(jù)安裝基準(zhǔn)線在軌道的兩側(cè)布置壓板。然后焊接；要求為中級工作制吊車采用兩側(cè)焊縫，重級工作制吊車采用三面圍焊縫，焊縫質(zhì)量應(yīng)符合三級焊縫外觀質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。6.軌道焊接接頭施工工藝按照業(yè)主要求，軌道接頭焊接接頭，要求軌道布置時同一車間內(nèi)對應(yīng)軌道接縫位置應(yīng)錯開，其錯開的距離

8、不應(yīng)等于天車前后車輪的基距。6.1鋼軌焊接變形的控制在施焊過程中鋼軌接頭將向下彎曲變形，預(yù)先采用赤銅板和鋼墊板將鋼軌端頭墊起4060，利用已制作好的螺栓和壓板等連接件擰緊螺母使鋼軌固定在吊車梁上，每一條鋼軌接頭附近應(yīng)至少設(shè)置4處固定點。當(dāng)焊完軌底部分以后，松開壓板，將鋼軌端頭的墊起高度降低到10，再擰緊壓板螺母。當(dāng)軌腰部分焊完后，拆除全部墊板并松開壓板，此時鋼軌接頭應(yīng)該有很小的上撓值，在施焊軌頭過程中，根據(jù)鋼軌恢復(fù)平直的情況，決定是否再擰緊壓板螺母。在全部施焊過程中，須隨時用直鋼板尺檢查鋼軌接頭的變形情況，隨時調(diào)整接頭的墊起高度和松緊壓板來控制鋼軌接頭的焊接變形。在施焊前固定鋼軌端頭時，兩根鋼

9、軌端頭之間是上寬下窄，以軌底間隙為標(biāo)準(zhǔn)，不得小于12也不易過寬，一般控制在1214范圍內(nèi)。6.2預(yù)熱與回火處理預(yù)熱與回火均采用普通的氣焊噴嘴圍堯軌頭，軌腰和底部反復(fù)進行加熱。兩根鋼軌端頭的預(yù)熱范圍各為2030，預(yù)熱溫度為250左右。鋼軌焊接接頭的回火溫度為600700，從焊縫中心算起兩邊各為40左右作為回火處理的范圍?；鼗饻囟冗_(dá)到要求后，立即用裝有石棉灰的保溫箱包起，使其緩冷到常溫，便于拆裝的輕型保溫箱可用一塊石棉底板和兩塊木制的側(cè)壁板組合而成。6.3焊接工作每焊接一個鋼軌接頭，需要電焊工和清潔工共兩個人配合進行，氣焊工只在預(yù)熱與回火時才進入現(xiàn)場工作。施焊的好壞和清渣是否干凈是影響鋼軌接頭焊接

10、質(zhì)量的決定因素。6.4鋼軌焊接接頭的磨平處理鋼軌焊接接頭已回火并冷卻到大氣溫度以后，對軌頭的頂面及兩側(cè)面的焊縫應(yīng)進行磨平處理。當(dāng)焊縫凸起過大時，可先用扁鏟將焊波鏟除一部分，然后用電動手持砂輪將焊縫磨到與鋼軌頭平齊，最后用銼刀或細(xì)沙紙將表面磨光滑一些，消除大的刻痕。7、伸縮縫處理方式要求伸縮縫位置將軌道切割成45度斜口，打磨平整，壓板固定。同一車間同一列線對應(yīng)軌道伸縮縫應(yīng)布置在車間伸縮縫兩側(cè)。八、施工安全技術(shù)措施支拆模板安全技術(shù)措施1. 模板的安裝、拆除必須有嚴(yán)格模板的安裝拆除設(shè)計方案進行，嚴(yán)進任意變動。2. 模板及其支撐系統(tǒng)在安裝過程中，必須設(shè)置臨時固定設(shè)施，嚴(yán)防傾覆。3. 平板模板安裝就位時

11、，要將支架搭設(shè)穩(wěn)定，板下橫楞與支架連接牢固后進行。U型卡要按設(shè)計要求安裝，以增強整體性，確保模板結(jié)構(gòu)安全。4. 模板安裝完后，應(yīng)對其進行檢查，確屬證明安全可靠后，方可進行下一工序的工作。5. 組裝前應(yīng)對各部件的材質(zhì)、規(guī)格和數(shù)量進行詳細(xì)檢查，以便剔除不合格部件。拆除模板安全技術(shù)措施1、拆除基礎(chǔ)工程模板時，應(yīng)先檢查基槽（坑）土壁的狀況，發(fā)現(xiàn)有松散、龜裂等不安全因素時，必須在采取防范措施后，方可下人作業(yè)，拆下的模板和支撐桿不得在離槽（坑）上口1米以內(nèi)堆放，并隨拆隨運。施工現(xiàn)場臨電安全布置措施1、支線敷設(shè)（1）配電箱均使用電纜、埋地設(shè)置、電線進出不混亂。（2）導(dǎo)線絕緣好，無老化、無破損、不漏電。（3）

12、直線架空敷設(shè)，均用絕緣板固定，過墻等特殊部位加塑料套管。2、現(xiàn)場照明（1）現(xiàn)場照明采用220v電壓。（2）照明導(dǎo)線均采用絕緣板固定，嚴(yán)禁用花線或塑料膠質(zhì)線，導(dǎo)線不準(zhǔn)托地或綁在腳手架等金屬物體上。（3）照明燈具的金屬外殼必須接零保護，所有照明均安裝漏電保護器。（4）室外照明燈具距地面不得低于3m,室內(nèi)距地面不得低于2.4m高,碘鎢燈固定架設(shè),要保證安全,燈線不得靠近燈具表面。3、配電箱、開關(guān)箱（1）配電箱必須符合標(biāo)準(zhǔn)要求，固定箱距地面1.31.5m高,移動箱距地面不小于0.6m高。配電箱應(yīng)門、鎖齊全，色標(biāo)一致，統(tǒng)一編號。（2）分配電箱內(nèi)均元器件必須完整無缺，接線正確，各類接觸裝置靈敏可靠，絕緣良

13、好，無積灰、雜物、箱體不得歪斜。（3）配電箱設(shè)總?cè)劢z、分熔絲、分開關(guān)齊全，動力和照明分別設(shè)置。（4）配電箱的開關(guān)電器應(yīng)與配電線或開關(guān)箱一一對應(yīng)配合，作分路設(shè)置，以確保專路?？兀傞_關(guān)電器與分路開關(guān)電器的額定值、動作調(diào)整值相適應(yīng)。熔絲與用電設(shè)備的實際負(fù)荷相匹配。（5）金屬配電箱外殼均做接零保護。（6）開關(guān)箱與用電設(shè)備均實行“一機一閘一漏”保護。（7）同一移動開關(guān)箱內(nèi)嚴(yán)禁配有380v和220v兩種電壓等級。4、重復(fù)接地（1）接地體一律采用50×5鍍鋅角鋼，用40×4連接，入土深度為2.5m,一組三根接地體之間間距為5m,接地電阻應(yīng)符合規(guī)定。（2）綠、黃雙色線為保護接零，與電氣設(shè)備相連接的接零線截面最小不能小于2.5mm2多股銅芯線，手持電動工具應(yīng)采用不小于1.5mm2多股銅芯線。 5、配電裝置（1）本工程主電源由甲方指定的變壓器，用五芯電纜埋地引入工地總配電箱，埋地深度不小于0.6m，變壓器總配電箱周圍砌圍墻。（2）金屬設(shè)備外殼要有接零保護，上部設(shè)防在安全防護棚，地面平整無雜草（物），要有安全警告標(biāo)牌，外部有散水。（3）配電箱外部要備有消防器材，并有各類安全標(biāo)志