1、NREL, CENTER FOR TRANSPORTATION TECHNOLOGIES AND SYSTEMS 1ADVISOR2002 （高級車輛仿真器）應(yīng)用指南（高級車輛仿真器）應(yīng)用指南E-mail： 2009.7NREL, CENTER FOR TRANSPORTATION TECHNOLOGIES AND SYSTEMS 2ADVISOR 簡介簡介 ADVISOR(Advanced Vehicle Simulator, 高級車輛仿真器) 是由美國可再生能源實(shí)驗(yàn)室NREL(National Renewable Energy Laboratory) 在 MATLAB和 SIMULINK

2、軟件環(huán)境下開發(fā)的高級車輛仿真軟件。該軟件從 1994 年 11 月份開始開發(fā)和使用, 最初是用來幫助美國能源部 DOE (Department of Energy)開發(fā)某混合動(dòng)力汽車的動(dòng)力系統(tǒng), 隨后功能逐漸擴(kuò)展, 目前最新的正式版本 ADVISOR2002 可以對傳統(tǒng)汽車、純電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車的各種性能作快速分析, 是世界上能在網(wǎng)站上免費(fèi)下載和用戶數(shù)量最多的汽車仿真軟件。由于該軟件通過大量的實(shí)踐被證實(shí)具有較好的實(shí)用性, 現(xiàn)在世界上許多生產(chǎn)企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)和高校都在使用該軟件做汽車仿真方面的研究。NREL, CENTER FOR TRANSPORTATION TECHNOLOGIES AND

3、 SYSTEMS 3ADVISOR的使用流程的使用流程N(yùn)REL, CENTER FOR TRANSPORTATION TECHNOLOGIES AND SYSTEMS 4仿真參數(shù)的輸入 通過這個(gè)界面, 可以輸入汽車的各種參數(shù)以對汽車進(jìn)行定義。界面左側(cè)為汽車相關(guān)圖像信息, 右側(cè)為相關(guān)操作區(qū)域, 圖像信息的顯示隨著用戶操作的不同會(huì)有相應(yīng)變化。圖中界面左上方為汽車的結(jié)構(gòu)示意圖,標(biāo)識了汽車的整個(gè)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和能量的傳遞方向,單擊圖中的每個(gè)汽車部件都會(huì)彈出一個(gè)對話框,通過它可以讀取已經(jīng)存儲的部件數(shù)據(jù),也可查看或編輯相應(yīng)的 m文件;左下方為發(fā)動(dòng)機(jī)或傳動(dòng)系統(tǒng)的某個(gè)總成的性能曲線,可以根據(jù)自己的需要通過下

4、拉菜單選擇要顯示的其中一種曲線,圖中所示即為發(fā)動(dòng)機(jī)在不同轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩下消耗的能量曲線。最后,用戶可以將定義好的汽車文件進(jìn)行保存,以便以后仿真時(shí)可直接調(diào)用。NREL, CENTER FOR TRANSPORTATION TECHNOLOGIES AND SYSTEMS 5仿真參數(shù)的設(shè)置通過這個(gè)界面可以選擇試驗(yàn)方案和設(shè)定仿真初始條件。界面右側(cè)上方可以設(shè)置仿真條件, 如道路循環(huán)、時(shí)間階躍、循環(huán)次數(shù)、 初始條件等,道路坡度、 是否交互仿真以及是否進(jìn)行加速度測試和爬坡能力測試為可選項(xiàng),用戶可以根據(jù)需要進(jìn)行選擇;右側(cè)下方可以對最多3個(gè)部件參數(shù)進(jìn)行靈敏度分析,有助于研究這些參數(shù)對汽車性能的影響,為汽車的設(shè)計(jì)提

5、供參考。界面左側(cè)為道路循環(huán)相關(guān)信息,左側(cè)上方為所選道路循化的軌跡曲線。NREL, CENTER FOR TRANSPORTATION TECHNOLOGIES AND SYSTEMS 6查看仿真結(jié)果NREL, CENTER FOR TRANSPORTATION TECHNOLOGIES AND SYSTEMS 7通過實(shí)例介紹ADVISOR的使用過程實(shí)驗(yàn)：基于Advisor的純電動(dòng)汽車動(dòng)力性能仿真一、仿真模型的建立1.蓄電池的仿真模型建立2.電機(jī)仿真模型的建立3.整車仿真模型的建立NREL, CENTER FOR TRANSPORTATION TECHNOLOGIES AND SYSTEMS 8

6、通過實(shí)例介紹ADVISOR的使用過程二、整車動(dòng)力性能仿真1.整車技術(shù)參數(shù)2.循環(huán)工況的選擇當(dāng)前評價(jià)整車性能的循環(huán)工況主要有ECE-EUDC,UDDS和HWFET，我國主要以ECE-EUDC循環(huán)工況為主。循環(huán)周期為1225s，行駛距離為10.93km，最大行駛速度為120km/h平均速度為32.1km/h，最大加速度為1.05m/s2，最大減速度為-1.39m/s2NREL, CENTER FOR TRANSPORTATION TECHNOLOGIES AND SYSTEMS 9根據(jù)整車技術(shù)參數(shù)修改腳本文件由所給條件需要修改VEH_、MC_、ESS_三個(gè)M文件。VEH_文件修改如下：（在源文件V

7、EH_EV1定義上做相應(yīng)修改）veh_glider_mass = 1126kg% vehicle width = 1480mm% vehicle height = 1480mm（源文件為英尺，需要轉(zhuǎn)換為英尺。一英寸=2.54厘米）% veh_wheelbase=260mmMC_文件修改：MC_文件可選擇軟件自帶的MC_AC124_EV1_draft文件進(jìn)行仿真ESS_文件修改：ESS_文件可選擇軟件自帶的ESS_NIMH60_OVONIC文件進(jìn)行仿真NREL, CENTER FOR TRANSPORTATION TECHNOLOGIES AND SYSTEMS 10導(dǎo)入腳本文件NREL, CENTER FOR TRANSPORTATION TECHNOLOGIES AND SYSTEMS 11仿真結(jié)果NREL, CENTER FOR TRANSPORTATION TECHNOLOGIES AND SYSTEMS 12說明 在此期間，作者只是初