1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上瀝青混凝土路面質(zhì)量通病及防治1、 路面平整度差（1）按照質(zhì)量檢驗評定標準中對路面各層要求嚴格控制，認真檢驗，首先解決底層平整度問題。（2）面層使用攤鋪機攤鋪，并放準每幅兩側(cè)高程基準線，操作手控制好燙平板的預(yù)留高的穩(wěn)定性。（3）人工攤鋪時，瀝青混合料應(yīng)卸在鐵板上，不能直接傾卸在鋪筑底層上。2、路拱不正，路面出現(xiàn)波浪形（1）路床和路面基層都應(yīng)用五點五線法檢查控制縱、橫斷面高程。（2）控制好瀝青混合料面層各層的虛鋪厚度，人工攤鋪要采用放平磚的方法。（3）特別應(yīng)該加細控制兩雨水口之間的路邊高程，切勿低于下游雨水口附近高程。3、路面非沉陷型早期裂縫（1）在瀝青混合料攤鋪碾壓中做

2、好以下工作，防止產(chǎn)生橫向裂紋。A、嚴把瀝青混合料進場攤鋪的質(zhì)量關(guān)，凡發(fā)現(xiàn)瀝青混合料級配不佳，集料過細，油石比過低，炒制過火，油大時，不能使用。B、嚴格控制攤鋪、上碾、終碾的瀝青混合料溫度，施工組織必須緊密，大風和降雨時停止攤鋪和碾壓。C、嚴格按碾壓操作規(guī)程作業(yè)。平地碾壓時，要使壓路機驅(qū)動輪總接近攤鋪機；上坡碾壓時，壓路機驅(qū)動輪在后面，用來抵消壓路機自重產(chǎn)生的向下沖力。碾壓前，應(yīng)用輕碾預(yù)壓。壓路機啟動、換向都要平穩(wěn)。停駛、轉(zhuǎn)移、換向時，關(guān)掉振動檔。壓路機停車、轉(zhuǎn)向盡量在壓好的、平緩的路段上。D、雙層式瀝青混合料面層的上下兩層鋪筑，宜在當天內(nèi)完成。如間隔時間較長，下層受到污染，鋪筑上層前應(yīng)對下層進

3、行清掃，并應(yīng)澆灑適量粘層瀝青。E、瀝青混合料的松鋪系數(shù)宜通過試鋪碾壓確定，應(yīng)掌握好瀝青混合料攤鋪厚度，使其等于瀝青混合料層設(shè)計厚度乘以松鋪系數(shù)。F、宜采用全路寬多機全幅攤鋪以減少縱向分幅接茬。（2）按瀝青路面施工及驗收規(guī)范做好縱、橫向接縫，縱縫要盡量采取直茬熱接的方法。橫向冷接茬，可用熱瀝青混合料預(yù)熱或用噴燈烘烤冷茬后立即用熱瀝青混合料接茬壓實。（3）在設(shè)計和施工中采用下列措施，防止石灰土等半剛性基層的收縮裂縫。A、控制基層施工中壓實時的含水量。B、設(shè)計中，在半剛性基層上加層厚10CM的瀝青碎石降低裂縫向瀝青混合料面層的反射程度。C、在半剛性基層材料中，摻入30%50%的24cm粒徑的碎石，可

4、減少收縮裂縫。D、對半剛性基層碾壓后潮濕養(yǎng)護，隨氣候濕度不同，至少514天。（4）控制瀝青混合料中所用瀝青的延度，或進行低溫冷脆改性。拌制瀝青混合料時，防止加熱過度，避免瀝青混合料“燒焦”。4、路面沉陷性疲勞性裂縫（1）對雨水支管廢槽，采用水泥穩(wěn)定沙礫或低標號混凝土處理，防止路面下沉開裂。（2）提高路面基層材料的均勻性和強度，避免強度裂縫，減少溫度裂縫。（3）治理好路基質(zhì)量通病，防止路基下沉所造成的裂縫。（4）注意對瀝青混合料外觀質(zhì)量的檢查，礦料拌和粗細要均勻一致，粗骨料的表面應(yīng)被瀝青和細骨料均勻涂覆，不應(yīng)有花白料或少油、干枯現(xiàn)象。（5）檢查井周圍，在路面底層鋪筑后再將檢查井升至路面高程，所留

5、下的廢槽用低標號混凝土補強處理。5、路面邊部壓實不足（1）碾壓基層時要標出準確的路邊邊線，一般應(yīng)超寬碾壓不小于15cm，碾壓密度不能低于路中部位的密實度。（2）安栽道牙的廢槽，要用小型夯具做特別夯實。（3）邊緣特別是路邊緣以內(nèi)50cm范圍內(nèi)的底層平整度，不能低于路中間部位的平整度。（4）對邊角及有障礙物碾子壓不到的部位，要使用熱墩錘、熱烙鐵或平板振動夯夯實。6、路面松散掉渣（1）要掌握和控制好攤鋪，開始碾壓，碾壓終了三個階段的溫度。（2）瀝青混合料是熱操作材料，應(yīng)做到快卸、快鋪、快碾壓的“三快”方法。當測定地表溫度低于5時，停止攤鋪。（3）要注意對來料進行檢查，如發(fā)現(xiàn)有加溫過度材料，則不應(yīng)該攤鋪。7、路面啃邊（1）對填土路基，包括路面基層以外的路肩應(yīng)做到分層超寬碾壓，最后削坡，以保證包括路肩在內(nèi)的全幅路達到要求密實度。（2）路面完工后，要修整壓實土路肩，路面橫坡不小于2，利于排水。（3）安砌道牙的內(nèi)外廢槽要用小型夯具作充分壓實。8、路面與平石、緣石銜接不順（1）各層結(jié)構(gòu)在路邊的高程也應(yīng)視同中線高程一樣嚴格控制。（2）平石高程在嚴格控制的基礎(chǔ)上，對路面底層的高程和平整度偏差，應(yīng)在鋪油前予以找補壓實，使平石下預(yù)留路面厚度趨于一致。（