1、作為一艘船舶，要投入和保持正常的營(yíng)運(yùn)，受到各種國(guó)際和國(guó)內(nèi)法規(guī)的要求和制約。無(wú)論從運(yùn)營(yíng)的合法性，還是船舶的安全結(jié)構(gòu)，其設(shè)備配備，都必須符合各項(xiàng)相關(guān)法律法規(guī)的要求，都必須持有符合各種相關(guān)法律法規(guī)要求的、有效的相應(yīng)證書(shū)?？傮w來(lái)講，船舶所必須持有的證書(shū)大體上分為兩大類：一類是由船旗國(guó)主管機(jī)關(guān)頒發(fā)的相關(guān)法律證書(shū)，一類是由各國(guó)政府授權(quán)的相關(guān)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)頒發(fā)的技術(shù)證書(shū)。而每一種證書(shū)都是由一定的國(guó)際或國(guó)內(nèi)的法律法規(guī)作為背景。船舶登記證書(shū)CERTIFICATEOFREGISTRY船舶登記證書(shū)，也稱為船舶國(guó)籍證書(shū)該證書(shū)是由船旗國(guó)政府頒發(fā)。該證書(shū)的有效期各船旗國(guó)規(guī)定不同，一般為五至十年。我國(guó)規(guī)定，該證書(shū)有效期為十年

2、。有些國(guó)家和地區(qū)政府規(guī)定為五年，比如香港地區(qū)政府頒發(fā)的登記證書(shū)就為五年。任何一艘船舶，建造之后，或者被購(gòu)買之后，船舶所有人，即船東，必須向一個(gè)國(guó)家的政府主管機(jī)關(guān)進(jìn)行登記，注冊(cè)，取得登記國(guó)的國(guó)籍，懸掛登記國(guó)的國(guó)旗，并以登記國(guó)的某一個(gè)港口作為船籍港，由船舶登記國(guó)家主管機(jī)關(guān)頒發(fā)船舶登記證書(shū)。這就像一個(gè)人一樣，降生以后，首先要取得國(guó)籍，然后在某一地進(jìn)行登記注冊(cè)，取得戶口。船舶的登記證書(shū)就是船舶的戶口薄。進(jìn)行登記注冊(cè)的港口就是船舶的戶口所在地，稱為船籍港，進(jìn)行登記的國(guó)家稱為船旗國(guó)。船舶只有進(jìn)行注冊(cè)登記，取行登記證書(shū)，才具有合法性。船舶的登記基本上有兩種方式，一種是在本國(guó)進(jìn)行登記，如中國(guó)的船舶所有人在中國(guó)

3、境內(nèi)進(jìn)行登記，懸掛中國(guó)國(guó)旗，注冊(cè)港口一般為船公司所在地，中國(guó)船舶登記的政府主管機(jī)關(guān)是中國(guó)海事局。還有一種登記方式是船舶所有人不在本國(guó)境內(nèi)登記，而是將船舶在國(guó)外某一國(guó)家進(jìn)行登記注冊(cè)，懸掛登記注冊(cè)國(guó)的國(guó)旗，受登記注冊(cè)國(guó)的相關(guān)法律制約，向登記注冊(cè)國(guó)政府交納營(yíng)業(yè)稅。登記注冊(cè)時(shí)，船舶所有人可以以本公司以外的公司名稱進(jìn)行了登記，然后，以租船人或營(yíng)運(yùn)人的名義對(duì)船舶進(jìn)行實(shí)際的經(jīng)營(yíng)。這樣登記的船舶在國(guó)際上有個(gè)專用名稱，稱為權(quán)宜船，也稱為方便旗船。這樣登記的船舶一般出于兩種目的：一是船舶所有人為了逃避本國(guó)較高的稅率，因?yàn)榻邮苓@樣船舶登記的國(guó)家，一般征收的稅率較低。二是船舶所有人為了某些政治上的原因，比如，由于某些

4、政治上的原因，懸掛本國(guó)國(guó)旗不能去的國(guó)家和地區(qū)，換成另一個(gè)國(guó)家的國(guó)旗就可以去，例如中國(guó)大陸和臺(tái)灣就是這樣。還有，某些國(guó)家規(guī)定，本國(guó)的船舶不準(zhǔn)雇用其他國(guó)家的船員，但在本國(guó)以外的國(guó)家進(jìn)行注冊(cè)登記的船舶，就可以雇用本國(guó)以外的船員。目前，接受這樣進(jìn)行船舶登記注冊(cè)的國(guó)家很多，最主要的國(guó)家有巴拿馬、利比里亞、塞浦路斯、馬耳他、圣文森特等，原來(lái)索馬里也是一個(gè)登記數(shù)量比較大的國(guó)家。船舶國(guó)籍證書(shū)的具體內(nèi)容各國(guó)皆不盡相同，但大同小意，主要內(nèi)容包括：船舶名稱、船舶呼號(hào)，國(guó)際海事組織編號(hào)，船舶國(guó)籍，船籍港、船舶所有人（船東）名稱，地址；船舶主要參數(shù)，包括：總噸，凈噸，載重噸，船舶長(zhǎng)度、寬度、深度，主機(jī)類型、主機(jī)功率等。

5、船舶國(guó)際噸位證書(shū)INTERNATIONALTONNAGECERTIFICATE該證書(shū)也稱69噸位證書(shū)，是由船旗國(guó)政府主管機(jī)關(guān)或由主管機(jī)關(guān)授權(quán)的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)-船級(jí)社代表船旗國(guó)政府簽發(fā)。該證書(shū)簽發(fā)的依據(jù)是1969年國(guó)際船舶噸位丈量公約，即THE1969INTERNATIONALSHIPPINGTONNAGEMEASUREMENTCONVENTION,該公約是由國(guó)際海事組織（當(dāng)時(shí)名為國(guó)際海協(xié)）于1969年5.27-6.23日在英國(guó)倫敦召開(kāi)的國(guó)際船舶噸位丈量會(huì)議上所制定，于1982年生效，我國(guó)政府于1980年宣布承認(rèn)加入。該證書(shū)中以船舶總噸作為衡量船舶規(guī)模的大小，以船舶凈噸作為營(yíng)運(yùn)艙容，并作為上交稅款

6、和港口收費(fèi)的計(jì)算基礎(chǔ)。該證書(shū)中的船舶噸位，是以船舶容積為單位進(jìn)行衡量，因此，船舶噸位證書(shū)中的噸位稱為容積噸。容積噸的念是以100立方英尺為一個(gè)容積噸，噸位證書(shū)中的總噸位是一艘船舶所有封閉空間所包含的總?cè)莘e，除以100立方英尺得出的數(shù)據(jù)，而船舶凈噸則是包含在船舶總噸中，而僅用于裝載貨物的封閉空間的容積。該證書(shū)如果在船舶使用期間，船舶規(guī)范或者船東沒(méi)有任何變更，則有效期為長(zhǎng)期有效。期間無(wú)需進(jìn)行檢驗(yàn)和簽證。船舶最低安全配員證書(shū)MINIMUMSAFETYMANNINGCERTIFICATE該證書(shū)是由船旗國(guó)政府主管部門簽發(fā)，簽發(fā)的依據(jù)是1974年國(guó)際海上人命安全公約，即1974INTERNATIONALC

7、ONVENTIONFORTHESAFETYOFLIFEATSEA»及其相關(guān)修正案。在該證書(shū)內(nèi)，規(guī)定了每一具體船舶，對(duì)于相關(guān)職務(wù)的人員所應(yīng)配備的最低配員。如若船舶上每一相關(guān)職務(wù)的實(shí)際配員少于證書(shū)中規(guī)定的相關(guān)配員數(shù)，則船舶為不適航而不能開(kāi)航。該證書(shū)的有效期因各國(guó)政府規(guī)定不同而不同，有些國(guó)家規(guī)定為二年，而有些國(guó)家規(guī)定為五年。有效期間不需要年度檢驗(yàn)。船員住艙證書(shū)CREWACCOMMODATIONCERTIFICATE該證書(shū)是由船旗國(guó)政府或由船旗國(guó)政府授權(quán)的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)-船級(jí)社檢驗(yàn)并簽發(fā)，簽發(fā)的依據(jù)是國(guó)際勞工組織即ILO（INTERNATIONALLABOROGANIZATION）有關(guān)規(guī)定。該

8、證書(shū)證明了，某一具體船舶的船員住艙、生活條件、生活環(huán)境符合國(guó)際勞工組織的有關(guān)規(guī)定。該證書(shū)有效期為五年，每年需由船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行年度檢驗(yàn)并對(duì)證書(shū)進(jìn)行年度簽證，五年一次特別檢驗(yàn)，換發(fā)新證書(shū)。船舶電臺(tái)執(zhí)照SHIPSTATIONLICENCE船舶電臺(tái)執(zhí)照，由船旗國(guó)政府主管部門頒發(fā)。證書(shū)上列明了船舶電臺(tái)所配備的無(wú)線電通訊設(shè)備名稱和數(shù)量，以及無(wú)線電通訊的交費(fèi)賬號(hào)。本執(zhí)照表示某一船舶配備所屬的無(wú)線電通訊設(shè)備的合法性。該執(zhí)照有效期各國(guó)政府主管機(jī)關(guān)規(guī)定不一，基本上分為短期和長(zhǎng)期兩種，短期為一年，長(zhǎng)期為五年。上述由船旗國(guó)政府主管機(jī)關(guān)頒發(fā)的證書(shū)稱為政府法定法律證書(shū)。船舶除了應(yīng)持有上述由船旗國(guó)政府主管部門頒發(fā)的法定法

9、律證書(shū)外，還必須持有由船舶入級(jí)的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)-船級(jí)社經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)后簽發(fā)的船舶法定技術(shù)證書(shū)。船舶的法定技術(shù)證書(shū)表明了船舶具有相關(guān)的國(guó)際或國(guó)內(nèi)法律、法規(guī)或公約要求的技術(shù)狀態(tài)標(biāo)準(zhǔn)，符合國(guó)際國(guó)內(nèi)相關(guān)法律、法規(guī)或公約的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。船舶入級(jí)證書(shū)CERTIFICATEOFCLASSIFICATION船舶入級(jí)證書(shū)包括船體入級(jí)證書(shū)和輪機(jī)入級(jí)證書(shū)，是由船舶入級(jí)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)-船級(jí)社簽發(fā)，船級(jí)表明了船舶達(dá)到的一種技術(shù)狀況指標(biāo)。船舶入級(jí)證書(shū)簽發(fā)的依據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)是鋼質(zhì)船舶建造規(guī)范。船體入級(jí)證書(shū)主要是指船殼，使用的材料，載重線的勘劃，達(dá)到什么樣的強(qiáng)度，適合在什么樣的航區(qū)航行，船舶在船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的監(jiān)督下建造完畢，經(jīng)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格后

10、，授予該檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)一定的船級(jí)符號(hào)。輪機(jī)入級(jí)證書(shū)是指機(jī)艙設(shè)備，包括主機(jī)、發(fā)電機(jī)、主配電盤，各種泵浦等達(dá)到的一種技術(shù)狀態(tài)指標(biāo)。船舶入級(jí)證書(shū)有效期為五年，每年進(jìn)行一次年度檢驗(yàn)并對(duì)證書(shū)進(jìn)行年度檢驗(yàn)簽證。每五年進(jìn)行一次特別檢驗(yàn)，特別檢驗(yàn)通過(guò)后，簽發(fā)新的入級(jí)證書(shū)，每五年一個(gè)循環(huán)。船舶國(guó)際載重線證書(shū)INTERNATIONALLOADLINECERTIFICATE簡(jiǎn)稱LL證書(shū)船舶載重線證書(shū)由船舶入級(jí)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)-船級(jí)社進(jìn)行檢驗(yàn)簽發(fā)。該證書(shū)簽發(fā)的依據(jù)是1966年國(guó)際載重線公約，證書(shū)內(nèi)記載了某一具體船舶經(jīng)船級(jí)社勘劃的不同季節(jié)、不同舷外水密度的載重線和相對(duì)應(yīng)的船舶干舷，同時(shí)記載了某一具體船舶由海水進(jìn)入標(biāo)淡水時(shí)最大的允許

11、淡水超額量。船舶載重線證書(shū)有效期五年，每年進(jìn)行一次年度檢驗(yàn)，并對(duì)證書(shū)進(jìn)行年度簽證，每五年進(jìn)行一次特別檢驗(yàn)，換發(fā)新證書(shū)，開(kāi)始新的循環(huán)。船舶安全構(gòu)造證書(shū)CARGOSHIPSAFETYCONSTRUCTIONCERTIFICATE簡(jiǎn)稱SC證書(shū)船舶安全構(gòu)造證書(shū)由船舶入級(jí)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)-船級(jí)社檢驗(yàn)簽發(fā)，依據(jù)是1974年國(guó)際海上人命安全公約及相關(guān)修正案。該證書(shū)載明了船舶安放龍骨的時(shí)間及建造年月，證書(shū)表明，船舶的結(jié)構(gòu)和構(gòu)造符合海上人命安全公約的各頂相關(guān)要求，在結(jié)構(gòu)和構(gòu)造上達(dá)到了相關(guān)海上安全的技術(shù)要求標(biāo)準(zhǔn)。證書(shū)有效期為五年，每年進(jìn)行年度檢驗(yàn)并對(duì)證書(shū)進(jìn)行簽證。貨船安全無(wú)線電證書(shū)CARGOSHIPSAFETYRADI

12、OCERTIFICATE簡(jiǎn)稱SR證書(shū)船舶無(wú)線電證書(shū)由船舶入級(jí)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)-船級(jí)社檢驗(yàn)簽發(fā)，簽發(fā)的依據(jù)是1974年國(guó)際海上人命安全公約的相關(guān)修正案。證書(shū)表明，船舶所配備的無(wú)線電設(shè)備符合國(guó)際海上人命安全公約的相關(guān)要求，包括全球海上遇險(xiǎn)和搜救系統(tǒng)所要求的設(shè)備及技術(shù)功能達(dá)到了所要求的技術(shù)指標(biāo)。本證書(shū)還有附件FORMRo在附件FORM-R中，載有某具體船舶所配備的所有無(wú)線電通訊和搜救設(shè)備的數(shù)量及相關(guān)的技術(shù)指標(biāo)。船舶安全無(wú)線電證書(shū)，有些船級(jí)社規(guī)定有效期為一年，每年進(jìn)行檢驗(yàn)，并換發(fā)新證書(shū)。有些船級(jí)社實(shí)行五年協(xié)調(diào)證書(shū)，有效期為五年，每年進(jìn)行年度檢驗(yàn)并對(duì)證書(shū)進(jìn)行簽證。每五年進(jìn)行一次特別檢驗(yàn)，換發(fā)新證書(shū)。中國(guó)船級(jí)社

13、實(shí)行的是五年協(xié)調(diào)證書(shū)，有效期為五年。貨船安全設(shè)備證書(shū)CARGOSHIPSAFETYEQUIPMENTCERTIFICATE,簡(jiǎn)稱SE證書(shū)船舶安全設(shè)備證書(shū)，由船舶入級(jí)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)-船級(jí)社檢驗(yàn)簽發(fā)，簽發(fā)的依據(jù)是1974年國(guó)際海上人命安全公約及相關(guān)修正案。證書(shū)表明，船舶所配備的安全設(shè)備符合國(guó)際海上人命安全公約的相關(guān)要求，安全設(shè)備主要包括安全消防、救生設(shè)備。該證書(shū)還帶有一個(gè)附件一FORM-E,作為證書(shū)的支持文件，在附件FORM-E中，載明了某一具體船舶按公約要求配備的消防、救生設(shè)備的名稱和數(shù)量。同是，附件中還載明了船舶所配備的救生設(shè)備所能滿足的最大乘員數(shù)量，對(duì)于客船而言，乘員最大數(shù)量還包括了旅客在內(nèi)。同

14、時(shí)，附件中所載明的最大乘員數(shù)量也是該船的最大定員數(shù)量。對(duì)貨船來(lái)講，船舶的實(shí)際船員數(shù)量不應(yīng)超過(guò)該定員數(shù)量，對(duì)客船來(lái)說(shuō)，船舶的船員和旅客總數(shù)，亦不能超過(guò)該載明的人員數(shù)量。船舶安全設(shè)備證書(shū)有效期有些船級(jí)社規(guī)定為二年，每年進(jìn)行年度檢驗(yàn)，并對(duì)證書(shū)進(jìn)行年度簽證。有些船級(jí)社規(guī)定，實(shí)行協(xié)調(diào)證書(shū)，有效期為五年，每年進(jìn)行年度檢驗(yàn)，并對(duì)證書(shū)進(jìn)行年度簽證，五年一次特別檢驗(yàn)，換發(fā)新的證書(shū)。中國(guó)船級(jí)社現(xiàn)在實(shí)行的五年協(xié)調(diào)證書(shū)，有效期為五年。國(guó)際船舶防止油污證書(shū)INTERNATIONALOILPOLLUTIONPREVENTIONCERTIFICATE簡(jiǎn)稱IOPP證書(shū)國(guó)際船舶防止油污證書(shū)，由船舶入級(jí)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)-船級(jí)社檢驗(yàn)簽發(fā)

15、，簽發(fā)的依據(jù)是經(jīng)1978年議定書(shū)修訂的1973年國(guó)際防止船舶造成污染公約即MARPOL73/78及相關(guān)修正案。該證書(shū)表明，某一具體船舶已經(jīng)按公約要求，配備并安裝了符合公約要求的防止油污染的相關(guān)設(shè)備并達(dá)到了公約要求的技術(shù)指標(biāo)。作為該證書(shū)的支持文件是該證書(shū)的附件FORM-Ao在FORM-A中，列出了某一具體船舶配備的防止油污染的防污設(shè)備的名稱、數(shù)量和技術(shù)性能，其中包括油水分離器、15PpM報(bào)警設(shè)備、焚燒爐、污油艙、污水艙等。該證書(shū)有效期為五年，每年進(jìn)行年度檢驗(yàn)并對(duì)證書(shū)進(jìn)行年度檢驗(yàn)簽證，每一年進(jìn)行一次特別檢驗(yàn)，換發(fā)新證書(shū)。國(guó)際船舶防止空氣污染證書(shū)INTERNATIONAAIRPOLLUTIONSPR

16、EVENTIONCERTIFICATE簡(jiǎn)稱IAPP證書(shū)國(guó)際船舶防止空氣污染證書(shū)由船舶入級(jí)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)一船級(jí)社檢驗(yàn)簽發(fā)，這是于2005年5月19日生效的一種新的國(guó)際船舶證書(shū)。證書(shū)簽發(fā)的依據(jù)是經(jīng)1978年議定書(shū)修訂的1973年國(guó)際防止船舶造成污染公約也就是MARPOL73/78公約的附則VI即97議定書(shū)防止船舶造成大氣污染規(guī)則。該證書(shū)表明某一具體船舶已經(jīng)按照規(guī)則的要求，對(duì)船舶產(chǎn)生對(duì)臭氧消耗的設(shè)備以及對(duì)燃料油中的含硫量已進(jìn)行了有效的控制，符合規(guī)則要求的排放標(biāo)準(zhǔn)。該證書(shū)有效期為五年，每年進(jìn)行年度檢驗(yàn)并對(duì)證書(shū)進(jìn)入年度簽證，每五年進(jìn)行一次特別檢驗(yàn)并換發(fā)新證書(shū)。防止生活污水污染證書(shū)SEWAGEPOLLUTIO

17、NPREVENTIONCERTIFICATE該證書(shū)由船舶入級(jí)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)-船級(jí)社簽發(fā)。簽發(fā)的依據(jù)是經(jīng)1978年議定書(shū)修訂的1973年國(guó)際防止船舶造成污染公約即MARPOL73/78及相關(guān)修正案的要求所制定。證書(shū)內(nèi)載明了生活污水處理裝置的種類，包括糞便柜，污水處理裝置等設(shè)備的性能，容積，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)等。證書(shū)有效期為五年.每年進(jìn)行年度檢驗(yàn)并對(duì)證書(shū)進(jìn)行年度簽證，五年進(jìn)行一次特別檢驗(yàn)換發(fā)新證書(shū)。除鼠或免預(yù)除鼠證書(shū)DERATTINGORDERATTINGEXEMPTIONCERTIFICATE除鼠與免予除鼠證書(shū)是完全不同的兩個(gè)證書(shū)，其作用是一樣的。除鼠證書(shū)是說(shuō)明該輪經(jīng)過(guò)了除鼠工作，但不保證船上沒(méi)有老鼠，因

18、此除鼠工作需經(jīng)常進(jìn)行并有相關(guān)記錄，特別是在換發(fā)新證書(shū)時(shí)，必須經(jīng)過(guò)除鼠。而免預(yù)除鼠證書(shū)是說(shuō)明船上沒(méi)有老鼠，不需要進(jìn)行除鼠。絕大部分船上使用的是免預(yù)除鼠證書(shū)。該證書(shū)是根據(jù)國(guó)際衛(wèi)生組織有關(guān)規(guī)定，由任何一個(gè)港口的港口衛(wèi)生當(dāng)局簽發(fā)，有效期為6個(gè)月，不能展期?，F(xiàn)在，根據(jù)國(guó)際衛(wèi)生組織的規(guī)定，原來(lái)的除鼠或免預(yù)除鼠證書(shū)改為衛(wèi)生控制證書(shū)，有效期為一年，在證書(shū)的功能方面除了原來(lái)的功能外，還增添了對(duì)流行性疾病等衛(wèi)生問(wèn)題的控制。仍然由港口衛(wèi)生檢疫部門簽發(fā)。船公司安全管理符合證明(副本)DOCUMENTOFCOMPLIANCE(COPY)該證書(shū)又稱為“DOC證書(shū)簽發(fā)的依據(jù)是1974年國(guó)際海上人命安分公約，即SOLAS19

19、74的1994年5月24日修正案附則中新增的第九章，即.IMO.A.741(18)號(hào)決議通過(guò)的國(guó)際船舶安全營(yíng)運(yùn)和防止污染管理規(guī)則，簡(jiǎn)稱國(guó)際安全管理規(guī)則或ISM規(guī)則.(即INTERNATIONALSAFETYMANAGEMENTCODE)該證書(shū)的簽發(fā)機(jī)關(guān)是船旗國(guó)政府主管機(jī)關(guān)或主管機(jī)關(guān)認(rèn)可的機(jī)構(gòu)，或接受主管機(jī)關(guān)的請(qǐng)求的另一締約國(guó)政府。該證書(shū)先由發(fā)證機(jī)關(guān)對(duì)船公司進(jìn)行審核，認(rèn)證，認(rèn)為該公司已經(jīng)按國(guó)際安全管理規(guī)則進(jìn)行了管理，并符合規(guī)則的要求，然后向船公司簽發(fā)該證書(shū)。該證書(shū)正本一份，由船公司主管部門保存，并負(fù)責(zé)進(jìn)行每年的年度審核和簽證，每條船上持有一份副本。該證書(shū)有效期為五年，每年進(jìn)行年度審核和簽證，(由

20、公司進(jìn)行)年度簽證可提前或推后三個(gè)月。船舶必須持有最新的DOC副本，船舶只有在持有有效的DOC副本情況下，船舶的安全管理證書(shū)才有效。船舶安全管理證書(shū)SAFETYMANAGEMENTCERTIFICATE簡(jiǎn)稱SMC證書(shū)該證書(shū)與公司的DOC證書(shū)相符相成，簽發(fā)的依據(jù)完全相同。該證書(shū)只有在船公司取DOC證書(shū)的情況下，經(jīng)發(fā)證機(jī)關(guān)對(duì)船舶經(jīng)過(guò)審核，認(rèn)證，認(rèn)為符合國(guó)際安全管理規(guī)則，向船舶簽發(fā).是船舶按國(guó)際全管理規(guī)則要求，運(yùn)行安全管理體系有效的證明文件。該證書(shū)有效期為五年.在取得該證書(shū)后23年時(shí)間，由發(fā)證機(jī)關(guān)進(jìn)行期間審核，稱為外審”，并對(duì)證書(shū)進(jìn)行簽證。外審”雖然不需每年進(jìn)行，但是必須每年由公司進(jìn)行內(nèi)部審核，即內(nèi)

21、審”該證書(shū)只有同時(shí)持有船公司“DOCJ本情況下才有效。國(guó)際船舶保安證書(shū)INTERNATIONALSHIPSECURITYCERTIFICATE簡(jiǎn)稱ISSC證書(shū)國(guó)際船舶保安證書(shū)與船舶連續(xù)概要記錄一起，是于2004年7月1日生效的新證書(shū)。該證書(shū)是由船旗國(guó)政府授權(quán)的審核認(rèn)證機(jī)構(gòu)代表船旗國(guó)政府進(jìn)行認(rèn)證、評(píng)估和簽發(fā)。該證書(shū)簽發(fā)的依據(jù)是2004年7月1日生效的國(guó)際船舶和港口設(shè)施保安規(guī)則，即INTERNATIONALCODEFORTHESECURITYOFSHIPANDOFPORTFACILITIES»,簡(jiǎn)稱ISPS規(guī)則。2001.9.11事件之后，2002年12月，國(guó)際海事組織在倫敦召開(kāi)大會(huì)，通

22、過(guò)了國(guó)際船舶和港口設(shè)施保安規(guī)則，并作為1974年國(guó)際海上人命安全公約第XI-I章的新增加內(nèi)容，同時(shí)，對(duì)第XI-2章現(xiàn)有內(nèi)容進(jìn)行了相關(guān)的修正，修正案中，規(guī)定船舶必須持有ISPS規(guī)則要求的國(guó)際船舶保安證書(shū)和作為船舶歷史記錄的船舶連續(xù)概要記錄以及相關(guān)的船舶識(shí)別和保安報(bào)警系統(tǒng)設(shè)備，并2004年7月1日正式生效。該證書(shū)有效期為五年，在二年半至三年期間，由認(rèn)證機(jī)構(gòu)進(jìn)行期間審核，并對(duì)證書(shū)進(jìn)行審核簽證，每五年進(jìn)行一次換證審核，換發(fā)新證書(shū)。同船舶安全管理證書(shū)一樣，五年期間內(nèi)，每年由船公司進(jìn)行一次內(nèi)部審核。船舶連續(xù)概要記錄，作為船舶安全證書(shū)的支持文件，與證書(shū)一起使用。蘇伊士運(yùn)河噸位證書(shū)SUEZCANALSPECI

23、ALTONNAGECERTIFICATE該證書(shū)根據(jù)蘇伊士運(yùn)河船舶噸位丈量方式，由船舶入級(jí)的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)一船級(jí)社代表蘇伊士運(yùn)河當(dāng)局簽發(fā)，上面載有按蘇伊士運(yùn)河噸位丈量方式得出的蘇伊士運(yùn)河總噸和蘇伊士運(yùn)河凈噸等各項(xiàng)專用數(shù)楣，作為船舶通過(guò)蘇伊士運(yùn)河時(shí)的收費(fèi)計(jì)算基礎(chǔ)。該證書(shū)一經(jīng)簽發(fā)，如船舶規(guī)范沒(méi)有發(fā)生改變，則長(zhǎng)期有效，期間無(wú)需檢驗(yàn)和簽證。巴那馬運(yùn)河噸位證書(shū)PANAMACANALSPECIALTONNAGECERTIFICATE該證書(shū)由巴拿馬運(yùn)河局直接簽發(fā)或由船舶入級(jí)的船級(jí)社代表運(yùn)河局簽發(fā)，證書(shū)內(nèi)載有按巴拿馬運(yùn)河局噸位丈量規(guī)范丈量出的巴拿馬運(yùn)河總噸和凈噸，以及運(yùn)河局授予的運(yùn)河識(shí)別碼，運(yùn)河噸位，作為船舶通過(guò)

24、巴拿馬運(yùn)河時(shí)的收費(fèi)計(jì)算基礎(chǔ)。因?yàn)榘湍民R運(yùn)河船閘的寬度限制了通過(guò)巴拿馬運(yùn)河的船舶的規(guī)模，所以，如船舶規(guī)模不能通過(guò)巴拿馬運(yùn)河，則船舶不需要持有該證書(shū)。如同蘇伊士運(yùn)河噸位證書(shū)一樣，該證書(shū)一經(jīng)簽發(fā)，如船舶規(guī)范沒(méi)有變化，則長(zhǎng)期有效，期間不需檢驗(yàn)和簽證.內(nèi)載有巴拿馬運(yùn)河專用總噸和凈噸及運(yùn)河識(shí)別碼。救生筏年度檢驗(yàn)證書(shū)SERVICINGCERTIFICATEFORINFLATABLELIFERAFT船舶上所配備的救生筏必須每年進(jìn)行法定的年度檢驗(yàn)，檢驗(yàn)證書(shū)有效期為一年，不能延期。檢驗(yàn)部門為由船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)一船級(jí)社認(rèn)可并授權(quán)的有資質(zhì)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)。檢驗(yàn)的依據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)是1974年國(guó)際海上人命安全公約及歷次修正案。年度檢驗(yàn)證

25、書(shū)并附帶相應(yīng)的檢驗(yàn)報(bào)告作為支持文件。磁羅經(jīng)自差表MAGNETICCOMPASSDEVIATION磁羅經(jīng)自差是由于船舶本身磁場(chǎng)對(duì)磁羅經(jīng)的影響而使磁羅經(jīng)產(chǎn)生的誤差，是磁羅經(jīng)航向與真航向之間的羅經(jīng)差的一部分。為了盡量減小磁羅經(jīng)的誤差，因此必須每年要對(duì)磁羅經(jīng)進(jìn)行校正，并對(duì)不可消除的羅經(jīng)誤差進(jìn)行記錄制表，置于駕駛室內(nèi)，以便日常航行中參考和使用。按要求，磁羅經(jīng)自差表每年至少校正一次，較正人員為有資質(zhì)的羅經(jīng)校正師，或有資質(zhì)的船長(zhǎng)或大副。裝載固體散貨符合證書(shū)CERTIFICATEOFCOMPLIANCEFORTHECARRIAGEOFSOLIDCARGOES該證書(shū)不是所有船舶的必備證書(shū)。只是根據(jù)國(guó)際固體散貨運(yùn)

26、輸規(guī)則即“BCCODE對(duì)承運(yùn)固體散貨的船舶有所要求。該證書(shū)由船舶入級(jí)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)-船級(jí)社簽發(fā)，證書(shū)表明，某一具體船舶經(jīng)檢驗(yàn)，符合國(guó)際固體散貨運(yùn)輸規(guī)則的相關(guān)要求，可以裝運(yùn)固體散貨。該證書(shū)沒(méi)有固定的有效時(shí)間規(guī)定.，只要船舶規(guī)范符合“BCCOD續(xù)求，也可以作為臨時(shí)證書(shū)辦理。裝運(yùn)危險(xiǎn)品符合證書(shū)DOCUMENTOFCOMPLIANCE-SPECIALREQUIREMENTFORSHIPCARRYINGDANGEROUSGOODS該證書(shū)不是所有船舶必備證書(shū)，只是根據(jù)國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則即INTERNATIONALMARITIMEDANGEROUSGOODSCODE簡(jiǎn)稱國(guó)際危規(guī)IMDGCODE»的要

27、求，對(duì)可以裝運(yùn)危險(xiǎn)品的船舶有所要求。該證書(shū)由船舶入級(jí)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)-船級(jí)社簽發(fā)，證明該船可以裝運(yùn)某些級(jí)別的危險(xiǎn)品。該證書(shū)沒(méi)有固定的有效期限規(guī)定，也不需要年度檢驗(yàn)和簽證.，同時(shí)，也可以臨時(shí)辦理。起貨設(shè)備證書(shū)及簽證薄CARGOGEAREQUIPMENTCERTIFICATE貨船起貨設(shè)備是指安裝于船舶上，用于船舶貨物裝卸的起重設(shè)備，包括吊桿，克令吊，平衡吊，重吊等。該證書(shū)僅對(duì)裝有起貨設(shè)備的船舶適應(yīng)，由船舶入級(jí)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)-船級(jí)社簽發(fā)，有效期為四年，每年進(jìn)行年度檢驗(yàn)，進(jìn)行實(shí)際荷重試驗(yàn)，并在起貨設(shè)備簽證簿上進(jìn)行檢驗(yàn)項(xiàng)目簽證，作為證書(shū)的支持文件。每四年一次特別檢驗(yàn)，換發(fā)新證書(shū)。油污損害民事責(zé)任保險(xiǎn)證書(shū)或其他財(cái)務(wù)

28、保證書(shū)CLC證書(shū)此證書(shū)針對(duì)不同船舶有兩種，兩種證書(shū)實(shí)質(zhì)完全相同，都簡(jiǎn)稱為CLC證書(shū)。一種為針對(duì)非油輪船舶燃料油污損害，稱為：CERTIFICATEOFINSURANCEOROTHERFINANCIALSECURITYINRESPECTOFCIVILLIABILITYFORBUNKEROILPOLLUTIONDAMAGE。另一種為針對(duì)油輪船舶的貨油油污損害，稱為CERTIFICATEOFINSURANCEOROTHERFINANCIALSECURITYINRESPECTOFCIVILLIABILITYFOROILPOLLUTIONDAMAGE。該證書(shū)簽發(fā)的依據(jù)是國(guó)際油污損害民事責(zé)任公約，最初僅對(duì)

29、油輪有要求，但近幾年來(lái)，根據(jù)公約規(guī)則的不斷修正，新的條款不斷增加，因此，除了油輪以外，非油輪船舶也要求持有該證書(shū)。該證書(shū)由船公司向本地政府海事主管部門提出申請(qǐng)，由政府海事主管部門簽發(fā)。該證書(shū)表明，某一具體船舶已由船公司進(jìn)行了油污染的保險(xiǎn)投保，或提供了其他的擔(dān)保。美國(guó)油污染財(cái)務(wù)責(zé)任證書(shū)VESSELCERTIFICATEOFFINANCIALRESPONSIBILITY（WATERPOLLUTION）此證書(shū)是美國(guó)政府規(guī)定的油污染民事賠償責(zé)任證書(shū)，赴美船舶必需辦理，由船公司向美國(guó)政府辦理，有效期為三年，不去美國(guó)的船舶不需辦理。該證書(shū)在加拿大和巴拿馬同樣有效。船舶油污應(yīng)急計(jì)劃SHIPBOARDOILP

30、OLLUTIONEMERGENCYPLAN簡(jiǎn)稱SOPEP該計(jì)劃是根據(jù)經(jīng)1978年議定書(shū)修訂的1973年國(guó)際防止船舶造成污染公約即MARPOL73/78的要求所制定。該計(jì)劃必須由船舶檢驗(yàn)機(jī)關(guān)檢驗(yàn)蓋章認(rèn)可。內(nèi)容包括：世界各沿海國(guó)家防污染反應(yīng)中心的名稱、地址及聯(lián)系方法，船舶一旦發(fā)生油污染時(shí)的應(yīng)急反應(yīng)的程序和部署，船舶所到港口的港口當(dāng)局聯(lián)系方法，（每港填寫(xiě)港口當(dāng)局的名稱及聯(lián)系方法，包括電話，電傳傳真，VHF等，可在進(jìn)港指南中查找.）船舶有關(guān)責(zé)任人聯(lián)系方法，（填寫(xiě)當(dāng)?shù)卮恚琍&ICLUB代理，船公司在本港的辦事處等）船舶所配有關(guān)溢油應(yīng)急器材種類，數(shù)量，每月對(duì)溢油應(yīng)急器材的檢查情況.（每月檢查并記

31、錄.）以及船舶舉行的溢油應(yīng)急演習(xí)記錄。船長(zhǎng)每到一個(gè)港口應(yīng)如前面所述，在相應(yīng)部分填寫(xiě)相關(guān)內(nèi)容.每月對(duì)有關(guān)器材進(jìn)行檢查，并填入相關(guān)欄內(nèi).船舶垃圾處理計(jì)劃SHIP'SGARBAGEMANAGEMENTPLAN該計(jì)劃是船公司根據(jù)經(jīng)1978年議定書(shū)修訂的1973年國(guó)際防止船舶造成污染公約即MARPOL73/78所制定，必須由船舶檢驗(yàn)機(jī)關(guān)檢驗(yàn)蓋章認(rèn)可。副本由船長(zhǎng)保存，正本由船舶大副保存并具體負(fù)責(zé)實(shí)施.船舶油類記錄簿OILRECORDBOOK船舶油類記錄簿是船舶執(zhí)行MARPOL73/78公約的法定記錄文件，也是船舶執(zhí)行防污染的證明文件。由船舶輪機(jī)長(zhǎng)負(fù)責(zé)記錄和保管，記錄的格式為MARPOL73/78公約法定格式，記錄內(nèi)容包括按照MARPOL73/78公約的要求，對(duì)船舶油類的一切操作過(guò)程和污油水的處理經(jīng)過(guò)，包括數(shù)量，處理方式，處理時(shí)間、處理地點(diǎn)等。記錄人必須在每一次記錄之后簽字。同時(shí)，每一頁(yè)記錄完畢之后，由船長(zhǎng)簽字認(rèn)可并負(fù)責(zé)。船舶垃