1、一、單項(xiàng)選擇題（15題，每題2分）1. 橋梁總長(zhǎng)是指： A A橋梁兩橋臺(tái)臺(tái)背前緣間的距離 B橋梁結(jié)構(gòu)兩支點(diǎn)間的距離C橋梁兩個(gè)橋臺(tái)側(cè)墻尾端間的距離 D各孔凈跨徑的總和2. 橋梁的建筑高度是指： A A橋面和橋跨結(jié)構(gòu)最低邊緣的高差 B橋面和墩底之間的高差C橋面和地面線之間的高差 D橋面和基礎(chǔ)底面之間的高差3. 單向橋面板是指長(zhǎng)寬比的周邊支承橋面板： C A大于 1 B等于或大于 2 C等于或小于 2 D小于 24. 人群荷載屬于： B A永久作用 B可變作用 C其它可變荷載 D偶然作用5. 主梁配置預(yù)應(yīng)力束筋、主筋、斜筋以及作各種驗(yàn)算時(shí)，須要主梁的： D A彎矩圖 B剪力圖 C影響線圖 D內(nèi)力包絡(luò)

2、圖6. 橋梁按體系劃分可分為： A A梁橋、拱橋、剛架橋、纜索承重橋以及組合體系橋B簡(jiǎn)支梁橋、懸臂梁橋、連續(xù)梁橋和連續(xù)剛構(gòu)橋C木橋、鋼橋、圬工橋、鋼筋砼橋和預(yù)應(yīng)力砼橋D馬路橋、鐵路橋、人行橋和農(nóng)用橋7. 剛性橫梁法的基本假定為： B A橫梁的剛度和主梁相同 B橫梁的剛度為無(wú)窮小C橫梁的剛度為無(wú)窮大 D橫梁的剛度小于主梁剛度8. 勻稱溫度場(chǎng)中連續(xù)梁橋?qū)ⅲ?B A產(chǎn)生結(jié)構(gòu)自應(yīng)力和次應(yīng)力 B只產(chǎn)生結(jié)構(gòu)自應(yīng)力C只產(chǎn)生結(jié)構(gòu)次應(yīng)力 D既不產(chǎn)生結(jié)構(gòu)自應(yīng)力也不產(chǎn)生結(jié)構(gòu)次應(yīng)力9. 我國(guó)現(xiàn)行規(guī)范中，橋梁設(shè)計(jì)采納的作用分為： A A永久作用、可變作用、偶然作用B永久作用、基本可變作用、其它可變作用C恒載、可變作用、

3、地震力D結(jié)構(gòu)自重、車輛作用、偶然作用10. 在橋梁施工中，預(yù)拱度的大小通常?。?C A全部恒載所產(chǎn)生的豎向撓度B全部恒載和全部活載所產(chǎn)生的豎向撓度C全部恒載和一半活載所產(chǎn)生的豎向撓度D全部活載所產(chǎn)生的豎向撓度11. 用剛性橫梁法計(jì)算出的某梁荷載橫向分布影響線的形態(tài)是： A A直線 B折線 C曲線 D拋物線12. 頂推法施工適合的橋梁結(jié)構(gòu)形式為： D A鋼筋混凝土連續(xù)梁 B變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁 C跨度較少的連續(xù)梁 D多跨等截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁13. 預(yù)應(yīng)力能夠增加混凝土梁跨度的主要緣由是：C A鋼筋數(shù)量增加 B混凝土強(qiáng)度提高C預(yù)應(yīng)力使混凝土全截面參和工作 D橋梁截面構(gòu)造合理14. 在以下關(guān)

4、于先張梁和后張梁的表述中，正確的是： B A預(yù)應(yīng)力筋張拉時(shí)混凝土的齡期不同 B各束預(yù)應(yīng)力筋張拉次序不同C一個(gè)是有粘結(jié)，一個(gè)是無(wú)粘結(jié) D一個(gè)有錨具，一個(gè)沒有錨具15. 均布荷載下，上承式拱橋的合理拱軸線是： D A圓弧 B二次拋物線 C對(duì)數(shù)曲線 D懸鏈線二、推斷題 （5題，每題2分）1在同一座連續(xù)梁橋中，主梁自重內(nèi)力和采納的施工方法無(wú)關(guān)，因?yàn)橹髁鹤灾貎?nèi)力只和它的計(jì)算跨徑和自重的分布狀況有關(guān)。（ X ）2對(duì)于坡橋，宜將滑動(dòng)支座設(shè)置在標(biāo)高較高的墩臺(tái)上。（ ）3計(jì)算主梁的彎矩時(shí)，可在全跨內(nèi)取用相同的荷載橫向分布系數(shù)。（ X ）4連續(xù)板橋在支點(diǎn)處產(chǎn)生負(fù)彎矩，對(duì)跨中彎矩起到卸載作用，故可以比簡(jiǎn)支梁橋的跨徑

5、做得大一些或其厚度比同跨徑的簡(jiǎn)支梁做得薄一些。（ R ）5連續(xù)剛構(gòu)橋的受力特點(diǎn)和連續(xù)梁橋接近，故其橋墩的構(gòu)造可和連續(xù)梁橋類似，即對(duì)橋墩的剛度和高度沒有什么特別要求。（ ）三、簡(jiǎn)答題（在下列6題中任選5題，每題6分）1比較分析簡(jiǎn)支體系梁橋、懸臂體系梁橋、連續(xù)梁橋力學(xué)特點(diǎn)的異同點(diǎn)。簡(jiǎn)支： 主要受彎矩和剪力。 懸臂體系： 主要是拉力。 連續(xù)梁體系： 主要是跨中受力， 支座處為負(fù)彎矩。 2車道荷載和車輛荷載的適用場(chǎng)合。車道荷載由均布荷載和集中荷載組成。橋梁結(jié)構(gòu)的整體計(jì)算采納車道荷載，橋梁結(jié)構(gòu)的局部加載、涵洞、橋臺(tái)和擋土墻土壓力等的計(jì)算采納車輛荷載。車道荷載和車輛荷載的作用不得疊加。3設(shè)置橋面橫坡的作用

6、及設(shè)置方法。作用： 快速解除雨水，愛護(hù)橋面板設(shè)置方法： 板橋：橫坡干脆設(shè)在 墩（臺(tái)）頂部找坡 裝配式肋梁橋：橋面板上先鋪 一層三角墊層（不很寬的梁） 寬橋：將橋面板做成傾斜的 調(diào)整各片梁的標(biāo)高4對(duì)于由翼板和腹板焊接成的鋼板梁，其豎向和橫向加勁肋應(yīng)當(dāng)布置的位置。5對(duì)于橫向由多片主梁組成的簡(jiǎn)支梁，須要通過哪些構(gòu)造來(lái)保證其受力的整體性？（橫隔板，橫隔梁 加橫向支撐體系。）page 94 6橋面鋪裝層的作用及要求。作用： 愛護(hù)主梁不受車輛輪胎磨耗 防止主梁遭遇雨水侵蝕 對(duì)車輪荷載起分布作用 減弱對(duì)橋的沖擊 要求 抗車轍、行車舒適、抗滑、不透水四、分析計(jì)算題（在下列4題中任選3題，每題10分）1畫一座典型的三跨懸索橋的立面圖（包括基礎(chǔ)），標(biāo)出主要組成部分的名稱，指出各主要組成部分的受力特點(diǎn)或作用。當(dāng)橋上有車輛荷載時(shí)，說明其主要傳力途徑。P266 橋梁工程（下） 2平衡懸臂法施工的三跨連續(xù)梁，計(jì)算其主梁自重內(nèi)力應(yīng)經(jīng)過哪五個(gè)主要階段？請(qǐng)畫出各階段主梁自重內(nèi)力計(jì)算圖。橋梁工程下Page 12 3某計(jì)算跨徑L19.5m的橋梁，橫向有5片T梁組成，各梁橫截面均相等，假定橫隔梁具有足夠的連接剛度，試用偏心壓力法，求汽車荷載位于跨中截面時(shí)，2號(hào)梁的荷載橫向影響線。（搞定）P144頁(yè) 類似（題型）下冊(cè)題3圖4如下圖所示的預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁橋中配有一拋物線預(yù)應(yīng)力筋，預(yù)應(yīng)力筋的線形為二次