1、教學(xué)案例38 平尾助力器（ZL-6）的安裝一、教學(xué)案例設(shè)計(jì)教學(xué)案例編號(hào)JXAL-38教學(xué)案例名稱平尾助力器（ZL-6）的安 裝案例類型飛機(jī)裝配與調(diào)試企業(yè)生產(chǎn)案例編號(hào)SCAL-38企業(yè)生產(chǎn)案例名稱平尾助力器（ZL-6）的安裝教學(xué)案例背景平尾助力器（ZL-6）是飛機(jī)操縱系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部件，以滿足飛機(jī)在各種飛行狀態(tài)的飛行性能要求。平尾助力器（ZL-6）安裝的好壞直接影響平尾的操縱性。因此，修理時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照修理和裝配技術(shù)要求執(zhí)行，確保產(chǎn)品修理質(zhì)量。案例問題1.了解平尾助力器的功能與作用是什么？2.熟悉平尾助力器的基本結(jié)構(gòu)組成部分有哪些？3.熟悉平尾助力器安裝的基本步驟與流程是怎樣的？案例教學(xué)目標(biāo)

2、知識(shí)目標(biāo)1.了解平尾助力器的功能與作用；2.熟悉平尾助力器的基本結(jié)構(gòu)組成部分；3.熟悉平尾助力器安裝的基本步驟與流程。技能目標(biāo)1.掌握平尾助力器安裝的基本方法；2.掌握緊固件上下開口銷保險(xiǎn)技能；3.掌握緊固件梅花開口銷保險(xiǎn)技能。職業(yè)素養(yǎng)目標(biāo)1.培養(yǎng)具有嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工作作風(fēng)，吃苦耐勞的工作態(tài)度；2.培養(yǎng)具有較強(qiáng)的安全生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)、職業(yè)道德和團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)；3.培養(yǎng)具有良好的心理素質(zhì)，樹立航空產(chǎn)品質(zhì)量第一的意識(shí)；4.培養(yǎng)學(xué)生嚴(yán)格執(zhí)行飛機(jī)維修技術(shù)文件以及工作單的意識(shí)；5.培養(yǎng)學(xué)生養(yǎng)成工具三清點(diǎn)的習(xí)慣。教學(xué)流程案例反思1.上下開口銷保險(xiǎn)與梅花開口銷保險(xiǎn)有什么區(qū)別？2.如何正確選用上下開口銷保險(xiǎn)與梅花開口

3、銷保險(xiǎn)？二、實(shí)訓(xùn)操作工卡工卡標(biāo)題平尾助力器（ZL-6）的安裝機(jī) 型某型飛機(jī)對(duì)應(yīng)學(xué)習(xí)情境平尾助力器（ZL-6）的安裝工作區(qū)域飛機(jī)維修實(shí)訓(xùn)中心實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)飛機(jī)維修實(shí)訓(xùn)中心版 本R0學(xué) 時(shí)6學(xué)時(shí)參考學(xué)習(xí)資料飛機(jī)結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)；修理工藝規(guī)程；航材目錄；修理技術(shù)條件。知識(shí)目標(biāo)1.了解平尾助力器的功能與作用；2.熟悉平尾助力器的基本結(jié)構(gòu)組成部分；3.熟悉平尾助力器安裝的基本步驟與流程。技能目標(biāo)1.掌握平尾助力器安裝的基本方法；2.掌握緊固件上下開口銷保險(xiǎn)技能；3.掌握緊固件梅花開口銷保險(xiǎn)技能。職業(yè)素養(yǎng)目標(biāo)1.培養(yǎng)具有嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工作作風(fēng)，吃苦耐勞的工作態(tài)度；2.培養(yǎng)具有較強(qiáng)的安全生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)、職業(yè)道德和團(tuán)隊(duì)合作意

4、識(shí)；3.培養(yǎng)具有良好的心理素質(zhì)，樹立航空產(chǎn)品質(zhì)量第一的意識(shí)；4.培養(yǎng)學(xué)生嚴(yán)格執(zhí)行飛機(jī)維修技術(shù)文件以及工作單的意識(shí)；5.培養(yǎng)學(xué)生養(yǎng)成工具三清點(diǎn)的習(xí)慣。編寫/修訂李傳訓(xùn)審 核陳 律批 準(zhǔn)日 期2016.08.15日 期2016.09.22日 期工具/設(shè)備/材料類別名 稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量工作者 檢查者工具尖嘴鉗6把1斜口鉗6把1平口鉗8把1開口扳手5.532mm套1套筒扳手5.532mm套1組合扳手827mm套1測(cè)力矩扳手035kg/m把1一字起6把1一字起10把1十字起6把1十字起8把1銅棒15mm根1橡膠錘0.5kg把1鋼手錘0.5kg把1工具車標(biāo)準(zhǔn)臺(tái)1工作燈36V個(gè)1零件盤標(biāo)準(zhǔn)個(gè)2接油盤標(biāo)準(zhǔn)個(gè)

5、1耗材保險(xiǎn)絲Zd-d0.8kg0.01保險(xiǎn)絲Zd-d1.0kg0.03干凈棉布標(biāo)準(zhǔn)塊若干開口銷1.515GB91件10開口銷215GB91件10開口銷2.515GB91件10潤(rùn)滑脂7014潤(rùn)滑脂kg11.工 作 任 務(wù)工作者檢查者依據(jù)某型飛機(jī)水平尾翼的安裝工藝對(duì)該飛機(jī)水平尾翼進(jìn)行安裝。2.工 作 準(zhǔn) 備工作者檢查者(1) 技術(shù)資料：某型飛機(jī)水平尾翼的安裝工卡一份。(2) 場(chǎng)地、設(shè)備：按工具和設(shè)備欄目準(zhǔn)備相關(guān)工具和設(shè)備。(3) 工具：機(jī)械裝配工具箱、專用工具、清點(diǎn)后進(jìn)場(chǎng)。(4) 穿戴勞保用品：工作服、膠底鞋。3.工 作 步 驟工作者檢查者(1)平尾助力器在34框的安裝：液壓助力器往飛機(jī)上安裝前，

6、檢查液壓助力器各鉸接點(diǎn)是否有保險(xiǎn)和鉛封，不可有松動(dòng)跡象。在助力器安裝前先連接2根拉桿J7-5102-1500。2根拉分別由1個(gè)螺栓J7-5102-406，1個(gè)墊片HB1-521LB-12251.5，1個(gè)螺母HB1-404G-M121.5固定，用2把17mm扳手固定螺栓和螺母后再用小臂的力量擰緊螺母，螺母用2.5mm開口銷按HB0-2-A保險(xiǎn)(梅花開口銷保險(xiǎn))。拉桿安裝結(jié)束后，螺栓J7-5102-406頭部和螺母HB1-404G-M121.5涂鋁色磁漆H61-1（見圖1)。注意：將2跟拉桿向后擺成水平，拉桿另一端的接頭從后向前看應(yīng)組成“八”字，無搭鐵線連接孔的一端連接在助力器上。把液壓助力器安裝

7、在垂直安定面梁上（J7-3431-1610），助力器上端由2個(gè)螺栓J7-5102-401， 2個(gè)墊片J7-5102-404，2個(gè)螺母HB1-402-M10固定，用2把14mm扳手或套筒固定螺栓和螺母后再用手腕的力量擰緊螺母，螺母用2.5mm開口銷按HB0-2-B保險(xiǎn)(上下開口銷保險(xiǎn))。中間由2個(gè)螺栓J7-5102-402，2個(gè)墊片J7-5102-404，2個(gè)螺母HB1-402-M10固定，用2把14mm扳手或套筒固定螺栓和螺母后再用手腕的力量擰緊螺母，螺母按用2.5mm開口銷按HB0-2-B保險(xiǎn)(上下開口銷保險(xiǎn))。 下端由2個(gè)螺栓J7-5102-403，2個(gè)墊片J7-5102-450，2個(gè)螺母

8、HB1-402-M121.5固定，用2把17mm扳手或套筒固定螺栓和螺母后再用手腕的力量擰緊螺母，螺母按用2.5mm開口銷按HB0-2-B保險(xiǎn)(上下開口銷保險(xiǎn))（見圖2)。注意：在安裝助力器時(shí)注意不要壓壞應(yīng)急操縱鋼索護(hù)管。4.結(jié) 束 工 作工作者檢查者(1)清點(diǎn)工具，檢查、整理，上交工具。(2)清潔工作現(xiàn)場(chǎng)，撤走不用的工裝設(shè)備。(3)通知指導(dǎo)老師，上交工卡。圖1 平尾助力器（ZL-6）的安裝圖2 平尾助力器安裝在垂直安定面梁三、本教學(xué)案例相關(guān)知識(shí) ZL-6型液壓助力器的功用。 利用液壓作用力來克服水平尾翼的樞軸力矩，幫助飛行員操縱飛機(jī)。 ZL-6液壓助力器的組成和固定連接。 ZL-6液壓助力器

9、由底座、外筒、活塞桿、配油機(jī)構(gòu)和搖臂機(jī)構(gòu)等組成。外筒通過安裝耳子固定在底座上，而底座是用六個(gè)螺栓固定在機(jī)身34框上部垂直安定面的短梁上。外筒內(nèi)有兩個(gè)彼此分開的活塞腔。 活塞桿上有兩個(gè)傳動(dòng)活塞，分別裝在外筒的兩個(gè)活塞腔內(nèi)?；钊麠U上端裝有防塵罩，下端連接著搖臂機(jī)構(gòu)。 兩套主、副配油柱塞在底座的兩個(gè)洞穴內(nèi)，分別控制兩個(gè)傳動(dòng)活塞的工作油路。兩套主副配油柱塞通過下端的緩沖活塞及 中間連桿分別與固定在花鍵軸上的三個(gè)小搖臂相連接。 搖臂機(jī)構(gòu)由輸入搖臂2和輸出搖臂5組成。 輸入搖臂的輸入端C與通向駕駛桿的傳動(dòng)桿相連接，它的支點(diǎn)A和輸出搖臂的輸入端用一根螺栓鉸接在活塞桿的下端，輸入搖臂的輸出端B與中間連桿相連接

10、。 輸出搖臂的支點(diǎn)B用一根螺栓鉸接在底座上，此螺栓與輸入搖臂的輸出端園孔之間有2S的游動(dòng)間隙（約66.8）。輸出搖臂的輸出端與通向平尾的傳動(dòng)桿相連接。 正常情況下，ZL-6兩個(gè)活塞腔分別由主供壓部分和助力供壓部分同時(shí)供壓，活塞桿上的輸出力較大，可達(dá)5650。當(dāng)某一供壓部分發(fā)生故障時(shí)，仍可由另一供壓部分向一個(gè)活塞腔供壓，保證助力器工作，但此時(shí)活塞上輸出力減小一半。當(dāng)助力供壓部分壓力下降到165+10-5時(shí)，還有應(yīng)急液壓泵自動(dòng)供壓。 圖3 ZL-6型液壓助力器 主配油柱塞工作正常時(shí)液壓助力器的工作。 駕駛桿不動(dòng)，兩套主配油柱塞都處于中立位置，兩個(gè)傳動(dòng)活塞上下油室的油路均被關(guān)閉，平尾不動(dòng)。 拉桿時(shí)，傳動(dòng)桿1下移，帶動(dòng)輸入搖臂2繞A點(diǎn)反時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。輸入搖臂2后端即通過連桿3和花鍵軸4帶著兩個(gè)主配油柱塞向上移動(dòng)，打開油路。這時(shí)兩個(gè)供壓部分來高壓油液，分別經(jīng)兩個(gè)主配油柱塞打開的油路進(jìn)入兩個(gè)活塞腔的上面，兩個(gè)活塞腔下面的油液則分別流回兩個(gè)供壓部分油箱。于是，傳動(dòng)活塞在上下液壓差的作用下向下移動(dòng)，并經(jīng)輸出搖臂5、傳動(dòng)桿6去帶動(dòng)平尾。 當(dāng)駕駛桿停止運(yùn)動(dòng)時(shí)，由于主配油柱塞仍處在打開油路