1、可在此輸入企業(yè)名稱可在此輸入企業(yè)名稱可在此輸入企業(yè)名稱可在此輸入企業(yè)名稱LOGISTICS 廢舊家電包含大量到達(dá)生命周期末端的報(bào)廢家電和大量被淘汰使用的舊家電。 廢家電包含大量的白色家電和棕色家電。這些產(chǎn)品在到達(dá)報(bào)廢年限后，因其功能和安全性都不能得到保證，所以必須進(jìn)行報(bào)廢。這些產(chǎn)品雖然不能再發(fā)揮原有產(chǎn)品的使用價(jià)值，但其中包含有大量可以回收再用的有用資源。 舊家電是指家電雖然還未到達(dá)報(bào)廢年限，但在使用一定年限后，由于其功能及安全性都不能滿足需要，很多企業(yè)或家庭在產(chǎn)品使用一定年限后想要尋求更好的產(chǎn)品時(shí)，往往要對(duì)用舊的產(chǎn)品進(jìn)行處理。（一）保護(hù)環(huán)境，減少治理環(huán)境的成本（二）回收資源，提高資源利用率（一

2、）廢舊家電回收物流工作的進(jìn)展 1. 政府已經(jīng)開始重視，并開始進(jìn)行立法 2. 回收技術(shù)上取得一定成果（二）廢舊家電回收物流存在的問題 1. 廢舊家電的回收力度不夠 2. 檢驗(yàn)分拆技術(shù)有待加強(qiáng) 3. 產(chǎn)品設(shè)計(jì)上不利于分拆技術(shù)的實(shí)施 4. 國(guó)家缺乏立法 5. 國(guó)家缺乏經(jīng)濟(jì)管制（一）由制造者進(jìn)行回收 1. 聯(lián)合體系 2. 由制造商付費(fèi) 3. 委托獨(dú)立的回收商（二）由官方機(jī)構(gòu)進(jìn)行回收（三）銷售商負(fù)責(zé)（一）舊家電直接再售（回收檢驗(yàn)再售）（二）再加工零部件（回收檢驗(yàn)分拆再加工再售）（三）原料回收（回收檢驗(yàn)原料回收）（四）報(bào)廢處置（回收檢驗(yàn)垃圾處理）（一）日本家電廢棄物回收物流現(xiàn)狀及采取的措施 1、現(xiàn)狀 2、

3、措施（二）美國(guó)家電廢棄物回收物流采取的措施LOGISTICS（一）立法方面（二）政策措施（三）構(gòu)建廢舊家電回收物流流程，共同參與回收業(yè)務(wù)1制造企業(yè)（1）綠色設(shè)計(jì)（2）生產(chǎn)者責(zé)任制2. 銷售企業(yè)（1）發(fā)揮銷售企業(yè)的橋梁作用（2）重視二手家電市場(chǎng)（3）兼做家電回收3. 物流中心（1）物流中心的合理化作用（2）利用已有的回收物流網(wǎng)絡(luò)（3）物流企業(yè)獨(dú)立進(jìn)行回收4. 消費(fèi)者5. 企業(yè)和處理中心（1）綠色處理（2）制定法規(guī)，打擊非法處理 電子產(chǎn)品的普及改善了人民的生活質(zhì)量,作為這些電子產(chǎn)品必備配件的二次電池正在快速增長(zhǎng)，自然資源也以迅猛的速度被消耗。 廢舊電池一般包含兩類：一是原電池（一次電池）在電量使用

4、完以后產(chǎn)生的電池廢棄物,，二是蓄電池(二次電池)在多次使用后，達(dá)到使用壽命，失去充蓄電功能的電池廢棄物。廢棄的電池中含有許多有害物質(zhì)，如不適當(dāng)處理，對(duì)人類和大自然有極大危害。（一）廢舊電池的回收利用價(jià)值廢舊電池是可以再生利用的二次資源。二次電池中，氫鎳電池中含有30% Ni、4% Co和10%左右的輕稀土；鎘鎳電池中含鎳20以上，鈷1左右及鎘20；而普通鋰離子電池含有15的鈷、14的銅、4.7鋁、2.5鐵和0.1鋰等。 標(biāo)準(zhǔn)性法律法規(guī) 行為性法律法規(guī) LOGISTICS（一）回收力度不足（二）相關(guān)法律制度不健全（三）難以形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)1. 可充電電池的使用壽命要遠(yuǎn)遠(yuǎn)長(zhǎng)于一次性電池，因此，使用可充

5、電電池可減少需回收的電池?cái)?shù)量； 2. 所有電池的使用壽命都有限，但你可以采用一些措施來延長(zhǎng)其使用壽命。 （一）丹麥家電廢棄物回收物流現(xiàn)狀及采取的措施 （二）日本家電廢棄物回收物流現(xiàn)狀及采取的措施 （三）美國(guó)家電廢棄物回收物流現(xiàn)狀及采取的措施 (一) 公眾教育和社會(huì)宣傳體系 (二) 廢舊電池回收利用系統(tǒng)重建1. 實(shí)行全過程管理2. 制度改革3. 建立市場(chǎng)化的運(yùn)作機(jī)制 (一) 盡快完善相應(yīng)的法律法規(guī) (二) 實(shí)施合理的經(jīng)濟(jì)刺激措施 (三) 開展第三方物流 (四) 開展宣傳教育廢舊汽車的隨意處理也會(huì)給環(huán)境帶來很大的危害，廢舊汽車總質(zhì)量中約有70是金屬，屬可再生資源，但除此之外的塑料、纖維、木質(zhì)、橡膠

6、、玻璃、陶瓷等由于處置費(fèi)用過高或再生材料的品質(zhì)不及原材料，絕大部分被填埋處理，于是給環(huán)境造成的危害不言而喻。汽車回收物流是逆向物流的一種形式，是對(duì)報(bào)廢汽車進(jìn)行回收，并將其送到專門的回收利用地點(diǎn)進(jìn)行科學(xué)拆卸，合理利用修復(fù)、再制造、表面處理等先進(jìn)技術(shù)，使其重新獲得報(bào)廢產(chǎn)品使用價(jià)值的一種物流過程，旨在最大限度提高資源再利用率，減少報(bào)廢產(chǎn)品對(duì)生態(tài)環(huán)境的破壞。（一）分散性（二）延遲性（三）多樣性（四）多變性 1. 回收物流過程具有隨機(jī)性 2. 回收物流方式具有復(fù)雜性 3. 回收物流技術(shù)具有特殊性（一）廢舊汽車回收（二）生產(chǎn)過程的廢棄物（三）退貨（四）汽車召回（五）資源再利用 （一）汽車的回收利用可以促進(jìn)

7、汽車工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展 1. 提高顧客滿意度，增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力 2. 促進(jìn)供應(yīng)鏈的構(gòu)建 3. 增強(qiáng)企業(yè)的社會(huì)責(zé)任感，提高企業(yè)形象 4. 提高資源的利用率，降低生產(chǎn)成本（二）汽車的回收利用體系有利于公共安全（三）汽車的回收利用有利于環(huán)境保護(hù)（一）新車設(shè)計(jì)、制造和銷售子系統(tǒng)（二）舊車維護(hù)與交易子系統(tǒng)（三）報(bào)廢車回收和拆解子系統(tǒng)（四）回收配件的再生和梯級(jí)利用子系統(tǒng)（五）車用材料的回收利用子系統(tǒng)（一）上海某某鋼鐵資源有限公司（二）北京某某報(bào)廢汽車回收處理有限責(zé)任公司（三）上海某某巴士拆車有限公司（一）報(bào)廢汽車回收利用企業(yè)規(guī)模較?。ǘ┬袠I(yè)協(xié)會(huì)作用沒有細(xì)分（三）我國(guó)對(duì)報(bào)廢汽車回收利用企業(yè)的監(jiān)管力度不夠（四）

8、信息管理制度缺失（五）對(duì)汽車制造商的責(zé)任要求沒有明確規(guī)定（六）回收利用費(fèi)由報(bào)廢企業(yè)承擔(dān)（七）報(bào)廢回收技術(shù)及過程落后（八）注重環(huán)保程度不夠（九）回收利用水平低（一）完善和健全相關(guān)的法律法規(guī)體系（二）設(shè)立報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)資格認(rèn)定，嚴(yán)格準(zhǔn)入制度 （三）提高技術(shù)水平，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整（四）積極發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)作用（五）建立完善的信息管理網(wǎng)絡(luò) （六）積極發(fā)揮制造商的作用，引導(dǎo)報(bào)廢汽車的回收技術(shù)（七）減少報(bào)廢拆解過程的環(huán)境污染（八）加強(qiáng)信用體系建設(shè)，提高資源再利用率（九）加強(qiáng)監(jiān)管，嚴(yán)厲打擊不法拆解行為（一）報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)的要求 1. 場(chǎng)地要求，2. 設(shè)施設(shè)備的要求，3. 人員要求，4. 其他要求（二）企

9、業(yè)作業(yè)程序 1. 檢查和登記，2. 拆解預(yù)處理，3. 報(bào)廢汽車存儲(chǔ)，4. 拆解，5. 存儲(chǔ)和管理（三）企業(yè)管理1. 建立相關(guān)制度防止報(bào)廢汽車及國(guó)家禁止銷售的報(bào)廢汽車總成零部件流向市場(chǎng)； 2. 對(duì)操作工人進(jìn)行安全操作和廢棄物處理方面的培訓(xùn)，推行培訓(xùn)上崗制度； 3. 應(yīng)實(shí)施消防安全檢查制度，建立設(shè)施設(shè)備檢修和維護(hù)制度、廢棄物環(huán)保管理制度等，并形成相應(yīng)的管理文件； 4. 應(yīng)建立報(bào)廢汽車回收拆解檔案和數(shù)據(jù)庫，對(duì)回收的報(bào)廢汽車逐車登記。 通過國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)、建立全國(guó)或區(qū)域性的廢舊汽車回收物流信息平臺(tái)，應(yīng)用信息技術(shù)建立物流信息網(wǎng)絡(luò)體系，可以實(shí)現(xiàn)汽車回收物流信息的集成與共享，加快信息傳遞速度，減少其物流活動(dòng)的不確定性與盲目性，從而減少污染物的排放與物質(zhì)資源的消耗，最大可能的綜合利用廢舊汽車的各種可重復(fù)使用的材料，最大限度的利用再生資源。 物流信息系統(tǒng)的建立能確保物流服務(wù)活動(dòng)可以做到有的放矢：在信息的指導(dǎo)之下使運(yùn)輸、儲(chǔ)存、配送等保持在一個(gè)較好的運(yùn)作水平上。（一）從三個(gè)層面推進(jìn)汽車