1、軌道鋪設(shè)施工要點(diǎn)及工藝要求1鋪軌門(mén)吊走行軌的安裝鋪軌門(mén)吊是洞內(nèi)軌排、鋼筋、混凝土等材料吊運(yùn)必不可少的機(jī)具之一。為此，對(duì)鋪軌門(mén)吊和走行軌的要求是：鋪設(shè)及拆除方便、快捷，保證在線路30大坡道和400m/、曲線半徑上門(mén)吊走行平衡安全。鋪軌門(mén)吊一般選擇可以根據(jù)施工環(huán)境的限制進(jìn)行改裝跨距的起吊運(yùn)輸設(shè)備，從而滿足不同工程施工需要。在走行軌的的選用上，為便于人工搬運(yùn)，鋼軌不宜太重，為保證走行軌鋼軌的支承斷面，根據(jù)龍門(mén)吊吊重時(shí)的軸重，一般選用24Kg/m鋼軌，走行軌支承點(diǎn)間距為1.0m.在走行軌鋪設(shè)方式上采用特制高度可調(diào)式鋼支墩，龍門(mén)吊走行軌一般應(yīng)超前鋼筋網(wǎng)鋪設(shè)地段進(jìn)行布設(shè)。根據(jù)隧道斷面及結(jié)構(gòu)底面，鋼支墩抽盒

2、底板根據(jù)底板面的形狀制作成幾種不同的結(jié)構(gòu)，可滿足各種工況施工的需要。在安裝鋪軌門(mén)吊走行軌鋼支墩時(shí)，先利用4個(gè)M16膨脹螺絲將鋼支墩底板固定在隧道底板上或橋面上，再調(diào)整鋼支墩的高度至確定位置；鋼支墩上板采用螺栓與鋼軌底板緊固連接。2鋼筋網(wǎng)的鋪設(shè)針對(duì)地下線整體道床，鋼筋網(wǎng)采取在洞外下料加工，洞內(nèi)綁扎焊接的作業(yè)方式布設(shè)。鋼筋在軌排井或預(yù)留下料口旁捆綁成束，吊入洞內(nèi)平板車；布設(shè)時(shí)由洞內(nèi)龍門(mén)吊吊運(yùn)至鋪設(shè)地段，一捆一捆分散布置后，人工抬運(yùn)鋼筋散布在道床底板上或隧底填充混凝土面上；人工綁扎固定，調(diào)整網(wǎng)格間距，每個(gè)鋼筋網(wǎng)片以3-4米最佳。按照縱向每間隔兩個(gè)軌枕的間距，橫向在每?jī)筛芰摻钪悬c(diǎn)按設(shè)計(jì)各釘入一個(gè)脹

3、錨螺栓，并綁扎在底層鋼筋上。脹錨螺栓采用YG2型M16X245螺栓，布置時(shí)避開(kāi)結(jié)構(gòu)筋，釘入深度110mm露出部分與道床鋼筋綁扎在一起，當(dāng)脹錨螺栓無(wú)法與道床鋼筋綁扎時(shí)，可以不與道床鋼筋綁扎。道床鋼筋網(wǎng)應(yīng)滿足雜散電流專業(yè)的要求，每段道床塊兩端第一根橫向箍筋為8mmx50m鍍鋅扁鋼，鍍鋅扁鋼及道床塊中每隔不大于5m的一根橫向鋼筋與所有縱向鋼筋焊接，并保證各縱向鋼筋的電氣連續(xù)。3埋入式長(zhǎng)軌枕軌排的組裝軌排組裝前須做好配軌計(jì)算，并充分滿足焊軌的需要，根據(jù)設(shè)計(jì)文件、技術(shù)資料及報(bào)經(jīng)業(yè)主批準(zhǔn)的無(wú)縫線路施工設(shè)計(jì)方案編制軌排表。直線段長(zhǎng)度根據(jù)各坡度分段計(jì)算，配軌時(shí)應(yīng)按鋼軌長(zhǎng)度和預(yù)留軌縫連續(xù)計(jì)算，并確定曲線始點(diǎn)前（

4、或后）的鋼軌接頭。曲線段長(zhǎng)度以外股為依據(jù)，配軌按外股鋼軌長(zhǎng)度和預(yù)留軌縫連續(xù)計(jì)算，并確定曲線始點(diǎn)前（或后）的鋼軌接頭到曲線終點(diǎn)的距離。同一軌排宜選用長(zhǎng)度公差相同的鋼軌配對(duì)，相差量不得大于3mm.軌枕按照設(shè)計(jì)規(guī)定數(shù)量等距懸掛，前后兩塊間距允許偏差為10mm過(guò)渡段軌枕間距按設(shè)計(jì)要求布置。枕位先用白油漆標(biāo)于軌腰內(nèi)側(cè)，曲線段標(biāo)于外軌軌腰內(nèi)側(cè)軌枕應(yīng)與鋼軌中軸線垂直，內(nèi)外對(duì)齊，并根據(jù)不同地段組裝不同型號(hào)扣件。軌排應(yīng)根據(jù)鋪設(shè)順序來(lái)編號(hào)，先鋪設(shè)者在上，后鋪設(shè)者在下，順序裝車。軌排組裝在基地組裝作業(yè)臺(tái)完成。先將扣件與軌枕組裝在一起，再用彈條將組裝了扣件的軌枕掛到鋼軌上，組裝成25m軌排。4軌排洞內(nèi)的運(yùn)輸與組織軌排

5、在存放臺(tái)位用桁架門(mén)式起重機(jī)吊放到平板車上，軌道車推至道床混凝土已施工完畢且強(qiáng)度已經(jīng)達(dá)到70%設(shè)計(jì)強(qiáng)度的地段，再用兩臺(tái)鋪軌門(mén)吊抬至待鋪位置。施工注意事項(xiàng)：裝車時(shí)軌排間應(yīng)放置墊木，且后鋪軌排先裝車，先鋪軌排后裝車。運(yùn)輸軌排時(shí)，軌排與平板間要綁扎牢固。軌道車走行時(shí)速不大于5Km/h,且前后派專人防護(hù)。停車時(shí)要及時(shí)放入鐵靴，防止平板車滑行。兩臺(tái)龍門(mén)吊共同作業(yè)時(shí)，要專人指揮，口令統(tǒng)一、清晰，司機(jī)操作熟練，配合默契。5軌排鋪設(shè)與軌道狀態(tài)的調(diào)整本標(biāo)段地下線整體道床軌道主要采用軌排架軌法施工及整體道床一次澆筑工藝。5.1軌排架設(shè)利用DP-10鋪軌門(mén)吊將軌排吊裝至作業(yè)區(qū)段，鋪軌門(mén)吊配合軌道支撐架進(jìn)行軌道架設(shè)。采

6、用特殊設(shè)計(jì)軌架及施工方法實(shí)現(xiàn)了整體道床的一次性澆注，軌架設(shè)計(jì)采用鋼軌上承式支撐結(jié)構(gòu)，鋼軌支撐架設(shè)置間距按3m左右設(shè)置。直線段支撐架應(yīng)垂直線路方向，曲線段支撐架應(yīng)垂直線路的切線方向。并將各部螺栓擰緊，不得虛接。軌枕、支撐架如與預(yù)留管溝、結(jié)構(gòu)沉降縫等布置沖突時(shí)，前后適當(dāng)調(diào)整軌枕及支撐架，軌枕布置應(yīng)滿足規(guī)范要求。在安裝軌架時(shí)在絲杠外套PVC管，施工完畢后予以鑿除，用同標(biāo)號(hào)混凝土填塞工藝孔。5.2軌道狀態(tài)調(diào)整軌排架起后按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求對(duì)其幾何狀態(tài)進(jìn)行粗調(diào)、細(xì)調(diào)、精調(diào)。具體做法是：先調(diào)水平，后調(diào)軌距；先調(diào)基標(biāo)部位；后調(diào)基標(biāo)之間；先粗后精，反復(fù)調(diào)整。經(jīng)過(guò)精調(diào)后，其精度必須符合無(wú)碴軌道鋪設(shè)完成后精度要求。允

7、許偏差應(yīng)符合地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范（GB50299-1999（2003年版）的規(guī)定，并經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理檢查確認(rèn)符合要求后，方可進(jìn)行混凝土支墩澆筑作業(yè)。5.3鋼筋加工及綁扎鋼筋加工安排在基地完成。鋼筋加工需注意：不同道床結(jié)構(gòu)、不同斷面尺寸，在直、曲線地段鋼筋尺寸的差異及變化情況；鋼筋加工時(shí)，要求對(duì)鋼筋使用的規(guī)格、尺寸及使用地段進(jìn)行分類、做好標(biāo)識(shí)，防止現(xiàn)場(chǎng)施工鋼筋拉亂、混用。整體道床使用的鋼筋在基地安排裝車，軌道車運(yùn)輸至前方，DP-10鋪軌門(mén)吊吊運(yùn)至施工作業(yè)面，軌道架設(shè)完畢后安排人員進(jìn)行鋼筋綁扎作業(yè)。鋼筋網(wǎng)的綁扎中注意：鋼筋混凝土的保護(hù)層厚度，鋼筋網(wǎng)橫平豎直，間距均勻，滿足規(guī)范要求。鋼筋焊接施工中需注意，除滿足規(guī)范中鋼筋焊接的要求外，還應(yīng)滿足整體道床雜散電流防護(hù)的要求。5.4水溝立模及伸縮縫板安裝采用特殊設(shè)計(jì)的水溝模具，根據(jù)道床排水溝的斷面及同鋼軌的相對(duì)位置進(jìn)行設(shè)計(jì)，同既有軌道扣件螺栓用卡槽連接，縱向連續(xù)的兩塊水溝模板采用企口形搭界。水溝位置混凝土同道床混凝土的達(dá)到了一次性澆注成型的目的。根據(jù)軌頂高程同排水溝底的相對(duì)高差來(lái)控制排水溝底高度，通過(guò)排水溝固