1、填空題1）公路橋梁的作用按其隨時間變化的性質，分為永久作用、可變作用、偶然作用。2）按構造體系及其受力特點，橋梁可劃分為梁橋、拱橋、懸索橋 以及 組合 體系。3）橋跨構造在溫度變化、混凝土的收縮和徐變、各種荷載引起的橋梁撓度 、地震影響、縱坡等影響下將會發(fā)生伸縮變形。4）鋼筋混凝土梁梁內鋼筋分為兩大類，有受力鋼筋和o5）作用代表值包括標準值 、準永久值 、頻遇值 。6）橋梁縱斷面設計包括橋梁總跨徑確實定、橋梁的分孔、橋面的標高及橋下凈空、 橋上 及橋頭引導縱坡的布置和根底埋置深度。7）橋臺的常見型式有重力式橋臺、輕型橋臺、組合式橋臺和等。8）公路橋面構造包括橋面鋪裝、防水和排水系統(tǒng)、橋面伸縮裝

2、置、人行道及附屬設施等。9）懸索橋主要由橋塔、錨碇、和吊索等組成。10）重力式橋墩按截面形式劃分，常見的有 矩形 、圓形 、 圓端形 和尖 端形等。11）常見的輕型橋臺有薄壁輕型橋臺、支撐梁輕型橋臺、框架式輕型橋、組合式輕型橋臺等。12）設計鋼筋混凝土簡支T梁，需擬定的主要尺寸有梁寬 、 梁高 、腹板厚1、翼緣板厚度。13）柱式橋墩的主要型式主要有獨柱式 、雙柱式 、多柱式 和混合式O14）橋梁支座按其變?yōu)榈目赡苄苑譃榛顒又ё凸潭ㄖё?。15）支座按其容許變形的可能性分為固定支座、單向支座和多向支座 。16）常用的重力式橋臺有 U形橋臺 、埋置式橋臺、八字式橋臺、一字式橋臺等。17）橋梁的主

3、要組成局部包括橋墩、橋臺 及 橋跨構造 等。18）橋梁設計一般遵循的原那么包括平安性、適用性、經濟性、先進性和美觀等。19）荷載橫向分布影響線的計算方法主要有：杠桿原理法、偏心壓力法 、釵接板法 、比較正交異性板法。20）通常將橋梁設計荷載分為三大類：永久荷載、可變荷載、偶然荷載。21）公路橋梁設計汽車荷載分為 公路-1級 、 公路-II級兩個等級,它包括車道荷載和車輛荷載，其中車輛荷載用于橋梁構造的局部加載和橋臺驗算。22）橋梁凈空包括和橋下設計通航凈空。23）進展擴大根底驗算時，常進展基底的傾覆穩(wěn)定性和滑動穩(wěn)定性檢算。24）大型橋梁的設計階段一般分為初步設計、技術設計與 施工設計 三個階

4、段。25）橋梁全長規(guī)定為：有橋臺的橋梁是兩個橋臺的側墻或八字墻后端點之間的距離；無橋 臺的橋梁為橋面系行車道全長。26）一般重力式梁橋墩臺的驗算包括截面強度驗算、抗滑移穩(wěn)定驗算和墩臺頂水平位移的驗算 。27）裝配式簡支梁橋橫截面主要有II形、T形、箱形等幾種形式。28）引起超靜定預應力混凝土橋梁構造次內力的外部因素有溫度影響、混凝土收縮徐變作用及鋼筋松弛和根底不均勻沉降。29）按橋面所在的位置可把拱橋分為、 中承式拱橋和下承式拱橋。30）梁式橋按靜力體系分為簡支梁橋、懸臂梁橋、連續(xù)梁橋 、T形鋼構橋及連續(xù)一鋼構橋O31）簡支梁橋一般一端設 固定支座,另一端設滑動支座,一般不能將相鄰兩跨的 定_

5、支座設在同一橋墩上。32）橋臺是由臺帽與背墻 、臺身、翼墻與耳墻和錐形護坡及臺后排水等幾局部組成。33）橋梁墩臺常用的根底類型有剛性擴大根底、樁根底、沉井根底，其中00性擴大根底為淺根底，樁根底和頊井根底為深根底。五、問答題1）橋梁有哪些根本類型？按照構造體系分類，各種類型的受力特點是什么？答:梁橋、拱橋、斜拉橋、懸索橋。按構造體系劃分，有梁式橋、拱橋、鋼架橋、纜索承重橋（即 懸索橋、斜拉橋）等四種根本體系。梁式橋：梁作為承重構造是以它的抗彎能力來承受荷載的。 拱橋：主要承重構造是拱肋或拱圈，以承壓為主。剛架橋：由于梁與柱的剛性連接，梁因柱的抗 彎剛度而得到卸載作用，整個體系是壓彎構件，也是有

6、推力的構造。纜索橋：它是以承壓的塔、 受拉的索與承彎的梁體組合起來的一種構造體系。2）各種體系橋梁的常用跨徑范圍是多少？各種橋梁目前最大跨徑是多少，代表性的橋梁名稱？答：梁橋常用跨徑在20米以下，采用預應力混凝土構造時跨度一般不超過40米。代表性的橋梁 有丫髻沙。拱橋一般跨徑在500米以內。目前最大跨徑552米的重慶朝天門大橋。鋼構橋一般跨 徑為40-50米之間。目前最大跨徑為3）橋梁的根本組成局部有哪些？各組成局部的作用如何？答：有五大件和五小件組成。具體有橋跨構造、支座系統(tǒng)、橋墩、橋臺、根底、橋面鋪裝、排水 防水系統(tǒng)、欄桿、伸縮縫和燈光照明。橋跨構造是線路遇到障礙時，跨越這類障礙的主要承載

7、構 造。支座系統(tǒng)式支承上部構造并傳遞荷載于橋梁墩臺上，應滿足上部構造在荷載、溫度或其他因 素所預計的位移功能。橋墩是支承兩側橋跨上部構造的建筑物。橋臺位于河道兩岸，一端與路堤 相接防止路堤滑塌，另一端支承橋跨上部構造。根底保證墩臺平安并將荷載傳至地基的構造局部。 橋面鋪裝、排水防水系統(tǒng)、欄桿、伸縮縫、燈光照明與橋梁的效勞功能有關。4）橋梁規(guī)劃設計的根本原那么是什么？答：橋梁工程建立必須遵照“平安、經濟、適用、美觀的根本原那么，設計時要充分考慮建造 技術的先進性以及環(huán)境保護和可持續(xù)開展的要求。5）橋梁設計必須考慮的根本要求有哪些？設計資料需勘測、調查哪些內容？答:要考慮橋梁的具體任務，橋位，橋位

8、附近的地形，橋位的地質情況，河流的水文情況。設計資 料需勘測、調查河道性質，橋位處的河床斷面，了解洪水位的多年歷史資料，通過分析推算設計 洪水位，測量河床比降，向航運部門了解和協商確定設計通航水位和通航凈空，對于大型橋梁工 程應調查橋址附近風向、風速，以及橋址附近有關的地震資料，調查了解當地的建筑材料來源情 況。6）大型橋梁的設計程序包括哪些內容？答：分為前期工作及設計階段。前期工作包括編制預可行性研究報告和可行性研究報告。設計階 段按“三階段設計，即初步設計、技術設計、與施工圖設計。7）橋梁的分孔考慮哪些因素？橋梁標高確實定要考慮哪些因素？答：要考慮通航條件要求、地形和地質條件、水文情況以及

9、經濟技術和美觀的要求。要考慮設計 洪水位、橋下通航凈空要求，結合橋型、跨徑綜合考慮，以確定合理的標高。8）橋梁縱斷面設計包括哪些內容？答：包括橋梁總跨徑確實定，橋梁額分孔、橋面標高與橋下凈空、橋上及橋頭的縱坡布置等。9）橋梁橫斷面設計包括哪些內容？答：橋梁的寬度，中間帶寬度及路肩寬度，板上人行道和自行車道的設置橋梁的線性及橋頭引道 設置設計等。根本可變荷載包括哪些內容？答：包括汽車荷載、汽車沖擊力荷載、汽車荷載離心力、汽車荷載引起的土側壓力、人群荷載、 汽車荷載制動力、風荷載、溫度荷載和其他可變荷載。10）偶然荷載主要指哪幾種？答：有地震作用船舶漂流物的撞擊作用汽車撞擊作用。11）橋規(guī)對平安等

10、級有何規(guī)定？答：分為三個等級，一級指特大橋、重要橋梁，二級指大橋、中橋、重要小橋，三級指小橋、涵 洞。12）橋規(guī)對公路一1級、公路一11級車道荷載和車輛荷載有哪些規(guī)定？答：橋梁構造的整體計算采用車道荷載;橋梁構造的局部加載、涵洞、橋臺和擋土墻土壓力等的計 算采用車輛荷載。13）承載能力極限狀態(tài)作用效應組合分哪兩種？答：分為根本組合和偶然組合。14）正常使用極限狀態(tài)作用效應組合分哪兩種？答:作用短期效應組合和作用長期效應組合。15）試舉屬于永久荷載、可變荷載的具體橋梁設計荷載各3例。答：永久荷載有構造重力、水的浮力、根底變位等，可變荷載有汽車荷載、汽車沖擊力荷載、風 荷載等。16）在橋梁平面設計

11、中對于直線橋與曲線橋的選擇應注意哪些要求？答1）高等級道路上，橋的平面符合路線類型2）公路為二級以下的橋面設計為直線橋3）小橋都設為 直線橋。17）橋梁縱斷面的設計的主要內容有哪些項？答:橋梁縱斷面設計包括確定橋梁的總跨徑，橋梁的分孔，橋道的標高，橋上和橋頭引道的縱坡以及 根底的埋置深度等。18）橋型方案的比選有哪六個步驟？答：1.明確各種標高2.橋梁分孔和初擬橋型方案草圖3.方案篩選4.詳繪橋型方案5編制估算或概 算6方案選定和文件匯總。19）混凝土橋面是由哪些局部組成的？各局部的作用是什么？答：1、道床：減弱對橋的沖擊；緩和列車的震動；防治枕木移位；將車輪集中荷載分布到梁頂面; 調整軌底標

12、高。2：橋面鋪裝：防治車道板磨耗；保護主梁免受雨水侵蝕；減緩沖擊；分散汽車荷載。3：防排水系統(tǒng)：使橋面快速排水，防治橋面水滲透到主梁內部；增加構造的耐久性。4：伸縮縫：使橋面自由伸縮，橋面連續(xù)，車輛駛過時平順，防止雨水和雜物滲入。5：防撞墻：防治汽車重裝橋面護欄，同時作為機動車道和人行道或非機動車道的分隔帶。20）為什么梁與梁之間要留梁縫？引起梁長變化的因素有哪些？答：主要是為了防止梁的縱向變形不均勻而造成的縱向裂縫不均勻的裂縫，引起梁長變化的主要 因素有：溫度變形，收縮徐變變形，車道荷載等。21）橋面的防排水系統(tǒng)有何作用？常用的構造措施和施作方法有哪些？答：應迅速排除橋面上積水，并使?jié)B水的可

13、能性降至最小限度。城市橋梁排水系統(tǒng)應保證橋下無 滴水和構造上無漏水現象。22）公路車道荷載為什么需要進展縱向折減？答:車輪荷載作用于橋面上時，除了直接承受荷載的板條外，沿縱向與之相鄰的板也分擔一局部荷載所以要進展縱向折減。23）設置橋梁縱坡的原因和目的是什么？答:為使雨水迅速排除，防止或減少雨水對鋪裝層的滲透，從而保護了行車道板，延長橋梁使用壽 命。24）橋梁上有哪些根本的附屬設施？橋面構造由哪些組成？答：包橋面系、伸縮縫、橋梁與路堤銜接處的橋頭搭板和錐形護坡等。橋面構造包括橋面鋪裝、 排水防水系統(tǒng)、欄桿、伸縮縫、燈光照明，25）行車道板的定義是什么？其作用是什么？答：定義：行車道板是直接承受

14、輪壓的混凝土板，它與主梁梁肋和橫隔梁聯結在一起的構造板。 作用：承力、傳力、連接。26）預應力混凝土簡支梁與鋼筋混凝土簡支梁相比有何優(yōu)點？答：鋼筋混凝土構件的最大缺點是抗裂性能差。當應力到達較高值時，構件裂縫寬度將過大而無 法滿足使用要求，因此在普通鋼筋混凝土構造中不能充分發(fā)揮采用高強度材料的作用。為了滿足 變形和裂縫控制的要求，那么需增加構件的截面尺寸和用鋼量，這既不經濟也不合理，因為構件 的自重也增加了。 預應力混凝土是改善構件抗裂性能的有效途徑。在混凝土構件承受外荷載之 前對其受拉區(qū)預先施加壓應力，就成為預應力混凝土構造。預壓應力可以局部或全部抵消外荷載 產生的拉應力，因而可推遲甚至防止

15、裂縫的出現。27）按承重構造截面型式劃分，梁橋有哪些類型？它們的特點和適用范圍如何？答：1）板式截面、肋梁式截面、箱型截面，28）鋼筋混凝土簡支梁一般適用的跨度范圍如何？現行標準設計有哪些跨度？答：鋼筋混凝土 T形、I形截面簡支梁橋標準跨徑不宜大于16m,鋼筋混凝土箱形截面簡支梁標準 跨徑不宜大于25m,鋼筋混凝土箱形截面連續(xù)梁標準跨徑不宜大于30m.預應力混凝土 T形、I形截 面簡支梁標準跨徑不宜大于50m.29）鋼墊板下的間接鋼筋有哪幾種形式？它們的作用是什么？答：鋼墊板下的間接鋼筋有：具有套箍作用的螺旋筋，鋼筋網，穿插型鋼筋網。防止局部承壓破壞。30）后張法預應力簡支梁中，預應力筋大局部

16、在梁端附近彎起，這是為什么？答：在后張法預應力簡支梁中，跨中截面為了獲得最大的承載能力和較大的預壓應力，預應力筋 盡可能地靠近梁的下緣布置，在支點附近由于梁體自重彎矩減小，在張拉錨固階段梁體上緣可能 會出現過高的拉應力，可能導致開裂，因此為減小預應力產生的彎矩，所以大局部預應力鋼筋在 梁端附近都要彎起以減小偏心。再者，由于預應力鋼筋靠錨具錨固在梁端，錨具和張拉千斤頂需 要一定的工作面積，錨具墊板下混凝土具有較高的局部壓應力，可能造成錨下混凝土開裂，因此 也需要將錨具在梁端分散布置，使得大局部預應力鋼筋在梁端附近都要彎起。31）梁式橋按承重構造的靜力體系的分類和特點？分為簡支梁橋、懸臂梁橋、連續(xù)

17、梁橋、T形鋼構橋及連續(xù)-鋼構橋。簡支梁橋受力簡單梁中只有正彎矩，體系溫變、張拉預應力等均不會在梁中產生附加內力，設計 計算方便，最易設計成各種標準跨徑的裝配式構造。將簡支梁橋梁體加長，并越過支點就成為懸 臂梁橋。將簡支梁梁體在支點上連接形成連續(xù)梁，連續(xù)梁受溫度變化及混凝土收縮等影響產生的 縱向位移也就較大，使伸縮縫及活動支座的構造復雜化。T形剛構是一種墩梁固結、具有懸臂受力 特點的梁式橋。連續(xù)鋼構橋是預應力混凝土大跨梁式橋的主要橋型之一，它綜合了連續(xù)梁和T形 鋼構橋的受力特點，將主梁做成連續(xù)梁體，與薄壁橋墩固結而成。32）裝配式預應力T形梁的橫截面形式、預應力筋布置有什么特點？預應力磔梁除了預

18、應力鋼筋外還 需要設置哪些非預應力鋼筋？答：截面形式可分為等截面和變截面形式，特點是在保證梁底保護層厚度及使預應力鋼筋位于索界 內的前提下，盡量使預應力鋼筋的重心靠下；在滿足構造要求的同時，預應力鋼筋盡量相互嚴密靠 攏，使構件尺寸緊湊。非預應力鋼筋有架立筋、箍筋、水平分布鋼筋、承受局部預應力的非預應力 鋼筋和其他構造鋼筋。33）腹板厚度為何靠近梁端附近增厚？下翼緣為何加寬？答：腹板的作用是承載截面的剪力和主拉應力，腹板的最小厚度應滿足剪切極限強度的要求。對側 腹板要滿足普扭剪切極限強度的要求，所以一般側腹板比中腹板厚，下翼緣也要加寬。34）什么是橋面板的有效工作寬度？怎樣確定？答:板在局局部布

19、荷載的作用下，不僅直接承壓局部的板帶參與工作，而且與其相鄰的局部板帶也 會分擔一局部荷載共同參與工作，荷載的有效分布寬度就是板的有效工作寬度。35）為什么將后張法預應力鋼筋混凝土梁中的預應力筋進展曲線布置？答：1）適彎矩沿橋跨的變化，跨中彎矩大，兩端附近彎矩??；（2）適應剪力的變化，梁端附近 剪力大，彎起筋提供預剪力可滿足抗剪需要；（3）便于預應力鋼筋錨具的分散布置。36）預應力力筋可分為哪三種?各自的作用是什么？答：預應力筋分為縱向預應力筋，橫向預應力筋，豎向預應力筋。縱向預應力筋抵抗縱向彎矩，橫 向預應力筋抵抗橫向彎矩，盟向預應力筋抵抗豎向剪力。各自作用是:縱向預應力筋，對梁體構造縱 向受

20、彎和局部受剪提供抵抗力。橫向預應力筋，對梁體構造橫向受力提供抵抗橫向彎曲內力,保證橋 梁橫向整體性，豎向預應力筋，對梁體構造受剪提供抵抗力,保證橋梁豎向整體性37）行車道板上的車輪荷載作用面是由有哪三條假定進展分布的？答： 車輪與鋪裝層的接觸面為一矩形 車輪壓力面按45度角經鋪裝面?zhèn)鞯綐蛎姘鍢蛎?鋪裝的厚度為平均厚H38）寫出橋梁標準對橋面板荷載橫向分布寬度的規(guī)定。答：整體單向板:荷載在跨中、荷載在板的支承處、荷載靠近板的支承處。懸臂板:接近于2倍懸臂 長度，也就是說，可近似地按45度角向懸臂板支承處分布。39）什么是梁的荷載橫向分布影響線？什么是荷載橫向分布系數？荷載橫向分數系數的大小與哪些

21、因 素有關？答：如果將豎向荷載看作是單位荷載橫向作用在不同位置時對某梁所分配的荷載比值變化曲線， 稱作對于某梁的荷載橫向分布影響線。荷載橫向分布系數指表徑橋路上車輛、人群荷載沿橫橋上 對主梁分配的荷載程度的系數。系數大小與橫向剛度等有關。40）“較接板法的根本假定是什么？餃接板板法中r稱為什么參數？答：根本假定：1）在豎向荷載作用下，板接縫只傳遞豎向剪力，2）用理想半波荷載來分析跨中 荷裁的橫向分布規(guī)律。稱剛度系數。41）梁式橋支座的受力種類有哪兩種？各種支座可允許梁的支承產生哪些方向的變位？答：梁式橋的支座一般分成固定支座和活動支座兩種。固定支座既要固定主梁在墩臺上的位置并 傳遞豎向力，又要

22、保證主梁發(fā)生撓曲時在支承處能自由轉動?；顒又ё粋鬟f豎向壓力，但要保 證主梁在支承處既能自由轉動又能水平移動。42）支座的作用主要表現在哪幾個方面？答：支座的作用是把上部構造的各種荷載傳遞到墩臺上，并能夠適應活載、混凝土收縮與徐變等 因素所產生的變位（位移和轉角），使上下部構造的實際受力情況符合設計的計算圖式。43）預應力混凝土連續(xù)梁橋的主要施工方法、施工設備有哪些？答：1、裝配一整體施工法，主要施工設備為起吊安裝設備；2、懸臂施工法，主要施工設備為掛籃，吊裝設備等；3、頂推法施工，主要設備為頂推裝置。44）預應力混凝土連續(xù)剛構梁橋的主要施工方法、施工設備有哪些？答：1、懸臂施工法，主要施工設

23、備為掛籃，吊裝設備等；2、頂推法施工，主要設備為頂推裝置。六、計算題1）如圖4示為一橋面寬度為凈9-9+2X1. 5m人行道的鋼筋混凝土T形梁橋，共設五根主梁。試求荷載 位于支點處時1號和2號主梁相應于汽車荷載和人群荷載的橫向分布系數。圖4解：首先繪制1號梁和2號梁的荷載橫向影響線，如圖2-59b所示。在荷載橫向影響線上確定荷載沿橫向最不利的布置位置。？橋規(guī)?規(guī)定對于汽車荷載，車輛橫 向輪距為1.80m,兩列汽車車輪的橫向最小間距為1.30m,車輪離人行道緣石的最小距離為0. 50嘰 求 出相應于荷載位置的影響線豎標值后，就可得到橫向所有荷載分配給1號梁的最大荷載值為：pP汽車荷載：max Rq=褊=