1、.四級(jí)模擬試卷一一、判斷題1、服務(wù)產(chǎn)品同其他有形產(chǎn)品一樣，也強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品要能滿足不同的消費(fèi)者需求。()2、汽車維修對(duì)于確?？蛻舻陌踩且豁?xiàng)重要的工作。 ()3、職業(yè)理想全憑自己的主觀選擇。（）4、職業(yè)道德修養(yǎng) ，是指從事各種職業(yè)活動(dòng)的人員，按照職業(yè)道德基本原則和規(guī)范，在職業(yè)活動(dòng)中所進(jìn)行的自我教育、自我改造 、自我完善 ，使自己形成良好的職業(yè)道德品質(zhì)和達(dá)到一定的職業(yè)道德境界 。 ()5、職業(yè)素質(zhì)是勞動(dòng)者對(duì)社會(huì)職業(yè)了解與適應(yīng)能力的一種綜合體現(xiàn)()6、禮貌接待就是要對(duì)客戶微笑。（）7、對(duì)車輛進(jìn)行維修 ，首先要有足夠的知識(shí)和技能。（）8、回訪一般在維修后三天內(nèi)進(jìn)行。（）9、維修人員的工作服要統(tǒng)一。（）10

2、維修人員不準(zhǔn)染發(fā) 。（）11姓名牌上要清楚醒目地顯示維修人員姓名。（）12維修區(qū)域要?jiǎng)澐趾猛＼噲?chǎng)地。（）13工作物品始終要整齊擺放在規(guī)定位置。（）14總成修理室要求保證足夠的照明。（）15車間場(chǎng)地要保持清潔。（）16危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)內(nèi)儲(chǔ)存的物品不能超過(guò)消防的規(guī)定。（）17工作前的準(zhǔn)備指工具和配件準(zhǔn)備。（）18實(shí)施作業(yè)時(shí) ，可按照自己的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)判斷。（）.專業(yè)學(xué)習(xí)資料.19標(biāo)準(zhǔn)工作時(shí)間指的是實(shí)際工作時(shí)間。（）20曲軸彎曲變形將影響配氣正時(shí)和點(diǎn)火正時(shí)。（ ）21電控汽油噴射系統(tǒng)最突出的優(yōu)勢(shì)是能實(shí)現(xiàn)空燃比的高精度控制。（ ）22YC6105QC 型柴油機(jī)采用的二級(jí)柴油濾清器是由兩個(gè)結(jié)構(gòu)基本相同的濾清器串聯(lián)而

3、成。( )23全速式調(diào)速器能在柴油機(jī)整個(gè)工作轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)穩(wěn)定住轉(zhuǎn)速。（ ）24為了防止細(xì)小雜質(zhì)堵塞噴孔，在噴油器高壓油管接頭中裝有孔式濾芯。（ ）25活塞式輸油泵主要有機(jī)械油泵總成和手油泵總成組成。（ ）26 號(hào)噴油泵的油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)采用的是齒條齒圈式調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)（ ）27柴油機(jī)燃料供給系統(tǒng)由噴油泵和噴油器兩部分組成。（ ）28機(jī)油濾清器有全流式和分流式。（）29機(jī)油泵采用柱塞泵形式。（）30維修人員要穿著規(guī)定的服裝。（）31維修人員在二人一起工作的情況下，務(wù)必相互提醒 ，確認(rèn)對(duì)方的反映 。（）32在確認(rèn)安全的情況下，可以不用防護(hù)用具 。（）33維修人員要隨時(shí)整理、整頓場(chǎng)地 ，保持清潔 。（）34過(guò)度

4、疲勞會(huì)使注意力分散 ，引發(fā)事故 。（）35防火是安全員的責(zé)任。（）36拆卸燃油管路要先對(duì)燃油系統(tǒng)進(jìn)行泄壓。（）37為確保安全 ，一般拆除蓄電池正極端。（）38氣動(dòng)工具使用時(shí)要注意接頭連接牢固。（）39氣動(dòng)扳手的套筒使用12 角的套筒 。（）.專業(yè)學(xué)習(xí)資料.40較為廣泛使用的清洗液是溫水。（）41萬(wàn)用表測(cè)量電流強(qiáng)度范圍是0-100A 。（）42用萬(wàn)用表測(cè)量電阻時(shí)，將萬(wàn)用表串聯(lián)在測(cè)量回路中。（）43車輛使用最多的材料是鐵質(zhì)材料 。（）44鋼在作用力消除后，無(wú)法恢復(fù)原樣 。（）45鋁質(zhì)材料不耐腐蝕，因此不能用于發(fā)動(dòng)機(jī)制造。（）46UV 過(guò)濾玻璃可有效隔絕熱量。（）47環(huán)氧樹(shù)脂屬于熱硬性樹(shù)脂。（）48

5、汽油在常溫下容易揮發(fā)。（）49辛烷值表示汽油的爆燃性。（）50汽油都是通過(guò)蒸餾方式生產(chǎn)的。（）51機(jī)油一般按照粘度編號(hào)即API 編號(hào)分類 。（）52制動(dòng)液要在高溫 、高壓的環(huán)境中發(fā)揮作用 。（）53ATF 要求在熱 、氧化環(huán)境中具有良好的穩(wěn)定性。（）54目前，基本上使用長(zhǎng)效冷卻液。（）55冷卻液的作用就是冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)。（）56氮氧化合物是燃燒過(guò)程中空氣中的氮?dú)馀c氧氣化合而成。（）57點(diǎn)火時(shí)間推遲 ， HC 會(huì)減少 。（）58為了減少 HC 和 NOx ，點(diǎn)火時(shí)間越遲越好 。（）59三元觸媒轉(zhuǎn)換器可對(duì)CO、HC 進(jìn)行凈化 。（）60臭氧層位于對(duì)流層中。（）二、選擇題.專業(yè)學(xué)習(xí)資料.1 氣動(dòng)扳手的擰

6、緊扭矩通過(guò)（D ）來(lái)控制（A ）壓縮機(jī)的工作時(shí)間（B）壓縮機(jī)的氣壓（ C）壓縮機(jī)存氣筒的大小 （ D）氣動(dòng)扳手上的調(diào)節(jié)器2高壓清洗機(jī)的壓力可達(dá) （ D）公斤 。（A ） 1-5 （ B） 5-15 （ C） 15-30 （ D） 60-1003萬(wàn)用表無(wú)法測(cè)量 （A ）（A） 感抗（B）電壓（C）電阻（D）電流4為了降低電池消耗 ，數(shù)字式萬(wàn)用表采用 （ D）。（A ）外接 220 伏電源 （ B）外接車用電源 （ C）外接備用電源（D ）待機(jī)自動(dòng)關(guān)閉功能5數(shù)字式萬(wàn)用表測(cè)量電流強(qiáng)度，測(cè)量范圍一般是 （ B）。（A ） 0-10 （ B） 0-20 （ C） 0-50 （ D） 0-1006測(cè)量電阻

7、為 （ A）歐姆，說(shuō)明線路導(dǎo)通 。（A ）小于 1（B）小于 5（ C）小于 10 （ D）小于 207回火是為了 （ A）。（A ）增加韌性 （ B）提高硬度 （ C）消除應(yīng)力 （ D）提高切削性8引擎蓋 、車門采用 （ B）。（A ）厚度大的鋼板 （ B）冷軋板 （ C）熱軋板 （ D）高強(qiáng)度鋼板9鋼化玻璃的硬度是普通玻璃的（C）倍。（A ） 1（ B） 2（C） 3-5 （D ） 8-1010 熱塑性樹(shù)脂加熱后會(huì)（A ）。（A）變軟（B）變硬（C）不變（D）先變軟 ，和變硬.專業(yè)學(xué)習(xí)資料.11 熱硬性樹(shù)脂用于（ A）。（A ）皮帶輪 （ B）內(nèi)飾 （ C）保險(xiǎn)杠 （ D）進(jìn)氣歧管12 汽

8、油的比重為 （ D） g/cm2 。（A ） 0.2-0.38 （ B） 0.3-0.48 （C） 0.4-0.58 （ D） 0.6-0.7813 辛烷值同 （ A）。（A ）異辛烷成正比（ B）異辛烷成反比 （ C）正庚烷成正比（D ）異辛烷成正比，正庚烷成正比14 高辛烷值汽油 （ C）。（A ）通過(guò)蒸餾方法而來(lái)（B）通過(guò)分解方法而來(lái)（ C）通過(guò)對(duì)低辛烷值汽油進(jìn)行高溫、高壓催化反應(yīng)而來(lái)（ D）通過(guò)裂解反應(yīng)而來(lái)15 桑塔納更換潤(rùn)滑油的周期是：每隔（ B） KM 。（A ） 5000 （ B） 7500 （ C） 9000 （D ） 1000016 制動(dòng)液的特點(diǎn) （ D）。（A ）沸點(diǎn)高 （

9、 B）不會(huì)腐蝕金屬（ C）氧化穩(wěn)定性好 （ D）以上都是17ATF 在各部位的作用，哪個(gè)是不正確的（D ）。（A ）潤(rùn)滑齒輪 （ B）潤(rùn)滑軸承 （ C）通過(guò)散熱器散熱（ D）潤(rùn)滑變矩器18 乙二醇濃度增加，會(huì)導(dǎo)致 （ B）。（A ）暖機(jī)緩慢 ，沸點(diǎn)升高 （ B）暖機(jī)迅速 ，沸點(diǎn)升高 （ C）暖機(jī)緩慢 ，沸點(diǎn)降低 （ D）暖機(jī)迅速 ，沸點(diǎn)降低19 （ B）屬于發(fā)動(dòng)機(jī)排出的有害氣體.專業(yè)學(xué)習(xí)資料.（A ）二氧化碳 （ B）一氧化碳 （ C）氮?dú)猓?D）水蒸氣20 空氣中的 （ C）不足 ，導(dǎo)致有未燃燒的燃料中的HC 分解 ，產(chǎn)生碳?xì)?。（A ）C（B） H （C） O（ D） HC21 碳?xì)湓?（

10、 D）下氧化反應(yīng)速度很快。（A）低溫（B）常溫（C）沸點(diǎn)（D）高溫22 點(diǎn)火時(shí)間推遲 ， CO 會(huì)（ C）。（A ）降低 （ B）升高（ C）不變（ D）時(shí)高時(shí)低23 對(duì)燃燒室進(jìn)行改良，是為了 （ D）。（A ）提高點(diǎn)火能量（ B）提高混合氣霧化（ C）降低燃燒速度（D ）讓混合氣充分有效燃燒24 車輛減速時(shí) ，節(jié)氣門關(guān)閉 ，會(huì)引起進(jìn)氣歧管真空度增加，導(dǎo)致（A ）。（A ）混合比濃度增加（ B）混合比濃度減少（ C）空氣流動(dòng)性增強(qiáng)（ D）空氣流動(dòng)性減弱25 三元觸媒轉(zhuǎn)換器可以對(duì)（ D）進(jìn)行凈化 。（A ）CO（ B） HC （C） NOX （ D） CO,HC,NOX26 活性碳罐防止燃料由（

11、A ）蒸氣排放到大氣中去。（A ）油箱 （ B）油管（ C）進(jìn)氣歧管 （ D）噴油嘴27 臭氧可以阻擋 （ A ）。（A ）紫外線 （ B）紅外線 （ C）X- 射線 （D ）電磁波28 溫室效應(yīng)是指氣體擋住了地球散發(fā)的（ A）。.專業(yè)學(xué)習(xí)資料.（A ）熱量 （ B）光（ C）廢氣 （D ）粉塵29 對(duì)電阻的描述 ，錯(cuò)誤的是 （ B）（A ）阻止電流通過(guò)的性質(zhì)被稱為電阻（ B）電阻與溫度無(wú)關(guān) （ C）電阻與導(dǎo)體的材質(zhì)有關(guān)（ D）電阻與導(dǎo)體截面積有關(guān)30 對(duì)磁力線 ，電流具有如下作用：（ A ）（A ）電流的流向不同，磁力線的方向也不同（ B）電流的流向不同，磁力線的方向相同（ C）磁力線的方向

12、與電流的流向無(wú)關(guān)（ D）以上說(shuō)法都不對(duì)31 電氣回路的電流從 （ A）出發(fā) 。（A ）蓄電池正極 （ B）蓄電池負(fù)極 （ C）負(fù)荷 （ D）車身負(fù)極32 串聯(lián)連接回路中，流過(guò)各電阻的電流（ C）（A ）同各電阻的阻值成正比（ B）同各電阻的阻值成反比（ C）相同 （ D）以上都不是33 并聯(lián)連接回路中，總的電流等于各電阻的（A）（A ）電流之和 （ B）電流之積 （ C）電流平均值 （D）以上都不是34ACC 又稱附屬電源，當(dāng)啟動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)接通時(shí)，為了降低蓄電池負(fù)荷， ACC 處于 （ B）狀態(tài)。（A ）導(dǎo)通 （ B）關(guān)閉（ C）間隙性通斷 （D ）以上都不是35 常見(jiàn)的通斷裝置是指開(kāi)關(guān)和（ D）

13、。（A ）電磁閥 （ B）傳感器 （ C）熔斷器 （D ）繼電器36 如果受到光照 ，半導(dǎo)體的自由電子數(shù)將增加，電阻值將 （ A）。（A ）增加 （ B）不變（ C）減少（ D）一會(huì)增加 ，一會(huì)減少37P 型半導(dǎo)體帶有很多（ A）。.專業(yè)學(xué)習(xí)資料.（ A ）帶正電量的空穴 （ B）帶負(fù)電量的空穴 （ C）帶正電量的自由電子 （ D）帶負(fù)電量的自由電子38 半波整流使用 （ A ）個(gè)二極管 。（A）1（B）2（C） 3（D）439晶體管有 （ B）型。（A ） NNP （B）NPN （ C） PNN （ D） PPN40在開(kāi)關(guān)回路中 ，主要運(yùn)用了晶體管的哪個(gè)優(yōu)點(diǎn)。（ D）（ A）不存在類似繼電器

14、觸點(diǎn)磨損 、燒損等情況 （ B）可以實(shí)現(xiàn)高速開(kāi)閉 （ C）不會(huì)發(fā)生間歇電震 （ D）可實(shí)現(xiàn)小電流控制大電流 。41 交流發(fā)電機(jī)由定子和（D ）組成 。（A ）轉(zhuǎn)子 （ B）整流器 （ C）穩(wěn)壓器 （ D）以上都是42 發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)提供電能的是（ D）（A ）發(fā)電機(jī) （ B）啟動(dòng)機(jī) （ C）電氣負(fù)荷 （ D）蓄電池43 放電時(shí) ，硫酸分解成 （C）。（A ）氫氣和水 （ B）氫氣和硫酸根（ C）氫離子和硫酸根（D ）水和硫酸根44 放電容量的單位是（ C）。（A ）安培秒 （ B）安培分 （ C）安培小時(shí) （ D）安培天45 火花塞的性能要求（ D）。（ A ）絕緣性能良好 ，機(jī)械強(qiáng)度高 （ B

15、）完全密封 （ C）電極周圍的溫度要適中 （ D ）以上都是46 火花塞的中心電極采用（ B）可以提高著火性能。（A）T 形槽（B） V 形槽（C）U 形槽（D）Z 形槽.專業(yè)學(xué)習(xí)資料.47 高壓線最外層的作用是（ D）。（A）密封（B）防水（C）導(dǎo)電（D）絕緣48 整流器一般使用 （ C）個(gè)二極管 。（A ） 1-3 （ B） 3-6 （ C）6-9 （ D） 9-1249 起動(dòng)機(jī)工作符合（ C）。（A ）左手螺旋法則（ B）右手螺旋法則 （ C）弗萊明左手法則 （ D）弗萊明右手法則50 起動(dòng)機(jī)的工作順序是吸引線圈和保持線圈通電，（ C），主觸點(diǎn)閉合 ，起動(dòng)機(jī)起動(dòng) 。（A ）小齒輪運(yùn)轉(zhuǎn) （

16、 B）小齒輪不動(dòng) （ C）小齒輪伸出（D ）小齒輪回縮 。51 示寬燈的作用是（ A）。（A ）夜間行駛時(shí)提醒對(duì)方車輛寬度（ B）夜間倒車時(shí)顯示車輛寬度 （ C）夜間進(jìn)入車庫(kù)時(shí)顯示車輛寬度（ D ）夜間在路邊停車時(shí)顯示車輛寬度52 電子點(diǎn)火控制裝置最核心的部件是（ A）。（A ）ECU（ B）傳感器 （C）點(diǎn)火線圈 （ D）高壓線53 發(fā)動(dòng)機(jī)有異響 ，在二級(jí)維護(hù)前（B）。（A ）對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行解體（B）準(zhǔn)確判斷異響的部位（C）調(diào)整氣門間隙（D ）測(cè)量機(jī)油壓力54 曲軸箱竄氣量反映（ D）。（ A ）氣門與氣門座的磨損情況 （ B）氣缸墊的密封情況 （ C）機(jī)油的損耗情況 （ D ）活塞組的磨損情

17、況.專業(yè)學(xué)習(xí)資料.55 萬(wàn)用表測(cè)量電流強(qiáng)度時(shí)，首先選取 （ C）。（A ）最小量程 （ B）中間量程 （ C）最大量程 （ D）以上都可以56 燃油噴射式桑塔納的點(diǎn)火提前角是上止點(diǎn)前（ B）。（A ） 6。 左右（ B） 12 。 左右 （C）24。 左右 （ D） 36。左右57 維修企業(yè)檢測(cè)尾氣排放的指標(biāo)是（ A ）。（A ）CO、 HC （ B）CO、 HC、 CO2 （ C）CO、 HC 、NOX （ D） CO、 HC、 CO2 、 NOX58 發(fā)動(dòng)機(jī)二級(jí)維護(hù)竣工后，用診斷儀檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU，要求 （ D）。（A ）允許有不多于3 個(gè)故障碼存在 （ B）允許有不多于2 個(gè)故障碼存在（

18、C）允許有偶發(fā)性故障碼存在（D ）不允許有故障碼存在59 方向盤 （A ）反映了方向盤 、轉(zhuǎn)向軸 、轉(zhuǎn)向機(jī) 、轉(zhuǎn)向桿 、轉(zhuǎn)向節(jié)及轉(zhuǎn)向輪各部件的傳動(dòng)間隙 。（A ）自由轉(zhuǎn)動(dòng)量 （ B）轉(zhuǎn)向角 （ C）轉(zhuǎn)向力矩 （ D）轉(zhuǎn)向半徑60 前束可以通過(guò) （ D）來(lái)測(cè)量 。（A ）卷尺 （ B）皮尺（ C）側(cè)滑量 （ D）車輪定位61 大眾乘用車盤式制動(dòng)前制動(dòng)片的磨損極限是（ B） mm(包括底板 )。.專業(yè)學(xué)習(xí)資料.（A）5（B）7（C） 9（D）1162 轉(zhuǎn)向輪的橫向側(cè)滑量應(yīng)（5 ） m/km 。（A）1（B）3（C） 5（D）763 發(fā)電機(jī)電刷的極限長(zhǎng)度為（ B） mm 。（A）3（B）5（C） 7

19、（D）964 具有鑰匙聯(lián)鎖車輛，自動(dòng)變速箱操縱桿在（A）檔位時(shí) ，鑰匙可以拔出。（A）P（B）N（C）R（D）D65 前大燈測(cè)試儀在測(cè)量前要做（ D）檢查。（A ）輪胎氣壓 （ B）透鏡污染情況（ C）測(cè)試儀的水準(zhǔn)（D ）以上都是664 燈式前大燈 ，每個(gè)燈的發(fā)光強(qiáng)度為（ B）cd 。（A ） 10000 （ B） 12000 （ C） 14000 （ D） 1600067 電噴燃油系統(tǒng)不供油，說(shuō)明 （ D）。（A ）燃油泵故障 （ B）燃油系統(tǒng)電路故障（ C）ECU 故障（ D）以上都有可能68 燃油系統(tǒng)引起怠速不穩(wěn)的原因是（ D）。（A ）系統(tǒng)壓力異常（ B）噴油嘴堵塞 （C）噴油嘴開(kāi)啟時(shí)

20、間異常 （D ）以上都有可能69 曲柄連桿機(jī)構(gòu)相接觸表面的摩擦大小與（A ）成正比 。（A ）正壓力（ B） 慣性力（ C）氣體作用力（ D ）阻力70 活塞環(huán)裝入氣缸后的開(kāi)口間隙稱為活塞環(huán)的（A）。（A）端隙（B） 側(cè)隙（C） 背隙（D）環(huán)隙.專業(yè)學(xué)習(xí)資料.71 六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的作功間隔角為（ B）。（A）90（B） 120 （C） 150 （D） 18072 干式缸套與濕式缸套相比（ B ）。（A ）干式缸套壁厚（ B） 濕式缸套壁厚 （ C） 兩者缸壁一樣厚（D ） 不能判斷73 目前乘用車的缸蓋由（B）制成 。（A）銅（ B）鋁（C）鐵（D）鑄鋼74 缸蓋上最多安裝 （ D）個(gè)氣門 。（A

21、）2（B）3（C） 4（D）575 氣門的關(guān)閉是依靠 （ A ）來(lái)完成的 。（A）氣門彈簧 （B） 搖臂（C） 推桿（D） 挺桿76 進(jìn)排氣門均可采用的是（ A）形狀的氣門頂部。(A)平頂( B) 喇叭型頂 (C) 球面頂 ( D) 梯形頂排氣門的氣門錐角與進(jìn)氣門的氣門錐角相比較，一般進(jìn)77 氣門氣門錐角 （ A ）。（A）較大（B）相等（C）較小（D）即可大 ，也可小78汽油機(jī)燃料供給系根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不同（ A ）的要求 ，配置可燃混合氣 。（A ）工況 （B）轉(zhuǎn)速 （C）油耗 （D ）溫度79可燃混合氣的濃度可用 （ B）來(lái)表示。（A ）燃油質(zhì)量 （ B）過(guò)量空氣系數(shù) （ C） 壓縮比 （ D

22、）噴油時(shí)間80最佳的空燃比為 （ C）。（A ） 10:1 （ B） 12:1 （ C） 14.7:1 （ D） 16:181 （ A）組件裝在汽油油箱里來(lái)阻止大的污染物質(zhì)進(jìn)入電動(dòng)燃油泵。.專業(yè)學(xué)習(xí)資料.（A ）燃油濾清器 （ B）柴油濾清器 （ C）空氣濾清器 （ D）濾網(wǎng)82汽油濾清器的濾芯形式?jīng)]有（ D）。（A ）紙質(zhì)濾芯 （ B）金屬片縫隙式 （ C）多孔陶瓷 （ D）鋁合金83陶瓷濾芯不具備 （ D ）。（A ）結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單 （ B）節(jié)省金屬 （ C）濾清效能高 （D）使用壽命長(zhǎng)84拔掉燃油壓力調(diào)節(jié)器上的真空管，燃油壓力會(huì) （ A）。（A ）上升 （ B）不變（ C）下降（ D）上下波動(dòng)

23、85 急加速時(shí) ，燃油壓力會(huì) （ A ）（A ）上升 （ B）不變（ C）下降（ D）上下波動(dòng)86 燃油系統(tǒng)壓力過(guò)高，說(shuō)明燃油壓力調(diào)節(jié)器（D）。（A）泄漏（B）卡死（C）導(dǎo)通（D）堵塞87 怠速控制裝置有（ D）。（A ）步進(jìn)馬達(dá)式 （ B）旋轉(zhuǎn)式 （ C）電子控制節(jié)流閥（D ）以上都可以88 怠速控制裝置損壞，不會(huì)引起 （B）。（A ）熄火 （ B）爆震（ C）車輛抖動(dòng) （ D）轉(zhuǎn)速波動(dòng)89 安裝怠速馬達(dá)的車輛，在怠速時(shí) ，節(jié)氣門處于 （ A）。（A ）關(guān)閉 （ B）全開(kāi)（ C）微開(kāi)（ D）部分打開(kāi)90 水冷卻系統(tǒng)中加入（ C）。（A ）自來(lái)水 （ B）開(kāi)水 （ C）一定濃度配比的冷卻液（D

24、 ）冷卻油91 冷車啟動(dòng)后 ，冷卻液通過(guò) （ A）以加快升溫 。.專業(yè)學(xué)習(xí)資料.（A ）小循環(huán) （ B）大循環(huán) （ C）不循環(huán) （D ）大小循環(huán)92 冷卻系統(tǒng)不但可以冷卻水溫，還可以冷卻 （ C）。（A ）剎車油 （ B）轉(zhuǎn)向助力油 （ C）自動(dòng)變速箱油（D ）以上都可以93 在測(cè)試節(jié)溫器時(shí)，下列哪個(gè)方法不正確（A ）（ A）發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度后，用手觸摸散熱器上部的軟管（ B）感覺(jué)一下加熱器芯子有無(wú)空氣散出（ C）拆下節(jié)溫器 ，將其放入熱水中進(jìn)行測(cè)試（ D ）發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，觀察散熱器內(nèi)冷卻液的運(yùn)動(dòng)情況94 在檢驗(yàn)節(jié)溫器時(shí)，把節(jié)溫器放入有規(guī)定水溫的熱水容器中，以下哪個(gè)參數(shù)不是檢查節(jié)溫器技術(shù)

25、狀況所必需的?(C)（ A）節(jié)溫器閥門開(kāi)始開(kāi)啟時(shí)的水溫 （ B）節(jié)溫器閥門完全開(kāi)啟時(shí)的水溫 （ C）節(jié)溫器閥門完全開(kāi)啟所需要的時(shí)間 （ D）節(jié)溫器閥門的最大開(kāi)啟升程95 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系中節(jié)溫器損壞，將會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)（ C）。（A ）燃料消耗變少（ B）燃料消耗變多 （ C）溫度過(guò)低或過(guò)高（ D）無(wú)影響96 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度過(guò)高時(shí)，其硅油風(fēng)扇離合器處于（ A）狀態(tài)。（A）接合（B）分離（C）打滑（D）停轉(zhuǎn) 。97 硅油風(fēng)扇離合器轉(zhuǎn)速的變化是依據(jù)（ A）控制 。（A ）冷卻水溫度 （ B）發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油溫度(C)散熱器后面的氣流溫度(D) 繼電器98 硅油式風(fēng)扇離合器的感溫元件是（ A ）。(A) 硅油 (

26、B)電子開(kāi)關(guān) (C)離合器殼體 (D) 盤狀雙金屬片99 潤(rùn)滑油在循環(huán)過(guò)程中流過(guò)零件工作表面，可以 （ B）零件的溫度 。.專業(yè)學(xué)習(xí)資料.（A）提高（B）降低（C）保持（D）穩(wěn)定100 潤(rùn)滑系統(tǒng)的潤(rùn)滑油起著潤(rùn)滑、冷卻 、（ D ）作用 。（A ）清洗 （ B）密封（ C）防銹（ D）以上都是101 哪個(gè)不是潤(rùn)滑油的作用。（ B）（A）防銹（B）抗凍（C）密封（D）清潔102 下面說(shuō)法正確的是（A ）。（A ）全流式機(jī)油濾清器串聯(lián)于機(jī)油泵和主油道之間，能濾清進(jìn)入主油道的全部潤(rùn)滑油（ B）分流式機(jī)油濾清器串聯(lián)于機(jī)油泵和主油道之間，能濾清進(jìn)入主油道的全部潤(rùn)滑油 （ C ）全流式機(jī)油濾清器并聯(lián)于主油道

27、， 能濾清進(jìn)入主油道的全部潤(rùn)滑油（ D）分流式機(jī)油濾清器并聯(lián)于主油道 ，能濾清進(jìn)入主油道的全部潤(rùn)滑油采用雙機(jī)油濾清器的車輛 ，其中一個(gè)是粗濾 ，一個(gè)是細(xì)濾 。103粗濾可以濾除機(jī)油中直徑在（D ）mm 以上雜質(zhì) 。（A ） 0.001 （B）0.005 （C） 0.01（ D ）0.05104采用褶紙濾芯的機(jī)油濾清器有質(zhì)量輕、體積小 、濾清效果好 （ D）等優(yōu)點(diǎn) 。（A ）結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單 （ B）阻力小 （ C） 成本低 （ D）以上都是105柴油燃料供給的低壓油路包括：油箱 、輸油泵 、柴油濾清器和 （ A）等 。（A ） 低壓油管 （ B） 噴油泵（ C） 噴油器 （D ） 調(diào)速器106柴油燃料

28、供給的高壓油路包括：噴油泵 、（ A）和高壓油管等 。（A ） 噴油器 （ B） 輸油泵 （ C） 油箱 （ D） 柴油濾清器107柴油機(jī)燃料供給系的有許多功用，其中不包括 （ D）。.專業(yè)學(xué)習(xí)資料.（A ） 儲(chǔ)存燃料 ，對(duì)燃料進(jìn)行過(guò)濾和輸送（ B）根據(jù)負(fù)荷變化調(diào)節(jié)供油量，穩(wěn)定柴油機(jī)轉(zhuǎn)速 （ C）將相應(yīng)的燃油定時(shí) 、定量 、以一定的壓力及噴油質(zhì)量噴入燃燒室（D ） 根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不同工況的要求，配制一定數(shù)量和濃度的可燃混合氣108機(jī)械輸油泵的活塞與泵體、手油泵的活塞與泵體等偶件，都是經(jīng)過(guò)選配和研磨而達(dá)到高精度配合的 ，故（A）。（A ）不能互換 （ B）可互換 （ C）活塞可互換 （ D）泵體可互

29、換109活塞式輸油泵輸油量的大小取決于活塞行程，它的活塞行程取決于 （A ）。（A ）噴油泵凸輪軸偏心輪 （ B）噴油泵凸輪軸凸輪（C）配氣機(jī)構(gòu)中的凸輪軸偏心輪（ D）噴油泵凸輪軸轉(zhuǎn)速110輸油泵的工作性能主要是保證輸油壓力和輸油量，一般要求輸油壓力為 （ A） KPa。（A ） 49-196 （ B） 59-196 （ C） 69-196 （ D） 79-196111機(jī)械離心式調(diào)速器按其調(diào)節(jié)作用范圍的不同，可分為 （ B ）調(diào)速器與全速式調(diào)速器 。（A ） 單速式 （ B）兩速式 （ C）三速式 （ D）多速式112離心式調(diào)速器的組成零件，歸納起來(lái)可分為 （ D ）。（A ）傳動(dòng)機(jī)構(gòu) （ B

30、）定位機(jī)構(gòu) E（ C）調(diào)整機(jī)構(gòu) （ D）以上都是113兩速式調(diào)速器只控制柴油機(jī)的（ C）。（A ）最低轉(zhuǎn)速 （ B）最高轉(zhuǎn)速 （ C）最低及最高轉(zhuǎn)速（D ）中速114電控燃油噴射系統(tǒng)通過(guò)調(diào)節(jié)（ B ）， 從而改變混合氣濃度 。（A ）點(diǎn)火 （ B ）噴油量 （ C）進(jìn)氣量 （D ）可變正時(shí)115電控燃油噴射系統(tǒng)中噴油量的多少取決于（ D）。.專業(yè)學(xué)習(xí)資料.（A ）噴油器開(kāi)啟壓力（ B）燃油系統(tǒng)壓力 （ C）燃油泵的供油量（ D）噴油器開(kāi)啟時(shí)間116電控燃油噴射系統(tǒng)基本上不采用（ A）。（A ）單點(diǎn)噴射 （ B） FSI（ C） MPFI （ D） MFI117隨著發(fā)動(dòng)機(jī)水溫的升高 ，水溫傳感器

31、的 （D）。（ A）電阻值和輸出電壓都升高 （ B）電阻值和輸出電壓都降低 （ C）電阻值降低 ，輸出電壓升高 （ D）電阻值降低 ，輸出電壓升高118關(guān)于曲軸位置傳感器類型 ，錯(cuò)誤說(shuō)法是 （ B）。（A ）光電式 （ B）熱敏電阻式 （ C）霍爾式 （ D）電磁感應(yīng)式119爆震傳感器的信號(hào)可以用來(lái)修正（ A）。（A ）點(diǎn)火提前角 （ B）噴油脈寬 （ C）進(jìn)氣量 （ D）怠速120東風(fēng) EQ1090 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)選配活塞時(shí) ，同一組活塞重量差應(yīng)不大于（ A）。（A ） 8g （ B） 6g （ C） 10g （ D） 12g121活塞修理尺寸應(yīng)標(biāo)記在 （ A）。（A ）活塞頂部 （ B）活塞底

32、部 （ C）活塞裙部 （ D）連桿上122在常溫下 ，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)要求活塞銷與銷座孔有（ C）mm 的微量過(guò)盈 。（A ） 0.25-0.75 （ B） 0.025-0.075（ C） 0.0025-0.0075 （ D） 0.00025-0.00075123熱裝合法是將活塞置入 （ A）中，加熱至 80 90 ， 而后取出擦干再裝合 。（A） 水（B）汽油 （C） 柴油 （ D） 煤油124裝配后的活塞連桿總成 ，在同一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，質(zhì)量差不得超過(guò) （ D） g 。（A ） 10 （ B） 20（ C） 30（D ） 40125在常溫下 ，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)要求活塞銷與銷座孔有（ C）mm 的微量過(guò)盈 。.專業(yè)學(xué)習(xí)資料.（A