1、第五章第五章 第三方物流第三方物流據(jù)美國的一些運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)家研究，在美國據(jù)美國的一些運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)家研究，在美國第三方物流第三方物流擁有大約每年擁有大約每年7000億美元的市億美元的市場(chǎng)潛力，而現(xiàn)在場(chǎng)潛力，而現(xiàn)在第三方物流第三方物流僅僅達(dá)到這個(gè)僅僅達(dá)到這個(gè)數(shù)字的數(shù)字的9.3，可見，可見第三方物流第三方物流在美國的發(fā)在美國的發(fā)展前景非?？捎^。美國著名經(jīng)濟(jì)分析家展前景非?？捎^。美國著名經(jīng)濟(jì)分析家James Winchester指出，指出，5年內(nèi)年內(nèi)第三方物第三方物流流公司將拿到公司將拿到15的外包市場(chǎng)份額，的外包市場(chǎng)份額，10年年后，這一份額將至少達(dá)到后，這一份額將至少達(dá)到20。 在美國，那種簡(jiǎn)單地把在

2、美國，那種簡(jiǎn)單地把“倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送”等等同于同于“物流物流”的觀念早已過時(shí)，第三方物流公司的觀念早已過時(shí)，第三方物流公司的客戶們已開始從供應(yīng)鏈管理的高度以及為企業(yè)的客戶們已開始從供應(yīng)鏈管理的高度以及為企業(yè)創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)附加值的角度，來衡量物流的作用。為創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)附加值的角度，來衡量物流的作用。為了降低產(chǎn)品的儲(chǔ)存成本和管理成本，提高運(yùn)營效了降低產(chǎn)品的儲(chǔ)存成本和管理成本，提高運(yùn)營效率和增強(qiáng)國際競(jìng)爭(zhēng)力，他們發(fā)現(xiàn)有必要把非核心率和增強(qiáng)國際競(jìng)爭(zhēng)力，他們發(fā)現(xiàn)有必要把非核心業(yè)務(wù)外包給第三方物流公司，以使企業(yè)運(yùn)作更具業(yè)務(wù)外包給第三方物流公司，以使企業(yè)運(yùn)作更具彈性，同時(shí)可以騰出更多的精力和物力從事自己

3、彈性，同時(shí)可以騰出更多的精力和物力從事自己的專業(yè)生產(chǎn)，滿足更多的銷售要求。的專業(yè)生產(chǎn)，滿足更多的銷售要求。 第五章第五章 第三方物流第三方物流第一節(jié)第一節(jié) 第三方物流概述第三方物流概述第二節(jié)第二節(jié) 第三方物流企業(yè)第三方物流企業(yè)第三節(jié)第三節(jié) 如何發(fā)展第三方物流如何發(fā)展第三方物流第四節(jié)第四節(jié) 第三方物流發(fā)展趨勢(shì)第三方物流發(fā)展趨勢(shì)第一節(jié)第一節(jié) 第三方物流概述第三方物流概述一、第三方物流的概念一、第三方物流的概念國家標(biāo)準(zhǔn)國家標(biāo)準(zhǔn)(GB/T18354-2001)物流術(shù)語給出的第三方物流的概念是：物流術(shù)語給出的第三方物流的概念是：“第三方物流是指由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的第三方物流是指由供方

4、與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。業(yè)務(wù)模式?！钡谌骄褪侵柑峁┪锪鹘灰纂p方的部分或全部物流第三方就是指提供物流交易雙方的部分或全部物流功能的外部服務(wù)提供者。在某種意義上可以說，它是物流專業(yè)化功能的外部服務(wù)提供者。在某種意義上可以說，它是物流專業(yè)化的一種形式。的一種形式。 第一方 物流勞務(wù)需求方第二方 物流基本勞務(wù)提供第三方物流提供完善物流服務(wù)利用物流資源“第三方物流第三方物流”概念圖概念圖貨主貨主第二方物流第二方物流廠家廠家流通業(yè)流通業(yè)服務(wù)業(yè)服務(wù)業(yè)第三方物流第三方物流運(yùn)輸（公、鐵、水、陸）運(yùn)輸（公、鐵、水、陸）倉儲(chǔ)、配送、搬移倉儲(chǔ)、配送、搬移流通加工流通加工管理特性管理特性包裝分拆包

5、裝分拆在庫管理在庫管理物流管理物流管理信息系統(tǒng)信息系統(tǒng)1PL和和2PL的聯(lián)系源遠(yuǎn)流長的聯(lián)系源遠(yuǎn)流長管理和運(yùn)作低層管理和運(yùn)作低層物流資源，完成物流資源，完成特定的物流服務(wù)特定的物流服務(wù)物流復(fù)雜性增強(qiáng)，導(dǎo)致物流的又物流復(fù)雜性增強(qiáng)，導(dǎo)致物流的又一次專業(yè)化分工，出現(xiàn)一次專業(yè)化分工，出現(xiàn)3PL物流需求方物流需求方物流供應(yīng)方物流供應(yīng)方物流管理方物流管理方第三方物流的理論解釋第三方物流的理論解釋第三方物流是向貨主企業(yè)提供專業(yè)物流服務(wù)的第三方物流是向貨主企業(yè)提供專業(yè)物流服務(wù)的物流活動(dòng)物流活動(dòng)廣義的第三方物流廣義的第三方物流 廣義的第三方物流是相對(duì)于自營物流而言，凡是由廣義的第三方物流是相對(duì)于自營物流而言，凡是

6、由社會(huì)化的專業(yè)物流企業(yè)為他人提供物流服務(wù)的物流社會(huì)化的專業(yè)物流企業(yè)為他人提供物流服務(wù)的物流活動(dòng)都包含在第三方物流范圍之內(nèi)活動(dòng)都包含在第三方物流范圍之內(nèi)狹義的第三方物流狹義的第三方物流 狹義的第三方物流是指能夠提供現(xiàn)代化的、系統(tǒng)物狹義的第三方物流是指能夠提供現(xiàn)代化的、系統(tǒng)物流服務(wù)的第三方物流活動(dòng)流服務(wù)的第三方物流活動(dòng)第三方物流的現(xiàn)實(shí)含義第三方物流的現(xiàn)實(shí)含義 一般而言，我們?cè)谘芯亢徒F(xiàn)代物流系統(tǒng)一般而言，我們?cè)谘芯亢徒F(xiàn)代物流系統(tǒng)時(shí)，第三方物流不是按照自營物流與否來進(jìn)行時(shí)，第三方物流不是按照自營物流與否來進(jìn)行區(qū)分，尤其在我國，小生產(chǎn)式的物流服務(wù)活動(dòng)區(qū)分，尤其在我國，小生產(chǎn)式的物流服務(wù)活動(dòng)還相當(dāng)

7、多，并且還不能在很短的時(shí)間內(nèi)解決這還相當(dāng)多，并且還不能在很短的時(shí)間內(nèi)解決這個(gè)問題，如果把這些企業(yè)都包括在第三方物流個(gè)問題，如果把這些企業(yè)都包括在第三方物流企業(yè)之中，顯然會(huì)混淆人們對(duì)第三方物流的認(rèn)企業(yè)之中，顯然會(huì)混淆人們對(duì)第三方物流的認(rèn)識(shí)。所以，我們?cè)谥v第三方物流時(shí)，應(yīng)當(dāng)從狹識(shí)。所以，我們?cè)谥v第三方物流時(shí)，應(yīng)當(dāng)從狹義的角度來理解，把它看成是一種高水平、現(xiàn)義的角度來理解，把它看成是一種高水平、現(xiàn)代化的物流社會(huì)物流服務(wù)方式，看成是網(wǎng)絡(luò)經(jīng)代化的物流社會(huì)物流服務(wù)方式，看成是網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)代社會(huì)物流服務(wù)發(fā)展方向濟(jì)時(shí)代社會(huì)物流服務(wù)發(fā)展方向。 二、第三方物流形成二、第三方物流形成1、商物分離是第三方物流形成根本因

8、素、商物分離是第三方物流形成根本因素 2、第三方物流是時(shí)代的產(chǎn)物、第三方物流是時(shí)代的產(chǎn)物3、第三方物流是物流遠(yuǎn)程化的結(jié)果、第三方物流是物流遠(yuǎn)程化的結(jié)果4、第三方物流是物流優(yōu)化和自我完善的、第三方物流是物流優(yōu)化和自我完善的必然發(fā)展必然發(fā)展商物分離是第三方物商物分離是第三方物流形成根本因素流形成根本因素商物分離導(dǎo)至物流獨(dú)立形態(tài)的出現(xiàn)商物分離導(dǎo)至物流獨(dú)立形態(tài)的出現(xiàn)用戶用戶生產(chǎn)者生產(chǎn)者生產(chǎn)者生產(chǎn)者用戶用戶物流物流商流商流1商流商流3商流商流3商流商流2商流商流1商流商流2物流物流1物流物流3物流物流2經(jīng)營者經(jīng)營者1經(jīng)營者經(jīng)營者2經(jīng)營者經(jīng)營者2經(jīng)營者經(jīng)營者1商物分離商物分離表面看起來一個(gè)統(tǒng)一的流通過程，

9、實(shí)際上可以細(xì)分為商業(yè)流通和實(shí)表面看起來一個(gè)統(tǒng)一的流通過程，實(shí)際上可以細(xì)分為商業(yè)流通和實(shí)物流通，它們各自按照自己的規(guī)律和渠道獨(dú)立運(yùn)動(dòng)物流通，它們各自按照自己的規(guī)律和渠道獨(dú)立運(yùn)動(dòng) 三個(gè)領(lǐng)域的分離三個(gè)領(lǐng)域的分離商物分離是第二次浪潮，大生產(chǎn)方式的必然結(jié)果商物分離是第二次浪潮，大生產(chǎn)方式的必然結(jié)果商物分離是流通領(lǐng)域社會(huì)分工必然結(jié)果商物分離是流通領(lǐng)域社會(huì)分工必然結(jié)果商物分離是專業(yè)化流通的必然結(jié)果商物分離是專業(yè)化流通的必然結(jié)果觀念的分離過程的分離 責(zé)任人的分離分離的結(jié)果是出現(xiàn)了專業(yè)物流第三方物流第三方物流第三方物流是時(shí)代的產(chǎn)物第三方物流是時(shí)代的產(chǎn)物第三方物流是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)造就的買方第三方物流是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)造就的買方

10、市場(chǎng)、新經(jīng)濟(jì)、現(xiàn)代物流的共同產(chǎn)市場(chǎng)、新經(jīng)濟(jì)、現(xiàn)代物流的共同產(chǎn)物物 、買方市場(chǎng)要求完美的物流服務(wù)、買方市場(chǎng)要求完美的物流服務(wù) 、企業(yè)追求核心競(jìng)爭(zhēng)能力，將關(guān)、企業(yè)追求核心競(jìng)爭(zhēng)能力，將關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)外包聯(lián)業(yè)務(wù)外包 、現(xiàn)代物流造就有效的服務(wù)體系、現(xiàn)代物流造就有效的服務(wù)體系 4、新經(jīng)濟(jì)通過知識(shí)、信息、網(wǎng)絡(luò)、新經(jīng)濟(jì)通過知識(shí)、信息、網(wǎng)絡(luò)可以提供空前完善的服務(wù)可以提供空前完善的服務(wù) 第三方物流工業(yè)化的產(chǎn)物第三方物流是物流遠(yuǎn)程化的結(jié)果第三方物流是物流遠(yuǎn)程化的結(jié)果經(jīng)濟(jì)全球化經(jīng)濟(jì)全球化國際分工國際分工產(chǎn)業(yè)集約化產(chǎn)業(yè)集約化全球采購全球采購全球市場(chǎng)全球市場(chǎng)物流 遠(yuǎn)程化結(jié)果是，一般企業(yè)沒有能力發(fā)展物流，需要求結(jié)果是，一般企業(yè)沒

11、有能力發(fā)展物流，需要求助于專門物流企業(yè)助于專門物流企業(yè).第三方物流是信息化的結(jié)果第三方物流是信息化的結(jié)果沒有信息技術(shù)支持就沒有第三方物沒有信息技術(shù)支持就沒有第三方物流流第三方物流具有網(wǎng)絡(luò)信息和網(wǎng)絡(luò)組織的優(yōu)勢(shì)第三方物流具有網(wǎng)絡(luò)信息和網(wǎng)絡(luò)組織的優(yōu)勢(shì)第三方物流第三方物流虛擬物流企業(yè)的制造者，依靠虛擬物流企業(yè)的制造者，依靠信息使物流組織虛擬化信息使物流組織虛擬化第三方物流是物流優(yōu)化和自我完善第三方物流是物流優(yōu)化和自我完善 物流發(fā)展的歷程中，也存在自然界物流發(fā)展的歷程中，也存在自然界“物競(jìng)物競(jìng)天擇，適者生存天擇，適者生存”的規(guī)律。只有不斷地優(yōu)的規(guī)律。只有不斷地優(yōu)化和自我完善，才能在新的經(jīng)濟(jì)環(huán)境求得化和自

12、我完善，才能在新的經(jīng)濟(jì)環(huán)境求得生存生存第三方物流就是適應(yīng)現(xiàn)代社會(huì)的一種物流第三方物流就是適應(yīng)現(xiàn)代社會(huì)的一種物流優(yōu)化形式優(yōu)化形式今后物流的發(fā)展，必然會(huì)創(chuàng)新更多優(yōu)化形今后物流的發(fā)展，必然會(huì)創(chuàng)新更多優(yōu)化形式式三、第三方物流的特點(diǎn)三、第三方物流的特點(diǎn)第三方物流是第三方物流是“合同物流合同物流”第三方物流是物流服務(wù)第三方物流是物流服務(wù)第三方物流是業(yè)務(wù)外包物流第三方物流是業(yè)務(wù)外包物流第三方物流是購買物流服務(wù)第三方物流是購買物流服務(wù)第三方物流是第三方物流是“利潤中心利潤中心”四、第三方物流所具有的優(yōu)勢(shì)四、第三方物流所具有的優(yōu)勢(shì)（一）企業(yè)集中精力于核心業(yè)務(wù)（一）企業(yè)集中精力于核心業(yè)務(wù)（二）靈活運(yùn)用新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)

13、以信息換庫存，降（二）靈活運(yùn)用新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)以信息換庫存，降低成本低成本（三）減少固定資產(chǎn)投資，加速資本周轉(zhuǎn)（三）減少固定資產(chǎn)投資，加速資本周轉(zhuǎn)（四）提供靈活多樣的顧客服務(wù)，為顧客創(chuàng)造更（四）提供靈活多樣的顧客服務(wù)，為顧客創(chuàng)造更多的價(jià)值多的價(jià)值五、五、第三方物流的職能第三方物流的職能 客戶服務(wù)客戶服務(wù) 社會(huì)化物流以客戶為核心社會(huì)化物流以客戶為核心 在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，尤其在買方市場(chǎng)的環(huán)境下，客戶是形成在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，尤其在買方市場(chǎng)的環(huán)境下，客戶是形成物流需求的核心和動(dòng)力。物流需求的核心和動(dòng)力。 物流服務(wù)是圍繞客戶的物流需求而進(jìn)行的，服務(wù)可以說是社物流服務(wù)是圍繞客戶的物流需求而進(jìn)行的，服務(wù)可以說是

14、社會(huì)化物流企業(yè)的立業(yè)之本，實(shí)際上社會(huì)化的物流企業(yè)，人力、會(huì)化物流企業(yè)的立業(yè)之本，實(shí)際上社會(huì)化的物流企業(yè)，人力、物力、財(cái)力等各方面的投入，通過企業(yè)內(nèi)部經(jīng)營管理，最后都物力、財(cái)力等各方面的投入，通過企業(yè)內(nèi)部經(jīng)營管理，最后都要轉(zhuǎn)化成對(duì)客戶的服務(wù)，也就是說，社會(huì)化的物流企業(yè)以為客要轉(zhuǎn)化成對(duì)客戶的服務(wù)，也就是說，社會(huì)化的物流企業(yè)以為客戶服務(wù)為自己的產(chǎn)出。戶服務(wù)為自己的產(chǎn)出。 第三方物流的職能第三方物流的職能 客戶服務(wù)（客戶服務(wù)（1）基本服務(wù)基本服務(wù) 基本服務(wù)是社會(huì)化物流企業(yè)能夠向客戶提供的最低基本服務(wù)是社會(huì)化物流企業(yè)能夠向客戶提供的最低限度和通常的服務(wù)。限度和通常的服務(wù)。 、滿足用戶基本需求，服務(wù)有被動(dòng)

15、性；滿足用戶基本需求，服務(wù)有被動(dòng)性； 、以服務(wù)的買賣雙方為交換對(duì)象，雙方是一種合同關(guān)系，不是以服務(wù)的買賣雙方為交換對(duì)象，雙方是一種合同關(guān)系，不是伙伴關(guān)系；伙伴關(guān)系； 、無故障或低故障服務(wù)為服務(wù)水平的目標(biāo)，這個(gè)目標(biāo)帶有保守?zé)o故障或低故障服務(wù)為服務(wù)水平的目標(biāo)，這個(gè)目標(biāo)帶有保守性；性； 、服務(wù)面向所有用戶，對(duì)客戶來講實(shí)行相當(dāng)于國際貿(mào)易中的服務(wù)面向所有用戶，對(duì)客戶來講實(shí)行相當(dāng)于國際貿(mào)易中的“國民待遇國民待遇”,即完全同等的服務(wù)方式和服務(wù)水平。即完全同等的服務(wù)方式和服務(wù)水平。 第三方物流的職能第三方物流的職能 客戶服務(wù)（客戶服務(wù)（2）精細(xì)服務(wù)精細(xì)服務(wù) 是在基本服務(wù)基礎(chǔ)上的高水平服務(wù)，是在基本服務(wù)基礎(chǔ)上的

16、高水平服務(wù)，這種服務(wù)也是面對(duì)所有客戶，不帶歧視性，不帶特這種服務(wù)也是面對(duì)所有客戶，不帶歧視性，不帶特惠性。高水平服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)，可以規(guī)定為惠性。高水平服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)，可以規(guī)定為“零缺陷服零缺陷服務(wù)務(wù)”，也可以規(guī)定為，也可以規(guī)定為“精細(xì)物流服務(wù)精細(xì)物流服務(wù)”，具體的服，具體的服務(wù)水平，要根據(jù)社會(huì)物流企業(yè)的服務(wù)能力來確定。務(wù)水平，要根據(jù)社會(huì)物流企業(yè)的服務(wù)能力來確定。第三方物流的職能第三方物流的職能 客戶服務(wù)（客戶服務(wù)（3）增值服務(wù)增值服務(wù) 增值服務(wù)的概念是，通過社會(huì)物流企業(yè)增值服務(wù)的概念是，通過社會(huì)物流企業(yè)對(duì)客戶的服務(wù)，可以提高客戶物流活動(dòng)的效率和效對(duì)客戶的服務(wù)，可以提高客戶物流活動(dòng)的效率和效益，通過社會(huì)

17、物流企業(yè)的物流服務(wù)，使客戶的物流益，通過社會(huì)物流企業(yè)的物流服務(wù)，使客戶的物流領(lǐng)域成為領(lǐng)域成為“第三個(gè)利潤源第三個(gè)利潤源”。 一般來講，增值服務(wù)是對(duì)特定客戶的特定要求一般來講，增值服務(wù)是對(duì)特定客戶的特定要求實(shí)行的服務(wù)。當(dāng)然，如果社會(huì)物流企業(yè)在服務(wù)方面實(shí)行的服務(wù)。當(dāng)然，如果社會(huì)物流企業(yè)在服務(wù)方面有所創(chuàng)新，也可以用增值服務(wù)的形式面對(duì)廣泛的客有所創(chuàng)新，也可以用增值服務(wù)的形式面對(duì)廣泛的客戶進(jìn)行服務(wù)。戶進(jìn)行服務(wù)。 第三方物流與增值服務(wù)第三方物流與增值服務(wù)什么是增值服務(wù)？增值服務(wù)就是對(duì)客戶每日每夜什么是增值服務(wù)？增值服務(wù)就是對(duì)客戶每日每夜長期的優(yōu)化物流配置，否則的話，就不是第三方長期的優(yōu)化物流配置，否則的話

18、，就不是第三方物流的真正含義物流的真正含義第三方物流商能夠給貨主帶來增長利潤的空間，第三方物流商能夠給貨主帶來增長利潤的空間，這個(gè)空間就是供應(yīng)鏈的創(chuàng)新與發(fā)展，而這種創(chuàng)新這個(gè)空間就是供應(yīng)鏈的創(chuàng)新與發(fā)展，而這種創(chuàng)新與發(fā)展將給貨主帶來日益增加的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和利潤與發(fā)展將給貨主帶來日益增加的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和利潤貨主公司首先要打破自己設(shè)立的障礙，與物流合貨主公司首先要打破自己設(shè)立的障礙，與物流合作伙伴共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，共同實(shí)現(xiàn)目標(biāo)作伙伴共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，共同實(shí)現(xiàn)目標(biāo) 第三方物流服務(wù)第三方物流服務(wù)配送配送 配送配送 是以現(xiàn)代送貨形式實(shí)現(xiàn)資源最終配置的經(jīng)濟(jì)是以現(xiàn)代送貨形式實(shí)現(xiàn)資源最終配置的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)活動(dòng)將貨物從物流結(jié)點(diǎn)送交收貨人（日本

19、工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)）將貨物從物流結(jié)點(diǎn)送交收貨人（日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)）生產(chǎn)廠到配送中心之間的物品空間移動(dòng)叫運(yùn)輸，生產(chǎn)廠到配送中心之間的物品空間移動(dòng)叫運(yùn)輸，從配送中心到顧客之間的物品空間移動(dòng)叫配送從配送中心到顧客之間的物品空間移動(dòng)叫配送（物流手冊(cè)）（物流手冊(cè)） 配送的優(yōu)勢(shì)在于：通過集中庫存和共同運(yùn)輸降低成配送的優(yōu)勢(shì)在于：通過集中庫存和共同運(yùn)輸降低成本，通過配貨和送貨提高服務(wù)水平本，通過配貨和送貨提高服務(wù)水平. . 第三方物流服務(wù)第三方物流服務(wù)零庫存方式零庫存方式 庫存產(chǎn)生于停頓庫存產(chǎn)生于停頓 消滅停頓使過程連續(xù)消滅停頓使過程連續(xù)是實(shí)現(xiàn)零庫存的關(guān)鍵是實(shí)現(xiàn)零庫存的關(guān)鍵 連續(xù)過程中容易實(shí)現(xiàn)連續(xù)過程中容易實(shí)現(xiàn)零庫存，兩端

20、的接口部位零庫存，兩端的接口部位 零庫存很困難零庫存很困難 擴(kuò)大連續(xù)過程減少接擴(kuò)大連續(xù)過程減少接口是零庫存設(shè)計(jì)的要點(diǎn)口是零庫存設(shè)計(jì)的要點(diǎn) 庫存是企業(yè)的癌癥設(shè)施資金人力損耗成本第三方物流服務(wù)第三方物流服務(wù)準(zhǔn)時(shí)系統(tǒng)準(zhǔn)時(shí)系統(tǒng)它主要的應(yīng)用領(lǐng)域，是在制造行業(yè)之中。它主要的應(yīng)用領(lǐng)域，是在制造行業(yè)之中。 準(zhǔn)時(shí)方式的基礎(chǔ)是在多品種、小批量生產(chǎn)領(lǐng)域一種存貨管準(zhǔn)時(shí)方式的基礎(chǔ)是在多品種、小批量生產(chǎn)領(lǐng)域一種存貨管理的零庫存方式，通過準(zhǔn)時(shí)的銜接，不再以庫存作為生產(chǎn)理的零庫存方式，通過準(zhǔn)時(shí)的銜接，不再以庫存作為生產(chǎn)過程的保障，而是以準(zhǔn)時(shí)供應(yīng)作為保障過程的保障，而是以準(zhǔn)時(shí)供應(yīng)作為保障準(zhǔn)時(shí)方式的目標(biāo)是減少甚至消除從原材料的投

21、入到產(chǎn)成品準(zhǔn)時(shí)方式的目標(biāo)是減少甚至消除從原材料的投入到產(chǎn)成品的產(chǎn)出全過程中的存貨，的產(chǎn)出全過程中的存貨，整個(gè)生產(chǎn)流程結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了很大的變化：整個(gè)生產(chǎn)節(jié)奏是連整個(gè)生產(chǎn)流程結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了很大的變化：整個(gè)生產(chǎn)節(jié)奏是連貫的，中間沒有停頓，中間沒有存貨，中間也不需要再設(shè)貫的，中間沒有停頓，中間沒有存貨，中間也不需要再設(shè)置結(jié)點(diǎn)。置結(jié)點(diǎn)。第三方物流服務(wù)第三方物流服務(wù)精益物流精益物流 精益的概念是相對(duì)于工業(yè)化時(shí)期的大而專而言益的概念是相對(duì)于工業(yè)化時(shí)期的大而專而言的，的， “大大”是第二次浪潮的集中表現(xiàn)。是第二次浪潮的集中表現(xiàn)。 第三次浪潮依托計(jì)算機(jī)技術(shù)和現(xiàn)代管理技術(shù)，三次浪潮依托計(jì)算機(jī)技術(shù)和現(xiàn)代管理技術(shù)，形成了在新

22、高度基礎(chǔ)上的小規(guī)模，小批量、多形成了在新高度基礎(chǔ)上的小規(guī)模，小批量、多品種、低成本、高質(zhì)量的生產(chǎn)方式，稱之為品種、低成本、高質(zhì)量的生產(chǎn)方式，稱之為“精益生產(chǎn)方式精益生產(chǎn)方式”。 精益物流就是精益生產(chǎn)方式和精益思想在物益物流就是精益生產(chǎn)方式和精益思想在物流領(lǐng)域里面的體現(xiàn)。流領(lǐng)域里面的體現(xiàn)。 供供應(yīng)應(yīng)鏈鏈供應(yīng)鏈?zhǔn)菄@供應(yīng)鏈?zhǔn)菄@核心企業(yè)核心企業(yè)，通過對(duì)信息流、，通過對(duì)信息流、物流、資金流的控制，物流、資金流的控制，從采購原材料從采購原材料開始開始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中的將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零中的

23、將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商、售商、直到最終用戶直到最終用戶連成一個(gè)連成一個(gè)整體的整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模式。功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模式。 第三方物流服務(wù)供應(yīng)鏈與第三方物流供應(yīng)鏈與第三方物流第三方物流可以是供應(yīng)鏈中的一個(gè)鏈第三方物流可以是供應(yīng)鏈中的一個(gè)鏈節(jié)或若干個(gè)鏈節(jié)；節(jié)或若干個(gè)鏈節(jié)；第三方物流可以是供應(yīng)鏈的整合者；第三方物流可以是供應(yīng)鏈的整合者；供應(yīng)鏈的整合者稱做第四方物流供應(yīng)鏈的整合者稱做第四方物流物流業(yè)務(wù)外部化的方法物流業(yè)務(wù)外部化的方法 系統(tǒng)接管系統(tǒng)接管 大型物流服務(wù)供應(yīng)商全盤買進(jìn)客戶公司的物流系統(tǒng)大型物流服務(wù)供應(yīng)商全盤買進(jìn)客戶公司的物流系統(tǒng) 合資與合作合資與合作保留設(shè)施的部分產(chǎn)權(quán)，并在物流作業(yè)中

24、保持參與保留設(shè)施的部分產(chǎn)權(quán)，并在物流作業(yè)中保持參與 系統(tǒng)剝離系統(tǒng)剝離把物流部門剝離成一個(gè)獨(dú)立的利潤中心，同時(shí)承接把物流部門剝離成一個(gè)獨(dú)立的利潤中心，同時(shí)承接第三方物流業(yè)務(wù)第三方物流業(yè)務(wù) 管理外協(xié)管理外協(xié) 由第三方物流對(duì)本企業(yè)的物流業(yè)務(wù)進(jìn)行管理由第三方物流對(duì)本企業(yè)的物流業(yè)務(wù)進(jìn)行管理貨主企業(yè)應(yīng)用第三方物流貨主企業(yè)應(yīng)用第三方物流貨主企業(yè)應(yīng)當(dāng)做的事情貨主企業(yè)應(yīng)當(dāng)做的事情形成第三方物流業(yè)務(wù)的需求形成第三方物流業(yè)務(wù)的需求建立現(xiàn)代的觀念：建立現(xiàn)代的觀念：現(xiàn)代企業(yè)家必須有的素質(zhì)現(xiàn)代企業(yè)家必須有的素質(zhì)選擇外包業(yè)務(wù)的種類選擇外包業(yè)務(wù)的種類選擇業(yè)務(wù)外包的企業(yè)選擇業(yè)務(wù)外包的企業(yè)合同的財(cái)務(wù)分析合同的財(cái)務(wù)分析合同的戰(zhàn)略分

25、析合同的戰(zhàn)略分析貨主企業(yè)切入第三方物流貨主企業(yè)切入第三方物流： 局部業(yè)務(wù)外包局部業(yè)務(wù)外包 物流業(yè)務(wù)總體外包物流業(yè)務(wù)總體外包 建立戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系建立戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系第二節(jié)第二節(jié) 第三方物流企業(yè)第三方物流企業(yè)一、物流企業(yè)與物流業(yè)一、物流企業(yè)與物流業(yè) 物流企業(yè)是指物流企業(yè)是指“從事物流業(yè)活動(dòng)的經(jīng)濟(jì)組織從事物流業(yè)活動(dòng)的經(jīng)濟(jì)組織”（國家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語（國家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語GB/T18354-2001）。）。 物流業(yè)系指物流企業(yè)的集合。作為物流業(yè)的物流業(yè)系指物流企業(yè)的集合。作為物流業(yè)的獨(dú)立于供給方和需求方的第三方物流，是社會(huì)獨(dú)立于供給方和需求方的第三方物流，是社會(huì)化分工和現(xiàn)代化物流發(fā)展的方向，是現(xiàn)代物流化分工和現(xiàn)代化

26、物流發(fā)展的方向，是現(xiàn)代物流的主體。的主體。（一）我國傳統(tǒng)物流業(yè)（一）我國傳統(tǒng)物流業(yè)1.我國傳統(tǒng)物流企業(yè)的分類我國傳統(tǒng)物流企業(yè)的分類（1）中央直屬的專業(yè)性物流企業(yè)）中央直屬的專業(yè)性物流企業(yè)（2）地方專業(yè)性物流企業(yè)）地方專業(yè)性物流企業(yè)（3）兼營性物流企業(yè)）兼營性物流企業(yè)2.我國傳統(tǒng)物流業(yè)的結(jié)構(gòu)組成我國傳統(tǒng)物流業(yè)的結(jié)構(gòu)組成我國傳統(tǒng)物流業(yè)的結(jié)構(gòu)組成，從大行業(yè)的角度來我國傳統(tǒng)物流業(yè)的結(jié)構(gòu)組成，從大行業(yè)的角度來看，可分為交通運(yùn)輸業(yè)、儲(chǔ)運(yùn)業(yè)、配送業(yè)等。看，可分為交通運(yùn)輸業(yè)、儲(chǔ)運(yùn)業(yè)、配送業(yè)等。如進(jìn)一步進(jìn)行行業(yè)細(xì)分，則可劃分成以下個(gè)如進(jìn)一步進(jìn)行行業(yè)細(xì)分，則可劃分成以下個(gè)行業(yè)，即：鐵道運(yùn)輸業(yè)、汽車貨運(yùn)業(yè)、海洋貨運(yùn)

27、行業(yè)，即：鐵道運(yùn)輸業(yè)、汽車貨運(yùn)業(yè)、海洋貨運(yùn)業(yè)、內(nèi)河船運(yùn)業(yè)、航空貨運(yùn)業(yè)、集裝箱聯(lián)運(yùn)業(yè)、業(yè)、內(nèi)河船運(yùn)業(yè)、航空貨運(yùn)業(yè)、集裝箱聯(lián)運(yùn)業(yè)、倉庫業(yè)、中轉(zhuǎn)儲(chǔ)運(yùn)業(yè)、快遞業(yè)、托運(yùn)業(yè)、運(yùn)輸代倉庫業(yè)、中轉(zhuǎn)儲(chǔ)運(yùn)業(yè)、快遞業(yè)、托運(yùn)業(yè)、運(yùn)輸代辦業(yè)、起重裝卸業(yè)、拆船業(yè)、拆車業(yè)、集裝箱租辦業(yè)、起重裝卸業(yè)、拆船業(yè)、拆車業(yè)、集裝箱租賃業(yè)、托盤聯(lián)營業(yè)等。賃業(yè)、托盤聯(lián)營業(yè)等。3.我國傳統(tǒng)物流業(yè)的運(yùn)營模式及其弊端我國傳統(tǒng)物流業(yè)的運(yùn)營模式及其弊端長期以來，由于受計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的影響，傳統(tǒng)物流業(yè)采用的是長期以來，由于受計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的影響，傳統(tǒng)物流業(yè)采用的是單一的職能型運(yùn)作模式。儲(chǔ)運(yùn)分離，條塊分割，機(jī)構(gòu)多元單一的職能型運(yùn)作模式。儲(chǔ)運(yùn)分離，條塊分割，機(jī)構(gòu)多

28、元化，原物資部、原商業(yè)部、對(duì)外經(jīng)貿(mào)部以及中央各部等均化，原物資部、原商業(yè)部、對(duì)外經(jīng)貿(mào)部以及中央各部等均有各自的物流系統(tǒng)。但提供綜合物流服務(wù)的企業(yè)幾乎沒有。有各自的物流系統(tǒng)。但提供綜合物流服務(wù)的企業(yè)幾乎沒有。除了計(jì)劃經(jīng)濟(jì)影響外，造成單一職能型運(yùn)營的原因主要還除了計(jì)劃經(jīng)濟(jì)影響外，造成單一職能型運(yùn)營的原因主要還有以下三點(diǎn)：有以下三點(diǎn)：（1）技術(shù)力量薄弱）技術(shù)力量薄弱（2）傳統(tǒng)物流的核心是企業(yè)的生產(chǎn)制造）傳統(tǒng)物流的核心是企業(yè)的生產(chǎn)制造（3）難以對(duì)可能取得的投資報(bào)酬進(jìn)行量化，收益具有不確）難以對(duì)可能取得的投資報(bào)酬進(jìn)行量化，收益具有不確定性定性（二）國外現(xiàn)代物流企業(yè)的運(yùn)營模式與特點(diǎn)（二）國外現(xiàn)代物流企業(yè)的

29、運(yùn)營模式與特點(diǎn)1.美國聯(lián)邦快遞美國聯(lián)邦快遞2.天地集團(tuán)天地集團(tuán)3.美國聯(lián)合包裹公司美國聯(lián)合包裹公司（三）我國現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展（三）我國現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展目前，我國產(chǎn)業(yè)界正在形成五條物流體系目前，我國產(chǎn)業(yè)界正在形成五條物流體系第一、以海洋運(yùn)輸為代表的運(yùn)輸物流體系第一、以海洋運(yùn)輸為代表的運(yùn)輸物流體系第二、以商品流通加工和配送為代表的倉儲(chǔ)物流體系第二、以商品流通加工和配送為代表的倉儲(chǔ)物流體系第三、以服務(wù)型競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略為代表的制造商物流體系第三、以服務(wù)型競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略為代表的制造商物流體系第四、以海空港集散為代表的口岸物流體系第四、以海空港集散為代表的口岸物流體系第五、正在浮現(xiàn)中的以電子商務(wù)為代表的配送物流體第五

30、、正在浮現(xiàn)中的以電子商務(wù)為代表的配送物流體系系二、我國當(dāng)前物流企業(yè)的主要類型二、我國當(dāng)前物流企業(yè)的主要類型（一）由傳統(tǒng)運(yùn)輸公司或倉儲(chǔ)公司演變的區(qū)域性（一）由傳統(tǒng)運(yùn)輸公司或倉儲(chǔ)公司演變的區(qū)域性物流企業(yè)物流企業(yè)（二）由某一傳統(tǒng)領(lǐng)域全國性的國有企業(yè)演變成（二）由某一傳統(tǒng)領(lǐng)域全國性的國有企業(yè)演變成的物流企業(yè)的物流企業(yè)（三）大型外資跨區(qū)域物流企業(yè)（三）大型外資跨區(qū)域物流企業(yè)（四）新興內(nèi)資跨區(qū)域的物流企業(yè)（四）新興內(nèi)資跨區(qū)域的物流企業(yè)三、第三方物流企業(yè)的類型三、第三方物流企業(yè)的類型（一）資產(chǎn)型物流公司（一）資產(chǎn)型物流公司1.以提供運(yùn)輸服務(wù)為主的物流公司以提供運(yùn)輸服務(wù)為主的物流公司 2.以提供倉儲(chǔ)服務(wù)為主的

31、物流公司以提供倉儲(chǔ)服務(wù)為主的物流公司 3.以提供終端服務(wù)為主的物流公司以提供終端服務(wù)為主的物流公司 （二）非資產(chǎn)型物流公司（二）非資產(chǎn)型物流公司1.以提供貨物代理為主的物流公司以提供貨物代理為主的物流公司 2.以提供信息和系統(tǒng)服務(wù)為主的物流公司以提供信息和系統(tǒng)服務(wù)為主的物流公司 3.提供物流增殖服務(wù)為主的物流公司提供物流增殖服務(wù)為主的物流公司 4.第四方物流公司第四方物流公司四、第三方物流企業(yè)所具有的優(yōu)勢(shì)四、第三方物流企業(yè)所具有的優(yōu)勢(shì)（一）具有專業(yè)水平和相應(yīng)物流網(wǎng)絡(luò)（一）具有專業(yè)水平和相應(yīng)物流網(wǎng)絡(luò) （二）擁有規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益（二）擁有規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益 （三）有助于減少資本投入（三）有助于減少資本投入

32、（四）資源優(yōu)化配置（四）資源優(yōu)化配置 （五）第三方物流公司信息技術(shù)優(yōu)勢(shì)（五）第三方物流公司信息技術(shù)優(yōu)勢(shì) 第三節(jié)第三節(jié) 如何發(fā)展第三方物流如何發(fā)展第三方物流在以效率與變化為特點(diǎn)的新經(jīng)濟(jì)下在以效率與變化為特點(diǎn)的新經(jīng)濟(jì)下,第三方物流第三方物流企業(yè)將面臨銳變的強(qiáng)勢(shì)壓力企業(yè)將面臨銳變的強(qiáng)勢(shì)壓力,不得不重新定位不得不重新定位.1.第三方物流是客戶的戰(zhàn)略同盟者第三方物流是客戶的戰(zhàn)略同盟者,不是一般的買不是一般的買賣關(guān)系賣關(guān)系;2.第三方物流是客戶的戰(zhàn)略投資人第三方物流是客戶的戰(zhàn)略投資人,也是風(fēng)險(xiǎn)投資也是風(fēng)險(xiǎn)投資者者;3.利潤一體化是第三方物流企業(yè)的利潤基礎(chǔ)利潤一體化是第三方物流企業(yè)的利潤基礎(chǔ). 一、第三方物

33、流的定位一、第三方物流的定位二、第三方物流的主要業(yè)務(wù)模式二、第三方物流的主要業(yè)務(wù)模式國際倉儲(chǔ)物流協(xié)會(huì)提供的第三方物流的主要業(yè)務(wù)國際倉儲(chǔ)物流協(xié)會(huì)提供的第三方物流的主要業(yè)務(wù)模式為模式為:1.貨物合并貨物合并2.庫存管理庫存管理3.條形碼標(biāo)識(shí)條形碼標(biāo)識(shí)4.分類標(biāo)簽分類標(biāo)簽5.提取和裝箱提取和裝箱6.訂貨實(shí)現(xiàn)等服務(wù)訂貨實(shí)現(xiàn)等服務(wù)三、第三方物流與客戶合作失敗的原因三、第三方物流與客戶合作失敗的原因由于美國第三方物流比較發(fā)達(dá)由于美國第三方物流比較發(fā)達(dá),通過分析美國第三方物流通過分析美國第三方物流合作失敗的原因合作失敗的原因,作為我國第三方物流發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)作為我國第三方物流發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn).第三方物流企業(yè)第

34、三方物流企業(yè)第三方物流客戶第三方物流客戶過分突出自身優(yōu)勢(shì)過分突出自身優(yōu)勢(shì)視物流為成本中心不是價(jià)值中心視物流為成本中心不是價(jià)值中心回避戰(zhàn)略問題回避戰(zhàn)略問題只管價(jià)格不管物流企業(yè)能力只管價(jià)格不管物流企業(yè)能力推銷過度而傾聽不足推銷過度而傾聽不足缺乏對(duì)第三方物流的資格預(yù)評(píng)缺乏對(duì)第三方物流的資格預(yù)評(píng)夸大能力夸大能力投標(biāo)書不完整投標(biāo)書不完整缺乏某一專業(yè)領(lǐng)域知識(shí)缺乏某一專業(yè)領(lǐng)域知識(shí)提出的提前期不合理提出的提前期不合理過分突出低價(jià)格過分突出低價(jià)格不知道第三方物流企業(yè)能做什么不知道第三方物流企業(yè)能做什么首先考慮自身利潤不是客戶利益首先考慮自身利潤不是客戶利益視物流企業(yè)為賣方而不是戰(zhàn)略伙伴視物流企業(yè)為賣方而不是戰(zhàn)略

35、伙伴四、第三方物流企業(yè)應(yīng)具備的成功因素四、第三方物流企業(yè)應(yīng)具備的成功因素強(qiáng)有力的核心能力與規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益強(qiáng)有力的核心能力與規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益先進(jìn)的信息技術(shù)先進(jìn)的信息技術(shù)廣泛的服務(wù)范圍廣泛的服務(wù)范圍全球化的地域覆蓋全球化的地域覆蓋靈活的業(yè)績導(dǎo)向型企業(yè)文化靈活的業(yè)績導(dǎo)向型企業(yè)文化開展基于互聯(lián)網(wǎng)的系統(tǒng)開展基于互聯(lián)網(wǎng)的系統(tǒng)五、發(fā)展第三方物流的途徑與方法五、發(fā)展第三方物流的途徑與方法將運(yùn)輸作為核心競(jìng)爭(zhēng)能力，搞運(yùn)輸?shù)膶⑦\(yùn)輸作為核心競(jìng)爭(zhēng)能力，搞運(yùn)輸?shù)拇笊a(chǎn)，樹立專業(yè)運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)大生產(chǎn)，樹立專業(yè)運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)依托運(yùn)輸市場(chǎng)，承運(yùn)業(yè)務(wù)依托運(yùn)輸市場(chǎng)，承運(yùn)業(yè)務(wù)依托固定線路，承運(yùn)業(yè)務(wù)依托固定線路，承運(yùn)業(yè)務(wù)依托第三方物流企業(yè)，承接第三方物

36、依托第三方物流企業(yè)，承接第三方物流業(yè)務(wù)外包流業(yè)務(wù)外包依托固定客戶，承運(yùn)業(yè)務(wù)依托固定客戶，承運(yùn)業(yè)務(wù)傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)如何進(jìn)入第三方物流（傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)如何進(jìn)入第三方物流（1）發(fā)展成大型承運(yùn)企業(yè)向第三方物流延伸發(fā)展向第三方物流延伸發(fā)展傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)如何進(jìn)入第三方物流（傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)如何進(jìn)入第三方物流（2）建立信息網(wǎng)絡(luò)鞏固運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)增強(qiáng)接貨、送貨服務(wù)能力客戶管理建立業(yè)務(wù)外包的聯(lián)盟關(guān)系開發(fā)客戶完善倉儲(chǔ)、轉(zhuǎn)運(yùn)、配送中心設(shè)施傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)如何進(jìn)入第三方物流傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)如何進(jìn)入第三方物流倉庫業(yè)務(wù)倉庫業(yè)務(wù)社會(huì)化：營業(yè)倉庫倉庫業(yè)務(wù)生產(chǎn)化：流通加工向配送延伸第四節(jié)第四節(jié) 第三方物流發(fā)展的趨勢(shì)第三方物流發(fā)展的趨勢(shì)據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)，

37、據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)，2006年，我國國民生產(chǎn)總值年，我國國民生產(chǎn)總值達(dá)達(dá)20.94萬億，全年進(jìn)出口總額突破萬億，全年進(jìn)出口總額突破1. 7萬億美元，萬億美元，保持了近年來高速增長的勢(shì)頭，伴隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)保持了近年來高速增長的勢(shì)頭，伴隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的繁榮，我國第三方物流市場(chǎng)需求也進(jìn)一步擴(kuò)大，的繁榮，我國第三方物流市場(chǎng)需求也進(jìn)一步擴(kuò)大，2006年第三方物流市場(chǎng)的規(guī)模超過年第三方物流市場(chǎng)的規(guī)模超過1300億，同比億，同比增長增長30。 一、國外第三方物流發(fā)展的主要趨勢(shì)一、國外第三方物流發(fā)展的主要趨勢(shì)a)第三方物流成為物流集成商第三方物流成為物流集成商,它提供是一個(gè)計(jì)算它提供是一個(gè)計(jì)算機(jī)接口機(jī)接口,一個(gè)接觸點(diǎn)、一份合同、一份集單一個(gè)接觸點(diǎn)、一份合同、一份集單,買賣買賣雙方把所有的與物流有關(guān)的業(yè)務(wù)交給一個(gè)公司全雙方把所有的與物流有關(guān)的業(yè)務(wù)交給一個(gè)公司全權(quán)代理權(quán)代理,不管它是自己運(yùn)作不管它是自己運(yùn)作,還是轉(zhuǎn)包給他人還是轉(zhuǎn)包給他人,第三第三方是與貨主聯(lián)系的唯一接觸點(diǎn)方是與貨主聯(lián)系的唯一接觸點(diǎn).b)第三方物流的利潤空間大第三方物流的利潤空間大.c)客戶將更加依賴于第三方物流客戶將更加依賴于第三方物流. 如德國總的如德國總的物流市場(chǎng)是物流市場(chǎng)是346億美元億美元,交給第三方是交給第三方是80多億美多億美元元,占德國物流市場(chǎng)份額的占德國物流