1、 第五節(jié)第五節(jié) 汽車的特征參數(shù)與性能指標汽車的特征參數(shù)與性能指標 第四節(jié)第四節(jié) 汽車的編號汽車的編號 第三節(jié)第三節(jié) 汽車的總體構造汽車的總體構造 第二節(jié)第二節(jié) 汽車的分類汽車的分類 第一節(jié)第一節(jié) 汽車的定義汽車的定義 自從世界上第一輛汽車問世以來，這種工業(yè)產(chǎn)品在短短百余年的時間內(nèi)就徹底走進了人類社會之中，并且滲透到了人們生活和工作的各個方面。 汽車將遙遠的距離縮短；汽車延伸人的機能，把人的活動范圍奇跡般地擴大；汽車是流動的藝術品，裝點著現(xiàn)代城市的每個日夜；汽車是駿馬良駒，是移動的家室，更是移動的社會-汽車令世界這樣的多姿多彩，充滿活力。一、汽車的定一、汽車的定義義 我國對汽車的定義如下： 由動

2、力裝置驅(qū)動，具有4個或4個以上車輪的非軌道且無架線的車輛，主要用于載運人員和貨物、牽引載運人員或貨物的車輛及其他特殊場合。按照此定義，摩托車、裝甲車及坦克等均 不屬于汽車，而拖拉機及電瓶車等均屬于汽車。二、汽車的分二、汽車的分類類 汽車自產(chǎn)生至今已發(fā)展成為一個龐大的家族。各種形式、牌號及用途的汽車數(shù)不勝數(shù)，為了便于敘述和研究，出現(xiàn)了多種汽車分類法，不同的分類法反映了汽車的不同屬性。二、汽車的分二、汽車的分類類1.1.按動力裝置種類及所用燃料分類按動力裝置種類及所用燃料分類 汽車按動力裝置種類及所用燃料的不同可分為內(nèi)燃機汽車、電動汽車及燃氣輪機汽車等類型。二、汽車的分二、汽車的分類類1.1.按動

3、力裝置種類及所用燃料分類按動力裝置種類及所用燃料分類 1 1）內(nèi)燃機汽車）內(nèi)燃機汽車 內(nèi)燃機汽車是指以內(nèi)燃機為動力裝置的汽車。當代汽車幾乎全部為往復活塞式內(nèi)燃機汽車，也有少數(shù)轉(zhuǎn)子式發(fā)動機汽車。內(nèi)燃機汽車按所用的燃料的不同可分為汽油機汽車和柴油機汽車，也有專門采用液化石油氣、甲醇、乙醇、煤油、煤氣及天然氣等代用燃料的汽車。二、汽車的分二、汽車的分類類1.1.按動力裝置種類及所用燃料分類按動力裝置種類及所用燃料分類 2 2）電動汽車）電動汽車 電動汽車是指裝有蓄電池和電動機，由電力驅(qū)動的汽車。這種汽車節(jié)約石油資源，無污染且噪聲小，被稱為21世紀的車輛，目前正處于研制發(fā)展、逐步商品化階段。 電動汽車

4、可分為純電動汽車和混合動力汽車等類型，具體內(nèi)容將在第十章介紹。二、汽車的分二、汽車的分類類1.1.按動力裝置種類及所用燃料分類按動力裝置種類及所用燃料分類 3 3）燃氣輪機汽車）燃氣輪機汽車 燃氣輪機汽車采用航空發(fā)動機或火箭發(fā)動機及特殊燃料，用噴氣反作用力驅(qū)動汽車運動，賽車一般屬于燃氣輪機汽車。二、汽車的分二、汽車的分類類2 2. .按用途分類按用途分類 2001年，我國頒布了GBT 3730.12001，此標準主要作為一般概念、統(tǒng)計、牌照、保險、政府政策及管理的依據(jù)。新國家標準在按用途劃分的基礎上，將作為私人代步工具的車輛和公共及商業(yè)經(jīng)營的運輸車輛分成兩大類，建立了乘用車和商用車的概念。二、

5、汽車的分二、汽車的分類類2 2. .按用途分類按用途分類 1 1）乘用車）乘用車 乘用車是指在其設計和技術特性上主要用于載運乘客及其隨身行李或臨時物品的汽車。乘用車的座位數(shù)包括駕駛員座位在內(nèi)最多不超過9個。它也可以牽引一輛掛車。乘用車涵蓋了轎車、微型客車及不超過9座的輕型客車，又可分為以下11小類。二、汽車的分二、汽車的分類類 （1 1）普通乘用車。）普通乘用車。 車身為封閉式。 車頂（頂蓋）為固定式硬頂，有的頂蓋一部分可以開啟。 4個或4個以上座位分兩排或兩排以上排列，后座椅可以折疊或移動，以形成裝載空間。 具有兩個或4個側門，可有一扇后開啟門。1 1）乘用車）乘用車2 2. .按用途分類按

6、用途分類二、汽車的分二、汽車的分類類 （2 2）活頂乘用車。）活頂乘用車。 車身為具有固定側圍框架的可開啟式車身。 車頂（頂蓋）為硬頂或軟頂，至少有兩個位置（一個位置封閉，另一個位置可開啟或拆除），可開啟式車身可以通過使用一個或數(shù)個硬頂部件和/或合攏軟頂將開啟的車身關閉。 4個或4個以上座位分兩排或兩排以上排列。 具有兩個或4個側門，有4個或4個以上側窗。1 1）乘用車）乘用車2 2. .按用途分類按用途分類二、汽車的分二、汽車的分類類 （3 3）高級乘用車。）高級乘用車。 車身為封閉式。 車頂為固定式硬頂，有的頂蓋一部分可以開啟。 4個或4個以上座位分兩排或兩排以上排列，前、后座椅之間可以設

7、有隔板，后排座椅前可安裝折疊式座椅。 具有4個或6個側門，也可有一個后開啟門，有6個或6個以上側窗。1 1）乘用車）乘用車2 2. .按用途分類按用途分類二、汽車的分二、汽車的分類類 （4 4）小型乘用車。）小型乘用車。 車身為封閉式，通常后部空間較小。 車頂為固定式硬頂，有的頂蓋一部分可以開啟。 兩個或兩個以上座位分一排或一排以上排列。 具有兩個側門，也可有一個后開啟門，有兩個或兩個以上側窗。1 1）乘用車）乘用車2 2. .按用途分類按用途分類二、汽車的分二、汽車的分類類 （5 5）敞篷車。）敞篷車。 車身為可開啟式。 車頂為軟頂或硬頂，至少有兩個位置，第一個位置遮覆車身，第二個位置車頂卷

8、收或可拆除。 兩個或兩個以上的座位分一排或一排以上排列。 具有兩個或4個側門，有兩個或兩個以上側窗。1 1）乘用車）乘用車2 2. .按用途分類按用途分類二、汽車的分二、汽車的分類類 （6 6）倉背乘用車。）倉背乘用車。 車身為封閉式，側窗中柱可有可無。 車頂為固定式硬頂，有的頂蓋一部分可以開啟。 4個或4個以上座位分兩排或兩排以上排列，后座椅可折疊或移動，以形成裝載空間。 具有兩個或4個側門，車身后部有1個倉門。1 1）乘用車）乘用車2 2. .按用途分類按用途分類二、汽車的分二、汽車的分類類 （7 7）旅行車。）旅行車。 車身為封閉式，車尾可提供較大的內(nèi)部空間。 車頂為固定式硬頂，有的頂蓋

9、一部分可以開啟。 4個或4個以上座位分兩排或兩排以上排列，座椅的一排或多排可拆除，或裝有向前翻倒的座椅靠背，以提供裝載平臺。 具有兩個或4個側門，并有一個后開啟門，有4個或4個以上的側窗。1 1）乘用車）乘用車2 2. .按用途分類按用途分類二、汽車的分二、汽車的分類類 （8 8）多用途乘用車。）多用途乘用車。 除駕駛席以外的座位數(shù)不超過6個（只要車輛具有可以使用的座椅安裝點，就應算“座位”存在）。 P-(M+N68)N68式中，P為最大設計總質(zhì)量；M為整車整備質(zhì)量與一位駕駛員質(zhì)量之和；N為除駕駛員以外的座位數(shù)。1 1）乘用車）乘用車2 2. .按用途分類按用途分類二、汽車的分二、汽車的分類類

10、 （9 9）短頭乘用車。）短頭乘用車。 短頭乘用車是指發(fā)動機的長度有1/2以上位于車輛前風窗玻璃最前點以后，并且轉(zhuǎn)向盤的中心位于車輛總長的前1/4部分內(nèi)的車輛。1 1）乘用車）乘用車2 2. .按用途分類按用途分類二、汽車的分二、汽車的分類類 （1010）越野乘用車。）越野乘用車。 越野乘用車是指在其設計上所有車輪可以同時驅(qū)動（包括一個驅(qū)動軸可以脫開）的車輛，或指其幾何特性（接近角、離去角、縱向通過角及最小離地間隙）、技術特性（驅(qū)動軸數(shù)、差速鎖止機構或其他形式的機構）和其他性能（如爬坡度）允許在非道路上行駛的一種乘用車。1 1）乘用車）乘用車2 2. .按用途分類按用途分類二、汽車的分二、汽車

11、的分類類 專用乘用車是指為某一專門用途而設計的車輛，如旅居車、防彈車、救護車及農(nóng)用汽車等。它的種類繁多，功能專用，結構各異。大多數(shù)專用乘用車是在某一汽車底盤上裝設不同的專用設備而形成的。 旅居車旅居車 防彈車防彈車 救護車救護車 農(nóng)用汽車農(nóng)用汽車（11）專用乘用車專用乘用車1 1）乘用車）乘用車2 2. .按用途分類按用途分類二、汽車的分二、汽車的分類類2 2. .按用途分類按用途分類 2 2）商用車）商用車 商用車是指除乘用車以外，主要用于運載人員、貨物及牽引掛車的汽車。商用車可分為客車和貨車兩大類。二、汽車的分二、汽車的分類類 （1）客車。）客車。 客車是指在設計和技術上用于載運乘客及其隨

12、身行李的商用車輛?？蛙嚨淖唬ò{駛員座位）數(shù)一般超過9個。2 2）商用車）商用車2 2. .按用途分類按用途分類二、汽車的分二、汽車的分類類 小型客車。小型客車。 小型客車是指除駕駛員座位外，座位數(shù)不超過16個的客車二、汽車的分二、汽車的分類類 城市客車。城市客車。 城市客車是一種為城市內(nèi)運輸而設計和裝備的客車，車上設有座椅及乘客站立的位置，并有足夠的空間供乘客上下車走動使用。二、汽車的分二、汽車的分類類 長途客車。長途客車。 長途客車是一種為城市間運輸而設計和裝備的客車，車上沒有專供乘客站立的位置，但在其通道內(nèi)可載運短途站立的乘客。二、汽車的分二、汽車的分類類 旅游客車。旅游客車。 旅游

13、客車是一種為旅游而設計和裝備的客車，如圖1-14所示。這種車輛的布置要確保乘客的舒適性，一般不載運站立的乘客。二、汽車的分二、汽車的分類類 鉸接客車。鉸接客車。鉸接客車是一種由兩節(jié)剛性車廂鉸接組成的客車，如圖1-15所示。在這種車輛上，兩節(jié)車廂是相通的，乘客可通過鉸接部分在兩節(jié)車廂之間自由走動。二、汽車的分二、汽車的分類類無軌電車。無軌電車。無軌電車是一種經(jīng)架線由電力驅(qū)動的客車。二、汽車的分二、汽車的分類類 越野客車。越野客車。 越野客車是指所有車輪可同時驅(qū)動，或其幾何特性、技術特性和性能允許在非道路上行駛的一種客車。二、汽車的分二、汽車的分類類 專用客車。專用客車。 專用客車是指在設計和技術

14、上需特殊布置安排后才能載運人員的車輛，如殘疾人輪椅專用客車及運動會接待專用客車等。二、汽車的分二、汽車的分類類 （2 2）貨車。）貨車。 貨車是一種主要為運載貨物而設計和裝備的商用車輛，通常采取發(fā)動機前置后輪驅(qū)動，且多采用42（4表示車輪總數(shù)，2表示驅(qū)動輪數(shù)，每側裝雙輪時，仍記作一個驅(qū)動車輪）的驅(qū)動形式。2 2）商用車）商用車2 2. .按用途分類按用途分類二、汽車的分二、汽車的分類類 普通貨車。普通貨車。 普通貨車是一種在敞開（平板式）或封閉（廂式）載貨空間內(nèi)載運貨物的貨車。二、汽車的分二、汽車的分類類 多用途貨車。多用途貨車。 多用途貨車是指在設計和結構上主要用于載運貨物的車輛，在駕駛員座

15、椅后帶有固定或折疊式座椅，可運載3個及以上的乘客的貨車。二、汽車的分二、汽車的分類類 全掛牽引車。全掛牽引車。 全掛牽引車是一種牽引桿式掛車的貨車，它本身可在附屬的載運平臺上運載貨物。二、汽車的分二、汽車的分類類 越野貨車。越野貨車。 越野貨車是指在設計上所有車輪可以同時驅(qū)動，或其幾何特性、技術特性和性能允許其在非道路上行駛的貨車二、汽車的分二、汽車的分類類 專用作業(yè)車。專用作業(yè)車。 專用作業(yè)車是指在設計和技術上用于特殊工作的貨車。消防車、救險車、垃圾車、應急車及清潔車等均屬于專用作業(yè)車。二、汽車的分二、汽車的分類類二、汽車的分二、汽車的分類類二、汽車的分二、汽車的分類類 專用貨車。專用貨車。

16、 專用貨車是指在設計和技術特性上用于運輸特殊物品的貨車，罐式車、乘用車運輸車及集裝箱運輸車等均屬于專用貨車。二、汽車的分二、汽車的分類類3.3.按行駛機構特征分類按行駛機構特征分類 1）輪式汽車）輪式汽車 輪式汽車是指通過車輪承載車重并傳遞驅(qū)動和制動力矩的車輛，現(xiàn)在的汽車多屬于此類。二、汽車的分二、汽車的分類類3.3.按行駛機構特征分類按行駛機構特征分類 履帶式汽車以履帶代替車輪與地面發(fā)生作用，提高了汽車的越野能力。二、汽車的分二、汽車的分類類3.3.按行駛機構特征分類按行駛機構特征分類3）氣墊車）氣墊車 氣墊車也稱為氣墊船，因為它主要用于水域或無路地區(qū)的行駛。二、汽車的分二、汽車的分類類3.

17、3.按行駛機構特征分類按行駛機構特征分類4）雪橇式汽車）雪橇式汽車 雪橇式汽車采用螺旋槳產(chǎn)生推動力，用雪橇完成在冰雪路面上的滑行。二、汽車的分二、汽車的分類類3.3.按行駛機構特征分類按行駛機構特征分類 5）螺旋推進式汽車）螺旋推進式汽車 螺旋推進式汽車是專為通過沼澤、草地等易于沉陷地帶而設計的汽車，車架下布置了左、右兩個兼作浮筒的螺桿狀螺旋推進器，它們的螺旋方向不同。通過控制兩個推進器的轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)速可以實現(xiàn)汽車的轉(zhuǎn)向和變速。二、汽車的分二、汽車的分類類3.3.按行駛機構特征分類按行駛機構特征分類 6）車輪）車輪-履帶式汽車履帶式汽車 車輪-履帶式汽車配有可以換位使用的車輪和履帶，擴大了其使用范

18、圍。二、汽車的分二、汽車的分類類3.3.按行駛機構特征分類按行駛機構特征分類 7）步行機構式汽車）步行機構式汽車 步行機構式汽車是用跨步式行走機構代替車輪的汽車，它具有很強的通過能力，可用作探險車、月球車等。二、汽車的分二、汽車的分類類4.4.按行駛道路條件分類按行駛道路條件分類 汽車按行駛道路條件主要可分為公路用車和非公路用車兩類。公路用車主要行駛于城市道路和等級公路（包括高速公路和14級公路）上。非公路用車有兩類，一類是由于其總質(zhì)量、單軸軸載量或外廓尺寸超出公路、橋涵和交通法規(guī)的限制而只能在礦山、工地、機場、工廠內(nèi)部或各種專用道路上行駛的汽車，如大噸位礦用自卸車、大型挖掘機等；另一類是既能

19、在非公路地區(qū)行駛又可在公路上行駛的越野汽車。三、汽車的總體構造三、汽車的總體構造 汽車是由數(shù)百個總成，上萬個零部件裝配而成的。不同的車型結構千差萬別，但都由發(fā)動機、底盤、車身及其附件和電器設備4部分組成，專用汽車還有其他專用設備。三、汽車的總體構造三、汽車的總體構造 發(fā)動機是汽車的動力源，如圖1-28所示。其作用是：使燃料燃燒，將熱能轉(zhuǎn)變成機械能，驅(qū)動汽車行駛，并驅(qū)動其他機電設備。汽車所用動力裝置的類型，對于汽車的總體及部件的構造有決定性的影響。目前，國內(nèi)外汽車絕大多數(shù)采用往復活塞式內(nèi)燃機作為動力裝置。三、汽車的總體構造三、汽車的總體構造三、汽車的總體構造三、汽車的總體構造 底盤是汽車的骨架，

20、用來支撐車身和安裝所有部件，同時將發(fā)動機的動力傳遞到驅(qū)動輪，還要保證汽車按照駕駛人的意志正常行駛。如圖1-29所示，汽車底盤由傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系4部分組成。三、汽車的總體構造三、汽車的總體構造三、汽車的總體構造三、汽車的總體構造 （1 1）傳動系）傳動系 傳動系用來將發(fā)動機動力傳遞給驅(qū)動車輪。傳動系包括離合器、變速器、萬向傳動裝置和驅(qū)動橋等部件。2.2.底盤底盤三、汽車的總體構造三、汽車的總體構造 （2 2）行駛系）行駛系 行駛系用于將汽車各總成、部件連接成一個整體，起到支持全車并保證車輛正常行駛的作用。行駛系包括車架、車橋(轉(zhuǎn)向從動橋、驅(qū)動車輪)和懸架(前懸架、后懸架)等部分。2

21、.2.底盤底盤三、汽車的總體構造三、汽車的總體構造 （3 3）轉(zhuǎn)向系）轉(zhuǎn)向系 轉(zhuǎn)向系能夠保證汽車按照駕駛人所選定的方向行駛，由帶轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動機構組成。2.2.底盤底盤三、汽車的總體構造三、汽車的總體構造 （4 4）制動系）制動系 制動系用以降低汽車速度或停車，或在汽車下坡時使車速穩(wěn)定，或使汽車在原地可靠地停駐。2.2.底盤底盤三、汽車的總體構造三、汽車的總體構造 車身的作用主要用來覆蓋、包裝和保護汽車零部件，提供裝載貨物的空間，以及對駕駛人和乘員提供舒適的乘坐環(huán)境。車身附件是安裝于車身之上的附屬設備，如座椅、空調(diào)、風窗刮水器、玻璃升降器、點煙器、音響和通信設備等。如圖1-30所示即

22、為汽車車身及其附件。3.3.車身及其附件車身及其附件三、汽車的總體構造三、汽車的總體構造三、汽車的總體構造三、汽車的總體構造 電器設備包括電源、燈光系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、起動系統(tǒng)、儀表、傳感器與報警裝置、空調(diào)、自動檢測裝置等。如圖1-31所示為汽車前照燈。三、汽車的總體構造三、汽車的總體構造四、汽車的編號四、汽車的編號 不同類型的汽車有一個統(tǒng)一的型號編排規(guī)則。按照此規(guī)則，當面對一輛汽車時，可以很直觀地了解該車最重要的信息，從而給汽車的生產(chǎn)、銷售、使用、維修和管理帶來很大的方便。根據(jù)規(guī)定，汽車的編號依次由企業(yè)名稱代號、車輛類別代號、主參數(shù)代號、產(chǎn)品序號及企業(yè)自定代號組成，如圖1-32所示。四、汽車的編

23、號四、汽車的編號四、汽車的編號四、汽車的編號1.1.企業(yè)名稱代號企業(yè)名稱代號 企業(yè)名稱代號通常用制造或改裝該車型的企業(yè)名稱中最重要的兩個或3個字的漢語拼音首字母表示，如EQ表示東風汽車公司（二汽），NJ表示南京汽車公司等，但也有少數(shù)例外，如CA表示第一汽車集團。 四、汽車的編號四、汽車的編號2.2.車輛類別代號車輛類別代號 車輛類別代號用1位阿拉伯數(shù)字表示，各數(shù)字及所代表的汽車類型見表1-1。四、汽車的編號四、汽車的編號3.3.主參數(shù)代號主參數(shù)代號 主參數(shù)代號是表明車輛主要特性的代號。不同類型的汽車主參數(shù)表示的意義是不同的，一般按下列規(guī)定用兩位阿拉伯數(shù)字表示。 載貨汽車、越野汽車、自卸汽車、牽

24、引汽車、專用汽車與半掛車的主參數(shù)代號為車輛的總質(zhì)量(t)。當總質(zhì)量在100 t以上時，允許用3位數(shù)字表示。 四、汽車的編號四、汽車的編號3.3.主參數(shù)代號主參數(shù)代號 客車的主參數(shù)代號為車輛長度(m)。當車輛長度小于10 m時，應精確到小數(shù)點后一位，并以長度值的10倍數(shù)值表示。 轎車的主參數(shù)代號為發(fā)動機排量(L)。該代號應精確到小數(shù)點后一位，并以其值的10倍數(shù)值表示。四、汽車的編號四、汽車的編號3.3.主參數(shù)代號主參數(shù)代號 專用汽車及專用半掛車的主參數(shù)代號在采用定型汽車底盤或定型半掛車底盤改裝時，若其主參數(shù)與定型底盤原車的主參數(shù)之差不大于原車的10，則應沿用原車的主參數(shù)代號。 主參數(shù)的數(shù)值修約按

25、數(shù)值修約規(guī)則的規(guī)定。 主參數(shù)不是規(guī)定的位數(shù)時，在參數(shù)前以“0”補位。 四、汽車的編號四、汽車的編號4.4.產(chǎn)品序號產(chǎn)品序號 產(chǎn)品序號產(chǎn)品序號是生產(chǎn)廠家用來區(qū)別本廠生產(chǎn)的同類型、同主參數(shù)而產(chǎn)品系列不同或經(jīng)過改進之后的產(chǎn)品，用1位阿拉伯數(shù)字表示。一般用數(shù)字0表示第一代，經(jīng)過一次較大的改進后用數(shù)字1表示，依次類推。 四、汽車的編號四、汽車的編號5.5.企業(yè)自定代號企業(yè)自定代號 企業(yè)自定代號由企業(yè)決定，可以用字母表示，也可以用數(shù)字表示，表示的內(nèi)容也比較靈活，一般為該產(chǎn)品最突出的特征，如發(fā)動機代號、駕駛室代號及軸距代號等。代號的具體意義由企業(yè)定義。 四、汽車的編號四、汽車的編號5.5.企業(yè)自定代號企業(yè)自

26、定代號 【例1】CA1091是中國第一汽車制造廠生產(chǎn)的第二代載貨汽車，總質(zhì)量為9 310 kg。 【例2】EQ2080是中國第二汽車制造廠生產(chǎn)的越野汽車，越野時總質(zhì)量為7 720 kg。 【例3】SH3600是中國上海重型汽車廠生產(chǎn)的第一代自卸汽車，總質(zhì)量為59 538 kg。 四、汽車的編號四、汽車的編號5.5.企業(yè)自定代號企業(yè)自定代號 【例4】HY4300是中國漢陽特種汽車制造廠生產(chǎn)的第一代公路上行駛總質(zhì)量為30 000 kg的牽引汽車。 【例5】TJ6481是中國天津客車廠生產(chǎn)的第二代車長為4 750 mm的客車。 【例6】SC7081C是中國長安鈴木汽車制造廠生產(chǎn)的第二代奧拓快樂王子轎

27、車，發(fā)動機排量為0.796 L及0.8 L。 五、汽車的特征參數(shù)與性能指標五、汽車的特征參數(shù)與性能指標1.1.汽車的主要特征參數(shù)汽車的主要特征參數(shù) 1 1）汽車的主要尺寸參數(shù)）汽車的主要尺寸參數(shù) 汽車的主要尺寸參數(shù)包括軸距、輪距、總長、總寬、總高、前懸、后懸等，如圖1-33所示。 五、汽車的特征參數(shù)與性能指標五、汽車的特征參數(shù)與性能指標 （1)軸距。軸距指車軸之間的距離。對雙軸汽車，軸距就是前、后軸之間的距離；對三軸汽車，軸距是指前軸與中軸之間的距離和前軸與后軸之間的距離的平均值。 （2)前、后輪輪距。汽車輪距對總寬、總質(zhì)量、橫向穩(wěn)定性和機動性都有較大影響。輪距越大，則懸架的角度越大，汽車的橫

28、向穩(wěn)定性越好。但輪距過大，會使汽車的總寬和總質(zhì)量過大。1.1.汽車的主要特征參數(shù)汽車的主要特征參數(shù) 2 2）汽車的質(zhì)量參數(shù)）汽車的質(zhì)量參數(shù)五、汽車的特征參數(shù)與性能指標五、汽車的特征參數(shù)與性能指標 （3)汽車的外廓尺寸。汽車的外廓尺寸包括總長、總寬和總高。我國對公路車輛的限制尺寸是：總高不大于4 m；總寬(不包括后視鏡)不大于2.5 m，左、右后視鏡等突出部分的側向尺寸總共不大于250 mm；總長對于載貨汽車及越野汽車不大于12 m，牽引汽車帶半掛車不大于16 m，汽車拖帶掛車不大于20 m，掛車不大于8 m，大客車不大于12 m，鉸接式大客車不大于18 m。 1.1.汽車的主要特征參數(shù)汽車的主

29、要特征參數(shù) 2 2）汽車的質(zhì)量參數(shù)）汽車的質(zhì)量參數(shù)五、汽車的特征參數(shù)與性能指標五、汽車的特征參數(shù)與性能指標 （4)汽車前懸與后懸。汽車前懸是指汽車前端至前輪中心之間的距離。前懸處要布置發(fā)動機、彈簧前支架、車身前部、保險杠和轉(zhuǎn)向器等，要有足夠的縱向布置空間。前懸也不宜過長，以免使汽車的接近角過小而影響通過性。 汽車后懸是指汽車后端至汽車后輪中心之間的距離。1.1.汽車的主要特征參數(shù)汽車的主要特征參數(shù) 2 2）汽車的質(zhì)量參數(shù)）汽車的質(zhì)量參數(shù)五、汽車的特征參數(shù)與性能指標五、汽車的特征參數(shù)與性能指標1.1.汽車的主要特征參數(shù)汽車的主要特征參數(shù) 2）汽車的質(zhì)量參數(shù) 汽車的質(zhì)量參數(shù)主要包括汽車的裝載質(zhì)量、整備質(zhì)量、總質(zhì)量、整備質(zhì)量利用系數(shù)和軸荷分配等。 五、汽車的特征參數(shù)與性能指標五、汽車的特征參數(shù)與性能指標（1)汽車的裝載質(zhì)量2)汽車的整備質(zhì)量（3)汽車的總質(zhì)量（5)汽車的軸荷分配 4)汽車的整備質(zhì)量利用系數(shù)1.1.汽車的主要特征參數(shù)汽車的主要特征參數(shù) 2 2）汽車的質(zhì)量參數(shù)）汽車的質(zhì)量參數(shù)五、汽車的特征參數(shù)與性能指標五、汽車的特征參數(shù)與性能指標2.2.汽車的主要性能指標汽車的主要性能指標 汽車主要性能指標含汽車的動力性能(最