1、第三節(jié)第三節(jié) 柴油機(jī)燃料系故障診斷柴油機(jī)燃料系故障診斷一、組成與工作一、組成與工作（一）組成（一）組成: :柴油箱柴油箱輸油泵輸油泵燃油濾清器燃油濾清器噴油泵噴油泵調(diào)速器調(diào)速器噴油器噴油器油管油管（二）工作（二）工作二、主要機(jī)件構(gòu)造二、主要機(jī)件構(gòu)造（一）噴油泵（一）噴油泵1、分泵、分泵柱塞偶件柱塞偶件出油閥出油閥偶件偶件2、油量調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)、油量調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)3、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)（二）噴油器（二）噴油器 1、機(jī)械離心式全程調(diào)速器、機(jī)械離心式全程調(diào)速器（三）調(diào)速器（三）調(diào)速器2、機(jī)械離心式兩極調(diào)速器、機(jī)械離心式兩極調(diào)速器RPRP型機(jī)械離心式兩極調(diào)速器工作原理型機(jī)械離心式兩極調(diào)速器工作原理三、主要故障現(xiàn)象

2、的診斷三、主要故障現(xiàn)象的診斷2.原因（起動(dòng)系良好）原因（起動(dòng)系良好）油箱內(nèi)無(wú)柴油或油箱開(kāi)關(guān)位置不對(duì)；油箱內(nèi)無(wú)柴油或油箱開(kāi)關(guān)位置不對(duì)；低壓油路中有空氣或油路堵塞；低壓油路中有空氣或油路堵塞；輸油泵工作不良及噴油器不噴油。輸油泵工作不良及噴油器不噴油。（一）不能起動(dòng)或起動(dòng)困難（一）不能起動(dòng)或起動(dòng)困難1.現(xiàn)象現(xiàn)象 柴油機(jī)在起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)下，轉(zhuǎn)速達(dá)到起動(dòng)轉(zhuǎn)速的柴油機(jī)在起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)下，轉(zhuǎn)速達(dá)到起動(dòng)轉(zhuǎn)速的要求，但不能起動(dòng)。要求，但不能起動(dòng)。3. 診斷程序診斷程序 (1)檢察油箱內(nèi)存油量是否過(guò)少。檢察油箱內(nèi)存油量是否過(guò)少。 (2)檢查油箱開(kāi)關(guān)是否開(kāi)啟，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火拉鈕是檢查油箱開(kāi)關(guān)是否開(kāi)啟，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火拉鈕是否退回。

3、否退回。 (3)檢查油路是否暢通或有空氣。檢查油路是否暢通或有空氣。 松開(kāi)噴油泵上的放氣螺釘，用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)松開(kāi)噴油泵上的放氣螺釘，用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，觀察放氣螺釘處的流油情況。動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，觀察放氣螺釘處的流油情況。 (4)檢查手油泵泵油情況檢查手油泵泵油情況 手泵不來(lái)油，注意拉壓手油泵時(shí)的泵油阻力。 若吸油時(shí)阻力較大，松開(kāi)手柄后手油泵迅速退若吸油時(shí)阻力較大，松開(kāi)手柄后手油泵迅速退回，為吸油油路堵塞；回，為吸油油路堵塞； 若壓油時(shí)阻力較大，為低壓油路堵塞。若壓油時(shí)阻力較大，為低壓油路堵塞。 若來(lái)油但來(lái)油中有大量氣泡，則說(shuō)明油路中有漏氣部位。 若來(lái)油正常，表明油路暢通、密封良好，應(yīng)進(jìn)一步檢查噴

4、油泵、噴油器和高壓油路。(5)檢查噴油泵工作是否正常檢查噴油泵工作是否正常 若無(wú)油噴出，發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后才出若無(wú)油噴出，發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后才出現(xiàn)噴油，說(shuō)明噴油泵正常，高壓油路有空氣?，F(xiàn)噴油，說(shuō)明噴油泵正常，高壓油路有空氣。 擰開(kāi)噴油器端高壓擰開(kāi)噴油器端高壓油管，將油門(mén)踩到底，油管，將油門(mén)踩到底，用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，觀察是否有油運(yùn)轉(zhuǎn)，觀察是否有油噴出。噴出。 若一直無(wú)油噴出，應(yīng)檢查高壓油路和噴油泵：若一直無(wú)油噴出，應(yīng)檢查高壓油路和噴油泵：檢查高壓油路是否堵塞；檢查高壓油路是否堵塞；檢查噴油泵供油拉桿是否脫落，檢查噴油泵供油拉桿是否脫落，驅(qū)動(dòng)軸是否轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)軸是

5、否轉(zhuǎn)動(dòng)，拆開(kāi)噴油泵檢視孔蓋，觀察供油拉桿是否隨油門(mén)拆開(kāi)噴油泵檢視孔蓋，觀察供油拉桿是否隨油門(mén)踏板的踩動(dòng)而靈活移動(dòng)，踏板的踩動(dòng)而靈活移動(dòng)，噴油泵柱塞偶件是否磨損嚴(yán)重，噴油泵柱塞偶件是否磨損嚴(yán)重，出油閥是否卡住或密封不嚴(yán)。出油閥是否卡住或密封不嚴(yán)。(6)檢查噴油器的技術(shù)狀況是否良好。檢查噴油器的技術(shù)狀況是否良好。 噴油器技術(shù)狀況的檢查應(yīng)在專用試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行，檢查噴油器技術(shù)狀況的檢查應(yīng)在專用試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行，檢查項(xiàng)目包括噴油壓力、噴霧質(zhì)量和噴油滴漏現(xiàn)象項(xiàng)目包括噴油壓力、噴霧質(zhì)量和噴油滴漏現(xiàn)象檢查噴油器檢查噴油器調(diào)整噴油調(diào)整噴油器壓力器壓力2.原因原因個(gè)別缸或少數(shù)缸不工作個(gè)別缸或少數(shù)缸不工作噴油器針閥開(kāi)啟壓

6、力過(guò)高或針閥關(guān)閉不嚴(yán)使供噴油器針閥開(kāi)啟壓力過(guò)高或針閥關(guān)閉不嚴(yán)使供油量過(guò)少油量過(guò)少噴油泵泵油量少噴油泵泵油量少高壓油路有泄漏點(diǎn)。高壓油路有泄漏點(diǎn)。（二）動(dòng)力不足（二）動(dòng)力不足1.現(xiàn)象現(xiàn)象 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)消聲器發(fā)出有節(jié)奏的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)消聲器發(fā)出有節(jié)奏的突突”、“突突”聲，并冒黑煙，造成耗油量增加，經(jīng)濟(jì)聲，并冒黑煙，造成耗油量增加，經(jīng)濟(jì)性變差。性變差。1)判斷個(gè)別判斷個(gè)別缸不缸不工作工作，可用可用斷油法斷油法進(jìn)行進(jìn)行檢查檢查 發(fā)動(dòng)機(jī)置于稍高怠速運(yùn)轉(zhuǎn)將某缸噴油器的高壓油管旋開(kāi)，使該缸斷油。若發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速明顯降低，且出現(xiàn)抖動(dòng)，表明該缸工作正常；若發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速無(wú)明顯變化，則說(shuō)明該缸不工作。 2)檢查空氣濾請(qǐng)器檢

7、查空氣濾請(qǐng)器是否嚴(yán)重堵塞是否嚴(yán)重堵塞 堵塞時(shí)進(jìn)入氣缸的空氣減少，空燃比降低，部分未燃柴油隨廢氣排出，排氣冒黑煙。3. 診斷程序診斷程序3)檢測(cè)檢測(cè)噴油壓力波形以判斷噴油泵和噴油器故障噴油壓力波形以判斷噴油泵和噴油器故障 在不解體的情況下，用發(fā)動(dòng)機(jī)綜合測(cè)試儀檢測(cè)高壓油管中壓力波形和噴油器針閥升程波形，通過(guò)對(duì)比分析，可以判斷噴油泵和噴油器故障及各缸噴油過(guò)程的均勻性。正常燃油噴射壓力曲線正常燃油噴射壓力曲線高壓油管中的壓力高壓油管中的壓力P0-針閥開(kāi)啟壓力針閥開(kāi)啟壓力Pmax-最高壓力最高壓力Pb-針閥關(guān)閉壓力針閥關(guān)閉壓力 Pr-油管中的殘余壓力。油管中的殘余壓力。正常噴射壓力波形正常噴射壓力波形

8、噴油泵不泵油或噴油器在開(kāi)啟位置噴油泵不泵油或噴油器在開(kāi)啟位置“咬死咬死”不不能關(guān)閉能關(guān)閉 噴油泵不泵油或泵油很少時(shí)，高壓油管內(nèi)的壓噴油泵不泵油或泵油很少時(shí)，高壓油管內(nèi)的壓力很低；噴油器針閻在開(kāi)啟位置力很低；噴油器針閻在開(kāi)啟位置“咬死咬死”不能落不能落座關(guān)閉時(shí)，高壓油管內(nèi)同樣不能建立起足夠高的座關(guān)閉時(shí)，高壓油管內(nèi)同樣不能建立起足夠高的噴油壓力噴油壓力不正常噴射壓力波形不正常噴射壓力波形 噴油器在關(guān)閉位置不能開(kāi)啟噴油器在關(guān)閉位置不能開(kāi)啟 針閥開(kāi)啟壓力調(diào)整過(guò)高或噴油器針閥被高溫?zé)橀y開(kāi)啟壓力調(diào)整過(guò)高或噴油器針閥被高溫?zé)g而蝕而“咬死咬死”。噴油泵正常供油但噴油器不噴油，。噴油泵正常供油但噴油器不噴油

9、，反映在油壓波形曲線上，則曲線光滑無(wú)抖動(dòng)反映在油壓波形曲線上，則曲線光滑無(wú)抖動(dòng) 噴油器噴前滴漏噴油器噴前滴漏 噴前滴漏原因是噴油器針閻密封不嚴(yán)，或者針噴前滴漏原因是噴油器針閻密封不嚴(yán)，或者針閥磨損過(guò)度，或者臟物粘在針閥密封表面。在油閥磨損過(guò)度，或者臟物粘在針閥密封表面。在油壓波形曲線上，表現(xiàn)為壓力上升階段有兩個(gè)抖動(dòng)壓波形曲線上，表現(xiàn)為壓力上升階段有兩個(gè)抖動(dòng)點(diǎn)點(diǎn) 高壓油路密封不嚴(yán)高壓油路密封不嚴(yán) 高壓油路密封不嚴(yán)時(shí)，油壓波形曲線殘余壓力高壓油路密封不嚴(yán)時(shí)，油壓波形曲線殘余壓力部分呈窄幅振抖并逐漸降低部分呈窄幅振抖并逐漸降低 隔次噴射隔次噴射 指某次噴射后，油管內(nèi)殘余壓力低，下次噴油指某次噴射后，

10、油管內(nèi)殘余壓力低，下次噴油量又少，油壓不足以使噴油器針閥開(kāi)啟，于是燃量又少，油壓不足以使噴油器針閥開(kāi)啟，于是燃油儲(chǔ)存在油管中，直到第二次供油時(shí)針閥才開(kāi)啟，油儲(chǔ)存在油管中，直到第二次供油時(shí)針閥才開(kāi)啟，使兩次供油一次噴出。使兩次供油一次噴出。 隔次噴射反映在油壓波形曲線上，則殘余壓力隔次噴射反映在油壓波形曲線上，則殘余壓力部分上下抖動(dòng)部分上下抖動(dòng)。（1）現(xiàn)象）現(xiàn)象 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)、排氣管冒黑煙并有敲擊聲。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)、排氣管冒黑煙并有敲擊聲。（三）運(yùn)轉(zhuǎn)異常轉(zhuǎn)速不均勻、游車(chē)、飛車(chē)（三）運(yùn)轉(zhuǎn)異常轉(zhuǎn)速不均勻、游車(chē)、飛車(chē)（2）原因）原因 柴油機(jī)各缸供油量不等，個(gè)別缸供油量過(guò)柴油機(jī)各缸供油量不等，個(gè)別

11、缸供油量過(guò)大大 供油時(shí)刻失準(zhǔn)供油時(shí)刻失準(zhǔn) 供油量不足和各缸噴油器燃油霧化質(zhì)量有差供油量不足和各缸噴油器燃油霧化質(zhì)量有差異。異。1.1.轉(zhuǎn)速不均勻轉(zhuǎn)速不均勻2)取下空氣濾清器看發(fā)動(dòng)機(jī)敲擊聲有何變化取下空氣濾清器看發(fā)動(dòng)機(jī)敲擊聲有何變化 若敲擊聲減弱或消失說(shuō)明故障是由進(jìn)氣不足而引起氣缸壓縮壓力下降，使著火落后期延長(zhǎng)而造成 否則，應(yīng)檢查進(jìn)氣管是否暢通。（3）診斷程序）診斷程序1)聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)敲擊聲的規(guī)律聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)敲擊聲的規(guī)律 若比較均勻說(shuō)明各缸工作情況比較接近， 否則是個(gè)別缸工作不良造成的。3)減小供油提前角看發(fā)動(dòng)機(jī)排黑煙和敲擊聲的變化。減小供油提前角看發(fā)動(dòng)機(jī)排黑煙和敲擊聲的變化。 若減小供油提前角后，排黑

12、煙和敲擊聲減弱或消失，說(shuō)明故障是因供油正時(shí)不正確造成的； 否則，應(yīng)檢查氣缸的密封性。 4)用斷油法診斷各缸噴油量的均勻性（用斷油法診斷各缸噴油量的均勻性（34） 若個(gè)別缸噴油過(guò)多，工作壓力高、會(huì)引起冒黑煙并伴有敲擊聲； 若個(gè)別缸噴油量過(guò)少，工作壓力低，甚至不工作。 找出有故障的氣缸后、再檢查該缸噴油器和分泵供油調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的固定螺釘是否松動(dòng)、柱塞彈簧是否折斷、柱塞出油閥或滾輪是否卡滯等。5)檢查噴油器噴油壓力和霧化是否均勻、停噴是否檢查噴油器噴油壓力和霧化是否均勻、停噴是否干脆。干脆。 若噴油器噴油霧化性能不良，應(yīng)檢查針閥是否卡住、不靈活或密封不良，并清洗針閥偶件。（1）現(xiàn)象）現(xiàn)象 柴油機(jī)轉(zhuǎn)速出現(xiàn)

13、忽高忽低柴油機(jī)轉(zhuǎn)速出現(xiàn)忽高忽低（2）原因）原因 供油調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)動(dòng)作不靈活或調(diào)速器不正常供油調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)動(dòng)作不靈活或調(diào)速器不正常2、游車(chē)、游車(chē)（3）診斷程序）診斷程序 1)1)檢查供油機(jī)構(gòu)動(dòng)作是否靈活檢查供油機(jī)構(gòu)動(dòng)作是否靈活 檢查調(diào)速器內(nèi)部的機(jī)油是否過(guò)過(guò)臟或過(guò)稠。檢查調(diào)速器內(nèi)部的機(jī)油是否過(guò)過(guò)臟或過(guò)稠。 檢查噴油泵連動(dòng)件運(yùn)動(dòng)阻力檢查噴油泵連動(dòng)件運(yùn)動(dòng)阻力 拆下噴油泵檢視窗蓋板，用手捏住齒圈或供油拉桿輕輕移動(dòng)，若感覺(jué)運(yùn)動(dòng)阻力較大則故障是由機(jī)件阻力引起。 拆下調(diào)整器蓋，使供油拉桿與調(diào)速器脫開(kāi)。若供油拉桿移動(dòng)阻力很小，則故障是松曠引起的；若移動(dòng)阻力仍很大，應(yīng)進(jìn)一步分解，檢查噴油泵凸輪軸軸向間隙、噴油泵柱塞偶件是

14、否磨損嚴(yán)重，出油閥是否卡住或密封不嚴(yán)。 2)檢查調(diào)速器飛錘行程和調(diào)速器彈簧的預(yù)緊度檢查調(diào)速器飛錘行程和調(diào)速器彈簧的預(yù)緊度 飛錘的行程和兩組調(diào)速器彈簧的預(yù)緊程度應(yīng)基本飛錘的行程和兩組調(diào)速器彈簧的預(yù)緊程度應(yīng)基本相同。相同。（1）現(xiàn)象）現(xiàn)象 柴袖機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中轉(zhuǎn)速突然升高，超過(guò)額定轉(zhuǎn)速，柴袖機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中轉(zhuǎn)速突然升高，超過(guò)額定轉(zhuǎn)速，失去控制，并伴有巨大響聲稱為失去控制，并伴有巨大響聲稱為“飛車(chē)飛車(chē)”。（2）原因）原因 噴油泵調(diào)速器故障或者有額外的柴油或機(jī)油進(jìn)噴油泵調(diào)速器故障或者有額外的柴油或機(jī)油進(jìn)入燃燒室造成。入燃燒室造成。3.3.飛車(chē)飛車(chē) 1 1) )拉動(dòng)熄火按鈕后能熄火拉動(dòng)熄火按鈕后能熄火 說(shuō)明供油拉稈

15、、杜塞與柱塞套無(wú)故障。 應(yīng)檢查調(diào)速器與供油拉桿連接及調(diào)速飛錘、調(diào)速器總成與噴油泵凸輪軸的聯(lián)接情況。（3）診斷程序）診斷程序 柴油機(jī)一柴油機(jī)一但飛車(chē)，應(yīng)立即使柴油機(jī)熄火。但飛車(chē)，應(yīng)立即使柴油機(jī)熄火。 2 2）拉不動(dòng)熄火拉鈕轉(zhuǎn)速仍繼續(xù)升高）拉不動(dòng)熄火拉鈕轉(zhuǎn)速仍繼續(xù)升高 說(shuō)明故障為供油拉桿被卡死所致。 拆下噴袖泵檢視窗蓋板，用手扳供油拉桿。 若仍扳不動(dòng)，說(shuō)明供油拉桿與泵體座孔或柱塞被卡死，應(yīng)進(jìn)一步檢查。4 4、排氣煙色異常、排氣煙色異常（1）現(xiàn)象現(xiàn)象 正常運(yùn)轉(zhuǎn)的柴油機(jī)，排氣煙色一般為淡色，負(fù)荷大時(shí)，可為淡灰色。 若排氣呈藍(lán)色、黑色或白色時(shí)，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)有故障。 而柴油機(jī)排氣管冒黑煙的現(xiàn)象最普遍。（2）

16、原因原因（冒黑煙）（冒黑煙）噴油量過(guò)大噴油量過(guò)大霧化不良霧化不良各缸噴油量不均勻各缸噴油量不均勻噴油過(guò)早噴油過(guò)早調(diào)速器失調(diào)或空氣濾清器堵塞調(diào)速器失調(diào)或空氣濾清器堵塞 1）各缸分別斷油，觀察排氣煙色變化，判斷是否）各缸分別斷油，觀察排氣煙色變化，判斷是否個(gè)別缸供油量過(guò)大。個(gè)別缸供油量過(guò)大。 2)某缸供油量都過(guò)大應(yīng)檢查：某缸供油量都過(guò)大應(yīng)檢查： 打開(kāi)調(diào)速器蓋檢查供油拉桿是否向供油方向移動(dòng)過(guò)多，調(diào)速器飛錘是否卡滯造成噴油量過(guò)大。 檢查該缸噴油泵柱塞調(diào)控齒扇固定螺釘是否脫落，噴油嘴是否良好。 （3）診斷程序診斷程序3)排氣冒黑煙：排氣冒黑煙： 并伴有清脆的敲擊聲說(shuō)明噴油時(shí)刻過(guò)早，應(yīng)校準(zhǔn)噴油時(shí)刻。 柴油

17、機(jī)排氣冒黑煙還與燃油品質(zhì)有關(guān)，十六烷值為4045的柴油著火性能好；若十六烷值超過(guò)65，柴油蒸發(fā)性變差，可使燃燒不完全，排氣冒黑煙。四、噴油泵試驗(yàn)臺(tái)四、噴油泵試驗(yàn)臺(tái)可以檢測(cè)如下項(xiàng)目可以檢測(cè)如下項(xiàng)目1)1)噴油泵及燃油回路泄漏試驗(yàn)噴油泵及燃油回路泄漏試驗(yàn)2)2)噴油時(shí)刻測(cè)試噴油時(shí)刻測(cè)試3)3)噴油量測(cè)試噴油量測(cè)試4)4)調(diào)速器性能試驗(yàn)調(diào)速器性能試驗(yàn) 把噴油泵輸出的燃油經(jīng)由事先選定好的流量測(cè)試器送入噴油器，把噴油泵輸出的燃油經(jīng)由事先選定好的流量測(cè)試器送入噴油器，再把噴油器噴出的燃油導(dǎo)入量筒箱測(cè)量管內(nèi)，同時(shí)測(cè)定試驗(yàn)轉(zhuǎn)速，再把噴油器噴出的燃油導(dǎo)入量筒箱測(cè)量管內(nèi)，同時(shí)測(cè)定試驗(yàn)轉(zhuǎn)速，即可測(cè)出一定轉(zhuǎn)數(shù)內(nèi)即可測(cè)出一定轉(zhuǎn)數(shù)內(nèi)燃油的噴出量燃油的噴出量； 噴油開(kāi)始時(shí)，噴油器針閥升起并頂開(kāi)裝在噴油器上端的繼電器噴油開(kāi)始時(shí)，噴油器針閥升起并頂開(kāi)裝在噴油器上端的繼電器觸點(diǎn)，該觸點(diǎn)與電磁線圈的初級(jí)電路并聯(lián)，因此觸點(diǎn)打開(kāi)時(shí)在次級(jí)觸點(diǎn)，該觸點(diǎn)與電磁線圈的初級(jí)