1、樁基鋼筋籠吊裝方案批準： 審核： 編制： *工程有限公司2017年6月20日目 錄第一章 吊裝設備選型及方法2總起重量的確定2鋼筋籠吊裝加固2主副吊點的確定2起重垂直高度計算2起重機選型確定3第二章 吊裝驗算3鋼絲繩強度驗算3主、副吊扁擔梁4吊點加固4卸扣4滑車4第三章 吊裝工序4第四章 安全保證措施6做好崗前安全吊裝培訓6雙機抬吊措施6吊車操作安全措施6起重工（起重機司機、起重指揮、信號、掛鉤工）安全操作規(guī)程7吊裝10吊索具10第五章 高空墜落及物體打擊、吊車傾覆應急預案11報警和接警處置程序11現場保護的組織程序11應急物資和設備11防護、救援的程序和措施11通訊聯絡、安全防護措施12附表

2、一 30噸汽車起重機性能表13附表二 25噸汽車起重機起重性能表14附圖 鋼筋籠吊點布置示意圖15第一章 吊裝設備選型及方法總起重量的確定本工程單節(jié)鋼筋籠重量最大規(guī)格為Ø×31m，最大重量約為3噸。（含包括扁擔梁、吊鉤、滑輪組、卸扣、鋼絲繩小計）。鋼筋籠吊裝加固鋼筋籠采用8點起吊，鋼筋籠吊點處用Ø16mm圓鋼加固。鋼筋籠起吊時，頂部要用兩根扁擔橫梁，其長度為2米。為了不使鋼筋籠在起吊時產生很大的彎曲變形，采用兩臺吊車同時操作。鋼筋籠下端可系繩索用人力控制，防止鋼筋籠在空中晃動。起吊時不允許鋼筋籠下端在地面上拖引，以防造成下端鋼筋彎曲變形。主副吊點的確定本工程鋼筋籠

3、起吊設備采用一臺30噸汽輪吊車和一臺25噸汽輪吊車。起重方式采用8點抬吊，主吊設4個吊點，副吊設4個吊點，其中主吊2點設于籠頂上方距離籠頂距離為米，順向朝下8米、6米、8米處間距布置（附圖 鋼筋籠吊點布置示意圖）。起重垂直高度計算當鋼筋籠完全由主吊吊起時，起重垂直高度由以下幾項相加：鋼筋籠長度31米(按最大長度考慮)扁擔梁下鋼絲繩到鋼筋籠頂米扁擔梁上鋼絲繩垂直高度米扁擔梁高度米吊鉤底到吊臂頂距離4米考慮起吊后鋼筋籠垂直離地距離按米考慮H=31+3+=米起重機選型確定1、主吊30噸汽輪吊車（暫按徐工QUY30型考慮），當臂長為米時，回轉半徑8米時，起重量為噸；回轉半徑10米時，起重量為噸。（附表

4、一 30噸汽車起重機起重性能表）2、輔吊25噸汽輪吊車（暫按徐工QUY25型考慮），當臂長長度為米時，回轉半徑10米時，起重量為噸；回轉半徑12米時，起重量為噸；回轉半徑14米時，起重量為噸。副吊按承擔鋼筋籠最大負荷的50%考慮，即3噸×50%=15噸噸，滿足要求。（附表二 25噸汽車起重機起重性能表）3、起吊作業(yè)時必須嚴格按照計算臂長長度進行安裝在額定范圍的起重角度、回轉半徑進行操作。吊機回轉時應緩慢，必須在指揮的信號下動作。第二章 吊裝驗算鋼絲繩強度驗算本工程使用的鋼絲繩均為，鋼絲繩破斷拉力以15500kg計，安全系數取K=6，換算系數為（見建筑施工手冊大全）。主鋼絲繩主要數據如

5、下表：1、若鋼筋籠由主、副吊水平吊起時：扁擔梁下由主、副吊共4根鋼絲繩同時受力，所以每根鋼絲繩承受拉力P=3000/4/cos50°=1166(KG)2683(kg)，故每根鋼絲繩的強度能夠滿足要求。2、當鋼筋籠完全豎直起來，最終由籠頭上2根鋼絲繩承受拉力時，每根鋼絲繩受力情況：P=3000/2=1500(kg)2683(kg)，滿足強度要求。主、副吊扁擔梁扁擔梁擬采用I25b工字鋼加工定做，工字鋼總長2米，截面高度為25cm。吊點加固主副吊各吊點擬采用Ø16mm圓鋼加工成U型筋，并與主筋焊接牢固。卸扣卸扣的選擇與主副吊鋼絲繩最大受力有關：主吊卸扣最大受力在鋼筋籠完全豎立時

6、；副吊卸扣最大受力在鋼筋籠平放吊起時。擬采用3噸卸扣10個，當鋼筋籠由籠頭吊點垂直吊起時：籠頭筋使用卸扣允許拉力：3×2=6T3T，滿足要求?；囍鞲钡鯏M使用3噸單輪滑車4個:3×4=12T3T，滿足要求。第三章 吊裝工序45米樁鋼筋籠分兩節(jié)制作，上半節(jié)長度31米（含鋼筋接頭錯茬），下半節(jié)米。使用主副吊車雙機抬吊，將加工好的兩節(jié)鋼筋籠平移至樁孔附近。30噸主吊機置于籠頭下5m位置，吊機中心與鋼筋籠中心相距6米。25噸副吊機置于籠底以上米處與主吊機相對，吊機中心與鋼筋籠中心相距8米。使用主副吊機采用4點吊法，將下半節(jié)鋼筋籠起吊。使用主吊機下放到位，用兩根Ø50

7、15;5mm厚壁無縫鋼管作為擔杠，將下半節(jié)鋼筋籠固定于孔口已經好的枕木上。起吊上半節(jié)鋼筋籠，該期間吊機的工況為：30噸主吊機與25噸副吊機進行抬吊，先緩緩將鋼筋籠抬離地面，然后30噸主吊機和25噸副吊機繼續(xù)提升，提升過程中根據現場吊車指揮人員信號，保證副吊鋼筋籠一端不會碰地，當鋼筋籠提成到一定高度后，25噸副吊機停止提升動作，同時對30噸主吊機進行喂送，直至鋼筋籠完全直立。直立后，用主吊機緩緩將鋼筋籠吊至孔口，與下半節(jié)鋼筋籠對接。對接完成后，起吊20cm，卸掉下半節(jié)鋼筋籠擔杠，慢慢將鋼筋籠下放。當鋼筋籠下放至副吊機第二吊點時，卸掉卸扣，使鋼絲繩與鋼筋籠脫離。繼續(xù)下放至副吊機第一吊點，卸掉卸扣，

8、副吊機脫離鋼筋籠。繼續(xù)下放鋼筋籠至主吊機第二吊點下1米，安插擔杠，卸掉主吊鉤，卸掉卸扣。同時將第一吊點預留鋼絲繩(6m長)與主吊鉤連接，起吊20cm，去掉擔杠。鋼筋籠繼續(xù)由主吊機下放至第一吊點下1米，安插擔杠，卸掉卸扣。焊接吊筋，將第一吊點的預留的鋼絲繩置于籠頭吊筋頂部吊環(huán)，緩慢將鋼筋籠送放到位，最后將擔杠穿過頂部吊環(huán)底，撤掉鋼絲繩，完成吊裝。第四章 安全保證措施做好崗前安全吊裝培訓對工人進行工前培訓，嚴格執(zhí)行特種作業(yè)持證上崗制度，司索、司機等人員上場后及時報驗；設備進場后，及時上報相關材料，完成吊裝設備進場檢驗情況，確保設備性能良好。雙機抬吊措施（1）起重機工作時，行走、停放場地必須平坦堅實

9、。起重機工作、行駛或停放時，應與樁孔保持安全距離（不小于2m），不得停放在斜坡上。（2）作業(yè)前檢查和啟動各部位安全裝置齊全可靠；鋼絲繩及連接部位應符合規(guī)定；燃油、潤滑油、冷卻水等應充足；各連接件無松動；進場吊機必須報審合格后使用，正式起吊前必須進行試吊，6級以上大風不得作業(yè)，安全交底必須做好，吊車司機、起重指揮等必須持證上崗。進行吊裝時相關管理人員必須到位，安全員必須旁站。吊裝過程前，桁架的設置必須考慮鋼筋籠起吊的平衡，通過桁架間距的微調達到控制鋼筋籠起吊平衡，必要時可采用副鉤幫助達到鋼筋籠平衡。（3）雙機抬吊重物，應盡量選用起重性能相似的起重機進行，抬吊時由專人統一指揮，動作應協調配合，載荷

10、分配合理，吊機的最大載荷不得超過允許起重量的80%。吊車操作安全措施（1）經考試合格并持有設備操作證者方準進行操作，操作必須嚴格遵守有關安全、交接班制度。（2）吊車開始工作前必須檢查儀表、水、油、制動、保險等是否完好，并須經過試運轉確認安全可靠后才能工作。（3）吊車作業(yè)中禁止在斜坡地帶帶著重物回轉臂桿，在滿載負荷時禁止同時進行操作兩種動作，更不得行走或降臂桿。（4）吊車頭尾回轉范圍一米以內應無障礙物。（5）大件重物的起吊角度應大于75º。（6）吊車行駛時，回轉盤、動臂桿、吊鉤都應制動。（7）指揮吊車信號要明了。司機與信號指揮人員要密切配合，信號清楚后方可開始操作。各機構動作前應按電鈴

11、，發(fā)現信號不清要立即停止操作。（8）鋼絲繩應符合規(guī)定，按規(guī)定進行潤滑，每隔15天要清掃除油一次。并經常檢查，發(fā)現三股中斷絲數大于10個絲時，應停止作業(yè)，立即更換鋼絲繩。（9）工作后應檢查清掃設備，做好日常保養(yǎng)工作，并將各種操作手柄置于空檔位置，鎖閉門窗，做到整齊、清潔、安全，冬季氣溫過低時應放盡冷卻水。（10）起重機變幅應緩慢平衡，嚴禁在起重臂未停穩(wěn)前變換擋位，起重機滿載荷或接近滿載荷時嚴禁下落臂桿。（11）起重機作業(yè)時，臂桿的最大仰角不得超過原廠規(guī)定，一般情況下，不得超過78度。（12）起重機如必須帶載行走時，負載不得超過允許重量的70%，并要求行走道路堅實平整，重物應在起重機正前方向，重物

12、離地不得超過50cm，并栓好拉繩，緩緩行駛，嚴禁長距離行駛滑行。起重工（起重機司機、起重指揮、信號、掛鉤工）安全操作規(guī)程一般規(guī)定起重工必須經專門安全技術培訓，考試合格持證上崗。嚴禁酒后作業(yè)。起重工應健康，兩眼視力均不得低于，無色盲、聽力障礙、高血壓、心臟病、癲癇病、眩暈、突發(fā)性昏厥及其他影響起重吊裝作業(yè)的疾病與生理缺陷。作業(yè)前必須檢查作業(yè)環(huán)境、吊索具、防護用品。吊裝區(qū)域無閑散人員，障礙已排除。吊索具無缺陷，捆綁正確牢固，被吊物與其他物件無連接。確認安全后方可作業(yè)。輪式或履帶式起重機作業(yè)時必須確定吊裝區(qū)域，并設警戒標志，必要時派入監(jiān)護。大雨、大雪、大霧及風力六級以上（含六級）等惡劣天氣，必須停止

13、露天起重吊裝作業(yè)。嚴禁在帶電的高壓線下或一側作業(yè)。在高壓線垂直或水平方向作業(yè)時，必須保持下表所列的起重機與架空輸電導線的最小安全距離。起重機司機、指揮信號、司索工必須具備下列操作能力起重機司機必須熟知下列知識和操作能力；所操縱的起重機的構造和技術性能。起重機安全技術規(guī)程、制度。起重量、變幅、起升速度與機械穩(wěn)定性的關系。鋼絲繩的類型、鑒別、保養(yǎng)與安全系數的選擇。一般儀表的使用及電氣設備常見故障的排除。鋼絲繩接頭的穿結（卡接、插接）。吊裝構件重量計算。操作中能及時發(fā)現或判斷各機構故障，并能采取有效措施。制動器突然失效能作緊急處理。指揮信號必須熟知下列知識和操作能力：應掌握所指揮的起重機的技術性能和

14、起重工作性能，能定期配合司機進行檢查。能熟練地運用手勢、旗語、哨聲和通訊設備。能看懂一般的建筑結構施工圖，能按現場平面布置圖和工藝要求指揮起吊、就位構件、材料和設備等。掌握常用材料的重要和吊運就位方法及構件重心位置，并能計算非標準構件和材料的重量。正確地使用吊具、索具，編插各種規(guī)格的鋼絲繩。有防止構件裝卸、運輸、堆放過程中變形的知識。掌握起重機最大起重量和各種高度、幅度時的起重量，熟知吊裝、起重有關知識。具備指揮單機、雙機或多機作業(yè)的指揮能力。嚴格執(zhí)行“十不吊”的原則。即：被吊物重量超過機械性能允許范圍：信號不清；吊物下方有人；吊物上站人；埋在地下物；斜拉斜牽物；散物捆綁不牢；立式構件、大模板

15、等不用卡環(huán)；零碎物無容器；吊裝物重量不明等。司索工必須相對固定并熟知下列知識和操作能力：必須服從指揮信號的指揮。熟練運用手勢、旗語、哨聲的使用。熟悉起重機的技術性能和工作性能。熟悉常用材料重量，構件的重心位置及就位方法。熟悉構件的裝卸、運輸、堆放的有關知識。能正確使用吊、索具和各種構件的拴掛方法。作業(yè)時必須執(zhí)行安全技術交底，聽從統一指揮。使用起重機作業(yè)時，必須正確選擇吊點的位置，合理穿掛索具，試吊。除指揮及掛鉤人員外，嚴禁其他人員進入吊裝作業(yè)區(qū)。使用兩臺吊車抬吊時，吊車性能應一致，單機荷載應合理分配，且不得超過額定荷載的80%。作業(yè)時必須統一指揮，動作一致?；静僮鞔├K：確定吊物重心，選好掛繩

16、位置。穿繩應用鐵鉤，不得將手臂伸到吊物下面。吊運棱角堅硬或易滑的吊物，必須加襯墊，用套索。掛繩：應按順序掛繩，吊繩不得相互擠壓、交叉、扭壓、絞擰。一般吊物可用兜掛法，必須保護物平衡，對于易滾、易滑或超長貨物，宜采用繩索方法，使用卡環(huán)鎖緊吊繩。試吊：吊繩套掛牢固，起重機緩慢起重，將吊繩繃緊稍停，起掛不得過高，試吊中，指揮信號工、掛鉤工、司機必須協調配合。如發(fā)現吊物重心偏掛或其他物件相連等情況時；必須立即停止起吊，采取措施并確認安全后方可起吊。摘繩：落繩、停穩(wěn)、支穩(wěn)后方可放松吊繩。對易滾、易滑、易散的吊物，摘繩要用安全鉤。掛鉤工不得站在吊物上面。如遇不易人工摘繩時，應選用其他機具輔助；嚴禁攀登吊物

17、及繩索。抽繩：吊鉤應與吊物重心保持垂直，緩慢起繩，不得斜拉、強拉、不得旋轉吊臂抽繩。如遇吊繩被壓，應立即停止抽繩，可采取提頭試吊方法抽繩。吊運易損、易滾、易倒的吊物不得使用起重機抽繩。吊掛作業(yè)應遵守以下規(guī)定：卡具吊掛時應避免卡具在吊裝中被碰撞。扁擔吊掛時，吊點應對稱于吊物中心。吊裝作業(yè)前應檢查被吊物、場地、作業(yè)空間等，確認安全后方可作業(yè)。作業(yè)時應緩起、緩轉、緩移，并用控制繩保持吊物平穩(wěn)。移動構件、設備時，構件、設備必須和拍子連接牢固，保持穩(wěn)定。道路應堅實平整，作業(yè)人員必須聽從統一指揮，協調一致。使用卷揚機移動構件或設備時，必須用慢速卷揚機。碼放構件的場地應堅實平整。碼放后應支撐牢固、穩(wěn)定。吊裝

18、大型構件使用千斤頂同時起落；一端使用兩個千斤頂調整就位時，起落速度應一致。超長型構件運輸中，懸出部分不得大于總長的1/4，并應采取防護傾覆措施。暫停作業(yè)時，必須把構件、設備支撐穩(wěn)定，連接牢固后方可離開現場。吊索具吊鉤表面必須保持光滑，不得有裂紋。嚴禁使用危險斷面磨損程度達到原尺寸的10%、鉤口開口度尺寸比原尺寸增大15%、扭轉變形超過10%、危險斷面或頸部產生塑性變形的吊鉤。板鉤襯套磨損達原尺寸的50%時，應報廢襯套。板鉤心軸磨損達原尺寸的5%時，應報廢心軸。編插鋼絲繩索具宜用6*37的鋼絲繩。編插段的長度不得小于鋼絲繩直徑的20倍，且不得小于300mm。編插鋼絲繩的強度應按原鋼絲繩強度的70

19、%計算。吊索的水平夾角應大于45°。使用卡環(huán)時，嚴禁卡環(huán)側向受力，起吊前必須檢查封閉銷是否擰緊。不得使用有裂紋、變形的卡環(huán)。嚴禁用焊補方法修復卡環(huán)。凡有下列情況之一的鋼絲繩不得繼續(xù)使用：1、在一個節(jié)距的斷絲數量超過總絲數的10%。2、出現擰鈕死結、死彎、壓扁、股松明顯、波浪形、鋼絲外飛、繩芯擠出以及斷股等現象。3、鋼絲繩直徑減少7%10%。4、鋼絲繩表面鋼絲磨損或腐蝕程度，達表面鋼絲直徑的40%以上，或鋼絲繩被腐蝕后，表面麻痕清晰可見，整根鋼絲繩明顯變硬。5、使用新購置的吊索具前應檢查其合格證，并試吊，確認安全。第五章 高空墜落及物體打擊、吊車傾覆應急預案主吊、輔吊吊具、鋼絲繩等復雜

20、，防止高空墜落、物體打擊易發(fā)生，起吊過程中如果操作不當、地面塌陷、沖擊荷載過大，存在發(fā)生吊車傾覆事故風險。為了防患于未然，屆時更好的解決本項目一些可能發(fā)生的突發(fā)性事故，減少一切不必要的損失，特制訂本預案。報警和接警處置程序項目經理部第一管理者對單位的安全工作全面負責。做好日常的高空、交叉作業(yè)安全預防工作，認真做好各類高空、交叉作業(yè)的安全防護。對施工人員的安全裝備及使用，對高空或高處停放的設備、堆放的物料，及高低交叉作業(yè)區(qū)更是要加強控制。加強安全教育，實行逐級負責制和崗位責任制。發(fā)生高空墜落事故報項目經理部，項目經理部應立即根據事故情況進行救援或撥打急救電話，通報事故地點所在地區(qū)正確方位、事故性質、發(fā)生情況，并派出兩名通訊聯絡組人員在道路及大門口迎接急救人員，匯報事故部位，做好引導工作?，F場保護的組織程序項目部經理或項目黨支部書記（項目經理不在單位時）負責應急組織的統一指揮、吹哨報警，根據現場需要協調指揮。事后