1、國道主干線綏滿公路（尚志至阿城）B1標(biāo)段施工文件 施工組織設(shè)計(jì)第一章 編制說明1.1編制原則1.1.1本施工組織設(shè)計(jì)是以我局現(xiàn)有的技術(shù)力量和歷年來橋梁、高速公路施工的經(jīng)驗(yàn)作為基點(diǎn)，以合同總工期，作為控制工期目標(biāo)，統(tǒng)籌考慮各橋施工工藝、現(xiàn)場(chǎng)布置及施工進(jìn)度計(jì)劃編制而成的。1.1.2根據(jù)業(yè)主及監(jiān)理對(duì)本合同段的要求及工程實(shí)際情況，用項(xiàng)目法施工的管理模式，調(diào)遣專業(yè)隊(duì)伍施工，投入先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，實(shí)施科學(xué)管理，合理安排各分項(xiàng)工程及分部工程施工順序，做到經(jīng)濟(jì)合理。1.1.3在確保工期、安全的前提下，狠抓工程質(zhì)量，確保本工程達(dá)到國家優(yōu)質(zhì)工程標(biāo)準(zhǔn)。1.2編制依據(jù)1.2.1黑龍江省高速公路建設(shè)局提供的國道文件干線綏

2、滿公路（尚志至阿城）土建工程國內(nèi)招標(biāo)B1合同段招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)圖紙。1.2.2對(duì)現(xiàn)場(chǎng)周圍施工環(huán)境和當(dāng)?shù)刭Y源的調(diào)查資料。1.2.3中華人民共和國交通部頒布的現(xiàn)行公路工程設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、施工技術(shù)規(guī)程、質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)與驗(yàn)收辦法以及涉及的其他行業(yè)的規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)，有關(guān)技術(shù)交底書。1.2.黑龍江省人民政府、當(dāng)?shù)厝嗣裾捌渌鶎儆嘘P(guān)部門在施工安全、工地治安、人員健康、環(huán)境保護(hù)及土地租用等方面的具體規(guī)定與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。1.2.建設(shè)同類及類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)、科技成果及用于本合同段施工隊(duì)伍的施工設(shè)備的技術(shù)力量情況。第二章 工程概況2.1工程說明綏滿公路（尚志至阿城段）路線起點(diǎn)于尚志收費(fèi)站，綏滿公路里程，途經(jīng)烏吉密、九南

3、、蜜蜂、帽兒山、平山、小嶺、玉泉、亞溝等主要鄉(xiāng)鎮(zhèn)，終點(diǎn)于劉秀屯（阿城）阿哈高速公路起點(diǎn)處。路線全長93.099km。本項(xiàng)目系將現(xiàn)有公路擴(kuò)建為四車道高速公路，采用整體式路基橫斷面。路線走向與原路完全一致。2.2自然地理特征2.2.1地理位置國道主干線綏滿公路（尚志至阿城段）工程，路線位于東經(jīng)12717-12759和北緯4510-4530之間，所處區(qū)域公路區(qū)劃分II2區(qū)，即東北中部山前平原重凍區(qū)。路線在張廣才嶺北部山地經(jīng)過，地形較大，雞爪崗較多，海拔高度在197-335米之間。地表植被保持完好，一般以同坡坡腳為界，坡腳以上為林地，坡腳以下為水田，旱田較少。2.2.2氣候特征路線所經(jīng)地區(qū)屬大陸季風(fēng)性

4、氣候，為北溫帶氣候條件，年平均氣溫2.8，最高溫度38.4，最低氣溫為-41。年平均降水平量691mm，降雨期集中在6-8月，最大積雪厚度40cm，最大凍深1.79m，地面穩(wěn)定凍結(jié)期11月中旬，地面穩(wěn)定解凍期4月中旬。冬季主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)槲髂巷L(fēng)，最大風(fēng)速22m/s。路線所經(jīng)過地帶公路易發(fā)生凍脹、翻漿。2.2.3工程地質(zhì)、水文情況沿線表層、底層結(jié)構(gòu)為新生代第四紀(jì)沉積層和殘積層。地表土壤多為低液限粘土、碎石土、風(fēng)化砂礫等，下層為花崗巖。阿什河等河流灘區(qū)含水層較厚，土質(zhì)顆粒松散、透水性好，地下水位埋深較淺。丘陵區(qū)主要為花崗巖。沿線所經(jīng)區(qū)域地震烈度為度，設(shè)計(jì)時(shí)不考慮防震設(shè)計(jì)，僅設(shè)構(gòu)造防震。沿線河流屬阿什河流

5、域，松花江水系。阿什河主河槽四季有水，其他支流多為季節(jié)性河流，遇暴雨時(shí)易形成洪水，漲落速度較快，對(duì)構(gòu)造物沖刷較嚴(yán)重。沿線小水庫較多，對(duì)洪水有一定調(diào)節(jié)能力。2.3設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)等級(jí)公路等級(jí)：四車道高速公路行車道寬度：24.5米計(jì)算行車速度：80公里/小時(shí)最大縱坡：5%設(shè)計(jì)洪水頻率：1/100一般平曲線最小半徑：400米豎曲線一般最小半徑：凸型4500米，凹型3000米橋涵設(shè)計(jì)荷載：汽-超20級(jí)、掛1202.4主要工程量本施工段共有六座橋梁，其中大橋兩座：K51+294平山阿什河大橋（5孔30米）；K91+577.4阿城阿什河大橋（7孔30米），三座分離立交橋K85+924.45太平村跨鐵路立交橋

6、（4孔13米），K86+537.9亞溝鎮(zhèn)二級(jí)路立交橋（3孔20米），K87+682.7岳吉村跨鐵路立交橋（5孔13米），一座劉秀屯K8+980互通式立交橋（4孔20米）。2.5主要結(jié)構(gòu)形式K51+294平山阿什河大橋橋跨布置為5孔30米；下部結(jié)構(gòu)為鋼筋砼雙柱式墩身，剛性擴(kuò)大基礎(chǔ)；筋砼雙柱式臺(tái)身，鉆孔樁基礎(chǔ)。上部結(jié)構(gòu)為30m裝配式預(yù)應(yīng)力砼T梁。K91+577.4阿城阿什河大橋橋跨布置為7孔30米；下部結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土雙柱式墩身，剛性擴(kuò)大基礎(chǔ)，肋板埋置式臺(tái)身，鉆孔樁基礎(chǔ)；上部結(jié)構(gòu)為30米裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土T梁。K85+924.45太平村公鐵立交橋橋跨布置為413米；下部結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土雙柱式墩身，

7、剛性擴(kuò)大基礎(chǔ)，肋板埋置式臺(tái)身，鉆孔樁基礎(chǔ)；上部結(jié)構(gòu)為13米裝配式砼空心板梁。K86+537.9亞溝鎮(zhèn)立交橋，橋跨布置為3-20米；下部結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土雙柱式墩身，剛性擴(kuò)大基礎(chǔ)，肋板埋置式臺(tái)身，鉆孔樁基礎(chǔ)；上部結(jié)構(gòu)為20米翼緣砼空心板梁。K87+682.7岳吉村公鐵立交橋，橋跨布置為513米；下部結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土雙柱式墩身，剛性擴(kuò)大基礎(chǔ)，肋板埋置式臺(tái)身，鉆孔樁基礎(chǔ)；上部結(jié)構(gòu)為13米砼空心板梁。K89+980劉秀屯互通式立交橋,橋跨布置為420米；下部結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土雙柱式墩身,剛性擴(kuò)大基礎(chǔ)，肋板埋置式臺(tái)身，鉆孔樁基礎(chǔ)；上部結(jié)構(gòu)為20米裝配式砼空心板梁。第三章 施工準(zhǔn)備工作安排迅速做好“四通一平”

8、工作，抓緊修建臨時(shí)設(shè)施，為盡快展開施工創(chuàng)造有利條件。所有臨時(shí)工程所需的材料在市內(nèi)采購，保證滿足工程要求。施工準(zhǔn)備內(nèi)容及具體要求如下：3.1生產(chǎn)與生活臨建設(shè)施3.1.1生活房屋施工隊(duì)住房以砌筑紅磚房、帳篷和活動(dòng)板房為主；經(jīng)理部人員生活及辦公用房全部為租用民房；監(jiān)理工程師的住房及設(shè)施嚴(yán)格按招標(biāo)文件辦理，并采取必要的防暑及取暖設(shè)施。本標(biāo)段共需生活房屋面積為2000平方米，其中建生活房屋1500平方米，搭建活動(dòng)板房及帳蓬500平方米。3.1.2生產(chǎn)及生活設(shè)施根據(jù)實(shí)際情況，合理安排施工隊(duì)伍，保證工程的順利進(jìn)行，共需占用22700平方米的土地，安排施工隊(duì)伍的駐地建設(shè)。項(xiàng)目經(jīng)理部全部租用民房，設(shè)有辦公室、中

9、心試驗(yàn)室等；施工隊(duì)的營地分別就近工地布置，設(shè)有生產(chǎn)設(shè)施和生活設(shè)施。生活設(shè)施有職工宿舍、食堂等。生產(chǎn)設(shè)施有：預(yù)制廠、材料庫（棚）、混凝土拌合場(chǎng)、車輛及機(jī)具停放場(chǎng)、蓄水池等。3.1.3砼自動(dòng)計(jì)量拌和及運(yùn)輸為提高砼施工質(zhì)量，保證施工進(jìn)度，根據(jù)工程情況，本合同工程共設(shè)置7臺(tái)JS500型混凝土攪拌機(jī)，其中阿城阿什河大橋上部、下部工程各設(shè)1臺(tái)，其余5座橋各用1臺(tái)JS500型強(qiáng)制式混凝土攪拌機(jī)進(jìn)行混凝土拌合作業(yè)，采用輕型翻斗車運(yùn)輸，吊車吊砼入模。3.1.4工地試驗(yàn)室、測(cè)量室在平山阿什河大橋和阿城阿什河大橋施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置工地試驗(yàn)室，建筑面積約120 m2，配備各種常規(guī)的儀器設(shè)備，具體名稱與數(shù)量詳見第七章資源配置

10、計(jì)劃。3.2技術(shù)準(zhǔn)備3.2.1.內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備 認(rèn)真閱讀施工規(guī)范、審核施工圖紙，編寫審核報(bào)告；進(jìn)行臨時(shí)工程設(shè)施的具體設(shè)計(jì)；編寫各種針對(duì)性的保證措施；結(jié)合工程施工特點(diǎn)，編寫技術(shù)管理辦法和實(shí)施細(xì)則，備齊必要的參考資料；依據(jù)合同條款，技術(shù)規(guī)范的規(guī)定和要求，完成各種臨時(shí)設(shè)施符合性數(shù)據(jù)的采集；根據(jù)合同要求，提供給業(yè)主或監(jiān)理工程師的其它資料。3.2.2外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備（1）進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)詳細(xì)調(diào)查與地質(zhì)補(bǔ)充勘探及現(xiàn)場(chǎng)控制點(diǎn)交接與復(fù)測(cè)；施工人員進(jìn)場(chǎng)后與監(jiān)理工程師聯(lián)系，實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)交接樁，交接樁后即進(jìn)行復(fù)測(cè)，繪制控制測(cè)量布置圖，實(shí)施閉合導(dǎo)線控制測(cè)量，補(bǔ)設(shè)或根據(jù)施工需要增設(shè)控制點(diǎn)，并進(jìn)行固樁、護(hù)樁、交樁，復(fù)測(cè)完成后進(jìn)行施工測(cè)量。

11、施工前用全站儀測(cè)設(shè)布置中線；用樁橛明確標(biāo)明橋的中線、墩臺(tái)中心及鉆孔樁中心；準(zhǔn)確測(cè)設(shè)軸線樁、平面控制的三角網(wǎng)基點(diǎn)樁及標(biāo)高控制的水準(zhǔn)基樁等，目前復(fù)測(cè)工作已全部完成。（2）各種工程材料的調(diào)查與合格性測(cè)試分析并編寫試驗(yàn)報(bào)告；（3）各種儀器設(shè)備的檢測(cè)鑒定，并辦理計(jì)量合格證書；（4）施工作業(yè)中所涉及的各種外部技術(shù)數(shù)據(jù)。技術(shù)準(zhǔn)備按時(shí)間進(jìn)程分為前、中、后三個(gè)階段，前期是基礎(chǔ)，中期是強(qiáng)化，后期是完善。技術(shù)準(zhǔn)備工作堅(jiān)決做到：準(zhǔn)備項(xiàng)目齊全，招待標(biāo)準(zhǔn)正確，內(nèi)容完善齊備，超前計(jì)劃布置，及時(shí)指導(dǎo)交底，重在檢查落實(shí)。3.3施工測(cè)量3.3.1測(cè)量控制點(diǎn)的測(cè)量和固定1.在開工前，對(duì)路線的平面控制點(diǎn)、高程控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核、發(fā)現(xiàn)問題

12、應(yīng)及時(shí)提出修改意見報(bào)請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)部門變更設(shè)計(jì)。2.測(cè)量控制點(diǎn)的復(fù)核可分為導(dǎo)線復(fù)測(cè)、中線復(fù)測(cè)、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)。施工復(fù)測(cè)的精度滿足規(guī)范要求。3.原有控制點(diǎn)不滿足要求或不便利施工時(shí)，進(jìn)行加密，如中線主點(diǎn)可增設(shè)HY點(diǎn)和YH點(diǎn)，水準(zhǔn)點(diǎn)可按100m150m加密。4.測(cè)量控制點(diǎn)設(shè)置在路線附近的永久性建筑物的牢固處，如房角、電柱等，如附近沒有建筑物則單獨(dú)設(shè)置控制點(diǎn)，用混凝土樁，且在地勢(shì)較高處設(shè)置，以免水浸下沉凍脹。5.控制點(diǎn)復(fù)核完成后，進(jìn)行地面線高程的復(fù)核與設(shè)計(jì)文件的地面高程進(jìn)行對(duì)比，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)報(bào)建設(shè)單位和設(shè)計(jì)單位審核。6.測(cè)量控制點(diǎn)定期復(fù)核、至少三個(gè)月復(fù)核一次，如發(fā)現(xiàn)丟失，及時(shí)鋪設(shè)。3.3.2施工放樣1. 橋梁施工

13、測(cè)量1）控制測(cè)量按施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定和要求布設(shè)全橋施工測(cè)量控制網(wǎng)，控制網(wǎng)基點(diǎn)樁位成果繪成布置圖。已完成并上報(bào)。2）施工放樣測(cè)量平面位置放樣a、基樁。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┑挠嘘P(guān)數(shù)據(jù)，先利用極坐標(biāo)法定出基礎(chǔ)中心位置，然后用測(cè)距儀或鋼尺定出各個(gè)樁位。b、承臺(tái)及接柱。承臺(tái)開挖基坑澆好墊層后，使用測(cè)距儀根據(jù)護(hù)樁將基礎(chǔ)中心恢復(fù)，然后定出承臺(tái)的邊線位置。承臺(tái)或接柱施工完畢，在進(jìn)行下道工序施工之前對(duì)其中心位置及標(biāo)高進(jìn)行檢查和復(fù)測(cè)，以保證構(gòu)造物的位置標(biāo)高及各部尺寸與設(shè)計(jì)相符。C、蓋梁。對(duì)墩柱的中心位置和標(biāo)高，經(jīng)檢查無誤后，鋪設(shè)底模板，然后檢查底模板的位置和標(biāo)高是否正確，再進(jìn)行下道工序施工。全部工序完成并在澆筑混凝土

14、之前，要進(jìn)行一次全面復(fù)測(cè)檢查，如不滿足要求，及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。D、支座位置及預(yù)制板安裝位置。安裝預(yù)制板之前，將橋軸線和支座中心線位置的十字線放樣于蓋梁頂部。據(jù)此澆筑支撐墊石混凝土，完成后再將十字線恢復(fù)在墊石頂面，并嚴(yán)格控制墊石頂面標(biāo)高。每片預(yù)制梁（板）的安裝位置均用墨線彈出。 標(biāo)高控制A、樁標(biāo)高通過護(hù)筒頂標(biāo)高控制。B、承臺(tái)、墩柱及蓋梁的頂面標(biāo)高則通過在模板上標(biāo)注醒目標(biāo)記來控制。C、橋面鋪裝控制采取在護(hù)欄底座上畫線、標(biāo)高控制樁及振搗梁滑行道標(biāo)高的方法來控制其標(biāo)高。 施工測(cè)量注意的幾個(gè)問題A、測(cè)量人員必須認(rèn)真細(xì)致。B、各部位的平面位置和高程控制，嚴(yán)格校核確認(rèn)無誤后方可開工。C、所有控制測(cè)量和放樣測(cè)量的

15、計(jì)算和施測(cè)，均由第三者進(jìn)行復(fù)核和復(fù)測(cè)工作，以減少失誤。D、工序完成后，及時(shí)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)上報(bào)給主管部門。3.4施工便道盡量利用既有道路作為施工便道，并對(duì)其進(jìn)行拓寬、加固和整修，同時(shí)新修部分施工便道。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘情況，對(duì)互通區(qū)，利用原有舊路修筑便道80m，以連接施工現(xiàn)場(chǎng)與舊路，作為運(yùn)輸施工材料的主便道，便道占用臨時(shí)征地480 m2。對(duì)平山阿什河大橋，修筑50m便道與301國道相接達(dá)到施工現(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)在橋位左側(cè)新修便道200m、便橋50m，使全橋施工場(chǎng)地給向貫通，以滿足施工需要，并修筑各樁位與施工便道相連接道路40m，保證施工生產(chǎn)正常進(jìn)行。便道占用臨時(shí)征地1500 m2。對(duì)K85+924.4

16、5公鐵立交橋，利用原有鄉(xiāng)村道及301國道修筑便道100m，作為工程材料運(yùn)輸及通往施工現(xiàn)場(chǎng)的主便道，需要臨時(shí)占地600 m2。K86+537.9分離立交橋，原有舊路可直通施工現(xiàn)場(chǎng)，另外進(jìn)入預(yù)制場(chǎng)需新修便道60m，占用臨時(shí)征地360 m2。K87+682.7公鐵立交橋，利用原有舊路，同時(shí)修筑通往預(yù)制場(chǎng)便道70m，使用臨時(shí)占地420 m2。K91+577.4阿城阿什河大橋施工便道考慮充分利用新路基并修筑臨時(shí)便道300m、便橋100m，以保證大橋縱向貫通，同時(shí)作為工程材料運(yùn)輸主便道，并修筑與各樁位相連接便道60m，需使用臨時(shí)占地1500 m2。3.5施工用水。本合同的所有生產(chǎn)及生活用水均采用打井取水。

17、水井設(shè)置在下部工程砼拌合站內(nèi)，預(yù)制梁場(chǎng)用水設(shè)置蓄水池。3.6供電 沿線電力資源較豐富，施工中兩座大橋采用主干線就近接駁引入供電，其它小橋采用自發(fā)電相，架設(shè)臨時(shí)電力線路公里，同時(shí)自備內(nèi)燃發(fā)電機(jī)作為施工電源。第四章 詳細(xì)施工方案及施工方法綏滿公路（尚志至阿城段）屬道路擴(kuò)建工程，交通、動(dòng)力、通訊及其它施工條件較好。通過對(duì)施工設(shè)計(jì)圖紙的研究及對(duì)工程實(shí)地的踏勘調(diào)查，確定總體施工原則及施工方案如下：4.1.總體施工安排實(shí)施本工程時(shí)，嚴(yán)格按部頒標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及設(shè)計(jì)文件、業(yè)主及監(jiān)理指示，繼續(xù)發(fā)揚(yáng)“鐵道兵精神”，以創(chuàng)?。ú浚﹥?yōu)，爭(zhēng)創(chuàng)國優(yōu)為目標(biāo)組織施工。本標(biāo)段由四個(gè)施工隊(duì)和一個(gè)鋪架隊(duì)負(fù)責(zé)施工，本著精心組織、科學(xué)施工的

18、精神，為總目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)創(chuàng)造條件。4.2.主要工程施工方案本合同段工程主要包括：橋梁上部為預(yù)應(yīng)力混凝土T梁和空心板梁；橋墩雙柱式墩身，肋板埋置式臺(tái)身；基礎(chǔ)為鋼筋混凝土鉆孔灌注樁和剛性擴(kuò)大基礎(chǔ)。4.2.1.本合同段橋梁鉆孔樁陸上樁和水中樁。施工采用鉆機(jī)型號(hào)見主要機(jī)械設(shè)備表，水中基礎(chǔ)采用圍堰筑島施工。4.2.2.鉆孔樁完成后進(jìn)行承臺(tái)開挖，用挖掘機(jī)配合人工進(jìn)行土方開挖，開挖完成后，盡早清除樁頂浮漿，避免拖延時(shí)間過長，樁身混凝土強(qiáng)度過高，增加截樁頭困難。采用整體模板立模澆筑混凝土?；炷磷鳂I(yè)采用集中拌和，砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，分層澆筑，插入式振搗器振搗。4.2.3.橋墩臺(tái)、蓋梁施工采用大塊整體式鋼模板，一次立模。

19、一次澆筑成形，保證墩臺(tái)幾何尺寸和外表美觀。4.2.4.預(yù)制T梁和空心板梁采用大塊鋼模板澆筑，梁場(chǎng)集中布設(shè)，依據(jù)具體情況采用汽車吊架梁。4.3主要分部工程施工方法及施工工藝4.3.1.下部分部工程施工方法及施工工藝（一） 鉆孔樁施工1.鉆孔樁施工工藝框圖見本篇圖1主要分項(xiàng)工程施工工藝圖。2.施工方法(1)準(zhǔn)備工作 鉆孔場(chǎng)地。本合同段鉆孔樁有陸上樁和水中樁兩種，開鉆前進(jìn)行場(chǎng)地平整、夯實(shí)和加固。水中樁在圍堰中填土修筑鉆孔作業(yè)平臺(tái)，修筑必要的支線便道、便橋，便于鉆孔機(jī)械出場(chǎng)及灌注砼施工。 孔位放樣，埋設(shè)護(hù)筒。樁位利用全站儀準(zhǔn)確放樣。鋼護(hù)筒用6mm鋼板卷焊而成，其直徑比樁徑大20cm，每節(jié)高1.5m，共

20、加工10節(jié)。樁位確定后，采用人工挖土埋設(shè)護(hù)筒，護(hù)筒周圍土層必須分層夯實(shí)。護(hù)筒高出平整的地面0.3m。護(hù)筒平面位置偏差不大于5cm，樁軸線的傾斜度不大于1%。 泥漿制備。泥漿由水、粘土（或膨潤土）和添加劑攪拌而成，其性能指標(biāo)應(yīng)滿足技術(shù)規(guī)范要求。以保證其性能指標(biāo)穩(wěn)定，保證順利鉆孔。泥漿池間隔布置在橋孔之間的永久占地上。（2）鉆孔 鉆孔設(shè)備的選擇。根據(jù)本標(biāo)段各橋的地質(zhì)情況，選用1臺(tái)KD1000型、2臺(tái)QJ25-1型和1臺(tái)GPS-12型旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)進(jìn)行鉆孔樁施工。旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)較適合亞粘土、人工填土及礫砂和礫石層施工，三種型號(hào)鉆機(jī)交互使用，以便提高鉆孔速度。 鉆進(jìn)。鉆孔必須保證連續(xù)作業(yè)，中途不停，開鉆時(shí)保證距該

21、樁中心5m以內(nèi)的其他樁體的混凝土澆注完成24小時(shí)。 鉆孔事故的預(yù)防及處理。常見鉆孔事故有坍孔、彎孔、縮孔及糊鉆、卡鉆、掉鉆頭等，在操作過程中注意觀察，做好預(yù)防及時(shí)處理。 清孔。鉆孔達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，要及時(shí)進(jìn)行清孔，孔底沉淀物厚度控制按設(shè)計(jì)規(guī)定或規(guī)范辦理，不得用加深孔底深度的方法代替清孔。 清孔完成后，及時(shí)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢測(cè)截面形狀、孔徑、傾斜度、孔深、沉渣厚度及評(píng)定孔底土層。滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求并簽證后即可進(jìn)行下道工序施工。 （3）灌注水下混凝土 鋼筋籠制作與吊裝。鋼筋籠在現(xiàn)場(chǎng)焊接、綁扎成型。視其長短可分一節(jié)或兩節(jié)綁扎。鋼筋的綁扎、焊接及鋼筋籠的允許偏差應(yīng)符合規(guī)范要求。鋼筋籠利用汽車吊吊裝就位。就位后

22、應(yīng)與孔壁保持設(shè)計(jì)要求的保護(hù)層厚度，一般每隔2米左右于同一截面上對(duì)稱設(shè)置四個(gè)鋼筋“耳環(huán)”或砼墊塊。 灌注水下砼。灌注水下砼的導(dǎo)管采用直徑250mm或300mm鋼管，導(dǎo)管使用前應(yīng)試組裝，進(jìn)行過球密封過水試驗(yàn)、編號(hào)及自上而下標(biāo)示尺度。灌注水下砼應(yīng)注意以下事項(xiàng)：1） 注水下砼的工作應(yīng)迅速，并一次灌完，防止坍孔和泥漿沉淀；2） 水下砼坍落度以1822厘米為宜，以保證一定的流動(dòng)性；3） 測(cè)量水下砼面的位置一般用錘球，其直徑為1315厘米，高約1820厘米，鋼板焊制而成，內(nèi)灌砂配重；4） 導(dǎo)管埋入砼的深度應(yīng)滿足要求，任何時(shí)候不得小于1.0米，一般控制在24米；5） 灌注砼時(shí)，為了避免鋼筋籠上浮，鋼筋籠頂部固

23、定在灌注平臺(tái)上。同時(shí)當(dāng)孔內(nèi)砼面接近鋼筋籠時(shí)，應(yīng)保持較深的埋管，并放慢灌注速度；6） 灌注的砼頂面應(yīng)高出樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高0.50.8米，以保證良好的樁頭質(zhì)量。此部分砼應(yīng)在初凝前人工清除；7） 在灌注水下砼前和灌注過程中應(yīng)填寫工程檢查證和水下砼灌注測(cè)量記錄； （4）鉆孔樁質(zhì)量檢驗(yàn)每根樁必須按要求制作砼檢查試件。樁身達(dá)到一定強(qiáng)度后，采用無破損超聲波或應(yīng)力波（樁基信號(hào)分析儀）檢驗(yàn)法，檢測(cè)評(píng)定樁的質(zhì)量，確認(rèn)無斷樁、裂樁且滿足設(shè)計(jì)要求后，即可進(jìn)行下道工序施工。（二） 挖擴(kuò)大基礎(chǔ)（1） 無水基坑開挖采用人工配合挖掘機(jī)進(jìn)行基礎(chǔ)基坑開挖，機(jī)械開挖至坑底時(shí)要保留不小于30cm的厚度，待基礎(chǔ)澆砌圬工前，再用人工挖至基底

24、標(biāo)高。遇到石質(zhì)堅(jiān)硬、風(fēng)化較弱的巖層時(shí)，鑿巖機(jī)械打眼，放小炮處理，數(shù)量不大時(shí)，可用風(fēng)鎬鑿除。開挖時(shí)，根據(jù)不同土層，采用不同的邊坡坡度，確?；舆吰碌姆€(wěn)定?；A(chǔ)埋置較深時(shí)，基坑邊坡中部加設(shè)1.0米平臺(tái)?；臃秶笥诨A(chǔ)輪廓0.8m，以便給立模留出工作面。當(dāng)基坑挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，先自行檢測(cè)基底幾何尺寸、標(biāo)高誤差、基底處理及基底土質(zhì)，自行檢測(cè)合格后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查并簽證后，立即進(jìn)行下道工序施工。當(dāng)基底土質(zhì)與設(shè)計(jì)不符時(shí)，及時(shí)與監(jiān)理工程師及設(shè)計(jì)單位聯(lián)系處理?；邮┕げ豢裳永m(xù)時(shí)間過長，自基坑開挖至基礎(chǔ)完成，應(yīng)抓緊連續(xù)不斷施工。嚴(yán)禁基坑長時(shí)間暴露，避免受到雨水浸泡。為保證橋臺(tái)基坑開挖不破壞原國道路基防護(hù)工程

25、，橋臺(tái)基坑開挖前設(shè)置鋼管樁防護(hù)作業(yè)，管樁凈間距50cm，基坑采取板樁支護(hù)，隨時(shí)量測(cè)原路基防護(hù)工程的沉降變形情況，確保原橋臺(tái)錐體安全穩(wěn)定。采用人工配合挖掘機(jī)進(jìn)行基坑開挖作業(yè)，待基礎(chǔ)工程完成后，立即進(jìn)行基坑回填夯實(shí)，消除基坑開挖對(duì)原路基防護(hù)工程的破壞。（2） 有水基坑開挖采用草袋裝土碼砌圍堰，中間填筑粘土并夯實(shí)。圍堰施工時(shí)，先自河流的上游進(jìn)行碼砌，最后在下游封口。圍堰完成后，用潛泵抽干圍堰內(nèi)的水。抽水時(shí)，注意觀察圍堰有無漏水的地方，以便及時(shí)用草袋封堵?；娱_挖方法同陸上基坑?；觾?nèi)采用木板樁支護(hù)，如果坑內(nèi)有水，在基坑一側(cè)設(shè)匯水溝及集水坑，用水泵將水抽至坑外。對(duì)于水下石方采用防水炸藥爆破法開挖。（3

26、） 基礎(chǔ)砼施工 模板：采用整體大塊鋼模板，周圍設(shè)鋼管圍帶加固，模內(nèi)以圓鋼拉桿和方木支撐固定，隨著砼的澆筑逐漸撤出支撐的方木。 砼在現(xiàn)場(chǎng)用帶自動(dòng)計(jì)量裝置的強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌制，一次施工砼用量較小且距離較近時(shí)，采用小翻斗車運(yùn)輸，人工送料經(jīng)滑槽入模；施工砼方量大時(shí)，砼運(yùn)輸車輸送，用8T吊車進(jìn)行混凝土澆筑。振搗棒搗固入模的砼直至密實(shí)。因巖石基坑基底引起的局部不平采取補(bǔ)平并先行施工。 砼澆筑后，采用濕潤法覆蓋養(yǎng)生，按齡期及時(shí)送檢試件。拆模后報(bào)監(jiān)理工程師并經(jīng)審批后及時(shí)進(jìn)行基坑回填、夯實(shí)。（三） 橋臺(tái)樁基承臺(tái)施工1、施工工藝流程圖見本篇圖2主要分項(xiàng)工程施工工藝圖。2.施工方法（1）測(cè)量放樣。利用光電測(cè)距儀準(zhǔn)確放

27、出橋臺(tái)中心點(diǎn)，并校準(zhǔn)承臺(tái)的縱、橫向軸線，并將軸線控制樁延長到基坑外固定，視水文地質(zhì)情況放好開挖邊樁。（2）橋臺(tái)承臺(tái)基坑開挖深度小于6.0m，采用挖掘機(jī)開挖，開挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，采用人工清基、整平基底。（3）驗(yàn)基簽證。當(dāng)基坑開挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，及時(shí)邀請(qǐng)監(jiān)理工程師檢測(cè)基底承載力是否符合設(shè)計(jì)要求，同時(shí)檢查基礎(chǔ)的平面位置、標(biāo)高及基底處理情況。（4）立模澆筑承臺(tái)混凝土?；訖z驗(yàn)合格后，應(yīng)立即立模進(jìn)行砼施工，避免基底暴露時(shí)間過長。模板采用組合鋼模板，支撐牢固。（5）基坑回填。當(dāng)承臺(tái)砼達(dá)到拆模強(qiáng)度后，即可拆除模板，對(duì)稱回填土方，并分層夯實(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制回填土的含水量。（四） 身、墩身及墩柱施工1. 墩身施工工藝流

28、程框圖見本篇圖3主要分項(xiàng)工程施工工藝圖。2. 施工方法 （1）臺(tái)身施工。六座橋均是肋板埋置式臺(tái)身，每個(gè)臺(tái)的肋板均一次立模澆成型。施工順序?yàn)闇y(cè)量放樣綁扎腳手架綁扎臺(tái)身肋板鋼筋支立模板澆筑砼。施工中注意鋼筋在鋼筋加工棚處下料，運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)綁扎；腳手架采用鋼管碗扣式，拆裝方便；模板采用方木、槽鋼及對(duì)拉螺桿加固；為了避免肋板模板在澆筑過程中失穩(wěn)，采取斜拉風(fēng)纜保持其穩(wěn)定性，風(fēng)纜可以是8的圓鋼，也可以是手拉葫蘆。（2）墩身施工。本標(biāo)段六座橋橋墩身高度平均在6m左右。墩柱模板采用大塊模板，高度同墩高相一致，使墩柱砼一次澆筑成型。施工順序及施工方法同肋板施工。（3）本標(biāo)段的兩座大橋K51+924平山阿什河大橋和K

29、91+577.4阿城阿什河大橋均有水中橋墩施工作業(yè)。施工中應(yīng)確保提前完成水中基礎(chǔ)作業(yè)，組織力量在雨季前修筑完成水中墩及蓋梁的施工工作。加強(qiáng)圍堰筑島工作，修整出利于橋墩施工的工作平臺(tái)，并修筑好臨時(shí)便道、便橋，保證橋墩施工作業(yè)機(jī)械、車輛的運(yùn)行及混凝土澆筑。在在條件允許的情況下，盡可能充分使用混凝土運(yùn)輸車運(yùn)送混凝土，條件不允許時(shí)，可考慮利用混凝土輸送泵。（五） 蓋梁施工1. 見施工工藝流程框圖見本篇圖3主要分項(xiàng)工程施工工藝圖。2. 施工方法墩臺(tái)身蓋梁采用無支架法施工，具體施工方法是橋墩混凝土施工結(jié)束，混凝土強(qiáng)度達(dá)到施工要求后，安裝摩擦箍，保證摩擦力達(dá)到施工要求，在摩擦箍頂上橫擔(dān)工字鋼橫梁，橫梁上部鋪

30、設(shè)蓋梁底模，鋪設(shè)底模時(shí)要調(diào)整好底模標(biāo)高及軸線，然后在底模上綁扎彎制好的鋼筋，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，支立側(cè)模。底模、側(cè)模均采用整體鋼模板，槽鋼與對(duì)拉螺栓加固。混凝土施工采用廠拌法，攪拌運(yùn)輸車水平運(yùn)輸，汽車吊垂直提升，機(jī)械振搗。澆筑混凝土?xí)r注意控制其頂面標(biāo)高及頂面平整度。支座墊石模板采用框架式木模，澆筑砼時(shí)注意控制其頂面標(biāo)高及砼頂面平整度。4.3.2.上部構(gòu)造施工（一）T梁預(yù)制1.梁場(chǎng)布置對(duì)平山阿什河大橋和阿城阿什河大橋我們將梁場(chǎng)布置在線路左側(cè)，布置兩座大橋預(yù)制場(chǎng)。梁場(chǎng)布置充分考慮河流洪水的侵害，施工時(shí)預(yù)制梁場(chǎng)標(biāo)高要高于設(shè)計(jì)洪水位1.0米以上，必要時(shí)作好攔洪壩，確保預(yù)制梁場(chǎng)不受洪水侵害。平山阿什

31、河大橋預(yù)制場(chǎng)布置一排4個(gè)預(yù)制梁臺(tái)座；在阿城阿什河大橋施工左側(cè)，設(shè)置預(yù)制梁場(chǎng)，集中對(duì)K85K91段的五座橋的橋梁進(jìn)行施工預(yù)制，布置一排14個(gè)預(yù)制梁臺(tái)座。利用32米龍門吊進(jìn)行立模、澆筑梁體混凝土和移梁工作，然后用龍門吊將梁放到運(yùn)梁車上，通過施工便道運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)，使梁車就位，采用兩臺(tái)120噸吊車進(jìn)行架梁工作。預(yù)制場(chǎng)修建臨時(shí)便道，便于各種材料運(yùn)輸。2.制梁臺(tái)座臺(tái)座開挖成條形基礎(chǔ)，換填部分砂礫并夯實(shí)，每側(cè)比底模寬10cm，長度為30.2m。兩端3.5m范圍內(nèi)適當(dāng)擴(kuò)大，澆筑30cm厚的C20砼。同時(shí)為了防止張拉時(shí)底座兩端應(yīng)力集中以至破壞臺(tái)座，在澆筑臺(tái)座砼時(shí)兩端4.0米處分別配置適量鋼筋。3. 模板制作（1

32、）T梁和空心板梁底模。底模采用與結(jié)構(gòu)等寬及等高的鋼模板，鋼模板厚度為5mm。按設(shè)計(jì)圖紙定型加工，場(chǎng)內(nèi)組裝，在臺(tái)座上鋪設(shè)底模時(shí)，預(yù)留外反拱，保證張拉完成后，翼緣板平順不起拱。底模槽鋼必須與臺(tái)座砼上的預(yù)埋鋼板焊接牢固，多塊模板之間采用咬口聯(lián)接，防止漏漿，保證梁體外觀光滑平整。（2）T梁（空心板）側(cè)模。側(cè)模為大塊整體鋼模板，高度與梁（板）同高，面板厚度為5mm。側(cè)模板在工廠加工制作，保證結(jié)構(gòu)尺寸準(zhǔn)確，有足夠的剛度。側(cè)模與底模之間利用拉桿連接。4.工序順序及施工方法（1）施工順序底模清洗、涂脫模劑在底模上綁扎梗肋、肋板及隔板鋼筋安裝波紋管安裝側(cè)模及端模綁扎翼緣板鋼筋澆筑梁（板）砼養(yǎng)生拆模養(yǎng)生張拉壓漿封

33、端移梁至存梁場(chǎng)。（2）施工方法 鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道施工鋼筋骨架施工采用鋼筋加工棚下料，在制梁臺(tái)座上綁扎。待鋼筋骨架安裝完成后，進(jìn)行預(yù)應(yīng)力管道安裝，先按管道坐標(biāo)焊制管道定位鋼筋。為了保證預(yù)應(yīng)力管道的通順，適當(dāng)增加定位筋，本橋采用波紋管制孔。波紋管在現(xiàn)場(chǎng)利用專用鋼帶加工，接頭處利用透明膠布封死，避免漏漿。 模板施工梁體模板在工廠加工完成并運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后，放置在存梁場(chǎng)位置。按順序分別編號(hào)。單體組拼時(shí)嚴(yán)格按順序拼裝，不得錯(cuò)亂。側(cè)模與側(cè)模、側(cè)模與底模通過螺栓拉桿聯(lián)接。為了確保制梁質(zhì)量，防止側(cè)模與底模結(jié)合處漏漿，在底模側(cè)面加設(shè)橡膠條。發(fā)現(xiàn)模板破損、變形應(yīng)及時(shí)修復(fù)，安裝偏差嚴(yán)格按規(guī)范要求執(zhí)行。 翼緣板鋼筋綁扎梁（

34、板）模板支立完成，自檢合格，并及時(shí)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)?zāi)?。然后綁扎翼緣板鋼筋。翼緣板鋼筋同樣在鋼筋加工棚下料，現(xiàn)場(chǎng)綁扎。 預(yù)應(yīng)力砼施工對(duì)于兩座大橋的T梁砼水平運(yùn)輸用輕型翻斗車，翻斗車上安置用鋼板焊制的砼吊斗，容積為0.5m3。為防止砼產(chǎn)生離析，保證水平運(yùn)距不超過300m。運(yùn)輸設(shè)備多少視灌注砼的速度而高速砼提升設(shè)備采用龍門吊，龍門吊將砼吊斗至T梁模板正上方時(shí)，打開砼吊斗下的閥門，汽車吊緩慢的前后移動(dòng)，使砼均勻地澆筑至T梁模板內(nèi)。砼振搗以附著式振搗器為主，輔以插入式振搗器，附著式振搗器固定在側(cè)模兩外側(cè)，插入式振搗器移動(dòng)距離為1.5倍振動(dòng)半徑，插入下層砼的深度不大于10cm。砼澆筑過程中，經(jīng)常用通孔器疏通

35、波紋管，保證管道暢通。 養(yǎng)生、拆模砼澆筑完成后即用麻布、塑料薄?；蚍几采w，灑水或蒸汽養(yǎng)生。同體養(yǎng)生試塊強(qiáng)度超過或達(dá)到200MPa后，即可拆模，然后繼續(xù)覆蓋養(yǎng)生。達(dá)到圖紙規(guī)定的傳力錨固強(qiáng)度時(shí)才能進(jìn)行張拉。 預(yù)應(yīng)力鋼束的張拉梁的砼強(qiáng)度達(dá)到了圖紙規(guī)定的傳力錨固強(qiáng)度后才能進(jìn)行張拉。預(yù)施應(yīng)力采用控制應(yīng)力和伸長值（應(yīng)變）雙控法、互相校核，千斤頂型號(hào)為YCW350-200型和YCD250-200型，按規(guī)范經(jīng)校核后使用。后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉程序如下：大小油缸回零初張拉（10%k）超張拉（105%k持荷5分鐘）錨固（100%k）。在施工過程中繪制張拉管理曲線圖，對(duì)張拉全過程進(jìn)行監(jiān)控，確保有效應(yīng)力達(dá)到設(shè)計(jì)的10

36、0%。當(dāng)發(fā)生滑絲超過規(guī)范要求時(shí)，必須進(jìn)行更換，重新張拉。 壓漿、封端鋼絞線束張拉錨固完成后，進(jìn)行孔道壓漿，壓漿采用活塞式壓漿泵，灰漿拌制采用灰漿攪拌機(jī)。在壓漿前先用高壓水沖洗孔道，然后用空氣壓縮吹干孔道內(nèi)的積水。為了確保壓漿質(zhì)量，防止壓漿后灰漿收縮出現(xiàn)空隙，在施工時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制水泥的水灰比及壓漿壓力。對(duì)于兩座大橋即可利用大龍門吊機(jī)將T梁移至存梁場(chǎng)。梁頭封錨時(shí)，嚴(yán)格控制好澆筑砼的配合比，同時(shí)控制好封端模板的幾何尺寸，防止封錨砼造成預(yù)制梁超長或縮短現(xiàn)象發(fā)生。布置伸縮縫的兩端進(jìn)行封端。（3）后張法預(yù)應(yīng)力梁（板）施工工藝框圖見本篇圖4主要分項(xiàng)工程施工工藝圖。（二）預(yù)制梁安裝本合同段所有預(yù)制梁架設(shè)采用吊

37、車架梁方案，具體施工方法：（1）移梁：預(yù)制梁在臺(tái)座上張拉、壓漿完畢達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后，用龍門吊將預(yù)制梁移至存梁場(chǎng)，在存梁場(chǎng)完成封錨。（2）架梁：用龍門吊將梁放到運(yùn)梁車上，通過施工便道運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)，使梁車就位，采用兩臺(tái)120噸吊車進(jìn)行架梁工作。（3）預(yù)制梁架設(shè)在冬季施工，經(jīng)調(diào)查西泉眼水庫冬季不開閘放水，因此河床無水流，在河冰面上開孔觀察下部水流情況，如不滿足架梁施工需要，挖開冰面進(jìn)行填筑砂粒處理，修筑施工便道，確保確保運(yùn)梁車及重噸位吊車通過。（三）橋面系施工1、橋面防水鋼筋砼施工本合同橋梁工程采用水泥混凝土橋面鋪裝，橋面砼施工在鉸縫完成后進(jìn)行。上部構(gòu)造件的橫向伸出鋼筋已焊接或綁扎、預(yù)留的槽縫已經(jīng)灌注

38、過灰漿和按要求鋪設(shè)縱向接縫鋼筋網(wǎng)或橋面鋼筋網(wǎng)后才能開始。橋面鋪裝在全橋?qū)捝戏謨纱芜M(jìn)行，施工時(shí)按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的位置預(yù)留好伸縮縫的工作槽。攤鋪橋面水泥砼時(shí)，先用平板振搗器振搗密實(shí)，再用整平板整平。振搗梁走行軌道為槽鋼，走行軌道由螺栓與T梁（空心板）翼緣板固定后，標(biāo)高可上下調(diào)整。橋面砼利用振搗梁振搗完成后，再整平，達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高。2.泄水管安裝泄水管為橋面的主要排水管道，在澆筑橋面及護(hù)欄底座砼時(shí)安裝，施工中應(yīng)避免泄水管堵塞。泄水管應(yīng)按設(shè)計(jì)間距和位置埋設(shè)，管頂略低于橋面鋪裝砼表面。3.護(hù)欄底座混凝土施工橋梁護(hù)欄在橋面混凝土施工完成后進(jìn)行。施工工藝為：扶正預(yù)埋筋綁扎護(hù)欄鋼筋（按設(shè)計(jì)留施工縫）安裝預(yù)埋件支立模板

39、檢查簽證灌注砼養(yǎng)生拆模安裝立柱及欄桿涂刷防銹漆及調(diào)和漆。施工注意事項(xiàng)：1）現(xiàn)澆護(hù)欄在人行道板施工完成后進(jìn)行，并保證跨間的支架及腳手架已經(jīng)拆除，橋跨完全處于自承狀態(tài)。2）護(hù)欄必須全橋?qū)χ?、校平（彎橋、坡橋要求平順）；護(hù)欄頂?shù)臉?biāo)高符合設(shè)計(jì)要求，以使線形順適、外表美觀，無明顯的下垂和拱起?？⒐ず蟮淖o(hù)欄中線、內(nèi)外兩個(gè)側(cè)面及相同部位上的各個(gè)桿件等分別在一條直線或一個(gè)平面上。3）護(hù)欄外表平整、光潔、美觀，不出現(xiàn)蜂窩、麻面，不合格的構(gòu)件一律廢除，金屬構(gòu)件在安裝過程中避免破壞保護(hù)層，安裝完成后，對(duì)損壞的保護(hù)層按規(guī)定方法修復(fù)。4）施工縫要妥善處理。設(shè)置和施工質(zhì)量要保證護(hù)欄隨主梁一同伸縮，伸縮縫內(nèi)填滿橡膠或?yàn)r青膠

40、泥等彈性、不透水的材料，無松散的砂漿和活動(dòng)時(shí)剝落的砂漿薄皮。4. 金屬欄桿施工1）放樣前選擇橋梁伸縮縫或脹縫附近的端部立柱作為控制點(diǎn)，并在控制點(diǎn)之間測(cè)距定位。2）立柱放樣時(shí)，當(dāng)間距出現(xiàn)零數(shù)時(shí)，可用分配的辦法使之符合橫梁規(guī)定的尺寸。立柱一般宜等距設(shè)置。3）定位后，在橋面板（或人行道板）上準(zhǔn)確地設(shè)置預(yù)埋件（如錨固螺栓或套管）。并采取適當(dāng)措施，保護(hù)預(yù)埋件在橋梁施工期間免遭損壞。4）護(hù)欄安裝前對(duì)立柱預(yù)埋件的位置進(jìn)行復(fù)測(cè)，符合設(shè)計(jì)要求后安裝立柱和橫梁。5）安裝前做好施工場(chǎng)地的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，安裝過程中特別注意控制螺栓扭矩、焊縫間距、橋梁伸縮縫和脹縫的設(shè)置間距。6）橫梁和立柱的位置準(zhǔn)確。連接螺栓和拼裝螺栓初

41、始不宜過早擰緊，以便在安裝過程中充分利用橫梁和立柱法蘭盤的長圓孔進(jìn)行調(diào)整，使其線形順適，不出現(xiàn)凹凸現(xiàn)象，最后擰緊螺栓。7）對(duì)于焊接的金屬護(hù)欄，所有外露接頭在焊接后做磨光和補(bǔ)漏的清面工作。5.安裝伸縮縫伸縮縫安裝為橋面系施工的關(guān)鍵工序，首先扶正預(yù)留槽內(nèi)預(yù)埋筋及構(gòu)件，將預(yù)留槽內(nèi)清鑿干凈，然后綁扎鋼筋，焊接構(gòu)件，最后熱灌瀝青填縫料，養(yǎng)護(hù)到強(qiáng)度后安裝型鋼板。伸縮縫橫橋向要符合拱線型，兩邊構(gòu)件要與路面保證平順。4.3.3.橋梁混凝土生產(chǎn)1.混凝土配合比為了保證混凝土拌和料滿足和易性、凝結(jié)速度等施工技術(shù)條件，制成的混凝土符合強(qiáng)度、耐久性（抗凍、抗?jié)B、抗侵蝕）等質(zhì)量要求，在澆筑混凝土前30天進(jìn)行混凝土配合比

42、設(shè)計(jì)及優(yōu)化選擇試驗(yàn)，本著既經(jīng)濟(jì)又要保證混凝土質(zhì)量要求的原則，提供經(jīng)濟(jì)、合理的混凝土施工配比。同時(shí)為了提高混凝土的期強(qiáng)度，滿足預(yù)應(yīng)力張拉強(qiáng)度需要，考慮在箱梁預(yù)制混凝土現(xiàn)澆施工中摻入適量的外加劑以加快制梁臺(tái)座、模板的周轉(zhuǎn)，滿足工期要求。2.混凝土原材料的計(jì)量為了避免試驗(yàn)室提供的理論配合比與施工時(shí)的配合比差異過大，工地?cái)嚢枵揪湓O(shè)自動(dòng)計(jì)量配料裝置，將各種材料計(jì)量控制在規(guī)范規(guī)定的允許偏差范圍內(nèi)。3.混凝土攪拌設(shè)備阿城阿什河大橋的混凝土拌和設(shè)備為2臺(tái)強(qiáng)制式JS500型攪拌機(jī)：上部與下部工程各用1臺(tái)。其余5座橋混凝土的拌和設(shè)備也采用強(qiáng)制式JS500型拌和機(jī)，各橋均設(shè)置1臺(tái)。4.運(yùn)輸混凝土設(shè)備預(yù)制T梁混凝土

43、水平方向運(yùn)輸采用翻斗車，垂直提升設(shè)備采用龍門吊；鉆孔樁基礎(chǔ)、墩臺(tái)身、墩柱、蓋梁及橋面系混凝土水平運(yùn)輸采用混凝土攪拌運(yùn)輸車或2t輕型翻斗車運(yùn)輸?shù)?T吊車位置，利用8T吊車澆筑砼。5.混凝土分層澆筑及振搗所有的混凝土澆筑均采用水平分層澆筑，最大分層厚度均不大于30cm。采用插入式振搗器振搗，每個(gè)振動(dòng)部位必須振動(dòng)到該部位混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦，泛漿為止。上部梁（板）的混凝土澆筑采用附著式振搗器為主，插入式振搗器為輔的振搗方法，施工中嚴(yán)格控制水灰比及坍落度。6.混凝土養(yǎng)生橋梁基礎(chǔ)混凝土麻袋覆蓋灑水養(yǎng)生；墩柱、蓋梁混凝土采用塑料薄膜纏繞養(yǎng)生。7.混凝土質(zhì)量控制（1）嚴(yán)格控制混凝土原材

44、料質(zhì)量，即水泥、砂、石、水、外加劑的各種技術(shù)指標(biāo)均符合規(guī)范要求。（2）混凝土原材料計(jì)量控制在允許誤差范圍內(nèi)。隨時(shí)測(cè)定骨料的含水率以便調(diào)整用水量。（3）嚴(yán)格控制水灰比，使坍落度控制在一定范圍內(nèi)。（4）混凝土澆筑成型后，要注意養(yǎng)生，暴露在外的混凝土應(yīng)覆蓋養(yǎng)生，保持濕潤，以促進(jìn)混凝土強(qiáng)度的增長。（5）在澆混凝土?xí)r，要對(duì)各部位混凝土取樣制作試塊，并養(yǎng)生到齡期，檢測(cè)其抗壓強(qiáng)度。（6）加強(qiáng)混凝土試塊的制作及管理，使混凝土均方差達(dá)到先進(jìn)水平。（7）混凝土澆筑時(shí)，要特別注意振搗工作，以防止漏振或振搗不實(shí)，造成蜂窩麻面，或內(nèi)部存在氣泡，影響混凝土的質(zhì)量。也不要過分振搗，造成混凝土離析，出現(xiàn)泌水現(xiàn)象。（8）利用整

45、體鋼模，以提高混凝土的外觀質(zhì)量。4.3.4. 錐坡、臺(tái)背填土及砌石防護(hù)1.錐坡及臺(tái)背填土（1）填料符合設(shè)計(jì)要求，分層填筑、平整、碾壓，每層厚度不超過15cm。自卸車運(yùn)土填筑，人工分層整平，重型振動(dòng)壓路機(jī)配合小型振動(dòng)夯進(jìn)行壓實(shí)，路基壓實(shí)度自基底到路槽頂面均應(yīng)達(dá)到95%以上。（2）每層填料向外側(cè)超填20cm30cm，以保證邊坡壓實(shí)。2.砌石防護(hù)（1）砌體所有石料，強(qiáng)度和尺寸應(yīng)符合圬工砌體的規(guī)定，并宜就地取材、選用。（2）石料可以平鋪或立鋪，由下向上逐塊拼緊，空隙嵌牢，注意錯(cuò)縫，要求砌好后的任何一塊片石，手搖不動(dòng)，更不能輕易取出。（3）漿砌片石時(shí)應(yīng)注意砂漿飽滿，接縫交錯(cuò)、坡面平整、色縫嚴(yán)密，及時(shí)養(yǎng)護(hù)

46、。3.4劉秀屯互通式立交橋拆除 現(xiàn)場(chǎng)配備6m3空壓機(jī)、風(fēng)鎬6把，拆除混凝土；利用氣焊切割鋼筋。配備鏟車及運(yùn)輸車，及時(shí)將拆除的圬工運(yùn)到指定地點(diǎn)。拆除時(shí)申請(qǐng)封閉半幅道路，中間隔離處設(shè)2m高的板墻進(jìn)行防護(hù)，保證行車安全。封閉的道路兩端設(shè)置禁行標(biāo)志。同時(shí)設(shè)安全員二人值班。原道路交通改由老301道從亞溝收費(fèi)站處繞行。第五章 現(xiàn)場(chǎng)平面布置5.1.布置原則嚴(yán)格遵守國家和當(dāng)?shù)卣谟嘘P(guān)土地資源使用方面的法律法規(guī)，服從業(yè)主和監(jiān)理工程師的指導(dǎo)。1.節(jié)約用地，盡可能利用現(xiàn)場(chǎng)原有建筑物，減少臨時(shí)搭建；必須注意少占農(nóng)田面積和影響村鎮(zhèn)人民日常生活；在可能條件下應(yīng)盡量維持原有交通，只有在工程本身確有必要的情況下才封鎖交通，

47、并安排好繞行路線。2.施工場(chǎng)地考慮防水，并保證積水能順利排除；在沿江河地區(qū)，注意汛期施工可能產(chǎn)生的水淹侵害。3.整個(gè)施工路段應(yīng)合理劃分，針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)條件，做到方便、快捷，節(jié)約裝卸時(shí)間和費(fèi)用，力求分批來料和成品堆放使用形成流水作業(yè)，縮短運(yùn)距，盡量避免場(chǎng)內(nèi)重復(fù)運(yùn)輸。大型或笨重的施工機(jī)械、材料、構(gòu)件，盡可能設(shè)在使用地點(diǎn)，就近運(yùn)轉(zhuǎn)使用。4.注意衛(wèi)生福利條件，滿足職工的生活、文化娛樂的要求和必要的醫(yī)療急救設(shè)施。5.施工場(chǎng)地布置時(shí)，對(duì)易燃、易爆等危險(xiǎn)物品的存放地點(diǎn)應(yīng)符合安全和消防的有關(guān)規(guī)定和要求。6.根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工、運(yùn)輸要求，合理布置臨時(shí)道路。在滿足施工要求的前提下，做到投資少，管理及維護(hù)方便，利用率高。5.2

48、.平面布置根據(jù)設(shè)計(jì)文件的有關(guān)要求，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)原有的道路狀況、地形地物以及本合同工程的施工工藝技術(shù)方案等，對(duì)工程的施工場(chǎng)地作如下布置：5.2.1.根據(jù)實(shí)際考察，我們將項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)在阿城阿什河大橋哈爾濱方向159米處線路左側(cè)。5.2.2.平山阿什河大橋征用阿臺(tái)路基處左側(cè)面積為3600m2作為預(yù)制場(chǎng)及存梁場(chǎng)，征用600m2的臨時(shí)用地布置生活設(shè)施。下部工程的砼拌合站，使用預(yù)制場(chǎng)拌全站。施工平面布置見附圖。5.2.3阿城阿什河大橋我們將征用阿臺(tái)路基處左側(cè)面積為9000m2作為預(yù)制場(chǎng)及存梁場(chǎng)，征用300 m2的臨時(shí)用地布置生活設(shè)施。下部工程及另建砼拌合站，具體詳見施工平面布置見附圖。第六章 工程進(jìn)度計(jì)劃6.

49、1工程進(jìn)度計(jì)劃6.1.1.安排工程進(jìn)度原則（一）根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)自然條件，工程特點(diǎn)及工程總量，合理配置生產(chǎn)要素，科學(xué)計(jì)劃安排，精心組織施工，在確保安全、質(zhì)量的前提下，滿足業(yè)主對(duì)工期的要求。（二）實(shí)事求是，量力而行，最大限度的發(fā)揮本投標(biāo)人的優(yōu)勢(shì)，采取先進(jìn)、成熟的技術(shù)、工藝、設(shè)備，盡量縮短工期。（三）運(yùn)用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，統(tǒng)籌兼顧，做到少投入，多產(chǎn)出，確保分項(xiàng)工程工期及總工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。6.1.2.總體進(jìn)度計(jì)劃本工程安排于2001年10月20日進(jìn)場(chǎng)，至2003年8月10日竣工，總工期為669天，但除去冬季歇工期，實(shí)際施工日歷天數(shù)只有367天。具體開工時(shí)間以業(yè)主下達(dá)開工令為準(zhǔn)。6.1.3年度進(jìn)度計(jì)劃根據(jù)生產(chǎn)要

50、素的配置情況，按照業(yè)主的要求，各主要分項(xiàng)工程年度進(jìn)度安排如下：（一）2001年度計(jì)劃1.施工準(zhǔn)備：10月20日至11月10日前完成。其中完成臨設(shè)的主要內(nèi)容有，臨時(shí)用地的征用、平整；修筑臨時(shí)施工便道；承包人生產(chǎn)及生活房屋建設(shè)；預(yù)制梁場(chǎng)平整碾壓。2.準(zhǔn)備進(jìn)行鋼模板的加工制作。（二）2002年度計(jì)劃1、橋梁下部工程：2002年4月10日2002年8月31日前全部完成；2、預(yù)制梁施工：2002年5月10日2002年9月20日前全部完成；5.預(yù)制梁架設(shè)：2002.10.10-2003.4.30前完成預(yù)制梁架設(shè)任務(wù)。(三)2003年度計(jì)劃1.施工準(zhǔn)備：2003.4.10-2003.4.31前完成。2.橋面

51、工程：2003.5.1-6.30前完成橋面工程。3.附屬工程：2003.5.12-2003.6.30前全部完成。4.收尾工作：2003.7.2-2003.7.226.1.4工程進(jìn)度計(jì)劃圖表見表1施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖見后。第七章 資源供應(yīng)計(jì)劃7.1.所需勞動(dòng)力供應(yīng)計(jì)劃根據(jù)本合同段的工程數(shù)量和工期要求，結(jié)合企業(yè)自身的勞動(dòng)定額，本投標(biāo)人安排上場(chǎng)的4個(gè)施工隊(duì)和一個(gè)鋪架隊(duì)共計(jì)為508人，加上項(xiàng)目經(jīng)理部的25人，施工高峰期共計(jì)投入533人。中標(biāo)后將立即組織施工人員陸續(xù)上場(chǎng)，勞動(dòng)力調(diào)配計(jì)劃圖如下：人數(shù)550500450400350300200100時(shí)間1011124567891011124567820012002

52、2003圖7-1勞動(dòng)力使用數(shù)量曲線7.2.材料供應(yīng)計(jì)劃根據(jù)對(duì)合同段總工期的安排，依據(jù)施工形象進(jìn)度計(jì)劃，按每月計(jì)劃完成的工程量，做好主要材料的調(diào)配計(jì)劃，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際進(jìn)度，隨時(shí)調(diào)整材料的進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃，以確保施工的正常進(jìn)行。材料供應(yīng)計(jì)劃表序 號(hào)材料名稱單位數(shù)量單價(jià)（元）備 注1水泥t42534502碎石m3794144.773中粗砂m3536442.924鋼筋t12802837.65支座dm316781206鋼絞線t956706.987.3主要機(jī)械設(shè)備機(jī)械設(shè)備配置的原則是：能夠滿足本合同段工程的質(zhì)量、安全和工期要求，在機(jī)械類型上搭配合理，數(shù)量充足并留有余地，性能上能滿足質(zhì)量要求，根據(jù)進(jìn)度情況，進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理。為本合同段工程配置的施工機(jī)械設(shè)備見表：主要機(jī)械設(shè)備表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量1混凝土運(yùn)輸車JC6臺(tái)162汽車吊PY16臺(tái)23汽車吊PY120臺(tái)24龍門吊5T臺(tái)25龍門吊120T臺(tái)26混凝土攪拌機(jī)JS500臺(tái)77灰漿攪拌機(jī)UIW30臺(tái)38注漿泵YSB300/200臺(tái)39旋挖鉆機(jī)KD1000型臺(tái)110旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)GPS-12臺(tái)111回旋鉆機(jī)QJ25