1、 以質(zhì)量求生存、以信譽求發(fā)展第八采油廠2012年道路工程學(xué)三轉(zhuǎn)瀝青道路施 工 組 織 設(shè) 計編制：審核：批準(zhǔn)：寧夏永剛建筑工程有限公司施工組織設(shè)計目錄第一章 施工組織編制說明 4第一節(jié) 工程概況 4第二節(jié)關(guān)于工程技術(shù)難點和影響進度質(zhì)量的關(guān)鍵點 6第三節(jié)工程承諾 9第四節(jié)編制的范圍、依據(jù)和原則 12 第二章 施工部署 13第一節(jié)施工部署總體安排 13 第二節(jié) 施工區(qū)段劃分及總體流向 13第三節(jié)設(shè)備、人員、材料的配備計劃 16第四節(jié)施工準(zhǔn)備工作 16第五節(jié) 施工進度計劃保證措施 19第三章 施工技術(shù)方案 22第一節(jié)施工測量 22 第二節(jié)找平層 25 第三節(jié)灰土砂礫基層 27第四節(jié)瀝青碎石面層 35

2、第五節(jié)雨季施工按排 38第四章 質(zhì)量保證措施 38第一節(jié)工程質(zhì)量保證措施 39第二節(jié) 質(zhì)量通病防治措 46第五章 工程安全保證措施 49第一節(jié)安全管理方針與目標(biāo) 49第二節(jié)安全組織保證體系 50第三節(jié)安全、教育及檢查 51第四節(jié)現(xiàn)場安全管理制度 52第五節(jié)施工安全(技術(shù))措施 53第六章 確保文明工地施工措施 55第一節(jié)文明施工措施 55第二節(jié)施工協(xié)調(diào)與環(huán)境保護 60第七章 工程管理、施工配合措施 61第一節(jié)施工管理的職責(zé) 62第二節(jié)組織職責(zé)機構(gòu)與職責(zé) 62第三節(jié)施工管理措施 64第四節(jié)業(yè)主權(quán)利的落實和保證 71第五節(jié)與設(shè)計、監(jiān)理的配合與協(xié)調(diào) 72第八章管理體系圖 74 第一章 技術(shù)標(biāo)書編制說

3、明 工程概況 關(guān)于工程技術(shù)難點及影響一進度、質(zhì)量的關(guān)鍵因素 投標(biāo)承諾 標(biāo)書編制的范圍、依據(jù)和原則第一節(jié) 工程概況一、概述1、該線全線位于陜西省榆林市定邊縣王盤山鄉(xiāng)境內(nèi)路線主線起點（K0+000）位于陳老莊接樊學(xué)至定邊瀝青路，終點（K4+547）至學(xué)三轉(zhuǎn)主線長4.547Km另有三條支線，支線一起點接主線K1+656，終點為生活區(qū)，全長0.073。支線二起點接主線K2+795，終點至學(xué)三應(yīng)急班，全長0.162Km。支線三起點接主線K4+070，終點為學(xué)三脫水站，全長0.251Km。路線總長5.033Km 2、道路現(xiàn)狀k0+000k5+033采用雙向二車道四級公路標(biāo)準(zhǔn)，路面寬度為4.5m,路基寬度為

4、6.5m為原路，路基橫斷面布置為：1.0m,(硬路肩)+4.5m(行車道)+1.m(硬路肩)路拱為直線人字形，行車橫道坡2%，路肩橫道坡為3%，本項目超高方式采用繞中線旋轉(zhuǎn)，最大縱坡為13.936%，路基加寬采用一類半加寬，曲線內(nèi)側(cè)加寬，線型過度。路面等級為四級5cm 瀝青混凝土路面。3、全線共設(shè)管理整支環(huán)形預(yù)應(yīng)力標(biāo)志8處， 安全防護柱108根，安全防護墻100個， 里程碑4塊。 4、土方路基k0+000 k5+033，機械回填路基12253.3m3.5、中粒式瀝青碎石面層25596 ,20cm厚石灰土砂礫30264 m2，10cm石灰砂礫調(diào)平層30829 m2,20cm灰土砂礫路肩1429.

5、929m3,青紅磚20132m.6、本工程排水采用混凝土、磚結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)，采用梯形，做法參照圖紙大樣圖梯形混凝土邊溝、排水溝斷面圖，現(xiàn)澆混凝土邊溝長344米。7、本工程瀝青碎石路面設(shè)計使用年限為8年，路面面層結(jié)構(gòu)為5cm。瀝青碎石面層（AM-16）。8、瀝青采用道路石油瀝青，瀝青采用A100號中輕交通道路石油瀝青。二、工程地域環(huán)境 工程地勢、水文情況隴東、陜北黃土高原市第四季巨厚的黃土沉積，經(jīng)過長期劇烈的風(fēng)化、蝕和沖蝕等綜合地質(zhì)作用而形成的獨特的地貌景觀，它以溝壑縱橫，梁峁連綿，高差大為特點主要有黃土塬，黃土梁，峁和黃土溝谷三大地貌單元。擬建路線地形起伏較大，最大高差為205m2、氣象、水文區(qū)段內(nèi)

6、氣候特征如下：氣象要素單位地名華池縣平均氣壓hpa863.2氣溫年平均8.3極端最高37.7極端最低-29.4平均相對溫度%52年平均降水量mm314年平均蒸發(fā)量mm2291.1風(fēng)速平均m/s3.2最大m/s33最多風(fēng)向S地面溫度平均10.5極端最高69.8日照時數(shù)時2638.5h大風(fēng)日數(shù)天20.8雷暴日數(shù)天21.4無霜日數(shù)天50.7最大職雪深度cm13凍土深度標(biāo)準(zhǔn)凍深cm88.7最在凍深cm116區(qū)段內(nèi)水文特征如下：道路沿線地下水埋藏較淺，地下含水層以第四系風(fēng)積沙層為主，道路全線地下水埋深在1.4-2.7米之間。沙丘潛水水質(zhì)一般，沙丘潛水與大氣降水關(guān)系十分密切，尤其在集中季節(jié)的七-九月份，很

7、難形成地表徑流，大氣降水對地下水的滲入補給量可觀。三、道路工程結(jié)構(gòu)概況 機動車道5cm瀝青碎石面層基層為石灰砂礫土（石灰：土：砂礫=6:14:80）h=20cm。調(diào)平層為砂礫土h=10cm結(jié)構(gòu)厚度為35cm學(xué)三轉(zhuǎn)門前18cm厚C25混凝土，共561m2四、工程特點和難點分析 施工沿線長、工程進度緊、施工組織要求高。 工程地基屬軟土基。 施工時涉及雨季和風(fēng)季節(jié)，自然因素影響大。 范圍內(nèi)施工單位多，牽涉到方方面面工作。第二節(jié)關(guān)于工程技術(shù)難點和影響進度質(zhì)量的關(guān)鍵點根據(jù)多年總結(jié)的工程特點和難點，我們對工程施工過程中將會遇到的施工技術(shù)難點、質(zhì)量控制難點以及可能影響工程進度、安全和文明施工的不利因素進行了

8、分析，并針對性的制定了預(yù)防措施和相應(yīng)對策，如果我公司有幸中標(biāo)，我們必將嚴(yán)格按照下文所述的控制措施進行施工，確保實現(xiàn)工程進度、質(zhì)量、安全等個方面的預(yù)定目標(biāo)。這些針對性措施將與投標(biāo)承諾一起作為合同的一部分。一、對技術(shù)難點和質(zhì)量控制關(guān)鍵點的控制1、溝壑填筑質(zhì)量的控制本工程現(xiàn)場內(nèi)有大量需要換填的溝壑，根據(jù)目前道路工程實例分析，溝壑填筑的質(zhì)量問題是道路工程施工的常見問題，溝壑填筑質(zhì)量不過關(guān)，道路往往產(chǎn)生大面積塌陷、不均勻沉降、出現(xiàn)大量裂縫和龜裂現(xiàn)象。我公司充分注意到溝壑填筑質(zhì)量對于今后道路質(zhì)量和使用壽命的直接關(guān)聯(lián)。我們將根據(jù)實驗段確定填筑層的分層厚度和壓實指標(biāo)，過程中嚴(yán)格控制這些技術(shù)指數(shù)；同時嚴(yán)格控制填

9、筑材料的含水率，加大過程中的檢測力度，結(jié)合工程施工技術(shù)規(guī)范的要求，采取正確的措施進行填筑，確保路基范圍內(nèi)的溝壑填筑壓實度達到95的標(biāo)準(zhǔn)。2、軟土地基的處理本工程絕大多數(shù)路段均需進行地基處理，同時還需對道路通過的局部池塘及河道進行換填壓實，工作量較大，對工程地基質(zhì)量的影響大。為了確保工程質(zhì)量，將道路路基的施工后沉降降到最小，我們將嚴(yán)格規(guī)范規(guī)定進行地基處理。盡量避開雨季施工的影響，及早進行超載預(yù)壓，加速地下軟臥層水的固結(jié)，減小路基施工后沉降、路基根據(jù)不同的情況采用等載預(yù)壓和超載預(yù)壓。3、路基填筑質(zhì)量控制路基填筑過程中，我們除了嚴(yán)格按照設(shè)計和規(guī)范的要求分層填筑壓實外，還將嚴(yán)格進行路基填筑含水量控制：

10、路基含水率是控制路面沉降及橋臺路面接口處平整、保證路基荷載等級、確保路面攤鋪平整度、控制沉降和裂縫產(chǎn)生的重要因素，施工過程中，我公司將加大對填土和白灰的質(zhì)量控制，控制分層厚度、加載速度，并做好沉降監(jiān)測；加強對填筑料含水率的檢測工作，嚴(yán)格控制含水率；控制路基及橋臺后填筑壓實度、平整度，防止出現(xiàn)路面裂縫、不均勻沉降、橋臺跳車等現(xiàn)象。二、 對影響工程進度、安全和文明施工關(guān)鍵因素的控制1、施工組織本標(biāo)段工程長達5.033km，沿線施工單位多，為加快施工進度保證總工期，我公司將工程分為2個施工區(qū)域組織平行交叉流水施工，每個施工區(qū)域都配置充分的勞動力、機械設(shè)備以及專業(yè)隊伍，各成體系進行交叉流水施工。以先地

11、下后地上、先深后淺、先大后小、先橋臺高填土后一般路段、見縫插針為原則，組織開展一場多專業(yè)多工種的平行交叉流水施工生產(chǎn)大會戰(zhàn)。充分重視開工前的準(zhǔn)備工作，在組織體系、材料物件、機械設(shè)備、勞動隊伍、周轉(zhuǎn)資金等方面給與本工程最大的支持。進場后，除了開展溝壑處理等工作，同時對原有道路進行拓寬、加固或者重新修筑等工作。施工過程中，注意對各施工段進度的控制和調(diào)整，嚴(yán)格控制各分項工程的開工和完工節(jié)點。在確?？偣て诘那邦}下，對各施工區(qū)域的勞動力、機械設(shè)備以及節(jié)點進度做適當(dāng)調(diào)整以適應(yīng)實際情況的需要。2、 避免雨季施工的影響根據(jù)歷年來本地的氣象資料，每年間610 月份為本地區(qū)雨季，根據(jù)招標(biāo)文件要求的工期，施工前期會

12、遇到雨季施工問題。合理的安排雨季施工工作，是決定整個工程進度、質(zhì)量的一項重要工作。為此我們將做好以下工作以避免雨季施工對工程進度、質(zhì)量造成的影響：做好施工場地的排水，保持排水溝渠的暢通，并指定專人負(fù)責(zé)疏通，使施工場地雨停水平，保證不影響周圍施工單位正常施工。在總體安排上，低洼地段的土質(zhì)路基、軟弱地基層地段的路基、高挖深填地段的土路基、工程地質(zhì)不良地段的路基均盡可能優(yōu)先施工，盡量避免雨季施工。雨季修筑土基路，做到隨挖隨運，隨鋪填隨壓實，根據(jù)土的透水性能每層保持3%4%的橫波并整平。雨前和收工前將鋪填松土壓實完畢，不致積水。以保證工程質(zhì)量。第三節(jié)工程承諾一、工程質(zhì)量嚴(yán)格按照ISO-9001質(zhì)量保證

13、體系的管理要求和管理標(biāo)準(zhǔn)進行本標(biāo)段工程的質(zhì)量管理，充分發(fā)揮我公司技術(shù)、質(zhì)量管理的優(yōu)勢，對質(zhì)量保證體系、施工過程質(zhì)量管理制度、分部分項工程質(zhì)量保證措施、質(zhì)量通病防治以及質(zhì)量管理等各方面做嚴(yán)格、詳細的規(guī)定并貫徹實施。同時，確定以下工程質(zhì)量控制關(guān)鍵節(jié)點： 測量定位質(zhì)量控制 軟土地基處理質(zhì)量控制 路基填筑施工質(zhì)量控制 石灰砂礫土基層、石灰砂礫土墊層質(zhì)量控制 瀝青碎石面層質(zhì)量控制我公司將強化對以上施工質(zhì)量控制關(guān)鍵程序的管理和控制，并根據(jù)招標(biāo)文件所規(guī)定的質(zhì)量和技術(shù)要求，嚴(yán)格按照招標(biāo)文件所附施工技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和甘肅省以及油田公司有關(guān)的技術(shù)、質(zhì)量規(guī)定，通過在工程施工過程中強化質(zhì)量保證和控制體系、加強原材料質(zhì)量管

14、理、過程質(zhì)量管理，合格率100%，優(yōu)良率90%以上，創(chuàng)“精品”工程，并建立質(zhì)量保證體系。二、安全環(huán)保 ：安全生產(chǎn)是國家的一貫方針和基本國策，是保護勞動者安全和健康，促進社會生產(chǎn)力發(fā)展的基本保證，因此我門在施工中始終貫徹執(zhí)行“安全第一”“預(yù)防為主”和堅持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，根據(jù)規(guī)定，結(jié)合實際情況，制定各項規(guī)章制度，做到生產(chǎn)與安全工作同時計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比，因我方在施工過程中管理不嚴(yán)，造成的安全事故由我方自行承擔(dān)。 建立安全檢查組織機構(gòu)，為確保安全，項目經(jīng)理部成立以項目經(jīng)理為首的安全事故監(jiān)督小組，建立安全小組成員，自始至終現(xiàn)場維護和管理，禁止違規(guī)操作，消除安全隱患，并立下安全責(zé)任

15、狀，目標(biāo)管理指示。確保安全的主要措施：、開工前根據(jù)施工地段的地形，地質(zhì)，水文、氣象等資料，在編制施工組織設(shè)計的同時，制定相應(yīng)的技術(shù)措施。、參與人員必須接受安全技術(shù)教育，熟悉和遵守本工種的各項安全技術(shù)操作規(guī)程，并定期進行安全考核，合格者準(zhǔn)上崗操作，對于從事特殊工種的人員應(yīng)該通過專業(yè)培訓(xùn)，獲得合格證后方可持證上崗。、建立健全各級安全管理機構(gòu)和設(shè)立專職或兼職安全檢查人員。、在油區(qū)作業(yè)時必須配備足夠的消防設(shè)備，操作人員不得在油區(qū)吸煙。、操作人員上崗前必須按規(guī)定穿戴必要的防護用品。、施工機具和勞服用品定期檢查，使其處于完好狀態(tài)。、重要的安全設(shè)施必須執(zhí)行與工程“三同時”原則，即同時施工、同時驗收、同時投入

16、使用。、施工現(xiàn)場設(shè)立專職安全員1名，施工段有安全標(biāo)志、標(biāo)牌，施工工人有勞保用品。采用網(wǎng)絡(luò)進行查看天氣情況，并有專人查看把當(dāng)天的信息向施工現(xiàn)場的一線職工宣讀。、保證施工現(xiàn)場無安全事故發(fā)生。三、環(huán)境保護組織職工學(xué)習(xí)環(huán)保意識，提高職工環(huán)保意識，在工地施工中我們將采取如下措施保護環(huán)境。棄土、借土應(yīng)在施工員制定位置，對棄土場，取土場采取一定的處理措施，盡量避免水土流失，破壞環(huán)境。加強施工現(xiàn)場粉塵、噪聲的檢查工作，及時采取清楚措施。道路施工中對環(huán)境的主要危害是灰塵，配備灑水車。禁止在工地上焚燒油氈，橡膠等產(chǎn)生有毒和惡臭氣體的物質(zhì)。工程廢料應(yīng)征求當(dāng)?shù)赝鈼売谥付ǖ攸c，不可亂棄，施工現(xiàn)場垃圾及時清理，垃圾要集

17、中堆放，定期運到指定的垃圾場或施工員指定的位置。工地撤離時將所占場地恢復(fù)原狀，保持原景。保持駐地周圍的環(huán)境衛(wèi)生，飲食衛(wèi)生，經(jīng)常組織檢查，指導(dǎo)專人負(fù)責(zé)，確保每個職工、一線工人有健康的身體，確保環(huán)保為污染。四、施工外協(xié)能力 為了實現(xiàn)本工程的項目指定目標(biāo)，在做好項目簽訂于修訂合同洽商的組織協(xié)調(diào)外，還要做好項目中許多非合同方面的組織協(xié)調(diào)工作，既要投資、質(zhì)量、進度三大目標(biāo)實現(xiàn)創(chuàng)造好的條件，還要創(chuàng)造良好的內(nèi)部人際關(guān)系，組織關(guān)系及與政府和社會組織的良好關(guān)系等多方面的內(nèi)外條件.五、工程進度根據(jù)本工程的實際情況，我公司將投入大量的勞動力和施工機械，將工程分為2個施工段同時施工，確保本工程提前5天完成。 六、文明

18、施工確保本工程施工達到文明工地標(biāo)準(zhǔn)。七、防疫措施我公司切實履行政府有關(guān)決定，每一個施工人員必須具有健康證，并登記在冊，工地實行封閉式管理，對每一位進入工地人員必須實行測量體溫并做好登記等工作，確保本工程在施工過程中無疫情出現(xiàn)。八、 竣工資料 我公司將在本工程設(shè)置專職資料管理員，在施工過程中按照長慶油田的有關(guān)文件規(guī)定，進行竣工資料的收集、整理和歸檔工作。當(dāng)工程具備竣工條件時，2周內(nèi)向業(yè)主提供完整的，符合行業(yè)及長慶工程質(zhì)量監(jiān)督站工程竣工驗收規(guī)定的竣工驗收報告、竣工資料和竣工圖。第四節(jié)編制的范圍、依據(jù)和原則一、技術(shù)文件編制范圍本次招標(biāo)工程范圍內(nèi)容：道路墊層、基層、瀝青碎石面層、排水工程、安全防護工程

19、等。二、技術(shù)文件編制依據(jù) 本工程招標(biāo)文件及有關(guān)設(shè)計圖紙。 招標(biāo)補遺文件。 現(xiàn)場踏勘情況。 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范： 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTGB01-2003公路路基設(shè)計規(guī)范JTG D30-2004公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范JTJ 034-2000公路路基施工技術(shù)規(guī)范JTG F10-2006公路瀝青碎石路面設(shè)計規(guī)范JTG D50-2006公路瀝青碎石路面施工技術(shù)規(guī)范 JTG F40-2004公路工程抗震設(shè)計規(guī)范JTGB02-012008第二章施工部署 施工部署總體安排 施工區(qū)段劃分及總體流向 設(shè)備、人員、材料的配備計劃 施工準(zhǔn)備工作 施工進度計劃保證措施第一節(jié)施工部署總體安排本標(biāo)段工程線路長達5.033km

20、，工程量較大、工期短，工程施工組織的過程中，必須合理的劃分好施工流程，組織好勞動力、機械設(shè)備、材料物資、周轉(zhuǎn)資金等資源配置。同時根據(jù)工程實際情況以及冬、雨季施工的情況安排好路基填土預(yù)壓期、地基處理及橋臺高填土路堤、低洼處路堤施工之間的先后關(guān)系。及早確定切合現(xiàn)場實際情況的施工方案，組織施工，確保工程工期和質(zhì)量。第二節(jié)施工段的劃分及施工總體流向一、施工區(qū)段的劃分為確保工程施工總進度，根據(jù)施工道路的位置將工程分為2個施工區(qū)域組織流水交叉施工。二、分項工程施工流程主要工序施工流程，如溝壑處理、軟土地基處理、路堤施工等工序的施工流程。 不良地基處理施工工藝框圖不良地基的復(fù)測機具、材料供應(yīng)計劃制定施工方案

21、現(xiàn)場道路機挖溝排水盲溝挖掘不良土層灑 水運走制定堆放場挖掘換填取運砂礫、片石、碎石分層鋪填防護、防污壓路機分層壓實 自檢監(jiān)理認(rèn)可進行上層填方作業(yè)監(jiān)理認(rèn)可合格合格 路基土方工程施工工藝框圖控制分層厚度推土機攤平補充灑水控制邊緣預(yù)留寬度自行式平地機整型控制橫坡度壓 實檢測密實度光輪振動壓路機碾壓檢測密實度監(jiān)理批準(zhǔn)平地機精平進行下一層填筑恢復(fù)定線（紅外測距儀）校準(zhǔn)水準(zhǔn)點填前碾壓檢測密實度地表清除自卸車備土檢測含水量 路基填筑工藝框圖施工準(zhǔn)備測量放線清理掘除不適用材料（1）鋪設(shè)填料（2）壓實（3）檢測循環(huán)（1）、（2）、（3）工序道路槽底面揀底修整監(jiān)理工程師認(rèn)可，進入下一道工序晾干或灑水翻松挖臺階或耕

22、植土壓實現(xiàn)場填料壓實試驗壓路機規(guī)格型號及實遍數(shù)填料認(rèn)可重錘擊實實驗填料類別路槽以下深度壓實度（1）路堤 0-80cm 95% 80-150cm95% 150cm 95%（2）零填或路塹0-30cm 98%選定參數(shù) 瀝青混凝土面層施工工藝框圖備 料測 量初 期 養(yǎng) 護開 放 交 通設(shè) 備 安 裝監(jiān)理工程師驗收自 檢碾 壓找 補攤鋪瀝青混合料運輸瀝青混合料出 廠 檢 查瀝青混合料拌和監(jiān)理工程師審批 混合料配合比及瀝青三大指標(biāo)試驗 確定壓實系數(shù)和松鋪厚度不合格第三節(jié)設(shè)備、人員、材料的配備計劃我公司在本工程技術(shù)標(biāo)編制的過程中，開始著手對擬選擇的各類材料供應(yīng)商的企業(yè)資質(zhì)及生產(chǎn)能力進行考察，并協(xié)同上述單位

23、相關(guān)人員深入現(xiàn)場進行考察，確定材料運輸?shù)木€路及運輸方案；做好擬投入本工程的物資材料采購、供應(yīng)計劃。如果我公司中標(biāo)，接到中標(biāo)通知后馬上就可以確定各類材料供應(yīng)商，并與之簽定材料供應(yīng)協(xié)議（包括對材料供應(yīng)的時間期限、進場順序要求）；然后即可按照材料供應(yīng)計劃，組織材料分批進場。第四節(jié) 施工準(zhǔn)備一、施工現(xiàn)場平面布置說明1 施工用電A、 主干線布置主干線采用75mm2電纜線，沿線路明掛布置，埋地鋪設(shè)時埋深不小于500mm，上下各鋪50mm厚的細砂，并在上面鋪一排標(biāo)準(zhǔn)磚保護。B、 配電箱及次干線次干線采用50mm2電纜線接至現(xiàn)場各固定用電機械處, 并設(shè)置專用配電箱，沿線路每50m設(shè)一只1#配電箱。C、施工照明

24、(1) 在每一個施工流水段設(shè)置二只鏑燈照明，采用48鋼管搭設(shè)高12m。(2) 流動作業(yè)區(qū)域采用流動式小型太陽燈輔助照明。(3) 生活區(qū)照明:辦公室采用220V電源配置白熾燈，工人宿舍區(qū)采用36V低壓電源配置低壓燈泡。2、 施工用水a(chǎn)、 組織專用運水車輛就地選擇水源購水。b 、用水高分期如果出現(xiàn)用水緊張現(xiàn)象，將就地挖制地窖，利用晚間或雨天等有利時機拉水儲存。3 、施工道路及圍墻a 本標(biāo)段材料及人員進場從原有便道進入。b 所有臨時設(shè)施、材料堆場均不得占用施工道路, 確保道路暢通。c 圍墻按不同施工階段搭設(shè)，圍墻采用彩鋼板圍墻，高度1.8m。4、現(xiàn)場排水系統(tǒng)沿線路兩側(cè)設(shè)置排水溝, 分別經(jīng)二級沉淀池后

25、排入相鄰河道內(nèi), 排水溝溝道截面0.4m寬, 0.4深, 溝底碎石夯填, 坡度0.2%。排水方案必須征得有關(guān)部門同意后方可接入相鄰的河道內(nèi)。5、 施工大臨設(shè)施布置及一覽表A、大臨設(shè)施布置大臨利用我公司正在施工的長慶采油六廠路面建設(shè)工程的設(shè)施，現(xiàn)場僅搭設(shè)臨時施工指揮辦公室、臨時加工棚及門衛(wèi)等，并配備必要設(shè)施。第五節(jié) 施工進度計劃保證措施本工程線路長、展開面大、分項工程多，要確保施工進度滿足合同規(guī)定的期限，就必須做好圖紙、技術(shù)方案、組織管理、計劃調(diào)整、物資材料供應(yīng)等方面的工作，我公司具有豐富的進度管理經(jīng)驗，結(jié)合本工程的實際情況，我們準(zhǔn)備從以下幾方面入手，控制本標(biāo)段工程的施工總進度：一、圖紙保證施工

26、圖參照胡一聯(lián)、胡二聯(lián)安五作業(yè)區(qū)道路施工圖紙，我公司將委派專人主動與建設(shè)單位聯(lián)系，約定施工圖到位的時間，為施工創(chuàng)造條件。二、 施工技術(shù)保證充分認(rèn)識本工程施工的難點、特點，針對性的編制施工技術(shù)方案、軟弱地基和溝壑處理方案等做周全詳細的考慮，在此基礎(chǔ)上運用新技術(shù)、新工藝來縮短各個施工工序的施工周期，以科技保障施工進度。我司將本工程整體劃分成2個施工區(qū)。同時施工，配備充分的施工技術(shù)管理力量、機械設(shè)備力量以保證施工工期。做好雨季施工技術(shù)措施，制定針對雨季施工的針對性施工方案，避免雨季施工對工程進度造成的影響。工程正式開工前一周，做好施工組織設(shè)計、分項工程施工方案的編制和審查工作，并在施工過程中貫徹實施、

27、及時。三、編制合理的施工計劃及時做好各項準(zhǔn)備工作，確定交通運輸組織方案、進度計劃及勞動力供應(yīng)計劃、制定機械設(shè)備進出場計劃以及材料供應(yīng)計劃。組織和協(xié)調(diào)好本標(biāo)段工程各施工段流水的銜接，確保工程按期完成。編制合理的施工總進度計劃及周、月、旬施工進度計劃，確定工程進度控制關(guān)鍵節(jié)點，在施工過程中按照實際進度狀況進行及時的調(diào)整。四、 施工組織保證中標(biāo)后，我公司將在最短時間內(nèi)進場，盡快熟悉工程情況，全面了解影響工期的各方面因素。項目經(jīng)理部認(rèn)真研究并根據(jù)投標(biāo)書為藍本，制定出詳盡的工期進度計劃，包括其施工計劃的細化優(yōu)化。由項目經(jīng)理主持召開每周一次的項目經(jīng)理部會議，對本工程施工進度、物資、勞動力、資金和設(shè)備進行調(diào)

28、度和平衡，解決施工過程中的各類矛盾和問題，使本工程順利進行。項目經(jīng)理部以周計劃控制分部分項工程進度，按計劃要求每周召開一次平衡調(diào)度會，及時解決勞動力，施工材料、設(shè)備調(diào)度問題，確保工程按計劃實施。在本工程施工期間，按工程進度需要，取消節(jié)假日、休息日，并采用23班制晝夜施工方法來縮短工期，并配備足夠的勞動力。加強施工組織管理，使各分部分項工序以最大限度進行合理搭接，保證施工流水能按計劃正常運轉(zhuǎn)。前道工序施工為后道工序創(chuàng)造良好環(huán)境，提高工作效率。成立施工協(xié)調(diào)小組，加強與業(yè)主、周邊單位、有關(guān)政府部門的協(xié)調(diào)工作，保證工程施工順利進行。五、 進度計劃的落實與調(diào)整制定的施工進度計劃必須嚴(yán)格執(zhí)行，項目部將組織

29、每周一次的生產(chǎn)協(xié)調(diào)會，總結(jié)已完成的工作，并對下周的工作進行規(guī)劃。充分聽取各施工專業(yè)人員的意見，同時對各專業(yè)的進度情況進行考核與講評，定期對工程進度進行檢查，對照總進度計劃比較實際進度是否提前或滯后，如果發(fā)現(xiàn)某一工序進度有滯后的現(xiàn)象，及時采取有力的措施，如增加人力、物力和機具，搶回延誤的工期。六、 物資資料與機械設(shè)備保證為加快施工進度，視施工進度需要，組織設(shè)備、材料超常規(guī)投入，配備足夠的設(shè)備和材料，保證工程施工順利進行。充分利用本公司的大型機械設(shè)備優(yōu)勢，調(diào)配、補充、租賃以滿足工程需要，目前我公司已聯(lián)系、儲備了大量的施工機械，可滿足工程急需串換要求，隨時可調(diào)運現(xiàn)場，為加快工程進度作有力保證。我們將

30、充分做好物資材料與機械設(shè)備的供應(yīng)計劃，充分利用現(xiàn)階段人力市場資源，組織大量的勞動力，配備大量的機械設(shè)備用于本工程施工，確保工程進度。根據(jù)所劃分的施工區(qū)域各自獨立組織流水施工，在材料的供應(yīng)上，根據(jù)每一施工區(qū)域需用的施工機械和材料計劃，做好工程信息的收集、反饋和調(diào)整，作到及時充足，并在施工過程中加以調(diào)整七、勞動力保證根據(jù)方案實施要求及施工進度和勞動力需求計劃，集結(jié)施工隊伍，組織勞動力分批進場，并建立相應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)體系和管理制度。據(jù)工程項目需要，以本公司所使用的永翔勞務(wù)分包商作為評審和選擇對象。項目總承包部按月對勞務(wù)分包商的作業(yè)簽發(fā)合同履約單，安排施工任務(wù)，并檢查監(jiān)督分包商作業(yè)隊的操作質(zhì)量，安全生產(chǎn)和現(xiàn)

31、場用料落手清，并提供證實資料，作出中途留退勞務(wù)分包商的決定。確保節(jié)假日、農(nóng)忙時節(jié)的勞動力配置與生活后助安排。對勞務(wù)施工人員所需生活后勤作充分的考慮，保證滿足施工需要。八、其他方面的保證實施全過程質(zhì)量過程管理，降低一般質(zhì)量事故發(fā)生頻率，杜絕重大質(zhì)量事故，減少質(zhì)量對進度的影響。抓好現(xiàn)場安全、消防、保衛(wèi)工作和衛(wèi)生工作，搞好文明施工，杜絕重大安全事故和疫情的發(fā)生，保證工程順利進行。成立對外協(xié)調(diào)小組，各施工區(qū)域?qū)Ｈ藢谧骱脤ν鈪f(xié)調(diào)工作，減少工程外部環(huán)境影響。第三章施工技術(shù)方案 施工測量 土路基工程 砂礫找平層 灰土砂礫基層 瀝青碎石面層 雨季施工按排第一節(jié)施工測量一、測量依據(jù)根據(jù)業(yè)主提供的平面控制坐標(biāo)點

32、與水準(zhǔn)控制原點進行引測。根據(jù)設(shè)計要求及設(shè)計圖紙規(guī)定的道路工程坐標(biāo)點，進行測量放樣的坐標(biāo)計算。以招標(biāo)文件及圖紙技術(shù)規(guī)程的要求以及關(guān)于測量工程的規(guī)范規(guī)定作為本工程的測量精度標(biāo)準(zhǔn)。二、軸線及高程測量控制網(wǎng)的平面布置在工程兩側(cè)沿線每間隔150m布置一個測量控制網(wǎng)點，軸線定位（坐標(biāo)）點與高程測量控制點合用?？刂泣c沿工程中心線兩側(cè)交錯間隔布置，形成多個封閉三角形控制體系?？刂泣c采用不銹鋼鋼釬預(yù)埋在混凝土墩中，標(biāo)明點位號、坐標(biāo)點及高程數(shù)據(jù)?；炷炼章袢胪林兄辽?.8m，保證過程中不松動、位移。不用時，鋼釬用鐵盒蓋嚴(yán)進行保護?？刂泣c間距宜在300m以內(nèi)，空導(dǎo)點處設(shè)置角鐵支架，做為儀器的固定式腳架（高度同儀器腳

33、架），同時，在角鐵支架擰上標(biāo)桿后可以做為方向后視點。在接管工地以后應(yīng)立即對永久性標(biāo)樁進行檢查，并將遺失的標(biāo)樁在14天通知監(jiān)理工程師，對工程的測量必須編制專門的測量施工組織設(shè)計。三、平面控制方法A、首先，采用TC1700全站儀對業(yè)主提供的坐標(biāo)基樁進行復(fù)測，并將復(fù)測結(jié)果呈送業(yè)主、監(jiān)理和設(shè)計，以便確定基樁的可靠性。如果復(fù)測后需要調(diào)整，必須將調(diào)整值書面報業(yè)主和監(jiān)理，獲得正式批準(zhǔn)后方可使用。B、在對基樁復(fù)測的基礎(chǔ)上，在工程穩(wěn)定、可靠、通視良好的位置加設(shè)三角網(wǎng)加密樁，確保施工測量的精度。C、根據(jù)設(shè)計中心線要素，用普通經(jīng)緯儀測量復(fù)測中心線和工程結(jié)構(gòu)控制樁的相對位置；采用“極坐標(biāo)法”（儀器：TC1700全站儀

34、）投設(shè)道路中心點（線）的坐標(biāo)及測量控制樁。投點、放樣時，必須有兩個控制點作為后視點。四、高程控制A、首先，采用NA2水準(zhǔn)儀對業(yè)主提供的標(biāo)高水準(zhǔn)原點進行復(fù)測，并將復(fù)測結(jié)果呈送業(yè)主、監(jiān)理和設(shè)計，以便確定基樁的可靠性。如果復(fù)測后需要調(diào)整，必須將調(diào)整值書面報業(yè)主和監(jiān)理，獲得正式批準(zhǔn)后方可使用。B、根據(jù)業(yè)主提供的水準(zhǔn)原點，按照設(shè)計規(guī)范加密引測臨時水準(zhǔn)控制基準(zhǔn)點（部分與軸線控制點合用），標(biāo)高測量遵守設(shè)計要求及規(guī)范的規(guī)定，引測結(jié)果必須記錄在案。C、臨時水準(zhǔn)控制點的設(shè)立，對利用軸線控制點的水準(zhǔn)控制點，先進行復(fù)測閉合（每個點必須經(jīng)過兩個以上永久水準(zhǔn)點的校核），經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可后再進行加密。D、考慮季節(jié)變化及環(huán)境的影響

35、，工程兩側(cè)的高程基準(zhǔn)點，定期以業(yè)主提供的水準(zhǔn)基點為依據(jù)進行復(fù)核。E、根據(jù)道路兩側(cè)的高程控制基準(zhǔn)點，使用S3水準(zhǔn)儀往返水準(zhǔn)測量，引測道路施工標(biāo)高控制點。五、 測量器具一覽表序號儀器名稱規(guī)格精度數(shù)量1全站儀TC1700測角：2”測距:2mm+2ppm1臺2經(jīng)緯儀（徠卡）J22”1臺3水準(zhǔn)儀NA20.7mm/km1臺4水準(zhǔn)儀（索佳）DS32.0mm/km2臺5鋼卷尺50m1mm4把6鋼卷尺5m1mm20把7鋁合金塔尺5m2臺8其它輔助儀器5臺全站儀、經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀經(jīng)質(zhì)檢站認(rèn)可的鑒定單位鑒定合格、并在有效期內(nèi)使用；鋼卷尺、鋁合金塔尺必須每年送總公司校驗，合格后方可使用。第二節(jié)、路基工程一、準(zhǔn)備工作按圖

36、紙范圍確定現(xiàn)場清理的范圍，標(biāo)出現(xiàn)場外框范圍線。做好土路基修理工作：對損壞的土路基進行整修。部分未完的土路基工程，路面以下至少1m深度內(nèi)所有的樹根、雜草，腐蝕土及其它有機殘渣全部挖除，清除到路基范圍以外，同時做好臨時排水系統(tǒng)，避免遭受水害，嚴(yán)重妨礙施工，影響工程質(zhì)量；做好臨時供水設(shè)施，保證充足的水源，使土方在接近最佳含水率的條件下碾壓。測定各類填土、挖土等土壤的最大干容量、最佳含水率和自然密度的測定工作，并按區(qū)標(biāo)號列表，作為現(xiàn)場控制土方施工的依據(jù)當(dāng)路基穿過農(nóng)田等高含水量路段時，應(yīng)先將積水疏干，清除耕植土，用30cm砂礫等透水性材料作隔離層，同時設(shè)4040cm盲溝，間距40m交叉設(shè)置，然后按一般路

37、基要求填筑。二、挖土及場地排水施工前必須清初施工現(xiàn)場內(nèi)所有的有礙施工的障礙物。我們將使用推土機、挖土機、平地機等機械進行機械化施工，將地表的雜草、農(nóng)作物殘根和腐蝕土全部清除到路基范圍以外。對一般土基，先清除地表雜草、農(nóng)作物根莖、樹根等雜物，挖除表面200厚的耕植土層，采用素土換填，用推土機推平整形，形成45的路拱斷面，壓路機壓實到合格的壓實度。如路基高度小于1m，不僅要將根植土全部清除，還必須將坑穴填平夯實，處理到路基面標(biāo)高下至少1.0m；如果路基填筑高度大于1.0m，樹根可清除到原路面。當(dāng)原地面橫坡在1：101：5時，將原地面表層土翻松再進行填筑，原地面坡度大于1：5時，地面挖成寬度不小于2

38、米，厚度0.5米的臺階，并向內(nèi)傾斜3，臺階保持無積水。場地積水必須及時排除，為正常路基施工提供良好的作業(yè)條件。因此在場地清理時，應(yīng)開挖縱向排水溝將水引入附近的溝浜或者集水井排除。排水構(gòu)的尺寸寬度為1.0m，深度0.61.0m。排水溝的設(shè)置考慮與設(shè)計的路基排水邊溝在同一位置，避免返工浪費。在地下水位較高的路段應(yīng)在路基下設(shè)置盲溝，尺寸為3040cm，盲溝采用較大粒徑的石料填筑。三、路基施工排水系統(tǒng)路基含水量與施工階段排水質(zhì)量的好壞有密切的關(guān)系，土路基施工的路基排水與填筑時的路面排水系統(tǒng)是非常重要的，本工程路基施工時，排水系統(tǒng)主要分為兩個部分：土路基填筑的路基排水和路面排水系統(tǒng)。A、基底處理排水系統(tǒng)

39、：基底處理排水系統(tǒng)直接關(guān)系到土路基的填筑質(zhì)量，為做好路基填筑階段地下水和天落水的降排工作，在土路基兩側(cè)紅線附近開挖兩條深度0.5m，上寬0.7m下寬0。9m的排水溝。排水溝的長度根據(jù)現(xiàn)場水系情況，原則上每100m為一段，溝底設(shè)縱坡。排水溝端頭設(shè)集水井，采用排水泵將積水就近排入附近溝道河道。在道路路線垂直方向開挖橫向排水溝，間距15m，與縱向排水溝相連，以排除路基地面降水。在上部土路堤填筑前，橫向排水溝內(nèi)填筑礫石砂，形成排水盲溝，構(gòu)成土路基的排水系統(tǒng)。B、土路基填筑路面排水系統(tǒng)：在土路堤填筑的過程中，嚴(yán)格根據(jù)設(shè)計要求設(shè)置路拱，再挖除原地面20cm耕植土后按照45破度構(gòu)筑路拱，路拱采用復(fù)合規(guī)范要求

40、的粘性土構(gòu)筑，壓實度大于98，保證土路堤在施工期內(nèi)能及時排除天降水，做到雨止水干。路堤填筑的過程中，應(yīng)根據(jù)設(shè)計斷面分層填筑和壓實，各層都必須平行于路基表面，任何出現(xiàn)的不規(guī)則或凹陷影響的表面應(yīng)挖松、加填、換土重鋪，填方表面保持排水通暢。四、路基填筑路基填筑施工是道路施工重點，涉及問題較多，必須根據(jù)地質(zhì)條件、土源及現(xiàn)場道路及氣象條件綜合考慮，因地制宜，方能保證質(zhì)量及進度。a 、基底處理填方前，必須將原地面上的雜草、腐植土、淤泥、垃圾等全部清除，疏干排除地面積水，保證填土表面無積水。填方用的土必須事先送檢，測定其最佳含水率和最大干密度；不得使用淤泥、凍土、有機質(zhì)土、含有草皮、生活垃圾、樹根和腐植土的

41、土方作為土路堤的填土?；谆靥顣r，不同種類的土必須分類分層填筑，不得混用，優(yōu)質(zhì)的土方應(yīng)用在路堤的上層。移挖作填土方的含水量必須符合要求，并作到隨挖隨填，及時壓實。橋臺與路基結(jié)合部位填土必須認(rèn)真仔細的分層填筑壓實，分層厚度不得大于20cm，并略向橋外方向傾斜。雨季施工，每天收工前必須將已填土方平整壓實，防止積水或遇水滲入。各層填土的密實度必須按規(guī)定進行試驗室環(huán)刀取樣進行試驗，合格后方可進行上一層的填筑。b 、填筑料的攤鋪和推平隨土方進場，隨時推平壓實。施工組織以300-600m為一施工段，或以結(jié)構(gòu)物至結(jié)構(gòu)物為一施工段。土方卸點應(yīng)保持一定間距，15t載重汽車堆距保持在6-7m，如采用5t自卸汽車，

42、堆距保持在3-4m。推土可采用斜向推土的方法，當(dāng)土源含水量比較高時，可用濕地堆土機堆平，并用帶旋耕犁的拖拉機，打碎、翻曬，以降低含水量，并輔以人工整平。每一填筑層，松鋪系數(shù)取1.5，每層土松鋪30cm，壓實后為20cm。每200-300m路堤上的土基本推平后，用壓路機靜壓一遍，再推土機精平一次，對邊坡及高低較大的部分人工予修整。碾壓過程中，如果發(fā)現(xiàn)輪跡突然增大時，應(yīng)注意檢查下面是否有暗坑、暗溝、暗井、暗浜或不穩(wěn)定的土壤，如有，必須會同建設(shè)單位、設(shè)計單位根據(jù)地質(zhì)資料情況進行研究，確定處理辦法，必要時請專業(yè)單位進行復(fù)查并處理。嚴(yán)禁擅自處理。c 、填筑層碾壓碾壓采用振動壓路機，直線段由路邊向路中進行

43、，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。碾壓速度控制在3-5Km/h，碾壓次數(shù)5-6遍。第一遍和最后一遍為靜壓，其余為振動碾壓。碾壓除結(jié)構(gòu)物邊上可采用橫向碾壓外，均應(yīng)縱向碾壓。輪跡重疊30cm-40cm，每工班新老鋪層應(yīng)碾壓成與路中成45角。碾壓成型的路堤，如遇雨淋，無論驗收與否，雨后必須重壓。壓實度檢驗方法確定機械操作手進場標(biāo)準(zhǔn)干密度呈報試驗路段已被監(jiān)理驗收通過鋪土符合標(biāo)準(zhǔn)，含水量接近最佳值、土料中無不適宜材料，表面大致平整，幾何尺寸符合要求，松鋪厚度合格合格碾 先輕型壓路機，后重型壓路機。先慢后快、由低向高、路邊向路壓 中：邊緣向路中心前后二次輪跡重疊2530cm。自檢是否合格壓實度有否達到標(biāo)準(zhǔn)平整度是

44、否達到標(biāo)準(zhǔn)有無“彈簧”“干松”現(xiàn)象填工序報驗單及自檢資料，設(shè)情檢查，經(jīng)簽證認(rèn)定后繼續(xù)填筑壓實是否填土壓實工藝流程如31寧夏永剛建筑工程有限公司d、其他規(guī)定每層填筑時，填方材料在全路堤寬度一次成型，各層填筑都要平行于最終路基表面，任何出現(xiàn)的不規(guī)則或凹陷影響的表面應(yīng)挖松、加填、換土重鋪，,重新壓實以保持表面平整和均勻。下層土方填筑完成后，必須經(jīng)過監(jiān)理的批準(zhǔn)后才能填筑上層土方。若填土沒有達到設(shè)計或規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)監(jiān)理同意后可以采取翻松灑水或翻松干燥來調(diào)整填土的含水量，重新壓實到規(guī)定的壓實度。五找平層質(zhì)量保證措施a、施工前的準(zhǔn)備工作1、施工組織對找平層的施工人員、機械設(shè)備進行合理的組織，制定出完善的施工

45、方案和工藝。b、進行技術(shù)培訓(xùn)工作在找平層施工前，將由項目總工對找平層施工隊進行技術(shù)交底，交底內(nèi)容包括路槽整修、找平層施工工藝、找平層驗收標(biāo)準(zhǔn)、壓路機操作手施工規(guī)程等一系列和找平層有關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、文件，使廣大一線職工做到心中有數(shù)。c、保證機械正常運轉(zhuǎn)機械在開始上崗前應(yīng)由該機械操作手認(rèn)真檢查、調(diào)試，及時發(fā)現(xiàn)問題、及時修理，保證其良好的工作狀態(tài)。d、材料對不合格的材料不準(zhǔn)入場，在自檢基礎(chǔ)上申報試驗監(jiān)理工程師抽檢，具體由試驗室對到場材料進行抽檢。砂礫的壓碎值不大于30%，且通過0.075篩孔的顆粒含量不應(yīng)大于5%。當(dāng)材料與試配材料相差較大時，要及時重新確定配合比，以指導(dǎo)施工。e、整修路床(1)在鋪筑找

46、平層前，對已驗收的路基重新檢測其平整度、高程、寬度、橫坡度、壓實度等項指標(biāo)，發(fā)現(xiàn)達不到優(yōu)良時，及時進行修整，在各項指標(biāo)都已達標(biāo)后，方可進行找平層施工。(2)路肩料的毛料應(yīng)按照施工文件中所要求的規(guī)格選用，填筑時不允許擠占路槽和虧欠土方，填筑完成后由質(zhì)檢科驗收，試驗室按95%做壓實度試驗，對達不到優(yōu)良的段落進行及時返工。f、施工放樣(1)放樣前應(yīng)對所用全站儀、水準(zhǔn)儀進行檢查。校下誤差在規(guī)定使用范圍內(nèi)，方可使用。(2)負(fù)責(zé)放樣的技術(shù)人員應(yīng)在放樣前，熟悉該項目施工的文件及有關(guān)該項目的施工規(guī)范，做到有備而戰(zhàn)。(3)實施放樣后應(yīng)對已完成工作進一步檢查、復(fù)核，做到萬無一失。第三節(jié) 砂礫找平層1、機械設(shè)備平地

47、機1臺，裝載機1臺，振動壓路機1臺，光輪壓路機1臺，灑水車1輛，8T以上自卸車10輛。2、施工順序路床驗收、準(zhǔn)備集料、攤鋪整平、灑水碾壓、檢查壓實度、灑水養(yǎng)生3、施工方案及工藝A、備料可選用級配優(yōu)良砂礫，砂礫的壓碎值不大于30%，且通過0.075mm篩孔的顆粒含量不應(yīng)大于5%。B、準(zhǔn)備路床在鋪筑砂礫底基層前，應(yīng)對路基進行整修，使其達到規(guī)范要求，路基表面的浮土、雜物全部清除，然后灑水濕潤。當(dāng)路基整修合格且經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后，由技術(shù)人員放出準(zhǔn)確的中樁位置，按每25m整樁號放樣，對曲線半徑小的段落可按10m樁號放出中樁。依據(jù)設(shè)計圖紙，用鋼尺由中樁量測底基層的鋪筑寬度，打指示樁，并標(biāo)記出砂礫墊層邊緣的

48、設(shè)計高，然后掛線施工。C、鋪筑試驗路段在正式鋪筑底基層之前，先鋪筑200m的試驗路段，以確定松鋪系數(shù)，檢查測試壓實機械組合等施工過程設(shè)備能力，運轉(zhuǎn)情況以及施工方法的可靠性，以指導(dǎo)大規(guī)模施工提供可靠、必要的數(shù)據(jù)。D、級配砂礫的運輸、整平根據(jù)各路段砂礫墊層的寬度及通過做試驗路段計算所確定松鋪系數(shù)，計算各段需要的集料數(shù)量。根據(jù)運料車輛的噸位，計算每車材料的堆放距離，然后用平地機進行攤平，再用人工配合平地機進行整平，攤平過程中對于超粒徑的粒料由人工撿除，緊接著用振動壓路機快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，再用平地機配合人工進行精平，整平后灑水靜置。灑水時嚴(yán)格控制含水量，灑水應(yīng)均勻，并較最佳含水量大1%

49、左右。E、碾壓每層攤平整形后當(dāng)砂礫料的含水量等于或略大于最佳含水量時，立即進行碾壓。碾壓時，對直線和不設(shè)超高的平曲線段，由低向高進行碾壓，碾壓過程中，后輪應(yīng)重疊1/2輪寬，且必須超過兩段的接縫處。碾壓速度頭兩遍采用1.5-1.7km/h為宜，以后用2.0-2.5km/h。路肩部分應(yīng)多壓一至兩遍。碾壓時，壓路機應(yīng)緩起慢行、穩(wěn)停，走向要直，速度均勻，力求避免壓路機停止位置在同一斷面上而造成該段面上出現(xiàn)跳車現(xiàn)象。在壓路機碾壓不到的地方(如橋涵臺背等)，采用激振夯夯實，達到規(guī)定的壓實度。F、檢查壓實度一個路段碾壓完成以后，按批準(zhǔn)的方法做密實度試驗，如果沒有達到所需的密實度，則應(yīng)重新碾壓，直到獲得規(guī)定的

50、壓實度為止。G、養(yǎng)護碾壓成型后用灑水車進行灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護期間嚴(yán)禁各種車輛通行，如不得不開放交通時，設(shè)置減速帶。H、找平層的驗收鋪路好的路段，要及時對其檢測項目，按規(guī)范進行檢測，合格后，其結(jié)果報監(jiān)理工程師簽認(rèn)， 我部質(zhì)檢人員會同監(jiān)理共同驗收，合格后方可進行下一道工序施工。第四節(jié)：石灰砂礫土基層一、 配合比石灰砂礫土采用體積比。 即：石灰：土：砂礫=6：14：80允許誤差范圍為各原材料用量的5%。二、拌制和運送A、供料的拌和廠必須用分盤的強制式拌和機拌制。B、 拌和機、進料應(yīng)有計量設(shè)施、原材料能分盤計量進入拌和機。三、 攤鋪與輾壓A 、攤鋪前應(yīng)對下臥層的質(zhì)量進行復(fù)驗，符合分項工程質(zhì)量要求后，才能進

51、行分層攤鋪。B、運到工地的混合料應(yīng)及時攤鋪，及時輾壓。不能及時攤鋪時，在工地堆放時間不應(yīng)超過2d（早強混合料不應(yīng)超過1d）。C、 混合料的松鋪厚度應(yīng)由現(xiàn)場試鋪確定（可試用1.21.4松鋪系數(shù)）。宜采用機械攤鋪；嚴(yán)禁用多齒靶攤鋪和整平。D、 施工安排應(yīng)減少縱、橫向接縫。如分層施工，各層的縱、橫向接縫均應(yīng)錯開,橫接縫錯距不宜小于1m,縱橫縫錯距不宜小于0.3m。E、石灰砂礫基層每層壓實厚度為1520cm；不得超過25cm；大于25cm時應(yīng)分層施工，其上下層應(yīng)聯(lián)結(jié)良好。F、 石灰砂礫土混合料在攤鋪時應(yīng)盡量做到一次整平。嚴(yán)禁在已輾壓成型的三渣上加鋪薄層。低凹處應(yīng)至少翻深10cm，再加新料補平。G、石灰砂礫土混合料應(yīng)在接近最佳含水量時壓實，其允許偏差應(yīng)符合規(guī)定。輾壓應(yīng)先輕后重，自路邊壓向路中。雙輪壓路機輾壓時輪跡重疊30cm以上；三輪壓路機重疊后輪寬的一半；用震動壓路機時，應(yīng)“先靜后振”進行輾壓。H