1、 第一章 編制說(shuō)明與工程概況第一節(jié) 編制說(shuō)明一、編制依據(jù)鐵路局計(jì)劃統(tǒng)計(jì)處關(guān)于家屯機(jī)務(wù)段北機(jī)車轉(zhuǎn)盤新建工程可行性研究的批復(fù)（計(jì)改201267號(hào)）與局概算所家屯機(jī)務(wù)段北機(jī)車轉(zhuǎn)盤新建工程施工圖審查意見(jiàn)（二）本工程的施工圖設(shè)計(jì)與設(shè)計(jì)交底。（三）國(guó)家與鐵道部有關(guān)工程建設(shè)的相關(guān)法律、法規(guī)與規(guī)定，現(xiàn)行工程設(shè)計(jì)、施工規(guī)、技術(shù)規(guī)程、質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。（四）鐵道部、鐵路局有關(guān)工程建設(shè)施工與營(yíng)業(yè)線工程施工確保行車和施工安全的行業(yè)規(guī)定、和管理辦法。（五）現(xiàn)場(chǎng)踏勘所取得的有關(guān)工程地質(zhì)、水文、氣象、砂石料情況、道路交通狀況、既有營(yíng)業(yè)線行車情況，以與當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境、水土資源狀況等調(diào)查資料。二、編制圍北機(jī)車轉(zhuǎn)車盤新建工程，起訖

2、里程K0+216.161K0+646.27段。具體容為：路基工程、軌道工程、橋涵工程、機(jī)車轉(zhuǎn)車盤工程、房屋工程，三電工程。三、編制原則嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家、鐵道部、鐵路局關(guān)于鐵路基本建設(shè)的政策、法令、法規(guī)和有關(guān)規(guī)定。嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)行鐵路工程設(shè)計(jì)與施工規(guī)、操作規(guī)程和質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)以與鐵道部、鐵路局關(guān)于既有營(yíng)業(yè)線和鐵路專用線施工的規(guī)定。施工總體布置要統(tǒng)籌規(guī)劃、布局合理、節(jié)約用地，減少交通干擾和環(huán)境污染，滿足環(huán)境保護(hù)與水土保持要求。施工方案科學(xué)合理可靠，方法切實(shí)可行，措施具體可靠,滿足總工期和階段性工期的要求，分項(xiàng)工程施工作業(yè)安排，充分考慮氣候、總工期、交叉施工等影響，做到合理可行，均衡施工。大臨與過(guò)渡工程方

3、案可行，確保營(yíng)業(yè)線正常行車運(yùn)營(yíng)并能滿足工程施工要求。施工機(jī)械設(shè)備、檢測(cè)試驗(yàn)儀器設(shè)備配套齊全、搭配合理，并有一定富余，滿足施工工藝方法要求，并能保證施工進(jìn)度和工程質(zhì)量，材料供應(yīng)計(jì)劃要滿足施工進(jìn)度計(jì)劃的要求?，F(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)設(shè)置合理，項(xiàng)目管理人員、專業(yè)技術(shù)人員和其他管理人員滿足施工需要，勞動(dòng)力配置合理。工程工期、質(zhì)量、安全、施工環(huán)保與水土保持目標(biāo)、保證體系健全，保證措施可靠。第二節(jié) 工程概況一、工程簡(jiǎn)介1、 本工程機(jī)車轉(zhuǎn)盤位于北站機(jī)務(wù)段入庫(kù)線與北站場(chǎng)1道間，自機(jī)務(wù)段入庫(kù)線167#道岔岔首k0+216.161米處插入9#左開(kāi)道岔一組，岔首k0+646.17米處插入右開(kāi)道岔一組，自兩組道岔曲股鋪軌，交叉處

4、設(shè)外徑為30.34米機(jī)車轉(zhuǎn)盤，新鋪線路全長(zhǎng)總計(jì)354m，K0+325.4既有涵洞接長(zhǎng)。既有車輛列檢值班室改造為機(jī)務(wù)轉(zhuǎn)車盤值班室，主要工程容如下：墻面刮大白刷乳膠漆；室復(fù)合地板、踢腳線鋪裝；與機(jī)務(wù)信號(hào)樓間設(shè)直通；新設(shè)空調(diào)；整修室開(kāi)關(guān)、插座與電線路，更換燈具，單設(shè)電表。既有工務(wù)工區(qū)儲(chǔ)煤間改造為機(jī)務(wù)閘樓，主要工程容如下：墻面鏟除刮大白刷乳膠漆；室復(fù)合地板、踢腳線鋪裝；封堵門，東側(cè)窗改保溫防盜門，西側(cè)更換塑鋼窗；窗臺(tái)更換石窗臺(tái)板；恢復(fù)、整修室采暖管線與散熱器、新設(shè)空調(diào)；整修室開(kāi)關(guān)、插座電線路，更換燈具，單設(shè)電表；與機(jī)務(wù)信號(hào)樓間設(shè)直通；工務(wù)工區(qū)西側(cè)還建一處自行車鵬與儲(chǔ)煤棚；工務(wù)工區(qū)院道路整修；既有房屋外

5、墻重做保溫；工務(wù)工區(qū)院新設(shè)一處滲水井。既有道口南、線路東新設(shè)一處司機(jī)登乘用地面硬化，硬化地面24m*3.5m，標(biāo)高與軌頂標(biāo)高一致。信號(hào)：室信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備更改為6502電氣集中，室外信號(hào)設(shè)備局部更改，其余利舊。電力:高壓電纜采用鋪砂蓋板（低壓電纜采用鋪砂蓋磚）穿電纜保護(hù)管敷設(shè)。新建機(jī)車轉(zhuǎn)盤上方新設(shè)架空承力索1條，轉(zhuǎn)盤供電電纜沿承力索敷設(shè)至轉(zhuǎn)盤中心供電點(diǎn)，承力索高度與承力索支柱位置滿足機(jī)車限界要求架設(shè)。新建排水泵站排水泵采用液位自動(dòng)控制，低水位時(shí)啟動(dòng)1臺(tái)泵，高水位2臺(tái)泵同時(shí)運(yùn)行。電力變壓器采用單相D11-型變壓器、三相S11-型變壓器，避避雷針采用JPBHY5CN(W)Z1型氧化鋅避雷針，熔斷器采用

6、RW4-10/50型跌落式熔斷器，隔離開(kāi)關(guān)采用HGW4-15/200型隔離開(kāi)關(guān)。二、主要工程數(shù)量序號(hào)所屬項(xiàng)目工作項(xiàng)目單位數(shù)量說(shuō)明1路基工程新鋪線路部分填方立方米2005新鋪線路部分挖方立方米6822橋涵工程入庫(kù)線DK0+325.4 1-1.5米蓋板座13軌道工程新鋪道岔組250-9線路鋪碴立方米560新鋪線路m3544機(jī)車轉(zhuǎn)盤工程混凝土轉(zhuǎn)盤工程平米23235房屋工程改建座2硬化地面平方米846三電工程室信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備更改為6502電氣集中，室外信號(hào)設(shè)備局部更改，其余利舊處1電力變壓器采用單相D11-型變壓器、三相S11-型變壓器，避避雷針采用JPBHY5CN(W)Z1型氧化鋅避雷針，熔斷器采用R

7、W4-10/50型跌落式熔斷器，隔離開(kāi)關(guān)采用HGW4-15/200型隔離開(kāi)關(guān)。100m22.2接觸網(wǎng)：機(jī)走線6#支柱對(duì)側(cè)新設(shè)與回流線調(diào)整處1第二章 采用的施工技術(shù)規(guī)、規(guī)程與標(biāo)準(zhǔn)本工程采用的施工技術(shù)規(guī)、規(guī)程與標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表2-1。表2-1 采用的施工技術(shù)規(guī)、規(guī)程與標(biāo)準(zhǔn)表序號(hào)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)名稱標(biāo)準(zhǔn)號(hào)備注一路基工程1鐵路路基設(shè)計(jì)規(guī)TB10001-2005鐵道社出版2鐵路路基施工規(guī)TB10202-2002鐵道社出版3鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)TB10210-2001鐵道社出版4鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)TB10414-2003鐵道社出版5鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)TB10424-2003鐵道社出版6鐵

8、路特殊路基設(shè)計(jì)規(guī)TB10035-2002鐵道社出版7鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程TB10102-2004鐵道社出版二橋涵工程1鐵路橋涵施工規(guī)TB10203-2002鐵道社出版2鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)TB10415-2003鐵道社出版3鐵路橋涵設(shè)計(jì)基本規(guī)TB10002.1-99鐵道社出版三站場(chǎng)與軌道工程1鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)TB10413-2003鐵道社出版2鐵路站場(chǎng)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)TB10423-2003鐵道社出版四施工質(zhì)量、安全等1鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（上、下）TB10401.1-2003鐵道社出版2鐵路工務(wù)安全規(guī)則鐵道社出版3鐵路企業(yè)傷亡事故處理規(guī)則鐵道社出版4鐵路行車事故處

9、理規(guī)則3/135建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例國(guó)務(wù)院令第279號(hào)6建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例國(guó)務(wù)院令第393號(hào)7土木工程施工測(cè)量手冊(cè)五標(biāo)準(zhǔn)圖與通用圖1鋼筋混凝土蓋板箱涵通用圖叁橋（2006）5202第三章 施工組織總體方案第一節(jié) 總體施工方案一、總體工程指導(dǎo)思想和思路總體指導(dǎo)思想深入貫徹鐵路建設(shè)新理念，推進(jìn)鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理，提高建設(shè)項(xiàng)目的管理水平，實(shí)現(xiàn)建設(shè)質(zhì)量、安全、工期、投資環(huán)境保護(hù)等目標(biāo)?？傮w施工思路 根據(jù)本工程規(guī)模，結(jié)合工程所在地自然地理環(huán)境，考慮到本工程工期因素，安排專業(yè)施工隊(duì)組織平行作業(yè)。橋涵、路基、機(jī)車轉(zhuǎn)車盤先開(kāi)工，并行施工，迅速形成施工高潮。樹(shù)立“一盤棋思想”，密切配合其它單位、專業(yè)，緊緊

10、圍繞“一個(gè)中心”即按期優(yōu)質(zhì)、安全順利完成任務(wù)。 二、主要管理目標(biāo)本工程已經(jīng)完成項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)的準(zhǔn)備工作，主管項(xiàng)目副指揮長(zhǎng)與主要管理人員已經(jīng)全部配齊1. 質(zhì)量目標(biāo)建設(shè)工程符合國(guó)家和鐵道部質(zhì)量管理有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)與設(shè)計(jì)文件規(guī)定，工程一次驗(yàn)收合格率100%，主體工程質(zhì)量零缺陷。2. 安全目標(biāo)“四消滅、一確保、一實(shí)現(xiàn)”，即：消滅旅客列車、貨物列車一般C類與以上事故，消滅責(zé)任死亡事故，消滅火災(zāi)、爆炸責(zé)任事故，消滅施工機(jī)械安全事故；確保新線建設(shè)施工安全與營(yíng)業(yè)線施工行車安全、人身安全、實(shí)現(xiàn)安全年。3. 工期目標(biāo)2012年5月17日開(kāi)工，6月20日竣工交付使用。4. 投資控制目標(biāo)將按照鐵道部和鐵路局相關(guān)投資管理辦法

11、進(jìn)行驗(yàn)工計(jì)價(jià)、變更設(shè)計(jì)等管理辦法，確保工程總投資控制在路局審批概算圍。三、工程準(zhǔn)備施工前期準(zhǔn)備項(xiàng)目管理人員與施工單位全體人員和施工隊(duì)主要施工人員與機(jī)械設(shè)備與時(shí)進(jìn)駐施工現(xiàn)場(chǎng)，組織現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)生活、辦公、生產(chǎn)、環(huán)境設(shè)施建設(shè)以與施工復(fù)測(cè)與 施工放樣施工準(zhǔn)備工作。工程開(kāi)工在施工技術(shù)、現(xiàn)場(chǎng)、資源等準(zhǔn)備工作基本就緒，具備開(kāi)工條件后立即申請(qǐng)總體工程開(kāi)工，在開(kāi)工令指定的時(shí)間準(zhǔn)時(shí)開(kāi)工。工程施工本工程正式開(kāi)工后，立即展開(kāi)路基、橋涵、機(jī)車轉(zhuǎn)車盤同步施工，并以機(jī)車轉(zhuǎn)車盤工程為重點(diǎn)。路基主體貫通后，路基附屬工程緊跟成型，線路依次完成。工程竣工本工程全部完成具備竣工驗(yàn)交條件后，立即批復(fù)施工單位申請(qǐng)報(bào)告，同時(shí)清理現(xiàn)場(chǎng)，在規(guī)定的

12、時(shí)間組織竣工驗(yàn)交，并與時(shí)辦理工程移交手續(xù)。第二節(jié) 施工方案一、路基工程 路基工程概述 本工程路基工程在北機(jī)務(wù)整備車間和場(chǎng)間，積水較多，采用降水方法降低地表水位，積水采用泵抽方式，清淤后，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行路基施工，施工里程段為K0+216.161-K0+646.27。路基工程施工方案本工程路基工程根據(jù)實(shí)際情況安排。施工中嚴(yán)格按土石方調(diào)配方案確定土石方調(diào)配運(yùn)輸方向和路基施工方向，路基施工要?jiǎng)澐肿鳂I(yè)流水段，實(shí)行流水作業(yè)。路堤優(yōu)先安排較高路堤盡早填筑，以保證其具有充足的沉降期，施工過(guò)程中與涵洞工程相互配合，互相創(chuàng)造條件。路基附屬工程與路基施工有機(jī)結(jié)合、相互創(chuàng)造條件，路基成型一段、防護(hù)一段，嚴(yán)

13、格按設(shè)計(jì)和施工規(guī)要求組織施工。二、橋涵工程橋涵工程概述本工程蓋板箱涵接長(zhǎng)1座，K0+325.22 1-1.5m蓋板涵接長(zhǎng)。橋涵工程施工方案。1砼攪拌與運(yùn)輸方案本工程的砼采用商品混凝土，由于道路限制，商混運(yùn)至到北站橋下，由小型車運(yùn)到所需場(chǎng)地。2鋼筋加工方案鋼筋在設(shè)在現(xiàn)場(chǎng)的加工場(chǎng)由鋼筋班集中加工。鋼筋切斷機(jī)下料，電焊機(jī)或?qū)笝C(jī)焊接接長(zhǎng)，鋼筋彎曲機(jī)彎制成型。人工或翻斗車運(yùn)至所需處，現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型。三、軌道工程 軌道概述本工程路基工程在北機(jī)務(wù)整備車間和場(chǎng)間機(jī)走行線上插入道岔2組，在既有場(chǎng)間空地上新建機(jī)車轉(zhuǎn)盤與兩組道岔連接，形成雙向進(jìn)出機(jī)車轉(zhuǎn)向作業(yè)能力。 采用50kg/m、25m新標(biāo)準(zhǔn)軌，6孔接頭夾板。接

14、頭螺栓采用10.9級(jí)高強(qiáng)度螺栓，螺母采用10級(jí)高強(qiáng)度螺母，墊圈采用高強(qiáng)度平墊圈。 軌枕采用新型鋼筋混凝土軌枕，每公里鋪設(shè)1520根，半徑為小于400m曲線地段每公里增加80根。 扣件采用彈條型扣件，橡膠墊板。 道床采用雙層碎石道床，道床采用一級(jí)道碴，厚度35cm，其中面層厚度20cm，底層厚度15cm。道床邊坡1:1.5，頂寬2.9m。 道岔采用50kg/m9號(hào)普通單開(kāi)道岔2組。機(jī)車轉(zhuǎn)盤設(shè)備利舊。軌道工程施工方案軌道工程包括預(yù)鋪道碴、新鋪軌道和道岔、補(bǔ)碴整道等軌道項(xiàng)目施工，根據(jù)施工任務(wù)安排施工隊(duì)伍。預(yù)鋪底碴采用裝載機(jī)裝車，自卸汽車運(yùn)輸布碴，推土機(jī)攤鋪整平，壓路機(jī)壓實(shí)。面碴采用自卸汽車運(yùn)輸、卸碴

15、、補(bǔ)碴，機(jī)械整道，機(jī)車壓道。裝卸線上料采用汽車吊進(jìn)行裝卸?；炷琳礤^固、人工鋪軌、鋪岔都要采用平行流水的方法施工?；炷琳礤^固采用人工反錨法在站場(chǎng)集中錨固的方法進(jìn)行。新鋪軌道和道岔采用人工鋪軌、鋪岔方式進(jìn)行。整道采用人工和機(jī)械配合的方法進(jìn)行，其中搗固采用中型搗固機(jī)進(jìn)行，然后進(jìn)行機(jī)車壓道。鋪道岔采用在既有線上插入的采用人工預(yù)鋪，請(qǐng)封鎖后移入。4、 機(jī)車轉(zhuǎn)車盤工程工程概述機(jī)車轉(zhuǎn)盤1處，為鋼筋混凝土工程，需混凝土2323m。工程施工方案機(jī)車轉(zhuǎn)盤工程安排一個(gè)施工隊(duì)伍。先施工準(zhǔn)備、后施工生產(chǎn)，先主體工程、后安裝工程，最后完成清理、試運(yùn)轉(zhuǎn)與工程驗(yàn)交。施工前施工現(xiàn)場(chǎng)要進(jìn)行井點(diǎn)降水或基坑降水。降至基底設(shè)計(jì)標(biāo)高

16、后開(kāi)挖土方，打墊層之后進(jìn)行支模板、鋼筋綁扎、打混凝土。降水的同時(shí)，做好既有線路防護(hù)，在新建線側(cè)采用草袋圍堰防護(hù)，保護(hù)既有線路安全。土方采用機(jī)械開(kāi)挖，人工修整。鋼筋采用機(jī)械配以人工現(xiàn)場(chǎng)加工。模板采用鋼模與木模相結(jié)合的方式施工，腳手架和支撐采用鋼管和碗扣式腳手架早拆體系?；炷敛捎矛F(xiàn)場(chǎng)攪拌，小型運(yùn)輸車運(yùn)輸，機(jī)械搗固的方法施工。為加快工程進(jìn)度和模板周轉(zhuǎn)率，在混凝土中加入外加劑的措施施工。防水施工采用專業(yè)防水工班施工。各種材料的試驗(yàn)均在試驗(yàn)室進(jìn)行試驗(yàn)五、通信、信號(hào)、電力工程施工方案1、充分準(zhǔn)備、超前安排，確保工程質(zhì)量、工期、安全目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。2、工程項(xiàng)目經(jīng)理部要與時(shí)組織工程技術(shù)人員認(rèn)真審核設(shè)計(jì)圖紙，與時(shí)

17、與設(shè)備管理單位聯(lián)系，一同到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行詳細(xì)的施工調(diào)查，了解施工地點(diǎn)的地理概況和地下設(shè)施的走向以與使用情況，制定切實(shí)可行的施工方案。3、工程開(kāi)工前備齊工程所需的施工圖紙、有關(guān)資料，備齊通信、信號(hào)、電力專業(yè)的鐵路施工規(guī)、鐵路工程驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)以與有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)管理文件。4、在建設(shè)單位和監(jiān)理單位的指導(dǎo)下，與鐵通、電務(wù)、工務(wù)、車務(wù)等設(shè)備管理單位簽訂施工安全協(xié)議，按照有關(guān)文件要求辦理施工許可，確保工程順利進(jìn)行。5、施工技術(shù)部門應(yīng)積極主動(dòng)同指揮部和設(shè)計(jì)單位保持密切聯(lián)系，編制材料計(jì)劃，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，并向指揮部、監(jiān)理單位提報(bào)開(kāi)工報(bào)告。物資部門做好物資定購(gòu)、供貨工作。6、技術(shù)人員認(rèn)真踏測(cè)電纜徑路，具體了

18、解光、電纜、電線路徑路上的地理狀況和地下隱蔽等情況，統(tǒng)計(jì)電纜過(guò)軌等位置、里程和數(shù)量。7、指揮部要組織設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工單位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)設(shè)計(jì)交底，并要求施工單位對(duì)職工進(jìn)行安全、質(zhì)量教育，強(qiáng)化職工的安全生產(chǎn)意識(shí)和創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程意識(shí)。8、根據(jù)本工程的施工特點(diǎn)，投入工程指揮車、工程施工用車、運(yùn)貨車、等大型機(jī)械設(shè)備，并于開(kāi)工前進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，為施工做好準(zhǔn)備。第四章 施工場(chǎng)地總平面布置第一節(jié) 布置原則一、經(jīng)濟(jì)原則充分利用工程周邊現(xiàn)有道路與民房，盡量減少臨時(shí)工程的投入。少占用地。二、方便原則為減少工程干擾，盡量就近利用工程所在地既有資源。三、管理原則便于施工管理，便于勞力、機(jī)具設(shè)備調(diào)配，有利于減少施工干擾，有利于文明工地建

19、設(shè)。四、安全原則有利于施工安全和既有營(yíng)業(yè)線行車安全，減少施工安全影響和交通干擾，有利于雨季、汛期施工。五、環(huán)保原則根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查所獲得資料，結(jié)合路局要求，做好水土保持，盡量節(jié)約耕地，少占綠地，盡可能最小程度對(duì)環(huán)境產(chǎn)生不利影響。第二節(jié) 施工總平面布置圖施工平面布置與工程規(guī)模、現(xiàn)場(chǎng)情況與選擇的施工方案相統(tǒng)一，以能滿足施工生產(chǎn)、生活的需要為前提，統(tǒng)籌兼顧，合理布置，科學(xué)安排，根據(jù)工程的特點(diǎn)進(jìn)行總平面布置，詳見(jiàn)施工總平面布置圖第五章 主要施工工藝和方法第一節(jié) 路基工程主施工工藝和施工方法一、路基土石方工程路堤填筑施工路堤填筑前填料應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可的適用材料，確保其質(zhì)量符合規(guī)要求，同時(shí)先清除工程填方路基

20、之基底表土，進(jìn)行軟土地基處理，疏干積水，待監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)后，才可進(jìn)行路堤填筑。三階段是：準(zhǔn)備階段、施工階段和整修驗(yàn)收階段。四區(qū)段是：填（鋪）料區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段和檢驗(yàn)區(qū)段。八流程是：施工準(zhǔn)備、填料試驗(yàn)、基底處理、攤鋪整平、振動(dòng)輾壓、檢驗(yàn)簽認(rèn)、路基成型、邊坡修整。原地表處理根據(jù)規(guī)規(guī)定，清理后的地面與其基底壓實(shí)度，地面橫坡等均應(yīng)符合規(guī)要求，除特殊要求要保留的植被和保留物外，在鐵路用地圍的所有樹(shù)木，樹(shù)根、灌木和垃圾均應(yīng)予清除運(yùn)走。原地面表土、草皮嚴(yán)格按圖紙要求或監(jiān)理要求的深度和圍清除。部分地段地表清理完畢后再進(jìn)行基底換填改良土和砂夾石壓實(shí)，直至滿足規(guī)要求。填土路堤施工要按設(shè)計(jì)橫斷面的寬度每

21、側(cè)另加寬0.5m的總寬度分層水平攤鋪，用推土機(jī)整平，每層松鋪厚度由壓實(shí)機(jī)械、壓實(shí)方法與現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)確定，一般最大松鋪厚度不大于0.3m，也不得小于0.1m。不同土質(zhì)的填料要分層填筑，而且層數(shù)要盡量減小，填筑到路床面最后一層，最小壓實(shí)厚度要大于 0.08m。當(dāng)用透水性不良或不透水的土壤填筑路堤，在壓實(shí)時(shí)，要嚴(yán)格地控制含水量在最佳含水量的2%圍。用透水性較小的土填筑路堤下層時(shí)，其頂面應(yīng)做成2%的向外雙向橫坡；如用其填筑路堤上層時(shí)，不得復(fù)蓋在透水性較大的土所填筑的下層邊坡上。碾壓檢測(cè)根據(jù)試驗(yàn)段提供的資料，利用重型振動(dòng)壓路機(jī)，按標(biāo)準(zhǔn)碾壓方法與檢測(cè)方法進(jìn)行碾壓、檢測(cè)。路基整修路基填至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，修整路拱

22、，使路基表層平整度、坡度、寬度符合規(guī)定要求。邊坡修整放出路基邊線樁，按設(shè)計(jì)規(guī)要求，刷去超填部分，修整折點(diǎn)，修整后達(dá)到轉(zhuǎn)折處棱線明顯，直線平直，曲線圓順。3.橋涵缺口段路堤填筑橋涵缺口處選用級(jí)配良好的滲水料填筑，離結(jié)構(gòu)物規(guī)定距離以外采用重型振動(dòng)壓路機(jī)分層碾壓，壓路機(jī)沿與線路呈45方向碾壓邊部，規(guī)定距離1m以選用1t手扶立式振動(dòng)打夯機(jī)分層壓實(shí)，壓實(shí)厚度不超過(guò)20cm。涵洞兩側(cè)應(yīng)對(duì)稱填筑，嚴(yán)禁單面施工。涵洞頂部填料厚度小于1m時(shí)，嚴(yán)禁重型機(jī)械通過(guò)。二、路基附屬工程基底換填砂石處理本工程路基工點(diǎn)類型主要為：軟土路基（含水塘軟土路基），換填片石。1施工方法軟土路基地基處理圍K0+216-K0+646，清

23、除0.3m厚淤泥與雜草，換填A(yù)類土并碾壓密實(shí)。2技術(shù)措施換填時(shí)，對(duì)于普通路基一般從線路中心向兩側(cè)逐步進(jìn)行；幫填路基從靠近既有線開(kāi)始向外側(cè)進(jìn)行。采用重型振動(dòng)機(jī)械反復(fù)碾壓。根據(jù)所處的路堤部位，用K30荷載板進(jìn)行檢測(cè)，達(dá)到要求的地基系數(shù)。路基排水工程施工根據(jù)設(shè)計(jì)先做好坡腳排水溝施工，其它工程可在路基完成后進(jìn)行。路基排水采用人工開(kāi)挖、砌筑施工。1基坑開(kāi)挖應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)坡比放樣、開(kāi)挖和砌筑，防止超欠挖，對(duì)超挖部分一定要夯填密實(shí)，防止雨水沖刷坍塌。2材料要求漿砌圬工的石料強(qiáng)度必須符合設(shè)計(jì)要求，采用色澤均勻，結(jié)構(gòu)密實(shí)，不易風(fēng)化，無(wú)裂紋的硬質(zhì)石料。普通片石的形狀不受限制，但其中部的厚度應(yīng)不小于15cm。鑲面用

24、片石，宜選用表面較平整與尺寸較大者，且邊緣厚度不得小于15cm。3砂漿配制水泥砂漿用料與強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，配合比應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)確定，準(zhǔn)確計(jì)量，拌合均勻，確保良好的和易性和坍落度。在運(yùn)輸過(guò)程或在儲(chǔ)存器中發(fā)生離析、泌水的砂漿，砌筑前應(yīng)重新拌合，已凝結(jié)的砂漿不得使用。4砌體施工漿砌片石應(yīng)采用擠漿法施工，砂漿應(yīng)飽滿，上下層片石砌縫應(yīng)互相錯(cuò)開(kāi)，距離不小于8cm，杜絕通縫、瞎縫等質(zhì)量通病。施工時(shí)應(yīng)掛線作業(yè)，大面平順，砌筑施工應(yīng)嚴(yán)格遵守有關(guān)施工規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。5勾縫與養(yǎng)生砌體勾縫符合設(shè)計(jì)要求，在砂漿初凝后，與時(shí)養(yǎng)生714天，養(yǎng)生期間應(yīng)避免碰撞、振動(dòng)和承重，確保砌體圬工質(zhì)量。第二節(jié)涵洞工程主要施工工藝和施工方法一

25、、涵洞工程蓋板箱涵施工方法與工藝涵洞施工采用現(xiàn)澆混凝土墻身，預(yù)制蓋板，現(xiàn)場(chǎng)吊車架設(shè)。涵洞開(kāi)工前做好測(cè)量放線工作。采用挖掘機(jī)或人力開(kāi)挖基礎(chǔ)，人工整修。涵洞墻身、帽石采用鋼模板、鋼管腳手架或方木支撐加固?；炷敛捎米詣?dòng)計(jì)量攪拌站拌合、機(jī)械運(yùn)輸、振動(dòng)棒搗固。待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度70%以上時(shí)，兩側(cè)對(duì)稱填土，密實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)與規(guī)要求。護(hù)錐砌石做到表面平整，砂漿飽滿、分層錯(cuò)縫、美觀。第三節(jié) 軌道工程主要施工工藝和施工方法 一、新鋪軌道新鋪軌道施工工藝人工鋪設(shè)軌道施工工藝見(jiàn)圖5-3。施工準(zhǔn)備壓道整道方枕釘?shù)腊惭b鋼軌螺旋道釘錨固散布軌料上 碴圖5-3人工鋪設(shè)軌道施工工藝流程框圖新鋪軌道施工方法1施工準(zhǔn)備主要

26、有材料和技術(shù)準(zhǔn)備。鋼軌、軌枕與線路配件運(yùn)到工地根據(jù)需要和場(chǎng)地情況，在鐵路行車限界外堆放備用,配件入庫(kù)保存。技術(shù)準(zhǔn)備主要有測(cè)量并釘出線路中線樁(直線50m，圓曲線20m，緩和曲線10m與曲線五大樁)。鋼軌逐根檢尺，軌頭處標(biāo)明公差值，并進(jìn)行配軌計(jì)算。2上碴首先用石灰撒出鋪碴寬度，雙層道床先鋪底碴，再上面碴，初次鋪碴高度達(dá)軌枕底面，用平板振動(dòng)夯或壓路機(jī)夯實(shí)。運(yùn)碴采用汽車一次運(yùn)足、人工攤平，頂寬不少于3.0m?；炷淋壵淼囟沃虚g拉槽，剩余道碴堆在路基兩側(cè)在鋪軌后補(bǔ)足。3散布軌料軌枕采用人力搬運(yùn)，按設(shè)計(jì)數(shù)量擺放。鋼軌采用軌鉗人力搬運(yùn)至線路兩邊，鋼軌應(yīng)根據(jù)軌排計(jì)算和公差值配軌，鋼軌腰部標(biāo)出軌枕位置。其他軌

27、料隨安裝鋼軌程序散布。4螺旋道釘錨固鋼筋混凝土枕要進(jìn)行螺旋道釘錨固，采用反錨法，保證螺旋道釘錨固質(zhì)量，并進(jìn)行拉拔試驗(yàn)。鉆孔或錨固完成后，即把軌枕按規(guī)定間距擺放，鋼筋混凝土枕居中擺放。5鋪設(shè)鋼軌首先散布鋼軌配件，鋼軌用鋼軌鉗人力抬運(yùn)就位。鋼軌就位時(shí)要注意隨時(shí)測(cè)量軌溫，調(diào)整軌縫寬度，并用插入軌縫片方法保證軌縫寬度，上好鋼軌夾板。6方枕釘?shù)罆r(shí)要先按鋼軌腰上的標(biāo)記方枕。合格后在撬棍配合下放好墊板，鋼筋混凝土枕將各種扣件依次放在承軌槽，用專用扳手將各種扣件上緊。7整道鎖定軌道完成后即進(jìn)行驗(yàn)道、卸碴、整道作業(yè)，撥道、起道、搗固、壓道交替進(jìn)行。撥道、起道采用人工配合起撥道機(jī)進(jìn)行，用搗固機(jī)搗固。并校正軌距、補(bǔ)

28、齊和更換不合格配件、更換斷枕，直到線路合格為止。新鋪軌道的技術(shù)措施鋪軌前，將多余的硫磺漿鏟除干凈。嚴(yán)格按線路中樁進(jìn)行鋪設(shè)軌道作業(yè)。堅(jiān)持“三檢制”，加強(qiáng)質(zhì)量檢查和控制。嚴(yán)禁使用不合格的材料與配件。加強(qiáng)鄰線施工防護(hù)，確保行車和人身安全。加強(qiáng)施工管理，嚴(yán)防工程材料和施工用具侵入限界。進(jìn)車前要驗(yàn)好道，且經(jīng)過(guò)質(zhì)檢員對(duì)線路的軌距、水平和方向檢查確認(rèn)達(dá)到放行列車條件方可進(jìn)車卸碴。插入道岔1插入道岔施工工藝新鋪道岔施工工藝見(jiàn)圖5-42插入道岔施工方法根據(jù)測(cè)量樁號(hào)，定出兩組道岔在既有線路上的位置，在既有線旁邊撘枕木垛，預(yù)鋪道岔，利用封鎖時(shí)間在既有線鋸軌，將預(yù)鋪的道岔插入既有線。放線定位軌料驗(yàn)收鋪設(shè)岔枕鋪設(shè)岔鐵安

29、裝連接桿安裝轉(zhuǎn)轍設(shè)備封鎖施工插入道岔圖5-4新鋪道岔施工工藝流程圖鋪設(shè)岔枕：混凝土枕地段，按岔枕編號(hào)擺放岔枕。安裝連接桿：在尖軌部位安裝連接桿，要求左右擺動(dòng)靈活，尖端與基本軌密貼，擺度符合規(guī)定。安裝轉(zhuǎn)轍設(shè)備：道岔鋪好后要與時(shí)壓道養(yǎng)護(hù)，特別是道床局部不密實(shí)要與時(shí)填碴搗固維修。道岔養(yǎng)護(hù)符合標(biāo)準(zhǔn)后，與時(shí)配合電務(wù)部門安裝轉(zhuǎn)轍和信號(hào)設(shè)備。3新鋪道岔技術(shù)措施嚴(yán)格控制道岔軌距誤差為+3mm、-1mm，尤其尖軌第一聯(lián)結(jié)桿的軌距誤差必須控制在1mm，查照間隔必須符合要求。必須保證基本軌密貼。保證各部尺寸符合要求。轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)要靈活。補(bǔ)碴整道1補(bǔ)碴整道施工工藝補(bǔ)碴整道施工工藝見(jiàn)圖5-5。2補(bǔ)碴整道施工方法補(bǔ)碴：把線

30、路兩側(cè)路肩上存儲(chǔ)的道碴用人工均勻地散布到軌道，并上齊枕頭道碴。不足之處用單軌車倒運(yùn)。調(diào)整軌縫：先擰松螺旋道釘?shù)穆菝?，用軌縫調(diào)整器調(diào)均軌縫，軌縫的寬度按當(dāng)時(shí)的軌溫計(jì)算，具體按現(xiàn)行的鐵路軌道施工與驗(yàn)收規(guī)辦理。備碴運(yùn)輸補(bǔ)碴勻軌縫起道細(xì)方枕串碴填盒搗固撥道整道備碴中部禁搗留凹槽枕下墊碴軌腰標(biāo)記松道釘螺帽圖5-5補(bǔ)碴整道施工工藝流程框圖起道：用起道機(jī)起道，將軌道抬高至設(shè)計(jì)標(biāo)高，曲線外軌按規(guī)定超高抬夠，起道后的軌道前后高低，左右水平要符合規(guī)要求。細(xì)方枕木：按規(guī)定在軌腰上畫出軌枕標(biāo)記，點(diǎn)好間隔點(diǎn)，按此標(biāo)記方正枕木。串碴：鋼軌兩側(cè)4050cm圍串滿道碴，混凝土軌枕中間60cm寬的碴面要低于軌枕底面。填盒：向軌

31、枕盒填補(bǔ)一部分道碴，供搗固用。撥道：用液壓撥道器按線路中線細(xì)撥軌道，使軌道中心線與線路中心線一致。撥道后，達(dá)到直線順直，曲線圓順，軌距符合規(guī)要求。整道：整修道床包括小量撥道、校正線路平面位置、補(bǔ)充軌枕盒道碴和枕木頭道碴、拍實(shí)道床頂面和邊坡等工作容，保持道床穩(wěn)定。補(bǔ)碴整道完成后，與時(shí)安裝防爬設(shè)備，并要不斷巡視檢查線路，進(jìn)行維護(hù)，不斷提高線路質(zhì)量，保證列車安全運(yùn)行。二、封鎖施工封鎖時(shí)的施工：在上報(bào)要點(diǎn)封鎖計(jì)劃批準(zhǔn)封鎖施工前一天，將螺栓上油，按技規(guī)要求將螺栓擰松后再擰緊，將擰不下的螺栓做出記號(hào)。在封鎖前40分鐘可隔一根枕把一軌枕盒的道碴扒至枕底平齊，將擰不下來(lái)的螺栓用乙炔氣割掉，還可在滿足技規(guī)要求的

32、前提下，擰下魚(yú)尾夾板的部分螺栓和部分軌枕螺帽，以縮短本工序時(shí)間，為下道工序的順利進(jìn)行創(chuàng)造條件。整體插入道岔：在站場(chǎng)改建中，有些新設(shè)道岔若直接在岔位上鋪釘，將會(huì)較長(zhǎng)時(shí)間影響運(yùn)輸作業(yè)，采用整體插入道岔法施工，僅需封鎖線路2小時(shí)左右，將大大減輕對(duì)運(yùn)輸?shù)挠绊?。其具體步驟見(jiàn)圖5-6.預(yù)鋪道岔（軌排）橫移道岔就位拆除既有線要點(diǎn)封鎖壓道養(yǎng)護(hù)開(kāi) 通圖5-6整體插入道岔（或軌排）施工工藝流程圖要點(diǎn)封鎖：將制定的施工方案經(jīng)與建設(shè)單位與鐵路運(yùn)輸、工務(wù)、電務(wù)部門協(xié)商確定后報(bào)運(yùn)輸部門審批。按批準(zhǔn)時(shí)間在車站辦理有關(guān)手續(xù)，并按規(guī)定在施工地點(diǎn)兩端設(shè)好防護(hù)。拆除既有道岔或既有線軌排：假若批準(zhǔn)的施工計(jì)劃允許封鎖前一小時(shí)開(kāi)始慢行，

33、那么從封鎖前一個(gè)小時(shí)開(kāi)始，慢行點(diǎn)利用行車間隙，將既有線道碴扒平至軌枕底面，需松動(dòng)的螺栓預(yù)松，涂油后再擰緊。封鎖命令下達(dá)后，即松去螺栓，用撬棍、繩索拖拉軌排至線外。橫移道岔就位：用起道機(jī)將道岔頂起，下穿滑軌，用撬棍、繩索拖拉橫移就位，去掉滑軌，聯(lián)接線路。上碴整道、搗固。壓道養(yǎng)護(hù)：用機(jī)車壓道，檢查道岔各部件的情況，并補(bǔ)碴搗固。開(kāi)通：道岔經(jīng)壓道、養(yǎng)護(hù)達(dá)標(biāo)后即可辦理開(kāi)通手續(xù)，開(kāi)通線路。第四節(jié) 機(jī)車轉(zhuǎn)盤工程主要施工工藝和施工方法1、測(cè)量控制（1）平面控制工程定位依據(jù)設(shè)計(jì)提供的測(cè)量控制點(diǎn)，用全站儀采用坐標(biāo)放樣方法將控制點(diǎn)引入場(chǎng)區(qū)，在施工中使用光J2經(jīng)緯儀采用室主軸線控制法控制測(cè)量。并定期對(duì)經(jīng)緯儀和鋼尺進(jìn)行

34、檢查，確保精度滿足施工要求。（2）高程控制采用水準(zhǔn)儀用重物懸掛鋼尺法傳遞高程，根據(jù)已知水準(zhǔn)點(diǎn)并將其傳遞至附近結(jié)構(gòu)物上，做出總體高程控制點(diǎn)，作為高程的依據(jù)。2、基礎(chǔ)工程(1)基槽開(kāi)挖 (2)基礎(chǔ)施工1）地基承載力合格后，進(jìn)行基礎(chǔ)施工。2）基礎(chǔ)采用C30混凝土基礎(chǔ)，基礎(chǔ)持力層為紫紅色或硬塊狀土，應(yīng)做夯實(shí)處理。3、基坑開(kāi)挖與排水（1）、基坑開(kāi)挖前由技術(shù)人員依照施工圖紙進(jìn)行施工放線，并確認(rèn)開(kāi)挖圍無(wú)電纜或其它設(shè)施后方可進(jìn)行開(kāi)挖工作。工作坑開(kāi)挖利用1.8m3挖掘機(jī)，配合裝載機(jī)運(yùn)土施工。工作坑的清底與刷坡用人工配合。工作坑挖至基底時(shí)，需留20cm厚人工清理。（2）、工作坑四周設(shè)梯形排水溝（高0.4m,底寬0

35、.4m，坡度1：1），并以3%的坡度流入集水井，集水井尺寸為1.51.51.5m，井的水用潛水泵抽出。4、主體（1）、施工方法基坑采用人工配合挖掘機(jī)開(kāi)挖，基坑挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，檢查簽證后，進(jìn)行混凝土澆筑。采用現(xiàn)場(chǎng)澆筑施工。模板采用定制1500600鋼模板拼制，支架采用萬(wàn)能腳手架，加固采用鋼管對(duì)拉。.模板施工配合砼澆筑分2次支模：底板部分和邊墻與頂板部分。模板采用60150cm大塊鋼模板，表面噴涂模板專用漆，以保證砼表面的平整度和光滑度；支撐為40鋼管，頂板支架采用碗扣式腳手架配合方木，做成滿堂紅體系。.混凝土的施工混凝土全部采用現(xiàn)場(chǎng)攪拌。砼澆筑采用混凝土泵送入模，插入式振搗器振搗；振搗時(shí)按梅花型布

36、置，棒距不大于1.25倍的作業(yè)半徑，并插入下層10-15cm。（3）、鋼筋工程.鋼筋的配制原材料應(yīng)有出廠合格證和試驗(yàn)報(bào)告單，做好狀態(tài)標(biāo)識(shí)，進(jìn)場(chǎng)應(yīng)按批量、規(guī)格、型號(hào)、數(shù)量進(jìn)行檢查，并按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定抽取試件進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，合格后再使用。所有鋼筋均按施工圖與現(xiàn)行規(guī)、規(guī)程要求在鋼筋加工基地加工后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。鋼筋加工場(chǎng)根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃，與時(shí)分期分批加工成型，并與時(shí)分區(qū)堆放進(jìn)行標(biāo)識(shí)以免混用，并做好鋼筋的維護(hù)工作，避免銹蝕或油污，確保鋼筋表面潔凈。.鋼筋的連接和綁扎鋼筋采用閃光對(duì)焊進(jìn)行焊接，由專門培訓(xùn)過(guò)的電焊工操作，綁扎相鄰鋼筋的接頭要按規(guī)定錯(cuò)開(kāi)。鋼筋的規(guī)格、形狀、尺寸、數(shù)量、間距、錨固長(zhǎng)度、接頭位置必須符合設(shè)計(jì)

37、要求和規(guī)規(guī)定。第五節(jié) 房屋工程施工方法和工藝1、門窗安裝（1）工藝流程彈線找規(guī)矩確定精度方向的安裝位置安裝塑鋼推拉窗披水條框兩側(cè)防腐處理門窗就位、臨時(shí)固定調(diào)整無(wú)誤后與墻體固定出框與墻體的縫隙安裝五金配件。（2）外窗采用單框雙玻平開(kāi)塑鋼窗，外門為成品防盜門，門為成品木門，按圖紙要求選定好門窗規(guī)格、型號(hào)，逐榀校核，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。（3）安裝時(shí)，縱向用經(jīng)緯儀在門窗口邊定出垂直控制線，水平方向彈線找直。2、抹灰工程（1）工藝流程基層處理吊垂直、套方、貼灰餅沖筋護(hù)腳底灰罩面養(yǎng)護(hù)（2）施工方法1）基層處理：對(duì)墻面進(jìn)行清掃、刮平、灑水濕潤(rùn)。2）吊垂直、套方、貼灰餅：根據(jù)基層表面平整、垂直情況確定抹灰層厚度。3）

38、墻面沖筋：沖筋的根數(shù)根據(jù)房間的高度和寬度來(lái)確定。4）做護(hù)角、抹底灰：陽(yáng)角均做1：2.5水泥砂漿護(hù)角1.8米。外墻面采用水泥砂漿壓光并涂料。第六節(jié) 三電工程施工方法和工藝一、 信號(hào)工程1、 保留北場(chǎng)、場(chǎng)、場(chǎng)與運(yùn)用車間機(jī)車出、入庫(kù)線。2、 D520、D520、D506信號(hào)為非保留電路。3、 保留29道機(jī)車信號(hào)測(cè)試環(huán)線的技術(shù)條件，機(jī)車信號(hào)低頻信息執(zhí)行TB-3060-2002B標(biāo)準(zhǔn)。4、 室信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備更改為6502電氣集中，室外信號(hào)設(shè)備局部更改，其余利舊。二、 接觸網(wǎng)配合工程1、 先立線路施工影響圍外的H1、H2、H3、H4與XJ6接觸網(wǎng)支柱。2、 安裝XJ6支柱接觸網(wǎng)腕臂，架設(shè)LF2錨段回流線。3

39、、 拆除既有J6支柱、腕臂與外側(cè)回流線。4、 調(diào)整新設(shè)接觸網(wǎng)到開(kāi)通狀態(tài)。5、 新建線路下方RTU電纜采用穿保護(hù)槽鋼防護(hù)方式。三、 接觸網(wǎng)配合工程1、 新建機(jī)務(wù)轉(zhuǎn)車盤供電既有南環(huán)車間所供電，現(xiàn)南環(huán)車間所變壓器容量已滿負(fù)荷，故更換南環(huán)車間所原有S7-200KVA變壓器為S11-250KVA型變壓器。2、 既有低壓架空站干線路徑路影響轉(zhuǎn)盤與線路施工，將架空電力線路改為低壓電纜形式埋地敷設(shè)，既有電纜與新設(shè)電纜在新設(shè)電纜井接續(xù)。原低壓線饋出供電回路改為由變電所低壓柜直接饋出。既有貨檢、空壓機(jī)、雜房供電電纜影響施工需將電纜進(jìn)行排遷、排遷后電纜重新敷設(shè)，本工程所有新設(shè)電纜徑路應(yīng)避開(kāi)施工影響圍敷設(shè)。 3、 電

40、力變壓器采用單相D11-型變壓器、三相S11-型變壓器，避避雷針，采用JPBHY5CN(W)Z1型氧化鋅避雷針，熔斷器采用RW4-10/50型跌落式熔斷器，隔離開(kāi)關(guān)采用HGW4-15/200型隔離開(kāi)關(guān)。第七節(jié) 確保開(kāi)通的技術(shù)保證措施與方法一、保證開(kāi)通的技術(shù)保證措施建立健全崗位責(zé)任制在明確副指揮長(zhǎng)、項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制的前提下，建立健全各級(jí)人員的職責(zé)，責(zé)任到人，逐層包保落實(shí)。方案保證措施優(yōu)化施工方案，分析影響開(kāi)通速度的因素，逐項(xiàng)把關(guān)，進(jìn)行施工安排和控制。質(zhì)量保證措施1技術(shù)培訓(xùn)定期或不定期地組織職工開(kāi)展崗位技能培訓(xùn),學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)與操作規(guī)程。2施工規(guī)劃在編制施工方案時(shí)，安排施工順序，選擇施工方法，選用

41、施工機(jī)具等必須以保證工程質(zhì)量，加快施工進(jìn)度和降低工程成本為目標(biāo)。在施工方案中，必須設(shè)計(jì)出保證質(zhì)量、進(jìn)度、安全的技術(shù)措施，并要注意方案的對(duì)比和選優(yōu)。3技術(shù)交底工程施工項(xiàng)目開(kāi)工前技術(shù)人員向作業(yè)隊(duì)和班組交底。交底的容主要是：作業(yè)條件和作業(yè)機(jī)具；作業(yè)容和作業(yè)順序；作業(yè)方法和操作要點(diǎn)；技術(shù)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；安全操作注意事項(xiàng)；特殊作業(yè)的質(zhì)量要求以與工序間協(xié)調(diào)事項(xiàng)等。4資料控制工程施工技術(shù)資料是施工術(shù)、質(zhì)量和管理活動(dòng)的記錄，也是工程檔案的形成過(guò)程。項(xiàng)目經(jīng)理部要設(shè)專人按規(guī)定要求積累、計(jì)算、整理、歸納，并建立相應(yīng)的文件資料借閱登記制度?？⒐ず笥靡栽u(píng)定單位工程質(zhì)量等級(jí)，并移交建設(shè)單位檔案管理部門。5工藝控制單位工程

42、開(kāi)工前，認(rèn)真編制主要分部分項(xiàng)工程編制施工方案、施工工藝，科學(xué)地組織施工；在施工過(guò)程中，經(jīng)常檢查施工組織設(shè)計(jì)與施工方案落實(shí)情況，以確保施工生產(chǎn)正常進(jìn)行。嚴(yán)格過(guò)程控制，抓好工前測(cè)量和工中測(cè)量檢驗(yàn)與試驗(yàn)過(guò)程嚴(yán)格按GB/T19001-2000質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工過(guò)程術(shù)人員隨時(shí)進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)、檢查、糾正、解決施工中出現(xiàn)的問(wèn)題定期對(duì)設(shè)備、儀器進(jìn)行鑒定、維修、保養(yǎng)，保證設(shè)備、儀器的過(guò)程能力。安全保證措施制定適合本項(xiàng)工程且具有可操作性的各項(xiàng)規(guī)章制度，為安全生產(chǎn)提供一整套行之有效的行為規(guī)和作業(yè)制度，使安全工作有章可循，有法可依。組織全體干部職工認(rèn)真學(xué)習(xí)行車安全的各項(xiàng)規(guī)章制度，加強(qiáng)勞動(dòng)紀(jì)律、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、施工程序教

43、育培訓(xùn)，所有人員必須經(jīng)考試合格方準(zhǔn)上崗操作，教育全體職工認(rèn)真落實(shí)確保既有營(yíng)業(yè)線行車安全的“卡死”制度和既有線施工“十不準(zhǔn)”制度。制定科學(xué)合理的施工方案，做到好中選優(yōu)，千方百計(jì)把對(duì)運(yùn)輸安全的影響減少到最小，最大限度地保持既有營(yíng)業(yè)線運(yùn)輸能力不受影響。對(duì)改擴(kuò)建的土石方，橋涵、隧道施工等，均制定單項(xiàng)保護(hù)既有營(yíng)業(yè)線設(shè)備的安全措施，選擇對(duì)既有營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全運(yùn)營(yíng)影響最小的施工方案，分階段、分項(xiàng)目逐步實(shí)施。建議成立建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、施工三方參加的領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)審定進(jìn)度計(jì)劃、施工方案和安全保證技術(shù)措施，同時(shí)與運(yùn)營(yíng)管理部門的有關(guān)站、段簽訂安全協(xié)議，明確雙方的責(zé)任與義務(wù)，以促進(jìn)保安全、保運(yùn)輸和運(yùn)輸施工雙豐收目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。開(kāi)

44、工前，主動(dòng)和運(yùn)營(yíng)單位有關(guān)部門聯(lián)系，探明施工圍的通信、水電、信號(hào)等管線，開(kāi)挖既有線邊坡、橋涵基坑等影響路基穩(wěn)定的施工，加強(qiáng)對(duì)既有線的支撐和加固線路，備足搶修材料，并派專人日夜巡查，密切注意線路變化，并在保證質(zhì)量的前提下，盡快施工。當(dāng)施工與行車安全發(fā)生矛盾時(shí)，堅(jiān)決服從行車安全的需要。加強(qiáng)安全防護(hù)工作，施工中嚴(yán)格按照調(diào)度命令批準(zhǔn)的時(shí)間、施工方案和安全措施進(jìn)行施工，不擅自變更方案，擴(kuò)大圍和延長(zhǎng)施工時(shí)間。同時(shí)，將提取一定安全措施經(jīng)費(fèi)并全額投入到安全生產(chǎn)方面，以增強(qiáng)預(yù)防事故的能力。大力推進(jìn)安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)，將根據(jù)既有線施工的實(shí)際制定涵蓋所有施工容的安全標(biāo)準(zhǔn)工地標(biāo)準(zhǔn)，以貫徹實(shí)施ISO9001：2000標(biāo)準(zhǔn)為

45、載體，以施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制為重點(diǎn)，嚴(yán)格按規(guī)、程序、標(biāo)準(zhǔn)施工，消滅違章操作、違章指揮、違反勞動(dòng)紀(jì)律現(xiàn)象，不斷提高職工素質(zhì)，最大限度地減少事故的發(fā)生。認(rèn)真搞好安全檢查，在搞好日常安全自查的基礎(chǔ)上，項(xiàng)目經(jīng)理部每月對(duì)各工點(diǎn)進(jìn)行一次全面的安全檢查，主要查安全措施的落實(shí)情況，查事故苗頭，查安全隱患，查現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)紀(jì)律，查監(jiān)控與管理。對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，都按“三不放過(guò)”的原則，查明責(zé)任，分析原因，制定糾正和預(yù)防措施，并跟蹤驗(yàn)證，重要問(wèn)題立即停止作業(yè)，防止問(wèn)題延伸，杜絕事故的發(fā)生；在各種檢查評(píng)比活動(dòng)中，嚴(yán)格執(zhí)行“安全一票否決權(quán)”制度。二、保證開(kāi)通的施工方法路基工程保證開(kāi)通的施工方法填方路基采取超填超壓的施工工藝（即：?jiǎn)蝹?cè)

46、加寬50cm隨同層同步填筑碾壓），達(dá)到一定厚度后，經(jīng)監(jiān)理檢查后方能放線收坡達(dá)到設(shè)計(jì)尺寸，以確保路基兩側(cè)的壓實(shí)質(zhì)量。嚴(yán)禁欠填，無(wú)分臺(tái)階補(bǔ)填的施工現(xiàn)象。對(duì)路基基床的填筑采用平地機(jī)分層精平（填石路堤除外）。路基壓實(shí)采用重型（自重20t以上）振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)、強(qiáng)度與密度采用K30、灌砂法等測(cè)試手段，確保路基基床土壓實(shí)度滿足設(shè)計(jì)與規(guī)壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)路橋過(guò)渡段與涵洞與路基的結(jié)合部位，采用小型壓實(shí)機(jī)械分層夯實(shí)，每層厚度控制在15cm以，并加強(qiáng)檢測(cè)控制，填料不能滿足要求時(shí)，采用摻加石灰土或水泥土進(jìn)行硬化處理。對(duì)挖方路基，同樣要檢測(cè)頂層壓實(shí)度（石質(zhì)段除外），若出現(xiàn)有裂隙地下滲水現(xiàn)象，應(yīng)按監(jiān)理要求做滲水盲溝，并進(jìn)行超挖

47、50cm以上，然后用滲水料再分層填筑。對(duì)于所填筑的A、B組填料，要嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)要求，其壓實(shí)度達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的地基系數(shù)標(biāo)準(zhǔn)。橋涵工程保證開(kāi)通的施工方法涵洞地基承載力、涵身砌筑符合設(shè)計(jì)和規(guī)要求，涵洞蓋板配筋正確。軌道工程保證開(kāi)通的施工方法嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)軌道工程的規(guī)定，級(jí)道碴必須達(dá)到要求，要加強(qiáng)整道，使長(zhǎng)平、方向等誤差控制在允許圍。機(jī)車轉(zhuǎn)車盤工程保證開(kāi)通的施工方法嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙施工。第六章 項(xiàng)目組織管理機(jī)構(gòu)與框圖第一節(jié) 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)我指揮部成立北站轉(zhuǎn)盤新建工程現(xiàn)場(chǎng)指揮部，根據(jù)工程管理需要，下設(shè)技術(shù)部、安質(zhì)部、計(jì)財(cái)部、物資部、共4個(gè)管理職能部門，實(shí)施副指揮長(zhǎng)各部工程師施工單位三級(jí)管理，按項(xiàng)目法組織施

48、工，組織結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖6-1。技術(shù)部安質(zhì)部計(jì)財(cái)部物資設(shè)備部監(jiān)理站施工單位副指揮長(zhǎng)王首元長(zhǎng)春北站機(jī)車轉(zhuǎn)盤新建工程圖6-1 指揮部組 織 管 理 機(jī) 構(gòu) 框 圖第七章 主要工程材料、設(shè)備供應(yīng)與進(jìn)場(chǎng)要求第一節(jié) 主要材料來(lái)源本工程主要材料來(lái)源為：鋼軌鞍鋼；道岔利舊；砼枕；鋼材通鋼；道碴大屯采石場(chǎng)；碎石大屯采石場(chǎng)；水泥雙陽(yáng)；砂九臺(tái)，機(jī)車轉(zhuǎn)盤利舊。第二節(jié) 主要材料供應(yīng)方案和運(yùn)輸方式一、供應(yīng)原則鋼軌、道岔、砼枕以與鋼筋、水泥等主要材料，提前上報(bào)用料計(jì)劃，由施工單位統(tǒng)一組織招標(biāo)采購(gòu)。與時(shí)與生產(chǎn)廠家或供貨商簽訂訂貨合同，組織驗(yàn)收、倉(cāng)儲(chǔ)和保管。其它材料，采購(gòu)中遵循質(zhì)量?jī)?yōu)先，兼顧價(jià)格的原則進(jìn)行招標(biāo)采購(gòu)。在廣泛掌握材料產(chǎn)地

49、、貨源、價(jià)格、生產(chǎn)、流通等材料市場(chǎng)信息的基礎(chǔ)上，開(kāi)展材料招標(biāo)采購(gòu)、訂貨業(yè)務(wù)活動(dòng)，保質(zhì)保量，做到公開(kāi)、公平、公正。根據(jù)施工生產(chǎn)計(jì)劃有預(yù)見(jiàn)性地制定材料供應(yīng)計(jì)劃，選擇適用的運(yùn)輸方式，確保材料運(yùn)輸安全。二、供應(yīng)方案與運(yùn)輸方式當(dāng)?shù)亓喜捎闷囉僧?dāng)?shù)亓袭a(chǎn)地或供應(yīng)點(diǎn)通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)既有公路和鄉(xiāng)村道路運(yùn)輸至工地（自制料除外）。第三節(jié) 物資供應(yīng)計(jì)劃本著“合理組織、滿足施工、減少庫(kù)存”的原則，考慮可能延誤供貨的因素，做好材料供應(yīng)計(jì)劃。在雨季汛期到來(lái)前，備足用量。本工程主要材料供應(yīng)計(jì)劃見(jiàn)表。北站轉(zhuǎn)盤新建工程線上材料數(shù)量表順號(hào)材料名稱型號(hào)單位數(shù)量備注150-9-道岔組2右1左12新II型軌枕II型根600350KG鋼軌25米5

50、0KG根30根450KG接頭夾板50KG塊12010.9高強(qiáng)550KG接頭螺栓50KG套180帶帽650KG豎螺栓12mm根2080帶平墊螺帽750KG大膠墊50KG塊1040850KG扣板50KG個(gè)2080950KG彈條50KG個(gè)20801050KG尼龍擋板坐50KG個(gè)20801150KG接頭扣板50KG個(gè)1201250KG接頭彈條50KG個(gè)12013絕緣軌距桿36mm根40包含岔后14軌撐對(duì)51一、確保材料質(zhì)量的措施建立完善的材料管理組織機(jī)構(gòu)建立完善的材料管理組織機(jī)構(gòu)是材料管理的保證，有保障部組織實(shí)施。建設(shè)單位組織施工單位統(tǒng)一材料招標(biāo)采購(gòu)，與時(shí)簽訂材料采購(gòu)合同，與時(shí)按采購(gòu)合同付款、接收和驗(yàn)

51、貨。配備充足的各級(jí)管理人員，使其做到采購(gòu)、運(yùn)輸、保管以與材料的發(fā)放管理有序，集中堆碼，分類標(biāo)識(shí)，帳、卡、物相符。按規(guī)定進(jìn)行材料二檢，不合格品不得使用。材料進(jìn)場(chǎng)執(zhí)行報(bào)驗(yàn)制度。只有報(bào)驗(yàn)后的材料才可使用。二、保證材料款?？顚Ｓ酶鶕?jù)材料計(jì)劃做好資金計(jì)劃，材料款做到?？顚Ｓ茫共牧夏軌虬从?jì)劃運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。第四節(jié) 物資供應(yīng)管理物資供應(yīng)必須根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際需要提前制定材料使用計(jì)劃。采購(gòu)人員根據(jù)計(jì)劃進(jìn)行采購(gòu)。進(jìn)場(chǎng)材料必須具備質(zhì)量合格證，質(zhì)量、數(shù)量經(jīng)過(guò)檢查驗(yàn)收，方能投入使用。材料要分門別類堆碼整齊，作好標(biāo)識(shí)。建立材料動(dòng)態(tài)管理制度，消耗材料、物品均建立管理臺(tái)帳。第八章 主要機(jī)械設(shè)備與檢測(cè)、試驗(yàn)儀器儀表配備要求第一節(jié) 主

52、要施工機(jī)械設(shè)備供應(yīng)要求根據(jù)本工程工程數(shù)量和工程部署，在“先進(jìn)合理、配套齊全”的前提下安排施工機(jī)械與技術(shù)裝備，具體原則為：一是施工機(jī)械設(shè)備要相互配套；二是投入的數(shù)量要根據(jù)工期而定，應(yīng)滿足生產(chǎn)能力的需要并有一定的富余；三是要保證機(jī)械設(shè)備的完好率與出勤率。為滿足現(xiàn)代化辦公的要求，配備較為先進(jìn)的電腦、打印機(jī)和復(fù)印機(jī)。在通訊方面，安裝程控、 機(jī)，同時(shí)配置移動(dòng)和對(duì)講機(jī)等通訊工具。第二節(jié) 主要試驗(yàn)、檢測(cè)儀器、儀表配備供應(yīng)計(jì)劃本工程主要施工機(jī)械設(shè)備配置要求見(jiàn)表9-1。本工程的主要機(jī)械設(shè)備要求序設(shè)備名稱與描述(類別、型號(hào)、廠家)數(shù)量功率/能力一1挖掘機(jī)pc230-11230kw2裝載機(jī)zl401117.68kw

53、3推土機(jī)T140推土機(jī)廠1103kw4振動(dòng)壓路機(jī)YZJ181120kw5自卸車卡馬斯55111515t二1挖掘機(jī)PC220-1日本小松挖掘機(jī)廠2220kw2裝載機(jī)ZI40工程機(jī)械廠1117.68kw3燃發(fā)電機(jī)2200kw4砼拌和站Hl50華東建筑機(jī)械廠2200kw5注漿機(jī)FBY-50/70敏捷建設(shè)機(jī)械設(shè)備公司211kw三1液壓搗固機(jī)XYD-242起道機(jī)43鋸軌機(jī)24鋼軌鉆眼機(jī)25燃發(fā)電機(jī)6BT5.9G2 180kw根據(jù)工程實(shí)際情況，需要配備足夠的測(cè)量、試驗(yàn)與檢測(cè)儀器設(shè)備。為提高測(cè)量和檢測(cè)精度，特別配備了全站儀等先進(jìn)儀器設(shè)備。第九章 工期目標(biāo)與工程進(jìn)度計(jì)劃安排第一節(jié) 工期目標(biāo)開(kāi)工日期：2012年5月17日?？⒐と掌冢?012年6月20日，總工期為1個(gè)月。第二節(jié) 保證工期措施一、保證工期的組織措施科學(xué)合理地安排施工工