1、六、施工組織設計表1 施工組織設計文字說明1 施工組織機構、設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法1.1 工程概況1.1.1 工程簡介渝鄰高速公路，簡稱渝鄰高速，是連接重慶至四川鄰水之間的一條高速公路，為包茂高速公路（國家高速公路網(wǎng)編號G65）的一部分，是重慶市連接四川省東北部地區(qū)的南北走向的國家干線公路，是重慶北部地區(qū)南往沿海的重要交通走廊，在國家高速公路網(wǎng)中占有重要地位。渝鄰高速公路路線起于渝北區(qū)大灣鎮(zhèn)，與四川境內達渝路連接，止于重慶市江北區(qū)黑石子，與渝長高速公路連接，起止樁號為K1495+000K1548+108，主線全長53.108km，雙向四車道，路基寬度24.5m，

2、設計時速80km/h。全線設黑石子、沙坪、王家、草坪、高嘴、大灣6個互通立交。由于K1533+400K1539+100改線，本次大修項目不計入范圍內。渝鄰高速公路于2004年7月15日建成通車，在建設完成后的最初幾年時間里，初期路基路面工程保持了較好的使用狀況，后期隨著交通量的快速增長，特別是超載車輛的大幅增加及其它各方面因素的影響，路面出現(xiàn)了大范圍的病害，使得高速公路服務水平明顯下降，影響了行車舒適感。項目局部路段病害密集，維修頻繁，部分路段維修后的路面又發(fā)生了損壞，路面病害得不到徹底根治，病害程度和范圍逐漸加大，而且從目前全線病害特征、類型來看，路面破壞程度呈現(xiàn)進一步發(fā)展、惡化的趨勢。路況

3、指數(shù)的下降和車轍深度增加影響了交通的正常運營，特別是雨天路面積水、抗滑能力下降明顯，降低了道路功能與服務水平，并且影響行車安全。渝鄰公司決定對渝鄰高速公路進行大修養(yǎng)護，以期恢復道路的使用性能，延長路面的使用壽命。本項目設計標準：（1）設計等級：四車道高速公路（2）設計速度：80公里/小時（3）路基寬度：24.5米（4）路面設計標準軸載：BZZ100（5）橋涵寬度:與路基同寬（6）橋涵荷載:汽車-超20級、掛-120項目概況及范圍表項目名稱計劃工期建設地點招標范圍G65包茂高速重慶渝鄰高速公路路面大修工程計劃工期：18個月；計劃開工日期：2015年4月15日計劃完工日期：2016年10月15日K

4、1495+000K1548+108段路面病害維修,排水系統(tǒng)工程、中央分隔帶及交通安全設施改造等。即將原路面病害進行挖補處治后，主要采取ATB-25、AC-20C、AC-13進行基層和面層的修補，然后整幅（含匝道）加鋪4SMA-13面層等工作；交通安全設施包括交通標線劃線、突出路鈕安裝、立柱加高、護欄板拆裝等。備注：此項目為一個標段。本合同段主要工程量見“主要工程數(shù)量一覽表”。主要工程數(shù)量一覽表項目名稱工程內容單位數(shù) 量路基工程1清理與挖掘及改造1.1中分帶改造m4051.2拆除原路面標線及突起路標1km84.1682挖除、銑刨舊路面2.1挖除水泥混凝土路面m333.62.2銑刨瀝青4cm、5c

5、m、6cm面層m319550.052.3挖除瀝青舊路面m38513挖除基層3.1挖除舊路面基層（厚25cm）m3144.93.2銑刨10cm、25cm基層m316078.54路基沉降注漿加固m372路面工程1水泥穩(wěn)定碎石基層（厚250mm）m2632642廠拌再生瀝青穩(wěn)定碎石基層（ATB-25）2.1厚100mmm226252.2厚250mmm2579.62.3透層（0.61.0kg/m2）m2658892.4改性乳化瀝青粘層（0.30.6 kg/m2）m21293276.6 3中粒式普通瀝青混合料（AC-20C）3.1厚50mmm244557.33.2厚90mmm245263.3厚150mm

6、m22898.24廠拌再生瀝青混合料AC-204.1厚50mmm2110981.34.2厚60mmm285632.84.3調平層m3170.54.4同步碎石改性乳化瀝青纖維封層m2107505病害修復回填厚40mmAC-13C瀝青混合料m2144656.36SMA-13（花崗巖）路面罩面（厚40mm）m2974038.47水泥混凝土板維修7.1厚280mm（混凝土抗折強度5.0MPa）m21207.2清縫灌縫m77937.3抗裂貼貼縫m214467.87.4接縫貼縫條m782407.5薄層環(huán)氧彩色抗滑層m25306橋涵工程1瀝青混凝土鋪裝1.1SMA-13厚40mmm295017.51.2中粒

7、式改性AC-20厚50mmm24072.52溶劑型粘接劑（0.30.6 kg/m2）m2990903銑刨4cm、5cm瀝青面層m34004.334伸縮縫更換m337.55鉸縫維修m316.8隧道工程1隧道鋪裝維修1.1銑刨3.5cm上面層m398.1751.2鋪裝4cmSMA-13m228051.3改性乳化瀝青粘層（0.30.6 kg/m2）m22805安全設施及預埋管線1單面波形梁鋼護欄1.1立柱套筒加高波形梁鋼護欄拆除及安裝（含立柱加高、柱帽、校正、防腐）m1683361.2更換單面波形梁鋼護欄m11367.82中央分隔帶活動護欄m10803熱熔型涂料路面標線m245588.34突起路標個

8、136101.1.2 當?shù)刈匀粭l件本路線位于四川盆地東南部，屬重慶直轄市管轄，地理坐東經(jīng)106 15106 35，北緯29 3530 00。項目區(qū)域為四川盆地東南部，位于長江上游，四川省東部及重慶市西部，總體地貌以低山、中低山、丘陵為主。其中中低山地區(qū)山脈海拔一般在500米至1100米之間，低山丘陵海拔一般在400米至600 米之間，相對高差一般在50200 米左右。受地層、巖性、構造、水文等因素的控制，區(qū)內山脈走向與構造線基本一致，呈北北東至北東向，山脈與河谷相間，山前有小型山間盆地。具有背斜大部成山、翼部或斜軸部多數(shù)成谷的特點。路線所經(jīng)區(qū)域屬亞熱帶氣候區(qū)，溫暖濕潤，雨量充沛。具有春早夏長，

9、夏季酷熱多旱，秋雨連綿，冬暖多霧等特點。多年平均氣溫18.3，極端最高氣溫43，極端最低氣溫-3.1，最大日溫差17.6，歷年最大日降水量229.6mm，年平均相對濕度80%。測區(qū)多年平均降雨量1094.6毫米，最大平均降雨量達1378.3毫米，最小平均降雨量783毫米，降雨集中在59月，占全年降雨量的2/3。1.2 項目特點、重難點工程分析及采取的措施1.2.1 工程特點分析（1）工期緊、任務重本工程施工工期18個月，標段全長53.108km，主要施工內容為路面病害維修，排水系統(tǒng)工程、中央分隔帶及交通安全設施改造等；工期緊、任務重是本工程的特點之一。（2）既有路施工，交通保暢要求高渝鄰高速公

10、路維修施工既要考慮正常施工，又要考慮交通順暢；施工過程交通保暢組織要求高。（3）渝鄰高速交通量大，施工安全控制難渝鄰高速公路為雙向四車道高速公路，道路維修施工既要考慮施工又要考慮正常通車；施工過程安全控制是重點。（4）現(xiàn)場生態(tài)環(huán)境脆弱，環(huán)境保護要求嚴本項目線路沿線生態(tài)環(huán)境脆弱而敏感是本工程的特點之四。1.2.2 工程重點、難點分析及對策1.2.2.1 工期緊、任務重本工程施工工期18個月，標段全長53.108km，主要施工內容為路面病害維修，排水系統(tǒng)工程、中央分隔帶及交通安全設施改造等；工期緊、任務重是本工程的重點。針對工期緊、任務重，擬定采取以下措施：（1）加強管理制度，以制度管理出效益。（

11、2）加大人員、機械及材料投入，多工作面、多工序、流水作業(yè)，搞好工序銜接，加快施工進度。（3）制定具有針對性的施工組織設計，合理優(yōu)化施工方案。提前做好施工技術、安全控制方案；根據(jù)進度安排，提早進行材料儲備；按照計劃安排，落實機械設備就位；根據(jù)施工現(xiàn)場進度情況，及時做好人員培訓等工作。（4）加大安全管控投入，杜絕安全事故影響施工進度。（5）加強施工協(xié)調，減少窩工現(xiàn)象。（6）施工采用24小時三班倒制度，充分利用寶貴的施工期。1.2.2.2 既有路施工，交通保暢是重點渝鄰高速公路維修施工既要考慮正常施工，又要考慮交通順暢；施工過程交通保暢是重點，擬采取以下措施：（1）加大宣傳準備工作，在進行維修作業(yè)前

12、，應通過有關新聞媒體和交通電臺做好宣傳工作，發(fā)布施工通告。告知具體路段和時間，有效地分流經(jīng)常往返本路段的車輛。（2）認真做好施工組織設計，制定安全保障方案及合理可行的交通組織方案。（3）根據(jù)實際現(xiàn)場地形與線路的關系，合理布設施工便道，保障既有道路的暢通，新修便道充分考慮施工現(xiàn)場存放場、倉庫、施工設備等位置相協(xié)調，滿足施工車輛的行車速度、密度、載重量等要求。（4）成立專門的交通疏解小組，由各分部項目安全工程師主抓，下設一名隊長，10名成員，負責施工線路的交通通暢及線路兩側的環(huán)境保護。（5）協(xié)同交管部門，共同維護既有交通順暢與施工安全。1.2.2.3 渝鄰高速交通量大，安全控制是難點渝鄰高速公路為

13、雙向四車道高速公路，道路維修施工既要考慮施工又要考慮正常通車；施工過程安全控制是重點；施工安全保證措施如下所述：（1）為保證作業(yè)安全，凡養(yǎng)護維修作業(yè)人員在公路上作業(yè)時必須穿著帶有反光標志的桔紅色工作服，管理人員必須穿著帶有反光標志的桔紅色背心。（2）養(yǎng)護機械操作人員必須經(jīng)過專業(yè)培訓考試合格，獲得養(yǎng)護機械主管部門頒發(fā)的操作證或駕駛執(zhí)照，方可獨立操作養(yǎng)護機械，不準操作與操作證或駕駛證要求不符的機械設備。（4）凡在公路上移動作業(yè)的養(yǎng)護機具（含檢測設備）外殼顏色必須是黃色，駕駛室頂端兩側必須安裝黃色警示燈，機具尾部必須懸掛道路施工安全標志牌。（5）在夜間進行養(yǎng)護維修作業(yè)時，要設置照明設施和燈光警示標志

14、。（6）施工材料應選擇適當?shù)牡胤蕉汛a整齊，不得影響交通，施工車輛應盡量避占用行車道裝卸作業(yè)。（7）施工作業(yè)前應按照安全作業(yè)方案和交通控制方案設置好安全設施。（8）為了減小施工對行車的干擾，增大施工安全系數(shù)，采取分段平行流水作業(yè)；分段平行流水施工作業(yè)控制區(qū)由警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)、下游過渡區(qū)、終止區(qū)組成。1.2.2.4 保證路面施工質量也是本工程的一個重點（1）提高底基層、基層施工質量措施水穩(wěn)料基層安排在氣溫較高季節(jié)組織施工，施工期的最低氣溫應在5以上。路基移交后及時安排底基層、基層施工，對已移交但不能及時施工的路基進行封堵保護，防止通車造成路槽。在雨季施工時，加強氣候預報工作，避免

15、施工材料遭雨淋。降雨時應停止施工，但已經(jīng)攤鋪的水穩(wěn)料應盡快碾壓密實并及時覆蓋。水穩(wěn)料采用集中廠拌法拌制混合料，采用攤鋪機攤鋪，從加水拌和到碾壓終了的時間不應超過初凝時間。嚴格控制攤鋪厚度和高程，其路拱橫坡與面層一致。在混合料處于或略大于最佳含水量時進行碾壓，直至達到按重型擊實試驗法確定的要求壓實度。水穩(wěn)料基層的壓實厚度嚴格按照設計厚度控制。基層在分層鋪筑時，每層都要做壓實度檢驗，并達到規(guī)定要求。壓實度檢測時挖出的坑洞應及時進行有效回填。水穩(wěn)料分層施工時，在鋪筑上層水穩(wěn)料之前，應始終保持下層表面濕潤干凈。為增加上下層之間的粘結性，在鋪筑上層水穩(wěn)料時，宜在下層表面撒少量水泥或水泥漿。每一段碾壓完成

16、并經(jīng)壓實度檢查合格后，立即開始養(yǎng)生?；鶎硬捎酶采w養(yǎng)生，養(yǎng)生期間始終保持表面濕潤；基層施工完且水穩(wěn)層達到7天強度后方可開放交通。（2）瀝青混合料施工質量措施1）施工過程控制措施瀝青結構層施工推行“零污染”施工。熱拌瀝青混合料結構層施工前，對結構層接觸面進行徹底的清理。瀝青路面不得在氣溫低于10的情況下施工，冬季路面工程停工休整。瀝青路面應加強施工過程質量控制，實行動態(tài)質量管理。所有與工程建設有關的原始記錄、試驗檢測及計算數(shù)據(jù)、匯總表格，必須如實記錄和保存。對已經(jīng)采取措施進行返工和補救的項目，可在原始記錄和數(shù)據(jù)上注明，但不得銷毀。施工前對瀝青拌和樓、攤鋪機、壓路機等施工機械和設備進行調試，對機械設

17、備的配套情況、技術性能、傳感器計量精度等進行認真檢查、標定，并得到監(jiān)理的認可。正式開工前，各種原材料的試驗結果，及據(jù)此進行的目標配合比設計和生產(chǎn)配合比設計結果，在規(guī)定的期限內向監(jiān)理工程師正式上報，待取得認可后，方可使用。在瀝青結構層施工前應確保連續(xù)10km段落內全部路基工程（包括橋、防護、綠化）和交通安全設施基礎等全部完工，同時全線隔離柵、中分帶綠化回填土，確保瀝青結構層連續(xù)施工。還應針對現(xiàn)場實際情況，采取一切有效措施，杜絕交叉施工和運輸?shù)任廴尽?）橋面瀝青砼鋪裝層質量防治措施攤鋪機作業(yè)要連續(xù)；瀝青砼鋪裝層厚度均勻；保證鋪裝的最小厚度。橋面要有足夠的粗糙度；粘層灑布均勻適量，避免粘層漏灑或粘層

18、油集中的現(xiàn)象?？v坡較小的橋面要保證雨水快速排出。3）瀝青砼面層平整度控制措施攤鋪機的振動頻率不能隨便調整，不能隨便停機。對下承層平整度不合格或不理想的部位要進行銑刨磨平處理。加強接頭的碾壓找平處理，接頭不平整的要返工。碾壓過程中，壓路機噴水量控制在最少狀態(tài)。嚴格控制碾壓路線和碾壓方向。碾壓作業(yè)應盡可能在較高溫度下進行。嚴格控制鋼絲線松緊程度，加強復核檢查工作。1.2.2.5 環(huán)保及水土保持既是本工程的重點也是難點環(huán)保是本工程的重點也是難點，工程建設對生態(tài)環(huán)境的影響主要是綠地減少，植被破壞、水土流失。為了保護生態(tài)環(huán)境，施工過程中采取以下措施。（1）水污染防治措施1）瀝青、油料、化學物品等不堆放在

19、水井、河道附近，并采取措施，防治雨水沖刷進入水體。2）施工駐地生活污水、生活垃圾、糞便等集中處理，不直接排入水體。（2）聲環(huán)境污染防治措施1）在工程建設期間，合理調整高噪音設備操作時間，避免噪音干擾。2）當施工段距住宅區(qū)距離小于150m時，為保證居民夜間休息，在規(guī)定時間禁止施工。3）拌合場、預制場遠離城鄉(xiāng)居民區(qū)及有特別要求的地區(qū)，減少對環(huán)境敏感點的噪音污染。（3）大氣污染防治1）堆料場、拌合站設置在空曠地區(qū)，相距200m范圍內。2）瀝青路面施工，瀝青混凝土拌合廠設在居民區(qū)、學校等環(huán)境敏感點以外的下風向處，不采用開敞式、半封閉式瀝青加熱工藝。3）施工便道定期灑水降塵，運輸粉狀材料要加以遮蓋，混合

20、料采取集中拌合。（4）施工中采取的環(huán)境保護措施1）施工前應測量放線，明確施工范圍，制定詳細的施工方案，充分考慮施工范圍沿線兩側的植被保護。2）地表清理物集中堆放，不隨意丟棄；對清理的樹木、農作物、雜草，除部分可作為肥料外，應及時清運至棄土場。3）做好施工組織安排，路面及附屬工程雨季施工應做好統(tǒng)籌安排及應急預案。4）做好施工工序安排，路基結構層應分段、分層、分工序交叉施工，保證施工安排合理，進展順暢，不出現(xiàn)窩工現(xiàn)象。5）對臨時用地范圍要有明確的邊界，以便控制對臨時用地外圍土地的不合理占用。對施工臨時用地，先將原表層土集中堆放，待施工完畢后，再將這些土推平，恢復原地貌。1.3 施工總體部署1.3.

21、1 施工部署1.3.1.1 指導思想本標段遵循以下原則組織施工：抓住重點、難點工程，兼顧一般工程，統(tǒng)籌安排，以提高工程施工質量為重點展開施工；按工序銜接組織平行流水作業(yè)，有序進行，加強與各專項工程的配合；所有工作提前計劃，超前安排，盡早開工，為按期完工創(chuàng)造良好條件。1.3.1.2 施工階段的劃分本工程分項工程多，具體施工時，擬采取平行施工。施工過程中，整個項目可分為以下幾個主要施工階段：第一階段為準備階段，主要工作內容包括：人員設備進場，施工定位與測量，臨時設施的建設等。第二階段為施工階段，主要工作內容為路面及附屬工程。第三階段竣工驗收階段，主要包括場地清理及竣工驗收退場等。1.3.2 總體目

22、標1.3.2.1 工期目標計劃工期：18個月（已包含法定節(jié)假日、春運和上級主管部門要求的停工時間）；計劃開工日期：2015年4月15日。計劃完工日期：2016年10月15日。1.3.2.2 質量目標按現(xiàn)行交通部公路工程質量檢驗評定標準（JTGF80/1-2004）的相關規(guī)定，從項目分部、分項、單位工程和建設項目驗收得分均達到合格及以上標準。1.3.2.3 安全目標安全目標：遏制一般生產(chǎn)安全事故，杜絕較大及以上生產(chǎn)安全事故，確保安全生產(chǎn)零事故、零傷亡目標，創(chuàng)建“安全施工樣板工地”。1.3.2.4 文明施工目標文明施工目標：建設工地所有管理人員持證上崗，現(xiàn)場標識齊全、標志醒目，施工便道標準化，駐地

23、建設庭園化，現(xiàn)場管理規(guī)范化，創(chuàng)建“文明施工樣板工地”。1.3.2.5 環(huán)境保護目標環(huán)境保護目標：實現(xiàn)“三無、一創(chuàng)建”：即無施工污染，無當?shù)卮迕裢对V，無當?shù)赜嘘P部門警告，創(chuàng)建市級文明工地。1.4 組織機構設置（1）組織機構組成為承建本合同段工程，我公司將組建“G65包茂高速重慶渝鄰高速公路K1495+000K1548+108段路面大修工程項目經(jīng)理部”負責履行合同，指揮生產(chǎn)管理，按期優(yōu)質完成本項目。根據(jù)工程特點和總工期要求，項目部下設工程部、安質部、財務部、物機部、工經(jīng)部、綜合辦公室、試驗室。施工任務由2個路面施工隊和2個綜合施工隊來完成，標段內并設置1個瀝青混凝土拌合站、1個穩(wěn)定料拌合站。組織機

24、構組成詳見“項目部組織機構框圖”所示。項目部組織機構框圖（2）組織機構職責、范圍管理層負責組織管理、協(xié)調控制，負責與業(yè)主、設計、監(jiān)理及其它相關單位的聯(lián)系；作業(yè)層負責現(xiàn)場施工，按照計劃完成施工任務。具體管理職責見“主要管理人員及部門管理職責表”。主要管理人員及部門管理職責表序號管理層及作業(yè)層主要職責1項目經(jīng)理主持全面工作，全面履行項目合同，對工程質量、安全、工期和成本控制全面負責；負責項目經(jīng)理部內部行政管理工作，包括人員調配、財務管理和對外協(xié)調等。2項目總工程師全面負責本項目工程的施工技術管理工作，主持編制本項目工程的實施性施工組織設計；負責與監(jiān)理單位、設計單位協(xié)調工作；并組織推廣和應用“四新”

25、技術，編寫有關成果報告，組織竣工文件的編制及驗收交接工作。3安全負責人專職負責本項目施工安全管理工作。4物機部1）負責材料和設備訂貨、租賃，為項目施工提供保障。2）編制材料、設備供應計劃，經(jīng)主管經(jīng)理批準后負責實施。3）分類保管好一切材料、機電設備的資料和報告證件等，建立管理臺帳，做好各項材料消耗和庫存統(tǒng)計工作。4）制定物資設備管理標準和實施辦法，對工程使用的材料、機電設備的質量和管理負全責。5）控制項目成本，制定定（限）額發(fā)料標準和機械臺班內部租賃收費標準，辦理材料、機械成本核算和費用結算。5安質部1）從事施工安全檢查、安全培訓教育、文明施工、環(huán)境保護等工作；對施工安全和文明施工負責。2）根據(jù)

26、質量總目標，制定質量監(jiān)督管理網(wǎng)絡；評定原材料和設備；進行施工質量檢查，使工程能按合同、設計、規(guī)范的要求施工；進行隱蔽工程的檢查評定；參與業(yè)主、監(jiān)理部門進行質量的抽查和質量監(jiān)測質檢。對工程產(chǎn)品的最終施工質量負責。6工程部1）組織設計文件會審，編制實施性施工組織設計和技術交底。2）負責工程測量、量測和反饋，安全質量和文明施工管理，配合設計、監(jiān)理工作。按照質量體系文件，全面開展各項質量活動。3）制訂技術、安全、質量管理細則和保證措施，組織處理安全質量事故。4）管理變更洽商，建立技術及質量管理日志，做好技術檔案管理工作。5）掌握項目生產(chǎn)進展情況，歸納分析影響進度的因素，并提出改進措施。6）組織重點技術

27、難題攻關，檢查指導作業(yè)工區(qū)的技術工作。7）編制年、季、月施工計劃，監(jiān)督計劃執(zhí)行情況。8）編制竣工文件，參加工程竣工驗收。9）施工現(xiàn)場調度工作。7工經(jīng)部1）編制項目成本計劃和資金使用計劃，確定、分解成本控制目標。2）負責向業(yè)主提供按合同文件規(guī)定的、必須遞交的證明文件，辦理與業(yè)主間工程款的收付。3）辦理驗工計價和內部承包核算。4）負責勞務管理工程。8財務部負責財務管理、清算等事宜。9綜合辦公室辦公室是項目經(jīng)理部的綜合協(xié)調部門，主要負責項目的對外聯(lián)絡、文秘、人事勞資、治安保衛(wèi)以及內部行政事務。10試驗室負責工地試驗、原材抽檢、隱蔽工程的檢查評定等工作。1.5 施工任務劃分及勞動力安排具體詳見“施工任

28、務劃分及勞動力安排表”表所示。施工任務劃分及勞動力安排表序號施工隊名稱勞動力（人）任務劃分1穩(wěn)定料拌合站60本標段穩(wěn)定料供給2瀝青砼拌合站80本標段瀝青混凝土供給3路面施工一隊140K1495+000K1522+000段路面工程施工4路面施工二隊140K1522+000K1548+108段路面工程施工5綜合施工一隊100K1495+000K1522+000段路基處理及安全設施施工6綜合施工二隊100K1522+000K1548+108段路基處理及安全設施施工1.6 設備、人員1.6.1 設備配備及保障措施針對本項目主要施工任務，擬定配備路面施工設備、構件預制設備、測量、試驗、質檢儀器設備等。保

29、證機械設備供應措施：編制合理的機械設備供應計劃，在時間、數(shù)量、性能方面滿足施工生產(chǎn)的需要。合理安排各類機械設備在各個施工隊間和各個施工階段在時間和空間上的合理搭配，以提高機械設備的使用效率及產(chǎn)出水平，從而提高設備的經(jīng)濟效益。根據(jù)供應計劃作好供應準備工作，編制大型設備運輸、進場方案，保證按時、安全地組織進場。加強機械設備維修和保養(yǎng)，提高設備的完好率，使計劃供應數(shù)量滿足施工要求。合理組織施工，保證施工生產(chǎn)的連續(xù)性，提高機械設備的利用率。1.6.2 設備、人員動員周期優(yōu)質、高效、提前完成本標段的施工任務，將選派滿足現(xiàn)場需要的，從事多年高速公路路面施工，具有很高技術素質的優(yōu)秀技術人員和得力的管理人員承

30、擔本標段的施工任務。擬派往本工程的主要管理人員現(xiàn)將從我公司已完工的項目調入，在接到業(yè)主發(fā)出的中標通知3天內，派遣項目經(jīng)理部主要負責人、管理人員、技術人員進駐工地，并與業(yè)主和監(jiān)理辦理接洽，更詳細勘察了解施工沿線的施工情況，盡快安排落實施工營地，著手進行各工點場地、水、電、路、通訊等四通一平的準備工作，開始進行臨建設施的修建工作，同時進行路線復測及各種有關材料的取樣試驗，報監(jiān)理工程師批準后簽署有關材料的購貨合同以及編制實施性施工組織設計。接到監(jiān)理工程師的開工令后，盡快進入施工階段，根據(jù)工程進展情況，其它設備及相應人員隨著工程的進展情況陸續(xù)進場，我們將及時進行人員、設備的調整及補充，保證工程的進度和

31、質量。主要工程機械和人員動員周期控制在10天內。1.6.3 設備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法經(jīng)理部統(tǒng)一組織人員進場，合同制工人必須持所在地區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級以上政府簽發(fā)的有效證件，指定帶隊人統(tǒng)一進場。大型施工機具設備采用火車運送的方式，小型施工機具設備采用汽車運輸至現(xiàn)場，各種機械的主要機械手隨同到達。選擇合格的材料生產(chǎn)廠家，按合同明確的質量標準和施工要求采購材料，采用公路運輸?shù)姆绞綄⒉牧线\到工地指定地點。進場后根據(jù)詳細施工圖編制實施性施工組織設計及年、季、月度施工計劃，編制季度、月所需材料供應計劃。1.7 主要材料供應計劃1.7.1 材料的組織供應根據(jù)圖紙及施工進度制定詳盡的季度、月度用料計劃，對砂

32、石料、水泥等需求量大及新材料、緊缺材料提前備料。物資供應站設置材料儲備場地和存儲倉庫，以保證在施工高峰期及特殊情況下的物資供應。材料的運輸采用單位和社會車輛共同組織運輸，與社會運輸單位簽訂長期穩(wěn)定的合作協(xié)議，實施優(yōu)勢互補，統(tǒng)一調配，確保物資按時、保量運送至施工工地。針對自購材料，供應站負責對當?shù)匚镔Y市場及物資資源進行全面調查，在充分調查的基礎上，適合招標采購的物資組織招標采購，選擇有較強供應能力且所供物資質量符合施工設計要求的供應商進行物資供應。1.7.2 供應組織保證措施制定高峰期和特殊情況下應急供應預案：成立包括物資供應站、施工單位、供應單位和運輸單位主要負責人等在內的應急小組，在高峰期和

33、特殊情況下，根據(jù)情況適時啟動保障應急預案。加強與供應廠家的溝通：保持與生產(chǎn)廠家的聯(lián)系，及時掌握生產(chǎn)情況，根據(jù)施工計劃，加強與廠家溝通，確保物資的生產(chǎn)與供應。擴大料源：一方面要求供應廠家擴大生產(chǎn)能力，另一方面落實備選廠商，在供應廠家供應不足時，及時從備選廠家組織料源。加大催運力度：根據(jù)用料計劃，及時組織專人進行催運，根據(jù)廠商生產(chǎn)和運輸情況，必要時安排專職材料人員駐廠進行催運。制定科學的運輸組織方案，選擇多種運輸方式。擴大庫存：根據(jù)施工計劃、物資市場及供應情況，適當提前進料，在供應站和施工現(xiàn)場增加庫存，做好供應銜接。加強質量控制：認真執(zhí)行質量管理制度，嚴把質量關，堅決杜絕不合格物資流入，做好各種質

34、量記錄。1.7.3 材料供應保證措施（1）項目經(jīng)理部成立物資部，抽調具有豐富物資管理工作經(jīng)驗的專職人員從事材料的管理工作，專職從事材料的調查、采購、管理、發(fā)放及監(jiān)控工作。（2）設立專項資金用于材料的采購工作，確保材料的供應，任何個人或組織均不得擅自挪用該資金。（3）嚴把進貨關，采購材料之前，嚴按ISO9001標準確定合格供貨商，對甲方指定供貨商進行調查、考證，確保原材料或半成品質量有前提保證。（4）建立、健全材料的采購程序及質量把關程序，所有進場材料必須質量合格，且各種手續(xù)齊全。（5）加強材料的進場試驗工作。每一批材料進場必須由監(jiān)理工程師檢查，除非經(jīng)抽檢試驗合格，否則不能使用。（6）加強材料的

35、實地考察及市場詢價工作，做到貨比三家，選擇有相應資質，有良好信譽的廠家供應材料，爭取以最低的價格買到最好的產(chǎn)品。（7）所有材料的采購必須簽訂合法的采購合同，材料的質量應具有可追蹤性。（8）加強材料的管理工作，材料的庫存量合理，確保材料的質量在庫存階段不發(fā)生變化，所有已變質達不到設計要求的材料均不能用于本工程，并立即清退出場。（9）現(xiàn)場材料建立專項檔案，并建立現(xiàn)場銘牌，材料的種類、規(guī)格、時間、使用部位等應標識清楚。（10）現(xiàn)場材料專人管理，材料使用必須經(jīng)工程技術人員的現(xiàn)場確認后方可使用。（11）材料采購計劃具有超前性，并經(jīng)工程技術人員確認，防止材料采購的種類、型號出現(xiàn)錯誤或采購的時間不對，避免出

36、現(xiàn)采購不及時或庫存時間過長等現(xiàn)象。（12）大宗材料采購引入競爭機制，確保材料采購的質量及價格最優(yōu)。（13）掌握和追蹤目前的材料動向和發(fā)展狀況，追蹤新材料、新技術、新工藝的信息，不斷提高材料的管理水平。（14）材料的采購有計劃、有組織地進行，根據(jù)施工的實際進度及相應的施工進度計劃進行材料的采購工作。（15）合理進行材料庫及材料堆放場布置，材料分批進場，分期庫存，庫存量合理。（16）特殊材料的采購應提前進行，考慮充足的時間富余量，加強與材料供應公司的聯(lián)系，確保材料的正常供應。（17）節(jié)假日期間的材料供應1）由于節(jié)假日期間許多企、事業(yè)單位有較長的假期，此期間的材料采購應提前進行，并作好充足的準備，材

37、料庫存量應能足夠節(jié)假日期間工程施工的正常需要。2）提前進行節(jié)假日期間的材料計劃，并多方考慮，以最不利情況進行材料的計劃采購工作。3）加強對材料供應單位放假制度的了解，確定他們在節(jié)假日期間的業(yè)務管理制度，在節(jié)假日期間隨時保持聯(lián)系，爭取在節(jié)假日期間能正常進行材料的供應，并作好應急準備工作，確保在非常規(guī)情況下仍能保證材料的正常供應。1.8 臨時工程部署1.8.1 臨時用地（1）臨時施工便道施工現(xiàn)場沿線利用既有便道，施工中對既有便道進行修復擴寬處理，滿足機械設備和施工材料的運送需要。（2）駐地布置本標段在K1530+300右側200m處設置項目部，施工隊、拌合站集中設置。辦公區(qū)滿足安全、衛(wèi)生、通風、綠

38、化等要求，屋頂采用“人字形”雙面排水。駐地建設遵循“因地制宜、節(jié)約土地、保護環(huán)境、安全可靠、規(guī)范有序、功能完備、布局合理、方便生活、滿足生產(chǎn)”的原則，做到滿足功能需要，布局整齊美觀，結構安全可靠，交通通訊方便。具體布置及規(guī)模詳見“表2 施工總平面布置”。（3）拌合站、預制場本標段計劃設置穩(wěn)定料拌合站、瀝青混凝土拌合站，拌和站的建設綜合考慮施工生產(chǎn)情況，合理劃分生活區(qū)、拌和作業(yè)區(qū)、材料存放區(qū)及機械設備停放區(qū)等，各功能區(qū)面積滿足規(guī)定要求，區(qū)內主要道路硬化處理，排水設施完善。穩(wěn)定料拌合站占地約10000，瀝青混凝土拌合站占地約20000。具體布置詳見“表2 施工總平面布置”。1.8.2 施工用水公路

39、沿線地表水豐富，水質良好，施工用水擬從水庫抽取，水車運至現(xiàn)場，修蓄水池存儲，以保證施工用水。生活用水采用自來水解決。1.8.3 施工用電進場后積極主動與當?shù)仉娏Σ块T聯(lián)系，利用當?shù)仉娋W(wǎng)接電，施工前期采用自發(fā)電。1.8.4 施工通訊工程所在地有通訊信號。項目部與各隊駐地安程控電話?，F(xiàn)場配備對講機用于現(xiàn)場聯(lián)系。1.8.5 安全、消防設施施工駐地內設保衛(wèi)室，施工現(xiàn)場在施工區(qū)段內設置各種安全警示標志牌，根據(jù)消防要求，在辦公區(qū)、生活區(qū)、油庫及其它各主要作業(yè)區(qū)域按規(guī)定配備足夠數(shù)量的手持滅火器、防火砂等消防器材。1.8.6 污水、垃圾處理安裝、維修和管理臨時排污系統(tǒng)，用以排放全部施工和生活污水和廢水；污水、廢

40、水在排放前做相應處理后排放。排污系統(tǒng)的設置說明及圖紙報監(jiān)理人批準，同時應獲得當?shù)卣乃块T和環(huán)境保護部門的認可。其設置符合環(huán)境保護要求，并且不妨礙當?shù)嘏潘凸喔茸鳂I(yè)。收集和處理所有工作區(qū)域內的垃圾，直到工程交工為止。修建滲坑，將生活及生產(chǎn)污水引流到滲坑并采取消毒措施。垃圾集中堆放，然后拉運指定地點處理或深埋。2 主要工程項目的施工方案、施工方法及技術措施2.1 路面工程2.1.1 水穩(wěn)料基層施工2.1.1.1 施工工藝施工工藝見“水穩(wěn)料基層施工工藝流程圖”。水穩(wěn)料基層施工工藝流程圖2.1.1.2 施工方案2.1.1.2.1 施工準備加強施工便道的維護，確保料車行駛通暢。對施工機械作好維修保

41、養(yǎng)工作，確保完好。工程材料數(shù)量充足，對細集料作好防雨覆蓋工作，要有專人負責，試驗室提供已批準的配合比指導混合料的拌和工作。培筑土路肩，線條直順，內側豎直，并保持濕潤。培筑路肩高度要高于基層的虛鋪厚度2cm。提前準備工作面，下承層表面應平整、堅實、干凈，具有規(guī)定的路拱。2.1.1.2.2 施工放樣施工前恢復中線，采用全站儀每20m設單側邊樁，標明樁號及距離設計中心線水平距離。高程控制采用鋼絲線控制，采用每段長度300400m，在鋼絲線兩端同時采用緊線器拉緊，鋼絲繩的撓度不大于2mm。鋼釬選用直徑2cm光圓鋼筋加工而成，高度不小于1m，并配固定架，固定架采用絲扣。相鄰鋼釬間距直線段10m，曲線段5

42、m。鋼釬打設在距攤鋪邊緣40cm處。標高誤差控制在允許范圍以內。鋼釬固定后，測量固定橫板外側端部頂面掛線處高程，作為控制標高（設計標高+虛鋪標高+施工高度）。2.1.1.2.3 混合料的拌和混合料的拌合全部采用廠拌法。在拌和之前，對拌和設備反復調試，使其符合級配要求。拌和時按調試過程中確定的各料倉調速電機轉速控制材料配合比。專業(yè)試驗人員對各種規(guī)格料的含水量進行量測，根據(jù)含水量、天氣、運距等調整加水量。料倉的料斗上口用鐵擋板隔開，防止串倉；料斗上方設置鋼筋方格網(wǎng)，控制篩分超粒徑。拌和過程中，專職質檢員負責檢查拌和料的含水量、級配、拌和均勻性、混合料顏色等，發(fā)現(xiàn)問題及時處理解決。2.1.1.2.4

43、 運輸混合料采用自卸汽車運輸，運輸時對運輸車采取覆蓋措施。發(fā)料時，填寫發(fā)料單，內容包括車號、出料時間、重量等。運至現(xiàn)場，應由收料人員核對查收，從拌和到運至現(xiàn)場超出允許時間的混合料作為廢料處理。運輸車保持清潔，漏油車輛禁止上路?；旌狭显诔善妨峡谘b車時，分三次裝滿一車，每裝一次移動一下車位，避免混合料的離析。裝料順序見“混合料裝車順序示意圖”?；旌狭涎b車順序示意圖2.1.1.2.5 混合料的攤鋪和整型按照試驗段確定的松鋪厚度，將混合料使用瀝青混合料攤鋪設備均勻地攤鋪在要求的寬度上。局部攤鋪不到位的地方（異型斷面）應及時用人工補料，一并壓實。攤鋪機應連續(xù)、勻速作業(yè)。如遇供料失去均衡時，應緩慢減速或加

44、速，不可忽快忽慢或頻繁停機，以保證攤鋪層質量。攤鋪機司機隨時注意觀察攤鋪機的工作狀態(tài)和攤鋪質量，發(fā)現(xiàn)異常情況應及時進行調整，避免缺陷繼續(xù)產(chǎn)生。攤鋪過程中，派專人跟蹤攤鋪機作業(yè)，及時處理攤鋪層出現(xiàn)的缺陷。2.1.1.2.6 混合料的碾壓與養(yǎng)生碾壓分初壓、復壓、終壓三個階段。碾壓時，壓路機由路基外側向內側碾壓，超高處由低處向高處重疊1/2輪寬碾壓；壓路機呈并列式以梯形斷面推進，兩次縱向相接處重疊少許，嚴禁漏壓；碾壓過程中，嚴禁剎車、調頭。每天結束時，人工將碾壓末端切成直縫，在第二天開工時，對橫縫先做橫向碾壓，橫向碾壓時先將壓路機全部至于成型層上，每次碾壓向新鋪層伸進30厘米，直到壓路機全部置與新鋪

45、層上再做縱向碾壓。碾壓完成后立即進行養(yǎng)生。養(yǎng)生時間不少于7天。養(yǎng)生采用塑料薄膜覆蓋或灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期內封閉交通除灑水車外其他車輛嚴禁通行，灑水車亦限速慢行。在施工時配備足夠的塑料薄膜，以備降雨時對未完工和剛完工的路面基層施工路段進行及時覆蓋。對需要越冬的路面基層，應在頂面覆蓋一層塑料薄膜后，附加不少于30cm厚的素土，并進行穩(wěn)壓，對基層進行越冬保護。2.1.1.2.7 接縫和“調頭”的處理施工中應避免設縱向施工縫，不可避免時應設豎直縱縫，在鋪上一層時，應鋪設1.5m寬玻璃纖維格柵，并適度張拉固定，使其與下承層緊貼，且上、下兩層的接縫應錯開1.0m以上，不得重合。應利用與結構物接縫做做橫向施工縫

46、，盡可能不設或少設橫縫。施工橫縫施工應按照縱縫施工方法處理。上基層與搭板接縫用玻纖布封閉。基層與搭板接縫則用熱瀝青灌滿。2.1.2 廠拌再生瀝青穩(wěn)定碎石基層施工2.1.2.1 施工工藝施工工藝見“廠拌再生瀝青穩(wěn)定碎石基層施工工藝流程圖”。廠拌再生瀝青穩(wěn)定碎石基層施工工藝框圖2.1.2.2 施工方法在目標配合比設計的基礎上進行生產(chǎn)配合比設計及試拌，并鋪筑200m試驗段，25cm厚瀝青穩(wěn)定碎石分三層鋪筑。（1）瀝青混合料溫度控制出場溫度：瀝青混合料最高166，最低162。到場溫度：瀝青混合料最高160，最低150。攤鋪溫度：運到攤鋪現(xiàn)場5車后開始攤鋪，瀝青混合料攤鋪溫度最高155，最低150。初壓

47、溫度：攤鋪完40米后，開始穩(wěn)壓，瀝青混合料初壓溫度最高145，最低140。終壓完溫度：瀝青混合料終壓完溫度最高100，最低80。（2）運輸運輸采用大噸位自卸車。裝料前，車箱底板及周壁涂一層隔離劑，隔離劑采用油+水比例1:3。自卸車前后移動分四次裝料，防止粗、細集料離析，運輸過程中加蓋蓬布，以保溫和避免污染。（3）攤鋪采用兩臺攤鋪機梯隊作業(yè)，熨平板采用電加溫，提前1小時加溫，攤鋪機熨平板振級4，夯錘振級4，攤鋪機設定速度為：2.5m/min左右，平均攤鋪速度2m/min。（4）碾壓組合初壓采用雙鋼輪振動壓路機前進靜壓后退開振碾壓一遍，初壓壓路機盡量緊跟攤鋪機后進行，兩端的折返位置隨攤鋪機前進而推

48、進；復壓緊跟初壓后進行，先用膠輪壓路機碾壓4遍，再用雙鋼輪壓路機強振碾壓3遍；終壓用雙鋼輪壓路機碾壓2遍，至無明顯輪跡。終壓完成后溫度不低于80。2.1.3 透層施工2.1.3.1 施工工藝透層施工工藝見“透層施工工藝流程圖”。2.1.3.2 施工方法對下承層表面全面清掃，吹凈浮塵，必要時用水沖洗干凈。準備好的工作面應得到監(jiān)理人的檢查，在未批準前不得噴灑瀝青材料。瀝青灑布時的下承層表面應晾干，氣候溫度不低于10，大風、濃霧、下雨時不得施工。為提高透層的滲入效果，在基層施工完畢后及時施工透層，以保證基層表面清潔無污染，同時可保證透層的透入深度。徹底清除基層表面浮灰，確保透層油透入基層一定深度，使

49、下封層與基層粘結牢固。噴灑透層油時，用瀝青灑布車噴灑乳化瀝青，灑布量通過試驗路來確定，應符合設計要求。灑布必須保證均勻，避免表面油膜現(xiàn)象，同時檢測透入效果，透入深度必須滿足要求。灑完透層油后即采用塑料薄膜對基層進行覆蓋、養(yǎng)護。施工期間必須封閉交通，嚴禁車輛通行。2.1.4 封層施工2.1.4.1 施工工藝封層施工工藝見“封層施工工藝流程圖”。封層施工工藝流程圖2.1.4.2 施工方法（1）修補原路面的各種病害，清掃干凈，經(jīng)檢查合格后提交下一道工序。（2）對已檢查合格后的路面進行放樣，確定施工方案，準備好施工所用的機械和材料，進行施工。選擇試驗路段，把已準備好的機械運至施工路段，裝配完畢后按放樣

50、的尺寸邊線順直，控制順直美觀，同時對厚度實行嚴格控制，根據(jù)最佳要求控制改性乳化瀝青噴灑用量。嚴格控制碎石灑布量；厚度均勻、顆粒嵌擠密實，特別對纖維控制量的確定，增強表處層，既能封水，又能抗裂縫的傳遞，根據(jù)試驗路段的試驗結果指導下步生產(chǎn)工作。（3）改性乳化瀝青生產(chǎn)和噴灑，纖維噴灑同步進行。選用滿足技術要求的乳化瀝青，噴灑前應用強力清刷機清掃原路表面，表面無灰塵即可，用同步碎石封層設備進行噴灑改性乳化瀝青第一層，同步噴灑纖維和第二層改性乳化瀝青，應保證灑布均勻，起步及終止時必須采取措施，避免噴灑過量或過少，橫向搭接處應調整好寬度，避免搭接處噴灑過多或漏灑現(xiàn)象，控制車速在34.5km/h，最佳車速為

51、3.6km/h。（4）碎石的灑布。碎石的灑布車緊跟纖維層設備車進行碎石灑布，車速與纖維封層設備相匹配，撒布車應倒車撒布，車速不宜過快。在接頭處灑布時宜提前開啟撒布車，在改性乳化瀝青未噴灑的接頭處應提前關閉，對撒布不到位的區(qū)域應及時處理，確保撒布均勻。碎石撒布全部在乳化改性瀝青破乳之前完成。（5）碾壓碎石撒布后，應立即用26T輪胎壓路機碾壓作業(yè)不少于2-3遍，初壓速度不宜超過2km/h，復壓碾壓速度宜控制在2.5km/h左右。經(jīng)穩(wěn)壓后的碎石顆粒浸入度為顆粒徑的1/2左右。若分幅進行施工時，應做好搭接縫的處理。兩幅搭接處第一幅暫留5-10厘米寬度不撒骨料，第二幅沿預留瀝青邊緣進行撒布。（6）施工結

52、束施工結束，碾壓完成后，待改性乳化瀝青破乳后可開放交通，但須對來往車輛進行限速，設立標志或派人把守，使過往車輛限速在50km/h以下，同時嚴格限制重載車輛通行。對于一些散落在路邊的骨料進行及時的清除。2.1.5 粘層施工粘層瀝青采用瀝青灑布車均勻灑布，并按公路路基路面現(xiàn)場測試中有關要求和方法檢測灑布用量。瀝青灑布設備配備適用于不同稠度瀝青噴灑用的噴嘴，在瀝青灑布車噴不到的地方采用手工灑布。灑布超量、漏灑或少灑的地方及時糾正。噴灑區(qū)附近的結構物和樹木表面進行保護，以免飛濺瀝青受到污染。粘層瀝青在鋪筑覆蓋前24小時內灑布。鋪筑結構物頂面防水粘結層前，對混凝土表面進行拋丸處理。2.1.6 瀝青混合料

53、面層施工2.1.6.1 施工工藝瀝青混合料路面施工工藝流程圖2.1.6.2 施工準備（1）改性瀝青混合料路面施工前，應具有下承層的“中間交工證書”。（2）提前完成瀝青混合料配合比設計資料和“開工報告”，并由經(jīng)監(jiān)理人批準。（3）對下承層應徹底清掃（沖洗）干凈，并均勻灑布黏層瀝青。（4）嚴格控制攤鋪層的設計高程、厚度、平整度、橫坡度和壓實度。（5）根據(jù)氣溫情況嚴格控制混合料的施工溫度。（6）嚴格控制各道工序的質量，上道工序的質量未經(jīng)檢驗合格并簽認，不得進行下道工序的施工。（7）氣溫10以下或雨天不得進行改性瀝青混合料路面施工。未壓實而被雨淋的瀝青混合料應鏟除廢棄，不得回收利用。（8）集料應有篷蓋，

54、防止被水淋濕。（9）注意機械設備檢修調試，保證其正常運轉。儲備夠使用半月以上的經(jīng)檢驗合格的各種材料。2.1.6.3 施工溫度控制（1）改性瀝青混合料的施工溫度，應根據(jù)所用改性瀝青的黏度與溫度關系曲線確定，并參照“聚合物改性瀝青混合料的正常施工溫度范圍表（）”。聚合物改性瀝青混合料的正常施工溫度范圍表（）工序聚合物改性瀝青品種SBS類SBR乳膠類EVA、PE類瀝青加熱溫度160165改性瀝青現(xiàn)場制作溫度165170-165170成品改性瀝青加熱溫度，不大于175-175集料加熱溫性瀝青SMA混合料出廠溫度170185160180165180混合料最高溫度（

55、廢棄溫度）195混合料貯存溫度拌和出料后降低不超過10攤鋪溫度 不低于160初壓開始溫度 不低于150碾壓終了的表面溫度 不低于90開放交通時的路表溫度 不低于50改性瀝青混合料的最低攤鋪溫度控制值見“瀝青混合料的最低攤鋪溫度控制表”所示。瀝青混合料的最低攤鋪溫度控制表（2）SMA混合料的施工溫度視纖維品種和數(shù)量、礦料用量的不同，在改性瀝青混合料的基礎上通過試驗適當提高。2.1.6.4 瀝青混合料的拌和（1）粗、細集料應嚴格分類堆放和供料。不同料源即使粒徑相同的集料也應分開放，且不能混合使用。每個料源的材料應進行抽樣試驗，并經(jīng)監(jiān)理人批準。（2）必須嚴格按批準的配合比進行配料，并應將集料充分烘干。（3）回收的粉塵不得利用，應全部廢棄在指定地點進行處理防止污染環(huán)境。