1、五、施工組織設(shè)計(jì)第一章 編制范圍、編制依據(jù)及原那么1.1 編制范圍本標(biāo)段為成都地鐵2號(hào)線(xiàn)二期工程(西延伸線(xiàn))土建施工1標(biāo)段，其工程范圍為：成都地鐵2號(hào)線(xiàn)二期工程西延伸線(xiàn)紅光停車(chē)場(chǎng)及出入段線(xiàn)；西區(qū)站、外語(yǔ)學(xué)校站、犀浦站西區(qū)明挖區(qū)間、西區(qū)站盾構(gòu)工作井明挖區(qū)間、盾構(gòu)工作井、區(qū)間風(fēng)井土建工程；YCK15+277.615YKL15+600段路基工程；1#、2#、3#、4#盾構(gòu)工作井至外語(yǔ)學(xué)校站、外語(yǔ)學(xué)校站至互助站區(qū)間盾構(gòu)區(qū)間詳見(jiàn)技術(shù)標(biāo)B。1.2 編制依據(jù)成都地鐵2號(hào)線(xiàn)二期工程西延伸線(xiàn)土建工程1標(biāo)段招標(biāo)文件招標(biāo)文件編號(hào)：22DTZB0020-2021-006；參照成都地鐵2號(hào)線(xiàn)二期工程西延伸線(xiàn)土建1標(biāo)段停

2、車(chē)場(chǎng)及出入段線(xiàn)+ YCK15+277.615YKL15+600段路基工程+犀浦站西區(qū)明挖區(qū)間+西區(qū)站+西區(qū)站盾構(gòu)工作井明挖區(qū)間+區(qū)間風(fēng)井+1#、2# 3#、4#號(hào)盾構(gòu)工作井+外語(yǔ)學(xué)校站招標(biāo)文件、招標(biāo)圖紙資料及其補(bǔ)充通知；?中華人民共和國(guó)招標(biāo)投標(biāo)法?；?建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例?；?中華人民共和國(guó)平安生產(chǎn)法?；?建設(shè)工程平安生產(chǎn)管理?xiàng)l例?；?中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法?；國(guó)家、四川省和成都市現(xiàn)行以及招標(biāo)文件明確的有關(guān)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、施工標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、暫規(guī)等，特別是環(huán)保、平安生產(chǎn)、文明施工方面的法規(guī)和政策；現(xiàn)行勞動(dòng)定額、物資消耗定額及機(jī)械臺(tái)班定額等；我公司現(xiàn)場(chǎng)踏勘和調(diào)查所獲得的資訊；發(fā)包人組織的標(biāo)前預(yù)備會(huì)的

3、有關(guān)精神及現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查情況；我公司基于“招標(biāo)文件和調(diào)查而作出的初步風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)；我公司現(xiàn)有的技術(shù)水平，施工管理水平和機(jī)械設(shè)備配套能力；我公司在多項(xiàng)同類(lèi)工程施工中積累的經(jīng)驗(yàn)以及相關(guān)課題研究成果。1.3 編制原那么貫徹“以人為本的設(shè)計(jì)理念。堅(jiān)持“平安第一、預(yù)防為主方針，針對(duì)市區(qū)內(nèi)施工特點(diǎn)，慎重安排施工方案，加強(qiáng)施工平安控制，確保城市交通平安、施工平安及人身平安。精心籌劃、精心組織，積極采用新設(shè)備、新材料、新技術(shù)、新工藝，加強(qiáng)過(guò)程控制，實(shí)行目標(biāo)管理，為全線(xiàn)創(chuàng)優(yōu)創(chuàng)造條件。 依據(jù)“施工與城市交通兼顧原那么，合理制定交通疏解方案，有方案、有組織地進(jìn)行各項(xiàng)施工作業(yè)，最大限度降低施工對(duì)城市交通的影響，為市民出行提供好

4、的交通條件。綜合考慮各施工作業(yè)面的施工條件及各專(zhuān)業(yè)工程的施工特點(diǎn)，合理安排工期，充分考慮當(dāng)?shù)貧夂蚪o施工帶來(lái)的不利影響，確保工期目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。統(tǒng)籌兼顧各作業(yè)面及各專(zhuān)業(yè)工程施工，合理安排施工順序，保證施工作業(yè)的連續(xù)性。優(yōu)化施工網(wǎng)絡(luò)，堅(jiān)持“技術(shù)經(jīng)濟(jì)比選原那么，有效降低工程本錢(qián)。采取有效措施控制污染、做好環(huán)境保護(hù)。第二章 工程概況2.1 地理位置及工程范圍2.1.1地理位置紅光停車(chē)場(chǎng)：成都地鐵2號(hào)線(xiàn)二期工程(西延伸線(xiàn))紅光停車(chē)場(chǎng)位于線(xiàn)路西端犀浦站附近，繞城高速公路西北側(cè)，老成灌路東北側(cè)，西華大學(xué)東南側(cè)，犀團(tuán)路西南側(cè)的地塊內(nèi)；場(chǎng)址用地東南側(cè)緊鄰繞城高速公路外側(cè)規(guī)劃的生態(tài)綠化帶，西南緊鄰紅光種子站及川交實(shí)業(yè)等

5、單位，地塊東北側(cè)緊鄰犀團(tuán)路。西區(qū)站：西區(qū)站為成都地鐵2號(hào)線(xiàn)西延伸線(xiàn)二期工程的第一座地下車(chē)站，為地下側(cè)式站臺(tái)車(chē)站。車(chē)站主體位于銀河西路路面下，沿南北向布置。本站為地下單層四跨側(cè)式站臺(tái)車(chē)站，總長(zhǎng)236m，軌面埋深9.008m，主體建筑面積為8088m2，總建筑面積為9795m2。外語(yǔ)學(xué)校站：外語(yǔ)學(xué)校站位于新港路與晨風(fēng)路十字路口西側(cè)，車(chē)站位于新港路下，新港路道路紅線(xiàn)寬25m，車(chē)站呈西北、東南方向布置。區(qū)間：成灌鐵路并行終點(diǎn)西區(qū)站區(qū)間以及西區(qū)站盾構(gòu)始發(fā)井明挖區(qū)間起點(diǎn)位于老成灌路旁，起點(diǎn)與高架橋相接，線(xiàn)路右轉(zhuǎn)彎進(jìn)入空地，后到達(dá)U型槽與隧道的洞口，而后線(xiàn)路行駛在銀河西路規(guī)劃路下方，進(jìn)入西區(qū)站。西區(qū)站盾構(gòu)始

6、發(fā)井明挖區(qū)間始于西區(qū)站東側(cè)，沿銀河西路規(guī)劃路前進(jìn)，到達(dá)盾構(gòu)始發(fā)井。2.1.2工程范圍技術(shù)標(biāo)A所含工程范圍為紅光停車(chē)場(chǎng)施工范圍內(nèi)的站場(chǎng)與線(xiàn)路工程、路基涵洞工程、道路工程、永久圍墻及大門(mén)、綜合管線(xiàn)的土建局部、房屋建筑工程土建及裝修工程、設(shè)備根底、以及該工程所需必要的改溝工程、市政管線(xiàn)接入、道路改移工程等以及出入段線(xiàn)高架橋；車(chē)站、明挖區(qū)間主體工程及附屬工程、人防工程、降水工程；車(chē)站、明挖區(qū)間施工范圍內(nèi)必要的市政道路工程、施工所需新建及遷改的原有雨污水管、溝槽、電力隧道、電力淺溝的土建局部的施工以及不需遷改的原有自來(lái)水、燃?xì)狻⑼ㄐ?、電力排水等各?lèi)管線(xiàn)的原位保護(hù)、降水工程、圍護(hù)結(jié)構(gòu)、車(chē)站結(jié)構(gòu)范圍內(nèi)500

7、mm至市政雨、污水、給水管網(wǎng)含碰管的所有管道、壓力井、閥門(mén)三通、檢查井、相關(guān)防水封堵、軌迎風(fēng)道安裝相應(yīng)預(yù)埋件預(yù)留孔洞等以及車(chē)站施工影響范圍內(nèi)的建(構(gòu))筑物加固與保護(hù)；路基及U型槽施工范圍內(nèi)必要的市政道路工程、施工所需新建及遷改的原有雨污水管、電力隧道、電力淺溝的土建局部的工程施工及不需要遷改的原有自來(lái)水、燃?xì)?、通信、排水、電力等各?lèi)管線(xiàn)的原位保護(hù)等。本標(biāo)段技術(shù)標(biāo)A包含主要單位工程見(jiàn)下表：類(lèi)別工程名稱(chēng)里程長(zhǎng)度(m)備 注車(chē)站西區(qū)站YDK15+904.000YDK16+140.000236.00地下單層四跨矩形框架側(cè)式站臺(tái)車(chē)站外語(yǔ)學(xué)校站YDK17+699000YDK17+877.000178地下單

8、柱雙跨箱形框架結(jié)構(gòu)區(qū)間成灌鐵路并行終點(diǎn)西區(qū)站YDK15+277.615YDK15+390112.385路基結(jié)構(gòu)YDK15+390YDK15+600210U型槽結(jié)構(gòu)YDK15+600YDK15+904304明挖隧道西區(qū)站盾構(gòu)始發(fā)井區(qū)間YDK16+140YDK16+353.62213.62明挖矩形隧道停車(chē)場(chǎng)紅光停車(chē)場(chǎng)及出入段線(xiàn)RDK1+181.859RDK1+726.7544.841包括運(yùn)用庫(kù)、綜合樓、站場(chǎng)與線(xiàn)路、橋梁等工作井盾構(gòu)始發(fā)井YDK16+353.620YDK16+431.49277.87地下雙層箱形結(jié)構(gòu)中間風(fēng)井兼盾構(gòu)吊出井YDK18+200YDK18+221.20021.22.2 工程地

9、質(zhì)特征2.2.1 地層巖性 本區(qū)間地處川西平原岷江水系1級(jí)階地，為沖洪積地貌，地形平坦，地面高程522.37530.60m，最大高差4.27m。跟據(jù)鉆探揭示，區(qū)間范圍內(nèi)均為第四系Q底層覆蓋。地表多為第四系人工填筑Q4ml雜填土、素填土，其下為第四系全新沖洪積Q4al+pl粉質(zhì)粘土、粉土、沙土、卵石土。雜填土是本場(chǎng)地典型的特殊土，主要由路面及碎石墊層、石子、廢土等組成，結(jié)構(gòu)松散，土質(zhì)雜亂不均，物理力學(xué)性質(zhì)差，對(duì)工程基坑開(kāi)挖、支護(hù)有一定的影響。成都平原處于新華夏系第三沉降帶至川西褶帶的西南緣，位于龍門(mén)山隆褶帶山前江油灌縣區(qū)域性斷裂和龍泉山褶皺帶之間，為一端陷盆地。該端陷盆地內(nèi)，西部的大邑彭縣什邡和

10、東部的蒲江新津成都廣漢兩條隱伏斷裂將斷陷盆地分為西部邊緣構(gòu)造帶、中央凹陷和東部邊緣構(gòu)造帶三局部。歷史地震資料顯示，市區(qū)一帶至今尚無(wú)強(qiáng)震記錄，僅受周邊50100km以外遠(yuǎn)震影響，其影響烈度不過(guò)6度左右。成都地鐵2號(hào)線(xiàn)二期工程西延線(xiàn)位于東部邊緣構(gòu)造帶。成都市區(qū)距龍泉山褶皺帶20km，距龍門(mén)山褶皺帶50km。歷史上于2021年5月12日發(fā)生了汶川8.0級(jí)特大地震對(duì)場(chǎng)地區(qū)域建筑、成都平原及周邊構(gòu)造未造成破壞。2.2.2 巖土分類(lèi)及特征按上述分層依據(jù)，結(jié)合場(chǎng)地工程條件，劃分巖土層，根據(jù)成都地鐵2號(hào)線(xiàn)全線(xiàn)的土層情況，按照巖土層層序，從上至下描述如下：1、第四系全新統(tǒng)人工填土層Q4ml主要為雜填土和素填土：

11、a、雜填土：褐灰、灰黑色，松散，稍濕。由碎石、沙土、磚瓦碎塊、卵石等建筑垃圾組成,其間填充粘性土。分布于地表，層厚0.54.5m。該層土均一性差，多為欠壓密土，結(jié)構(gòu)疏松，多具強(qiáng)度較低、壓縮性高、受壓易變形的特點(diǎn)。b、素填土：褐灰、灰黃色，稍密，稍濕，以粘性土為主，含少量卵石、磚塊等雜物，該層在場(chǎng)地內(nèi)普遍分布于地表，層厚0.82.5m。2、第四系全新統(tǒng)沖洪積層Q4al+pl：主要有粉質(zhì)粘土層、粉土層、細(xì)砂層和卵石土層。a、粉質(zhì)粘土：褐黃色，可塑，含少量鐵錳質(zhì)氧化物等。該層在場(chǎng)地內(nèi)局局部布，厚度0.82.5m。b、粉土：褐黃色，可塑，含少量鐵錳質(zhì)氧化物、云母等。該層在場(chǎng)地內(nèi)普遍分布，局部缺失，厚度

12、1.03.0m。c、細(xì)砂土：褐黃色，松散，分布于卵石層頂面或以呈透鏡體狀分布于卵石土中，厚度0.52.0m。d、卵石土：褐灰色，青灰色，稍濕飽和，稍密密實(shí)夾少量角礫，卵石含量5085%，粒徑2080mm為主，局部粒徑大于10mm，填充物位中砂，局部夾漂石，頂面埋深2.55.5m。根據(jù)超重型動(dòng)力觸探實(shí)驗(yàn)成果及卵石含量，將卵石土分為松散卵石土<2-6-1>、稍密卵石土<2-6-2>、中密卵石土<2-6-3>和密實(shí)卵石土<2-6-4>、共4個(gè)亞層。2.2.3 場(chǎng)地類(lèi)型和建筑場(chǎng)地類(lèi)別根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)?鐵路工程抗震設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?(GBJ50111-2006)中第2

13、.2.1條規(guī)定，建筑場(chǎng)地類(lèi)別屬類(lèi)。2.2.4 不良地質(zhì)與特殊巖土根據(jù)成都地鐵2號(hào)線(xiàn)場(chǎng)地工程條件及全線(xiàn)的土層情況，場(chǎng)地內(nèi)不良地質(zhì)為液化粉土和細(xì)砂土，褐黃色或青灰色、結(jié)構(gòu)松散，埋深不大，該層均勻性較好；特殊性巖土為人工回填土，以雜填土為主、少量素填土，褐黃、灰黑等雜色，松散，稍濕，由碎石、砂土、磚瓦碎塊等建筑垃圾組成，其間填充粘性土，該土層均勻性差，結(jié)構(gòu)疏松，具欠壓密、強(qiáng)度較低，壓縮性高、受壓易變性的特點(diǎn)。對(duì)區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)影響小，但在盾構(gòu)施工過(guò)程中對(duì)地面沉降影響較為敏感，應(yīng)加強(qiáng)注漿施工的質(zhì)量控制及場(chǎng)地沉降監(jiān)測(cè)。2.3 工程水文條件 2.3.1 地下水類(lèi)型及富水性成都地鐵2號(hào)線(xiàn)二期西延伸線(xiàn)工程地下水類(lèi)

14、型主要為砂、卵石層中的孔隙潛水。主要賦存于全新統(tǒng)Q4的砂、卵石中，砂卵石層含水豐富，含水層總厚度大于20m。車(chē)站主體結(jié)構(gòu)根本位于該層砂、卵石中，受地下水影響很大，施工時(shí)將采取降水措施。西區(qū)站僅東側(cè)有一條廠(chǎng)區(qū)排放污水的排污渠，寬約1.0m，水深0.5m。本車(chē)站在初勘階段，測(cè)得地下水位埋深約為6.5m左右，初見(jiàn)水位與靜止水位一致，站內(nèi)地下水位不具有承壓性。本車(chē)站受成都市區(qū)周邊工程建設(shè)降水影響，地下水位遠(yuǎn)低于正常水位。外國(guó)語(yǔ)學(xué)校站站旁200m左右有金牛支渠經(jīng)過(guò)，河道內(nèi)水深約5.0m左右。根據(jù)地下水的賦存條件，地下水主要為卵石土層中的孔隙潛水。該車(chē)站初勘階段測(cè)得地下水位為10.5m左右，初見(jiàn)水位與靜止

15、水位一致，地下水位不具有承壓性。犀浦站西區(qū)站明挖區(qū)間、西區(qū)站盾構(gòu)工作井明挖區(qū)間在初勘期間，對(duì)各車(chē)站及區(qū)段隧道的地下水位進(jìn)行了測(cè)量，初見(jiàn)水位與靜止水位一致，地下水位為0.9m11.2m。地下水位不具有承壓性。區(qū)段內(nèi)主要的河流為茅草檐河道，基坑周邊存有水塘、魚(yú)池等蓄水凹坑。2.3.2 地下水的補(bǔ)給、排泄及動(dòng)態(tài)特征成都市充分的降雨量多年平均降雨量947mm,年降雨日達(dá)140天，構(gòu)成了地下水的主要補(bǔ)給源。同時(shí)，雨洪期工程場(chǎng)地附近的河流及溝渠也為其補(bǔ)給源。此外，區(qū)內(nèi)地下水還接受NW方向的側(cè)向徑流補(bǔ)給。外語(yǔ)學(xué)校站旁200m左右有金牛支渠經(jīng)過(guò)，河道內(nèi)水深5.0m左右，故需對(duì)該河道平行車(chē)站段進(jìn)行清底施工防水。

16、西區(qū)站僅東側(cè)有一條廠(chǎng)區(qū)排放污水的排污渠，寬約1.0m，水深0.5m。標(biāo)段內(nèi)地下水具有埋藏淺，季節(jié)性變化明顯，水位西北高東南低。根據(jù)區(qū)域水文地質(zhì)資料，成都地區(qū)豐水期一般出現(xiàn)在7、8、9月份，枯水期12、1、2月份，以8月份地下水位埋深最淺，其余月份為平水期。在天然狀態(tài)下，區(qū)內(nèi)枯水期地下水位埋深35m；洪水期地下水埋深24m。根據(jù)區(qū)內(nèi)地下水位動(dòng)態(tài)長(zhǎng)期觀(guān)測(cè)資料，在天然狀態(tài)下，水位年變化幅度一般在13m之間。2.3.3 水化學(xué)特征及其腐蝕性評(píng)價(jià)按照?巖土工程勘察標(biāo)準(zhǔn)?GB50021-2001，場(chǎng)地內(nèi)水的腐蝕性評(píng)價(jià)宜按11類(lèi)環(huán)境考慮。經(jīng)判定地下水及地表水對(duì)混凝土及鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋均無(wú)腐蝕性，但對(duì)鋼

17、結(jié)構(gòu)有弱腐蝕性。依據(jù)?鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)暫行規(guī)定?鐵建設(shè)2005157號(hào)，按化學(xué)侵蝕環(huán)境判定，地下水無(wú)腐蝕性。另?yè)?jù)區(qū)域資料，灌口組泥巖夾石膏、鈣芒硝、可能具有SO42-腐蝕性。施工中應(yīng)取水樣化驗(yàn)，核查地下水對(duì)砼、鋼筋、鋼結(jié)構(gòu)的腐蝕性。2.4工程施工環(huán)境2.4.1 周邊建筑物情況成都地鐵2號(hào)線(xiàn)二期工程(西延伸線(xiàn))紅光停車(chē)場(chǎng)位于線(xiàn)路西端犀浦站附近，繞城高速公路西北側(cè)，老成灌路東北側(cè)，西華大學(xué)東南側(cè)，犀團(tuán)路西南側(cè)的地塊內(nèi)；西區(qū)站是成都地鐵2號(hào)線(xiàn)西沿線(xiàn)的第一座地下車(chē)站，車(chē)站位于銀河西路北段路面下。車(chē)站站位所在銀河西路西側(cè)主要有中潤(rùn)環(huán)保產(chǎn)業(yè)、西錦集二期在售小區(qū)。銀河西路東側(cè)均為空地。外語(yǔ)學(xué)校站位于

18、新港路與晨風(fēng)路十字路口西側(cè)，車(chē)站位于新港路下，新港路道路紅線(xiàn)寬25m，是道路兩側(cè)分別為外國(guó)語(yǔ)學(xué)校和書(shū)香府邸小區(qū)，建筑物以多層的教學(xué)樓、高層住宅建筑為主。車(chē)站呈西北、東南方向布置，為地下二層單柱10m島式站臺(tái)車(chē)站，車(chē)站長(zhǎng)度為178m。成都地鐵2號(hào)線(xiàn)二期工程(西延伸線(xiàn))紅光停車(chē)場(chǎng)位于線(xiàn)路西端犀浦站附近，繞城高速公路西北側(cè)，老成灌路東北側(cè)，西華大學(xué)東南側(cè)，犀團(tuán)路西南側(cè)的地塊內(nèi)；場(chǎng)址用地東南側(cè)緊鄰繞城高速公路外側(cè)規(guī)劃的生態(tài)綠化帶，西南緊鄰紅光種子站及川交實(shí)業(yè)等單位，地塊東北側(cè)緊鄰犀團(tuán)路。成灌鐵路并行終點(diǎn)西區(qū)站區(qū)間以及西區(qū)站盾構(gòu)始發(fā)井明挖區(qū)間起點(diǎn)位于老成灌路旁，起點(diǎn)與高架橋相接，主要線(xiàn)路位置在銀河西路規(guī)

19、劃路下方，終點(diǎn)為西區(qū)站。西區(qū)站盾構(gòu)始發(fā)井明挖區(qū)間始于西區(qū)站東側(cè)，沿銀河西路規(guī)劃路前進(jìn)，到達(dá)盾構(gòu)始發(fā)井，起點(diǎn)工程填方段局部與成灌快速鐵路及成灌公路改造工程干擾嚴(yán)重，因而需采用擋墻收坡的方式減少占地寬度。2.4.2 地面交通情況西區(qū)站車(chē)站站位所在銀河西路現(xiàn)狀為市政道路封閉施工，無(wú)路面交通，只有個(gè)別行人通過(guò)。外語(yǔ)學(xué)校站位于新港路下，該路是成都外國(guó)語(yǔ)學(xué)校和書(shū)香府邸小區(qū)的主要進(jìn)出通道，道路人流較少，車(chē)流量小。紅光停車(chē)場(chǎng)位于線(xiàn)路西端犀浦站附近，繞城高速公路西北側(cè)，老成灌路東北側(cè)，西華大學(xué)東南側(cè)，犀團(tuán)路西南側(cè)的地塊內(nèi)；交通便利，且施工期間不會(huì)影響到周?chē)煌ā?.4.3 地下管線(xiàn)情況西區(qū)站車(chē)站地下管線(xiàn)較多，道

20、路兩側(cè)均有雨水管、污水管、電信排管、電力管、燃?xì)夤堋⒔o水管等，其中道路北側(cè)有一根DN1200的雨水管，管內(nèi)底埋深約3.30m；道路南側(cè)一根DN1000的污水管，管內(nèi)底埋深約5.05m和一根DN800的雨水管，埋深2.55m對(duì)車(chē)站影響較大。車(chē)站寬度很大，對(duì)管線(xiàn)處理方案是將雨污水管線(xiàn)均改移至車(chē)站兩側(cè)，給水管臨時(shí)改遷至車(chē)站一側(cè)，施工完畢后恢復(fù)，其他小管線(xiàn)采用懸吊保護(hù)。外語(yǔ)學(xué)校站位于新港路上呈南北布置，車(chē)站范圍內(nèi)管線(xiàn)較多，主要包括自來(lái)水管、污水管、雨水管、煤氣管、電力、通信電纜、光纖、交警信號(hào)線(xiàn)等，主要分布于道路兩側(cè)的人行道下。主要有：鑄鐵DN600給水管，道路西側(cè)砼DN500雨水管，管底埋深約3米；

21、道路東側(cè)砼DN400污水管，管底埋深約4.5；道路西側(cè)紅線(xiàn)外有一砼7000×4000箱梁蓋板涵，車(chē)站1號(hào)出入口橫跨該箱梁蓋板涵；道路西側(cè)紅線(xiàn)外各有1000×1000 10KV電力管線(xiàn)溝和400×200 10KV電力管線(xiàn)溝；特別是在書(shū)香府邸外有一條220KV高壓架空電線(xiàn)，鐵塔根底最近距離車(chē)站基坑邊緣只有6.5米。紅光停車(chē)場(chǎng)地下管線(xiàn)較多，道路兩側(cè)均有雨水管、污水管、電信排管、電力管、燃?xì)夤?、給水管等。區(qū)間設(shè)計(jì)起點(diǎn)西區(qū)站區(qū)間主要存在污水管、雨水管、給水管以及10kv電力管線(xiàn)。其中污水管與待建主體結(jié)構(gòu)空間位置沖突，既有管線(xiàn)需廢除，污水管永久改遷。雨水管、給水管永久改遷，并

22、改遷至放坡開(kāi)挖范圍之外。電力管線(xiàn)臨時(shí)懸掛。另外該段管線(xiàn)的改遷應(yīng)與西區(qū)站管線(xiàn)改遷相協(xié)調(diào)。西區(qū)站YCK16+385盾構(gòu)始發(fā)井區(qū)間線(xiàn)路下方存在大量管線(xiàn)，主要有污水管、雨水管、給水管以及電力管線(xiàn)和燃?xì)夤芫€(xiàn)。需要對(duì)污水管進(jìn)行永久改遷，給水管、雨水管線(xiàn)及燃?xì)夤苄栌谰酶倪w并遷至線(xiàn)路兩側(cè)。該段內(nèi)需新建長(zhǎng)度約為120m尺寸為1.2m*2m的排水溝渠，并將線(xiàn)路該側(cè)臨時(shí)改遷的雨水管接入該渠內(nèi)。該段內(nèi)與線(xiàn)路相交的支管、暗渠如與主體結(jié)構(gòu)沖突那么需廢除。區(qū)間隧道穿過(guò)圍城路YCK16+310時(shí)，管線(xiàn)應(yīng)沿圍城路方向順接改遷，并與圍城路現(xiàn)狀管線(xiàn)做好接口，保證施工期間圍城路主干道各個(gè)管線(xiàn)暢通。盾構(gòu)始發(fā)井段位于改建中的銀河西路下，

23、涉及的管線(xiàn)主要為一根1000的污水管、一根800的雨水管、兩根10kv電力管線(xiàn)、一根通訊管線(xiàn)及道路設(shè)計(jì)改建的2400×2000水渠。2.4.4 施工場(chǎng)地情況西區(qū)站站位場(chǎng)地條件較好，車(chē)站北側(cè)留出施工圍擋后全為空地，故占用此空地作為施工場(chǎng)地，而且本車(chē)站還將作為鋪軌基地，北側(cè)寬敞的空地完全能滿(mǎn)足鋪軌施作的場(chǎng)地要求。外語(yǔ)學(xué)校站周邊建筑和管線(xiàn)較為密集，施工條件一般，所在的新港路道路紅線(xiàn)寬25m，現(xiàn)階段成都外國(guó)語(yǔ)學(xué)校侵占東側(cè)道路紅線(xiàn)2m以上，車(chē)站主體結(jié)構(gòu)施工期間去占用新港路紅線(xiàn)內(nèi)道路。紅光停車(chē)場(chǎng)址用地東南側(cè)緊鄰繞城高速公路外側(cè)規(guī)劃的生態(tài)綠化帶，西南緊鄰紅光種子站及川交實(shí)業(yè)等單位，地塊東北側(cè)緊鄰犀

24、團(tuán)路, 沱江河流經(jīng)地塊西南側(cè)，西北側(cè)靠西華大學(xué)用地。場(chǎng)址用地范圍內(nèi)現(xiàn)狀主要為農(nóng)田、水塘及少量民房，地勢(shì)平坦。2.4.5 供水、供電及通訊情況本標(biāo)段的施工用水，準(zhǔn)備階段采用市政自來(lái)水通過(guò)罐車(chē)運(yùn)輸，降水井施工后，擬采用地下水作為施工用水。本標(biāo)段的施工用電，我部將聯(lián)系成都電力部門(mén)自行解決，電力傳輸線(xiàn)和配電設(shè)施符合成都是關(guān)于電力安裝、使用及維修的有關(guān)規(guī)定，并對(duì)電力傳輸線(xiàn)和配電設(shè)施的設(shè)計(jì)、安裝、維修和管理負(fù)責(zé)，確保其平安可靠。在施工用電未接入之前，我方擬自備發(fā)電機(jī)發(fā)電。本標(biāo)段工程地處成都市區(qū)，有線(xiàn)通信及無(wú)線(xiàn)通訊極其方便。我方擬在現(xiàn)場(chǎng)安裝5部可供電腦聯(lián)網(wǎng)的 ，并配備相應(yīng)數(shù)量的計(jì)算機(jī)進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)，按規(guī)定進(jìn)行計(jì)算

25、機(jī)管理。另外安裝7部 ，用于通訊聯(lián)系。2.5 主要結(jié)構(gòu)型式西區(qū)站周邊場(chǎng)地比擬廣闊，建筑物很少，空地較多，因而采用地下單層多跨矩形框架結(jié)構(gòu)，采用明挖法施工。結(jié)構(gòu)主要尺寸見(jiàn)下表：結(jié)構(gòu)構(gòu)件車(chē)站主體附屬結(jié)構(gòu)頂板700600頂縱梁寬×高900×2000 900×1500-中板400-底板800600底縱梁寬×高900×2200-中間柱800×800-外語(yǔ)學(xué)校站車(chē)站主體為地下二層島式車(chē)站，車(chē)站主體結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)斷面采用單柱雙跨箱形框架結(jié)構(gòu)。車(chē)站底板、內(nèi)襯墻內(nèi)外側(cè)、頂板均采用抗?jié)B等級(jí)為S8的C30防水混凝土，中板及內(nèi)部鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)采用C30砼，主體結(jié)構(gòu)

26、柱采用C40砼。結(jié)構(gòu)主要尺寸見(jiàn)下表：結(jié)構(gòu)構(gòu)件車(chē)站主體附屬結(jié)構(gòu)頂板800600頂縱梁寬×高1200×2000-中板400-中板縱梁寬×高1000×800-底板800600底縱梁寬×高1000×2200-中間柱800×1000-紅光停車(chē)場(chǎng)承當(dāng)2號(hào)線(xiàn)局部列車(chē)的乘務(wù)、停放、列車(chē)技術(shù)檢查和洗刷清掃等日常維修和保養(yǎng)任務(wù)，包含房屋建筑、線(xiàn)路、站場(chǎng)及橋涵等；成灌鐵路并行終點(diǎn)西區(qū)站區(qū)間里程YDK15+277.615YDK15+390采用路基結(jié)構(gòu)，里程YDK15+390YDK15+600采用U型槽結(jié)構(gòu)，里程YDK15+600YDK15+904采

27、用明挖結(jié)構(gòu)；西區(qū)站盾構(gòu)始發(fā)井區(qū)間里程YDK16+140YDK16+353.62采用明挖矩形區(qū)間。盾構(gòu)始發(fā)井及中間風(fēng)井采用地下箱形結(jié)構(gòu)。2.6 主要工程數(shù)量及工程規(guī)模車(chē)站及附屬工程主要工程數(shù)量：?jiǎn)挝还こ淌┕すこ讨饕こ虜?shù)量土石方(m3)人工挖孔樁m鋼材t混凝土m3防水層(m2)西區(qū)站圍護(hù)工程1200：6501000：950268.81036.6車(chē)站結(jié)構(gòu)含附屬挖方：164537填方：507153118.619307.518737外語(yǔ)學(xué)校站圍護(hù)工程1200：3897.31500：328.9510.51027.9主體結(jié)構(gòu)挖方：57148.8填方：92042235.5513145.414911土方m3土

28、釘，鋼花管m混凝土m3鋼筋t防水層m2管線(xiàn)改遷m其他明挖區(qū)間挖方：93208.7948380.4149481681.7619762.00 2096道路破除及恢復(fù)：12731m2填方：52838.89路基區(qū)間挖方：36804.612595.84379.49470.6 6661.4土工格柵：25591m2填方：22444區(qū)間主要工程量：紅光停車(chē)場(chǎng)主要工程量： 工程類(lèi)別序號(hào)主要建筑及規(guī)模紅 光 停 車(chē) 場(chǎng) 及 出 入 段 線(xiàn)房屋建筑1運(yùn)用庫(kù)：20781.67平米；2綜合樓：8325.53平米；3門(mén)衛(wèi)室：78.6平米；4變電所：437平米；5洗車(chē)機(jī)棚：628平米；6污水處理站：69平米；站場(chǎng)與線(xiàn)路7停

29、車(chē)列檢線(xiàn)11條預(yù)留8條：3265m；8雙周檢/三月檢線(xiàn)2條：432m；9出入線(xiàn)及其他線(xiàn)路：2026.82m；出入段線(xiàn)橋及涵洞10連續(xù)梁+孔跨組合高架橋1座：646m；11涵洞三座：21m；盾構(gòu)工作井主要工程數(shù)量：序號(hào)工程名稱(chēng)單位工程數(shù)量備注1圍護(hù)結(jié)構(gòu)1.1人工挖孔灌注樁m15601.2非預(yù)應(yīng)力鋼筋t342.181.3玻璃纖維鋼筋m9937.51.4樁頂混凝土冠梁m3246.31.5非預(yù)應(yīng)力鋼筋t22.61.6噴射混凝土m3907.921.7土釘m935.551.8鋼支撐、腰梁及縱向連系梁項(xiàng)12明挖法主體結(jié)構(gòu)2.1土石方開(kāi)挖及外運(yùn)m323226.00 2.2填方m37615.65 2.3結(jié)構(gòu)混凝

30、土m35676.212.4非預(yù)應(yīng)力鋼筋t7802.5管線(xiàn)遷改及保護(hù)m400中間風(fēng)井兼盾構(gòu)吊出井主要工程數(shù)量：序號(hào)工程名稱(chēng)單位工程數(shù)量備注1圍護(hù)結(jié)構(gòu)1.2人工挖孔灌注樁m1463.11.3非預(yù)應(yīng)力鋼筋t389.51.4玻璃纖維鋼筋m365801.5樁頂混凝土冠梁m3116.21.6非預(yù)應(yīng)力鋼筋t141.7噴射混凝土m3491.41.8土釘m40901.9鑿除混凝土m34992.0鋼支撐、腰梁及縱向連系梁項(xiàng)12明挖法主體結(jié)構(gòu)2.1土石方開(kāi)挖及外運(yùn)m3183012.2填方m37513 2.3結(jié)構(gòu)混凝土m348382.4非預(yù)應(yīng)力鋼筋t7342.7工程重難點(diǎn)分析2.7.1工程施工技術(shù)重難點(diǎn)技術(shù)標(biāo)A土建工

31、程包括一個(gè)停車(chē)場(chǎng)及出入段線(xiàn)等附屬工程；兩個(gè)車(chē)站主體工程及其附屬工程、人防工程、車(chē)站施工范圍內(nèi)必要的市政道路工程，兩個(gè)明挖區(qū)間土建工程；YCK15+277.615YCK15+600段路基工程；施工所需保護(hù)及遷改管線(xiàn)；涉及蓋挖基坑、明挖基坑，涵蓋降水工程、樁基工程、土方工程、鋼結(jié)構(gòu)工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程、防水工程、路面工程等，包括降水管井、人工挖孔灌注樁、土方開(kāi)挖回填、鋼管支撐架設(shè)、軍用梁架設(shè)、臨時(shí)路面施工、防水卷材及涂膜施作、鋼筋制安、模筑混凝土施工、噴混凝土施工、注漿施作等諸多工程內(nèi)容；工程涉及內(nèi)容多，工藝復(fù)雜，施工技術(shù)重點(diǎn)難點(diǎn)多，施工過(guò)程要求認(rèn)真研究、科學(xué)實(shí)施，根據(jù)時(shí)機(jī)情況，結(jié)

32、合我公司多年施工經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)真分析工程施工過(guò)程中的存在的施工技術(shù)重難點(diǎn)。2.7.1.1施工變形控制技術(shù)標(biāo)A涉及工程周邊環(huán)境復(fù)雜，對(duì)施工變形的控制，保證建構(gòu)筑物、各市政管線(xiàn)、公共設(shè)施的絕對(duì)平安和正常使用，在施工過(guò)程中必然會(huì)對(duì)地層產(chǎn)生擾動(dòng)，有可能引起地表、附近重要或者高大建筑物變形或沉陷，危及周邊建筑物的平安，因此，施工變形控制是技術(shù)標(biāo)A工程范圍施工的重點(diǎn)。2.7.1.2施工降水成都地鐵2號(hào)線(xiàn)二期西延伸線(xiàn)工程1標(biāo)段技術(shù)標(biāo)A工程范圍內(nèi)地下水類(lèi)型主要為砂、卵石層中的孔隙潛水，砂卵石層含水豐富，含水層總厚度大于20m。西區(qū)站及外語(yǔ)學(xué)校站附近均有溝渠及河道，降水時(shí)需采取必要措施。車(chē)站主體結(jié)構(gòu)根本位于該層砂、卵

33、石中，受地下水影響很大，降水措施施工要求高。紅光停車(chē)場(chǎng)及出入段線(xiàn)分部橋梁工程9#、10#墩緊靠水塘，18#墩處于沱江河內(nèi)，施工降水難度較大，是該標(biāo)段施工的重點(diǎn)。2.7.1.3防水工程本線(xiàn)地下水位高、補(bǔ)給來(lái)源豐富、地層滲透系數(shù)較大，工程主要防水等級(jí)為一級(jí)，總濕漬面積要求不大于防水面積的2/1000，任意100m2防水面積上濕漬不超過(guò)3處，單個(gè)濕漬的最大面積不大于0.2m2，平均滲水量不大于0.05L/m2.d，任意100m2面積上的滲水量不大于0.15L/m2.d，防水要求高；同時(shí)工程變形縫、施工縫、穿墻管、預(yù)埋件、預(yù)留通道接頭、各種結(jié)構(gòu)的接口、樁頭等防水薄弱部位較多，對(duì)施工工藝及質(zhì)量要求高；因

34、此，防水工程是該標(biāo)段施工的重難點(diǎn)。2.7.1.4橋梁施工本線(xiàn)橋梁為成都地鐵2號(hào)線(xiàn)二期工程西延伸線(xiàn)紅光停車(chē)場(chǎng)出入段線(xiàn)橋，橋長(zhǎng)662.85m，設(shè)計(jì)里程范圍RDK1+181.859RDK1+844.709，橋跨布置為2*32+24+32+39+64+39連續(xù)梁+12*32的孔跨組合，連續(xù)梁主跨跨越繞城高速公路，橋尾跨越沱江河，采用簡(jiǎn)支梁直接跨越。橋梁根底采用鉆孔樁根底，墩臺(tái)采用“禾形橋墩，墩身采用整體模板現(xiàn)澆。簡(jiǎn)支梁采用箱型截面，采用滿(mǎn)堂支架現(xiàn)澆施工；連續(xù)梁采用懸灌施工方法；本橋梁工程涉及工藝較多，對(duì)施工技術(shù)要求高；同時(shí)施工周邊環(huán)境復(fù)雜跨繞城高速公路、跨越沱江河、局部橋墩拆遷未完成，是紅光停車(chē)場(chǎng)分部

35、重點(diǎn)工程，同時(shí)鉆孔樁施工，滿(mǎn)堂腳手架現(xiàn)澆簡(jiǎn)支梁施工以及懸灌連續(xù)梁施工是本工程難點(diǎn)。主要應(yīng)對(duì)措施：該橋梁工程我公司利用多年的施工經(jīng)驗(yàn)，將配備優(yōu)質(zhì)高效的管理組織機(jī)構(gòu)，同時(shí)加大人力物力投入，為確?？偣て谝螅瑯蚝こ逃蓸蛄簩?zhuān)業(yè)隊(duì)分段分工作面進(jìn)行施工。2.7.1.5地下管線(xiàn)懸吊保護(hù)與監(jiān)測(cè)技術(shù)標(biāo)A工程地下管線(xiàn)多，地下管線(xiàn)的懸吊保護(hù)及檢測(cè)是本標(biāo)段施工的重難點(diǎn)。2.7.1.6施工監(jiān)測(cè)本標(biāo)段車(chē)站及區(qū)間多采用明挖法，由于基坑開(kāi)挖、施工降水、車(chē)站區(qū)間內(nèi)盾構(gòu)掘進(jìn)對(duì)地層產(chǎn)生擾動(dòng)，有可能引起地表、附近建筑物變形或沉陷，危及附近建筑物的平安；同時(shí)明挖區(qū)間包含基坑支護(hù)及邊坡防護(hù)措施，因此，本標(biāo)段工程必須進(jìn)行嚴(yán)密的監(jiān)測(cè)控制，

36、并應(yīng)根據(jù)監(jiān)測(cè)成果，及時(shí)反應(yīng)信息指導(dǎo)施工，以確保建、構(gòu)筑物、鐵路運(yùn)輸及作業(yè)人員、居民的平安。施工監(jiān)測(cè)是本段工程施工重點(diǎn)。2.7.1.7 大體積混凝土施工本標(biāo)段混凝土工程量大、種類(lèi)多，且包含車(chē)站底板等大體積混凝土的施工。施工過(guò)程中時(shí)必須保證混凝土的強(qiáng)度、抗裂性能和抗?jié)B等級(jí)等滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。因此混凝土施工是本工程施工的重難點(diǎn)。根據(jù)施工圖紙，對(duì)于大體積混凝土的澆注，考慮到由于溫度、收縮而產(chǎn)生有害裂縫等因素，從而在施工過(guò)程中必須采用有效的技術(shù)措施，以妥善處理溫度差值、收縮變形而引起的不利情況，控制有害裂縫的開(kāi)展，特別是防止貫穿裂縫的產(chǎn)生。2.7.2工程施工組織重難點(diǎn)2.7.2.1 對(duì)外配合、協(xié)調(diào)工作本標(biāo)段

37、存在的主要對(duì)外配合、協(xié)調(diào)工作主要為交通疏導(dǎo)及交通平安協(xié)管，以及因施工引起的與相關(guān)產(chǎn)權(quán)單位的協(xié)調(diào)；局部對(duì)既有建筑的加固需與相關(guān)產(chǎn)權(quán)單位協(xié)調(diào)，加固方案及技術(shù)措施需產(chǎn)權(quán)單位認(rèn)可。對(duì)外配合及協(xié)調(diào)工作是該標(biāo)段的施工組織重難點(diǎn)。2.7.2.2交通疏解該標(biāo)段工程地處成都市內(nèi)，為滿(mǎn)足交通導(dǎo)行的要求，減少施工對(duì)周邊交通的攪擾，必須規(guī)劃有效的交通疏解方案。車(chē)站工程所經(jīng)路段涉及管線(xiàn)眾多、周邊建構(gòu)筑物密布，環(huán)境復(fù)雜。施工全過(guò)程中要求采取措施，減小對(duì)周邊環(huán)境的影響，確保道路車(chē)輛通行。施工過(guò)程需進(jìn)行管線(xiàn)改遷，交通疏導(dǎo)、屢次倒邊圍擋，施工部署組織困難。具體工程重難點(diǎn)分析詳見(jiàn)“七、工程重難點(diǎn)分析及相應(yīng)對(duì)策。第三章 工程組織機(jī)

38、構(gòu)、施工準(zhǔn)備及勞動(dòng)力方案3.1 工程組織機(jī)構(gòu)3.1.1 工程管理組織機(jī)構(gòu)設(shè)置由于本標(biāo)段規(guī)模較大，工期緊，任務(wù)重，各子單位工程工序相對(duì)獨(dú)立，因此在工程組織設(shè)立上，我公司將在設(shè)立工程經(jīng)理部的根底上，根據(jù)分部劃分，每個(gè)分部單獨(dú)設(shè)置相對(duì)獨(dú)立、機(jī)構(gòu)完整的工程分部。我方成立的中鐵九局成都地鐵2號(hào)線(xiàn)二期工程西延伸線(xiàn)土建施工1標(biāo)工程經(jīng)理部設(shè)工程經(jīng)理、總工程師各1名，工程副經(jīng)理5名,設(shè)五部二室，即工程技術(shù)部、平安質(zhì)量環(huán)保部、方案合同部、財(cái)務(wù)部、物資設(shè)備部、綜合辦公室、工地試驗(yàn)室。工程經(jīng)理部下設(shè)5個(gè)工程分部，分別為紅光停車(chē)場(chǎng)及出入線(xiàn)工程分部、西區(qū)站和西區(qū)站左右明挖區(qū)間及路基段工程分部、外語(yǔ)學(xué)校站工程分部、盾構(gòu)工作

39、井和中間風(fēng)井及1#2#盾構(gòu)區(qū)間工程分部見(jiàn)技術(shù)標(biāo)B、3#4#盾構(gòu)區(qū)間工程分部見(jiàn)技術(shù)標(biāo)B。各工程分部設(shè)分部負(fù)責(zé)人和分部技術(shù)負(fù)責(zé)人各一名，其中分部負(fù)責(zé)人由工程副經(jīng)理兼任。同時(shí)根據(jù)工程特點(diǎn)和分布，每個(gè)分部下設(shè)四個(gè)科室，分別為工程技術(shù)科、安至環(huán)?？啤⑽镔Y設(shè)備科，綜合辦，分管各專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)。其中紅光停車(chē)場(chǎng)及出入線(xiàn)工程分部管內(nèi)13個(gè)專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)，西區(qū)站和西區(qū)站左右明挖區(qū)間及路基段工程分部管內(nèi)11個(gè)專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)、外語(yǔ)學(xué)校站工程分部管內(nèi)10個(gè)專(zhuān)業(yè)分部，詳見(jiàn)后附組織機(jī)構(gòu)圖。盾構(gòu)工作井和中間風(fēng)井及1#2#盾構(gòu)區(qū)間工程分部、3#4#盾構(gòu)區(qū)間工程分部專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)設(shè)置見(jiàn)技術(shù)標(biāo)B。工程經(jīng)理部及工程各分部以工程平安、質(zhì)量、工期、效益

40、、環(huán)保五項(xiàng)指標(biāo)為控制對(duì)象，以具有多年類(lèi)似工程施工管理經(jīng)驗(yàn)的管理人員為核心，以現(xiàn)代化管理技術(shù)和目標(biāo)分解承包責(zé)任制為管理手段，強(qiáng)化組織管理職能，全面履行合同。見(jiàn)后附組織機(jī)構(gòu)圖：成都地鐵2號(hào)線(xiàn)二期工程西延伸線(xiàn)1標(biāo)段工程組織機(jī)構(gòu)圖 中鐵九局成都地鐵2號(hào)線(xiàn)二期工程西延伸線(xiàn)土建施工1標(biāo)工程經(jīng)理部工程經(jīng)理工程副經(jīng)理工程總工程師工程技術(shù)部安質(zhì)環(huán)保部物資設(shè)備部財(cái)務(wù)部綜合辦公室中心試驗(yàn)室計(jì)劃合同部外語(yǔ)學(xué)校站分部西區(qū)站、西區(qū)站左右明挖區(qū)間、路基段分部紅光停車(chē)場(chǎng)及出入段線(xiàn)分部盾構(gòu)工作井、中間風(fēng)井、1#、2#盾構(gòu)區(qū)間分部3#、4#盾構(gòu)區(qū)間分部分部設(shè)置見(jiàn)后附分部設(shè)置見(jiàn)后附分部設(shè)置見(jiàn)后附分部設(shè)置詳見(jiàn)“技術(shù)標(biāo)B分部設(shè)置詳見(jiàn)“

41、技術(shù)標(biāo)B紅光停車(chē)場(chǎng)及出入段線(xiàn)分部組織機(jī)構(gòu)圖紅光停車(chē)場(chǎng)及出入段線(xiàn)分部分部負(fù)責(zé)人工程副經(jīng)理兼任 分部技術(shù)負(fù)責(zé)人路基施工隊(duì)圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工作業(yè)隊(duì)開(kāi)挖及支撐作業(yè)隊(duì)附屬施工作業(yè)隊(duì)防水施工作業(yè)隊(duì)修理施工作業(yè)隊(duì)主體結(jié)構(gòu)作業(yè)隊(duì)加固及處理作業(yè)隊(duì)監(jiān)控量測(cè)組降水作業(yè)隊(duì)鋼筋加工作業(yè)隊(duì)工程技術(shù)科安質(zhì)環(huán)?？莆镔Y設(shè)備科綜 合 辦橋梁施工隊(duì)鋼結(jié)構(gòu)施工作業(yè)隊(duì)西區(qū)站、西區(qū)站左右明挖區(qū)間、路基段分部組織機(jī)構(gòu)圖西區(qū)站、西區(qū)站左右明挖區(qū)間、路基段分部分部負(fù)責(zé)人工程副經(jīng)理兼任 分部技術(shù)負(fù)責(zé)人路基施工隊(duì)圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工作業(yè)隊(duì)開(kāi)挖及支撐作業(yè)隊(duì)附屬施工作業(yè)隊(duì)防水施工作業(yè)隊(duì)修理施工作業(yè)隊(duì)主體結(jié)構(gòu)作業(yè)隊(duì)加固及處理作業(yè)隊(duì)監(jiān)控量測(cè)組降水作業(yè)隊(duì)鋼筋加工作業(yè)隊(duì)工

42、程技術(shù)科安質(zhì)環(huán)?？莆镔Y設(shè)備科綜 合 辦外語(yǔ)學(xué)校站分部組織機(jī)構(gòu)圖外語(yǔ)學(xué)校站分部分部負(fù)責(zé)人工程副經(jīng)理兼任 分部技術(shù)負(fù)責(zé)人圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工作業(yè)隊(duì)開(kāi)挖及支撐作業(yè)隊(duì)附屬施工作業(yè)隊(duì)防水施工作業(yè)隊(duì)修理施工作業(yè)隊(duì)主體結(jié)構(gòu)作業(yè)隊(duì)加固及處理作業(yè)隊(duì)監(jiān)控量測(cè)組降水作業(yè)隊(duì)鋼筋加工作業(yè)隊(duì)工程技術(shù)科安質(zhì)環(huán)?？莆镔Y設(shè)備科綜 合 辦3.1.2 技術(shù)標(biāo)A主要管理人員及配置主要管理人員安排表 序號(hào)名 稱(chēng)人數(shù)備 注1工程經(jīng)理1工程工程負(fù)責(zé)人。2工程副經(jīng)理5現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人,即各分部現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人。3總工程師1技術(shù)管理負(fù)責(zé)人。4分部技術(shù)負(fù)責(zé)人5負(fù)責(zé)各分部技術(shù)管理工作。5工程技術(shù)部9負(fù)責(zé)1人，職員10人。負(fù)責(zé)施工技術(shù)、合同、計(jì)量、測(cè)量、監(jiān)測(cè)等

43、工作。6安質(zhì)環(huán)保部11負(fù)責(zé)1人，職員10人。負(fù)責(zé)平安、質(zhì)量以及環(huán)保管理工作。7物資設(shè)備部8負(fù)責(zé)1人，職員7人，負(fù)責(zé)物資、設(shè)備采購(gòu)與管理等工作。8方案合同部6負(fù)責(zé)1人各分部1人，職員5人。負(fù)責(zé)方案，合同管理，統(tǒng)計(jì)等管理工作。9財(cái)務(wù)部5負(fù)責(zé)1人，職員4人。負(fù)責(zé)會(huì)計(jì)、出納、方案等工作。10綜合辦公室8負(fù)責(zé)1人，職員7人。負(fù)責(zé)勞資人事、醫(yī)療衛(wèi)生、宣傳教育、治安保衛(wèi)、環(huán)境監(jiān)測(cè)等綜合管理。11中心試驗(yàn)室6負(fù)責(zé)1人職員5人。負(fù)責(zé)試驗(yàn)、檢測(cè)及管理工作。12工程技術(shù)科12負(fù)責(zé)3人各分部1人，職員9人，負(fù)責(zé)分部管理。13安質(zhì)環(huán)?？?2負(fù)責(zé)3人各分部1人，職員9人，負(fù)責(zé)分部管理。14物資設(shè)備科9負(fù)責(zé)3人各分部1人，

44、職員7人，負(fù)責(zé)分部管理。15綜合辦9負(fù)責(zé)3人各分部1人，職員7人，負(fù)責(zé)分部管理。合 計(jì)1093.1.3工程作業(yè)隊(duì)配置技術(shù)標(biāo)A局部施工隊(duì)共設(shè)置13個(gè)類(lèi)別、共計(jì)34個(gè)專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)，包括降水作業(yè)隊(duì)、圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工作業(yè)隊(duì)、開(kāi)挖及支撐作業(yè)隊(duì)、主體結(jié)構(gòu)作業(yè)隊(duì)、防水施工作業(yè)隊(duì)、監(jiān)控測(cè)量組、加固處理作業(yè)隊(duì)、附屬施工作業(yè)隊(duì)、修理施工作業(yè)隊(duì)、鋼筋加工作業(yè)隊(duì)、路基工程作業(yè)隊(duì)、橋梁工程作業(yè)隊(duì)以及鋼結(jié)構(gòu)施工隊(duì)，各專(zhuān)業(yè)類(lèi)別隊(duì)伍名稱(chēng)及任務(wù)安排見(jiàn)下表。專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍名稱(chēng)及任務(wù)安排序號(hào)隊(duì)伍名稱(chēng)施工范圍1降水作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)技術(shù)標(biāo)A局部降水工程施工2圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)技術(shù)標(biāo)A局部圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工3開(kāi)挖及支撐作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)技術(shù)標(biāo)A局部基坑開(kāi)挖、土方及

45、支撐施工4主體結(jié)構(gòu)作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)技術(shù)標(biāo)A局部主體結(jié)構(gòu)施工5防水施工作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)技術(shù)標(biāo)A局部防水工程施工6監(jiān)控量測(cè)組負(fù)責(zé)技術(shù)標(biāo)A局部施工監(jiān)控量測(cè)7加固及處理作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)技術(shù)標(biāo)A局部加固及處理作業(yè)8附屬施工作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)技術(shù)標(biāo)A局部附屬工程施工9修理施工作業(yè)隊(duì)伍負(fù)責(zé)技術(shù)標(biāo)A局部修理及清理作業(yè)10鋼筋加工作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)技術(shù)標(biāo)A局部的鋼筋加工作業(yè)11路基工程作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)技術(shù)標(biāo)A局部的路基施工作業(yè)12橋梁工程作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)技術(shù)標(biāo)A局部的橋梁施工作業(yè)13鋼結(jié)構(gòu)工程作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)技術(shù)標(biāo)A局部的橋梁施工作業(yè)3.2 各主要崗位及職能部門(mén)職責(zé)3.2.1 工程經(jīng)理職責(zé)工程經(jīng)理代表我方實(shí)施施工工程管理，主持全面工作，組織對(duì)工程質(zhì)量、平安、工期

46、和環(huán)保等目標(biāo)制定和全面落實(shí)；認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家法律、法規(guī)、方針、政策和強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)等，建立質(zhì)量和平安管理體系并使之有效運(yùn)行；組織編制工程管理實(shí)施規(guī)劃，并組織實(shí)施、催促檢查；進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)文明施工管理，發(fā)現(xiàn)和處理突發(fā)事件；負(fù)責(zé)人員調(diào)配、聘用、獎(jiǎng)罰管理、對(duì)外協(xié)調(diào)、財(cái)務(wù)及合同管理等工作；參與工程竣工驗(yàn)收，準(zhǔn)備接算資料和分析總結(jié)，接受審計(jì)；處理工程管理部的善后工作。3.2.2工程副經(jīng)理分部負(fù)責(zé)人職責(zé)在工程經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，協(xié)助工程經(jīng)理進(jìn)行施工生產(chǎn)組織、指揮和協(xié)調(diào)，是本工程質(zhì)量、平安、進(jìn)度、文明施工和隊(duì)伍管理的直接負(fù)責(zé)人。負(fù)責(zé)組織編制年、季、月施工方案，并監(jiān)督方案執(zhí)行；負(fù)責(zé)組織落實(shí)本錢(qián)控制方案、質(zhì)量、平安、環(huán)境保證措

47、施、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃等；負(fù)責(zé)落實(shí)勞動(dòng)力及物資設(shè)備等的配置方案及管理；負(fù)責(zé)組織階段性質(zhì)量驗(yàn)收，對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題采取措施，及時(shí)解決處理。3.2.3 總工程師職責(zé)在工程經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，主抓全面技術(shù)管理工作。負(fù)責(zé)組織編制本工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)及制定重大的技術(shù)方案，組織技術(shù)人員進(jìn)行圖紙會(huì)審及技術(shù)交底；負(fù)責(zé)組織復(fù)測(cè)及日常施工測(cè)量，收集內(nèi)業(yè)資料，形成竣工資料；負(fù)責(zé)組織“四新技術(shù)的推廣應(yīng)用；負(fù)責(zé)組織工程交驗(yàn)后的效勞；負(fù)責(zé)預(yù)算的編制及對(duì)業(yè)主驗(yàn)工；負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)變更的管理；負(fù)責(zé)編制本錢(qián)方案，本錢(qián)控制核算；負(fù)責(zé)組織對(duì)工程建設(shè)所需投入的物資與設(shè)備的調(diào)查與詢(xún)價(jià)；負(fù)責(zé)制定總體勞力、設(shè)備及物資方案；參與編制質(zhì)量保證措施、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃；參與制定平

48、安保證措施、管理方案及應(yīng)急預(yù)案；參與施工進(jìn)度方案編制與調(diào)整。3.2.4分部技術(shù)負(fù)責(zé)人職責(zé)在工程經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，協(xié)助工程分部負(fù)責(zé)人及工程總工程師開(kāi)展工作，主抓分部技術(shù)管理工作。負(fù)責(zé)本分部實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)及參與制定重大的技術(shù)方案，參與進(jìn)行圖紙會(huì)審及技術(shù)交底；負(fù)責(zé)組織分部復(fù)測(cè)及日常施工測(cè)量，收集內(nèi)業(yè)資料，形成竣工資料；負(fù)責(zé)分部本錢(qián)方案編制，本錢(qián)控制核算；參與編制質(zhì)量保證措施、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃；參與制定平安保證措施、管理方案及應(yīng)急預(yù)案。3.2.5 工程技術(shù)部職責(zé)在總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)工程施工全過(guò)程技術(shù)管理,包括施工技術(shù)、合同、計(jì)量、測(cè)量、監(jiān)測(cè)、計(jì)價(jià)驗(yàn)工及生產(chǎn)調(diào)度等。組織設(shè)計(jì)文件會(huì)審，掌握施工圖紙、施工合同和

49、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)；負(fù)責(zé)組織重點(diǎn)技術(shù)問(wèn)題攻關(guān)，技術(shù)交底，檢查指導(dǎo)作業(yè)分部的技術(shù)工作；負(fù)責(zé)編制、調(diào)整及優(yōu)化施工進(jìn)度方案；負(fù)責(zé)組織編制竣工文件；參與創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃編制；參與制定平安保證措施、管理方案及應(yīng)急預(yù)案的編制。3.2.6 安質(zhì)環(huán)保部職責(zé)負(fù)責(zé)完善本工程各類(lèi)平安生產(chǎn)制度，消防保衛(wèi)工作制度，并有針對(duì)性地制定平安生產(chǎn)細(xì)那么和平安生產(chǎn)規(guī)劃，及時(shí)分析平安形勢(shì)，提出預(yù)防事故的措施和建議，對(duì)施工生產(chǎn)平安進(jìn)行監(jiān)督和檢查，編制平安技術(shù)措施；定期組織平安生產(chǎn)檢查評(píng)比工作，及時(shí)掌握施工場(chǎng)所和設(shè)備平安狀況，采取有效措施消除事故隱患；對(duì)職工進(jìn)行平安教育和技術(shù)培訓(xùn)，對(duì)特種作業(yè)人員進(jìn)行考核。負(fù)責(zé)總體質(zhì)量方案的編制工

50、作；組織制定各分局部項(xiàng)工程的質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；按質(zhì)量文件與合同要求，實(shí)施全過(guò)程的質(zhì)量檢查監(jiān)督工作；在工程經(jīng)理和總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)對(duì)工程施工質(zhì)量全面控制和施工工序質(zhì)量的掌握，擬定、實(shí)施質(zhì)量事故預(yù)防措施和質(zhì)量控制方法；負(fù)責(zé)全面質(zhì)量管理并組織工程部的QC小組各項(xiàng)活動(dòng)。制定環(huán)境保護(hù)方案，監(jiān)督作業(yè)隊(duì)認(rèn)真執(zhí)行國(guó)家及成都市環(huán)保法規(guī)、條例、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定的實(shí)施，切實(shí)搞好環(huán)保工作。3.2.7物資設(shè)備部職責(zé)在工程副經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)施工生產(chǎn)物資、設(shè)備的采購(gòu)、租賃、驗(yàn)收及供給等管理工作。負(fù)責(zé)編制、調(diào)整及優(yōu)化設(shè)備、配件、材料供給方案，并組織按時(shí)到位，確保生產(chǎn)順利進(jìn)行；負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)物資設(shè)備的管理及維修保養(yǎng)，確保機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)；

51、建立管理臺(tái)帳，做好各項(xiàng)材料消耗和庫(kù)存統(tǒng)計(jì)工作；分類(lèi)保管好一切材料、機(jī)電設(shè)備的資料和報(bào)告證件等；參與工程本錢(qián)控制，制定限額發(fā)料標(biāo)準(zhǔn)和機(jī)械臺(tái)班內(nèi)部租賃收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，辦理材料、機(jī)械本錢(qián)核算和費(fèi)用結(jié)算。3.2.8 方案合同部職責(zé)在工程經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)工程工程的財(cái)務(wù)管理及方案統(tǒng)計(jì)工作。負(fù)責(zé)施工生產(chǎn)所需用資金的組織與籌措，保證施工生產(chǎn)資金落實(shí)；負(fù)責(zé)編制統(tǒng)計(jì)報(bào)表等工作；負(fù)責(zé)工程驗(yàn)收計(jì)價(jià)及季度、年度財(cái)務(wù)結(jié)算和工程竣工決算，各種資金回收及債權(quán)的清算。參與研究和開(kāi)展本錢(qián)核算工作，進(jìn)行財(cái)務(wù)監(jiān)督，對(duì)本錢(qián)進(jìn)行控制。3.2.9 綜合辦公室職責(zé)在工程經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，協(xié)助工程經(jīng)理做好工程經(jīng)理部日常管理工作。負(fù)責(zé)勞資人事、醫(yī)療衛(wèi)生

52、、宣傳教育、治安保衛(wèi)、環(huán)境監(jiān)測(cè)等綜合管理工作；負(fù)責(zé)對(duì)內(nèi)制訂各項(xiàng)工作管理制度，起草有關(guān)文件，對(duì)來(lái)文及時(shí)進(jìn)行處理；負(fù)責(zé)勞動(dòng)力的調(diào)配，職工工資、獎(jiǎng)金分配，各類(lèi)文件建檔及人事檔案管理。負(fù)責(zé)制定有效的環(huán)境保護(hù)方案和環(huán)保措施，并按要求進(jìn)行環(huán)保監(jiān)測(cè)；對(duì)外負(fù)責(zé)聯(lián)系、接待，做好工地周邊治安聯(lián)防及工地保衛(wèi)工作，負(fù)責(zé)后勤生活效勞管理工作。3.2.10財(cái)務(wù)部職責(zé)負(fù)責(zé)工程工程的財(cái)務(wù)管理。負(fù)責(zé)施工生產(chǎn)所需用資金的組織與籌措，保證施工生產(chǎn)資金落實(shí)；負(fù)責(zé)工程季度、年度財(cái)務(wù)結(jié)算和參與工程竣工決算，各種資金回收及債權(quán)的清算。參與研究和開(kāi)展本錢(qián)核算工作，進(jìn)行財(cái)務(wù)監(jiān)督。3.2.11中心試驗(yàn)室職責(zé)在總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)對(duì)送檢的材料進(jìn)

53、行檢測(cè)，填寫(xiě)試驗(yàn)報(bào)告單，并及時(shí)反應(yīng)檢驗(yàn)結(jié)果。3.3 施工前期準(zhǔn)備工作3.3.1 施工技術(shù)準(zhǔn)備3.3.1.1 認(rèn)真進(jìn)行圖紙審核在收到設(shè)計(jì)文件和技術(shù)資料后，我方將在工程經(jīng)理部總工程師的組織下，集中工程經(jīng)理部施工技術(shù)人員全面熟悉并核對(duì)設(shè)計(jì)文件，充分了解設(shè)計(jì)意圖；根據(jù)設(shè)計(jì)資料和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，作好調(diào)查工作，核對(duì)設(shè)計(jì)資料，將不清或不明的問(wèn)題匯總，針對(duì)圖紙的問(wèn)題和圖紙與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際不符的情況及時(shí)與設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位聯(lián)系，并研究解決。3.3.1.2 盡早進(jìn)行設(shè)計(jì)交底進(jìn)場(chǎng)后，要?jiǎng)?chuàng)造條件及早進(jìn)行設(shè)計(jì)交底，通過(guò)設(shè)計(jì)交底掌握設(shè)計(jì)單位對(duì)工程設(shè)計(jì)的依據(jù)、意圖和功能要求，以及對(duì)特殊結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝、新技術(shù)及新設(shè)備的要求。然后根

54、據(jù)我方的理解，提出對(duì)設(shè)計(jì)圖紙的疑問(wèn)、建議和變更。最后在統(tǒng)一認(rèn)識(shí)的根底上，對(duì)所探討的問(wèn)題逐一作好記錄，并形成“設(shè)計(jì)技術(shù)交底紀(jì)要，作為指導(dǎo)施工的依據(jù)。3.3.1.3 組織施工測(cè)量我方將派經(jīng)驗(yàn)豐富的測(cè)量人員，采用精密的測(cè)量?jī)x器，根據(jù)施工控制網(wǎng)中的控制點(diǎn)、基線(xiàn)樁、水準(zhǔn)點(diǎn)及重要標(biāo)志的保護(hù)樁位置和計(jì)算資料，以及設(shè)計(jì)單位的“交接記錄，進(jìn)行控制網(wǎng)的復(fù)測(cè)核對(duì)，無(wú)誤后接管。如發(fā)現(xiàn)與記錄不符情況，及時(shí)通知設(shè)計(jì)單位并協(xié)商處理，并將處理方法及結(jié)果做出書(shū)面記錄。布設(shè)平面控制網(wǎng)，測(cè)設(shè)錦江賓館站圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工邊線(xiàn)及中線(xiàn)，核對(duì)其與周?chē)ㄖ锏年P(guān)系，建立臨時(shí)和永久性水準(zhǔn)基點(diǎn)。3.3.1.4 制定施工方案在認(rèn)真研究設(shè)計(jì)文件和設(shè)計(jì)圖紙，正確理解設(shè)計(jì)意圖和設(shè)計(jì)要求，并進(jìn)行了以施工為目的的各項(xiàng)調(diào)查之后，根據(jù)進(jìn)一步掌握的情況