1、2.2 2.2 汽車零部件失效分析汽車零部件失效分析2.1 2.1 汽車失效規(guī)律汽車失效規(guī)律 學(xué)習(xí)要求學(xué)習(xí)要求: :了解失效類型和原因，熟悉磨損失效的了解失效類型和原因，熟悉磨損失效的形式和機(jī)理，掌握汽車零件磨損的因素及磨損規(guī)形式和機(jī)理，掌握汽車零件磨損的因素及磨損規(guī)律，了解疲勞斷裂失效和腐蝕失效，熟悉變形失律，了解疲勞斷裂失效和腐蝕失效，熟悉變形失效形式和機(jī)理，掌握失效的分析的方法。效形式和機(jī)理，掌握失效的分析的方法。2.32.3 汽車零部件失效分析方法汽車零部件失效分析方法汽車失效：產(chǎn)品在規(guī)定的條件下，時(shí)間內(nèi)，不能完成規(guī)定汽車失效：產(chǎn)品在規(guī)定的條件下，時(shí)間內(nèi)，不能完成規(guī)定 功能的現(xiàn)象也可稱

2、為故障功能的現(xiàn)象也可稱為故障汽車是由近兩萬(wàn)個(gè)零部件組成執(zhí)行多種規(guī)定功能的總汽車是由近兩萬(wàn)個(gè)零部件組成執(zhí)行多種規(guī)定功能的總成、機(jī)構(gòu)、部件。按一定工藝程序和技術(shù)要求裝配成的整成、機(jī)構(gòu)、部件。按一定工藝程序和技術(shù)要求裝配成的整體。研究零部件的失效，體。研究零部件的失效，汽車故障的機(jī)理，防止和防汽車故障的機(jī)理，防止和防止事故，危害的發(fā)生。止事故，危害的發(fā)生。事故的危害影響事故的危害影響：用戶：用戶：影響使用，造成人車的事故，維修費(fèi)加大，影響使用，造成人車的事故，維修費(fèi)加大，社會(huì)：社會(huì)：造成不良的社會(huì)影響，資源的浪費(fèi)，社會(huì)公害加劇。造成不良的社會(huì)影響，資源的浪費(fèi)，社會(huì)公害加劇。廠家：廠家：經(jīng)濟(jì)損失，無(wú)形

3、的損失更多經(jīng)濟(jì)損失，無(wú)形的損失更多品質(zhì)、品質(zhì)、口碑口碑失效一般用于不可修復(fù)產(chǎn)品，故障那么用于可修復(fù)產(chǎn)品失效一般用于不可修復(fù)產(chǎn)品，故障那么用于可修復(fù)產(chǎn)品一、汽車技術(shù)狀況的變化一、汽車技術(shù)狀況的變化 汽車技術(shù)狀況：汽車技術(shù)狀況：汽車外觀和性能參數(shù)值的總和汽車外觀和性能參數(shù)值的總和1.汽車技術(shù)狀況的分類汽車技術(shù)狀況的分類結(jié)構(gòu)參數(shù)：幾何尺寸、聲學(xué)、電子、熱學(xué)參數(shù)結(jié)構(gòu)參數(shù)：幾何尺寸、聲學(xué)、電子、熱學(xué)參數(shù)技術(shù)狀況參數(shù)：功率轉(zhuǎn)矩、油耗、排放值、技術(shù)參數(shù)技術(shù)狀況參數(shù)：功率轉(zhuǎn)矩、油耗、排放值、技術(shù)參數(shù)1汽車完好技術(shù)狀況：汽車完好技術(shù)狀況：指汽車完全符合技術(shù)文指汽車完全符合技術(shù)文件規(guī)定的狀況件規(guī)定的狀況2汽車不良

4、技術(shù)狀況：汽車不良技術(shù)狀況：指汽車不符合技術(shù)文件規(guī)指汽車不符合技術(shù)文件規(guī)定的任一要求的狀況定的任一要求的狀況一、汽車技術(shù)狀況的變化一、汽車技術(shù)狀況的變化 1.汽車技術(shù)狀況的分類汽車技術(shù)狀況的分類2.汽車工作能力與汽車故障汽車工作能力與汽車故障汽車的工作能力或稱為汽車工作能力狀況：汽車的工作能力或稱為汽車工作能力狀況：指執(zhí)行規(guī)定功能的能力。指執(zhí)行規(guī)定功能的能力。汽車故障：汽車故障：指汽車局部或完全喪失工作能力的現(xiàn)象。指汽車局部或完全喪失工作能力的現(xiàn)象。 只要汽車工作能力遭到只要汽車工作能力遭到破壞，汽車就處于故障狀況。破壞，汽車就處于故障狀況。一、汽車技術(shù)狀況的變化一、汽車技術(shù)狀況的變化 3.汽

5、車技術(shù)狀況變化的外觀病癥汽車技術(shù)狀況變化的外觀病癥 汽車技術(shù)狀況變差的外觀病癥：汽車技術(shù)狀況變差的外觀病癥：1汽車動(dòng)力性變差汽車動(dòng)力性變差2汽車燃油和潤(rùn)滑油消耗量顯著增加汽車燃油和潤(rùn)滑油消耗量顯著增加3汽車制動(dòng)性能變差汽車制動(dòng)性能變差4汽車操縱穩(wěn)定性變差汽車操縱穩(wěn)定性變差5汽車排放和噪聲超限汽車排放和噪聲超限6汽車在行駛中出現(xiàn)異響和振動(dòng)汽車在行駛中出現(xiàn)異響和振動(dòng)7汽車的可靠性變差，使汽車停駛時(shí)間增加汽車的可靠性變差，使汽車停駛時(shí)間增加一、汽車技術(shù)狀況的變化一、汽車技術(shù)狀況的變化 二、汽車失效規(guī)律二、汽車失效規(guī)律 1.失效的原因失效的原因a.零件間相互作用的結(jié)果零件間相互作用的結(jié)果b.使用和保管

6、的環(huán)境條件的影響使用和保管的環(huán)境條件的影響c.零件隱傷和過(guò)載等偶然因素的作用零件隱傷和過(guò)載等偶然因素的作用 2.汽車技術(shù)狀況變化的規(guī)律汽車技術(shù)狀況變化的規(guī)律 1 漸進(jìn)型漸進(jìn)型 故障原那么上可通過(guò)及時(shí)故障原那么上可通過(guò)及時(shí)維修防止汽車發(fā)生故障維修防止汽車發(fā)生故障,同時(shí)同時(shí)可通過(guò)這一規(guī)律來(lái)預(yù)測(cè)故障的可通過(guò)這一規(guī)律來(lái)預(yù)測(cè)故障的發(fā)生和對(duì)汽車進(jìn)行不解體的檢發(fā)生和對(duì)汽車進(jìn)行不解體的檢測(cè)測(cè).二、汽車失效規(guī)律二、汽車失效規(guī)律 1.失效的原因失效的原因 2.汽車技術(shù)狀況變化的規(guī)律汽車技術(shù)狀況變化的規(guī)律 1 漸進(jìn)型漸進(jìn)型 2 突發(fā)型突發(fā)型二、汽車失效規(guī)律二、汽車失效規(guī)律 1.失效的原因失效的原因 2.汽車技術(shù)狀況

7、變化的規(guī)律汽車技術(shù)狀況變化的規(guī)律 2突發(fā)型突發(fā)型車禍圖片車禍圖片二、汽車失效規(guī)律二、汽車失效規(guī)律 1.失效的原因失效的原因 2.汽車技術(shù)狀況變化的汽車技術(shù)狀況變化的規(guī)律規(guī)律 2突發(fā)型突發(fā)型車禍圖片車禍圖片二、汽車失效規(guī)律二、汽車失效規(guī)律 1.失效的原因失效的原因 2.汽車技術(shù)狀況變化的汽車技術(shù)狀況變化的規(guī)律規(guī)律 2突發(fā)型突發(fā)型車禍圖片車禍圖片二、汽車失效規(guī)律二、汽車失效規(guī)律 2突發(fā)型突發(fā)型車禍圖片車禍圖片返回返回三、汽車零件失效原因三、汽車零件失效原因 1.汽車零件的損耗汽車零件的損耗 汽車零件失效的主要汽車零件失效的主要原因是汽車零件的損耗原因是汽車零件的損耗 正常工作過(guò)程中的互相作用，使正

8、常工作過(guò)程中的互相作用，使得技術(shù)狀況惡化的結(jié)果得技術(shù)狀況惡化的結(jié)果汽車零件主汽車零件主要失效形式要失效形式1)零件的磨損零件的磨損2)零件的變形零件的變形3)零件的疲勞損壞零件的疲勞損壞4)零件的熱損壞和老化零件的熱損壞和老化5)零件的腐蝕損壞零件的腐蝕損壞微動(dòng)磨損微動(dòng)磨損三、汽車零件失效原因三、汽車零件失效原因 1.汽車零件的損耗汽車零件的損耗2.使用條件對(duì)汽車零件技術(shù)狀使用條件對(duì)汽車零件技術(shù)狀 況的影響況的影響1道路條件的影響2運(yùn)行條件的影響3運(yùn)輸條件的影響4氣候條件的影響5維修水平的影響一、汽車零部件失效類型一、汽車零部件失效類型 按失效模式分類為：磨損、斷裂、腐蝕、變形和老化五類按失效

9、模式分類為：磨損、斷裂、腐蝕、變形和老化五類2.疲勞斷裂疲勞斷裂：高應(yīng)變低周期疲勞、低應(yīng)力高周期疲勞、：高應(yīng)變低周期疲勞、低應(yīng)力高周期疲勞、 腐蝕疲勞和熱疲勞等腐蝕疲勞和熱疲勞等1.磨損磨損：磨料磨損、粘著磨損、疲勞磨損、：磨料磨損、粘著磨損、疲勞磨損、 腐蝕磨損、微動(dòng)磨損腐蝕磨損、微動(dòng)磨損3.腐蝕：腐蝕：化學(xué)腐蝕、電化學(xué)腐蝕、穴蝕化學(xué)腐蝕、電化學(xué)腐蝕、穴蝕4.變形變形：彈性變形、塑性變形、蠕變變形：彈性變形、塑性變形、蠕變變形5.老化：老化：龜裂、變硬、衰退龜裂、變硬、衰退一、汽車零部件失效類型一、汽車零部件失效類型 按失效模式分為：磨損、斷裂、腐蝕、變形和老化等五類按失效模式分為：磨損、斷

10、裂、腐蝕、變形和老化等五類一、汽車零部件失效類型一、汽車零部件失效類型 按失效模式分類為：磨損、斷裂、變形、腐蝕和老化等五類按失效模式分類為：磨損、斷裂、變形、腐蝕和老化等五類齒輪的磨損、斷裂、變形齒輪的磨損、斷裂、變形二、汽車零件的磨損二、汽車零件的磨損1.汽車零件的摩擦汽車零件的摩擦2分類：干摩擦、液體摩擦、邊界摩擦、混合摩擦分類：干摩擦、液體摩擦、邊界摩擦、混合摩擦1定義：兩物休相對(duì)主動(dòng)，使其接觸外表間產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)阻力的定義：兩物休相對(duì)主動(dòng)，使其接觸外表間產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)阻力的 現(xiàn)象稱為摩擦?，F(xiàn)象稱為摩擦。a.干摩擦：摩擦面無(wú)任何潤(rùn)滑介質(zhì)隔開(kāi)的摩擦；干摩擦：摩擦面無(wú)任何潤(rùn)滑介質(zhì)隔開(kāi)的摩擦；b.液摩磨

11、擦：兩摩擦外表被潤(rùn)滑油完全隔開(kāi)時(shí)摩擦液摩磨擦：兩摩擦外表被潤(rùn)滑油完全隔開(kāi)時(shí)摩擦 油膜厚度油膜厚度1.5-2.0m的油膜；的油膜； c.邊界摩擦：兩摩擦外表被一層極薄的邊界膜隔開(kāi)的摩擦邊界摩擦：兩摩擦外表被一層極薄的邊界膜隔開(kāi)的摩擦 油膜厚度通常在油膜厚度通常在0.1m以下；以下；d.混合摩擦：兩摩擦外表混合存在兩種以上的摩擦混合摩擦：兩摩擦外表混合存在兩種以上的摩擦.實(shí)際工作狀態(tài)中，零件通常都是在混合摩擦狀態(tài)下工作的。實(shí)際工作狀態(tài)中，零件通常都是在混合摩擦狀態(tài)下工作的。二、汽車零件的磨損二、汽車零件的磨損邊界油膜流動(dòng)油膜干摩擦狀態(tài)干摩擦狀態(tài)液體摩擦狀態(tài)液體摩擦狀態(tài)二、汽車零件的磨損二、汽車零件

12、的磨損邊界油膜邊界摩擦狀態(tài)邊界摩擦狀態(tài)混合摩擦狀態(tài)混合摩擦狀態(tài)2.汽車零件的磨損汽車零件的磨損 1概念：零件摩擦外表的金屬在相對(duì)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中不斷損失概念：零件摩擦外表的金屬在相對(duì)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中不斷損失 的現(xiàn)象，稱為零件的磨損。的現(xiàn)象，稱為零件的磨損。2分類：按摩擦原理的不同，可分為磨料磨損、粘著磨損、分類：按摩擦原理的不同，可分為磨料磨損、粘著磨損、 疲勞磨損、腐蝕磨損疲勞磨損、腐蝕磨損(1) 磨料磨損：摩擦外表間存在的硬質(zhì)顆粒引起的磨損；磨料磨損：摩擦外表間存在的硬質(zhì)顆粒引起的磨損；(2) 粘著磨損：當(dāng)金屬外表的油膜被破壞，摩擦外表間直接接觸粘著磨損：當(dāng)金屬外表的油膜被破壞，摩擦外表間直接接觸而而

13、 發(fā)生粘著作用，產(chǎn)生的磨損；發(fā)生粘著作用，產(chǎn)生的磨損；(3) 疲勞磨損：在交變載荷作用下，零件表層產(chǎn)生疲勞剝落的現(xiàn)疲勞磨損：在交變載荷作用下，零件表層產(chǎn)生疲勞剝落的現(xiàn)象象(4) 腐蝕磨損：零件摩擦面由于外部介質(zhì)的作用，產(chǎn)生化學(xué)或電腐蝕磨損：零件摩擦面由于外部介質(zhì)的作用，產(chǎn)生化學(xué)或電化化 學(xué)的反響而引起的磨損。學(xué)的反響而引起的磨損。二、汽車零件的磨損二、汽車零件的磨損磨料磨損的定義形式、影響因素及減輕措施磨料磨損的定義形式、影響因素及減輕措施粘著磨損的定義機(jī)理及影響因素和減小措施粘著磨損的定義機(jī)理及影響因素和減小措施疲勞磨損的定義分類及產(chǎn)生機(jī)理和減小措施疲勞磨損的定義分類及產(chǎn)生機(jī)理和減小措施腐蝕

14、磨損的定義分類及減小措施腐蝕磨損的定義分類及減小措施3.影響汽車零件磨損的因素及磨損規(guī)律影響汽車零件磨損的因素及磨損規(guī)律 二、汽車零件的磨損二、汽車零件的磨損3.影響汽車零件磨損的因素及磨損規(guī)律影響汽車零件磨損的因素及磨損規(guī)律 1因素因素多種磨損多種磨損形式：形式：材料性質(zhì)：由于成分、組織、結(jié)構(gòu)不同抵抗材料性質(zhì)：由于成分、組織、結(jié)構(gòu)不同抵抗 磨損能力不同磨損能力不同加工質(zhì)量：主要指外表粗糙度，幾何形狀加工質(zhì)量：主要指外表粗糙度，幾何形狀 誤差。誤差。工作條件：主要指潤(rùn)滑條件、滑動(dòng)速度、單工作條件：主要指潤(rùn)滑條件、滑動(dòng)速度、單 位壓力及工作溫度位壓力及工作溫度二、汽車零件的磨損二、汽車零件的磨損

15、3.影響汽車零件磨損的因素及磨損規(guī)律影響汽車零件磨損的因素及磨損規(guī)律 1因素因素2汽車零件磨損規(guī)律汽車零件磨損規(guī)律零件磨損特性曲線零件零件磨損特性曲線零件磨損分為三個(gè)階段磨損分為三個(gè)階段1第一階段磨合期第一階段磨合期Oa段段2第二階段正常工作期第二階段正常工作期Ob段段3第三階段極限磨損期曲線第三階段極限磨損期曲線b點(diǎn)以后點(diǎn)以后三、汽車零件的腐蝕三、汽車零件的腐蝕定義：零件受周圍介質(zhì)作用而引起的損壞定義：零件受周圍介質(zhì)作用而引起的損壞分為化學(xué)腐蝕分為化學(xué)腐蝕和電化學(xué)腐蝕。和電化學(xué)腐蝕。20%以上的零件因腐蝕而失效。以上的零件因腐蝕而失效。1.化學(xué)腐蝕失效機(jī)理化學(xué)腐蝕失效機(jī)理：化學(xué)腐蝕是金屬與介

16、質(zhì)直化學(xué)腐蝕是金屬與介質(zhì)直接發(fā)生化學(xué)作用而引起的損接發(fā)生化學(xué)作用而引起的損傷傷如鐵在空氣里：如鐵在空氣里：4Fe+3O2=2FeO3 3Fe +2O2=Fe3 O4 三、汽車零件的腐蝕三、汽車零件的腐蝕1.化學(xué)腐蝕失效機(jī)理：化學(xué)腐蝕失效機(jī)理：2.電化學(xué)腐蝕失效機(jī)理：電化學(xué)腐蝕失效機(jī)理：電化學(xué)腐蝕是兩個(gè)不同的金屬在一個(gè)導(dǎo)電溶液中形成一對(duì)電極，產(chǎn)電化學(xué)腐蝕是兩個(gè)不同的金屬在一個(gè)導(dǎo)電溶液中形成一對(duì)電極，產(chǎn)生電化學(xué)反響而發(fā)生腐蝕的作用，使充當(dāng)陽(yáng)極的金屬被腐蝕。生電化學(xué)反響而發(fā)生腐蝕的作用，使充當(dāng)陽(yáng)極的金屬被腐蝕。其它的電化學(xué)腐蝕其它的電化學(xué)腐蝕 濃度腐蝕濃度腐蝕 析氫腐蝕析氫腐蝕 燃?xì)飧g燃?xì)飧g三、

17、汽車零件的腐蝕三、汽車零件的腐蝕1.化學(xué)腐蝕失效機(jī)理：化學(xué)腐蝕失效機(jī)理：2.電化學(xué)腐蝕失效機(jī)理：電化學(xué)腐蝕失效機(jī)理： 橡膠、塑料、電子元件都隨橡膠、塑料、電子元件都隨著時(shí)間的增加，原有的性能會(huì)衰著時(shí)間的增加，原有的性能會(huì)衰退，稱為老化現(xiàn)象。退，稱為老化現(xiàn)象。3.汽車零件的老化汽車零件的老化4.防止金屬腐蝕的措施防止金屬腐蝕的措施正確的選用金屬材料，并合理設(shè)計(jì)金屬結(jié)構(gòu)，鍍鉻、鍍錫、噴涂、正確的選用金屬材料，并合理設(shè)計(jì)金屬結(jié)構(gòu)，鍍鉻、鍍錫、噴涂、油漆層添加緩蝕劑，除去介質(zhì)中的有害成分，隔離有害介質(zhì)及化油漆層添加緩蝕劑，除去介質(zhì)中的有害成分，隔離有害介質(zhì)及化學(xué)保護(hù)法發(fā)蘭氧化膜磷化膜學(xué)保護(hù)法發(fā)蘭氧化膜

18、磷化膜保護(hù)膜保護(hù)膜四、汽車零件的疲勞斷裂四、汽車零件的疲勞斷裂 零件在交變應(yīng)力作用下，經(jīng)過(guò)較長(zhǎng)時(shí)間工作而零件在交變應(yīng)力作用下，經(jīng)過(guò)較長(zhǎng)時(shí)間工作而發(fā)生的斷裂現(xiàn)象，稱為疲勞斷裂。發(fā)生的斷裂現(xiàn)象，稱為疲勞斷裂。 疲勞斷裂是汽車零疲勞斷裂是汽車零件中常見(jiàn)的失效形式之件中常見(jiàn)的失效形式之一也是危害最大的一種。一也是危害最大的一種。疲勞斷裂失效疲勞斷裂失效無(wú)裂紋零件的疲勞斷裂失效無(wú)裂紋零件的疲勞斷裂失效零件中不存在的預(yù)裂紋。疲勞零件中不存在的預(yù)裂紋。疲勞由裂紋形核、擴(kuò)展及最終斷裂由裂紋形核、擴(kuò)展及最終斷裂三個(gè)根本過(guò)程構(gòu)成。多發(fā)生在三個(gè)根本過(guò)程構(gòu)成。多發(fā)生在經(jīng)過(guò)良好加工的零件上，如曲經(jīng)過(guò)良好加工的零件上，如

19、曲軸、連桿、齒輪等軸、連桿、齒輪等裂紋零件的疲勞斷裂失效裂紋零件的疲勞斷裂失效零件中有預(yù)裂紋存在，疲勞過(guò)零件中有預(yù)裂紋存在，疲勞過(guò)程是預(yù)裂紋擴(kuò)展的過(guò)程。多發(fā)程是預(yù)裂紋擴(kuò)展的過(guò)程。多發(fā)生在各種大構(gòu)件中，在汽車零生在各種大構(gòu)件中，在汽車零件中較少發(fā)生件中較少發(fā)生低周疲勞低周疲勞應(yīng)力循環(huán)次數(shù)應(yīng)力循環(huán)次數(shù)Nf 104次次高周疲勞高周疲勞應(yīng)力循環(huán)次數(shù)應(yīng)力循環(huán)次數(shù)Nf104次次氣缸體斷裂端面?zhèn)让娑嗣媪鸭y活塞損壞斷裂后的主軸承蓋氣缸體斷裂端面 返回2.疲勞斷裂失效機(jī)理疲勞斷裂失效機(jī)理 金屬零件疲勞斷裂實(shí)際上是一個(gè)積損傷過(guò)程，大體上可分金屬零件疲勞斷裂實(shí)際上是一個(gè)積損傷過(guò)程，大體上可分滑移、裂紋成核、微裂紋擴(kuò)

20、展、宏觀裂紋擴(kuò)展，最終斷裂?；?、裂紋成核、微裂紋擴(kuò)展、宏觀裂紋擴(kuò)展，最終斷裂。1疲勞源區(qū)疲勞源區(qū)2.疲勞斷裂失效機(jī)理疲勞斷裂失效機(jī)理 金屬零件疲勞斷裂實(shí)際上金屬零件疲勞斷裂實(shí)際上是一個(gè)積損傷過(guò)程，大體上可是一個(gè)積損傷過(guò)程，大體上可分滑移、裂紋成核、微裂紋擴(kuò)分滑移、裂紋成核、微裂紋擴(kuò)展、宏觀裂紋擴(kuò)展，最終斷裂。展、宏觀裂紋擴(kuò)展，最終斷裂。2疲勞裂紋的擴(kuò)展疲勞裂紋的擴(kuò)展疲勞弧線第二步：后橋齒輪失效的圖片和失效特征分析：第二步：后橋齒輪失效的圖片和失效特征分析：圖一輪齒根部疲勞裂紋的產(chǎn)生和開(kāi)展圖一輪齒根部疲勞裂紋的產(chǎn)生和開(kāi)展 圖二主動(dòng)齒輪小端軸承檔圈破壞圖二主動(dòng)齒輪小端軸承檔圈破壞圖三齒面碾擊塑變

21、的特征圖三齒面碾擊塑變的特征 圖四過(guò)載失效的齒面組織特征圖四過(guò)載失效的齒面組織特征圖五脫帽狀滲層壓潰及齒頂裂紋圖五脫帽狀滲層壓潰及齒頂裂紋3.疲勞斷口宏觀形貌特征疲勞斷口宏觀形貌特征4.提高汽車零件抗疲勞斷裂的方法提高汽車零件抗疲勞斷裂的方法1延緩疲勞裂紋萌生時(shí)間延緩疲勞裂紋萌生時(shí)間 強(qiáng)化金屬外表滾壓、噴丸強(qiáng)化金屬外表滾壓、噴丸 細(xì)化材料晶粒采用熱處理方法使晶粒定向排列細(xì)化材料晶粒采用熱處理方法使晶粒定向排列2降低疲勞裂紋擴(kuò)展的速率降低疲勞裂紋擴(kuò)展的速率 止裂孔法止裂孔法 擴(kuò)孔去除法擴(kuò)孔去除法 刮磨修理法刮磨修理法3)提高疲勞裂紋門檻值提高疲勞裂紋門檻值k長(zhǎng)度長(zhǎng)度五、汽車零件變形五、汽車零件變

22、形定義：零件在外力或內(nèi)部應(yīng)力作用下，尺寸和形狀改變的定義：零件在外力或內(nèi)部應(yīng)力作用下，尺寸和形狀改變的現(xiàn)象稱為零件的變形?，F(xiàn)象稱為零件的變形。1.類型：分三種類型：分三種1彈性變形失效：在外力作用下，變形超過(guò)許用值而破彈性變形失效：在外力作用下，變形超過(guò)許用值而破壞位置精度現(xiàn)象稱為彈性變形失效，遵循虎克定律。壞位置精度現(xiàn)象稱為彈性變形失效，遵循虎克定律。2塑性變形失效：工作應(yīng)力超過(guò)材料的屈服極限強(qiáng)塑性變形失效：工作應(yīng)力超過(guò)材料的屈服極限強(qiáng)度而產(chǎn)生的變形，稱為塑性變形失效。度而產(chǎn)生的變形，稱為塑性變形失效。(經(jīng)典的強(qiáng)度設(shè)計(jì)經(jīng)典的強(qiáng)度設(shè)計(jì))3蠕變變形失效：在一定應(yīng)力或載何作用下，隨時(shí)間蠕變變形失效

23、：在一定應(yīng)力或載何作用下，隨時(shí)間延長(zhǎng)變形不斷增加的現(xiàn)象，儒變延長(zhǎng)變形不斷增加的現(xiàn)象，儒變漸變過(guò)程。漸變過(guò)程。五、汽車零件變形五、汽車零件變形1.類型：分三種類型：分三種1彈性變形失效：彈性變形失效：2塑性變形失效：塑性變形失效：3蠕變變形失效：蠕變變形失效：2.影響因素影響因素 1內(nèi)應(yīng)力、剩余內(nèi)應(yīng)力內(nèi)應(yīng)力、剩余內(nèi)應(yīng)力 2工作溫度、修理和裝配精度工作溫度、修理和裝配精度 3材料、結(jié)構(gòu)、工藝材料、結(jié)構(gòu)、工藝一、失效分析的根本思路一、失效分析的根本思路也不盡相同，現(xiàn)將其歸納為以下圖所示也不盡相同，現(xiàn)將其歸納為以下圖所示的幾種類型。的幾種類型。失效模式按檢驗(yàn)工程分析按失效模式分析系統(tǒng)工程分析法失失效效抗抗