1、.四川省汶川至馬爾康高速高速公路維關(guān)隧道通風(fēng)施工方案中國(guó)中鐵編制：年月日審核：年月日批準(zhǔn)：年月日中鐵隧道股份有限公司汶馬高速 C10合同段項(xiàng)目部二一五年三月二十二日.目錄1 編制說(shuō)明11.1 編制依據(jù)11.2編制原則 .12 工程概況.12.1主要工程數(shù)量 .12.2工程地質(zhì)水文自然條件 .22.2.1工程地質(zhì) .22.2.2氣象及水文地質(zhì) .22.2.3自然條件 .23 通風(fēng)設(shè)計(jì)要求23.1 總體施工方案2施工作業(yè)環(huán)境衛(wèi)生環(huán)境2最小風(fēng)量及風(fēng)速34 通風(fēng)方案的選擇34.1 通風(fēng)方式設(shè)計(jì)34.2 通風(fēng)管的布置45 通風(fēng)量計(jì)算55.1 計(jì)算參數(shù)確定55.2 供風(fēng)量計(jì)算55.3 風(fēng)壓的計(jì)算65.4

2、風(fēng)機(jī)選型86 通風(fēng)設(shè)備的安裝調(diào)試.86.1 風(fēng)機(jī)安裝86.2 風(fēng)管懸掛固定87 通風(fēng)效果的檢測(cè)與評(píng)定97.1 通風(fēng)效果檢測(cè)與優(yōu)化97.2 通風(fēng)設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)98 加強(qiáng)隧道通風(fēng)的保證措施98.1 搞好崗前培訓(xùn)，提高管理使用技術(shù)98.2 健全制度、落實(shí)保障措施98.3 自制水幕降塵器，最大限度降低炮煙、粉塵污染109 施工通風(fēng)與安全生產(chǎn)保證措施10.1 編制說(shuō)明1.1 編制依據(jù)（ 1）四川省汶川至馬爾康高速公路兩階段施工圖設(shè)計(jì)文件第三冊(cè)；（ 2）公路隧道通風(fēng)設(shè)計(jì)細(xì)則 （JTG/T D70/2-2014 ）；（ 3）公路隧道施工技術(shù)規(guī)范 （JTG F602009）；（ 4）公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)

3、范 （JTG B032006）；（ 5）公路項(xiàng)目安全性評(píng)價(jià)指南 （ JTG/T B05 2004）；（ 6）公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范 （JTG B042010）；1.2編制原則（ 1）本著經(jīng)濟(jì)適用、維修方便原則，盡量選用國(guó)產(chǎn)先進(jìn)通風(fēng)設(shè)備，確定通風(fēng)機(jī)、通風(fēng)管的品種、型號(hào)。（ 2）在凈空允許的情況下，盡可能采用大直徑風(fēng)管配大風(fēng)量通風(fēng)機(jī)，以減少能耗損失。（ 3）通風(fēng)用電在隧道施工中占有相當(dāng)比重，適當(dāng)增加一次性投入，減少通風(fēng)系統(tǒng)的長(zhǎng)期運(yùn)行成本。（ 4）進(jìn)行通風(fēng)方案設(shè)計(jì)比選優(yōu)化，既滿足通風(fēng)效果，又達(dá)到節(jié)能省源的目的。（ 5）根據(jù)國(guó)家安監(jiān)總局等四部委聯(lián)合發(fā)布的隧道施工安全九條規(guī)定的要求，“必須對(duì)有毒有害氣體進(jìn)

4、行監(jiān)測(cè)監(jiān)控，加強(qiáng)通風(fēng)管理，嚴(yán)禁濃度超標(biāo)作業(yè)” 。2 工程概況汶川至馬爾康高速公路項(xiàng)目土建工程施工C10 標(biāo)段，工程起訖里程為K100+080K104+900，全長(zhǎng)4.82km。位于四川省阿壩藏族羌族自治州理縣，地處于四川盆地西北邊緣與青藏高原東緣交錯(cuò)接觸帶，路線沿國(guó)道G317線走廊按沿溪線布設(shè)。2.1 主要工程數(shù)量主要工程量為：維關(guān)隧道主洞左線長(zhǎng)度1165m，右線 1130m，左線隧道最大埋深約444m，右2線隧道最大埋深約430m，洞身開(kāi)挖面積（含仰拱） 85m；維關(guān)隧道公布設(shè) 1 個(gè)車(chē)行橫通道、 2 個(gè)人行橫通道，施工采用鉆爆法開(kāi)挖，獨(dú)頭掘進(jìn)，裝載機(jī)裝碴，無(wú)軌運(yùn)輸出碴。.2.2 工程地質(zhì)水

5、文自然條件工程地質(zhì)工作區(qū)多為高山峽谷區(qū)，山勢(shì)陡峭，峰巒疊嶂，沿線第四系松散堆積層、沉積巖、巖漿巖均有出露。 地質(zhì)結(jié)構(gòu)屬龍門(mén)山斷裂帶中斷，地形呈蜿蜒起伏的立體單元，地表由西北向東南傾斜。地貌類型為低中山- 中山 - 高山 - 極高山，是典型的中高山峽谷區(qū)。 境內(nèi)群山連綿， 峰巒重疊，海拔 1422 5922m，境內(nèi)山巒起伏，平均海拔 2700m，高差懸殊，溝谷縱橫。地形呈蜿蜒起伏的立體單元，地表由西北向東南傾斜。氣象及水文地質(zhì)氣候受西伯利亞西風(fēng)氣流、印度洋暖流和太平洋東南季風(fēng)三個(gè)環(huán)流的影響，形成季風(fēng)氣候。因海拔高差懸殊，地形復(fù)雜，氣候差異顯著，具有山地立體型氣候特征。九、十月份雨量增加，形成低溫

6、降雨季節(jié)。年降雨量在650 毫米 1000毫米之間，河谷地帶年均氣溫6.9 -11 ，常年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)槲鞅憋L(fēng)。自然條件項(xiàng)目所在地屬山地型立體氣候， 春夏季降水量多， 冬季無(wú)霜期短山坡植被覆蓋為草、灌木等。項(xiàng)目順雜谷腦河、國(guó)道 317 線布設(shè)，雜谷腦河為岷江支流、水源保護(hù)區(qū)，施工應(yīng)加強(qiáng)文明施工、環(huán)境保護(hù)。3 通風(fēng)設(shè)計(jì)要求3.1 總體施工方案在隧道施工過(guò)程中， 由于鉆爆、裝運(yùn)、 噴砼產(chǎn)生有害氣體和粉塵及開(kāi)挖揭露地層釋放的有害氣體使隧道內(nèi)作業(yè)環(huán)境受到污染，必須采用機(jī)械通風(fēng)的方法向洞內(nèi)供給新鮮空氣，以稀釋有害氣體降低粉塵濃度從面確保隧道內(nèi)施工環(huán)境良好，從而保護(hù)施工人員的身心健康。根據(jù)公路隧道施工技術(shù)規(guī)范

7、要求隧道內(nèi)施工作業(yè)環(huán)境要達(dá)到下列衛(wèi)生安全標(biāo)準(zhǔn)：施工作業(yè)環(huán)境衛(wèi)生環(huán)境隧道施工作業(yè)環(huán)境衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定，并應(yīng)滿足下列衛(wèi)生及安全標(biāo)準(zhǔn)的要求：（1）空氣中氧氣含量，按體積計(jì)不得小于20%。（2）每立方米空氣中粉塵容許濃度：含有10%以上游離二氧化硅的粉塵不.得大于 2mg；含有 10%以下游離二氧化硅的礦物性粉塵不得大于4mg。（3）空氣中常見(jiàn)有害氣體濃度應(yīng)符合下列要求：3a：CO容許濃度不得大于30mg/m。b：CO2按體積計(jì)不得大于0.5%。3c：氫氧化物換算成NO2濃度應(yīng)在 5mg/m以下。（4）隧道內(nèi)噪聲不得大于90dB。最小風(fēng)量及風(fēng)速（1）隧道施工通風(fēng)應(yīng)能提供洞內(nèi)各項(xiàng)作業(yè)所需的最

8、小風(fēng)量，每人應(yīng)供應(yīng)新3采用內(nèi)燃機(jī)械作業(yè)時(shí)，供風(fēng)量不應(yīng)小于3鮮空氣 3m/min,4.5m / （min.kw ）（2）隧道施工通風(fēng)的風(fēng)速，全斷面開(kāi)挖時(shí)不應(yīng)小于0.15m/s ，分部開(kāi)挖的坑道內(nèi)不應(yīng)小于0.25m/s ，并均不應(yīng)大于6m/s。4 通風(fēng)方案的選擇根據(jù)隧道的開(kāi)挖進(jìn)度和利用隧道內(nèi)各人行通道， 減少設(shè)備投入， 分兩階段采用循環(huán)推進(jìn)、移動(dòng)式的通風(fēng)方案。 以保證施工人員的安全健康、 機(jī)具的工作效率和施工的順利實(shí)施。4.1 通風(fēng)方式設(shè)計(jì)維關(guān)隧道單向掘進(jìn)長(zhǎng)度均大于1000m，施工通風(fēng)分為兩個(gè)階段。第一階段：按照設(shè)計(jì)文件要求，進(jìn)洞初期 700 米至開(kāi)挖作業(yè)面，左、右線均采用獨(dú)立的管路壓入式通風(fēng)；通

9、風(fēng)機(jī)安裝在距洞口 30m處，送風(fēng)管掛于拱腰， 向洞內(nèi)壓風(fēng)，即采用大風(fēng)量軸流風(fēng)機(jī)， 柔性風(fēng)管所組成的壓入式通風(fēng)系統(tǒng)， 新鮮空氣由洞外經(jīng)風(fēng)管送至作業(yè)面，污風(fēng)由作業(yè)面經(jīng)隧道排出。.圖 1：第一階段施工通風(fēng)第二階段：進(jìn)洞700 米后，隧道已通過(guò)1#人行橫通道， 1#車(chē)行橫通道、均已開(kāi)挖貫通，采用巷道式通風(fēng)。將一臺(tái)風(fēng)機(jī)移到左線車(chē)行通道前20 30m處（隨通道開(kāi)挖不斷跟進(jìn)），對(duì)左線隧道進(jìn)行供風(fēng)，另外一臺(tái)風(fēng)機(jī)移到人行通道中，通過(guò)人行通道向右線隧道供風(fēng)，隧道左線作為進(jìn)風(fēng)洞，隧道右線作為污風(fēng)排出洞。實(shí)施第二階段通風(fēng)時(shí)對(duì)通風(fēng)機(jī)至洞口方向的人行通道、車(chē)行通道進(jìn)行封閉，所有進(jìn)出車(chē)輛自右洞進(jìn)出， 進(jìn)出左線車(chē)輛自右洞通過(guò)

10、靠近掌子面最前方車(chē)通進(jìn)入左洞。圖 2：第二階段施工通風(fēng)4.2 通風(fēng)管的布置.圖 3：隧道主洞與施工支洞施工管線布置示意圖5 通風(fēng)量計(jì)算維關(guān)隧道洞口距離1#車(chē)行通道口距離為573m，第一階段壓人式通風(fēng)距離按照 700m計(jì)算；第二階段巷道式通風(fēng)距離按照 1200m計(jì)算。 5.1 計(jì)算參數(shù)確定（1）通風(fēng)距離按照 1200m計(jì)算 ; （2）洞內(nèi)施工最多人數(shù)按 90 人;（3）采用內(nèi)燃機(jī)械時(shí)， 供給每個(gè)人的新鮮空氣量不應(yīng)小于 4.5m3 /（min.kw ）；（4）控制通風(fēng)計(jì)算按開(kāi)挖爆破一次最大用藥量 240kg ；（5）放炮后通風(fēng)時(shí)間按 30min ；（6）軟式拉鏈風(fēng)管百米漏風(fēng)量 1.5%, 風(fēng)管內(nèi)摩

11、擦系數(shù)為 0.015;（7）洞內(nèi)風(fēng)速不小于0.25m/s;5.2 供風(fēng)量計(jì)算（1）按洞內(nèi)允許最低風(fēng)速計(jì)算風(fēng)量3Q160×A×V=60×85× 0.25= 1275 （m/min)3式中： V洞內(nèi)最小風(fēng)速 0.25m/s2A 整洞開(kāi)挖斷面 , 取 85m（2）按洞內(nèi)作業(yè)人數(shù)計(jì)算需風(fēng)量Q14.5 × 90×1.2=486(m3 /min),安全系數(shù) k=1.2（3）按稀釋內(nèi)燃機(jī)廢氣計(jì)算需風(fēng)量.所在的維關(guān)隧道考慮到該地區(qū)屬中低高海拔地區(qū)，氣壓低、且洞內(nèi)外溫差較大，含氧量低的因素，內(nèi)燃機(jī)的排污量有所增大，加大了1.5 2.0 的系數(shù)。結(jié)合維關(guān)

12、隧道施工設(shè)計(jì)條件及相關(guān)通風(fēng)參數(shù)，隧道內(nèi)海拔高度計(jì)算隧道內(nèi)空氣含氧量為 18.07 18.25%左右，空氣含氧量下降15%。按內(nèi)燃機(jī)械作業(yè)所需風(fēng)量計(jì)算時(shí)應(yīng)滿足供風(fēng)量不小于4.5m3/ （min·KW），并按下式計(jì)算：Q1H s s H D DH E E q式中： Q1 內(nèi)燃機(jī)械作業(yè)所需風(fēng)量，3m/min ； H s 裝碴機(jī)械總功率， KW；s 裝碴機(jī)械的工作效率；H D 運(yùn)輸類汽車(chē)總功率， KW；D 運(yùn)輸類汽車(chē)的工作效率；H E 其他類機(jī)械總功率， KW； E 其他類機(jī)械的工作效率； q 3內(nèi)燃機(jī)械單位功率供風(fēng)量，m/ （min·KW）。隧道內(nèi)內(nèi)燃動(dòng)力在出碴時(shí)期有柳工 ZL-

13、50 側(cè)卸式裝載機(jī)和 25T 自卸汽車(chē)。其中側(cè)卸式裝載機(jī) 2 臺(tái)，最大額定功率 162kw，計(jì)算功率 162kw； 2 臺(tái)自卸車(chē)，滿載功率按 221kw。則需要風(fēng)量為：Q1= 4.5 × (162 × 2+221×2)=3447m3/min3經(jīng)計(jì)算所需風(fēng)量為3447m/min 左右。（4）按照爆破后稀釋一氧化碳至許可最高濃度計(jì)算Q7.8 3 A(FL)22t(m3/min) ，式中：采用壓入式通風(fēng)：工作面需要風(fēng)量3Q2 爆破排煙所需風(fēng)量， m/min ； t 通風(fēng)時(shí)間，取 t=30 min ，A 次爆破炸藥消耗量2A=240Kg；F 開(kāi)挖斷面積 85m；L 通風(fēng)換

14、氣長(zhǎng)度，取 100m。3經(jīng)計(jì)算開(kāi)挖面排煙需風(fēng)量為673m/min 。3根據(jù)上列計(jì)算取最大值3447m/min ，為隧道工作面所需新鮮風(fēng)量。 供風(fēng)長(zhǎng)度1200m考慮風(fēng)管漏風(fēng)，漏風(fēng)率按1.5%考慮，則風(fēng)機(jī)提供的風(fēng)量應(yīng)分別為：Q機(jī) =Q需 / （ 1- ）L/100=3447/（1-0.015）1200/1003=4133m/min5.3 風(fēng)壓的計(jì)算(1) 風(fēng)管直徑選擇.根據(jù)以前的施工經(jīng)驗(yàn)、 隧道斷面以及目前常用性能穩(wěn)定的風(fēng)機(jī)選定通風(fēng)管直徑，本標(biāo)段隧道施工通風(fēng)管直徑采用1.5m 。(2) 通風(fēng)阻力計(jì)算通風(fēng)阻力包括摩擦阻力和局部阻力，摩擦阻力在風(fēng)流的全部流程內(nèi)存在，如拐彎及風(fēng)流受到其他阻礙的地方。為保

15、證將所需風(fēng)量送到工作面，并達(dá)到規(guī)定的風(fēng)速，通風(fēng)機(jī)應(yīng)有足夠的風(fēng)壓以克服管道系統(tǒng)阻力，即h>h 阻。 H 總阻 = h 摩+ h 局局部壓力損失：在通風(fēng)方案中，主要有轉(zhuǎn)彎引起的局部壓力損失，按下列公式計(jì)算： h 局=××2/2 pa式中：- 局部阻力系數(shù) - 空氣密度，取 1.2 - 轉(zhuǎn)彎管道風(fēng)速，取 30m/s拐彎局部阻力系數(shù)計(jì)算公式如下： =0.008 0.75/n0.6n=R/D式中： R 為拐彎半徑（取10m）， D 為風(fēng)管直徑，取2m，為拐彎角度。拐彎局部阻力系數(shù)計(jì)算得： =0.008 × 900.75/50.6=0.089局部阻力得：h 局=0.08

16、9 ×1.2 × 302/2=48.1pa沿程壓力損失計(jì)算：風(fēng)管內(nèi)摩擦阻力h摩=(L/D) (V2/2)- 摩擦系數(shù) , 根據(jù)使用經(jīng)驗(yàn)、取 0.01;風(fēng)管平均流速 V=30m/s。L- 通風(fēng)管長(zhǎng) , 取 1200mD-風(fēng)管直徑 , 取 D=2m - 空氣密度，取 1.2 h- 沿程摩擦阻力 pah = (L/D) (V2/2)=0.01 ×(1200/2) × 1.2 ×(302/2)=3240Pa風(fēng)壓計(jì)算： H 阻 = h 摩+h 局=3288Pa.5.4 風(fēng)機(jī)選型根據(jù)對(duì)各開(kāi)挖工作面的供風(fēng)量及風(fēng)壓計(jì)算，維關(guān)隧道風(fēng)機(jī)選型如下：表 1：主要通風(fēng)設(shè)

17、備配置表設(shè)備名稱型 號(hào)技術(shù)參數(shù)數(shù) 量射流風(fēng)機(jī)SSF 12功率： 37kw2 臺(tái)多極變速風(fēng)SDF(B)-4-No14風(fēng)量： 2113 4116m3/min2 臺(tái)機(jī)風(fēng)壓： 1078 6860Pa，功率：160× 2kw風(fēng)管 2000拉鏈?zhǔn)杰涳L(fēng)管 , 每節(jié)長(zhǎng)度15m或 20m。2600m風(fēng)機(jī)型風(fēng)量風(fēng)壓高效風(fēng)量轉(zhuǎn)速最高點(diǎn)功最大配用電機(jī)速度33號(hào)(Pa)率 (KW)功率（ KW）（ m/min ）（ mmin） (r/min)SDF(B)-2113-41161078-6860336114803002× 160高速4-No14右線隧道為排風(fēng)洞，巷道式通風(fēng)階段每隔700m安設(shè) 37KW射

18、流風(fēng)機(jī)一臺(tái)。6 通風(fēng)設(shè)備的安裝調(diào)試6.1 風(fēng)機(jī)安裝為了保證壓入較好的新鮮空氣， 第 1 階段風(fēng)機(jī)安裝于洞外距洞口約30m處，第 2 階段巷道式通風(fēng)射流風(fēng)機(jī)安裝在送風(fēng)巷橫通道外20 30m處。為了使通風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，通風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)深度不低于1.5 米，采用 C25 混凝土澆筑，預(yù)埋 0.2 ×0.3 × 0.016 米鋼板，通風(fēng)機(jī)架用16 號(hào)工字鋼焊接， 高度 4 米，先將通風(fēng)機(jī)架與預(yù)埋鋼板焊接牢固后，再將通風(fēng)機(jī)安裝在機(jī)架上面。為了防止通風(fēng)機(jī)和配電柜雨淋受潮及防止他人觸電發(fā)生意外，在風(fēng)機(jī)和配電柜上方搭蓋雨棚和護(hù)欄。風(fēng)機(jī)中心必須與風(fēng)管中心在同一軸線上。6.2 風(fēng)管懸掛固定風(fēng)管與風(fēng)機(jī)采

19、用抱箍鏈接，用鐵絲捆綁加固。通風(fēng)管中線高度與通風(fēng)機(jī)中心高度須處于同一軸線上，高度距離地面4m,掛設(shè)風(fēng)管要平順直。作業(yè)時(shí)，先每隔 20m打膨脹螺栓，然后布 8 鐵絲或鋼絲繩，用緊線器張緊，風(fēng)管吊掛在拉線下。風(fēng)管懸吊要穩(wěn)固，高度一致，要求每 10m撓度不大于 100mm。通風(fēng)管與開(kāi)挖面的距離不大于 15m，并且放炮時(shí)必須捆綁爆破影響段風(fēng)管。.7 通風(fēng)效果的檢測(cè)與評(píng)定7.1 通風(fēng)效果檢測(cè)與優(yōu)化為了保證施工通風(fēng)的要求與安全， 應(yīng)對(duì)隧道的通風(fēng)效果進(jìn)行隨時(shí)的監(jiān)控和檢測(cè)，包括隧道內(nèi)空氣中的有害氣體濃度、粉塵和煙塵的濃度、空氣溫度和濕度、風(fēng)速計(jì)噪音等。 同時(shí)對(duì)于通風(fēng)的運(yùn)行狀態(tài)和系統(tǒng)的動(dòng)力消耗等情況進(jìn)行檢測(cè)，

20、并作好記錄。通過(guò)檢測(cè)與評(píng)定的信息反饋， 確定通風(fēng)效果是否達(dá)到衛(wèi)生、安全要求，并對(duì)通風(fēng)技術(shù)措施進(jìn)行檢驗(yàn)， 如果不能滿足要求， 應(yīng)立即對(duì)通風(fēng)方案及系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整和改進(jìn)。監(jiān)測(cè)監(jiān)測(cè)地點(diǎn)檢測(cè)儀器允許排放值實(shí)測(cè)排放值監(jiān)測(cè)人周期3Mg/m2次/周維關(guān)隧道右線粉塵儀4實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)劉賓2次/周維關(guān)隧道左線粉塵儀4實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)李斌7.2 通風(fēng)設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)制定通風(fēng)設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)措施， 嚴(yán)格按照設(shè)備的保養(yǎng)規(guī)程和技術(shù)要求進(jìn)行維護(hù)。使設(shè)備隨時(shí)保持良好、穩(wěn)定的工作狀態(tài)。在設(shè)備運(yùn)行中須加強(qiáng)動(dòng)態(tài)監(jiān)控， 特別是對(duì)風(fēng)管的安裝與連接處的檢查， 是否可靠，有無(wú)漏風(fēng)，并應(yīng)及時(shí)的處理，以保證工作面的風(fēng)量要求。通風(fēng)機(jī)要裝有保險(xiǎn)裝置，應(yīng)重點(diǎn)維護(hù)，當(dāng)風(fēng)

21、機(jī)發(fā)生故障時(shí)能自動(dòng)停機(jī)。8 加強(qiáng)隧道通風(fēng)的保證措施8.1 搞好崗前培訓(xùn)，提高管理使用技術(shù)對(duì)負(fù)責(zé)通風(fēng)工作的人員，管道安裝維修工，進(jìn)行崗前培訓(xùn)，傳授通風(fēng)操作、維修、保養(yǎng)技術(shù)，管道安裝、調(diào)試、維修、保養(yǎng)技術(shù)和操作規(guī)則。8.2 健全制度、落實(shí)保障措施（1）是通風(fēng)機(jī)有專人值守，按規(guī)程要求操作風(fēng)機(jī)，定期檢修和潤(rùn)滑風(fēng)機(jī)，如實(shí)填寫(xiě)各種記錄，始終使通風(fēng)機(jī)保持良好的狀態(tài)。（2）是設(shè)專職風(fēng)管維修工，每班必須對(duì)全部風(fēng)管進(jìn)行檢查，不平、不順之處及時(shí)調(diào)直調(diào)平，發(fā)現(xiàn)風(fēng)管破損漏風(fēng)，及時(shí)處理：輕微破損的管節(jié)，采用快干膠水粘補(bǔ)，粘補(bǔ)后30 分鐘不得送風(fēng)；嚴(yán)重破損的管節(jié)，必須及時(shí)更換，從而降低.漏風(fēng)系數(shù)，保證管道密封度。（3）是加

22、強(qiáng)運(yùn)輸設(shè)備的維修保養(yǎng)制度，按照設(shè)備管理要求定期維修，特別是進(jìn)氣和燃油系統(tǒng)， 進(jìn)行強(qiáng)化保養(yǎng)，并堅(jiān)持燃油沉淀過(guò)濾制度，減少?gòu)U氣的排放量。8.3 自制水幕降塵器，最大限度降低炮煙、粉塵污染為了降低炮煙、粉塵，用 20mm的鍍鋅鋼管加工降水器，鋼管一頭堵死、一頭套上閘閥，用小鉆頭在鋼管的 1/2 圓面上鉆無(wú)數(shù)小孔，安裝在已襯砌段， 對(duì)洞內(nèi)進(jìn)行噴霧降塵。道路的防塵工作同樣重要， 特別是鋪底后的地段， 必須及時(shí)清掃掉路面的泥土，必要時(shí)給予灑水降塵。9 施工通風(fēng)與安全生產(chǎn)保證措施（1）制定切實(shí)可行的施工通風(fēng)安全保障制度。（2）按照相關(guān)施工通風(fēng)要求執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)措施制定防范預(yù)案及物資的儲(chǔ)備如防毒面具、消防器材、消防用水、應(yīng)急照明設(shè)施，以及逃生路線等。（3）當(dāng)隧道內(nèi)有害氣體超過(guò)公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計(jì)規(guī)范的衛(wèi)生指標(biāo)后，除加強(qiáng)通風(fēng)外，應(yīng)立即組織作業(yè)人員的疏散、撤離。（4）為確保隧道施工安全與衛(wèi)生，在施工中除做好必要的施工通風(fēng)、排煙、降塵工作外，還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)隧道內(nèi)的空氣狀況、 空氣質(zhì)量的檢測(cè)和測(cè)試， 防止其他有害氣體、可燃