1、氣門間隙檢查與調整氣門間隙檢查與調整 汽修組： 123說教材、教具與教學場所3144說教學目標說教學重點、難點和關鍵說教法與學法說教學過程說預期效果65 一、說教材、教具與教學場所 1、教材的地位與作用 氣門傳動組構造氣門傳動組拆裝氣門間隙的檢查與調整配氣機構綜合診斷 2、教具 （1）設備：北京吉普BJ2120越野車發(fā)動機 （2）工量具：梅花扳手、塞尺、一字起梅花扳手塞尺 3、教學場所 為有效利用我校教學設施，將授課地點設在汽修實訓車汽修實訓車間間 二、說教學目標 知識目標掌握氣門間隙的檢查與調整方法能力目標對所學內容“學以致用”情感目標培養(yǎng)學生嚴謹的學習態(tài)度以及團結協(xié)作能力 三、說教學重難點

2、 重點重點氣門間隙的檢氣門間隙的檢查方法查方法氣門間隙的調氣門間隙的調整方法整方法氣門間隙二次氣門間隙二次調整法調整法難點難點明確發(fā)動機工明確發(fā)動機工作循環(huán)與配氣順作循環(huán)與配氣順序，了解配氣相序，了解配氣相位。位。關鍵關鍵 四、說教法與學法 教師教學法：理論與實踐一體化教學理論與實踐一體化教學復習式復習式教學法教學法 行為導向行為導向教學法教學法 行為導向教學法還包括：行為導向教學法1、情景教學法2、引導發(fā)現法3、講授-演示法4、小組合作，分組演示法5、對比歸納法學生學習法 理論理論 實踐實踐 能力能力 通過理論知識通過理論知識復習，以及教師復習，以及教師的啟發(fā)引導，深的啟發(fā)引導，深化理解氣門

3、間隙化理解氣門間隙調整的依據。調整的依據。學生分組進行實學生分組進行實際操作，并從中際操作，并從中掌握氣門間隙檢掌握氣門間隙檢查調整的方法與查調整的方法與要領。要領。采用自主探采用自主探究法，有簡究法，有簡單到深層次單到深層次思考，調動思考，調動學生積極主學生積極主動性動性 五、說教學過程 （一）導入新課 （二）講授新課 （三）操作演示 （四）分組練習并指導 （五）板書設計 （六）隨堂考核評分 （七）課堂小結 （一）導入新課（用時5分鐘） 1、首先回顧之前學習內容，提問以下兩個問題： （1）配氣機構傳動組的組成。 （2）氣門間隙的定義。 氣門間隙定義：在發(fā)動機冷態(tài)裝配時，在氣門在發(fā)動機冷態(tài)裝配

4、時，在氣門及其相鄰傳動機構之間留有適當地間隙，以補及其相鄰傳動機構之間留有適當地間隙，以補償氣門受熱后的膨脹量。這一間隙就稱為氣門償氣門受熱后的膨脹量。這一間隙就稱為氣門間隙。間隙。氣門桿氣門桿搖臂搖臂氣門間隙氣門間隙 引導學生思考問題引導學生思考問題： （1）氣門間隙多大合適。 （2）過大會怎樣。 （3）過小又會怎樣。 實物圖實物圖氣門間隙（冷態(tài)）為：氣門間隙（冷態(tài)）為：進氣門進氣門0.25mm0.35mm，排氣門排氣門0.30mm0.35mm。l過大：過大：（1）傳動零件之間及氣門和氣門座之間產生撞）傳動零件之間及氣門和氣門座之間產生撞擊響聲，并加速磨損。擊響聲，并加速磨損。（2）使氣門開

5、啟的持續(xù)時間減少，氣缸充氣和）使氣門開啟的持續(xù)時間減少，氣缸充氣和排氣情況變壞。排氣情況變壞。l過?。哼^?。?熱態(tài)下的膨脹量使氣門關閉不嚴而發(fā)生漏氣，熱態(tài)下的膨脹量使氣門關閉不嚴而發(fā)生漏氣，導致功率下降，甚至燒壞氣門。導致功率下降，甚至燒壞氣門。 （二）講授新課（15分鐘） 1、氣門間隙的檢查 （1）搖轉曲軸，使被檢查氣門處于完全關閉狀態(tài)。 （2）用符合氣門間隙值的塞尺尺片插入氣門桿尾部與氣門搖臂之間，來回抽動塞尺檢查，以抽動時稍有阻力為合適。 2、氣門間隙的調整 逐缸調整法 （1）拆下氣門室罩，順時針慢慢的搖轉曲軸，當第一缸兩氣門完全關閉時，觀察并使正時齒輪室蓋指針與凸輪軸正時齒輪輪緣上的小

6、孔對準，此時，第一缸活塞處于壓縮上止點。 （2）旋松該缸）旋松該缸進、排氣門調進、排氣門調整螺釘的鎖緊整螺釘的鎖緊螺母，并旋松螺母，并旋松調整螺釘。調整螺釘。擰松緊定螺母，調整調節(jié)螺釘擰松緊定螺母，調整調節(jié)螺釘 （3）用符合氣門間隙值的塞尺尺片（北京吉普2120進氣門：0.20mm,排氣門：0.25mm），插入氣門桿尾部與氣門搖臂之間，邊旋入調整螺釘，邊抽動塞尺尺片，至拉動尺片感覺稍有阻力時為止。 （4）固定調整螺釘，擰緊鎖緊螺母，并復檢一次。 （5）按發(fā)動機汽缸1-3-4-2的工作順序，搖轉曲軸180，依次使下一缸處于壓縮上止點，調整該缸進、排氣門間隙。l二次調整法“雙排不進”法 （1）找出

7、第一缸壓縮行程上止點位置。 （2）根據發(fā)動機的工作順序，可調如下氣門。 缸 號1342 狀態(tài)壓縮上止點進氣下止點排氣上止點做功下止點可調氣門 雙排不進 （3）對可調氣門間隙依次進行調整（調整方法同前） （4）將曲軸搖轉360，使第四缸處于壓縮行程上止點位置，可調如下氣門。缸號4213可調氣門雙排不進（5）最后再用塞尺復檢一次。 （三）操作演示（10分鐘） 操作演示部分與新課講授相互穿插。過程中有“教師學生”配合演示，“學生學生”配合演示。分配時間10分鐘。使教學直觀、靈活，教學形式生動、活潑，有利調動學生的參與性與主動性。 （四）分組練習 分組方式：每組三人，練習過程中，一人搖轉曲軸，一人調整

8、，一人測量間隙，三人相互配合，角色適時輪換，預計每組用時10分鐘，提高效率。各組輪流進行。 （五）板書設計 氣門間隙的檢查與調整一、氣門間隙定義（回顧）合適值：冷態(tài)時，冷態(tài)時，進氣門進氣門0.25mm0.35mm，排氣門排氣門0.30mm0.35mm。間隙過小危害：間隙過小危害：間隙過大危害：間隙過大危害：二、氣門間隙的檢查二、氣門間隙的檢查1、BJ2120氣門間隙參數氣門間隙參數進氣門：進氣門：0.20mm排氣門：排氣門：0.25mm2、待測氣門處關閉狀態(tài)、待測氣門處關閉狀態(tài)3、用塞尺測氣門尾桿與搖臂、用塞尺測氣門尾桿與搖臂端間隙值端間隙值三、氣門間隙的調整三、氣門間隙的調整1、逐缸調整法、逐缸調整法2、二次調整法、二次調整法 （六）隨堂考核評分 為培養(yǎng)學生嚴謹的學習態(tài)度，創(chuàng)造車間良好的學習氣氛，促進學生團結協(xié)作，友好競爭的操作意識，對學生隨堂考評。考評要求如下：項目評分工裝穿戴1工具使用與擺放2操作步驟5安全與紀律2對要求不符合者進行適當扣分。 （七）課堂小結（5分鐘） 再次強調本節(jié)課的重難點。教師對學生實際練習過程中的不妥之處以及可取之處進行點評和總結。 六、說預期效果 本節(jié)課教學是汽修專業(yè)典型的理論-實踐一體化教學。師生雙