1、供電系統(tǒng)防寒安全知識手冊第一節(jié)冬季鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的基本特點(diǎn)和技規(guī)對防寒工作的規(guī)定4一、冬季鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的基本特點(diǎn)4二、鐵路技術(shù)管理規(guī)程中對鐵路局抓好防寒工作的規(guī)定5三、防寒過冬前的準(zhǔn)備工作第二節(jié)供電人員通用防寒過冬知識、供電工作防寒安全的基本特點(diǎn)、供電設(shè)備冬季運(yùn)行特點(diǎn)三、冬季作業(yè)特點(diǎn)i四、冬季作業(yè)注意事項(xiàng)五、電氣化鐵路附近消防安全規(guī)定.六、電氣化區(qū)段安全距離的一般規(guī)定.七、人員出現(xiàn)凍傷時進(jìn)行急救的注意事項(xiàng)第三節(jié)低壓用電基本常識10一、接地概念和接地裝置10二、保護(hù)接零的概念和保護(hù)接零的作用11三、保護(hù)接地的概念及其作用11四、高、低壓電的基本概念和鐵路常用電壓等級規(guī)定11五、安全電壓的基本概念和

2、安全電壓值的規(guī)定.12六、觸電概念和觸電的形式12七、不同電壓等級下，人員及其攜帶物與帶電體的安全距離12八、跨步電壓的概念及危害13九、使用各類電源前的注意事項(xiàng)13第四節(jié)接觸網(wǎng)工必知防寒過冬知識14一、接觸網(wǎng)作業(yè)人員戴安全帽的目的14二、接觸網(wǎng)設(shè)備防寒過冬應(yīng)檢查的項(xiàng)目14三、接觸網(wǎng)設(shè)備步行巡視規(guī)定及冬季步行巡視注意事項(xiàng)15四、冬季檢修作業(yè)注意事項(xiàng)17五、接觸網(wǎng)冬季攀桿作業(yè)要求18六、接觸網(wǎng)間接帶電作業(yè)的基本要求19七、冬季帶電測量作業(yè)及防護(hù)規(guī)定19八、接觸網(wǎng)隧道除冰作業(yè)的要求21九、絕緣子清掃規(guī)定22第五節(jié)變電運(yùn)行、檢修人員必知防寒過冬知識-23一、變電所防寒過冬應(yīng)檢查的項(xiàng)目23二、冬季變電

3、所設(shè)備巡視注意事項(xiàng)24三、冬季變電所檢修作業(yè)注意事項(xiàng)24四、惡劣氣候條件下進(jìn)行變電所作業(yè)的規(guī)定25第六節(jié)軌道車運(yùn)行、檢修人員必知防寒過冬知識-25一、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)車輛防寒過冬工作標(biāo)準(zhǔn)25二、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)車輛遇惡劣天氣情況下的行車安全30三、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)車輛冬季防火31四、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)車輛冬季運(yùn)用其它事項(xiàng)33第七節(jié)電力線路工必知防寒過冬知識35一、電力線路工冬季人身安全注意事項(xiàng)35、電力線路工冬季作業(yè)安全規(guī)定35、電力線路冬季運(yùn)行及作業(yè)要求36第八節(jié)配電運(yùn)行、檢修人員必知防寒過冬知識-39一、冬季氣溫降低對設(shè)備的影響39二、冬季變配電重點(diǎn)設(shè)備安全運(yùn)行及檢查規(guī)定39三、遇惡劣條件下巡視變配電設(shè)備的注意事項(xiàng)41四、

4、配電人員冬季作業(yè)安全注意事項(xiàng)41五、冬季變配電所設(shè)備常見問題處置措施42第九節(jié)汽車駕駛員防寒過冬知識43第十節(jié)通用工種防寒安全知識45一、使用砂輪機(jī)、手電鉆及鉆床安全注意事項(xiàng).-45二、綜合人員冬季防寒注意事項(xiàng)46三、電、氣焊、割作業(yè)時應(yīng)做到安全注意事項(xiàng).46第十一節(jié)取暖設(shè)施防寒過冬知識47一、常壓鍋爐入冬前檢查內(nèi)容47二、電鍋爐入冬前檢查內(nèi)容48三、桑普爐入冬前檢查內(nèi)容49四、自制電暖氣入冬前檢查內(nèi)容49第十二節(jié)滅火器使用常識50一、二氧化碳滅火器使用常識50二、1211滅火器（鹵代烷）使用常識50三、干粉滅火器（碳酸氫鈉）使用常識51第一節(jié)冬季鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的基本特點(diǎn)和技規(guī)對防寒工作的規(guī)定一

5、、冬季鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的基本特點(diǎn)冬季鐵路運(yùn)輸與其生產(chǎn)的基本特點(diǎn)密切相尖，掌握冬季鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的基本特點(diǎn)是做好防寒過冬工作的重要措施。冬季鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的基本特點(diǎn)歸納起來主要有：1氣溫低，多時冰天雪地、有霧。作業(yè)人員視覺、聽覺受影響，瞭望困難，行動不便。2晝間短，夜間長。作業(yè)人員體力消耗大，精力不充沛，影響作業(yè)安全。3寒流多，氣溫變化大，逢年過節(jié)易干擾。作業(yè)人員穿戴厚、反應(yīng)遲鈍，應(yīng)變能力降低，容易簡化作業(yè)程序，違章蠻干，給行車和人身安全帶來隱患，易發(fā)生意外情況；易產(chǎn)生畏寒情緒，病事假相對較多，出勤率低，思想波動不易化解。4天氣寒冷，露天設(shè)備易發(fā)生故障。車輛凝油、車輪打滑擦傷踏面、線索拉斷、絕緣部件或金

6、具折損、操作不靈等設(shè)備故障經(jīng)常發(fā)生。5冬季受多方面因素影響，鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)秩序變化較大，極易造成工作秩序不正常，給運(yùn)輸安全生產(chǎn)增加了難度。、鐵路技術(shù)管理規(guī)程中對鐵路局抓好防寒工作的規(guī)技規(guī)第23條規(guī)定：對防寒工作，應(yīng)提前做好準(zhǔn)備。鐵路局要抓好以下工作：1對有尖人員進(jìn)行防寒過冬培訓(xùn)，并按規(guī)定做好防寒勞動防護(hù)用品的配備和發(fā)放工作；2對鐵路技術(shù)設(shè)備進(jìn)行防寒過冬檢查、整修，并做好包扎管路等工作；3做好易凍的設(shè)備、物資的防凍解凍工作；4儲備足夠的防寒過冬材料、燃料和工具，檢修好除冰雪機(jī)具和防雪設(shè)備，組織好除冰雪隊(duì)伍。三、防寒過冬前的準(zhǔn)備工作防寒過冬前，重點(diǎn)要做好三項(xiàng)準(zhǔn)備工作：（一）思想準(zhǔn)備工作冬季的供電工作

7、同其它工作一樣，事前必須有預(yù)想、有準(zhǔn)備。其中，思想準(zhǔn)備工作應(yīng)放在第一位。思想準(zhǔn)備工作是多方面的，主要應(yīng)堅持以人為本開展工作。1入冬前，各部門在安排工作、組織生產(chǎn)時，要把防寒過冬培訓(xùn)工作納入重要議事日程，廣泛宣傳“抗嚴(yán)寒，過硬冬”的意義和任務(wù)。使每個職工都知道肩上的重?fù)?dān)，形成良好的冬運(yùn)氣氛。2各級組織要對重點(diǎn)職工調(diào)查摸底、走訪談心，把握職工思想脈搏，幫助解決職工在生產(chǎn)、生活中的實(shí)際問題，為職工排憂解難。3教育培訓(xùn)部門要結(jié)合歷年冬運(yùn)情況和隊(duì)伍素質(zhì)實(shí)際，確定培訓(xùn)I重點(diǎn)、難點(diǎn)，制訂切實(shí)可行的培訓(xùn)計劃并組織實(shí)施，提高職工冬季作業(yè)的安全意識和業(yè)務(wù)技能，確保安全作業(yè)。（二）物資準(zhǔn)備工作入冬前，材料部門必須事

8、先做好防寒過冬物資準(zhǔn)備工作。這是保證冬運(yùn)安全的物質(zhì)條件。1.各車間要依據(jù)規(guī)定，本著實(shí)用、實(shí)效、利舊、節(jié)儉的原則，制定出防寒過冬必備物資申領(lǐng)計劃，配合材料部門早購置、早儲備。2重點(diǎn)要做好職工冬季生產(chǎn)勞動防護(hù)準(zhǔn)備，配足勞動保護(hù)用品。3,安排對主要設(shè)備進(jìn)行一次全面的檢修。如接觸網(wǎng)補(bǔ)償裝置動作是否良好，變配電充油設(shè)備是否缺油，加熱裝置是否良好，電力線路馳度是否合適，車輛是否進(jìn)行換季保養(yǎng)、燃油是否按規(guī)定標(biāo)號配發(fā)等。（三）技術(shù)準(zhǔn)備工作過冬前技術(shù)準(zhǔn)備工作的重點(diǎn)之一是對職工進(jìn)行防寒過冬安全知識和作業(yè)技能培訓(xùn)。1重點(diǎn)抓好轉(zhuǎn)崗新職人員和尖鍵人員的防寒知識教育，未經(jīng)防寒過冬培訓(xùn)、考試合格，不準(zhǔn)上崗作業(yè)。2創(chuàng)新防寒過

9、冬培訓(xùn)的新方法、新模式，運(yùn)用職工喜聞樂見的形式，采取多種方式提高職工的冬季作業(yè)技能。3入冬前加強(qiáng)對新設(shè)備、新工藝和新材料性能及使用方法的培訓(xùn)，做到日常會操作、應(yīng)急會處理。第二節(jié)供電人員通用防寒過冬知識一、供電工作防寒安全的基本特點(diǎn)供電設(shè)備基本處于鐵路沿線，長期暴露在自然環(huán)境中，歷經(jīng)風(fēng)霜雪雨侵蝕，冬季更易發(fā)生斷線、絕緣擊穿、基礎(chǔ)塌陷、樹木倒伏等問題。特別是我段，地處西北，多數(shù)地區(qū)冬季長達(dá)5個多月之久，氣候寒冷，晝夜溫差大，自然環(huán)境惡劣，冰霜霧雪和沙塵天氣多，對露天養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)有較大的影響，給行車和人身安全帶來了較多不利因素。二、供電設(shè)備冬季運(yùn)行特點(diǎn)1進(jìn)入冬季，隨著氣溫降低，各型導(dǎo)線、金屬連接件冷

10、縮現(xiàn)象加劇，供電線路斷線、絕緣部件擊穿、絕緣桿件折斷、損傷增多'發(fā)生中斷行車、供電的設(shè)備事故、故障的突發(fā)機(jī)率增大，增加了冬季保安全的難度。2冬季生產(chǎn)生活用電負(fù)荷增加，使供電線路絕緣燒損、控制電器燒壞增多，頻繁搶修出動會打亂正常的維修計劃和秩序。3隨著大地結(jié)凍、地面積雪，設(shè)備基礎(chǔ)凍裂變形，天暖解凍后支柱、基礎(chǔ)下沉增多，使設(shè)備安全運(yùn)行受到影響。4自然災(zāi)害增多，風(fēng)、沙、雪、霧、沙塵等惡劣天氣對供電設(shè)備的運(yùn)行和檢修維護(hù)作業(yè)也造成一定程度的影響。、冬季作業(yè)特點(diǎn)1冬季天寒地凍，氣候惡劣，作業(yè)人員穿戴較多，在一定程度上限制了人們的行動，加之地凍路滑，行走不便，瞭望困難，不僅影響作業(yè)效率，也給人身安全

11、帶來諸多不利影響。2由于氣候寒冷，作業(yè)人員反應(yīng)遲緩，應(yīng)變能力下降，特別是遇到惡劣天氣時聽覺反應(yīng)遲鈍，容易簡化作業(yè)程序，違章蠻干，給行車和人身安全帶來隱o3大面積提速調(diào)圖對冬運(yùn)、春運(yùn)及軍運(yùn)工作安全和質(zhì)量要求越來越高，而冬季供電設(shè)備質(zhì)量變化大，作業(yè)困難，晝短夜長，許多接觸網(wǎng)工區(qū)作業(yè)天窗在夜間，加之新年、春節(jié)長假的影響，更容易使作業(yè)人員精神不集中，給安全生產(chǎn)帶來一定的難度。4冬季許多班組采用電暖氣（或電鍋爐）取暖，電氣接地不良、暖氣或鍋爐注水不及時，也極易發(fā)生問題，給冬季安全帶來一定的影響。四、冬季作業(yè)注意事項(xiàng)冬季氣候寒冷，給各種作業(yè)帶來一定的困難，要保證冬季作業(yè)人員的人身安全，必須注意以下事項(xiàng)：1

12、時刻遵守蘭州鐵路局通用“高壓線”規(guī)定，特別要嚴(yán)禁扒乘運(yùn)行過程中的機(jī)車、車輛，以車代步。2乘車時上、下要平穩(wěn)，站立和坐臥要穩(wěn)妥'嚴(yán)禁飛乘飛降。3作業(yè)時穿好防寒月艮，防寒大衣要合體，不準(zhǔn)敞懷，避免掛扯造成危險；戴好防寒安全帽，防寒安全帽的棉耳要打開，以免聽不清信號造成事故；嚴(yán)禁穿帶釘子、塑料底鞋，防止滑倒、扭傷；接觸金屬物件作業(yè)時要戴手套，不得赤手接觸。4作業(yè)中集中精力，注意防滑，聽從作業(yè)負(fù)責(zé)人的指揮，作業(yè)時要高聲呼喚應(yīng)答；高空作業(yè)時刻扎好安全帶，嚴(yán)禁低掛高用；作業(yè)時間不宜過長，要適當(dāng)輪換。5擔(dān)當(dāng)防護(hù)工作要堅守崗位，隨時注意列車運(yùn)行情況，有列車通過時要及時通知作業(yè)組避讓。6各種設(shè)備操作要嚴(yán)

13、格按其操作規(guī)程進(jìn)行、不能簡化作業(yè)。五、電氣化鐵路附近消防安全規(guī)定冬季容易發(fā)生火災(zāi)，電氣化鐵路附近發(fā)生火災(zāi)時，必須立即通知列車調(diào)度員，供電調(diào)度員或班組值班員，并遵守下列規(guī)定:1 -用水或一般滅火器澆滅離接觸網(wǎng)帶電部分不足4米的燃著物體時，接觸網(wǎng)必須停電，若使用沙土滅火時，距接觸網(wǎng)在2米以上者，可以不停電。2 距接觸網(wǎng)超過4米的燃著物體，可以不停電用水澆，但必須特別注意水流不向接觸網(wǎng)的方向噴射5并保持水流與帶電部分的距離在2米以上。六、電氣化區(qū)段安全距離的一般規(guī)定電氣化區(qū)段，任何人或其攜帶物件均應(yīng)與接觸網(wǎng)設(shè)備帶電部分保持2m以上的安全距離。牽引變電所及電力變配電所，發(fā)生高壓接地時，在切斷電源前，室

14、內(nèi)人員距接地點(diǎn)應(yīng)保持不小于4m的距離；如果接地點(diǎn)在室外，應(yīng)保持8m及以上的距離。遇接觸網(wǎng)斷線時，若尚未確認(rèn)線路無電，所有人員不能接近斷線點(diǎn)至8-10m范圍內(nèi)防止跨步電壓傷人。七、人員出現(xiàn)凍傷時進(jìn)行急救的注意事項(xiàng)1凍傷會使肌肉僵直，嚴(yán)重者深及骨骼，在救護(hù)搬運(yùn)過程中動作要輕柔，不要強(qiáng)使其肢體彎曲活動，以免加重?fù)p傷，應(yīng)使用擔(dān)架，將傷員平臥并抬至溫暖室內(nèi)救治。2將傷員身上潮濕的衣服剪去后，用干燥柔軟的衣物覆蓋，不得烤火或搓雪。3全身凍傷者呼吸和心跳有時十分微弱不應(yīng)誤認(rèn)為死亡，應(yīng)努力搶救。第三節(jié)低壓用電基本常識一、接地概念和接地裝置在電力系統(tǒng)中，經(jīng)常把電力設(shè)備、桿塔、支撐裝置等與大地作良好的連接，這種連

15、接方式叫接地。為了可靠接地，一般采用將金屬體插入大地，再用導(dǎo)線將其與設(shè)備進(jìn)行連接。因此，通常把接地導(dǎo)線與接地金屬體合在一起叫做接地裝置。二、保護(hù)接零的概念和保護(hù)接零的作用把電氣設(shè)備的金屬外殼與三相四線制電網(wǎng)的零線相連接，叫保護(hù)接零。當(dāng)設(shè)備絕緣損壞，外殼帶電時，通過接零形成單相短路，造成保護(hù)裝置動作，切斷電源，以避免人身觸電。三、保護(hù)接地的概念及其作用把電氣設(shè)備的金屬外殼同接地裝置連接，叫保護(hù)接地。設(shè)置保護(hù)接地的目的是為了對人身起保護(hù)作用。如：在三相四線制中，變壓器中性點(diǎn)是直接接地的，電器外殼若不接地，人再觸及外殼，電流就會經(jīng)人體和變壓器的工作接地形成回路，這樣的電流通過人體是很危險的。四、高、

16、低壓電的基本概念和鐵路常用電壓等級規(guī)定高壓是指對地在250V以上的電壓，如3kv、6kv、10kv交流系統(tǒng)以及550v的直流系統(tǒng)都是高壓；低壓是指對地電壓在250v及以下的電壓，如380v/220v三相四線制中性點(diǎn)接地系統(tǒng)，線間電壓雖然超過250v,單相對地是220v,所以屬于低壓。目前鐵路使用的電壓等級有：低壓：220v/380V;高壓:6kv、10kv、27.5kv、35kv、HOkv°五、安全電壓的基本概念和安全電壓值的規(guī)定安全電壓通常是人體電阻和人體能承受的電流(不致發(fā)生生命危險的電流值)來確定。通常按人體電阻在800歐至幾百萬兆歐之間'不致發(fā)生生命危險的電流一般不超

17、過50mA計算'因此不致發(fā)生生命危險的電壓一般不超過；00X0.05=40(V)我國規(guī)定的安全電壓值為：36v。六、觸電概念和觸電的形式電流通過人體叫觸電。觸電形式有：1 人體碰觸帶電的導(dǎo)體；2 .人體碰觸絕緣損壞的電氣設(shè)備的外殼；3人站在接地電流通過的地面上兩只腳承受跨步電壓；4-人體與高壓帶電體之間小于放電距離，形成通過人體放電；5誤操作時強(qiáng)烈電弧波及人體。七、不同電壓等級下，人員及其攜帶物與帶電體的安全距離1 .電壓等級為110kv時，安全距離為1500mm2 .電壓等級為27.5和35kv時，安全距離為1000mm3 .電壓等級為10kv及以下時，安全距離為700mm如果對帶電

18、體加有防護(hù)網(wǎng)柵，則安全距離分別為：1000mm、600mn及350mm八、跨步電壓的概念及危害電氣設(shè)備碰殼或電力系統(tǒng)一相接地短路時，電流從接地極四散流出，在地面上形成不同的電位分布，當(dāng)人在短路點(diǎn)附近時，兩腳之間的電位差稱為跨步電壓。當(dāng)跨步電壓達(dá)到4050V時，有使人觸電的危險，特別是跨步電壓，會使人摔倒從而加大人體的觸電電壓，使人觸電死亡。九、使用各類電源前的注意事項(xiàng)1 .對所用電源的性能了解清楚'并確認(rèn)其電壓及允許負(fù)荷。電源開尖應(yīng)良好，保護(hù)裝置應(yīng)齊全，否則會發(fā)生事故或使電器設(shè)備不能正常工作。2 .對所用電源開尖必須確認(rèn)無他人使用或不影響他人和其它電器設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)方可接通。3 .如使

19、用的電源開尖上接有其他設(shè)備的電線時，必須先切斷電源，然后拆掉其他設(shè)備的電線，再接上所使用電氣設(shè)備的電線。第四節(jié)接觸網(wǎng)工必知防寒過冬知識、接觸網(wǎng)作業(yè)人員戴安全帽的目的參加接觸網(wǎng)作業(yè)時，作業(yè)組全體成員均須戴安全帽。戴安全帽一是防止高空掉物砸傷頭部，二是防止作業(yè)移位時，被接觸網(wǎng)部件碰傷頭部，三是防止墜落后頭部直接發(fā)生碰撞損傷。冬季作業(yè)戴棉安全帽時，棉耳應(yīng)打開，以免影響聽覺。、接觸網(wǎng)設(shè)備防寒過冬應(yīng)檢查的項(xiàng)目每年10月底前，必須對接觸網(wǎng)設(shè)備進(jìn)行防寒過冬檢查。具體檢查的項(xiàng)目如下：1檢查補(bǔ)償裝置，測量a、b值，對照安裝曲線調(diào)整；檢查補(bǔ)償滑輪轉(zhuǎn)動靈活，并進(jìn)行注油。2帶電測量接觸網(wǎng)懸掛、對拉出值、線岔、錨段尖節(jié)

20、進(jìn)行重點(diǎn)測量并調(diào)整至技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。3巡視檢查各處鋼柱情況，緊固底座螺栓，如底座及螺栓銹蝕，應(yīng)進(jìn)行除銹刷漆處理。4檢查各種線索（如電連接線、隔開引線、供電線、回流線、架空地線、保護(hù)線等）的馳度及線夾、接頭。對不符合要求者進(jìn)行更換與調(diào)整。5巡視鋼筋混凝土支柱，如有裂紋、漏筋應(yīng)及時修補(bǔ)。6檢查補(bǔ)償限界架和制動框架，應(yīng)保持狀態(tài)良好。7-檢查懸掛裝置各處螺栓緊固情況，限位止釘、防風(fēng)支撐應(yīng)齊全完好。8核實(shí)隧道滲、漏水部位及程度，準(zhǔn)備除冰工具、勞保和安全防護(hù)用品。9巡視檢查吸流變的油位，缺油時及時補(bǔ)充。三、接觸網(wǎng)設(shè)備步行巡視規(guī)定及冬季步行巡視注意事項(xiàng)1 .接觸網(wǎng)設(shè)備步行巡視規(guī)定根據(jù)蘭州鐵路局接觸網(wǎng)安全工作實(shí)施細(xì)

21、則規(guī)定，接觸網(wǎng)設(shè)備步行巡視時應(yīng)遵守下列要求：巡視不少于兩人，其中一人的安全等級不低于三級。在雙線區(qū)段巡視接觸網(wǎng)設(shè)備時，一人在上行側(cè)，另一人在下行側(cè)，同方向并行巡視。遇列車通過時，來車側(cè)人員呼喚“上（下）行來車”，另一側(cè)人員，必須應(yīng)答“上（下）行來車”，相互提醒，并停止巡視作業(yè)，注意防止列車墜物傷人。待列車通過后，方可繼續(xù)巡視作業(yè)。在兩線間距大于50nl區(qū)段巡視時，執(zhí)行單線區(qū)段巡視辦法。巡視人員應(yīng)戴安全帽，穿防護(hù)服。夜間和隧道內(nèi)進(jìn)行巡視時，必須穿反光防護(hù)服，攜帶望遠(yuǎn)鏡、照明用具和通訊工具。（3）任何情況下，巡視人員認(rèn)定接觸網(wǎng)為帶電設(shè)備、不得攀登支柱，并時刻注意避讓列車。在160km/h-200k

22、m/h區(qū)段巡視時，應(yīng)事先告知供電調(diào)度，并在車站設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員進(jìn)行行車防護(hù)。在200km/h以上區(qū)段，一般不進(jìn)行步行巡視，必須進(jìn)行巡視時，執(zhí)行“隧道、橋梁長度大于1000m的規(guī)定”。在160km/h一200km/h區(qū)段長大橋梁、隧道巡視時，比照200km/h以上區(qū)段巡視辦理。巡視中，嚴(yán)格執(zhí)行“四不走”規(guī)定，即：不走道心，不踏鋼軌，不走枕木頭，不走兩線路中間，巡視人員不得侵入限界，必須侵入限界或上道觀察設(shè)備時，在確認(rèn)無列車通過，一人上道觀察，一人監(jiān)護(hù)。經(jīng)過鐵路平交道口時，要嚴(yán)格執(zhí)行“一站、二看、三通過”的規(guī)定。隧道、橋梁長度大于1000m時，步行巡視應(yīng)在“天內(nèi)窗”時間進(jìn)行。也可利用作業(yè)車、車梯巡視

23、的方式進(jìn)行。遇事故搶修需進(jìn)入隧道、橋梁巡視時，必須分段設(shè)置防護(hù)，并保證通訊暢通的情況下方準(zhǔn)進(jìn)入。烏鞘嶺特長隧道內(nèi)接觸網(wǎng)設(shè)備采用添乘機(jī)車和車梯巡視兩種方式，不進(jìn)行步行巡視。隧道長度小于1000m時，巡視人員必須攜帶足夠照明用具、并保證電量充足。在雙線隧道巡視時，巡視人員必須處于線路同一根（I，面向來車方向，時刻注意避讓洞位置，遇有列車通過時（無論上行、下行來車）必須提前進(jìn)入避讓洞避讓，不得搶時、趕時。巡視人應(yīng)熟練掌握升、降弓，停車手信號（夜間燈光信號）顯示的有尖規(guī)定。冬季和雨中巡視時應(yīng)保證聽覺、視覺靈敏。巡視時盡可能向看守道口人員和巡道工了解接觸網(wǎng)的有尖情況，充分利用行車機(jī)會觀察機(jī)車受電弓的取流

24、狀況。（10）發(fā)現(xiàn)危及行車和供電安全的緊急情況時應(yīng)采取必要的緊急措施，并及時向供電調(diào)度及工區(qū)負(fù)責(zé)人匯報。2 .冬季步行巡視注意事項(xiàng)冬季步行巡視時，除必須執(zhí)行巡視的人數(shù)、安全等級、“四不走”等一般規(guī)定外，還要注意：巡視人員必須按照冬季勞動保護(hù)的規(guī)定著裝，防止凍傷。戴棉安全帽時，棉耳要打開，以免影響聽覺。冬季一般人反映比較遲鈍，著裝比較臃腫，巡視時應(yīng)時亥！1保持良好的精神狀態(tài)，保證聽覺、視覺靈敏，在觀察網(wǎng)上設(shè)備的同時，要注意腳下路況，防止磕絆。3 .遇雪天巡視時，要注意路面積雪、結(jié)冰，嚴(yán)格執(zhí)行“四不走”規(guī)定'防止滑倒。如確需上道觀察設(shè)備時，應(yīng)注意上道時腳滑，且必須兩人同時確認(rèn)無列車通過時，

25、一人上道觀察，一人監(jiān)護(hù)，觀察完后應(yīng)迅速下道。4站場有雪時，巡視中要特別注意，小心防滑，嚴(yán)禁穿越股道，并嚴(yán)格執(zhí)行防護(hù)監(jiān)護(hù)制度，注意避讓列車，防止車輛傷害。5冬季巡視隧道時，除執(zhí)行隧道巡視的有尖規(guī)定外，還要注意隧道結(jié)冰情況，防止冰柱墜落砸傷人或線路結(jié)冰滑倒。同時，遇有列車通過時必須提前進(jìn)入避讓洞避讓，所持物件不得侵入限界，也要防止所帶物件因風(fēng)吹侵入限界。四、冬季檢修作業(yè)注意事項(xiàng)接觸網(wǎng)冬季檢修作業(yè)除嚴(yán)格落實(shí)蘭州鐵路局接觸網(wǎng)安全工作實(shí)施細(xì)則和蘭州供電段接觸網(wǎng)作業(yè)安全管理細(xì)則、蘭州供電段大風(fēng)雪天氣條件下運(yùn)輸組織工作應(yīng)急預(yù)案的各項(xiàng)規(guī)定，還要注意：1遇有雨、雪、霧或風(fēng)力在5級及以上惡劣天氣時，一般不進(jìn)行V形

26、天窗作業(yè)。若必須利用V形天窗進(jìn)行檢修和故障處理或事故（故障）搶修時，應(yīng)增設(shè)接地線，并在加強(qiáng)監(jiān)護(hù)的情況下方準(zhǔn)作業(yè)。2在雷、雨、雪、霧天氣下，利用V形天窗進(jìn)行停電作業(yè)時，不得進(jìn)行更換火花間隙和檢修支柱地線的作業(yè)。3.作業(yè)人員必須按冬季勞動保護(hù)的規(guī)定著裝。戴棉安全帽時，棉耳要打開，以免影響聽覺；穿絕緣鞋時，要做好防滑措施，盡量避免穿牛筋底絕緣鞋。作業(yè)時必須戴手套，防止碰傷、凍傷。4作業(yè)前，作業(yè)組人員應(yīng)對作業(yè)車、車梯平臺的積雪進(jìn)行清掃，并做好除冰工作，防止作業(yè)時滑倒。5.作業(yè)車、車梯的梯撐要采取防滑措施。宜用氈條和絨毯條進(jìn)行綁扎防滑。6.作業(yè)人員上下車輛時要手扒牢靠，腳踏穩(wěn)準(zhǔn)，注意防滑。7-防護(hù)人員要

27、堅守崗位，思想集中，盡職盡責(zé)，嚴(yán)禁離開防護(hù)地點(diǎn)避風(fēng)御寒。五、接觸網(wǎng)冬季攀桿作業(yè)要求1攀登支柱前要檢查支柱狀態(tài)，觀察支柱上有無其它設(shè)備，選好攀登方向和條件。2攀登支柱時要手把牢靠，腳踏穩(wěn)準(zhǔn)，盡量避開設(shè)備并與帶電設(shè)備保持規(guī)定的安全距離。用腳扣和踏板攀登時，要卡牢和系緊，嚴(yán)防滑落。3.冬季在攀登等徑桿時要注意支柱上是否有冰，防止腳扣打滑；在攀登橫腹式支柱時，先對腹孔內(nèi)的積雪進(jìn)行清掃，防止腳下打滑。六、接觸網(wǎng)間接帶電作業(yè)的基本要求1遇有雨、雪、霧、氣溫在15°C37°C之外、風(fēng)力在5級及以上等惡劣天氣或相對濕度大于85%時，不得進(jìn)行間接帶電作業(yè)。2間接帶電作業(yè)人員在接觸工具的絕緣部

28、分時應(yīng)戴干凈的手套，不得赤手接觸或使用臟污手套。3間接帶電作業(yè)時，作業(yè)人員(包括其所攜帶的非絕緣工具、材料)與帶電體之間須保持的最小距離不得小于lOOOmr,當(dāng)受限制時不得小于600mm4間接帶電作業(yè)工作領(lǐng)導(dǎo)人不得直接參加操作，必須在現(xiàn)場不間斷地進(jìn)行監(jiān)護(hù)。5工作領(lǐng)導(dǎo)人在作業(yè)前檢查工具良好，確認(rèn)坐臺要令人和行車防護(hù)人員已全部就位，通訊聯(lián)絡(luò)工具狀態(tài)良好，間接帶電作業(yè)命令程序辦理完畢，所采取的安全及防護(hù)措施全部落實(shí)后，方能向作業(yè)組下達(dá)作業(yè)開始的命令。七、冬季帶電測量作業(yè)及防護(hù)規(guī)定1冬季帶電測量作業(yè)規(guī)定(1)使用啞絕緣測距儀間接帶電測量時，必須簽發(fā)接觸網(wǎng)第二種工作票；使用激光測量儀非接觸測量時，開具第

29、三種工作票。冬季接觸網(wǎng)設(shè)備帶電檢測，嚴(yán)格執(zhí)行冬季勞保看裝規(guī)定，人員分工、安全等級、工作票、要令、防護(hù)等嚴(yán)格落實(shí)規(guī)程要求。作業(yè)人員所戴防寒安全帽的棉耳塞要打開，以免影響聽覺。遇有雪、霧、氣溫在15°C以下、風(fēng)力在5級及以上等惡劣天氣或相對濕度大于，5%時，不得進(jìn)行間接帶電測量工作。(5)在使用孤絕緣測距儀測量前、要按規(guī)定檢查絕緣桿件狀態(tài)，并用2500V兆歐表測量整個有效絕緣部分的絕緣電阻不低于10000兆歐，符合規(guī)定方可使用。操作人員在接觸工具的絕緣部分時應(yīng)戴干凈的手套，不得赤手接觸或使用臟污手套。(6)雪后利用更絕緣測距儀進(jìn)行帶電測量時，操作人員所戴的手套不能沾雪，要保持干燥清潔；T

30、O絕緣測距儀絕緣桿件要始終保證處于干燥狀態(tài)，不應(yīng)放置在雪地上。如不小心放到雪地上，必須擦拭干，并重新用規(guī)定兆歐表進(jìn)行絕緣測量后方準(zhǔn)使用。雪后帶電測量接觸網(wǎng)設(shè)備參數(shù)，在上下線路時要特別注意防滑，嚴(yán)禁腳踩鋼軌。在站場測量線岔等參數(shù)時，要注意路況，防止扳道岔時夾腳，或被冰雪覆蓋住的螺栓等磕絆。隧道有漏水點(diǎn)時，禁止使用孤絕緣測距儀進(jìn)行帶電測量，為防止觸電事故發(fā)生，應(yīng)使用激光測量儀。2,帶電測量防護(hù)規(guī)定在進(jìn)行間接帶電檢測時，檢測人員必須面向來車方向(雙線區(qū)段)進(jìn)行檢測，防護(hù)人員在檢測人前后進(jìn)行移動防護(hù)，其防護(hù)距離不小于：列車運(yùn)行速度不超過120Km/h時為800m列車運(yùn)行速度為120Kn-160Km/h

31、時為1400m列車運(yùn)行速度為160Kn-200Km/h時為2000m在車站檢測時1名防護(hù)人員在車站運(yùn)轉(zhuǎn)室或信號樓座臺防護(hù)，及時將列車通過和進(jìn)入股道情況通知工作領(lǐng)導(dǎo)人，另2名防護(hù)人員應(yīng)分別在距檢測人員前后50米處現(xiàn)場防護(hù)。防護(hù)人員任何時候不得上道。八、接觸網(wǎng)隧道除冰作業(yè)的要求接觸網(wǎng)隧道除冰作業(yè)分間接帶電除冰（利用絕緣桿件）和停電除冰兩種，停電除冰按停電作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，間接帶電除冰工作又分人員行走和作業(yè)車（軌道車）除冰兩種方式：1間接帶電除冰按間接帶電作業(yè)辦理，簽發(fā)第二種工作票，必須執(zhí)行要、消令制度和防護(hù)的相尖要求。2除冰作業(yè)人員必須保持頭腦清醒，按規(guī)定著裝，穿防寒服和棉絕緣鞋及反光防護(hù)服，防止凍傷

32、；戴棉安全帽時，棉耳要打開，以免影響聽覺。同時要佩戴相應(yīng)標(biāo)志，攜帶區(qū)間電話、對講機(jī)、信號旗（信號燈）、號角及照明用具，熟悉信號旗語及號角鳴示方式的有尖規(guī)定，正常情況下不得使用信號旗，以免影響列車正常運(yùn)行3人員行走方式除冰作業(yè)時，作業(yè)組應(yīng)設(shè)置行車防護(hù)和作業(yè)組防護(hù)等措施。防護(hù)措施設(shè)置完畢后，方可進(jìn)入隧道進(jìn)行除冰作業(yè)。作業(yè)組不得少于5人。其中：駐站聯(lián)絡(luò)員一人（安全等級不低于四級），除冰兩人（一人擔(dān)當(dāng)工作領(lǐng)導(dǎo)人，安全等級不低于四級；另一人負(fù)責(zé)除冰，安全等級不低于四級），防護(hù)兩人（安全等級不低于三級）。4作業(yè)車（軌道車）進(jìn)入隧道進(jìn)行除冰作業(yè)時，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行列車調(diào)度命令不得超時蠻干。在規(guī)定時間內(nèi)未完成除冰任

33、務(wù)時，應(yīng)再次向列車調(diào)度提出申請。5除冰時必須采用規(guī)定的除冰工具（一般使用絕緣桿件）。打冰前，必須檢查絕緣桿件是否良好，電氣試驗(yàn)標(biāo)簽是否完整，是否在使用周期內(nèi)。同時用清潔干燥的抹布擦拭其有效的絕緣部分，并用2500V兆歐表測量其絕緣性能：分段測量，電極寬20mm極間距離20mm其有效絕緣部分的絕緣電阻不得小于100兆歐；測量整體，有效絕緣部分的絕緣電阻不低于10000兆歐。檢查合格后方可使用，并在絕緣工具日常檢查（搖測）記錄本中進(jìn)行登記。6,單線隧道除冰時防護(hù)人員應(yīng)在隧道口兩端進(jìn)行防護(hù)，不間斷地保持與作業(yè)人員的通訊聯(lián)系，遇有列車通過時，及時通知除冰人員避讓列車。使用號角時，上行列車接近吹兩長聲；

34、下行列車接近，吹一長聲°7對危及接觸網(wǎng)運(yùn)行安全的冰柱均應(yīng)除盡。8隧道除冰時，要選好避難洞，以便來車時及時躲避；除冰時人員不得站在被除冰柱的正下方，同時要注意地面結(jié)冰，防止滑倒。除冰過程中要隨時觀察除冰桿狀態(tài)，并及時擦拭除冰絕緣桿，保證除冰桿絕緣狀態(tài)良好。9除冰工作應(yīng)在值班日志中記錄以下內(nèi)容：除冰時間、區(qū)段（隧道名稱及懸掛點(diǎn)）、操作人、除冰方式（帶電或停電）。九、絕緣子清掃規(guī)定1雨、雪、大霧天禁止清掃絕緣子。2無特別情況，冬天一般不進(jìn)行絕緣子清掃；若遇緊急情況必須清掃時，禁止采用酸性劑和水沖洗，若必須采用時，清洗后必須用干毛巾擦拭干凈，以免結(jié)冰，造成跳閘；或采用倒換網(wǎng)上瓷瓶的辦法。3對

35、有機(jī)絕緣子，必須用干擦或水濕毛巾擦、禁止用化學(xué)試劑擦拭。第五節(jié)變電運(yùn)行、檢修人員必知防寒過冬知識一、變電所防寒過冬應(yīng)檢查的項(xiàng)目每年10月底前，必須對變電所設(shè)備進(jìn)行防寒過冬檢查。具體檢查的項(xiàng)目如下：1巡視檢查室內(nèi)、外設(shè)備各處電氣聯(lián)結(jié)情況，除要進(jìn)行緊固螺栓之外，還要進(jìn)行涂油、刷漆及除銹處理。2檢查室內(nèi)、外各設(shè)備間電氣聯(lián)結(jié)引線的馳度及線夾、接頭。對不符合要求者進(jìn)行更換與調(diào)整。3巡視各設(shè)備基礎(chǔ)及支柱，如有裂紋、漏筋應(yīng)及時修補(bǔ)處理。4檢查所內(nèi)所有充油設(shè)備的油位是否符合規(guī)定，如油位過低應(yīng)及時進(jìn)行補(bǔ)足。5檢查所內(nèi)所有加熱裝置，如少油斷、電動隔開機(jī)構(gòu)箱內(nèi)加熱裝置等，對其進(jìn)行通電試驗(yàn)，看其是否能夠正常運(yùn)行，如不

36、能正常運(yùn)行應(yīng)及時進(jìn)行修復(fù)處理。6檢查室內(nèi)各取暖裝置狀態(tài)是否良好，對其進(jìn)行通電試驗(yàn)，看其是否能夠正常運(yùn)行，如不能正常運(yùn)行應(yīng)及時進(jìn)行修復(fù)處理。二、冬季變電所設(shè)備巡視注意事項(xiàng)在變電所進(jìn)行設(shè)備巡視時除應(yīng)遵守牽引變電所安全工作規(guī)程和相尖巡視要求之外，還應(yīng)注意以下幾點(diǎn)要求：1巡視人員應(yīng)按照冬季勞動保護(hù)的規(guī)定著裝，防止凍傷。進(jìn)行巡視時必須攜帶巡視所要使用的必要工具，如望遠(yuǎn)鏡、照明用具、記錄及其他工具。2冬季一般人反映比較遲鈍，著裝比較臃腫，巡視時應(yīng)時刻保持良好的精神狀態(tài)，在觀察設(shè)備的同時，要注意腳下路況，防止滑倒、磕絆。3.遇雪天巡視時，要注意路面積雪、結(jié)冰，對巡視路線范圍內(nèi)的積雪應(yīng)及時進(jìn)行清理。4冬季和雨

37、中巡視時應(yīng)保證聽覺、視覺靈敏。在雷雨天氣巡視設(shè)備時不得靠近避雷針或避雷器。5如發(fā)現(xiàn)危及供電安全的緊急情況時應(yīng)采取必要的緊急措施，并及時向供電調(diào)度及相尖負(fù)責(zé)人匯報。、冬季變電所檢修作業(yè)注意事項(xiàng)變電所冬季檢修作業(yè)除嚴(yán)格落實(shí)牽引變電所安全工作規(guī)程和牽引變電所運(yùn)行檢修規(guī)程的各項(xiàng)規(guī)定，還要注意：1作業(yè)人員必須按冬季勞動保護(hù)的規(guī)定著裝，要做好防滑措施，盡量避免穿牛筋底絕緣鞋。作業(yè)時必須戴手套，防止碰傷、凍傷。2 .作業(yè)前，作業(yè)組人員應(yīng)對作業(yè)使用的工具進(jìn)行清掃，并做好除冰工作，防止作業(yè)時滑倒。3 .作業(yè)人員上下設(shè)備時要手扒牢靠，腳踏穩(wěn)準(zhǔn)，注意防滑。4 .攀登變電設(shè)備上既有梯子作業(yè)時，要先檢查梯子的狀態(tài)，檢查

38、表面是否有霜凍或結(jié)冰。攀登支柱時要避開其他設(shè)備，并與帶電設(shè)備保持規(guī)定的安全距離。5 .防護(hù)人員要堅守崗位，思想集中，盡職盡責(zé)，嚴(yán)禁離開防護(hù)地點(diǎn)避風(fēng)御寒。四、惡劣氣候條件下進(jìn)行變電所作業(yè)的規(guī)定1 雷電時（在作業(yè)地點(diǎn)可見閃電或可聞雷聲）禁止在變電所室外設(shè)備以及與其有電氣連接的室內(nèi)設(shè)備上作業(yè)。2遇有雨、雪、霧、風(fēng)（風(fēng)力在5級及以上）的惡劣天氣時，禁止進(jìn)行帶電作業(yè)。第六節(jié)軌道車運(yùn)行、檢修人員必知防寒過冬知識、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)車輛防寒過冬工作標(biāo)準(zhǔn)2 防寒過冬整修范圍：（1）檢查、整修車內(nèi)各門窗及車頂天窗密封作用良好。(2)取暖設(shè)施(隨車發(fā)電機(jī)、電暖氣、空調(diào)、電熱器等)作用必須良好。(3)蓄電池：檢查外觀無膨脹、

39、變形，排氣孔無堵塞，定期對蓄電池進(jìn)行充電。(4)檢查制動機(jī)性能，保證制動作用良好。解體清洗油水分離器，檢查各排污閥動作靈活，作用良好。(5)空氣壓縮機(jī)、發(fā)動機(jī)潤滑油應(yīng)按規(guī)定加注冬季潤滑油，油位符合標(biāo)準(zhǔn)，對“三清”進(jìn)行清潔或更換。入冬前清洗燃油箱，并根據(jù)氣溫變化，加注規(guī)定標(biāo)號燃油。(6)對空氣管路、外露閥件、油水分離器等利用車輛換季保養(yǎng)時機(jī)進(jìn)行包扎。(7)水箱加注防凍液，并根據(jù)氣溫變化對水箱做必要的保溫措施。(8)對車梯腳登、爬梯腳登、扶手作防滑處理。3 .車輛防寒、防滑包扎處所：(1)空氣壓縮機(jī)至油水分離器空氣管路。(2)油水分離器。(3)總風(fēng)缸、均衡風(fēng)缸排污閥。(4)外露式燃油粗濾器。(5)

40、燃油箱到發(fā)動機(jī)吸、回油管。(6)車輛上下車梯、扶手。(7)作業(yè)車平臺上下爬梯、扶手。4 .防寒、防滑包扎標(biāo)準(zhǔn)：(1)管路(包括燃油管路)包扎用質(zhì)量好的毛氈條先包好管路，然后再包扎一層白布條，白布條包扎時要逐圈相互壓上lOmm勺邊，然后用細(xì)鐵絲纏繞。鐵絲間距為1015nun間距要均勻，每纏繞200mm應(yīng)將鐵絲打一個死結(jié)，防止松散。單項(xiàng)閥應(yīng)單獨(dú)包扎，以便檢修。(2)油水分離器、外置式燃油粗濾器、排污閥等閥件制作防寒罩包裹或用氈條和白布條包裹，包扎標(biāo)準(zhǔn)同上。(3)車梯、爬梯腳登用麻袋片或細(xì)麻繩包扎，扶手用白布條包扎牢罪。(4)各排污閥、止閥包扎后，要保證開尖靈活。4防寒、防滑整修要求：(1)對走行部

41、易斷、易裂部位進(jìn)行重點(diǎn)檢查：如車軸、輪對、彈簧板、圓彈簧、車鉤、車架、傳動軸固定螺栓等進(jìn)行檢查，按規(guī)定做到“春防松、夏防變、冬防斷”。(2)季節(jié)變化時，皮帶張弛度有所改變，須檢查發(fā)動機(jī)、空壓機(jī)皮帶的張弛度，并按規(guī)定調(diào)整。(3)冬季須及時排出各風(fēng)缸油水分離器和遠(yuǎn)心集塵器中的積水、油污，防止油水凍結(jié)，影響各部件的機(jī)械性能。(4)檢查車門把手及車梯焊接狀態(tài)；車梯應(yīng)作防滑處理，防止滑溜。(5)對雨刷器緊固螺絲，活動部位進(jìn)行注油；檢查膠片有無破損，臂桿有無斷裂，彈簧是否良好；冬季使用雨刷要清除膠片上的冰雪，防止雨刷電機(jī)過負(fù)荷燒損。(6)檢修發(fā)動機(jī)側(cè)風(fēng)門、前風(fēng)斗，使之閉封嚴(yán)密，使用靈活；嚴(yán)寒地區(qū)須裝設(shè)保溫

42、套，保證發(fā)動機(jī)工作溫度。(7)防止制動系統(tǒng)各閥件凍結(jié)，確保制動機(jī)的正常使用。(8)檢查冷卻系、節(jié)溫器，使之工作正常，水循環(huán)良好。檢查水循環(huán)膠管接頭是否牢靠，有無龜裂、滲漏，必要時緊固或更換。(9)檢查散熱器放水開尖、發(fā)動機(jī)放水閥、水泵放水閥、機(jī)油散熱器放水閥，確保水閥暢通(低溫地區(qū)需加注防凍液)。(10)檢查燃油系統(tǒng)，觀察燃油霧化情況；檢查噴油壓力，必要時更換噴油嘴，調(diào)整點(diǎn)火正時。(11)清洗燃油系統(tǒng)、油箱、粗濾器，輸油泵、細(xì)濾器、油管，根據(jù)氣溫變化加注符合標(biāo)號的柴油(注意：氣溫在10度以下時，宜加20號或-35號柴油)。(12)清洗空氣濾清器，清潔進(jìn)排氣歧管的積碳和污垢(必要時更換進(jìn)排氣歧管

43、墊)。(13)檢查進(jìn)排氣機(jī)構(gòu)，調(diào)整進(jìn)排氣門間隙，清除積碳；試驗(yàn)進(jìn)排氣門閉封情況(必要時研磨氣門，保證氣缸壓力正常)。(14)清潔蓄電池表面和接線柱，清除爬堿，對接線柱螺栓進(jìn)行緊固并涂黃油保養(yǎng)，補(bǔ)充電解液，保證電解液液面應(yīng)高出極板10至15毫米，寒冷地區(qū)可適當(dāng)提高電解液比重。(15)調(diào)整空氣壓縮機(jī)傳動皮帶張力，清洗空氣濾清器，調(diào)整節(jié)氣閥壓力，清洗曲軸箱，更換符合規(guī)定的空壓機(jī)油。(16)清洗發(fā)動機(jī)曲軸箱，機(jī)油粗濾器，細(xì)濾器；更換機(jī)油濾芯；更換潤滑柴機(jī)油，調(diào)整機(jī)油壓力。(17)檢查清潔高壓油泵，更換噴油泵室潤滑機(jī)油及調(diào)速器潤滑油，檢查呼吸帽、防塵堵是否齊全，作用是否良好。(18)檢查傳動軸、萬向節(jié)、

44、十字軸、針軸承、油封、突緣防塵套作用是否良好，黃油打注是否飽滿，并潤滑各配合部。(19)檢查變速箱軸，定位叉，固定螺絲及換檔操作機(jī)構(gòu)、檢查各齒輪間隙和軸向間磨損情況，更換符合規(guī)定的潤滑油。(20)檢查換向箱及操作機(jī)構(gòu)，清洗、更換符合規(guī)定的齒輪油。(21)檢查和清洗車軸齒輪箱、機(jī)油泵濾網(wǎng)，調(diào)整螺旋齒嚙合間隙，更換符合規(guī)定的潤滑油。調(diào)整齒輪箱角度。(22)潤滑離合器分離軸承，調(diào)整三爪(四爪)間隙及調(diào)整腳踏板自由行程，對腳踏板軸、分離叉軸、拉桿軸加注機(jī)油潤滑。(23)檢查操作機(jī)構(gòu)各部支架，手油門拉桿、換向桿支架，離合器拉桿及各部軸、銷工作狀態(tài)，并加注機(jī)油潤滑。(24)檢查制動機(jī)基礎(chǔ)制動，對閘瓦銷，制

45、動拉桿銷，制動梁、制動橫拉桿銷，加注機(jī)油潤滑、并檢查各部開口銷保持狀態(tài)良好。(25)檢查走行部、彈簧板、元彈簧、減振器、軸承箱、雙拉桿狀態(tài)，加注潤滑月旨，調(diào)整導(dǎo)框板間隙，緊固各部螺栓。(26)檢查車鉤(大鉤、小鉤)，確保三態(tài)作用良好并加注機(jī)油潤滑。(27)檢查總風(fēng)缸，油水分離器，均衡風(fēng)缸，對放水閥進(jìn)行疏通、保養(yǎng)。(28)檢查制動軟管和截斷塞門，軟管連接器密封膠圈密封不良須更換。(29)檢查各門因密封條有無老化，脫落，必要時進(jìn)行更國開尖靈活、尖閉嚴(yán)密。(30)檢查駕駛室地板，確保密封良好，無漏風(fēng)。(31)檢查整修隨車發(fā)電機(jī)、電暖氣、空調(diào)、電熱器等，確保作用良好。二、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)車輛遇惡劣天氣情況下的

46、行車安全1 濃霧天氣時的行車安全規(guī)定(1)在300m以內(nèi)難以辨認(rèn)進(jìn)站、出站、進(jìn)路和通過信號機(jī)的顯示狀態(tài)時，車站值班員或列車司機(jī)應(yīng)及時將情況報告列車調(diào)度員。列車調(diào)度員接報告后，須立即向有尖車站、列車發(fā)布調(diào)度命令，改按惡劣天氣難以辨認(rèn)信號的特殊辦法組織行車。(2)設(shè)有列車無線調(diào)度電話的區(qū)段，嚴(yán)格認(rèn)真執(zhí)行“車機(jī)聯(lián)控”制度。司機(jī)使用列車無線調(diào)度電話及時與前方站聯(lián)系，掌握列車進(jìn)站情況，嚴(yán)格控制列車速度。(3)在車站遇到大濃霧時，可待濃霧散后再行車；運(yùn)行途中遇濃霧天氣時，速度不得超過15km/"并做好隨時停車準(zhǔn)備。(4)濃霧天氣，車輛通過道口、橋梁、曲線、路塹時，司乘人員要加強(qiáng)了望、適時減速，多

47、鳴笛；要集中精力、謹(jǐn)慎駕駛、嚴(yán)格執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度，探身窗外了望時，注意人身安全。(5)因濃霧看不清信號時，則按規(guī)定的閉塞方式行車，行車憑證必須兩人以上確認(rèn)，不得臆測行車。2 .風(fēng)沙災(zāi)害時的行車安全規(guī)定(1)凡遇人員不能行走(8級及其以上)的大風(fēng)、暴風(fēng)，局調(diào)度所加到報告后，立即布置和下達(dá)調(diào)度命令，按風(fēng)沙災(zāi)害特定辦法行車。(2)自輪運(yùn)轉(zhuǎn)車輛在運(yùn)行中，要不間斷地瞭望，遇有較大風(fēng)沙應(yīng)減速運(yùn)行，發(fā)現(xiàn)險情立即停車，禁止列車涉沙運(yùn)行。(3)自輪運(yùn)轉(zhuǎn)車輛遇輕微沙害停車時，有乘務(wù)人員組織清除后，再繼續(xù)運(yùn)行。沙害較重時，司機(jī)應(yīng)鳴示“一長三短聲”的警報信號，通知鄰近工區(qū)或其他單位人員趕來搶復(fù)清理，盡快恢復(fù)行車。(4

48、)自輪運(yùn)轉(zhuǎn)車輛如遇極為嚴(yán)重的沙害，在短時間無法搶復(fù)通車時，應(yīng)按列車退行組織辦法，將列車退回車站。3 .冰凍雪害時的行車安全規(guī)定輕微的冰凍或小雪，往往引起軌面滑濕，很容易引起車輪空轉(zhuǎn)，即使撒砂效果也不是很理想，以致造成列車難起動或爬不上坡；大雪阻礙，一是使車輛運(yùn)行中乘務(wù)人員瞭望信號、確認(rèn)線路安全狀況困難；二是一旦積雪覆蓋過厚，還會造成列車運(yùn)行困難，甚至造成脫軌。因此自輪運(yùn)轉(zhuǎn)車輛在運(yùn)行中要不間斷地瞭望，嚴(yán)格控制車速，適時使用制動機(jī)，爬坡運(yùn)行時充分利用線路條件，避免不必要的停車，進(jìn)站過岔時仔細(xì)觀察道岔開通狀態(tài)，提前做好停車準(zhǔn)備。三、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)車輛冬季防火1 .冬季防止火災(zāi)措施由于自輪運(yùn)轉(zhuǎn)車輛存有燃油和

49、油脂，一旦發(fā)生火災(zāi)，撲救十分困難。因此，應(yīng)高度重視自輪運(yùn)轉(zhuǎn)車輛的防火工作，立足于“以防為主，消防并重”的方針，杜絕火災(zāi)事故的發(fā)生。(1)須根據(jù)發(fā)動機(jī)燃油的種類，配備相應(yīng)的滅火器具、以保證失火時能夠準(zhǔn)確處理到位。車用滅火器材要配備齊全，放置在固定位置，并應(yīng)定期經(jīng)有尖部門檢驗(yàn)合格，以確保狀態(tài)、，性能良好。(2)經(jīng)常對乘務(wù)人員進(jìn)行消防教育及考核，使其掌握防火知識熟練使用消防器材。(3)自輪運(yùn)轉(zhuǎn)車輛內(nèi)取暖應(yīng)盡量采用暖風(fēng)等無明火熱源，如選用水暖時，應(yīng)使用檢驗(yàn)合格，并能正確顯示水位的無壓力鍋爐。嚴(yán)禁在車內(nèi)吸煙或在平車上點(diǎn)火取暖。(4)嚴(yán)禁私自架設(shè)電線、電纜，防止短路故障發(fā)生。(5)對蓄電池進(jìn)行定期檢查和保

50、養(yǎng)，檢查中嚴(yán)禁明火，嚴(yán)禁將金屬物至于蓄電池上，以免造成蓄電池短路故障。(6)臨時斷開的導(dǎo)線，其端頭應(yīng)做絕緣處理，并捆綁好，以防與其他設(shè)備短路。(7)嚴(yán)禁在自輪運(yùn)轉(zhuǎn)車輛上使用不合格熔斷器，熔斷器不得用其他金屬絲代替熔絲；各導(dǎo)線端子連接須牢固，導(dǎo)線絕緣老化或損壞時，須及時處理或更換。()各種油桶、墩布、棉絲須分別放在制定地點(diǎn)，嚴(yán)禁在柴油機(jī)或排氣管上烘烤棉絲。發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中，不準(zhǔn)用帶油的棉布擦拭發(fā)動機(jī)和帶電部件。(9)對自輪運(yùn)轉(zhuǎn)車輛進(jìn)行熔焊修理時，須制定防火措施，確保安全。(10)在寒冷氣候下，乘務(wù)人員應(yīng)使用熱水預(yù)熱發(fā)動機(jī)，而不應(yīng)用明火烘烤油底殼、油管，以防止引燃燃油造成火災(zāi)。2 .自輪運(yùn)轉(zhuǎn)車輛冬季火

51、災(zāi)處理措施自輪運(yùn)轉(zhuǎn)車輛一旦發(fā)生火災(zāi)，乘務(wù)人員要果斷采取措施，力爭把火災(zāi)減少到最低程度。(1)迅速停止柴油發(fā)動機(jī)工作，及時切斷一切電源。(2)立即鳴示火災(zāi)報警信號，及時報告車站，并利用自輪運(yùn)轉(zhuǎn)車輛上的消防工具進(jìn)行滅火自救。(3)當(dāng)火勢較大難以撲滅時，應(yīng)盡可能將列車停在便于救援和便于乘坐人員疏散的地點(diǎn)，注意避免火勢的蔓延和災(zāi)情擴(kuò)大。(4)火災(zāi)時必須斷開蓄電池閘刀。(5)火災(zāi)后，應(yīng)認(rèn)真檢查設(shè)備損壞情況，如果自輪運(yùn)轉(zhuǎn)車輛不能維持運(yùn)行，應(yīng)及時請求救援，盡量減少占用主要線路時間。四、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)車輛冬季運(yùn)用其它事項(xiàng)1 冬季啟動發(fā)動機(jī)預(yù)熱時對監(jiān)控裝置的要求冬季露天停留車輛啟動發(fā)動機(jī)預(yù)熱時必須將監(jiān)控裝置打開，輸入

52、司機(jī)號、臨時車次(6666/6665)后退出數(shù)據(jù)修改界面，并對監(jiān)控裝置進(jìn)行自檢，轉(zhuǎn)換為“調(diào)車作業(yè)”模式，將要尖機(jī)時退出“調(diào)車作業(yè)”模式，熄滅發(fā)動機(jī)時尖機(jī)。2自輪運(yùn)轉(zhuǎn)車輛冬季時，保養(yǎng)工作的內(nèi)容(1)對發(fā)動機(jī)和傳動各總成換用冬季用潤滑油和潤滑脂。(2)對軌道車采取防寒和對發(fā)動機(jī)采取冷卻水防凍措施。(3)調(diào)整蓄電池電解液比重，檢查發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器的技術(shù)狀態(tài)。3蓄電池的使用保養(yǎng)及檢查(1) 蓄電池電解液在任何情況下，應(yīng)超過極板上緣1015mm°(2)每次充放電及交附使用前，應(yīng)測量并及時調(diào)整電解液的密度。(3)正常情況下，電解液密度應(yīng)為1.28g/cm3，若電解液密度下降為1.20g/cm3左右時

53、，必須進(jìn)行補(bǔ)充電。(4)軌道車司機(jī)應(yīng)堅持每月做一次補(bǔ)充電，每10天檢查一次液面高度，要及時補(bǔ)加蒸館水。(5)對蓄電池裝頭及接線要經(jīng)常進(jìn)行檢查，保證電瓶殼體清潔接線緊固，通氣孔暢通，裝頭及連接線無腐蝕、氧化，保證電瓶的正常使用。(6)寒冷地區(qū)使用蓄電池應(yīng)注意保溫，并適當(dāng)增加電解液密度，以防因密度下降而凍結(jié)；天氣寒冷使用吊車或作業(yè)平臺時，油溫須達(dá)到規(guī)定溫度后方可帶負(fù)荷作業(yè)。五、隨季節(jié)或氣溫的不同正確選用發(fā)動機(jī)燃料的方法隨季節(jié)或氣溫的不同，使用符合規(guī)定牌號的柴油。選用柴油的依據(jù)是使用時的溫度。一般地說，氣溫低選用凝點(diǎn)較低的輕柴油；反之，則選用凝點(diǎn)較高的輕柴油，以保證柴油在最低氣溫時不致凝固而影響使用

54、。車用柴油發(fā)動機(jī)主要選用5個牌號的柴油，凝點(diǎn)應(yīng)低于當(dāng)?shù)貧鉁?C。各種柴油使用范圍為：0#輕柴油適合最低氣溫在4C以上的地區(qū)使用；10#輕柴油適合最低氣溫低于-5C的地區(qū)使用；20#輕柴油適合最低氣溫為514C的地區(qū)使用；35#輕柴油適合最低氣溫低于-29C的地區(qū)使用；50#輕柴油適合最低氣溫低于44C的地區(qū)使用。溫度在4C以上時選用0#輕柴油；溫度在45C時選用10#輕柴油；溫度在514C時選用-20#輕柴油；溫度在1429C時選用-35#輕柴油；溫度在2944C時選用-50#輕柴油。-35#、50#輕柴油因生產(chǎn)資源有限，成本高、價格貴，如在夏季或南方使用，不僅造成浪費(fèi)，還會因含有易燃物成分而

55、對防火安全不利。選用柴油的牌號如果低于上述溫度，發(fā)動機(jī)的燃油系統(tǒng)就可能結(jié)蠟，堵塞油路，影響發(fā)動機(jī)的正常工作。柴油機(jī)機(jī)油SAE黏度與使用溫度間的尖系SAE黏度等級使用溫度范圍(C)SAE黏度等級使用溫度范圍(C)5W-40-2010W/30203010W-20-1020W/30-103015W-15-515W/40-154020W-10-520。205W/20-40203010-305W-40-30401040第七節(jié)電力線路工必知防寒過冬知識一、電力線路工冬季人身安全注意事項(xiàng)電力線路工冬季作業(yè)時執(zhí)行第二節(jié)“供電人員通用防寒過冬”-防寒過冬注意事項(xiàng)。二、電力線路工冬季作業(yè)安全規(guī)定1在進(jìn)行巡視作業(yè)時

56、，嚴(yán)格勞?？囱b，嚴(yán)格遵守勞動紀(jì)律，必須兩人一組，并同去同回；巡視時嚴(yán)禁走冰面，以防塌陷；嚴(yán)禁強(qiáng)行上下陡坡，防止滑落摔傷；巡視人員要相互提醒，注意防滑，嚴(yán)禁翻越護(hù)欄，橫跨鐵路，做到“一站，二看，三通過”。2冬季登桿作業(yè)。登桿作業(yè)前，除正常的安全檢查外，還應(yīng)特別檢查電桿表面是否有霜凍或結(jié)冰；應(yīng)先打安全帶再登桿，防止滑落；桿頂作業(yè)時，應(yīng)有專人防護(hù)；冬季桿頂作業(yè)時，作業(yè)人員穿戴臃腫，體力消耗大而快，作業(yè)人員要適當(dāng)輪換。3冬季懸掛短路接地封線作業(yè)。冬季地面有凍土層，接地極打入較困難'但接地極的打入深度一定不得少于06%且必須在凍土層以下；導(dǎo)線也有可能積雪或覆冰霜，掛封線時一定要特別注意，先驗(yàn)電，再用絕緣操作桿除冰霜，以保證接線卡與導(dǎo)線充分接觸。4冬季電力外線施工，設(shè)立桿塔時，桿坑應(yīng)挖至凍土層以下，且回填桿坑時，不應(yīng)有凍土塊，桿基放沉平臺要符合規(guī)范，以防春季土地解凍以后，桿塔基礎(chǔ)附近的土壤可能松動而使桿塔發(fā)生偏歪。5冬季需碰觸室外的鐵件表面時，不可赤手，以免皮膚被粘破，應(yīng)帶手套進(jìn)行作業(yè)。三、電力線路冬季運(yùn)行及作業(yè)要求1充油設(shè)