1、目錄第一篇 概述1第一章 工程建設(shè)背景及工程研究過程2第二章 工程概況52.1 工程名稱52.2 建設(shè)地點52.3 工程業(yè)主52.4 可研編制單位5第三章 編制依據(jù)6第四章 編制原那么8第五章 編制范圍及內(nèi)容105.1 道路工程10第六章 簡要結(jié)論116.1 建設(shè)工程的符合性116.2 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)12第七章 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)14第二篇 城市概況15第一章 歷史特點、地理位置、行政區(qū)劃161.1 歷史沿革161.2 地理位置171.3 行政區(qū)劃17第二章 城市性質(zhì)和規(guī)模182.1 縣城東河鎮(zhèn)182.2 城市性質(zhì)182.3 城區(qū)規(guī)劃規(guī)模及人口182.4 旺蒼社會經(jīng)濟(jì)概況19第三章 自然條件213.1

2、 地形地貌213.2 氣候水文213.3 地震效應(yīng)22第四章 工程、水文地質(zhì)234.1 地質(zhì)構(gòu)造234.2 水文地質(zhì)234.3 地下水23第三篇 5.12 地震的影響及建設(shè)必要性25第一章 5.12 地震的影響26第二章 工程建設(shè)的必要性282.1 本工程的建設(shè)是恢復(fù)城市功能，保證災(zāi)區(qū)人民正常的生產(chǎn)、生活的需要282.2 本工程的建設(shè)有助于促進(jìn)旺蒼縣災(zāi)后經(jīng)濟(jì)盡快恢復(fù)282.3 本工程的建設(shè)可以保證旺蒼災(zāi)區(qū)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)開展282.4 本工程的建設(shè)可以提高旺蒼應(yīng)對自然災(zāi)害的能力29第三章 社會目標(biāo)及效益30第四篇 交通分析與預(yù)測31第一章 城市道路交通現(xiàn)狀321.1 縣域交通運(yùn)輸現(xiàn)狀321.2 城市

3、交通現(xiàn)狀32第二章 交通量預(yù)測352.1 趨勢交通量預(yù)測352.2 轉(zhuǎn)移交通量預(yù)測362.3 誘增交通量預(yù)測382.4 交通量預(yù)測結(jié)果39第三章 機(jī)動車道數(shù)擬定413.1 現(xiàn)狀斷面單向機(jī)動車道設(shè)計通行能力413.2 車道數(shù)初步擬定42第四章 建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)適應(yīng)性分析45第五篇 城市道路工程46第一章 城市道路規(guī)劃及現(xiàn)狀471.1規(guī)劃道路概況471.2 綜合交通規(guī)劃與現(xiàn)狀471.3 城區(qū)道路規(guī)劃與現(xiàn)狀47第二章 工程建設(shè)的必要性492.1 該工程對災(zāi)后重建具有重大意義492.2 該工程的開工建設(shè)，是完善城市道路交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的需要502.3 該工程的開工建設(shè)，能大大的改善城市居民的人居環(huán)境502.4 該

4、工程的開工建設(shè)，將會大大促進(jìn)旺蒼縣的城市開展51第三章 道路工程方案設(shè)計533.1 方案設(shè)計原那么及設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)533.2工程建設(shè)范圍及規(guī)模583. 3 道路工程設(shè)計593.4 排水工程設(shè)計683.5 給水工程設(shè)計763.6 附屬工程設(shè)計81第六篇 工程招投標(biāo)及實施方案91第一章 工程招投標(biāo)921.1 實施原那么及步驟921.2 實施組織與分工921.3 工程主要履行單位的選擇931.4 工程招投標(biāo)方案93第二章 工程方案進(jìn)度95第七篇 社會評價報告96第一章 工程背景介紹971.1 旺蒼縣社會經(jīng)濟(jì)概況971.2 地震的損失情況981.3 社會目標(biāo)以及效益98第二章 社會評價結(jié)論99第八篇 資金籌

5、措及投資估算100第一章 編制范圍101第二章 編制依據(jù)102第三章 人工、材料、設(shè)備價格采用103第四章 工程建設(shè)其他費用內(nèi)容及費率標(biāo)準(zhǔn)104第九篇 環(huán)境保護(hù)與水土保持105第一章 環(huán)境保護(hù)1061.1 環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)1061.2 環(huán)境污染因素分析1061.3 主要污染防治對策及措施1091.4 環(huán)境評價110第二章 水土保持1112.1 施工臨時占地的恢復(fù)措施1112.2 料場的恢復(fù)措施1112.3 堤背坡綠化措施111第十篇 效益分析與社會評價112第一章 經(jīng)濟(jì)效益113第二章 社會效益114第三章 環(huán)境效益115第四章 評價結(jié)論116第十一篇 結(jié)論及建議117結(jié)論和建議118第一篇 概述第1

6、章 工程建設(shè)背景及工程研究過程 工程建設(shè)背景 “5.12”汶川特大地震和連續(xù)的余震，共造成旺蒼縣38個鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道、382個村社區(qū)居委會、2513個社、14.7萬戶45.47萬人受災(zāi)、其中重災(zāi)19.6萬人，災(zāi)害直接損失達(dá)123.9億元。屬國家認(rèn)定的29個重災(zāi)縣之一。1、 地震災(zāi)害造成16人死亡，受傷262人其中23人重傷。2、 城鎮(zhèn)和農(nóng)村居民房屋破壞。城鎮(zhèn)居民房屋全毀61.93萬平方米，損毀房屋118.09萬平方米；農(nóng)村房屋倒塌281.61萬平方米，受損469.13萬平方米。3、 根底設(shè)施和公共效勞設(shè)施損毀。損毀公路1656.35公里，橋梁122座；損毀城市供排水管道30.3公里，供氣管網(wǎng)0.5公

7、里，城市道路19.6公里；損毀水庫39座，灌溉渠道208.5公里，防洪堤12.6公里，鄉(xiāng)村飲水供水站1950處，管網(wǎng)488公里，提灌站200座；城鎮(zhèn)及農(nóng)村供電線路受損332.88千米，損壞變電站10座，變壓器11臺；校舍損毀40.919萬平方米；受災(zāi)醫(yī)療單位共523個含村衛(wèi)生站182個，36個方案生育效勞站，261個村效勞站，受損業(yè)務(wù)用房12.4萬平方米；文化市場、文化產(chǎn)業(yè)設(shè)施和公共文化設(shè)施受損437個，受損房屋面積4.65萬平方米，體育設(shè)施經(jīng)濟(jì)損失366萬元；損毀播送電視臺站38個，損毀房屋0.898萬平方米；單位黨政機(jī)關(guān)及事業(yè)單位受損房屋20.22萬平方米。4、 三大產(chǎn)業(yè)損失嚴(yán)重。受災(zāi)工礦

8、企業(yè)343個，損毀廠房41.89萬平方米，設(shè)備設(shè)施受損5297臺套；鄉(xiāng)鎮(zhèn)煤礦房屋受災(zāi)19.73萬平方米，煤礦巷道損失12.5千米；農(nóng)田受損2.6841萬畝，農(nóng)作物受災(zāi)2.1075萬畝，經(jīng)濟(jì)作物受災(zāi)3.5563萬畝，林木損毀面積14.5萬畝，畜禽養(yǎng)殖場受損52.8萬平方米，生豬死亡11.5萬頭，退牧還草受損4.1萬畝；受損景區(qū)1個，受損景區(qū)道路42公里，斷道景區(qū)公共設(shè)施6處，旅游接待中心受損0.26萬平方米，金融業(yè)受損房屋4萬平方米，流通領(lǐng)域受損業(yè)務(wù)用房12.41萬平方米，社區(qū)效勞和養(yǎng)老效勞業(yè)受損業(yè)務(wù)用房萬平方米，勞動保障受損38個站所，業(yè)務(wù)用房8萬平方米，人力資源市場受損1個，社會保險效勞機(jī)構(gòu)

9、受損8個，職業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)受損1個。5、生態(tài)環(huán)境嚴(yán)重破壞。地震引發(fā)的滑坡、崩塌、泥石流等次生災(zāi)害嚴(yán)重，形成了地質(zhì)災(zāi)害點462處，生態(tài)環(huán)境遭到嚴(yán)重破壞。6、城鎮(zhèn)根底設(shè)施道路、橋梁、排水設(shè)施等受損嚴(yán)重，給城市的生產(chǎn)、生活秩序受到了極大的影響。根據(jù)國家?汶川地震災(zāi)后恢復(fù)重建總體規(guī)劃?，旺蒼縣是國家確定的51個重災(zāi)縣、市、區(qū)之一。旺蒼縣城鎮(zhèn)根底設(shè)施是省、市地震災(zāi)后恢復(fù)重建重點建設(shè)工程。本工程位于旺蒼縣，本次鳳凰梁、商業(yè)南街道路城市道路改造工程資金來源為中央災(zāi)后重建資金?；诖?，旺蒼縣規(guī)劃與建設(shè)局委托我院承當(dāng)廣元市旺蒼縣鳳凰梁、商業(yè)南街片區(qū)道路汶川震災(zāi)后恢復(fù)重建城鎮(zhèn)根底設(shè)施工程可行性論證，并編制本工程工程可

10、行性研究報告。1.2 工程實施總體思路2008年5月12日汶川特大地震給旺蒼縣經(jīng)濟(jì)社會開展造成重大影響，城鎮(zhèn)根底設(shè)施造成嚴(yán)重破壞，根據(jù)國家?汶川地震災(zāi)后恢復(fù)重建城鎮(zhèn)體系專項規(guī)劃?，旺蒼縣屬于資源環(huán)境承載能力較高、具有一定區(qū)位優(yōu)勢的城鎮(zhèn)，在開展規(guī)模上可根據(jù)災(zāi)后恢復(fù)重建和今后長遠(yuǎn)開展需要適當(dāng)擴(kuò)大。對于城鎮(zhèn)道路恢復(fù)重建，以國家相關(guān)規(guī)劃技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，突出城市道路作為城鎮(zhèn)生命線的功能，增強(qiáng)城鎮(zhèn)防災(zāi)減災(zāi)能力。優(yōu)先恢復(fù)滿足群眾根本生活生產(chǎn)所需的城市道路交通根底設(shè)施，同時適當(dāng)優(yōu)化提升城市道路交通系統(tǒng)效勞水平。因此災(zāi)后重建要求在恢復(fù)原有市政道路設(shè)施的根底上適當(dāng)提高標(biāo)準(zhǔn)，以確保在發(fā)生地震等自然災(zāi)害后能正常運(yùn)行或

11、很快修復(fù)，吸取特大地震災(zāi)害造成重大損失的沉痛教訓(xùn)，從有利于恢復(fù)生產(chǎn)、開展經(jīng)濟(jì)和長治久安，有利于抵御地震等各種自然災(zāi)害，有利于保護(hù)和改善生態(tài)環(huán)境及實施可持續(xù)開展戰(zhàn)略出發(fā)，按照建設(shè)社會主義現(xiàn)代化新型城鎮(zhèn)、加快城鄉(xiāng)一體化建設(shè)步伐的總體要求，對災(zāi)后市政設(shè)施進(jìn)行全面規(guī)劃、合理布局、科學(xué)選址，提高城鎮(zhèn)建設(shè)的總體水平。1.3 工程研究過程2021年8月受旺蒼縣規(guī)劃和建設(shè)局委托，完成此次廣元市旺蒼縣鳳凰梁、商業(yè)南街片區(qū)道路汶川震災(zāi)后恢復(fù)重建城鎮(zhèn)根底設(shè)施工程可行性研究報告。第2章 工程概況2.1 工程名稱廣元市旺蒼縣鳳凰梁、商業(yè)南街片區(qū)道路汶川震災(zāi)后恢復(fù)重建城鎮(zhèn)根底 設(shè)施工程2.2 建設(shè)地點四川省旺蒼縣縣城2.

12、3 工程業(yè)主旺蒼縣規(guī)劃和建設(shè)局2.4 可研編制單位中國工程物理研究院建筑設(shè)計院第3章 編制依據(jù)1、?國務(wù)院關(guān)于做好汶川地震災(zāi)后恢復(fù)重建工作的指導(dǎo)意見?國發(fā)2021 22號2、?汶川地震災(zāi)后恢復(fù)重建條例?國務(wù)院526號令3、?汶川地震災(zāi)后恢復(fù)重建總體規(guī)劃?國發(fā)202131號4、?汶川地震災(zāi)后恢復(fù)重建城鎮(zhèn)體系專項規(guī)劃?5、?四川省縣域村鎮(zhèn)體系規(guī)劃編制暫行方法?2006年四川省建設(shè)廳6、?城市用地分類與規(guī)劃建設(shè)用地標(biāo)準(zhǔn)?GBJ137-907、?旺蒼縣城總體規(guī)劃說明書?2005年編制8、?旺蒼縣災(zāi)后恢復(fù)重建實施規(guī)劃?9、?廣元城市總體規(guī)劃?10、?旺蒼縣土地利用總體規(guī)劃?11、?旺蒼縣國民經(jīng)濟(jì)社會開展

13、第十一個五年規(guī)劃及2021年遠(yuǎn)景規(guī)劃?12、廣元市旺蒼縣縣域村鎮(zhèn)體系規(guī)劃綱要說明書13、?縣域村鎮(zhèn)體系規(guī)劃編制暫行方法?2006年建設(shè)部14、旺蒼縣經(jīng)濟(jì)開展戰(zhàn)略報告15、旺蒼縣鄉(xiāng)村旅游規(guī)劃16、旺蒼縣縣志17、旺蒼縣農(nóng)村建設(shè)規(guī)劃18、2021年旺蒼統(tǒng)計年鑒19、 廣元市人民政府關(guān)于印發(fā)?廣元市征地地上附著物補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)及住房遷安置方法?的通知20、汶川地震城鎮(zhèn)災(zāi)后重建體系規(guī)劃1028發(fā)文稿21、?市政公用工程設(shè)計文件編制深度規(guī)定?建設(shè)部2004年3月22、?市政工程投資估算編制方法?建標(biāo)【2007】164號建設(shè)部23、?城市市政公用設(shè)施建設(shè)工程經(jīng)濟(jì)評價方法及參數(shù)實施細(xì)那么?24、?中華人民共和國環(huán)

14、境保護(hù)法?1989年12月26日25、?中華人民共和國水污染防治實施細(xì)那么?2000年3月20日26、?中華人民共和國環(huán)境污染防治法?2005年4月1日27、?中華人民共和國水污染防治法?2008年6月1日實施28、?中華人民共和國水法?2002年10月1日實施29、?城市污染水處理及污染防治技術(shù)政策?2000年6月30、?中華人民共和國城鄉(xiāng)規(guī)劃法?2021年1月第4章 編制原那么1、 貫徹執(zhí)行國家關(guān)于環(huán)境保護(hù)的政策，遵照國家公布的有關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)及標(biāo)準(zhǔn)；突出道路城鎮(zhèn)市政根底設(shè)施的重要作用，增強(qiáng)城鎮(zhèn)防災(zāi)減災(zāi)能力；優(yōu)先恢復(fù)滿足群眾根本生活生產(chǎn)所需的根底設(shè)施，適當(dāng)優(yōu)化提升市政根底設(shè)施系統(tǒng)建設(shè)水平。2

15、、 符合城市建設(shè)總體規(guī)劃，滿足城市開展的需要；立足于既有設(shè)施的恢復(fù)和修繕，做到交通與土地利用相協(xié)調(diào)；在城鎮(zhèn)人口分布和用地布局有較大變動的情況下，隨之進(jìn)行必要的調(diào)整，依然能滿足需要。3、 根據(jù)旺蒼縣近年來經(jīng)濟(jì)建設(shè)情況和國家經(jīng)濟(jì)的開展形勢，結(jié)合震后旺蒼縣的具體情況，本次工程市政設(shè)施的災(zāi)后改造，應(yīng)形成合理的城鎮(zhèn)市政根底配套設(shè)施，使配套更加完善、更加人性化。4、 充分考慮建設(shè)地點的具體條件，全方位提高城鎮(zhèn)防災(zāi)減災(zāi)能力，重要節(jié)點的道路數(shù)量不低于2條，保證城鎮(zhèn)對外道路的暢通。5、 結(jié)合旺蒼縣根底設(shè)施災(zāi)后重建情況，并且考慮到近期和遠(yuǎn)期相結(jié)合，對旺蒼縣境內(nèi)城市道路、給水管網(wǎng)、排水管網(wǎng)進(jìn)行完善；道路設(shè)施的改造應(yīng)

16、與沿線相關(guān)的各種市政管線設(shè)施修復(fù)統(tǒng)一規(guī)劃，一并實施，防止重復(fù)施工；新規(guī)劃的壓力主干管不應(yīng)設(shè)在快速路和主干路的車行道下面。6、 利用城鎮(zhèn)重要對外通道以及主干道作為救援主要通道，并滿足大型救災(zāi)機(jī)械的進(jìn)出以及救援半徑的要求；道路沿線標(biāo)識和誘導(dǎo)系統(tǒng)要易于識別，隔離通道盡量防止與一般的交通通道相混合。7、 城鎮(zhèn)道路及相關(guān)交通效勞設(shè)施應(yīng)充分考慮殘疾人出行的需要設(shè)置無障礙設(shè)施。8、 依托干道系統(tǒng)，完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)和功能，提高路網(wǎng)規(guī)劃指標(biāo)，均衡交通需求分布，構(gòu)建各級路網(wǎng)體系。同時，加大次干道和支路網(wǎng)密度，提高次干道和支路的通達(dá)能力。9、 堅持科學(xué)態(tài)度，積極采用新技術(shù)、新工藝、新材料。既要經(jīng)濟(jì)合理，平安可靠，又要適

17、合本工程的建設(shè)特點。10、建設(shè)“以人為本的城市道路系統(tǒng)，重視城市道路景觀設(shè)計，使道路布局、綠化與沿線建筑和諧、美觀。第5章 編制范圍及內(nèi)容5.1 道路工程本次工程為改造鳳凰梁、商業(yè)南街道路，是旺蒼縣鳳凰梁、商業(yè)南街片區(qū)最主要的交通道路也是本區(qū)域與區(qū)域外城區(qū)連接的主要干道?？傞L4300m，規(guī)劃寬度24米。雨水管線總長4300m，管徑DN500，污水管線長4324m，管徑DN800，給水管線長4300m，管徑DN600。第6章 簡要結(jié)論6.1 建設(shè)工程的符合性本工程的可行性研究報告主要是根據(jù)?汶川地震在后恢復(fù)重建總體規(guī)劃?、?汶川地震在后恢復(fù)重建城鎮(zhèn)體系專項規(guī)劃?、?汶川地震災(zāi)后恢復(fù)重建根底設(shè)施專

18、項規(guī)劃?等災(zāi)后重建相關(guān)文件精神，結(jié)合旺蒼縣受災(zāi)情況和災(zāi)后恢復(fù)重建需要編制而成。其建設(shè)內(nèi)容是國家汶川地震災(zāi)后恢復(fù)重建規(guī)劃和專項規(guī)劃的一局部，也包含在地方開展規(guī)劃中。?汶川地震災(zāi)后恢復(fù)重建城鎮(zhèn)體系專向規(guī)劃?城鎮(zhèn)公共效勞設(shè)施恢復(fù)重建局部提到“盡快恢復(fù)中心城鎮(zhèn)與鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間的交通聯(lián)系，以及城鎮(zhèn)內(nèi)部的公共交通效勞系統(tǒng)，滿足災(zāi)后群眾上班、上學(xué)、就醫(yī)等根本出行需求。本工程建設(shè)內(nèi)容為一條城市道路，建設(shè)工程滿足?汶川地震災(zāi)后恢復(fù)重建城鎮(zhèn)體系專向規(guī)劃?和?汶川地震災(zāi)后恢復(fù)重建總體規(guī)劃?的要求。?汶川地震災(zāi)后恢復(fù)重建城鎮(zhèn)體系專向規(guī)劃?中明確規(guī)劃范圍?汶川地震災(zāi)后恢復(fù)重建總體規(guī)劃?確定的四川、甘肅、陜西三省及重災(zāi)區(qū)的51

19、個縣市、區(qū)，旺蒼縣屬于該范圍。該規(guī)劃總體布局中城鎮(zhèn)恢復(fù)重建類型第14條“對于資源環(huán)境承載力較強(qiáng)、區(qū)位優(yōu)勢明顯的城鎮(zhèn)定位重點擴(kuò)大規(guī)模重建城鎮(zhèn)，開展規(guī)模可根據(jù)災(zāi)后恢復(fù)重建和今后長遠(yuǎn)開展需要擴(kuò)大。明確旺蒼城區(qū)屬于重點擴(kuò)大規(guī)模重建城鎮(zhèn)類型，因此本工程的建設(shè)內(nèi)容及建設(shè)規(guī)模滿足?汶川地震災(zāi)后恢復(fù)重建城鎮(zhèn)體系專項規(guī)劃?要求。?汶川地震災(zāi)后恢復(fù)重建根底設(shè)施專項規(guī)劃?主要任務(wù)中明確寫到：根據(jù)受災(zāi)地質(zhì)環(huán)境條件和恢復(fù)重建的難以程度，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)根底設(shè)施的恢復(fù)重建，重點恢復(fù)重建公路、鐵路、民航、通信、郵政、能源、水利等工程，力爭用三年左右的時間，根本恢復(fù)受損的根底設(shè)施，努力使根底設(shè)施效勞水平和能力到達(dá)或超過災(zāi)前水平，實現(xiàn)

20、“十一五規(guī)劃確定的開展目標(biāo)。因此，本工程屬于?汶川地震災(zāi)后恢復(fù)重建根底設(shè)施專項規(guī)劃?的范圍。?旺蒼縣災(zāi)后恢復(fù)重建實施規(guī)劃?中“優(yōu)先恢復(fù)城鎮(zhèn)道路、橋梁和公共交通系統(tǒng)，以適應(yīng)生產(chǎn)生活和應(yīng)急的需要。綜上所述，本工程的可行性研究報告的建設(shè)內(nèi)容符合?汶川地震災(zāi)后恢復(fù)重建總體規(guī)劃?、?汶川地震災(zāi)后恢復(fù)重建城鎮(zhèn)體系專項規(guī)劃?及?汶川地震災(zāi)后恢復(fù)重建根底設(shè)施專項規(guī)劃?的相關(guān)要求。6.2 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)道路等級：本工程道路等級為城市支路級。設(shè)計速度：城市支路級為20km/h。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如下表：表1-1主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表序號項 目單位指標(biāo)值備注1道路等級城市次支路III級2計算行車速度km/h203車道數(shù)2雙向4停車視距

21、m205不設(shè)超高最小半徑m706設(shè)超高推薦半徑m457設(shè)超高最小半徑m208最大縱坡推薦值8限制值99凸型豎曲線最小半徑m一般值150極限值10010凹型豎曲線最小半徑m一般值150極限值10011路幅寬度m1012地震動峰值加速度系數(shù)g13路面類型瀝青混凝土14路拱橫坡人行道215雨水設(shè)計重現(xiàn)期年116地面綜合徑流系數(shù)17地面集水時間min10抗震設(shè)防：根據(jù)汶川地震后最新修訂的國標(biāo)?中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖?GB18306-2001、?建筑抗震設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)?GB50011-20012021年版，本測區(qū)沿線場區(qū)地震烈度為7度，設(shè)計根本地震動峰值加速度為，設(shè)計地震分組為第二組；交通量設(shè)計年限：15年；路

22、面設(shè)計年限：15年。第7章 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)整個建設(shè)工程建設(shè)工程總投資為3000萬元，其中中央財政支持2100萬元，自籌900萬元。第二篇 城市概況第一章 歷史特點、地理位置、行政區(qū)劃1.1 歷史沿革旺蒼縣歷史悠久，遠(yuǎn)在新石器時代初期，即有先民在此棲居繁衍。據(jù)在百丈關(guān)、煙燈口、嘉川壩、鹿渡壩等地出土的灰陶、漢墓、車馬磚等文物證實，漢代經(jīng)濟(jì)和文化已有開展。境內(nèi)置郡縣始，至今長達(dá)1570余年。南北朝時期的劉宋永初元年公元420年于今嘉川鎮(zhèn)置寧熙郡與興樂縣，于今國華鎮(zhèn)置嘉昌縣，文帝元嘉八年公元431年于今馮家壩置平周縣，蕭梁普通六年公元525年于今木門鎮(zhèn)置木門郡與伏疆縣，于今普濟(jì)置池川縣，明設(shè)百丈關(guān)

23、，清設(shè)百丈關(guān)巡檢司、黃洋守備營，川陜省蘇維埃時期建置廣元旺蒼壩、英安兩縣，民國34年建旺蒼縣。中華人民共和國成立后于1950年成立旺蒼縣人民政府，今隸屬于廣元市。全縣現(xiàn)轄15個鎮(zhèn)、20個鄉(xiāng)，政府行政駐地東河鎮(zhèn)。此外，旺蒼縣還有著豐富的歷史遺跡，深厚的文化底蘊(yùn)，榮耀的紅軍傳統(tǒng)。第二次國內(nèi)革命戰(zhàn)爭時期，紅軍入川，旺蒼是川陜蘇區(qū)后期的政治、經(jīng)濟(jì)、軍事和文化中心，老一輩無產(chǎn)階級革命家徐向前、李先念曾在這里運(yùn)籌帷幄，揮師作戰(zhàn)，當(dāng)時僅有10萬人口的旺蒼，就有1.2萬人參加紅軍。1933年，在旺蒼這塊紅色的土地上，我軍建制最大的第一支婦女武裝紅軍婦女獨立師；最早的水兵建制紅四方面軍總指揮部直屬水兵連；最大建

24、制的紅色童子團(tuán)少年國際先鋒師都在這里誕生。旺蒼為中國革命作出了重大奉獻(xiàn)。著名的木門會議舊址、紅軍城史跡陳列館現(xiàn)已成為重要的愛國主義教育陣地。1.2 地理位置旺蒼縣位于四川盆地北部邊緣，米倉山西段南麓，地處四川盆地北部丘陵向盆地邊緣中山過渡地帶，東鄰南江，南接蒼溪，西連廣元市中區(qū)、元壩區(qū)和朝天區(qū)，北界陜西省寧強(qiáng)縣、南鄭縣。介于北緯31度58分32度42分，東經(jīng)105度58分106度46分，縣域東西寬約74公里，南北長約80公里，幅員面積2976平方公里。縣城距廣元66公里，距省會成都426公里。圖2.1 旺蒼縣位置示意圖1.3 行政區(qū)劃2006年，全縣轄15個鎮(zhèn)，20個鄉(xiāng)。有23個居民委員會，4

25、3個居民小組，352個村民委員會，2547個村民小組。第二章 城市性質(zhì)和規(guī)模2.1 縣城東河鎮(zhèn)旺蒼縣城東河鎮(zhèn)位于縣域中部，地處東河、黃洋河和運(yùn)家河的交匯處，河流水系在城中蜿延曲折，廣樂鐵路、廣巴高速公路、蘭渝鐵路由西向東路經(jīng)縣城?？h城距廣元市區(qū)56公里。旺蒼縣城歷史悠久，古縣城建在百丈關(guān)，為古興平縣，由于當(dāng)時的地址長滿了兼暇，遠(yuǎn)望一片蒼然，故稱“望蒼壩。從南宋武旁時設(shè)寧熙郡于百丈關(guān)，置興平縣起至今已有1500多年歷史。一九三四年，紅四方面軍解放了望蒼壩地區(qū)，改“望蒼壩的“望為興旺之“旺，旺蒼成為川陜革命根據(jù)地的重要組成局部之一。在歷史上具有十分重要的地位和作用。旺蒼縣城人口為9.34萬人。旺蒼

26、縣城現(xiàn)狀建成區(qū)面積約4.75平方公里，人均用地?？h城座落在東河、黃洋河和運(yùn)家河的河谷地帶，建設(shè)于河谷臺地上，其沿河谷的南北方向山勢陡峻，地形破碎，形成縣城沿河谷帶狀開展的城市格局。東河鎮(zhèn)與嘉川鎮(zhèn)相距甚近，兩鎮(zhèn)之間僅有3公里左右，且產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)性強(qiáng)，具有聯(lián)合開展共同承當(dāng)縣域中心城市作用的職能。2.2 城市性質(zhì)旺蒼縣是省級歷史文化名城，川北區(qū)域性的二級中心城市，以能源、冶金、建材、中藥材和茶葉深加工為主的山水旅游城市，縣城城區(qū)以開展工業(yè)為主。2.3 城區(qū)規(guī)劃規(guī)模及人口2006年，全縣轄15個鎮(zhèn)，20個鄉(xiāng)。有23個居民委員會，43個居民小組，352個村民委員會，2547個村民小組。根據(jù)四川省城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計

27、研究院所作的環(huán)境容量計算，旺蒼縣城沿東河、黃洋河、運(yùn)家河一帶開展，用地主要向東向西方向延伸，是沿河組團(tuán)式帶狀城市。其城市建設(shè)用地有限，可供城市建設(shè)用地約20平方公里，考慮遠(yuǎn)景開展和城市開展彈性，可供遠(yuǎn)期城市建設(shè)用地16平方公里左右，按人均90平方米計，其環(huán)境容量18萬人適宜。2006年旺蒼縣城東河鎮(zhèn)城鎮(zhèn)總?cè)丝跒?.34萬人。更具城鄉(xiāng)統(tǒng)籌戰(zhàn)略，旺蒼縣城城市人口規(guī)模確定為：2021年13萬人，2021年控制在18萬人左右。2.4 旺蒼社會經(jīng)濟(jì)概況旺蒼縣地處四川盆地北緣，米倉山南麓，東臨南江，南接蒼溪，西連廣元市元壩區(qū)，北界陜西省寧強(qiáng)、南鄭縣。縣域東西寬約74公里，南北長約80公里，幅員2976平方

28、公里。全縣轄35個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，4個街道辦事處，30個居委會，352個行政村，2516個社，15.26萬戶，總?cè)丝?5.64萬。由于地理環(huán)境差異，縣內(nèi)南、北、中三類地區(qū)經(jīng)濟(jì)文化開展極不平衡，尤其是北部高寒山區(qū)，集中了全縣58的貧困鄉(xiāng)鎮(zhèn)和82的貧困人口，扶貧攻堅難度較大。因此，1986年旺蒼被列為全國重點扶貧開發(fā)縣，1994年被列為國家八七扶貧攻堅縣，2002年再次被列為國家扶貧工作重點縣。旺蒼縣境內(nèi)，北山18個鄉(xiāng)鎮(zhèn)125337人，占27.30%，南山8個鄉(xiāng)鎮(zhèn)94238人，占20.53%，公路沿線9個鄉(xiāng)鎮(zhèn)及煤鐵廠239544人，占52.17%，其中居住在城鎮(zhèn)的人口108164人，占總?cè)丝诘?3.56%;

29、居住鄉(xiāng)村的人口350955人，占總?cè)丝诘?6.44%;縣城所在地東河鎮(zhèn)居住人口71763人，占總?cè)丝诘?5.63%。在全縣常住人口中，漢族人口為458559人，占總?cè)丝诘?9.88%，少數(shù)民族人口為560人，占總?cè)丝诘?.12%。2021年城鎮(zhèn)居民可支配收入到達(dá)8375元，農(nóng)民人均純收入2715元，農(nóng)民人均可支配收入2648元。在文化教育方面，全縣常住總?cè)丝谥?，接受大專以上教育的人?023人其中研究生13人，占總?cè)丝诘?.75%，接受高中含中專教育的人口35335人，占總?cè)丝诘?.70%，接受初中教育的人口145623人，占總?cè)丝诘?1.72%，接受小學(xué)教育的人口187426人，占總?cè)丝诘?

30、0.82%，文盲人口32859人，占總?cè)丝诘?.15%，未接受教育的6周歲以下人口49853人，占總?cè)丝诘?0.86%。與10年前相比，受教育程度高的人口呈不斷增長趨勢，文盲人口呈快速減少趨勢。第三章 自然條件3.1 地形地貌旺蒼縣地質(zhì)構(gòu)造為秦嶺地槽與四川臺地向斜的過渡地帶，沉積巖層較厚，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，出露地層較為齊全。境內(nèi)山、丘、壩兼有，整個地勢北高南緩、腹部低平，形成一條東西走向長廊，橫貫全境。相對海拔3802281米，縣城海拔458米。按地貌地形特征，旺蒼地貌地形分為腹部走廊地區(qū)，南部低山區(qū)和北部中山區(qū)三種類型。腹部走廊區(qū)：一般海拔450600米，相對高差100米左右，腹部丘壩相間，溪河

31、交錯，山體矮小而渾園，多饅頭山，僅在東河鎮(zhèn)和嘉川鎮(zhèn)形成小平壩，屬于河谷沖積臺地。南部低山區(qū)：南部崇山突兀，壑谷縱橫，山體多由侏羅系、白堊系的砂巖、粉砂巖和紫色泥巖組成，山體兩側(cè)具有明顯的不對稱性，南側(cè)坡度較緩，北側(cè)坡度較徒，海拔一般在600-1000米，相對高差200700米。北部中山區(qū)：北部鼓城山、光頭山、支霧山、漢王山、老君山、歐家坪等群峰雄踞，構(gòu)成米倉山西段主體。山體走向大致呈東西向，山體多為砂巖、碳酸鹽巖和變質(zhì)巖漿巖組成，山勢由北向南延緩下降，海拔13002200米，相對高差7001000米。溝谷兩側(cè)懸?guī)r陡壁，谷底狹窄。3.2 氣候水文旺蒼縣屬亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候，垂直氣候明顯，年均氣溫

32、16.2，年均日照1352.52小時，年均雨量1142毫米，主要集中在夏秋兩季。年均無霜期266天。風(fēng)向和風(fēng)力季節(jié)性變化明顯，年平均風(fēng)速/秒，全年以偏北風(fēng)為主，南風(fēng)、西北風(fēng)次之，西風(fēng)頻率最小。年平均日照數(shù)1355.3小時，全年日照以8月最多，2月最少。大氣降水是縣內(nèi)水資源的主要來源。根據(jù)旺蒼縣氣象臺有關(guān)觀測資料，年平均降水總量34.5億立方米。雨季分布：8月為豐水月，月平均降水量250毫米，占年降水量的21.9%；3月為枯水月，月平均降水量，占年降水量的0.70%?？h境內(nèi)溝谷發(fā)育，大小溪溝河流甚多。全縣主要河流總長度713公里，河網(wǎng)密度為/平方公里，年均經(jīng)流量24.98億立方米。主要河流有：屬

33、嘉陵江水系的東河、西河、黃洋河、李家河、鹽井河、寬灘河等；屬渠江水系的白河、白水河、秦巴河、洛羊河等。其中東河是旺蒼縣第一大河流，發(fā)源于秦嶺米倉山南麓，流經(jīng)英萃、萬家、國華、雙匯、高陽、東河、嘉川和張華等鄉(xiāng)鎮(zhèn)?？h域內(nèi)主要河流東河年平均流量3/s，20年一遇洪水；50年一遇洪水位，黃洋河年平均流量3/s。白水河又名西河，年平均流量3/s，地下水豐富，買深最低6m。地表水水質(zhì)污染嚴(yán)重。地表有人工小型水庫31座，塘1408口。全縣水域面積5727公頃中，可養(yǎng)殖水面積3436公頃，而現(xiàn)養(yǎng)殖面積僅141公頃，占4.12%，年提供魚400噸。3.3 地震效應(yīng)根據(jù)汶川地震后最新修訂的國標(biāo)?中國地震動參數(shù)區(qū)劃

34、圖?GB18306-2001，本測區(qū)沿線場區(qū)地震烈度為度，設(shè)計根本地震動峰值加速度為，地震動反響譜特征周期為0.4s，屬相對穩(wěn)定區(qū)。第四章 工程、水文地質(zhì)4.1 地質(zhì)構(gòu)造工程所在地主要屬于構(gòu)造侵蝕低山丘陵、河谷地貌，地形多為單斜山嶺；風(fēng)化剝蝕地貌發(fā)育，河流第四系較薄，基巖出露廣泛。沿線地層主要為第四系全新統(tǒng)沖洪積層、坡洪積層及侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組泥巖及砂巖，主要不良地質(zhì)現(xiàn)象是本區(qū)巖石以軟質(zhì)巖泥巖及泥質(zhì)砂巖為主，其軟化系數(shù)一般在0.65以下，并存在弱膨脹性，其抗風(fēng)化能力及抗沖刷能力較差。4.2 水文地質(zhì)縣境內(nèi)溝谷發(fā)育，大小溪溝河流甚多。全縣主要河流總長度713公里，河網(wǎng)密度為/平方公里，年均經(jīng)流量

35、24.98億立方米。主要河流有：屬嘉陵江水系的東河、西河、黃洋河、李家河、鹽井河、寬灘河等；屬渠江水系的白河、白水河、秦巴河、洛羊河等。其中東河是旺蒼縣第一大河流，發(fā)源于秦嶺米倉山南麓，流經(jīng)英萃、萬家、國華、雙匯、高陽、東河、嘉川和張華等鄉(xiāng)鎮(zhèn)。城區(qū)附近水域主要是東河、黃洋河和內(nèi)河以及農(nóng)村用于灌溉的水塘。4.3 地下水地下水類型有松散堆積層孔隙水和碳酸鹽巖裂隙巖溶水。 松散堆積層孔隙水主要分布在嘉川、東河、三江等地。含水層為第四系沖洪積成因的砂礫卵石層、含泥的砂礫卵石層和中上更新統(tǒng)的冰水堆積的含泥礫卵石層和殘坡、崩坡積層碎塊石土，巖性松散，易于大氣降雨的入滲，地下水主要靠大氣降水和河水補(bǔ)給，其排

36、泄方式為沿斜坡向地勢低洼的地方排泄，地下水水位不穩(wěn)定，動態(tài)變化大。 碳酸鹽巖裂隙巖隙水主要分布于東河以西地區(qū)。含水層主要為古生界至中生界三迭系的碳酸鹽巖，主要受大氣降水補(bǔ)給，受巖溶作用，淺部水文交替較強(qiáng)，深部水循環(huán)緩慢甚至停滯，地下水動態(tài)變化大，一般向當(dāng)?shù)氐那治g基準(zhǔn)面排泄河流。在巖溶強(qiáng)發(fā)育地段，泉水流量一般10lm3/s，單井涌水量1000m3/d。第三篇 5.12 地震的影響及建設(shè)必要性第一章 5.12 地震的影響“5.12” 汶川特大地震和連續(xù)的余震，共造成我縣38個鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道、382個村社區(qū)居委會、2513個社、14.7萬戶45.47萬人受災(zāi)，其中重災(zāi)19.6萬人，災(zāi)害直接損失達(dá)123.9

37、億元。屬國家認(rèn)定的29個重災(zāi)縣之一。因地震災(zāi)害造成16人死亡，受傷262人其中23人重傷。城鎮(zhèn)和農(nóng)村居民房屋破壞。城鎮(zhèn)居民房屋全毀61.93萬平方米，損毀房屋118.09萬平方米；農(nóng)村房屋倒塌281.61萬平方米，受損469.13萬平方米。根底設(shè)施和公共效勞設(shè)施損毀。損毀公路1656.35公里，橋梁122座；損毀城市供排水管道30.3公里，供氣管網(wǎng)0.5公里，城市道路19.6公里；損毀水庫39座，灌溉渠道208.5公里，防洪堤12.6公里，鄉(xiāng)村飲水供水站1950處，管網(wǎng)488公里，提灌站200座；城鎮(zhèn)及農(nóng)村供電線路受損332.88千米，損壞變電站10座，變壓器11臺；校舍損毀40.919萬平方

38、米；受災(zāi)醫(yī)療單位共523個含村衛(wèi)生站182個，36個方案生育效勞站，261個村效勞站，受損業(yè)務(wù)用房12.4萬平方米；文化市場、文化產(chǎn)業(yè)設(shè)施和公共文化設(shè)施受損437個，受損房屋面積4.65萬平方米，體育設(shè)施經(jīng)濟(jì)損失366萬元；損毀播送電視臺站38個，損毀房屋0.898萬平方米；單位黨政機(jī)關(guān)及事業(yè)單位受損房屋20.22萬平方米。三次產(chǎn)業(yè)損失嚴(yán)重。受災(zāi)工礦企業(yè)343個，損毀廠房41.89萬平方米，設(shè)備設(shè)施受損5297臺套；鄉(xiāng)鎮(zhèn)煤礦房屋受災(zāi)19.73萬平方米，煤礦巷道損失12.5千米；農(nóng)田受損2.6841萬畝，農(nóng)作物受災(zāi)2.1075萬畝，經(jīng)濟(jì)作物受災(zāi)3.5563萬畝，林木損毀面積14.5萬畝，畜禽養(yǎng)殖

39、場受損52.8萬平方米，生豬死亡11.5萬頭，退牧還草受損4.1萬畝；受損景區(qū)1個，受損景區(qū)道路42公里，斷道景區(qū)公共設(shè)施6處，旅游接待中心受損0.26萬平方米，金融業(yè)受損房屋4萬平方米，流通領(lǐng)域受損業(yè)務(wù)用房12.41萬平方米，社區(qū)效勞和養(yǎng)老效勞業(yè)受損業(yè)務(wù)用房0.51萬平方米，勞動保障受損38個站所，業(yè)務(wù)用房0.48萬平方米，人力資源市場受損1個，社會保險效勞機(jī)構(gòu)受損8個，職業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)受損1個。生態(tài)環(huán)境嚴(yán)重破壞。地震引發(fā)的滑坡、崩塌、泥石流等次生災(zāi)害嚴(yán)重，形成了地質(zhì)災(zāi)害點462處，生態(tài)環(huán)境遭到嚴(yán)重破壞。 圖3.1 道路損毀照片1 圖3.2 道路損毀照片2 圖3.3 道路損毀照片3 圖3.4 道

40、路損毀照片4第二章 工程建設(shè)的必要性2.1 本工程的建設(shè)是恢復(fù)城市功能，保證災(zāi)區(qū)人民正常的生產(chǎn)、生活的需要為了積極響應(yīng)黨的號召，竭盡全力支援災(zāi)區(qū)人民，保障災(zāi)民的根本生活條件，根據(jù)?汶川地震災(zāi)后恢復(fù)重建總體規(guī)劃?的要求，首先必須搞好與災(zāi)民生活息息相關(guān)的市政道路、橋梁等根底設(shè)施建設(shè)。本工程的實施正是作為災(zāi)后重建的必要條件，將為災(zāi)區(qū)人民的生產(chǎn)生活提供有力保障。保障汶川地震災(zāi)后旺蒼縣城恢復(fù)重建工作有力、有序、有效的展開，盡快恢復(fù)旺蒼縣的生活、生產(chǎn)條件，促進(jìn)旺蒼經(jīng)濟(jì)社會的恢復(fù)和開展。 本工程的建設(shè)，能恢復(fù)旺蒼縣局部城市功能，是保證災(zāi)區(qū)人民正常文體活動、工作、出行的需要。2.2 本工程的建設(shè)有助于促進(jìn)旺蒼

41、縣災(zāi)后經(jīng)濟(jì)盡快恢復(fù)地震造成人民群眾生命財產(chǎn)損失，停水、停電、交通中斷，給人民群眾生產(chǎn)生活帶來極大困擾，嚴(yán)重影響社會安定。地震之后重建家園將花費巨大人力、物力和財力，不利于經(jīng)濟(jì)持續(xù)開展。此次城市道路豐富了該鳳凰梁、商業(yè)南街片區(qū)的道路網(wǎng)，把該片區(qū)有機(jī)的連成了一個整體，有利于縣城的經(jīng)濟(jì)開展。2.3 本工程的建設(shè)可以保證旺蒼災(zāi)區(qū)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)開展近20年的改革開展，尤其是近幾年西部大開發(fā)的機(jī)遇，旺蒼縣已經(jīng)成為川北地區(qū)較有影響力的城市之一。隨著西部大開發(fā)和城鎮(zhèn)化開展戰(zhàn)略的實施，旺蒼縣委、縣政府審時度勢提出了以“打造中國紅軍城，開展紅色旅游為特色的新時期的開展戰(zhàn)略目標(biāo)。而交通運(yùn)輸是社會經(jīng)濟(jì)的根底產(chǎn)業(yè)，作為國民

42、經(jīng)濟(jì)的命脈，反映著一個地方經(jīng)濟(jì)繁榮與否、經(jīng)濟(jì)開展與落后的重要標(biāo)志。旺蒼縣經(jīng)濟(jì)及城鎮(zhèn)建設(shè)的快速開展，愈來愈依賴交通運(yùn)輸?shù)拈_展?，F(xiàn)狀交通滯后己成為制約縣域經(jīng)濟(jì)和城鎮(zhèn)建設(shè)的瓶頸。同時“5.12汶川地震又對旺蒼縣城道路、橋梁、排水等根底設(shè)施造成了重大損害，如不及時修復(fù)將影響旺蒼縣城的進(jìn)一步開展。因此本工程的實施對旺蒼經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)開展有著重要意義，其建設(shè)將改善該片區(qū)的根底設(shè)施條件，更有利于城市的根底設(shè)施建設(shè)，加快旺蒼經(jīng)濟(jì)建設(shè)的步伐。2.4 本工程的建設(shè)可以提高旺蒼應(yīng)對自然災(zāi)害的能力旺蒼縣由于受狹長形依山傍河條件限制，能夠安置災(zāi)民的空地相對較少。旺蒼縣泥石流、地震等自然災(zāi)害比擬頻繁，煤礦很多，經(jīng)常容易出現(xiàn)

43、偶發(fā)事件，城市道路的建設(shè)，將大幅度提升旺蒼縣應(yīng)對自然災(zāi)后和突發(fā)事件的能力，便于災(zāi)后集中管理，及時救援，可以把災(zāi)后損失降到最低程度。第三章 社會目標(biāo)及效益工程建成后可實現(xiàn)如下社會目標(biāo)：1、 妥善安置災(zāi)民，極大的改善了災(zāi)區(qū)居民的出行條件，實現(xiàn)災(zāi)民安居 樂業(yè)。2、優(yōu)化調(diào)整用地布局，提高土地利用效率。3、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)開展，減少貧困。4、緩解城市交通壓力，改善城市人居環(huán)境，提高市民生活質(zhì)量。 5、完善城市道路網(wǎng)絡(luò)，加快城市根底設(shè)施的建設(shè)，改善本區(qū)域的人居 環(huán)境，帶動本區(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速增長。第四篇 交通分析與預(yù)測第一章 城市道路交通現(xiàn)狀1.1 縣域交通運(yùn)輸現(xiàn)狀改革開放以來，特別是通過“九五、“十五期間的建

44、設(shè)，旺蒼縣交通得到了較大開展，與周邊的廣元、蒼溪、巴中形成了西、南、東干線公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。全縣100%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)通了公路，48.3%的村通了公路，根本形成了以公路運(yùn)輸為主體，輔以鐵路的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)格局。截至2006年，全縣公路通車?yán)锍碳哼_(dá)3038公里。其中等級公路672公里，等外級公路2366公里，公路通車?yán)锍?90公里：客貨車達(dá)2517輛：年運(yùn)輸能力貨運(yùn)量達(dá)335萬噸，貨物周轉(zhuǎn)量達(dá)8250萬噸公里，客運(yùn)量達(dá)278萬人次，客運(yùn)周轉(zhuǎn)量達(dá)6364萬人公里。初步形成以縣城為中心，廣達(dá)省道為骨干，縣城雙匯、普濟(jì)化龍、三江金溪為支干的放射狀交通運(yùn)輸網(wǎng)，路網(wǎng)密度達(dá)/百平方公里。1.2 城市交通現(xiàn)狀 對外交通旺蒼

45、縣位于四川盆地北緣，米倉山南麓，東鄰南江，西連廣元市中區(qū)、和朝天區(qū)，北接陜西寧強(qiáng)、南鄭縣。廣元樂壩鐵路支線和省道S202線橫貫全境，主要起旺蒼和蒼溪等地的物質(zhì)集散作用，是旺蒼對外交通聯(lián)系的重要出入口。目前省道S202線的等級較低，特別是經(jīng)過“5.12汶川特大地震后路況變的更差，廣元樂壩鐵路支線為斷頭路，運(yùn)輸能力低，因此旺蒼的交通區(qū)位勢薄弱，嚴(yán)重制約了旺蒼的經(jīng)濟(jì)開展。圖4.1 旺蒼縣在廣元市的位置圖 城市內(nèi)部交通目前旺蒼縣城建成區(qū)主要集中在鳳凰梁、紅軍古城區(qū)、紅旗壩、新橋片區(qū)?，F(xiàn)狀道路，人均。主要存在以下問題：1、多數(shù)公路等級較低縣域公路形成時間較早，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)低；全縣尚無一級公路，二級公路也缺乏

46、70公里；縣、鄉(xiāng)道中多為簡易公路，道路彎多路窄，線型差，通行能力弱。2、路面質(zhì)量較差全縣大局部公路均屬泥結(jié)石路面，加之嚴(yán)重緊缺的公路維護(hù)資金，使得公路養(yǎng)護(hù)沒有跟上，原來就低級的路面狀況越來越差，造成公路承載力弱，行車不暢。3、人均道路面積偏低。道路劃分不明確，道路橫斷面建設(shè)不合理，道路的系統(tǒng)性以及橫向聯(lián)系較差，機(jī)非混行，互相干擾嚴(yán)重且存在平安隱患。過境及貨運(yùn)交通穿越城區(qū)，噪聲污染及環(huán)境污染嚴(yán)重，對城市的干擾較大。隨著廣巴高速的修建，過境交通有望得到解決。 工程影響區(qū)內(nèi)道路現(xiàn)狀工程影響區(qū)內(nèi)，道路主要以城市道路為主，現(xiàn)狀運(yùn)行情況如下圖。圖4.2 鳳凰梁、商業(yè)南街道路道路現(xiàn)狀鳳凰梁、商業(yè)南街道路在等

47、級上屬于城市次干道，規(guī)劃道路寬度為24米，設(shè)計雙向6車道。第二章 交通量預(yù)測道路的建設(shè)將打破現(xiàn)有的交通平衡，路網(wǎng)交通量將進(jìn)行重新分配。在這一過程中，道路交通量生成效應(yīng)不僅使原道路網(wǎng)交通量轉(zhuǎn)移，還將刺激區(qū)域新交通量發(fā)生，形成轉(zhuǎn)移交通量和誘增交通量。因此，預(yù)測交通量應(yīng)由三局部構(gòu)成：趨勢交通量、轉(zhuǎn)移交通量和誘增交通量。2.1 趨勢交通量預(yù)測由于經(jīng)濟(jì)和人口因素發(fā)生變化，這個園區(qū)內(nèi)的交通量會發(fā)生一定的增長，對這種增長的交通量預(yù)測稱為趨勢交通量預(yù)測。預(yù)測時，以路段交通量的增長與其影響區(qū)的經(jīng)濟(jì)增長之間的關(guān)系，采用多元回歸法進(jìn)行預(yù)測。交通量預(yù)測四階段工作流程如圖2-1所示：圖2-1 四階段預(yù)測工作流程根據(jù)對建

48、設(shè)工程在未來路網(wǎng)中的地位和作用的分析，鳳凰梁、商業(yè)南街片區(qū)道路改造完成以后，其交通量根本上是由以下三局部構(gòu)成：正常趨勢型交通量轉(zhuǎn)移交通量誘增型交通量 影響區(qū)系數(shù)影響交通量變化的相關(guān)指標(biāo)有人均國民生產(chǎn)總值、人均國民收入、車輛擁有量等，利用數(shù)理統(tǒng)計知識，將各交通區(qū)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)與相應(yīng)交通區(qū)的客貨運(yùn)量進(jìn)行回歸分析，得出各指標(biāo)的相關(guān)系數(shù)，取最大相關(guān)系數(shù)對應(yīng)的指標(biāo)作為最相關(guān)指標(biāo)，根據(jù)相關(guān)指標(biāo)增長率確定路段的影響區(qū)系數(shù)。影響區(qū)系數(shù)： 式中，為路段在影響區(qū)內(nèi)的里程；為影響區(qū)域內(nèi)的最相關(guān)指標(biāo)增長率；為路段的總里程。 正常交通量預(yù)測模型正常趨勢型交通量是指區(qū)域內(nèi)日常出行產(chǎn)生的交通量。車輛出行活動范圍均在工程道路所在的

49、影響區(qū)域內(nèi)。正常趨勢型交通量采用四階段法進(jìn)行預(yù)測。式中，為遠(yuǎn)景第年的路段交通量；為遠(yuǎn)景第年的路段交通量，當(dāng)時為基年交通量；為交通量增長率；，為待定參數(shù)，根據(jù)歷史年份的，用最小二乘法確定。2.2 轉(zhuǎn)移交通量預(yù)測轉(zhuǎn)移交通量是指擬建道路通車后，從其他道路及由于競爭關(guān)系而從其他交通運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)移過來的交通量。本工程建成后，線路通行能力提高，從而導(dǎo)致局部交通量從其他路線轉(zhuǎn)移到本工程路線上來。這局部交通量是由于道路的建成而產(chǎn)生的，同時也構(gòu)成了這一路網(wǎng)的根本交通量。因此合理地確定轉(zhuǎn)移交通量對道路交通量分析和預(yù)測具有重要作用。 交通阻抗確定交通阻抗是轉(zhuǎn)移交通量和誘增交通量預(yù)測的關(guān)鍵步驟之一，交通阻抗是指路網(wǎng)中路

50、段或路徑的運(yùn)行距離、時間、費用、舒適度或者這些因素的綜合。我們這里針對城市里居民出行考慮的首要因素，選取平均行駛時間作為路段的交通阻抗。式中，為交通阻抗；為車輛平均行駛速度，；為道路的設(shè)計車速，；，為回歸參數(shù)；為交通量，輛/；為通行能力，輛/。 相關(guān)路段轉(zhuǎn)移交通量預(yù)測1轉(zhuǎn)移交通量計算公式式中，分別為道路建成前、后的交通阻抗；為最短路徑的總阻抗；3.3；為道路建成前路段的正常交通量；為道路建成后路段的交通量。2路段轉(zhuǎn)移交通量的計算步驟計算路網(wǎng)中既有路段的交通阻抗、道路建成后路段的交通阻抗；根據(jù)交通阻抗尋找經(jīng)過道路起、終點的最短路徑；計算建道路及其最短路徑的交通量比例；計算道路的交通量和轉(zhuǎn)移交通量

51、。2.3 誘增交通量預(yù)測誘增交通量是指由于建設(shè)工程的實施而產(chǎn)生的交通量，主要是由于擬建工程的引入，使得影響區(qū)的交通條件發(fā)生變化，交通條件最直接的變化即是交通區(qū)之間的時間和距離縮短，從而誘發(fā)了工程影響區(qū)的潛在交通量。道路建成后，會誘發(fā)一些潛在交通量的發(fā)生，此處采用增長率法來計算誘增交通量。式中，為年增長率；為誘增增長率，可根據(jù)城市社會經(jīng)濟(jì)及路網(wǎng)狀況確定；為規(guī)劃年；為第年的誘增交通量；為第年的誘增交通量，當(dāng)時，表示基年的誘增交通量，可根據(jù)車輛擁有量情況及路網(wǎng)狀況確定。以上三種交通量預(yù)測完成后，把相應(yīng)路段上的預(yù)測交通量疊加，得到影響范圍內(nèi)各路段的交通量。2.4 交通量預(yù)測結(jié)果 交通量出行結(jié)構(gòu)研究旺蒼

52、縣城(東河鎮(zhèn))城鎮(zhèn)總?cè)丝跒?.34萬人。根據(jù)?四川省汶川地震災(zāi)后重建總體規(guī)劃?中定位的旺蒼縣城最終規(guī)模為1020萬人的城市開展目標(biāo)，結(jié)合城鄉(xiāng)統(tǒng)籌戰(zhàn)略，旺蒼縣城城市人口規(guī)模確定為2021年13萬人，2021年控制在18萬人左右。根據(jù)相關(guān)規(guī)劃及調(diào)查數(shù)據(jù)，分析其社會經(jīng)濟(jì)狀況，比照國內(nèi)同等縣城，得到2025年居民人均出行次數(shù)為2.45次/人.日，并類比同類型縣城出行方式來進(jìn)行本研究區(qū)域未來年交通出行方式的劃分，具體如下表。規(guī)劃年研究區(qū)域出行結(jié)構(gòu)%年份步行公交電動車/自行車出租車小汽車單位車摩托車2021年222026864142025年182525672172030機(jī)動車交通量通過前述預(yù)測思路和模型，以現(xiàn)場踏勘觀測的交通根底數(shù)據(jù)為基準(zhǔn)，依據(jù)旺蒼城市空間開展及區(qū)域道路網(wǎng)規(guī)劃，并結(jié)合產(chǎn)業(yè)布局，預(yù)測道路各特征年交通量如下：未來年工程斷面流量預(yù)測表pcu/h序號工程名稱研究年度2021年2025年2030年1鳳凰梁、商業(yè)南街道路704842