1、ILT物流運(yùn)營經(jīng)理證書培訓(xùn)物流管理.本課程的學(xué)習(xí)目的.回答評價(jià)問題方案組織指點(diǎn)控制.開展報(bào)告寫作才干格式要訣.物流管理工程簡介FG.第一單元 根本概念(BASIC CONCEPTS)Module 1: Development of the Logistics conceptModule 2: Business requirement for LogisticsModule 3: Logistics as a business processModule 4: Understanding material flows.Module 1: Development of the Logistics

2、concept1950-1964，物流行業(yè)的來源1965-1979，行業(yè)成熟階段1980-1990，世界經(jīng)濟(jì)蕭條時(shí)期1990至今，信息時(shí)代.1990至今，信息時(shí)代信息技術(shù)是支持物流配送的主要要素EDI，EPOS，EFTPOS的結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)物流從最初的被動支持其它業(yè)務(wù)活動的職能開展成為影響戰(zhàn)略決策思想的重心。并開辟一種對于競爭優(yōu)勢和組織如何運(yùn)營其業(yè)務(wù)的全新思想。.Module 2: Business requirement for Logistics什么是物流？物流涉及Materials Managementy與Distribution Management，并追求以一種整體更優(yōu)的處理方案將兩者結(jié)

3、合。供應(yīng)鏈管理Supply Chain Management).Reflective Activity 2.1Think about your own company and draw a diagram of how logistics and supply chain management is thought about.Concept of Logistics(物流的概念采購(Purchasing)消費(fèi)(Production)運(yùn)輸(Transport)倉儲(Warehousing)庫存(Inventory)包裝(Packaging)財(cái)務(wù)(Finance)人員管理(People Mana

4、gement)信息技術(shù)(IT).Supply Chain Operation Reference Model(SCOR)供應(yīng)鏈委員會SCC開發(fā)并得到認(rèn)可的供應(yīng)鏈管理的跨行業(yè)規(guī)范。SCOR is founded on four distinct management processes PLAN SOURCE MAKE DELIVER.利益的沖突Samples：.Reflective Activity 2.3In your own experience,what conflicts can you identify that have arisen from logistics activity

5、?.TRADE-OFFS本錢與效力權(quán)衡的層次.為什么物流能發(fā)明競爭性優(yōu)勢戰(zhàn)略性決策戰(zhàn)術(shù)性決策運(yùn)營決策績效評價(jià)和控制.物流的財(cái)務(wù)影響.客戶價(jià)值物流決策還影響提供應(yīng)客戶的價(jià)值?？蛻魞r(jià)值規(guī)范確實(shí)四個(gè)方面：價(jià)值 = 質(zhì)量X效力/本錢X循環(huán)時(shí)間.模塊2 作業(yè).Module 3: Logistics as a business process流程類型方案流程執(zhí)行流程根底流程供應(yīng)鏈配置.供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)Supply Chain Links).緩沖存貨點(diǎn)(Decoupling Points)及其位置緩沖存貨點(diǎn)兩職能之間的緩沖區(qū)根據(jù)市場需求和產(chǎn)品特點(diǎn)，緩沖存貨點(diǎn)的位置可以改動DP1至DP5緩沖存貨點(diǎn)的位置要定位在預(yù)測

6、驅(qū)動的活動與訂單驅(qū)動的活動之間的一個(gè)分界點(diǎn)上。預(yù)測驅(qū)動的活動本質(zhì)是試圖管理不確定性。緩沖存貨點(diǎn)的定位，取決于:庫存資源需求時(shí)間.Reflective Activity 3.1Look ay your own company.what is the decoupling point?.供應(yīng)鏈配置的范例存貨消費(fèi)Make to Stock訂單送貨網(wǎng)絡(luò)的補(bǔ)貨按訂單消費(fèi)Make to Order)延伸至供貨源的按訂單消費(fèi).本田供應(yīng)鏈“本田以市場為導(dǎo)向的汽車環(huán)境 幾乎一切汽車制造商都由于消費(fèi)者需求的不確定性而倍感頭疼，本田汽車也不例外。在消費(fèi)者的位置越來越高的今天，消費(fèi)制造企業(yè)迅速、高效反響顯得尤為重要。

7、 通常情況下，汽車制造商是預(yù)測某種型號汽車的市場需求，然后消費(fèi)出假設(shè)干樣品，運(yùn)送到經(jīng)銷商手中，直至銷售出去，這一從消費(fèi)到消費(fèi)者獲得汽車的整個(gè)過程，經(jīng)銷商至少要等好幾個(gè)月，但這是汽車行業(yè)的慣例。 .這個(gè)流程各環(huán)節(jié)中存在著的大量時(shí)間差，如何將其減少到最低程度，正是本田美國汽車公司副總裁Dan Bonawitz在1996年的最重要任務(wù)之一，他針對減少這個(gè)時(shí)間差，開場推出一套網(wǎng)絡(luò)化供應(yīng)鏈處理方案“本田以市場為導(dǎo)向的汽車環(huán)境，簡稱“MOVE，由加州電子商務(wù)顧問公司Syncata提供技術(shù)支持，“MOVE的實(shí)施，使得本田一馬領(lǐng)先，成為汽車制造行業(yè)反響行動最迅捷的制造商。 “MOVE能調(diào)動本田各級管理層直至工

8、廠工人的每個(gè)員工的積極性，上下協(xié)作改良消費(fèi)流程。而本田美國的1300個(gè)供應(yīng)商，全都可以直接經(jīng)過本田總部下訂單，并能及時(shí)得到即時(shí)車輛消費(fèi)及送達(dá)的情況。. “MOVE的任務(wù)流程是：經(jīng)銷商經(jīng)過私人網(wǎng)絡(luò)登錄到本田公司的網(wǎng)絡(luò)，運(yùn)用類似于視窗的簡單界面，經(jīng)銷商可以參考本田銷售部門和消費(fèi)部門每個(gè)月在網(wǎng)上公布的可行訂單，還可以根據(jù)實(shí)踐需求隨時(shí)更改訂單情況。例如，假設(shè)帶有自動機(jī)械動力傳送器的銀色本田協(xié)和汽車最近非?？辞危?jīng)銷商就可以經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)，追加訂貨數(shù)量。本田根據(jù)這些信息隨時(shí)修正消費(fèi)訂單，將其分送到7家消費(fèi)廠家，用MOVE軟件計(jì)算最經(jīng)濟(jì)的消費(fèi)配送流程。 “MOVE到2000年10月曾經(jīng)根本開發(fā)完善，并在經(jīng)銷商和

9、本田總部得到熱烈呼應(yīng)。迄今為止，美國本田汽車的訂貨至交貨時(shí)間從原來的120天減少到3060天，經(jīng)銷商95%的需求都可以得到滿足。 .本田美國沒有泄漏MOVE系統(tǒng)所破費(fèi)的本錢，但是這套系統(tǒng)為公司至少節(jié)約了50%的庫存耗費(fèi)和代理費(fèi)，當(dāng)然對于一個(gè)平均每個(gè)月銷量超越10萬輛汽車的企業(yè)而言，減少50%的零售零售環(huán)節(jié)的庫存意味著節(jié)省了大量本錢。而且，公司如今可以更加有效地根據(jù)市場需求加快個(gè)別車型的消費(fèi)流程，真正做到以市場為本并能迅速作出回應(yīng)。 本田美國的最終目的是像邁克爾.戴爾賣計(jì)算機(jī)那樣賣汽車：按照訂單消費(fèi)。可以料想，美國的汽車用戶即將可以直接在家里上網(wǎng)訂貨，四到八周內(nèi)就能在就近的銷售中心得到本人所訂的

10、本田汽車。.繪制分析供應(yīng)鏈圖.Module 4: Understanding material flows分隔的“FLOW長鞭效應(yīng)改良的根底.第二單元 物流審計(jì) 建立物流審計(jì)Module 5: Setting up a logistics audit Module 6: External customer audit 外部客戶審計(jì)Module 7: Lead-time analysis 前置期分析Module 8: Logistics objectives 物流目的.Module 5: Setting up a logistics audit 建立物流審計(jì)環(huán)境分析：外部環(huán)境與內(nèi)部環(huán)境 需求改良

11、的信號方法：組建一個(gè)物流特別小組設(shè)計(jì)一些關(guān)鍵性問題明確主要的關(guān)鍵變量定性與定量的.確定關(guān)鍵變量定量需求量效力本錢利用率.確定關(guān)鍵變量定性.Module 6: External customer audit 外部客戶審計(jì)客戶效力戰(zhàn)略挑選審計(jì)的客戶審計(jì)技術(shù)：訪談績效評價(jià)矩陣相對績效矩陣案例研討.客戶效力的量化.Module 7: Lead-time analysis 前置期分析前置期的構(gòu)成與分解前置期圖與前置期分析.Module 8: Logistics objectives 物流目的運(yùn)營戰(zhàn)略普通價(jià)值鏈及其活動價(jià)值體系 價(jià)值的定義在價(jià)值鏈中從后往前傳播時(shí)嚴(yán)重失真。 重要的是不僅要思索他的企業(yè)本身的

12、價(jià)值鏈，還要思索它在整個(gè)價(jià)值體系中的位置。本錢領(lǐng)先戰(zhàn)略與步驟差別化與步驟.發(fā)明優(yōu)勢的新戰(zhàn)略觀遠(yuǎn)見才干.了解供應(yīng)鏈戰(zhàn)略供應(yīng)源搜索戰(zhàn)略制造戰(zhàn)略配送戰(zhàn)略供應(yīng)鏈集成戰(zhàn)略.競爭根底分析配送績效的可靠性/質(zhì)量靈敏性/反響速度本錢資產(chǎn)利用程度.績效驅(qū)動要素的選擇供應(yīng)鏈管理度量度量規(guī)范的細(xì)節(jié)標(biāo)桿BENTCHMARKING比較.第三單元 物流規(guī)劃Module 9: Logistics Planning Structure 物流規(guī)劃構(gòu)造 Module 10: Planning inventory flows 方案庫存流Module 11: Integrating material flows 資料流的整合Module 12: Facility location 設(shè)備選址.Module 9: Logistics Planning Structure 物流規(guī)劃構(gòu)造 物流方案的組成要素物流規(guī)劃的方式與步驟。微調(diào)現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)的再調(diào)整.Module 10: Planning inventory flow 方案庫存流河流的比喻庫存的根本問題本錢最小化與令