1、9.4 焊接技術(shù)焊接定義：焊接是被焊工件的材質(zhì)同種或異種，經(jīng)過加熱或加壓或兩者并用，并且用或不用填充資料，使工件的材質(zhì)到達(dá)原子間的建和而構(gòu)成永久性銜接的工藝過程。.焊接優(yōu)點(diǎn)：1節(jié)省金屬資料，減輕構(gòu)造分量。2構(gòu)造強(qiáng)度高，街頭密封性好3焊接過程易實(shí)現(xiàn)機(jī)械化和自動(dòng)化4為構(gòu)造設(shè)計(jì)提供較大的靈敏性.汽車工業(yè)所用到的焊接方法及零部件的運(yùn)用焊接方法零部件的應(yīng)用電阻焊點(diǎn)焊主要用于車身總成、地板、車門、側(cè)圍、后圍、前橋和小零部件等。多點(diǎn)焊用于車身底板、載貨車車廂、車門、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和行李箱蓋等。凸焊、滾凸焊用于車身零部件、減震器閥桿、制動(dòng)蹄、螺釘、螺帽和小支架等?？p焊用于車身頂蓋雨檐對(duì)焊用于鋼圈、進(jìn)排氣閥桿、刀具等

2、電弧焊CO2保護(hù)焊用于車廂、后橋、車架、減震器閥桿、橫梁、后橋殼管、傳動(dòng)軸、液壓缸和千斤頂?shù)葰寤『赣糜跈C(jī)油盤、鋁合金零部件的焊接和補(bǔ)焊。焊條電弧焊用于厚板零部件如支架、備用胎、車架等。埋弧焊用于半橋套管、法蘭、天然氣汽車的壓力容器等特種焊摩擦焊用于汽車閥桿、后橋、半軸、轉(zhuǎn)向桿和隨車工具等電子束焊用于齒輪、后橋等激光焊割由于車身底板、齒輪、零件下料及修邊等氧乙烷焊用于車身總成的補(bǔ)焊釬焊用于散熱器、銅和鋼件、硬質(zhì)合金的焊接.攪拌摩擦焊在汽車制造中的運(yùn)用攪拌摩擦焊原理 由一個(gè)圓柱形的焊頭伸入工件的接縫處，經(jīng)過焊頭的高速旋轉(zhuǎn)，使其與焊接工件資料摩擦，從而使銜接部位的資料溫度升高軟化，同時(shí)對(duì)資料進(jìn)展攪拌

3、摩擦來完成焊接.攪拌摩擦焊工藝 .攪拌摩擦焊主要優(yōu)點(diǎn)有：1焊接接頭質(zhì)量高。焊接接頭不易產(chǎn)生缺陷。焊接接頭熱影響區(qū)顯微組織變化小。焊接工件不易變形。2能一次完成較長、較大截面、不同位置的焊接。由于不是依托兩焊接相對(duì)摩擦來進(jìn)展焊接，根本上改動(dòng)了傳統(tǒng)的摩擦焊只能焊接簡(jiǎn)單斷面的局限性，擴(kuò)展了運(yùn)用范圍。3操作便于機(jī)械化自動(dòng)化。不需求熟練技巧的高程度焊工進(jìn)展操作，因此質(zhì)量穩(wěn)定性好，反復(fù)性高。4低本錢不需求填充資料，也不用維護(hù)氣體；厚焊接件邊緣不用坡口加工；焊接鋁材工件不用去氧化膜，只需用溶劑擦去油污即可；對(duì)接允許留一定間隙，不茍求裝配精度；節(jié)能，平安，無污染，無煙塵. 攪拌摩擦焊可以用于眾多汽車零件的制造

4、，比如汽車車體頂棚加強(qiáng)板、車體地板加強(qiáng)構(gòu)件、鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)架、發(fā)動(dòng)機(jī)殼體內(nèi)襯、懸架系統(tǒng)加強(qiáng)件、側(cè)體內(nèi)襯加強(qiáng)件、車門加強(qiáng)構(gòu)造件、后門加強(qiáng)構(gòu)造件等。.激光焊接技術(shù)在汽車制造工業(yè)中運(yùn)用 激光焊接是以激光作為能量的載體的一種高能密度焊接方法。激光焊接是把能量很高的激光束照射到工件上，使工件受熱溶化，然后冷卻得到焊縫。.激光焊接與常規(guī)焊接方法相比有如下特點(diǎn)：1可焊接高焊點(diǎn)資料如鈦、石英等，并能對(duì)異性資料進(jìn)展焊接，效果良好。2聚焦光斑小，焊接速度快，作用時(shí)間短。熱影響區(qū)小，變形小。 3屬于非接觸焊接，無機(jī)械應(yīng)力和機(jī)械變形。4易與計(jì)算機(jī)聯(lián)機(jī)，能實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確定位，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)焊接。5可在大氣中進(jìn)展，無環(huán)境污染。6可焊

5、接難接近的部位，可以遠(yuǎn)間隔焊接。7激光束易實(shí)現(xiàn)按時(shí)間與空間分光，能進(jìn)展多光束同時(shí)加工及多工位加工，為更精細(xì)的焊接提供了條件8激光束功率密度很高，焊縫熔深大，速度快，效率高。9激光焊縫組織均勻、晶粒很小、氣孔少、夾雜缺陷少，在力學(xué)性能、抗腐蝕性能和電磁學(xué)性能上優(yōu)于常規(guī)焊接方法。10激光焊接具有 熔池凈化效應(yīng)，能純真焊縫金屬。.車身總成激光組焊激光組焊技術(shù)是將已沖壓或切割成形的各種車身構(gòu)件，先兩兩件組焊，然后再多件組焊，從而構(gòu)成白車身分總成，各白車身分總成再組裝成白車身總成。白車身激光焊接雖然目前尚存在設(shè)備投資及維護(hù)本錢高，運(yùn)用條件苛刻等問題，但由于其具備焊接精度高、零件變形小，焊接構(gòu)造強(qiáng)度與剛度

6、提升顯著等一系列突出的優(yōu)點(diǎn)，而被世界各大汽車廠商采用運(yùn)用。車身的激光焊接主要分為總成焊接、側(cè)圍與車頂焊接、后續(xù)焊.激光焊接技術(shù)運(yùn)用于汽車車身的優(yōu)點(diǎn)1大幅度提高汽車的剛度、強(qiáng)度和密封性；2降低汽車車身分量并到達(dá)節(jié)能的目的；3提高汽車車身的裝配精度，使車身的剛度提升30%，從而提高車身的平安性；4降低汽車車身制造過程中的沖壓和裝配本錢，減少車身零件的數(shù)目并提高車身一體化程度；5使整個(gè)汽車車身強(qiáng)度更高，平安性更好，并且降低了車輛行駛過程中的噪音和震動(dòng)，改善了乘坐溫馨性。6推進(jìn)了汽車車身在不降低剛度和強(qiáng)度的前提下，向輕量化設(shè)計(jì)方向開展。.激光拼焊板的運(yùn)用 拼焊板在汽車工業(yè)上被大量運(yùn)用為不同強(qiáng)度或不同外

7、表處置形狀的零件的整體成形。運(yùn)用拼焊板將幾個(gè)小零件通過激光焊接集成一個(gè)大的毛坯并進(jìn)展沖壓。充分發(fā)揚(yáng)不同強(qiáng)度、不同厚度板材的性能，并使汽車減重，降低零部件數(shù)量和保證平安。.激光拼接焊技術(shù)在車身部件中的運(yùn)用.激光拼焊板優(yōu)點(diǎn)：1添加汽車平安性、2減輕分量、3減少加工工序、4降低本錢、5提高消費(fèi)效率、6減少資料耗費(fèi)7提高總成裝配的準(zhǔn)確性.汽車零部件激光焊接汽車零部件焊接采用激光焊替代傳統(tǒng)焊接優(yōu)點(diǎn)：1零件焊接部位幾乎沒有變形，2焊接速度快3不需求焊后熱處置.新型焊接技術(shù)激光復(fù)合焊接 激光復(fù)合焊是將激光束與其他熱源結(jié)合起來，結(jié)合了兩者各自的優(yōu)點(diǎn)，獲得了最正確的焊接效果、更高的焊接速度和良好的焊縫搭橋才干。

8、 激光電弧復(fù)合焊接技術(shù)是一種功能多、可靠性高、順應(yīng)性強(qiáng)的精細(xì)焊接工藝方法。.激光電弧復(fù)合焊原理 激光與電弧同時(shí)作用于金屬外表的同一位置，兩者互相促進(jìn)資料對(duì)其的能量利用率 .激光電弧復(fù)合焊優(yōu)點(diǎn)： 1有效地提高了焊接效率2添加了間隙的順應(yīng)性3可以進(jìn)展填絲，改善焊縫的組織性能4經(jīng)過兩種熱源的相互作用，提高彼此能量的利用率5很寬的焊速調(diào)整范圍 激光-電弧復(fù)合焊接技術(shù)還可以改善某些難焊材料的焊接性，如異質(zhì)金屬、鋁合金等。.新型焊接技術(shù)激光遠(yuǎn)程焊接遠(yuǎn)程焊接的優(yōu)點(diǎn): 發(fā)揚(yáng)了單側(cè)，非接觸式激光焊接帶來的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，并將其與高速掃描鏡片帶來的優(yōu)勢(shì)相結(jié)合，大大縮短了焊接時(shí)間，在整個(gè)焊接流程中添加了總消費(fèi)效率.

9、汽車制造中焊接數(shù)值模擬技術(shù)的運(yùn)用經(jīng)過焊接數(shù)值模擬，可以模擬出焊接過程中的應(yīng)力變化及分布情況，為制定合理的焊接工藝提供實(shí)際根據(jù)經(jīng)過計(jì)算機(jī)模擬技術(shù)與設(shè)計(jì)者的閱歷相結(jié)合，可以優(yōu)化焊裝車間平面布置和任務(wù)單元規(guī)劃；預(yù)測(cè)工藝對(duì)產(chǎn)品的影響和各工序間的關(guān)聯(lián)；校驗(yàn)所需設(shè)備數(shù)量和對(duì)自動(dòng)化設(shè)備的需求；計(jì)算消費(fèi)面積和所需工人數(shù)；進(jìn)展焊裝線上的機(jī)器人、自動(dòng)化設(shè)備及人體作業(yè)仿真分析.汽車工業(yè)焊接的總體開展趨勢(shì)焊接技術(shù)的開展趨勢(shì)具有如下特點(diǎn)：1隨著新的焊接資料和構(gòu)造的不斷出現(xiàn)，需求開發(fā)新的焊接工藝方法。2改良常用的普通焊接工藝方法，提高焊接過程機(jī)械化、自動(dòng)化程度，提高焊接質(zhì)量和消費(fèi)效率3采用電子計(jì)算機(jī)控制焊接過程，大力推行

10、焊接機(jī)器人、焊接中心4開展公用成套焊接設(shè)備.9.5機(jī)械加工及熱處置技術(shù) 汽車制造機(jī)械加工技術(shù)如今的機(jī)械加工技術(shù)是將現(xiàn)代化信息技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)、企業(yè)管理技術(shù)的新成果運(yùn)用于機(jī)械制造過程中，開展新的制造技術(shù)和消費(fèi)方式，是機(jī)械產(chǎn)品的消費(fèi)更加優(yōu)質(zhì)、高效、低能、快捷、靈敏.汽車零部件機(jī)械加工消費(fèi)線的技術(shù)特征流水消費(fèi)線不斷是汽車及零部件消費(fèi)方式的主體，其根本技術(shù)是集成技術(shù)將工藝系統(tǒng)、物流系統(tǒng)、信息系統(tǒng)集成為流水消費(fèi)線.1工藝系統(tǒng) 也就是機(jī)床工具工件系統(tǒng)?，F(xiàn)代汽車制造，特別是轎車的消費(fèi)線的工藝配備曾經(jīng)進(jìn)入柔性化時(shí)代，它由數(shù)控機(jī)床和智能工具組成。 現(xiàn)代高速加工機(jī)床的要求是：高速度、高精度、高精度堅(jiān)持性.用于發(fā)動(dòng)

11、機(jī)消費(fèi)線的高速加工中心，快速挪動(dòng)已到達(dá)60100m/min，加速度大0.61.5g，主軸最高轉(zhuǎn)速達(dá)800015000r/min，定位精度/反復(fù)定位精度任務(wù)臺(tái)在1m以下為8m/4mVD 規(guī)范，任務(wù)臺(tái)1m以上為10m/5mVD 規(guī)范，主軸普遍運(yùn)用電主軸，進(jìn)給運(yùn)用普遍采用直線電機(jī)，同時(shí)普遍運(yùn)用三坐標(biāo)模塊化和箱中箱構(gòu)造，機(jī)床非常簡(jiǎn)約，外購件配套件比例添加，交貨值大大縮短.某高速四軸臥式加工中心.要實(shí)現(xiàn)數(shù)控高速切削加工，就是根據(jù)高速切削加工實(shí)際，采用高速主軸單元、高速進(jìn)給系統(tǒng)以及高性能的刀具系統(tǒng)，并搭配相應(yīng)的機(jī)床支撐技術(shù)及輔助單元技術(shù).高速主軸單元高速運(yùn)轉(zhuǎn)的電主軸的主軸方式是將主軸電機(jī)的定子、轉(zhuǎn)子直接裝

12、人主軸組件的內(nèi)部，即把高速電機(jī)置于精細(xì)主軸內(nèi)部，電主軸的電機(jī)轉(zhuǎn)子就是主軸，主軸的殼體就是電機(jī)的機(jī)座，實(shí)現(xiàn)了變頻調(diào)速電機(jī)和主軸一體，電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)主軸，構(gòu)成電主軸。電主軸取消了中間的傳動(dòng)環(huán)節(jié)，傳動(dòng)鏈長度為0，可以實(shí)現(xiàn)真真意義上的機(jī)床主軸系統(tǒng)的“零傳動(dòng)，防止了中間環(huán)節(jié)對(duì)精度的影響.密封圈旋轉(zhuǎn)變壓器電主軸陶瓷球軸承冷卻水出口冷卻水入口陶瓷球軸承.采用幾下措施，來處理呼應(yīng)的問題：(1)高速精細(xì)主軸上大量采用高速、高剛度的軸承，如普通情況采用陶瓷軸承和液體動(dòng)靜壓軸承，特殊場(chǎng)所采用空氣光滑軸承和磁懸浮軸承；軸承的光滑采用定時(shí)定量的油氣光滑而不是油脂光滑。(2)主軸電機(jī)主要采用矢量控制的交流異步機(jī)。(3)電主

13、軸的內(nèi)置高速電機(jī)采用高頻變頻安裝來驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)每分鐘幾萬甚至十幾萬轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速，變頻器的輸出頻率甚至要到達(dá)幾千Hz。.高速進(jìn)給系統(tǒng)高速加工機(jī)床不僅有高速主軸功能，還應(yīng)有高速進(jìn)給功能。目前新的進(jìn)給機(jī)構(gòu)是大導(dǎo)程滾珠絲杠或直線電機(jī)。以下圖為直線電機(jī)原理.直線電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)有以下優(yōu)點(diǎn)：高速度，目前最大進(jìn)給速度可100200m/min；高加速度，可達(dá)210g ( g=9.8m/s)；定位精度高，由于只能采用閉環(huán)控制，其實(shí)際定位精度可以為0,但由于存在檢測(cè)元件安裝、丈量誤差，實(shí)踐定位精度不能夠?yàn)?，最高定位精度可達(dá) 0.10.01m；行程不受限制，由于直線電機(jī)的次級(jí)(定子)可以一段一段地鋪在機(jī)床床身上，不論有多遠(yuǎn)

14、，對(duì)系統(tǒng)的剛度不會(huì)產(chǎn)生影響。.物流系統(tǒng)它是由原資料處置、存貯、上下料安裝和機(jī)床問傳輸安裝組成.柔性制造技術(shù)，也稱柔性集成制造技術(shù)，是現(xiàn)代先進(jìn)制造技術(shù)的統(tǒng)稱，主要邊如今：1.消費(fèi)設(shè)備的零件、部件可根據(jù)所加工產(chǎn)品的需求變換2.對(duì)加工產(chǎn)品的批量可根據(jù)需求迅速調(diào)整3.對(duì)加工產(chǎn)品的性能參數(shù)可迅速改動(dòng)并及時(shí)投入消費(fèi)4可迅速而有效地 綜合運(yùn)用新技術(shù)5.對(duì)用戶、貿(mào)易同伴和供應(yīng)商的需求變化及特殊要求能迅速做出反響。.柔性制造系統(tǒng)原理.其他柔性技術(shù)方式還有柔性制造單元Flexible manufacturing Center，簡(jiǎn)稱FMC柔性制造線Flexible manufacturing Line，簡(jiǎn)稱FML柔

15、性制造工廠Flexible manufacturing Factory，簡(jiǎn)稱FMF。.信息系統(tǒng)主要包括消費(fèi)控制、刀具改換、工裝及附件改換、工件調(diào)度、自動(dòng)編程、自動(dòng)監(jiān)控、自動(dòng)補(bǔ)償、工件質(zhì)量自動(dòng)控制、刀具磨損或破損后的自動(dòng)改換和自動(dòng)報(bào)警等。最新要求是具備CAD，CAM功能，運(yùn)程消費(fèi)線管理和維護(hù)功能，缺點(diǎn)診斷和自動(dòng)修復(fù)功能等。.發(fā)動(dòng)機(jī)制造技術(shù)的開展與變革發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)越來越快，新品開發(fā)周期越來越短(從30個(gè)月縮短到13個(gè)月)，車型數(shù)量多，消費(fèi)批量不確定。目前為進(jìn)一步提高高速柔性消費(fèi)線的消費(fèi)效率，最新開展出來矯捷高速柔性消費(fèi)線Agile Flexible Transfer Line，簡(jiǎn)稱AFTL。.柔性夾

16、具運(yùn)用技術(shù)的開展趨勢(shì)為(1)進(jìn)一步對(duì)傳統(tǒng)夾具創(chuàng)新，繼續(xù)成為柔性夾具的主流，使之更具柔性和適用性。(2)注重原理和構(gòu)造均有創(chuàng)新的柔性夾具開發(fā)和研討(3)積極嘗試和推進(jìn)計(jì)算機(jī)輔助夾具設(shè)計(jì)；(4)研討和開發(fā)用于規(guī)范的組合夾具、通/公用夾具的CAFD中的新型軟件。(5)通用、經(jīng)濟(jì)、元件的功能強(qiáng)的柔性夾將普遍推行運(yùn)用。(6)智能夾具的開發(fā)與運(yùn)用。.汽車齒輪制造技術(shù)開展齒輪是汽車運(yùn)動(dòng)中的中心傳動(dòng)部件，其加工質(zhì)量的優(yōu)劣對(duì)總成乃至整車的振動(dòng)噪聲以及可靠性會(huì)帶來直接影響，有時(shí)會(huì)成為制約產(chǎn)品程度提高的關(guān)鍵要素。汽車用齒輪大體可分為四類：圓柱齒輪，錐齒輪直齒錐齒輪和螺旋錐齒輪，齒環(huán)類，特殊用途齒輪.齒輪類型應(yīng)用圓柱

17、齒輪發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、橋等動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的平行軸錐齒輪主要用于變速箱、橋等動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)中起差速、減速以及變向作用的交叉軸或交錯(cuò)軸傳動(dòng)齒環(huán)類變速箱的滑動(dòng)齒套和行星變速傳動(dòng)的齒圈屬于內(nèi)齒環(huán)，變速器同步器齒環(huán)屬于外齒環(huán)特殊用途齒輪機(jī)油泵齒輪、速度表蝸桿、轉(zhuǎn)向齒條.計(jì)算機(jī)輔助工程設(shè)計(jì)過程中CAE可在齒輪進(jìn)入實(shí)踐加工前正確預(yù)測(cè)制造要素的影響程度。有效的分析可以獲得如下效果：1延伸和提升設(shè)計(jì)方法和思緒。2最大限制地降低試制、實(shí)驗(yàn)本錢，縮短開發(fā)周期。3消費(fèi)時(shí)獲得可靠的齒輪構(gòu)造數(shù)據(jù)和正確的工藝調(diào)整數(shù)據(jù)。.齒輪數(shù)值分析的有效性取決于計(jì)算數(shù)學(xué)模型的準(zhǔn)確性、幾何實(shí)體模型的準(zhǔn)確程度、各種可知邊境條件輸入數(shù)據(jù)的正確與否。于

18、各種可知邊境條件中，資料PSN曲線、熱處置形狀、摩擦因數(shù)等主要性能數(shù)據(jù)可經(jīng)過試獲得，而對(duì)于光滑、溫度、相對(duì)滑移速度等一些重要數(shù)據(jù)的獲得還需求更深化的研討.預(yù)調(diào)修正技術(shù)預(yù)調(diào)修正是基于系統(tǒng)性思索問題的方法，其目的是最大程度地利用已有條件制造出適宜不同產(chǎn)品性能要求的齒輪，該方法目前主要有如下幾個(gè)方面。.1熱處置變形預(yù)調(diào)修正.2思索構(gòu)造和裝配誤差的預(yù)調(diào)修正3思索噪聲和壽命的預(yù)調(diào)修正4思索工況載荷的預(yù)調(diào)修正.汽車工業(yè)熱處置技術(shù)展望近年來，汽車工業(yè)熱處置技術(shù)的開展除了對(duì)產(chǎn)質(zhì)量量實(shí)行更加嚴(yán)厲的控制之外，也更加注重節(jié)能與環(huán)保。在信息時(shí)代，熱處置技術(shù)會(huì)更加充分利用計(jì)算機(jī)技術(shù)，依賴計(jì)算機(jī)技術(shù)。使熱處置消費(fèi)管理、工

19、藝過程控制、工藝設(shè)計(jì)與質(zhì)量預(yù)測(cè)分析實(shí)現(xiàn)高度數(shù)字化、智能化未來，熱處置技術(shù)會(huì)緊緊圍繞精細(xì)、節(jié)能、環(huán)保、智能化的方向開展。.精細(xì)準(zhǔn)確化熱處置所謂精細(xì)化熱處置是指以組織、硬度、硬化層為控制目的的內(nèi)在質(zhì)量的精細(xì)化及對(duì)以零件外形特征為目的的畸變量的嚴(yán)厲控制。精細(xì)化的熱處置是經(jīng)過對(duì)資料、熱處置工藝配備的準(zhǔn)確設(shè)計(jì)，對(duì)熱處置工藝過程和冷卻技術(shù)的嚴(yán)厲控制，保證使產(chǎn)品熱處置后的組織、硬度、硬化層、畸變量等質(zhì)量分散度最小。.節(jié)能熱處置技術(shù)的開展.熱處置是能耗宏大的工藝之一，節(jié)能技術(shù)的開發(fā)和運(yùn)用對(duì)熱處置節(jié)能降耗、降低消費(fèi)本錢具有非常重要的意義采用新型節(jié)能筑爐資料，如陶瓷纖維資料、矽酸鈣板、紅外爐內(nèi)涂料等，可以大大減少

20、爐襯蓄熱量，降低爐壁熱損耗，節(jié)能效果可達(dá)10-20%。與電加熱相比，采用燃?xì)饧訜峋哂懈叩募訜嵝省?熱處置消費(fèi)過程中的余熱利用是熱處置節(jié)能的重要途徑。1利用煙道氣廢熱預(yù)熱熄滅用空氣，節(jié)能效果顯著。.2等溫退火爐利用毛坯在中冷過程中發(fā)出的余熱來預(yù)熱前室毛坯3調(diào)質(zhì)線利用淬火槽的熱油預(yù)熱清洗機(jī)的清洗液4利用爐頂直列式反響罐產(chǎn)生的吸熱式氣體可直接通入爐內(nèi)，節(jié)省了獨(dú)立發(fā)生器的任務(wù)能耗.5采用燃?xì)廨椛涔芗訜釙r(shí)，利用排除的廢熱預(yù)熱混合空氣，可節(jié)約1520%.合理的熱處置工藝設(shè)計(jì)1亞溫淬火工藝的運(yùn)用2低溫化學(xué)熱處置替代淺層滲碳和碳氮共滲；3部分外表硬化處置替代整體強(qiáng)化等。.清潔熱處置技術(shù)的開展正確處置好資源

21、與環(huán)境，技術(shù)與環(huán)境的關(guān)系是實(shí)現(xiàn)可繼續(xù)開展的根本保證。新世紀(jì)，汽車工業(yè)熱處置更加注重清潔、無害化技術(shù)的開展。真空熱處置技術(shù)，離子熱處置技術(shù)得到迅速的開展，就是清潔熱處置技術(shù)開展的一個(gè)標(biāo)志。.真空熱處置真空熱處置是指熱處置工藝的全部和部分在低于一個(gè)大氣壓的環(huán)境中進(jìn)展加熱的熱處置工藝。真空熱處置包括真空淬火和真空滲碳。.真空淬火工藝流程如下圖。同其他熱處置工藝相比真空淬火工藝不僅熱后畸變小，而且還使所處置的模具運(yùn)用壽命可以提高13倍。模具采用真空熱處置替代鹽浴熱處置的加熱方法已成為熱處置行業(yè)的開展趨勢(shì)。.真空滲碳工藝流程如下圖。真空(低壓)滲碳具有原料氣耗費(fèi)極少、零件變形小、熱處置質(zhì)量好、零件外表光潔、無污染的顯著特點(diǎn)，是真正意義上的清潔熱處置，是未來可預(yù)測(cè)的對(duì)環(huán)境友好的主導(dǎo)工藝之一.離子化學(xué)熱處置可顯著提高零件外表的耐磨性，抗疲勞性，耐腐蝕性能。對(duì)冷沖模、熱鍛模、壓鑄模采用離子氮化，對(duì)提高外表耐磨性，抗熱疲勞性能均有顯著效果。.其他清潔熱處置技術(shù)對(duì)熱處置工藝排放的無害化技術(shù)處置是清潔熱處置技術(shù)開展的重要內(nèi)容。在清洗技術(shù)方面，開發(fā)無污染高效清洗劑也成為清潔技術(shù)開展的重要方面。.智能化熱處置技術(shù)的開展傳感技術(shù)與計(jì)算機(jī)控制技術(shù)是熱處置智