1、淮揚風格園林化現(xiàn)代效勞區(qū)空間設計5000字 高速公路效勞區(qū)作為高速公路的重要組成局部主要是為車輛、司乘人員提供效勞的場所，是保障行車平安、緩解駕駛員長途駕駛疲勞、保證行駛車輛維修保養(yǎng)必不可少的綜合效勞設施之一。本文通過廊滄高速公路廊坊段永清效勞區(qū)工程的創(chuàng)作理論，以“節(jié)約能源、“人性化設計、“園林景觀設計和“可持續(xù)的開展觀為設計的總體指導思想，討論了功能合理性在現(xiàn)代效勞區(qū)規(guī)劃設計中的重要性以及園林式建筑風格在設計中的應用。 高速公路效勞區(qū)；效勞設施；以人為本；功能合理性；園林設計；中圖分類號：U412.36+6文獻標識碼：A文章編號：Abstract:Expressway service are

2、a as an important part of expressway is mainly for the vehicle, driver and passenger services site, is to safeguard the traffic safety, alleviate drivers long-distance fatigue, guarantee the running vehicle repair maintenance of essential services is one of the facilities. This article through the L

3、angcang Expressway ( Langfang section) of Yongqing service area of engineering practice, in order to energy saving, humanization design, landscape and sustainable development for the design of the overall guiding ideology, discusses the function of rationality in modern service area planning design

4、and the importance of landscape type architectural style in the design of the application. Key Words expressway service area; facilities; people-oriented; functional rationality; landscape design1 引言 我國過去十幾年來在經(jīng)濟增長和擺脫貧困上獲得了舉世矚目的成就，其重要成就之一就是根底設施建立，尤其是交通根底設施的建立開展非常迅猛。眾所周知，高速公路是公路交通設施開展到一定階段的產(chǎn)物，同時也是一個國家

5、現(xiàn)代化程度的重要標志之一，由于其全封閉、全立交并嚴格控制車輛出入的特征，車輛駛?cè)敫咚俟泛?，除在互通式立交允許上、下外，根本上是與外界隔離的，因此路側(cè)效勞區(qū)的設置就必不可少了。高速公路效勞設施的設置越來越受到關注，高速公路管理及效勞設施在公路交通系統(tǒng)中的地位正日益突顯。2 工程概況 河北省是全國最早建立高速公路的省份之一，經(jīng)過二十年的快速開展，獲得了顯著成績，為全省經(jīng)濟和社會開展提供了重要的根底支撐。廊滄高速公路(廊坊段)是目前廊坊市標準最高、里程最長、投資最大的高速公路工程，是河北省“十一五交通開展規(guī)劃的建立工程。主線全長93251公里，采用雙向六車道高速公路標準，設計時速120公里小時，是

6、國家高速公路網(wǎng)北京到濟南高速路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成局部，也是河北省高速路網(wǎng)規(guī)劃中“五縱、六橫、七條線中“縱二的組成局部。3設計的指導思想 完善的交通效勞設施是高速公路開展成熟的重要標志，是保證行車平安，緩解駕駛員在生理上過度疲勞必不可缺少的設施。本工程在設計中充分表達高速公路“平安舒適、資源節(jié)約、環(huán)境友好、便于養(yǎng)護和經(jīng)濟合理的建立理念和設計思路，堅持“以人為本的設計原那么，重視地域文化、環(huán)境、生態(tài)和可持續(xù)開展的關系，努力做到建筑設計與生態(tài)環(huán)境相協(xié)調(diào)，與當?shù)氐臍v史文化景觀相和諧，在滿足使用功能的前提下，因地制宜，強化景觀效果及地域特色，實現(xiàn)環(huán)保、生態(tài)、景觀與設計的最正確結合，營造高速公路平安、快捷、

7、舒適、美觀、現(xiàn)代的氣氛。4總平面布置 高速公路效勞設施的場區(qū)布置形式是多種多樣的，根據(jù)停車場和主線的相對位置不同可分為別離式停車場分開布置在主線的兩側(cè)、集中式停車場集中布置在主線的一側(cè)；根據(jù)場區(qū)內(nèi)食堂與貫穿車到的位置不同又可分為外向型食堂在貫穿車道的外側(cè)，即排列順序為主線、貫穿車道、食堂、內(nèi)向型食堂在貫穿車道內(nèi)側(cè)，即排列順序為主線、食堂、貫穿車道、主線上空型食堂在主線的上方，該形式主要用于大開挖地區(qū)。另外根據(jù)加油站在場區(qū)內(nèi)的位置不同又將效勞區(qū)分為三種形式：1入口型；2出口型；3中央型。 永清效勞區(qū)總平面設計采用沿主線兩側(cè)別離式外向型對稱布局。根據(jù)基地自然條件，效勞區(qū)兩側(cè)建筑沿基地周邊布置，沿廊

8、滄高速公路分別設置出入口。根據(jù)車輛種類不同在效勞區(qū)兩側(cè)均設有客、貨車輛停放區(qū)，客車靠近建筑物布置，貨車靠近貫穿道布置，在客、貨車停車區(qū)之間設置綠化分隔帶，做到分區(qū)明確，流線通暢。 從進入效勞區(qū)開場依次按照效勞對象設汽車修理間、公共洗手間、超市、餐廳、客房、辦公等場所，利用風雨敝廊、涼亭的穿插，將各單體建筑有機結合起來，使各單體即相對獨立又聯(lián)絡方便，形成有序的庭園景觀。在庭園內(nèi)結合連廊設置文化小品、綠化水池、休閑茶座，利用古典園林的手法將自然景觀與人文景觀共生、互動。內(nèi)部管理用房置于場區(qū)后部，形成獨立的區(qū)域，防止互相干擾，加油站設在出口處，并分別獨立設置客、貨車加油等候區(qū)。通過專用通道使客、貨車

9、加油都能便捷抵達出口，做到客、貨車分流。附屬用房設在場地邊角位置，以保證停車場完好。在適當位置設置風雨式生活垃圾搜集點，集中外運。在效勞區(qū)兩側(cè)之間設地下通道，主要用于兩側(cè)工作人員和小客車通行，同時兼作管道走廊。5效勞設施的功能合理性和空間藝術性 建筑作為文化之載體而展現(xiàn)人文風采，交通建筑同樣需要表達其文化內(nèi)涵。高速公路的效勞區(qū)建筑如何在商業(yè)吸引力和地方鄉(xiāng)土文化形式中到達平衡，表達出濃郁的特色文化風格，并以其簡潔舒展的動感形式吸引旅客、緩解駕乘人員長期旅行的視覺和生理疲勞，是高速公路效勞區(qū)設計的追求目的。 鑒于效勞區(qū)建筑大多是由多個單層或多層建筑組合成一體的特殊性，為了表達其建筑群體的層次感與錯

10、落感，故永清效勞區(qū)在造型在借鑒了中國古典文化之一的淮揚文化，采用了園林式坡屋頂造型，延承了淮揚文化典型的建筑風格。綜合效勞樓設計 綜合效勞樓是效勞區(qū)的主體和標志性建筑，主要功能是為司機和乘客提供餐飲、住宿等，為內(nèi)部人員提供管理及生活用房。 平面設計中采用圍合式布局，自然形成兩個互相交織的庭院景觀，內(nèi)庭園結合連廊、涼亭、綠化、石凳、文化小品、休閑茶座等建筑藝術構件的穿插，將不同功能的空間相連通，使顧客在就餐及購物的同時即可欣賞庭院景觀，室外景觀與室內(nèi)相交融，為人們提供開敞式的交流空間，盡現(xiàn)整體建筑的通透與動感。為了發(fā)揮當?shù)刈匀毁Y源的優(yōu)勢，開展多種經(jīng)營形式，在餐廳與超市之間結合庭院設置了土特產(chǎn)品部

11、，使效勞區(qū)成為一個周邊地區(qū)土特產(chǎn)品，飲食文化，休閑會聚，節(jié)假玩耍的聚集之地，既拉動地方經(jīng)濟開展又到達了為旅游景區(qū)提供全方位效勞的目地。 公共洗手間設計 公共洗手間在總體平面上靠近入口處布置，中間用連廊與餐廳連在一起，建筑風格與主樓相照應。平面布置充分考慮人員流線順暢、使用方便，按標準設置殘疾人坡道及殘廁間 ，另外設有保潔員更衣室及工具存放間。汽車修理間和加油站設計 在效勞區(qū)入口位置設置汽修間，室內(nèi)設有中型修車地溝和車輛提升間及工作人員更衣休息間和工具間，室外設有大型車輛修理場地。 加油站是效勞區(qū)的重要組成局部，本工程設計時考慮到加油站位于效勞區(qū)進口處的布置方式容易發(fā)生加油車輛排長龍現(xiàn)象，因此采

12、用了出口加油型布置形式，交通流線順暢，利用停車場地可有利提供加油等候的區(qū)域。同時采用大、小車分區(qū)加油的布置方式，以綠化隔離帶分隔。房間設計考慮營業(yè)室以及辦公室、洗手間等，方便了日常辦公人員和專門加油的司機去洗手間，防止了整個效勞區(qū)場地的人流往返穿插。附屬用房 附屬用房包括地源熱泵機房、水泵房、發(fā)電機房和污水處理等，效勞區(qū)采用打井設置水泵房，滿足生活、消防及其它用水需要。為滿足一類負荷及應急生活用電需要，兩側(cè)均設置柴油發(fā)電機組作為備用電源。6園林景觀設計 永清效勞區(qū)在規(guī)劃設計時把綜合樓中的公共洗手間、餐飲、超市、辦公住宿等功能分開布置，獨立設計，然后采用庭院、連廊、小徑等把各個功能單體連接起來，

13、徹底打破國內(nèi)高速公路效勞區(qū)傳統(tǒng)的一字形布置形式，形成圍合式布局。 建筑群以綜合樓的中軸為中心對稱布局，將效勞區(qū)的內(nèi)部空間分為東、西兩個庭院。庭院中按照宅地園林的布置手法，東側(cè)庭院入口布置了水系，池水面積占二分之一，以水為主，池廣樹茂，風光自然，臨水布置了形體不一、上下錯落的疊石和六邊亭，庭院風光簡潔古樸，落落大方。半圍合式的庭院外風光因水而起，園門西向而開，前有一道漢白玉石橋，一灣池水由西向東，環(huán)園西去清晨夕暮，煙水彌漫，極富山島水鄉(xiāng)詩意。西側(cè)庭院布局以疊石為主，入門即見疊石為主，土石相間的涼亭，四周的園林植物，活力勃勃，翠竹搖影于其間，藤蔓垂掛于其上，自有一番山林野趣。建筑之間以外廊相接，庭

14、院之間以小徑相通，蜿蜒曲折，又可通過庭院四壁上幾十種圖案各異的漏窗兩面觀景，使庭院內(nèi)外相映成趣、相得益彰，自然地融為一體。 永清效勞區(qū)整體的建筑布局構造嚴謹，建筑空間處理以庭院園林為主，以景觀連廊為輔，重點突出，配搭得當。庭院內(nèi)缺乏水源，故僅挖小池，以所得土方堆土山，體量也不大，摹擬小丘。疊石亦多為小品，偶得奇石就獨立特置供欣賞。建筑主體坐北朝南，東、西兩側(cè)有小院，運用了古典園林造景、借景的手法，使得整體空間幽雅娟秀，顯得幽曲有趣。通過組織建筑群體和院落的布局，將人們的視線引入效勞區(qū)內(nèi)部，使效勞區(qū)不再是單一的效勞功能，而是給人一種休閑、度假場所的感覺，讓人流連忘返，成為高速公路沿線的一處風景。

15、 7完畢語 高速公路效勞區(qū)設計是一個綜合性的課題，涉及到建筑設計、景觀設計、規(guī)劃學、管理學、交通運輸學等諸多學科領域，需要多方面協(xié)調(diào)才能更好的完成。效勞區(qū)的形式和內(nèi)容應不拘一格，需考慮方便實用、人流車流順暢、經(jīng)濟技術可行、沿線土地合理利用、景觀美化等因素。本文通過廊滄高速公路(廊坊段)永清效勞區(qū)設計的創(chuàng)作理論，認識到我們對效勞區(qū)房屋建筑的設計研究還需要投入大量的精力和積累珍貴的經(jīng)歷，不僅要從車流量及建筑布局等單個因素去指導規(guī)劃，還應就自然、地理、資源、環(huán)境、生態(tài)、能源節(jié)約等各種因素全面、反復權衡，讓傳統(tǒng)較為單調(diào)的交通建筑，在滿足其根本功能的同時也進步了高速公路中這類交通建筑的客觀美學，給人以美的享受。在將來學習借鑒國內(nèi)外先進經(jīng)歷的根底上，能否設