1、國際采購實務(wù)2006/04/161 第一章:國際采購方興未艾 一:國際采購世界很精彩 : 隨著加入WTO，中國應(yīng)當更積極主動地參與國際交流和國際合作，這樣不僅能開拓國內(nèi) 國外兩個市場，還能充分利用國內(nèi)國際兩種資源，加速我國經(jīng)濟國際化的進程，與世 界經(jīng)濟接軌，加入國際大流通。經(jīng)濟全球化的發(fā)展趨勢，促使中國企業(yè)的采購工作向 國際采購的方向發(fā)展。 1.1:全球化經(jīng)濟與國際化采購并駕齊驅(qū): 全球市場加速形成。 國際采購不再僅僅局限于有形物品，越來越多的無形勞務(wù)進入市場： 正確操作或使用機器、設(shè)備、原料等的專業(yè)知識；確保產(chǎn)品質(zhì)量、降低損耗、減少機器 設(shè)備故障的技術(shù)；各種服務(wù)，機器設(shè)備安裝、修護、操作或使

2、用方法培訓(xùn)等服務(wù)； 聘請律師、管理咨詢顧問、會計師等人員提供的專業(yè)服務(wù). 國際采購的方式也隨著經(jīng)濟的全球化發(fā)展不斷創(chuàng)新。 不經(jīng)過交易磋商程序，公開征求供應(yīng)商遞盤競爭，從中選定交易對象的招標方式； 以產(chǎn)品或其他貨物或者服務(wù)等分期償還所購機器設(shè)備等商品價款本息的補償方式 ； 通過計算機互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)進行詢盤、討價還價、談判以致達成交易的網(wǎng)上采購方式 倡導(dǎo)優(yōu)勢互補的經(jīng)濟全球化促進了國際采購的發(fā)展，市場變得更開闊，原料、配件的選 擇性更大，價格也更優(yōu)惠，而產(chǎn)品的技術(shù)含量也將大幅度提高，更好進入良性循環(huán)。由 于數(shù)字化、信息化和網(wǎng)絡(luò)化的普及，資金、技術(shù)的快速流動與轉(zhuǎn)讓，生產(chǎn)力水平發(fā)展迅 猛，經(jīng)濟全球化、采購國際

3、化的浪潮銳不可擋。2 1.2:中國加入WTO，國際采購道路更加平坦 在全經(jīng)濟全球化的趨勢下，全球采購促使企業(yè)參與國際交換和合作，融入全環(huán)經(jīng)濟， 使資源能進入國際間優(yōu)化配置的總渠道，即以中國的優(yōu)勢資源（如勞動力、土地、自 然資源、政府的宏觀調(diào)控力等）和國外的優(yōu)勢資源（如資金、技術(shù)、管理等）進行優(yōu) 勢互補，使中國經(jīng)因而獲得騰飛。 1.3:流行e精彩電子采購 電子采購可以分為兩類，一類是有形產(chǎn)品的采購，通過電子方式，尤其是國際互聯(lián) 網(wǎng)等來處理有形商品的洽談、訂貨、開發(fā)票、收款等與商品交換相關(guān)的活動； 另一類是無形產(chǎn)品的采購，通過電子方式 ，尤其是國際互聯(lián)網(wǎng)等來進行買賣咨詢報 告、電腦軟件、數(shù)據(jù)程序等

4、可以通過網(wǎng)絡(luò)傳輸并能以種方式存儲的無形商品交換的 全部過程。 各種業(yè)務(wù)單證的交換過程。借助EDI進行國際采購，實際上是通過電子通訊的方式， 將企業(yè)之間的往來商業(yè)文件如報價單、進貨單等到以標準的電子數(shù)據(jù)格式彼此進行 交換傳輸，以提高整個交易過程的速度，減少漏洞和失誤。INTERNET的發(fā)展提供了 進一步降低采購成本的潛力。隨著世界信息技術(shù)的發(fā)展和計算機網(wǎng)絡(luò)的普及和延伸， 國際采購順理成章也越來越依靠互聯(lián)網(wǎng)，以互聯(lián)網(wǎng)為載體進行詢盤、討價還價、談 判、以致達成交易，整個采購過程都在網(wǎng)上進行。3 二: 國際采購前的準備工作: 2. 1:國際采購計劃安排 2.2:關(guān)注國際市場價格行情 1） 成交價格 2

5、） 交易所價格 3） 拍賣價格。 4） 開標價格 5） 參考價格 2.3:世界范圍內(nèi)供應(yīng)商的“選美” 選擇適當?shù)墓?yīng)商是國際采購工作成功的關(guān)鍵因素 之一。 客戶的資信；商品的價格、質(zhì)量、交貨和服務(wù)；是代理商還是制造商；互惠條件； 利益沖突因素等。 資信審查最常見的辦法，一是申請國內(nèi)往來銀行函請對方往來銀行進行調(diào)查。二是 可以向國內(nèi)有關(guān)的其他采購企業(yè)咨詢。三是委托國外資信調(diào)查機構(gòu)代為調(diào)查。四是 委托政府駐外使館及商力人員代為調(diào)查，或請其轉(zhuǎn)托有關(guān)方面代為調(diào)查。從這種渠 道獲得的情報比較可靠。4三:井然有序的國際采購流程:3.1:在世界市場上選擇供應(yīng)商 采購方根據(jù)自己打算購買的商品，通過廣告商務(wù)交易

6、會、博覽會等媒介了解 需購商品質(zhì)信息，包括供貨商、價格等。 3.2:討價還價:國際采購交易磋商往往始于采購方發(fā)出詢盤，邀請國外供應(yīng)商發(fā)盤。在詢盤時，需要采購方重視一定的策略. 3.3:簽訂采購合同1） 合同首部2） 合同主體3） 合同尾部3.4承擔相應(yīng)的合同履行責任3.5進口索賠5國際采購前的準備工作國際采購交易的磋商詢盤發(fā)盤比價和還盤接受編制國際采購計劃 建立國際采購的組織架構(gòu)對國際市場及供應(yīng)商的調(diào)研制定采購方案選擇供應(yīng)商、建立業(yè)務(wù)關(guān)系商品質(zhì)量和數(shù)量，包裝價格保險，裝運支付爭議處理開啟信用證租船訂艙與催裝投保審單和付款報關(guān)、報驗貨物撥交簽訂國際采購合同國際采購合同的履行國際采購爭議及處理6四

7、:國際采購沒有免費的午餐 4.1:語言、文化的差異可能會產(chǎn)生一些復(fù)雜的問題 4.2:使用的貨幣不同，外匯風險 4.3:價格水平不同，價格風險 4.4:貿(mào)易手續(xù)復(fù)雜，限制多 4.5:公司所在地與供應(yīng)商所在地的時差 4.6:運輸成本問題7第二章:國際采購合同的簽訂和履行 一:國際采購合同的主要條款: 1:質(zhì)量條款 1.1:憑樣品買賣, 1.2:憑商標、品牌買賣, 1.3:憑說明書或圖樣買賣 2:數(shù)量條款, 2.1: 明確計量單位;2.2: 確定計算重量的方法,2.3: 確定機動幅度 3:包裝條款 4:裝運條款 1） 裝運時間:（1）明確規(guī)定交貨日期, （2）規(guī)定在收到信用證一定時間內(nèi)裝船 （3）使

8、用貿(mào)易術(shù)語表示交貨期 2） 裝運港與目主地 3） 裝運方式 4） 裝卸時間和滯期、速遣條款;8第二章:國際采購合同的簽訂和履行 一:國際采購合同的主要條款: 5: 保險條款 6: 商檢條款 1） 檢驗機構(gòu) 2） 檢驗權(quán)與復(fù)檢權(quán) 3） 檢驗與復(fù)檢時間、地點及索賠 4） 檢驗標準與檢驗方法 7:索賠條款和仲裁條款 8:不可抗力條款9第二章:國際采購合同的簽訂和履行 二:國際采購交易的磋商 1:了解談判對手的特點 1） 美國人的談判風格 2） 英國人的談判風格 3） 日本人的談判風格 4） 德國人的談判風格 5） 澳大利亞人的談判風格 6） 沙特阿拉伯人的談判風格10第二章:國際采購合同的簽訂和履行

9、 二:國際采購交易的磋商 2:良好的談判結(jié)果來自優(yōu)秀的談判人員和事先周密的籌劃 3:交易磋商技巧 1):提出最后期限 2):提出假設(shè)條件 3):聲東擊西 4):先苦后甜11第二章:國際采購合同的簽訂和履行 三:國際采購合同的簽訂 1:了解合同成立的有效條件; 1） 當事人必須具有法律行為資格和能力 2） 當事人必須在自愿和真實的基礎(chǔ)上達成協(xié)議 3） 合同的形式必須符合法律規(guī)定的形式 4） 合同的標的和內(nèi)容必須合法 2:請慎重簽下您的名字 1） 合同是否包含了必要條款 2） 采購方的檢驗權(quán)利是什么 3） 合同的交貨條款是什么 4） 如果采購方對貨物的設(shè)計、加工、質(zhì)量或特性等有選擇， 合同是否提供

10、了采購方對這些因素足夠的控制. 5） 采購方的清關(guān)義務(wù)是什么 6） 合同是否要求采購方安排運輸 7） 合同所提供的對貨物的擔保及服務(wù)是什么 8） 對賣方的違約，補救措施是什么 12第二章:國際采購合同的簽訂和履行 四:電子合同的法律規(guī)定 : 1:電子合同面臨的法律問題 1） 書面形式的問題 2） 簽名問題 3） 證據(jù)的效力問題 4） 合同成立的時間與地點問題 5） 電子數(shù)據(jù)傳遞問題 13第二章:國際采購合同的簽訂和履行 四:電子合同的法律規(guī)定 : 2:貿(mào)易法委員電子商貿(mào)示范法示范法主要條款及內(nèi)容如下： 第一條 適用范圍。 第二條 定義 第三條 解釋 第四條 經(jīng)由協(xié)議的改動 第五條 數(shù)據(jù)報文的法

11、律承認 第六條 書面 第七條 簽字 第八條 原件 第九條 數(shù)據(jù)報文的可接受性和證據(jù)力 第十條 數(shù)據(jù)報文留存 第十一條 合同的訂立和有效性 第十二條 當事各方對數(shù)據(jù)報文的承認 第十三條 數(shù)據(jù)報文的歸屬 第十四條 確認收訖 第十五條 發(fā)出和收到數(shù)據(jù)了報文的時間和地點 第十六條 與貨運合同有關(guān)的行動 第十七條 運輸單據(jù) 14第二章:國際采購合同的簽訂和履行 四:電子合同的法律規(guī)定 : 3: 目前電子合同的法律規(guī)定 1） 電子合同的要約人的資格 2） 電子合同的要約的生效 3） 電子合同的承諾 網(wǎng)上承諾存在的幾個問題 （1） 網(wǎng)上承諾的到達 （2） 承諾文件的確認 (4） 電子合同成立的時間 (5）

12、合同成立地點 15第二章:國際采購合同的簽訂和履行 五:履行國際采購合同時的欺詐防范: 1對主體欺詐的防范 2對質(zhì)量條款欺詐的防范 1） 采購方必須了解和掌握國際采購中質(zhì)量表示的各種方式和習慣 2） 采購方應(yīng)對貨物質(zhì)量以適當?shù)姆绞阶龀雒鞔_的規(guī)定，要求供應(yīng)商做出明確的承諾 3） 正確掌握國際采購中貨物質(zhì)量的幾種主要表示方法，以及它們的特點，以便正確、 規(guī)范地使用質(zhì)量條款，防范質(zhì)量條款欺詐 A: 在“憑樣買賣”的國際采購合同中，要注意以下幾點： (1):保護好樣品 (2):注意憑樣品采購與一般的看貨成交、樣品宣傳等的區(qū)別 (3):注意憑樣買賣的適用范圍 B: 在以規(guī)格、標準、等級來確定質(zhì)量的國際采

13、購合同中應(yīng)注意：規(guī)格中應(yīng)表明商品 質(zhì)量的一些主要指標，如成分、含量、純度、性能、長短等。 C: 在憑牌號或商標確定質(zhì)量的國際采購合同中應(yīng)注意：有些商品質(zhì)量優(yōu)良、穩(wěn)定， 國際市場上享有較高的信譽，該種商品的牌名或商標即能反映該商品的質(zhì)量 D: 在憑說明書確定貨物質(zhì)量的國際采購合同中應(yīng)注意：一些功能、結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜 商品，如電子產(chǎn)品、儀表、成套設(shè)備等貨物的內(nèi)在質(zhì)量。 16第二章:國際采購合同的簽訂和履行 五:履行國際采購合同時的欺詐防范: 3:對索賠條款欺詐的防范 1） 廣義理解“貨物與合同規(guī)定相符” 2） 重視索賠時效 （1） 索賠期限的約定必須合理 （2） 嚴守雙方約定的索賠期限 （3） 合同未

14、訂有索賠期限時，應(yīng)守法律或貿(mào)易慣例的規(guī)定17第二章:國際采購合同的簽訂和履行 五:履行國際采購合同時的欺詐防范: 4:對以次充好欺詐的防范 1） 合理確定檢驗權(quán)與選擇好檢驗機構(gòu) 2） 明確規(guī)定檢驗證書的種類 3） 合理規(guī)定檢驗時間 采購方應(yīng)當注意 （1） 要根據(jù)貨物的性質(zhì)、特點以及采購方的檢驗條件和檢驗手段等因素， 本著既要靈活又要務(wù)實，既要節(jié)約時間，又要有充裕的時間的檢驗規(guī) 定。特別注意檢驗時間不可過短使得自己工作被動 （2） 檢驗工作必須在合同規(guī)定的檢驗期限內(nèi)完成 （3） 當合同末對檢驗期限做出規(guī)定或規(guī)定不明時， 我方必須在合理的時間內(nèi)檢驗，否則，采購方將失提出異議 和索賠的權(quán)利 （4）

15、注意檢驗的標準和方法18第三章:國際采購價格談判 一:國際采購中的價格術(shù)語及解釋 價格術(shù)語（Terms of price）又稱價格條件、貿(mào)易術(shù)語（Trade Terms），它是在國際貿(mào)易 長期實踐中形成的，用來表明商品的價格構(gòu)成和買賣雙方在貨物交接過程中各自承擔的 責任、費用和風險以及貨物所有權(quán)轉(zhuǎn)移界限的國際貿(mào)易慣例。 價格術(shù)語是具有普通指導(dǎo)意義的一些習慣做法或規(guī)則。 1. 國際貿(mào)易的術(shù)語解釋通則的主要規(guī)定 國際貿(mào)易的術(shù)語解釋通則中共對13種價格術(shù)語做了解釋，并將13種術(shù)語按照不同類型劃為四個 組合：第一組E組（EXW），賣方在自己的地點把貨物交給買方： 第二組F組（FCA、FAS、FOB），

16、賣方必須將貨物交至買方指定的承運人； 第三組C組（CFR、CIF、CPT、CIP），F(xiàn)NUD 賣方必須簽訂運輸合同，但貨物滅失或損壞 的風險以及裝船和啟運后發(fā)生事件所產(chǎn)生的額外費用，賣方不承擔責任； 第四組D組 （DAF、DES、DEQ、DDU、DDP），賣方必須承擔把貨物交至目的地國家所 需的全部費用和風險。 192021第三章:國際采購價格談判 一:國際采購中的價格術(shù)語及解釋 2:六種常用價格術(shù)語解釋 1） FCA術(shù)語。FCA術(shù)語全稱為Free Carrier(Named Place),即費用付至承運人(指定地點) 2） FOB術(shù)語。FOB全稱FREE ON Board(named por

17、t of shipment)裝運港船邊交貨 （批定裝運港） 在外貿(mào)業(yè)務(wù)習慣上被稱為“離岸價格”。在FOB術(shù)語時，買賣雙方風險、責任費用劃分如下： （1） 在合同規(guī)定的裝運港和裝運期內(nèi)，按照港口慣常方式，將符合合同規(guī)定的貨物交到買 方指定的船上，并給予買方貨物已經(jīng)裝船的充分通知。 （2） 負擔貨物在指定裝運港越過船舷以前的各種風險和費用 （3） 自行承擔風險和費用，取得出口許可證或其他官方批準文件，負責輸貨物出口所必需 的一切海關(guān)手續(xù)。 (4) 負責提供商業(yè)發(fā)票和證明貨物已經(jīng)交到船上的通常單據(jù)。 22第三章:國際采購價格談判 一:國際采購中的價格術(shù)語及解釋 2:六種常用價格術(shù)語解釋 1） FCA

18、術(shù)語。FCA術(shù)語全稱為Free Carrier(Named Place),即費用付至承運人(指定地點) 2） FOB術(shù)語。FOB全稱FREE ON Board(named port of shipment)裝運港船邊交貨 （批定裝運港） 在外貿(mào)業(yè)務(wù)習慣上被稱為“離岸價格”。在FOB術(shù)語時，買賣雙方風險、責任費用劃分如下： 買方： （1） 負責租船訂艙、支付運費、并將船名及裝船日期和裝船地點及時通知賣方 （2） 承擔貨物在裝運港越過船舷以后的一切費用和風險 （3） 自負風險和費用取得進口許可證和其他官方批準文件，并辦理貨物進口及必要進經(jīng)由 另一個國家過境所需的一切海關(guān)手續(xù) （4） 接受合同規(guī)定的

19、賣方提供的有關(guān)單據(jù)并按照合同規(guī)定支付貨款。 從適用范圍看，F(xiàn)OB術(shù)語公適用于包括海運和內(nèi)河運輸?shù)乃线\輸。23第三章:國際采購價格談判 一:國際采購中的價格術(shù)語及解釋 2:六種常用價格術(shù)語解釋 1） FCA術(shù)語。FCA術(shù)語全稱為Free Carrier(Named Place),即費用付至承運人(指定地點) 2） FOB術(shù)語。FOB全稱FREE ON Board(named port of shipment)裝運港船邊交貨 （1） 風險界限劃分問題。目前國際貿(mào)易中對于“裝船”概念缺乏統(tǒng)一明確解釋，因此對風險的劃 分也存在不同解釋。國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則中規(guī)定的FOB術(shù)語，買賣雙方風險劃分 界限為

20、船舷，即認為當貨物在裝運港超越船舷時，賣方即履行了交貨義務(wù)。但有的解釋 為將貨物裝到船的甲板上才算裝船，即貨物裝到艙底才算裝船，即風險的劃分以艙底為 界；還有的解釋將貨物運至受載船只吊鉤所及之處就算裝船。 （2） 裝船費用負擔問題 l FOB Liner Terms（班輪條件）。 l FOB Under Tackle(吊鉤下交貨) l FOB Stowed（理艙費在內(nèi)） l FOBTrimmed（平艙費在內(nèi)） （3） 出口手續(xù)辦理問題。 （4） 租船訂艙問題24第三章:國際采購價格談判 一:國際采購中的價格術(shù)語及解釋 2:六種常用價格術(shù)語解釋 3):CFR術(shù)語。CFR全稱Cost and Fr

21、eight(Named Port of Destination), 即成本加運費（指定目地港） CFR又稱運費在內(nèi)價，習慣上被子為“離岸加運費價”。 4):CIF術(shù)語。CIF全稱Cost Insurance and Freight(named Port of Destnation),即成本、 保險費加運費（指定目的港）賣方： （1） 負責租船訂艙，支付到達目的港的運費，在合同規(guī)定的裝運港裝運期將符合合同規(guī)定的貨物裝 上船，并及時通知買方。 （2） 負責辦理保險，并支付保險費用。 （3） 承擔貨物在裝運港越過船舷為止的一切費用和風險。 （4） 負責辦理出口手續(xù)，提供出口所需的各種證件 （5） 負

22、責提供有關(guān)裝運單據(jù)。如雙方約定采用電子通信， 則所有單據(jù)可被具有同等效力的電子數(shù)據(jù)交換信息所代替。25第三章:國際采購價格談判 一:國際采購中的價格術(shù)語及解釋 2:六種常用價格術(shù)語解釋 3):CFR術(shù)語。CFR全稱Cost and Freight(Named Port of Destination), 即成本加運費（指定目地港） CFR又稱運費在內(nèi)價，習慣上被子為“離岸加運費價”。 4):CIF術(shù)語。CIF全稱Cost Insurance and Freight(named Port of Destnation),即成本、 保險費加運費（指定目的港）買方： （1） 負擔裝運港越過船舷以后的一切

23、費用和風險。 （2） 接受賣方提供的有關(guān)裝運單據(jù)，并按合同規(guī)定支付貨款。 （3） 負責辦理在目的港的進口和收貨手續(xù)并收領(lǐng)貨物 除了上述關(guān)于CIF的一般解釋，根據(jù)我國的外貿(mào)實踐，企業(yè)在從事國際采購時還應(yīng)注意以下幾 方面問題： （1） 保險險種問題 （2） 租船或訂艙問題 （3） 裝船通知問題 （4） 卸貨費用負擔問題 l CIF Liner Terms(班輪條件) l CIF EZShips Hold (艙底交貨) l CIF Landed(卸到岸上)26第三章:國際采購價格談判 一:國際采購中的價格術(shù)語及解釋 2:六種常用價格術(shù)語解釋 5）CPT術(shù)語。CPT全稱Carriage Paid to

24、(Namde Place of Destination),即運費付至（指定目的地） 6）CIP術(shù)語。CIP全稱Carriage and Insurance Paid to (Named Place of Destination),即運費及保險費付至（指定目的地）。27第三章:國際采購價格談判 一:國際采購中的價格術(shù)語及解釋 3:其他價格術(shù)語 1）EXW術(shù)語。E組的唯一術(shù)語，全稱EX WORKS （NAMED PLACE 即工廠交貨（指 定地點） 2）FAS術(shù)語。FAS全稱FREE ALONG SIDE SHIP （）NAMED PORT OF SHIPMENT）裝運港船邊 交貨（批定裝運港。賣

25、方：（1） 賣方應(yīng)提供符合合同規(guī)定的貨物，并在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)，按港口習慣方式將貨物交至 指定港口買方指定裝貨地點的指定船邊（2） 賣方應(yīng)支付交貨前有關(guān)貨物的一切費用（3） 賣方應(yīng)及時通知買方貨已交付指定船邊的通知，并提供買方要求的辦理保險所必須的信息。（4） 賣方負責出口報關(guān)手續(xù)，負擔出口稅費，取得貨物出口所需的許可證或其他官方批準文件。（5） 負責提供商業(yè)發(fā)票、電子單據(jù)以及證明貨物符合合同要求的憑證。買方：（1） 按照合同規(guī)定支付價款（2） 自行負擔費用訂立從指定裝運港運輸貨物的合同（3） 買方自行承擔風險和費用，取得進口許可證或其他官方證件，辦理貨物必要時經(jīng)由另一國家過 境運輸所需

26、的一切海關(guān)手續(xù)（4） 買方應(yīng)給予賣方關(guān)于船名、裝貨地點和所要求交貨時間的充分通知 買方應(yīng)支付賣方已按照合同規(guī)定將貨物交到裝運港批定船邊時起有關(guān)貨物的一切費用 28第三章:國際采購價格談判 一:國際采購中的價格術(shù)語及解釋 3:其他價格術(shù)語 3）DAF術(shù)語。DAF術(shù)語全稱DELIVERDE AT FRONTIER（NAMDE PLACE），即邊境交貨（指定地點） 4）DES術(shù)語。DES術(shù)語全答DELIVERED EX SHIP （NAMED PORT OF DESTNATION），即目的港船上交貨（指定目的港） DES就費用負擔而言，與CIF相似，但性質(zhì)不同，使用時應(yīng)注意以下幾點：（1） 就所有權(quán)

27、轉(zhuǎn)移而言，DES術(shù)語下，賣方將提貨單背書后交付買方，并不視為貨物所有權(quán)的轉(zhuǎn)移， 只有貨物在指定目的港船上實際交付買方時，所有權(quán)才實現(xiàn)了轉(zhuǎn)移。（2） 風險承擔問題。在DES術(shù)語下，貨物在航海中的風險由賣方承擔。5）DEQ術(shù)語。DEQ術(shù)語全稱DELIVERED EX QUAY （NAMED PORT OF DESTINATION）。目的港碼頭交貨（指定目的港） 采用該術(shù)語應(yīng)注意在DEQ后面注明EDQ（DUTY PAID ）“關(guān)稅已付”。 29第三章:國際采購價格談判 一:國際采購中的價格術(shù)語及解釋 3:其他價格術(shù)語 6）DDU術(shù)語。DDU術(shù)語全稱DELIVERDE DUTY UNPAID（NAME

28、D PLACE OF DESTINATION）即未完稅交貨（目的地指定地點）使用DDU術(shù)語應(yīng)注意以下向點事項：（1） 如果當事人希望賣方承擔進口時的某些費用，如增值稅時，應(yīng)用文字明確說明；未完稅交貨， 增值稅已付（指定目的地）（2） 出口手續(xù)和必要時經(jīng)由另一國家過境運輸?shù)暮ｊP(guān)手續(xù)，由賣方負責辦理，并自行負擔風險和費 用（3） 進口手續(xù)及相關(guān)文件由買方負責辦理并自行負擔風險和費用7）DDP術(shù)語。DDP術(shù)語全稱DELIVERED DUTY PAID （NAMED PORT OF DESTINATION）， 即完稅后交貨（目的地指定地點）30第三章:國際采購價格談判 二:國際采購活動中價格術(shù)語的應(yīng)用

29、 1 :選用價格術(shù)語應(yīng)考慮的問題 1）堅持貫徹平等互利原則，盡量多創(chuàng)匯、少用匯。 2）選用價格術(shù)語時，應(yīng)充分考慮我國遠洋船隊的運輸能力。 3）充分考慮運費因素 4）選用價格術(shù)語時，還應(yīng)考慮國外港口情況，如港口的裝卸條件、收費標準和港口慣例 等。 31第三章:國際采購價格談判 三:國際采購的計劃貨幣、支付貨幣及保值條款 1 計價貨幣與支付貨幣 計價貨幣（MONEY OF ACCOUNT）是買賣雙方當事人用來計算債權(quán)債務(wù)的貨幣。 在買賣合同中，用來計算價格的貨幣。 支付貨幣（MOENEY OF PAYMENT）是雙方當事人約定用來清償債務(wù)的貨幣。 2 保值條款 1）黃金條款 2）硬貨幣保值條款 3

30、 計價貨幣的選擇 4 選擇不同的計價貨幣與支付貨幣對買賣雙方的影響 5 不同貨幣的價格折算方法 32第三章:國際采購價格談判 四:國際采購的計劃貨幣、支付貨幣及保值條款 4:國際采購商品的作價方法 41 國際商品采購作價原則 42 影響國際采購作價的因素 1）商品的質(zhì)量和檔次 2）運輸距離的遠近 3）交貨地點和交貨條件的差異 4）季節(jié)性需求變化的影響。 5）成交數(shù)量的多少 6）支付條件和匯率變動的風險 43 做好定價前的準備工作 44 進出口商品的作價辦法常用非固定價格形式有以下幾種： （1） 合同中只規(guī)定作價方式和定價時間，具體價格以后確定。 （2） 合同中只規(guī)定作價時間。 （3） 暫定價格

31、 （4） 部分固定價格，部分非固定價格 （5） 滑動價格 由于非固定價格存在較大的不確定性，為了減少不確定性，降低風險，采用非固定價格作價應(yīng)注意 以下問題：（1） 明確規(guī)定作價標準。（2） 明確規(guī)定作價時間（3） 了解相關(guān)法律關(guān)于作價方法的 規(guī)定 33第三章:國際采購價格談判 五:國際采購合同中的價格條款 US ￥965per M/T CIF New York:指每公噸965美元CIF紐約 其中：每公噸：計價單位 965：單價金額 美元：計價貨幣 CIF 紐約：價格術(shù)語 1） 計價單位 2） 單價金額 3） 計價貨幣 4） 價格術(shù)語3435第三章:國際采購價格談判 五:國際采購合同中的價格條款

32、 （1） FOB 價換算為其他價 CFR=FOB+運費 CFRC=（FOB+F）/（1-傭金率） CIF=FOB+運費/（1-投保加成*保險費率） （2） CFR價換算為其他價 FOB=CFR-運費 CFRC=CFR/（1-傭金率） CIF=CFR/（1-投保加成*保險費率） CIFC=CFR/（1-保險費率-投保加成傭金率） （3） 以CFRC價格換算其他價格 FOB=CFRC（1-傭金率）-運費 CFR=CFRC（1-傭金率） CIF=CFRC（1-傭金率）/（1-投保加成*保險費率） CIFC=CFRC（1-傭金率）/（1-保險費率*投保加成-傭金率） 36第三章:國際采購價格談判 五:

33、國際采購合同中的價格條款 （4） CIF價換算為其他價 FOB=CIF（1-投保加成*險費率）-運費 CFR=CIF（1-投保加成*保險費率） CFRC=CIF（1-投保加成*保險費率）/（1-傭金率） （5） 以CIFC換算其他價格 FOB=CIFC（1-投保加成*險費率）-運費 CER=CIFC（1-保險費率*投保加成-傭金率） CFRC=CIFC（1-投保加成*保險費率） 37第三章:國際采購價格談判 五:國際采購合同中的價格條款 53 傭金與折扣 1）傭金（COMMISSION）。 （1）傭金的表示。 如每公噸CIF香港1000美元，傭金3% 也可用絕對數(shù)表示價格中所包含的傭金 如每公

34、噸付傭金30美元 （2） 傭金的計算。 單位貨物傭金額含傭價*傭金率 凈價=含傭價-單位貨物傭金額 假如已知凈價，則含傭價的計算公式為： 含傭價=凈價/1-傭金率 折實價=原價*（1-折扣率） （3）傭金支付 2）折扣（1）數(shù)量折扣（2）現(xiàn)金折扣（3）季節(jié)折扣 38第三章:國際采購價格談判 五:國際采購合同中的價格條款 4 價格調(diào)整條款 5 規(guī)定價格條款時應(yīng)注意的問題 1）合理地確定商品的單價，注意傭金和折扣的運用，防止作價偏高或偏低 2）根據(jù)經(jīng)營意圖、船源、貨源等實際情況，選擇適當?shù)膬r格術(shù)語。 3）爭取選擇有利的計價貨幣，必要時可加訂保值條款 4）靈活運用各種不同的作價辦法，盡可能避免承擔價

35、格變動的風險 5）如交貨品質(zhì)、交貨數(shù)量有機動幅度或包裝費另行計價時，應(yīng)一并訂明機動 部 分作價和包裝費計價的具體辦法 6）單價中的計量單位、計價貨幣和裝運地或卸貨地名稱，必須書寫清楚，以 利合同的履行39第四章:國際采購貨物的運輸與保險國際貨物運輸: 是完成國際貨物的位移,履行國際貿(mào)易合同,保證完成進出口任務(wù)，實現(xiàn)創(chuàng) 匯的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。它不僅買賣貨物的位移，也是與此有關(guān)的單據(jù)的轉(zhuǎn)移，當 事人不僅受限于合同的規(guī)定，而且受國際運輸?shù)挠嘘P(guān) 公約、法規(guī)的制約。第一節(jié) 國際貨物運輸?shù)奶攸c及要求國際貨物運輸?shù)奶攸c：國際貨物運輸政策性較強；路線長，環(huán)節(jié)多；涉及面廣，情況復(fù)雜；時間性強；風險大;40第一節(jié) 國際貨

36、物運輸?shù)奶攸c及要求國際貨物運輸?shù)囊螅簶淞樨浿鞣?wù)的觀點，實現(xiàn)“合法、安全、迅速、準確、節(jié)省、 方便”的要求；2. 樹立全局觀點，加強與有關(guān)部門的配合、協(xié)作；第二節(jié) 國際貨物運輸方式:海洋運輸概述：地理位置和地理條件決定了海洋運輸是最主要的手段。特點：1.適應(yīng)運輸各種貨物。 2.運輸量大； 3.運費低； 4.通過能力大； 5.具有國防后備力量的作用； 6.速度慢； 7.風險大；41第二節(jié) 國際貨物運輸方式按海洋運輸船舶經(jīng)營分類班輪運輸：概 念：又稱定期船運輸，是指船舶在特定航線上和固定港口之間，按事先公布的船期表進行的有規(guī)律的，反復(fù)的航行，以從事貨物運輸業(yè)務(wù)并按事先 公布的費率收取運費。特

37、點：1.具有“三固定”特點，費率是相對固定。 2.班輪運價包含裝卸費，不計滯期和速遣； 3.承運人的責任，依照“船舷至船舷”或“鉤至鉤”原則； 4.承托雙方的權(quán)利義務(wù)和責任豁免以簽發(fā)的提單條款 為依據(jù)并受統(tǒng)一國際公約制約；42作用：1.有利于開展國際貨物運輸，方便貿(mào)易雙方洽談價格； 2.有利于小額貿(mào)易貨物的運輸； 3.有利于貿(mào)易雙方達成交易，符合承托雙方的利益； 4.手續(xù)簡單，方便貨主； 租船運輸： 定義: 根據(jù)雙方協(xié)商的條件，船舶的所有人將船舶的全部或一部分出租 給租船人使用，以完成特定的貨物運輸任務(wù)，租船人按約定的運 價或租金支付運費的商業(yè)行為。 特點: 1.適合運輸大宗的貨物，在海洋運輸

38、中發(fā)揮重要的作用； 2.承托雙方協(xié)商一致后，以租船合同形式加以確定，作為權(quán)利義務(wù)的； 3.受供求關(guān)系影響較大，屬于競爭性價格； 4.進行直達運輸，極大地方便了貨主； 5.具有靈活性，可進行租船攬貨；43國際鐵路聯(lián)運概述：凡使用一份統(tǒng)一的國際鐵路聯(lián)運票據(jù)，由鐵路部門承擔經(jīng)過兩國或 兩國以上鐵路的全程運輸，并由一國鐵路向另一國鐵路移交貨物 時不需發(fā)、收人參加，這種運輸方式稱為國際鐵路貨物聯(lián)運，簡 稱國際聯(lián)運； 特點：1.手續(xù)復(fù)雜； 2.涉及面廣； 3.時間性強； 4.運輸要求和質(zhì)量標準高； 作用：1.免除貨物在國境站重新辦理托運的手續(xù)。 2.減少了因換裝所需的人力、物力、財力、和時間。 3.減少了

39、貨損貨差，降低了運費； 4.有利于各國或地區(qū)間的經(jīng)濟交往，加速經(jīng)濟一體化的發(fā)展。大陸橋運輸：以橫貫大陸上的鐵路或公路運輸系統(tǒng)作為中間橋梁，把大陸 兩端的海洋連接起來的集裝箱連貫運輸。44航空運輸概述：此種方式在高價值和高科技產(chǎn)品的進出口運輸方面，占的比重最大。特點與作用：1.運輸速度快； 2.保險成活率高； 3.準確方便； 4.節(jié)省各種費用；汽車運輸 概述：是連接鐵、水、空運輸起始端和末端不可缺少的條件，是溝通城鄉(xiāng)、 工農(nóng)、生產(chǎn)與消費的橋梁和紐帶，是實現(xiàn)“門到門運輸”的充份條件。 特點：1.靈活性強； 2.運距段，單程貨多； 3.時間性強； 4.點多、面廣、零星、季節(jié)性強； 5.集裝汽運發(fā)展較

40、快； 6.效率高；作用：1.由產(chǎn)地集中到外貿(mào)倉； 2.由外貿(mào)倉到發(fā)運倉； 3.由發(fā)運倉到港口； 4.集裝，承擔國際多式聯(lián)運的第一段； 5.中轉(zhuǎn)貨物直接出口； 6.進口疏運，送貨上門； 7.邊境貿(mào)易的直達運輸；45其他運輸方式國際郵政運輸：國際上，各國有政治堅定有協(xié)定和公約，使郵件包裹的傳遞 暢通無阻，形成全球性的郵政運輸網(wǎng)，從而使國際郵政運輸 成為國際貨物運輸中普遍采用的方式之一。注：國際郵政運輸，對郵件重量和體積均有限量規(guī)定。 特點和作用： 1.廣泛的國際性； 2.可以實現(xiàn)“門到門”運輸； 3.國際多式聯(lián)運性質(zhì)； 管道運輸：是運輸通道和運輸工具合二為一的一種專門運輸方式。 集裝箱運輸： 總要

41、求：集裝箱的結(jié)構(gòu)和固定工具能夠在承受通常壓力下，不間斷地進行 運輸，不會產(chǎn)生永久變形。 運輸代理：接收委托人的委托，代辦各種運輸業(yè)務(wù)并按提供的勞務(wù)收取一定 的報酬。分類：租船代理、船務(wù)代理、咨詢代理和貨運代理；46第三節(jié) 貨運代理基本概念：根據(jù)客戶的指示，為客戶的利益而攬取貨物的人，其并非承運人。我國的定義：國際貨物運代理企業(yè)可以作為進出口貨物的收貨人、發(fā)貨人的 代理人，也可作為獨立經(jīng)營人從事國際貨運代理業(yè)務(wù)。 區(qū)別：1.代理人：接受進出口貨物收貨人、發(fā)貨人或其代理人的委托，以委 托人或自己的名義辦理有關(guān)業(yè)務(wù)，收取代理費 或傭金的行為； 2.獨立經(jīng)營人：接受進出口貨物收貨人、發(fā)貨人或其代理人的

42、委托， 簽發(fā)運輸單證，履行運輸合同并收取運費和勞務(wù)費的行為； 分類：國際貨運代理和國內(nèi)貨運代理； 服務(wù)對象：1.為發(fā)貨人服務(wù)：a.選擇運輸方式和路線，安排合適的包裝； b.向客戶簡易倉儲與分撥； c.選擇承運人，締結(jié)運輸合同； d.安排貨物的計重和計量； e.辦理貨物的保險； f.貨物的拼裝; g.貨物到港運輸，辦理海關(guān)和有關(guān)單證手續(xù)，把貨物交與承運 人； h.辦理進口承付運費，關(guān)稅稅收；外匯交易；I.取得提單交發(fā)貨人。 j.通過代理網(wǎng)絡(luò)，監(jiān)督貨物運輸進程，并使托運人知道貨物的取向；47為海關(guān)服務(wù)：在海關(guān)當局的許可下，可直接辦理海關(guān)手續(xù)，并對海關(guān)負責；為承運人服務(wù)：及時訂艙，為承托雙方議定和解

43、決費用問題，安排交貨；為航空公司服務(wù)：被指定為國際航空協(xié)會的代理，用空運手段為貨主服務(wù)， 由航空公司付給傭金，同時向貨主提供適于空運的服務(wù)方式；為班輪公司服務(wù)：與承運人締結(jié)運輸協(xié)議，收取傭金；同時向貨主提供適于班輪運 輸?shù)姆?wù)方式，并賺取價差；拼箱服務(wù)：以委托人的名義，集中裝運；提供多式聯(lián)運服務(wù)：充當主要承運人并承擔了組織一個單一合同下，通過多種運輸 方式進行門到門的貨物運輸責任。貨物代理的責任基本責任：由其簽發(fā)貨運單，用自己掌握的運輸或委托他人完成貨物運輸，并收取運費，須承擔責任；由他人簽發(fā)貨運單，使用掌握運輸工具，或租用他人的運輸工具，或委托他人完成貨物運輸，并不直接承擔責任；根據(jù)訂立的合

44、同或協(xié)議，或委托方的指示進行活動時，應(yīng)以通常的責任完成此項委托，尤其是在授權(quán)范圍內(nèi)；如實匯報一切重要事項；承負保密義務(wù)；48責任期限：由貨物的接收到交給收貨人為止；對合同的責任：應(yīng)對自己因沒有執(zhí)行合同所造成的貨物損失負有賠償責任；對倉儲的責任：收貨后開具收據(jù)或倉儲證明，根據(jù)貨物的特性和包裝，選擇 不同的儲存方式； 權(quán)利：委托方應(yīng)支付給貨運代理人有關(guān)的代理費用，同時提供服務(wù)而引起 的其他一切費用包括由于不可控原因造成的合同無法履行而產(chǎn)生的 其他費用； 除外責任：1.委托方的疏忽或過失； 2.委托方或其代理人作業(yè)過程中的過失； 3.貨物的自然性或潛在的缺陷； 4.貨物的包裝不牢、標識不清； 5.貨

45、物送達地址不清、不完整、不準確； 6.對貨物內(nèi)容申述不清楚、不完整； 7.由于不可抗力，自然災(zāi)害、意外原因；49第四節(jié) 國際貨物運輸?shù)臉I(yè)務(wù)流程一、FOB、CIF、CFR貿(mào)易術(shù)語的含義 F O B:Free On Board 即船上交貨，指賣方在指定的裝運港將貨物裝船并越過船舷后，履行其交貨義務(wù)。 C I F：Cost Insurance And Freight 即成本、保險費加運費，賣方須辦理貨物在運輸途中應(yīng)由賣方承擔的貨物滅失或損壞風險的海運保險。 C F R：Cost And Freight 即成本加運費。指賣方必須支付成本費和將貨物運至指定港所需的運費。二、國際貨物海洋運輸流程分為班輪運

46、輸和租船運輸（一）海運出口貨物班輪運輸程序貿(mào)易合同。貿(mào)易合同條款是辦理貨物運輸工作的依據(jù)。信用證這是國際貨物運輸過程中至關(guān)重要的環(huán)節(jié)，做好催證、審證和改證工作，對保證及時裝運和安全結(jié)匯具有重要意義備貨；辦理出口手續(xù)；定艙配載定艙是指發(fā)貨人向班輪公司或其代理申請貨物運輸，洽商預(yù)定船舶艙位的行為。配載即決定使用某船艙位裝運某貨物。50保險保險單的日期不得晚于提單的簽發(fā)日期。若需買方投保應(yīng)及時發(fā)出裝運通知裝運準備裝船承托雙方的責任一般是以船邊為界制單結(jié)匯海運進口貨物班輪運輸程序 簽訂貿(mào)易合同 開立信用證 訂艙 保險 審單 報關(guān) 提貨 檢驗與索賠；租船程序詢盤指報盤的前奏。報盤又稱報價。在租船合同范本

47、中，凡是特定的可變項目都是空著，留待洽租時具體商定。有實盤和虛盤之分還盤還盤中沒有提到的對方報盤中的條件，都認為是接受的條件。接受有效的接受必須在報盤或還盤的時限內(nèi)且不能有保留條件。簽約51三、國際貨物鐵路運輸流程（一）國際鐵路聯(lián)運出口貨物運輸程序（二）進口貨物在國境站的交接程序國際貨物航空運輸流程 （一）空運出口程序 攬貨 訂艙 接貨接單 制單 出口報關(guān) 發(fā)運 費用結(jié)算 信息傳遞 （二）空運進口程序 接單接貨 分類編號 發(fā)到貨通知或查詢單 制單 報關(guān) 送貨或轉(zhuǎn)貨52第五節(jié) :合同運輸條款一、進口貿(mào)易合同的海洋運輸條款（一）裝貨港口 在對外簽訂合同，確定裝運港時應(yīng)注意以下幾個方面：認真了解國外

48、裝運港的具體情況規(guī)定要明確，要列明具體的港口名稱如明確規(guī)定一個裝運港有困難，可采用選擇港對貨量和交貨期要爭取相對集中，以利于及時派船對指定碼頭或?qū)Ｓ貌次谎b貨的條款，應(yīng)向?qū)Ψ搅私馇宄劭跅l件要注意港口有無重名對于對方派船合同的裝運港可適當放寬，但應(yīng)以明確訂明為好（二）裝運日期 賣方必須在合同規(guī)定的交貨期限30天前，將合同號碼、貨物名稱、數(shù)量、裝運口岸及預(yù)計貨物運達裝運口岸日期，以電報通知買方；買方應(yīng)在船只受載期12天前，將船名、預(yù)計受載日期、裝貨數(shù)量、合同號碼、船舶代理人，以電報通知賣方（三）交貨數(shù)量增減率及其選擇權(quán) 交貨數(shù)量增減率一般為增建5%10%，合同中應(yīng)訂明“數(shù)量增減率由船方選擇”，不能

49、接受“由賣方選擇”的條款。53（四）滯期速遣條款外貿(mào)企業(yè)在合同中通常采用的滯期、速遣條款的主要內(nèi)容是：裝卸貨時間的起算：船舶到達港口，船長就可遞交“裝卸準備就緒通知書”裝卸貨費率3、 滯期、速遣費及滯期、速遣時間：通常速遣費是滯期費的一半，不足一天 的，按比例計算。“一旦滯期,永遠滯期”已成為航運界的慣例。其他條款 （五）艙棧租費免費期 （六）裝運通知 （七）對方派船合同的裝運條款 （八）進口轉(zhuǎn)船 （九）FOB條件下的裝貨費用（十）避風移泊條款：一般不接受在此季節(jié)內(nèi)裝貨的條件，無法回避時，應(yīng)在合 同內(nèi)附加避風移泊條款，要發(fā)貨人承擔移泊費用（十一）病蟲害熏蒸及動植物檢疫：應(yīng)在合同中訂明“由于熏蒸

50、而產(chǎn)生的船期損 失和全部熏蒸費用均由賣方負擔”的條款。（十二）索賠有效期（十三）運費支付方式54二、出口貿(mào)易合同的海洋運輸條款（一）我方派船合同運輸條款1. 關(guān)于裝運期的條款裝運期必須訂明年度及月份習慣上應(yīng)保證受到信用證后有一定的期限一般應(yīng)爭取結(jié)匯有效期長于裝運期15天，以便貨物裝船后有足夠的時間辦理結(jié)匯手續(xù)不能接受一筆貨物在短時期內(nèi)分若干批出運的條款關(guān)于裝運口岸和目的港的條款1） 出口裝運港口，盡可能爭取定為“中國港口”出口目的港，應(yīng)盡量選定班輪航線通常掛靠的基本港口或條件較好的。運費應(yīng)按選擇的卸港中最高的費率及附加費計算應(yīng)選擇我方能安排船舶的最近的海港為目的港關(guān)于出口轉(zhuǎn)船的條款允許轉(zhuǎn)船允許

51、轉(zhuǎn)船及分批裝運凡“允許轉(zhuǎn)船”的貨物，不接受買方指定中轉(zhuǎn)港、二程船公司和船名的條件，也不接受在提單中注明中轉(zhuǎn)港和二程船船名的條件；55關(guān)于裝卸費負擔的條款簽訂運輸條款應(yīng)注意的問題關(guān)于限期運抵目的港的條款指定船舶或限制航線的條款指定裝卸碼頭、倉庫的條款大宗出口商品出具提單問題大宗貨物的溢短裝條款（二）對方派船合同運輸條款對 FOB出口合同中的起運港不能定為香港，只能是其它港口 對于 FOB出口合同 ，由賣方在交貨期前30天內(nèi)發(fā)出裝船通知，買方在收到通知后20天將船舶資料和代理公司名稱通知賣方 在我國港口裝貨所發(fā)生的理貨費，應(yīng)在合同中明確由買方或船方承擔以FOB條件成交的出口貨物，由船邊至船艙的裝船

52、費概由買方承擔。三、國際鐵路聯(lián)運的合同運輸條款（一）國際聯(lián)運運輸條款與海運運輸條款的異同F(xiàn)CA: Free carrier，即貨交承運人，賣方辦理貨物出口結(jié)關(guān)，將貨物交至指定的地點，由賣方制定的承運人照管，履行其交貨義務(wù)。如果買方未指定準確的地點，則賣方可在規(guī)定的地點或地段內(nèi)，選擇承運人將貨物置于承運人的照管地點。根據(jù)商業(yè)慣例，在賣方被要求協(xié)助與承運人訂立合同時，則由買方承擔風險和費用，賣方可以辦理。可適用于任何運輸方式，包括多式聯(lián)運56CIP：Carriage And Insupance Paid To 即運費及保險費付至（指定目的地）注意：買方只能要求賣方取得最低的保險險別。CPT: Ca

53、rriage Paid To即賣方支付貨物運至指定的目的地的運費；訂立運輸條款的一般原則：1.進口商品時，賣方訂立FCA交貨條件較有利；2.出口商品時，一般采用CIP或CPT交貨條件較有利； 訂立運輸條款應(yīng)注意的問題：1.交貨地點必須明確； 2.必須統(tǒng)一規(guī)定并明確運輸標志；3.國際聯(lián)運更改目的地問題； 4.進口簽訂FCA條款，委托賣方辦理運輸?shù)姆椒ú豢扇。?.貨物經(jīng)德國、捷克、匈牙利時，須注明上述三國過境費用的支付方法；6.盡可能通過滿洲里、圩汾河處境而不是用二連站過蒙古鐵路和俄羅斯；國際航空運輸?shù)倪\輸條款： 運輸合同即航空貨運單，發(fā)貨人或其代理人與承運人或其代理人簽署后即 可生效；57第六節(jié)

54、 運輸單據(jù)概述:承運人收到承運貨物簽發(fā)給出口商的證明文件，它是交接貨物、處理索賠 與理賠以及向銀行界結(jié)算貨款或進行議付的重要單據(jù)。 種類： 海運提單； 國際聯(lián)運單據(jù)； 航空單據(jù)；主要作用：1.運輸合同； 2.接收貨物的依據(jù)； 3.運輸賬單； 4.報關(guān)單證； 5.保險證明； 6.承運人內(nèi)部業(yè)務(wù)的交接依據(jù)；郵包收據(jù)；多式聯(lián)運收據(jù)；出口商需要提供的結(jié)匯單據(jù)：匯票、商業(yè)發(fā)票、運輸單據(jù)、保險單據(jù)、 裝箱單、重量單、商檢證、產(chǎn)地證、其他單據(jù)；58第七節(jié) 國際貨物運輸保險國際貨物進出口貨物運輸保險概述： 國際運輸中，貨物的交接須經(jīng)多個物流環(huán)節(jié)，為了保障貨物得到貨損時的經(jīng)濟補償，買方或賣方應(yīng)在貨物起運前向保險

55、公司辦理貨物的運輸保險；概念：被保險人（買方或買方）對一批或若干批貨物向保證人（保險公司） 按一定金額投保一定的險別，并繳納保險費；保險人承保后，如果所保 貨物在運輸過程中發(fā)生約定范圍內(nèi)的損失，應(yīng)照它所出示的保險單的規(guī)定給與 被保險人經(jīng)濟上的補償。海洋運輸貨物保險條款:險種：平安險、水漬險、一切險；平安險的保險范圍：1.貨物在運輸途中由于自然災(zāi)害造成整批貨物的全部損失或推定全損。委付：被保險人已被推定全損的保險標的及其所附的一切權(quán)利、義務(wù)轉(zhuǎn)移與保險人，而請求支付保險賠償?shù)男袨椤Ｍ贫ㄈ珦p：被保險人貨物的實際全損已經(jīng)不可避免，或者恢復(fù)、修復(fù)受損貨物 以及運送貨物到原訂目的地的費用超過貨物在該目的地

56、的價值。59委付成立的必要條件:( 補充材料） 1.必須以推定全損為條件； 2.應(yīng)針對保險標的的全部； 3.不應(yīng)附加條件； 4.委付應(yīng)有意思表示； 5.須經(jīng)保險人承諾方為有效；2.由于運輸工具遭受其他物體的碰撞以及意外事故造成貨物的全部或部分損失；3.在運輸工具已經(jīng)發(fā)生意外事故的情況下，貨物在此前后又在海上遭受自然災(zāi)害 所造成的部分損失；4.在裝卸貨轉(zhuǎn)運時由于一件或數(shù)件貨物落海造成的全部或部分損失；5.被保險人對遭受承保責任范圍的貨物采取搶救、防止或減少或損的措施而支付 的合理費用，但不超過該批被救貨物的保險金額為限；6.運輸工具遭遇海難后，在避難港由于卸貨所引起的損失以及在中途港、避難港 由

57、于卸貨、存?zhèn)}以及運送貨物所產(chǎn)生的特別費用；7.共同海損的犧牲、分攤和救助費用；8.運輸契約訂有“船舶互撞責任”條款，根據(jù)該條款規(guī)定應(yīng)由貨方償還船方的損失；水漬險：除包括上述責任外，還承保貨物受自然災(zāi)害所造成的部分損失；一切險：除包括上述責任外，還承擔貨物在運輸途中因外來原因所致的全部或 部分損失；60除外責任:1.被保險人的故意行為或過失所造成的損失；2.屬于發(fā)貨人責任所引起的損失；3.在保險責任開始前，被保險貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差造成的損失；4.被保險貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性以及時價跌落、運輸延遲所引起的損失或費用；5.中國人民保險公司對海洋運輸貨物戰(zhàn)爭險條款和貨物運輸罷工險條

58、款所規(guī)定的 責任范圍和除外責任；責任起訖：“倉至倉”責任，如未抵達倉庫或儲存處所，則以被保險貨物在最后卸載港全部卸離海輪后滿60天為止。另：在60天內(nèi)被保險貨物在須轉(zhuǎn)運到非保單 所載明的目的地時，則以該項貨物開始轉(zhuǎn)運時終止責任；由于被保險人無法控制的人和航海上的變更，或終止運輸契約，致使被保 險貨物運到非保單所載明的目的地時，在被保險人及時將情況通知保險人 并在必要時加繳保險費的情況下，本保險繼續(xù)有效；終止情況：1.被保險貨物如在非保單所載明的目的地出售，保險責任至交貨為止， 但不論任何情況，均以被保險貨物在卸載港全部卸離海輪后滿60天 為止。 2.被保險貨物如在上述60天期限內(nèi)繼續(xù)運往保單所

59、載原目的地或其他 目的地保險責任仍按上述第一款的規(guī)定終止；61被保險人的義務(wù):1.被保貨物運抵保單載明的目的港后，被保險人應(yīng)及時提貨，如發(fā)現(xiàn)貨損立即向 保單上所載明的檢驗、理賠代理人申請檢驗，如發(fā)現(xiàn)貨物缺失或明顯的殘損痕 跡應(yīng)立即向承運人、受托人或有關(guān)當局( 海關(guān)、港務(wù)當局）所取貨損貨差證明。 如該責任是承運人、受托人或其他有關(guān)方面的責任所造成，應(yīng)書面提出索賠， 必要時還須取得延長實效的認證；2. 對承保責任內(nèi)危險的貨物，應(yīng)迅速采取合理的搶救措施防止或減少貨物的損失， 無論是被保人或承保人實行，都不得視為放棄或接受委付的表示；3.如發(fā)現(xiàn)保單有關(guān)項目有遺漏或錯誤時，被保險人應(yīng)在獲釋后立即通知保險

60、人并 在必要時加繳保險費，本保險才繼續(xù)有效；4.在向保險人索賠時，必須提供全套的單據(jù)，如涉及第三者責任，還需提供向責 任方追償?shù)挠嘘P(guān)函電及其他必要單證或文件；5.在獲悉有關(guān)運輸契約中“船舶互撞責任”條款的實際責任后，應(yīng)及時通知保險人；索賠期限：從被保險貨物在最后卸載港全部卸離海輪后算起，最多不超過二年；航空運輸貨物保險條款；陸上運輸貨物保險條款（火車、汽車） 參照上述內(nèi)容； 62保險金額的確定與保險費的計算保險金額：被保險人對貨物的投保金額，也是保險人據(jù)以計算保險費和賠償 的最高數(shù)額，即全損賠償?shù)南薅?；保險費：保險人向被保險人收取的費用，是根據(jù)保險費率的大小計算的；保險費率：保險人在收取保險費