1、搶工期誓師大會(huì)發(fā)言稿同志們：今天我們?cè)谶@里召開(kāi)*鐵路施工生產(chǎn)動(dòng)員大會(huì)，就是讓大家明白我們目前的形勢(shì)和任務(wù)，安排各單位的施工生產(chǎn)任務(wù)，針對(duì)生產(chǎn)任務(wù)進(jìn)度落實(shí)情況制定管理和考核辦法，通過(guò)在座諸位的層層傳達(dá)、分解細(xì)化、深入落實(shí)，調(diào)動(dòng)全體參建人員施工生產(chǎn)的積極性、主動(dòng)性和自覺(jué)性，為完成年內(nèi)生產(chǎn)任務(wù)，確保明年 6 月份全線開(kāi)通奮力奮斗。一、為什么要組織開(kāi)展施工生產(chǎn)大會(huì)戰(zhàn)活動(dòng)1、 當(dāng)前的形勢(shì)*鐵路建設(shè)進(jìn)展情況已經(jīng)引起廣東省委、廣東省人民政府和廣州鐵路(集團(tuán)) 公司的高度關(guān)注。目前，*鐵路關(guān)門工期已經(jīng)確定，階段性目標(biāo)已經(jīng)不可更改。廣州鐵路(集團(tuán))公司要求*鐵路 2013 年年內(nèi)必須完成廣東段鋪架施工，20 x

2、x 年 6 月 28 號(hào)必須建成通車，考慮到大機(jī)養(yǎng)道時(shí)間及工程預(yù)驗(yàn)收時(shí)間，就是說(shuō)，至遲到 20 xx 年5 月中旬，必須完成全線鋪架工作。2、 剩余工作量情況制架梁工程：制梁剩余 595 孔，其中 32m 梁 560 孔，24m 梁 35 孔;架梁剩余 732 孔。軌道、站場(chǎng)工程：新建正線及站線：剩余正線(含兩端疏解線)鋪軌 144.9Km、站線鋪軌30.7Km、鋪道岔 101 組、鋪道床 45.2 萬(wàn)方。韶關(guān)東站改造工程：因韶關(guān)東站優(yōu)化類變更報(bào)部待批，沒(méi)有開(kāi)工。原設(shè)計(jì)鋪新岔 25 組，鋪新軌 1.7km，拆除道岔 19 組，拆除線路 1.5km。橋涵工程： 韶關(guān)疏解線湞江特大橋。水中部分(0

3、6#墩)：剩余 3#墩身及(44+72+44 m)連續(xù)梁除 1#墩 0#塊、2#墩 02#塊已施工其余均未施工完成;。陸上部分(7#墩68#臺(tái))：除了 6#、7#、8#、9#、10、11#墩身，12#承臺(tái)及 13#、14#樁基礎(chǔ)已完成，其余均未施工，未施工主要是受啟明北路征遷影響。到目前為止，全項(xiàng)目?jī)H完成合同總造價(jià)的 36.22%，尚有 63.78%約 62269 萬(wàn)元造價(jià)的沒(méi)有完成。根據(jù)項(xiàng)目部目前的工期安排，年內(nèi)需完成工程數(shù)量為： (1)制架梁工程：制梁剩余 孔，其中 32m 梁 孔，24m 梁 孔;架梁 孔。(2)軌道、站場(chǎng)工程：新建正線及站線：正線(含兩端疏解線)鋪軌 Km、站線鋪軌 K

4、m、鋪道岔 組、鋪道床 萬(wàn)方。韶關(guān)東站改造工程：原設(shè)計(jì)鋪新岔 25 組，鋪新軌 1.7km，拆除道岔 19 組， 拆除線路 1.5km。(3)橋涵工程：韶關(guān)疏解線湞江特大橋。水中部分(06#墩)：3#墩身及(44+72+44 m)連續(xù)梁;。陸上部分(7#墩68#臺(tái))：6#、7#、8#、9#、10、11#墩身，12#承臺(tái) 13#、14#樁基礎(chǔ)。完成工程產(chǎn)值為：明年上半年需要完成的全部剩余工程量： 完成的工程產(chǎn)值為：以這個(gè)工作量和工期計(jì)算，我們每天需完成鋪軌 3km/d 或架梁 4 孔/d,軌排制作 km/d, 更換長(zhǎng)軌 m/d,橋梁濕接縫 3 孔/d，道床 m3/d,T 梁預(yù)制 3 孔/d，疏解

5、線特大橋混凝土圬工 m3/d，混凝土灌注樁施工 m/d,鋼梁架設(shè) t/d，管線鋪設(shè)m/d,更換道岔 組/d,換軌 m/d，(其他細(xì)節(jié)請(qǐng)樂(lè)總補(bǔ)充)。3、鋪架施工的關(guān)鍵點(diǎn)和難點(diǎn)鋪架施工的關(guān)鍵點(diǎn)和難點(diǎn)是運(yùn)輸組織。在下一步的鋪架作業(yè)中，在工程線上進(jìn)行運(yùn)輸作業(yè)的車型復(fù)雜、車輛數(shù)量較多，主要車型有機(jī)車、平板車、高邊車， 除了我們項(xiàng)目部進(jìn)行鋪架作業(yè)外，還有線下單位的路基橋涵附屬工程作業(yè)、站后工程作業(yè)、通信工程作業(yè)、接觸網(wǎng)工程作業(yè)，通訊工程及接觸網(wǎng)工程都要在工程線上進(jìn)行運(yùn)輸作業(yè)，加上我們是單線單方向施工，這給運(yùn)輸組織帶來(lái)較大困難。要解決工程線交叉作業(yè)問(wèn)題，一是加快站場(chǎng)施工，創(chuàng)造機(jī)車會(huì)讓條件，二是提高現(xiàn)有通訊設(shè)

6、備，加強(qiáng)信息化管理，提高工程線調(diào)度水平。三是交叉作業(yè)單位和調(diào)度人員要樹立大局意識(shí)和整體意識(shí)，分輕重緩急安排列車運(yùn)行。4、 工程項(xiàng)目管理跨度大、難度大。隨著工程的全面鋪開(kāi)和鋪架作業(yè)的向前延伸，我們的施工涉及鋪軌架梁、橋梁預(yù)制運(yùn)輸、軌排制作、更換長(zhǎng)軌、橋梁濕接縫、道床鋪設(shè)、疏解線特大橋樁基施工、懸澆掛籃施工、鋼結(jié)構(gòu)混凝土梁橫移施工，管線鋪設(shè)、 韶關(guān)東站站改等項(xiàng)目，其綜合特點(diǎn)表現(xiàn)為點(diǎn)多線長(zhǎng)、工作面變動(dòng)多、專業(yè)多工種多、交叉作業(yè)多、人員流動(dòng)大，這給我們的管理帶來(lái)極大的難度。解決的措施：增加管理力量，提高管理水平，細(xì)化責(zé)任分工，明確責(zé)任范圍， 加強(qiáng)考核。采用科學(xué)的方法組織施工，空間上采用平行作業(yè)，時(shí)間上

7、采用流水作業(yè)，以網(wǎng)絡(luò)圖控制和指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工生產(chǎn)，并根據(jù)實(shí)際情況及時(shí)調(diào)整。5、 安全壓力大我們的道砟運(yùn)輸、鋼軌及軌料運(yùn)輸、韶關(guān)東站站改、疏解線特大橋施工都涉及到營(yíng)業(yè)線施工或鄰近營(yíng)業(yè)線施工，制梁運(yùn)梁、鋪軌架梁涉及到大型設(shè)備和特種設(shè)備施工，涉及到工程線施工，疏解線特大橋施工還涉及高空作業(yè)、水上、水下作業(yè)，深基坑作業(yè)等。韶關(guān)地區(qū)還經(jīng)常發(fā)生洪澇災(zāi)害、臺(tái)風(fēng)等自然災(zāi)害，這給我們?cè)斐闪藰O大的安全壓力。解決的措施：嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，做到責(zé)任明確，管理科學(xué)。抓好重點(diǎn)工程、關(guān)鍵工程的安全防護(hù)設(shè)施落實(shí)，搞好安全用品及安全設(shè)施的驗(yàn)收管理， 嚴(yán)格按方案施工。抓好安全培訓(xùn)教育、安全技術(shù)交底工作，安全預(yù)警與卡控。抓好安全

8、檢查工作，提高檢查質(zhì)量，著力抓好安全隱患的整改。6、非現(xiàn)場(chǎng)管理因素存在的問(wèn)題前方工作面交付遲緩，特別是站場(chǎng)交付嚴(yán)重滯后中建股份公司施工的 ZQ-2 標(biāo)始終施工組織不力，導(dǎo)致前方路基、橋梁驗(yàn)交緩慢，目前僅剩余 10km、67 孔梁鋪架工作量。解決措施：項(xiàng)目部已經(jīng)向業(yè)主書面報(bào)告，并請(qǐng)業(yè)主單位主要領(lǐng)導(dǎo)到現(xiàn)場(chǎng)察看問(wèn)題，督促線下單位及時(shí)落實(shí)。下一步我們將繼續(xù)超前調(diào)查、超前預(yù)想，把前方存在問(wèn)題及時(shí)向業(yè)主單位反映解決;同時(shí)向業(yè)主單位匯報(bào)，要求線下施工單位在鋪架前 1 個(gè)月進(jìn)行前方驗(yàn)交，并要求鋪架施工前方最少有 10km15km 的連續(xù)鋪架工作面。地方阻工擋道時(shí)有發(fā)生由于長(zhǎng)期停工，前方線下施工單位積累遺留的大

9、量地方事宜未解決，導(dǎo)致鋪架經(jīng)常由于地方村民阻工而停工。解決措施：1深入鋪架前方與地方政府、村民提前溝通交流，提前發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，報(bào)業(yè)主和地方政府提前解決。2若發(fā)生突發(fā)阻工事件，第一時(shí)間匯報(bào)韶關(guān)市鐵辦領(lǐng)導(dǎo)，爭(zhēng)取半日內(nèi)解決。3及時(shí)認(rèn)真做好停工記錄和簽認(rèn)，為下一步索賠收集第一手資料。目前，項(xiàng)目部已經(jīng)以書面形式向業(yè)主單位報(bào)告了這個(gè)問(wèn)題，請(qǐng)求業(yè)主單位予以協(xié)調(diào)解決，同時(shí)項(xiàng)目部予以積極協(xié)調(diào)配合。前方個(gè)別隧道仍然沒(méi)有貫通。隨時(shí)跟蹤前方隧道的施工情況，階段性向業(yè)主匯報(bào)這一問(wèn)題，避免因此影響鋪架，把相應(yīng)的損失降低到最小程度。個(gè)別地段拆遷征地沒(méi)有完成韶關(guān)疏解線湞江特大橋目前仍有 5 座房屋作為拆遷難點(diǎn)，一直未能交地。拆遷

10、后還需設(shè)計(jì)單位補(bǔ)勘地質(zhì)資料，韶關(guān)地區(qū)地質(zhì)復(fù)雜，不確定因素多，出圖時(shí)間不確定。解決措施：項(xiàng)目部階段性向業(yè)主單位匯報(bào)拆遷問(wèn)題，將繼續(xù)積極配合各方做好啟明北路的拆遷工作，配合設(shè)計(jì)鉆探工作，盡早出圖，爭(zhēng)取早日開(kāi)工。諸多困難更加證明已經(jīng)到了時(shí)不我待、迫在眉睫的緊急關(guān)頭，再拖下去，困難會(huì)更多?，F(xiàn)在組織開(kāi)展施工生產(chǎn)大會(huì)戰(zhàn)活動(dòng)，是既講了科學(xué)，又講了政治局面，再往后拖，就是純粹完成政治任務(wù)了。那時(shí)候，局面會(huì)更被動(dòng)、投入會(huì)更加巨大， 損失會(huì)更多，給企業(yè)信譽(yù)帶來(lái)的影響也會(huì)更大。*鐵路自 2009 年 6 月份開(kāi)工以來(lái)，先是經(jīng)歷了半年準(zhǔn)備、半年下雨、半年施工的 3 個(gè)“半年”，后又經(jīng)歷了停工一年，復(fù)工一年，停停干干又

11、半年的漫長(zhǎng)等待時(shí)間。在已經(jīng)過(guò)去的四年里，項(xiàng)目連年虧損，全體員工沒(méi)見(jiàn)過(guò)獎(jiǎng)金，多半時(shí)間工資拖欠，項(xiàng)目部背負(fù)巨額欠款，相當(dāng)部分干部職工信心、斗志喪失殆盡。現(xiàn)在到了結(jié)束這種日子的時(shí)候了，我們必須重新樹立信心，堅(jiān)定斗志、鼓舞士氣， 大干 8 個(gè)月，為取得最終勝利，為明天的揚(yáng)眉吐氣去拼搏?，F(xiàn)在關(guān)門工期已經(jīng)確定，時(shí)間上已經(jīng)不允許我們?cè)偻丝s，破釜沉舟、背水一戰(zhàn)，我們只能勝、不能敗。現(xiàn)在為維護(hù)企業(yè)信譽(yù)和形象，已經(jīng)不允許我們?cè)偻丝s。完不成任務(wù)，我們會(huì)給中鐵十局抹黑，會(huì)給中鐵十四局抹黑，兩個(gè)全世界 500 強(qiáng)的施工企業(yè)有可能丟掉廣鐵集團(tuán)建筑市場(chǎng)，我們付不起這個(gè)責(zé)任，更丟不起這個(gè)人，成本的壓力不允許我們?cè)偻丝s。不算設(shè)

12、備損耗，我們每拖延一年，僅僅人員工資、辦公費(fèi)、差旅費(fèi)、業(yè)務(wù)招待費(fèi)就要花掉2000 多萬(wàn)。再拖下去，我們就會(huì)困難更大、矛盾更多， 最終會(huì)吃不上飯，揭不開(kāi)鍋。四年的隱忍和等待不允許我們?cè)偻丝s，四年來(lái)我們少出了多少成績(jī)，少掙了多少錢，又浪費(fèi)了多少青春年華。我們不能在沉默中沉默，我們必須在沉默中爆發(fā)。*項(xiàng)目部的同志們，讓我們更加緊密的團(tuán)結(jié)起來(lái)，同心同德，為*項(xiàng)目部的集體榮譽(yù)而戰(zhàn)。二、 如何組織開(kāi)展好施工生產(chǎn)大會(huì)戰(zhàn)(一)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、成立組織，明確責(zé)任，為實(shí)現(xiàn)目標(biāo)提供堅(jiān)強(qiáng)的組織保證。為保證生產(chǎn)大會(huì)戰(zhàn)順利開(kāi)展，并推動(dòng)生產(chǎn)大會(huì)戰(zhàn)全面、深入發(fā)展，確保各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)按期完成，項(xiàng)目部決定成立施工生產(chǎn)大會(huì)戰(zhàn)領(lǐng)導(dǎo)小組，具體

13、組成人員如下：組 長(zhǎng) ： 副組長(zhǎng)： 組員：施工生產(chǎn)大會(huì)戰(zhàn)領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)：組織有關(guān)人員制定施工生產(chǎn)計(jì)劃、優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)和危險(xiǎn)性較大工程的專項(xiàng)方案、完善修訂各項(xiàng)規(guī)章制度。組織落實(shí)施工生產(chǎn)計(jì)劃、施工方案和危險(xiǎn)性較大工程的專項(xiàng)方案合理調(diào)配人員、材料、機(jī)具設(shè)備及資金等生產(chǎn)要素，確保各項(xiàng)工程基本施工條件。定期開(kāi)展進(jìn)度計(jì)劃落實(shí)情況的監(jiān)督、檢查，發(fā)現(xiàn)實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度的偏差，及時(shí)采取措施予以糾正。搞好本單位與上、下級(jí)單位、兄弟單位、地方政府和相關(guān)部門的協(xié)調(diào)工作。(二)科學(xué)組織施工、落實(shí)精細(xì)化管理優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)、科學(xué)安排工期進(jìn)度計(jì)劃，合理配置生產(chǎn)要素。目前，項(xiàng)目部已經(jīng)對(duì)剩余工作量進(jìn)行了梳理，根據(jù)業(yè)主單位工期要

14、求，采用倒排工期的辦法排出了項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃，年內(nèi)階段工期計(jì)劃。項(xiàng)目部根據(jù)剩余工作量，階段工作量測(cè)算了相應(yīng)的勞力、材料、機(jī)械設(shè)備需求，按照均衡性、連續(xù)性原則對(duì)生產(chǎn)要素進(jìn)行分配、調(diào)劑。施工組織方面，對(duì)于鋪軌架梁作業(yè)、橋梁橫向連接、濕接縫、橋面系施工、疏解線湞江特大橋連續(xù)梁施工、鋼結(jié)構(gòu)-鋼筋混凝土梁施工、排水管線改移、三電遷改施工等單位工程、分項(xiàng)工程之間采取分專業(yè)、分工程、分區(qū)段安排平行作業(yè);對(duì)于各單位工程、分部工程內(nèi)部采取流水作業(yè)，并依據(jù)施工順序、工作量大小、現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境合理確定流水步距，以便合理配置物資、勞力、設(shè)備、資金等生產(chǎn)要素。各單位要根據(jù)項(xiàng)目部施工組織設(shè)計(jì)和總體進(jìn)度計(jì)劃的要求，制定自己的施工

15、組織設(shè)計(jì)和施工進(jìn)度計(jì)劃，各單位的施工組織設(shè)計(jì)、施工方案、施工計(jì)劃是對(duì)項(xiàng)目部總體計(jì)劃的細(xì)化和分解，必須具有更強(qiáng)的可行性、針對(duì)性，實(shí)效性，簡(jiǎn)單經(jīng)濟(jì)、操作方便。(三)及時(shí)組織人員、材料、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，迅速形成生產(chǎn)大會(huì)戰(zhàn)的局面鋪架工作，目前現(xiàn)場(chǎng)擁有架橋機(jī) 1 臺(tái)、鋪軌機(jī) 1 臺(tái)、運(yùn)梁平板 1 臺(tái)、機(jī)車 4 臺(tái)，軌排制作人員 人，軌排運(yùn)輸、橋梁運(yùn)輸及鋪軌架梁人員 人，現(xiàn)場(chǎng)施工能力僅能保證一班作業(yè)，8 月31 日之前，鋪架人員要上到 人，確保每天鋪軌3km/d或架梁 4 孔/d。10 月份之前，需要再上運(yùn)梁平板 輛，軌排制作人員 人，鋪架再上人員多少人，達(dá)到每天鋪軌 5km/d 或架梁 6 孔/d 施工能力。

16、制梁工作目前擁有混凝土攪拌機(jī) 2 臺(tái)、制梁模板 4 套，存梁臺(tái)座 個(gè)，現(xiàn)場(chǎng)操作工人 42 人，8 月 31 日之前，現(xiàn)場(chǎng)操作工人要上到 80 人，確保日生產(chǎn)能力 3 孔。梁場(chǎng)要積極想辦法增加存梁臺(tái)座，10 月份現(xiàn)場(chǎng)要保證有 150 位操作工人，確保達(dá)到 4 孔/d 的生產(chǎn)能力。橋梁附屬工程施工人員目前有 30 人，8 月 31 日前增加到 60 人，確保施工生產(chǎn)能力 3 孔/d。并隨著鋪架工作的延伸不斷增加人員，確保附屬工程施工與橋梁主體工程進(jìn)度一致。湞江疏解線特大橋施工目前擁有施工人員 30 人，線路養(yǎng)護(hù)人員擁有 40 人，這是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，8 月 30 人之前，湞江疏解線特大橋施工要上到 6

17、0 人，線路起撥改、線路養(yǎng)護(hù)人員要上到 100 人，并隨著鋪架工作的延伸不斷增加人員， 確保整道及時(shí)，線路狀態(tài)良好。將來(lái)大機(jī)養(yǎng)道、鋼結(jié)構(gòu)混凝土梁施工、排水管道遷移、韶關(guān)東站站改要提前落實(shí)人員、材料和機(jī)具設(shè)備，做到半天時(shí)間也不耽誤。(四)積極籌措資金目前項(xiàng)目部欠各種款項(xiàng)共計(jì) 5219 萬(wàn)元，因施工需要，項(xiàng)目部資金缺口約 3000 萬(wàn)元，大體分劈情況如下：疏解線湞江特大橋啟明路段三電遷改需資金 400 萬(wàn)元;疏解線湞江特大橋啟明路段排污管道的遷改，需資金 400 萬(wàn)元;1-88m 組合桁架梁制作加工，需 300 萬(wàn)元; (4)P60 護(hù)輪軌的物資采購(gòu)，需 550 萬(wàn)元; (5)60 孔 T 梁預(yù)制

18、，需材料費(fèi) 1000 萬(wàn)元;(6)水中墩、連續(xù)梁施工，需 350 萬(wàn)元。解決措施：一是積極向*公司匯報(bào)，特別需要說(shuō)明合同外已完工程量實(shí)實(shí)在在發(fā)生的成本，目前面臨的困難及我們的工作態(tài)度、決心和已經(jīng)采取的措施，取得*公司的理解和并給與資金支持。二是向中鐵十局集團(tuán)公司匯報(bào)目前的形勢(shì)，請(qǐng)集團(tuán)公司給予適當(dāng)?shù)馁Y金支持。但同時(shí)也要求各單位要實(shí)事求是上報(bào)資金需求計(jì)劃，節(jié)約使用資金，同時(shí)充分發(fā)揮資金的杠桿作用，花最少的錢辦最大的事。對(duì)于項(xiàng)目部和各單位欠款問(wèn)題，應(yīng)盡可能取得債權(quán)單位的理解，采取簽訂還款協(xié)議，分期還款等辦法減少資金的壓力。(五)簽訂責(zé)任狀，嚴(yán)格考核項(xiàng)目部已經(jīng)根據(jù)工作量的分配情況，工程施工和管理難易的

19、程度，擬定了進(jìn)度工期責(zé)任狀和安全、質(zhì)量責(zé)任狀。這個(gè)責(zé)任狀提前都與各單位領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了溝通， 簽訂責(zé)任狀后，項(xiàng)目部將嚴(yán)格按照責(zé)任狀落實(shí)考核。(六)分工明確、落實(shí)責(zé)任到人項(xiàng)目部進(jìn)度目標(biāo)計(jì)劃已經(jīng)制定，關(guān)鍵在于落實(shí)。項(xiàng)目部各單位必須對(duì)項(xiàng)目部目標(biāo)計(jì)劃進(jìn)行分解、優(yōu)化，將工作量以任務(wù)形式落實(shí)到具體項(xiàng)目、具體崗位、具體負(fù)責(zé)人，規(guī)定完成的標(biāo)準(zhǔn)和時(shí)間。項(xiàng)目部各項(xiàng)管理工作必須做到事事有人管，件件有落實(shí)，加大執(zhí)行力，提高解決問(wèn)題的靈活性，時(shí)效性和實(shí)效性。(七)落實(shí)日進(jìn)度、周進(jìn)度、月進(jìn)度，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)整改，完成閉合管理，按期考核兌現(xiàn)。從 2013 年 9 月 1 號(hào)開(kāi)始，項(xiàng)目部各單位每天要向項(xiàng)目部工程匯報(bào)當(dāng)天完成工作量，項(xiàng)

20、目部工程部負(fù)責(zé)記錄、匯集、整理，并將實(shí)際形象進(jìn)度標(biāo)注在計(jì)劃進(jìn)度橫道圖上。項(xiàng)目部每周對(duì)各單位進(jìn)度情況做一次總結(jié)，發(fā)現(xiàn)實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度偏差較大時(shí)，項(xiàng)目部將認(rèn)真計(jì)算進(jìn)度偏差，分析進(jìn)度偏差形成的原因，制定具有針對(duì)性的偏差糾正措施，及時(shí)調(diào)整生產(chǎn)要素配置，調(diào)整施工順序和各項(xiàng)工作的關(guān)系，糾正進(jìn)度偏差。項(xiàng)目部各單位可以參照項(xiàng)目部做法根據(jù)本單位實(shí)際情況，制定進(jìn)度偏差糾正措施，并嚴(yán)格落實(shí)，確保進(jìn)度目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。項(xiàng)目部將嚴(yán)格按照進(jìn)度責(zé)任狀落實(shí)獎(jiǎng)懲。三、抓好施工大會(huì)戰(zhàn)期間的安全管理、質(zhì)量控制、成本控制安全管理在施工企業(yè)的各項(xiàng)管理中排在首位，出了事故，不但會(huì)給企業(yè)帶來(lái)經(jīng)濟(jì)損失，還會(huì)嚴(yán)重影響企業(yè)的形象和信譽(yù)。我們?cè)诠ぷ髦幸?/p>

21、定要重視安全管理工作，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”方針，認(rèn)真落實(shí)崗位責(zé)任制和各項(xiàng)管理制度，重視關(guān)鍵項(xiàng)目、重點(diǎn)項(xiàng)目、特殊工序的管理，重視安全隱患的排查工作，確保施工安全。質(zhì)量是施工企業(yè)生存的基礎(chǔ)，正所謂“百年大計(jì)、質(zhì)量第一”，進(jìn)度再快， 如果我們生產(chǎn)的產(chǎn)品是不合格產(chǎn)品，那我們辛辛苦苦付出的努力又有什么意義? 我們?cè)谑┕ぶ幸欢ㄒ押貌牧线M(jìn)場(chǎng)關(guān)、工序驗(yàn)收關(guān)，最終確保工程質(zhì)量達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。抓好工期進(jìn)度的同時(shí)，我們還要做好成本節(jié)約工作。企業(yè)經(jīng)營(yíng)的目標(biāo)是追求的效益最大化，對(duì)于項(xiàng)目部來(lái)說(shuō)節(jié)約成本是實(shí)現(xiàn)減虧增效工作的重要組成部分。我們?cè)谌粘９芾砗褪┕ぐ才胖幸欢ㄒ龅骄蚣?xì)算，支出合理，能不花的不花，

22、能少花的少花，嚴(yán)格杜絕鋪張浪費(fèi)。四、理順工作環(huán)境，營(yíng)造和諧氛圍，為完成施工生產(chǎn)任務(wù)創(chuàng)造條件1、在以往的施工過(guò)程中，在我們資金匱乏難以周轉(zhuǎn)時(shí)，我們以踏實(shí)的工作、誠(chéng)實(shí)的態(tài)度，贏得了業(yè)主單位和中鐵十局集團(tuán)公司的大力支持，在以后的工作中， 我們還會(huì)遇到許多困難，需要業(yè)主單位和中鐵十局集團(tuán)公司的大力支持，我在這里代表項(xiàng)目部和項(xiàng)目部全體員工表示真誠(chéng)的感謝。2、在以往的工作中，我們?cè)跔I(yíng)業(yè)線施工及臨近營(yíng)業(yè)線施工中，在平板車、高邊車、機(jī)車作業(yè)、大修焊軌等作業(yè)中取得了廣鐵集團(tuán)、廣鐵集團(tuán)廣州工務(wù)段、道砟場(chǎng)、軌枕廠的大力支持，將來(lái)的工作仍然需要廣鐵集團(tuán)大力協(xié)調(diào)與配合，需要廣鐵集團(tuán)廣州工務(wù)段、道砟場(chǎng)、軌枕廠等單位的大力

23、支持，我在這里代表項(xiàng)目部和項(xiàng)目部全體員工表示真誠(chéng)的感謝。目前線路鋪軌架梁工作已經(jīng)完成了 40 公里，這與十四局*鋪架作業(yè)隊(duì)的同志們辛苦努力是分不開(kāi)，下一步的鋪架工作更依賴同志們的通力合作和鼎力支持，我在這里代表項(xiàng)目部表示真誠(chéng)的感謝，道一聲：同志們辛苦了。項(xiàng)目部一分部、制梁場(chǎng)的同志們?cè)谇捌诠ぷ髦懈冻隽撕艽笈?，保證了橋梁的供應(yīng)和線路的安全，保證了工程線運(yùn)輸?shù)恼＿\(yùn)行，新一步的工作中，需要同志們?cè)俳釉賲?，吃大苦、耐大勞，付出更多的心血和汗水，我在這里代表項(xiàng)目部表示真誠(chéng)的感謝，道一聲：同志們辛苦了。3、為了贏得鋪架前方足夠的工作面和排除地方干擾，業(yè)主單位、地方鐵辦和有關(guān)單位作出了很大努力，也取得了可

24、觀的成果，在以后的工作中，依然有賴于業(yè)主單位、地方鐵辦和有關(guān)單位的大力協(xié)調(diào)和支持，我在這里代表項(xiàng)目部表示真誠(chéng)的感謝。4、在以往的施工管理和組織協(xié)調(diào)中，項(xiàng)目部直屬各單位、各協(xié)作單位給予了默契配合和支持，將來(lái)的施工生產(chǎn)大會(huì)戰(zhàn)，更離不開(kāi)項(xiàng)目部直屬各單位、各協(xié)作單位理解、配合、合作和大力支持，我在這里代表項(xiàng)目部表示真誠(chéng)的感謝。五、緊盯進(jìn)度目標(biāo)、振奮精神、團(tuán)結(jié)協(xié)作、為實(shí)現(xiàn)*鐵路年內(nèi)階段工期目標(biāo)和最終開(kāi)通目標(biāo)而奮斗目標(biāo)已經(jīng)明確，措施已經(jīng)制定，條件已經(jīng)初步具備，工作思路已經(jīng)清晰，下一步就看我們的工作表現(xiàn)了。我們明白，前面的工作并不會(huì)一帆風(fēng)順，還有許多困難等待我們克服，許多堡壘等待我們攻破。面對(duì)困難，我想強(qiáng)調(diào)

25、以下四點(diǎn)：第一，我們要堅(jiān)定自己的信心，梳理思路，看到希望，不能被困難嚇倒第二、我們要充分發(fā)揮自身的主觀能動(dòng)性，拓寬思路、思考對(duì)策，開(kāi)拓奮進(jìn);第三、我們要學(xué)會(huì)集思廣益，開(kāi)好現(xiàn)場(chǎng)“諸葛亮?xí)?，充分發(fā)揮集體的智慧和力量;第四：我們要發(fā)揚(yáng)團(tuán)結(jié)友愛(ài)精神，各單位、各部門要互通有無(wú)、取長(zhǎng)補(bǔ)短， 通力協(xié)作，凝心聚力，為實(shí)現(xiàn)一個(gè)共同的目標(biāo)努力。任務(wù)雖然艱巨，但完成這個(gè)任務(wù)會(huì)讓我們倍感光榮，困難雖然很多，但克服困難會(huì)讓我們倍感欣慰。有*鐵路公司的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持，有中鐵十局集團(tuán)公司的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持，有我們*項(xiàng)目部所有同志們的信心、決心、正確的工作方法、嚴(yán)密的組織和科學(xué)管理，有我們擰成一股繩的沖天干勁，我們一

26、定能夠完成這個(gè)光榮而艱巨的任務(wù)。讓我們充分發(fā)揚(yáng)吃苦耐勞精神、攻堅(jiān)克難精神、開(kāi)拓創(chuàng)新精神、科學(xué)管理精神、團(tuán)結(jié)協(xié)作精神，為確保年內(nèi)生產(chǎn)計(jì)劃得到落實(shí)，確保*鐵路 20 xx 年 6 月份全線開(kāi)通而奮斗。篇二：搶工期誓師大會(huì)發(fā)言稿尊敬的凌副省長(zhǎng)、各位領(lǐng)導(dǎo)、各位來(lái)賓：下午好!在舉國(guó)歡慶奧運(yùn)會(huì)取得圓滿成功、我國(guó)奧運(yùn)健兒奪得優(yōu)異的成績(jī)之時(shí)，我們?cè)谶@里迎來(lái)了鷹瑞高速公路第一階段施工動(dòng)員大會(huì)的隆重舉行。這既是一次統(tǒng)一思想、振奮精神、凝聚力量、迎接施工高潮的動(dòng)員大會(huì)，更是一次為把鷹瑞高速公路建設(shè)成“工程質(zhì)量?jī)?yōu)、外觀形象美、生態(tài)環(huán)境佳、科技含量高、安全廉潔好、建設(shè)速度快”的動(dòng)員大會(huì)，作為鷹瑞高速公路的參建單位，我們深感任