1、PAGE 湖北滬蓉西16合同段四渡河特大橋總體施工組織設(shè)計(jì)編制： 復(fù)核： 審核： 路橋華南工程有限公司滬蓉西16標(biāo)項(xiàng)目部目 錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc420341397 一、工程概述 PAGEREF _Toc420341397 h 1 HYPERLINK l _Toc420341398 1.1、地質(zhì)環(huán)境概述 PAGEREF _Toc420341398 h 1 HYPERLINK l _Toc420341399 1.2、工程概述 PAGEREF _Toc420341399 h 1 HYPERLINK l _Toc420341400 1.3、本施工組織的編

2、制依據(jù) PAGEREF _Toc420341400 h 3 HYPERLINK l _Toc420341401 1.4、本工程的主要工程量 PAGEREF _Toc420341401 h 4 HYPERLINK l _Toc420341402 二、總體施工方案構(gòu)思 PAGEREF _Toc420341402 h 7 HYPERLINK l _Toc420341403 2.1、本工程所具有的工程特點(diǎn) PAGEREF _Toc420341403 h 7 HYPERLINK l _Toc420341404 2.2、總體施工場地布置 PAGEREF _Toc420341404 h 7 HYPERLIN

3、K l _Toc420341405 2.3、本工程重點(diǎn)、難點(diǎn)工程的確定 PAGEREF _Toc420341405 h 9 HYPERLINK l _Toc420341406 2.4、主要施工工序的施工要點(diǎn) PAGEREF _Toc420341406 h 10 HYPERLINK l _Toc420341407 2.5、各種材料、機(jī)械設(shè)備的進(jìn)場 PAGEREF _Toc420341407 h 11 HYPERLINK l _Toc420341408 三、組織機(jī)構(gòu)設(shè)置及人員分工 PAGEREF _Toc420341408 h 11 HYPERLINK l _Toc420341409 3.1、項(xiàng)目

4、組織機(jī)構(gòu)設(shè)置 PAGEREF _Toc420341409 h 11 HYPERLINK l _Toc420341410 3.2、人員分工 PAGEREF _Toc420341410 h 12 HYPERLINK l _Toc420341411 3.3、施工作業(yè)隊(duì)的施工任務(wù) PAGEREF _Toc420341411 h 13 HYPERLINK l _Toc420341412 3.4、勞動(dòng)人進(jìn)場計(jì)劃表 PAGEREF _Toc420341412 h 14 HYPERLINK l _Toc420341413 四、總體施工計(jì)劃 PAGEREF _Toc420341413 h 14 HYPERLIN

5、K l _Toc420341414 4.1、總體施工計(jì)劃編制依據(jù) PAGEREF _Toc420341414 h 14 HYPERLINK l _Toc420341415 4.2、各分項(xiàng)工程的施工進(jìn)度 PAGEREF _Toc420341415 h 14 HYPERLINK l _Toc420341416 五、各分項(xiàng)工程的施工方案 PAGEREF _Toc420341416 h 15 HYPERLINK l _Toc420341417 5.1引橋工程 PAGEREF _Toc420341417 h 15 HYPERLINK l _Toc420341418 5.1.1基樁施工 PAGEREF _

6、Toc420341418 h 15 HYPERLINK l _Toc420341419 5.1.2系梁施工 PAGEREF _Toc420341419 h 15 HYPERLINK l _Toc420341420 5.1.3墩柱、臺(tái)身施工 PAGEREF _Toc420341420 h 15 HYPERLINK l _Toc420341421 5.1.4 T梁預(yù)制與架設(shè) PAGEREF _Toc420341421 h 16 HYPERLINK l _Toc420341422 5.2主橋工程 PAGEREF _Toc420341422 h 17 HYPERLINK l _Toc420341423

7、 5.2.1基樁施工 PAGEREF _Toc420341423 h 17 HYPERLINK l _Toc420341424 5.2.2承臺(tái)施工 PAGEREF _Toc420341424 h 17 HYPERLINK l _Toc420341425 5.2.3主塔施工 PAGEREF _Toc420341425 h 17 HYPERLINK l _Toc420341426 5.2.4恩施岸錨碇 PAGEREF _Toc420341426 h 19 HYPERLINK l _Toc420341427 5.2.5宜昌岸錨碇 PAGEREF _Toc420341427 h 26 HYPERLIN

8、K l _Toc420341428 5.2.6主、散索鞍及索夾的制作 PAGEREF _Toc420341428 h 29 HYPERLINK l _Toc420341429 5.2.7主纜索股的制作 PAGEREF _Toc420341429 h 29 HYPERLINK l _Toc420341430 5.2.8吊索的制作 PAGEREF _Toc420341430 h 30 HYPERLINK l _Toc420341431 5.2.9主索鞍安裝 PAGEREF _Toc420341431 h 31 HYPERLINK l _Toc420341432 5.2.10牽引系統(tǒng) PAGEREF

9、 _Toc420341432 h 32 HYPERLINK l _Toc420341433 5.2.11貓道 PAGEREF _Toc420341433 h 32 HYPERLINK l _Toc420341434 5.2.12主纜索股架設(shè) PAGEREF _Toc420341434 h 32 HYPERLINK l _Toc420341435 5.2.13主纜緊纜 PAGEREF _Toc420341435 h 34 HYPERLINK l _Toc420341436 5.2.14索夾、吊索施工 PAGEREF _Toc420341436 h 34 HYPERLINK l _Toc42034

10、1437 5.2.15加勁梁制作、拼裝 PAGEREF _Toc420341437 h 35 HYPERLINK l _Toc420341438 5.2.16加勁梁架設(shè) PAGEREF _Toc420341438 h 36 HYPERLINK l _Toc420341439 5.2.17橋面板預(yù)制 PAGEREF _Toc420341439 h 36 HYPERLINK l _Toc420341440 5.2.18橋面板架設(shè) PAGEREF _Toc420341440 h 36 HYPERLINK l _Toc420341441 5.2.19主纜纏絲及防護(hù) PAGEREF _Toc420341

11、441 h 37 HYPERLINK l _Toc420341442 5.3 路基工程施工 PAGEREF _Toc420341442 h 38 HYPERLINK l _Toc420341443 5.3.1路基開挖 PAGEREF _Toc420341443 h 38 HYPERLINK l _Toc420341444 5.3.2 路基排水工程 PAGEREF _Toc420341444 h 39 HYPERLINK l _Toc420341445 5.3.3 路基邊坡防護(hù) PAGEREF _Toc420341445 h 39 HYPERLINK l _Toc420341446 六、重點(diǎn)、難

12、點(diǎn)工程 PAGEREF _Toc420341446 h 40 HYPERLINK l _Toc420341447 6.1先導(dǎo)索施工 PAGEREF _Toc420341447 h 40 HYPERLINK l _Toc420341448 6.2貓道的設(shè)計(jì)與施工 PAGEREF _Toc420341448 h 41 HYPERLINK l _Toc420341449 6.3加勁梁的架設(shè) PAGEREF _Toc420341449 h 44 HYPERLINK l _Toc420341450 七、投入的機(jī)械、測量試驗(yàn)設(shè)備及材料 PAGEREF _Toc420341450 h 47 HYPERLIN

13、K l _Toc420341451 八、雨季、冬季施工安排 PAGEREF _Toc420341451 h 56 HYPERLINK l _Toc420341452 8.1雨季施工安排 PAGEREF _Toc420341452 h 56 HYPERLINK l _Toc420341453 8.2冬季施工安排 PAGEREF _Toc420341453 h 56 HYPERLINK l _Toc420341454 九、質(zhì)量保證措施、進(jìn)度保證體系、環(huán)境保護(hù)及安全措施 PAGEREF _Toc420341454 h 58 HYPERLINK l _Toc420341455 9.1確保工程質(zhì)量措施

14、PAGEREF _Toc420341455 h 58 HYPERLINK l _Toc420341456 9.1.1確定本工程的質(zhì)量目標(biāo) PAGEREF _Toc420341456 h 58 HYPERLINK l _Toc420341457 9.1.2實(shí)行全員工程質(zhì)量崗位責(zé)任制 PAGEREF _Toc420341457 h 58 HYPERLINK l _Toc420341458 9.1.3建立健全質(zhì)量管理機(jī)構(gòu) PAGEREF _Toc420341458 h 58 HYPERLINK l _Toc420341459 9.1.4嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)交底制度 PAGEREF _Toc420341459

15、 h 59 HYPERLINK l _Toc420341460 9.1.5加強(qiáng)原材料的質(zhì)量控制 PAGEREF _Toc420341460 h 59 HYPERLINK l _Toc420341461 9.1.6砼結(jié)構(gòu)物質(zhì)量控制 PAGEREF _Toc420341461 h 59 HYPERLINK l _Toc420341462 9.1.7鋼構(gòu)件制作的質(zhì)量控制 PAGEREF _Toc420341462 h 60 HYPERLINK l _Toc420341463 9.1.8測量及施工監(jiān)控 PAGEREF _Toc420341463 h 60 HYPERLINK l _Toc4203414

16、64 9.1.9加強(qiáng)科技投入、科技攻關(guān) PAGEREF _Toc420341464 h 60 HYPERLINK l _Toc420341465 9.1.10難點(diǎn)、關(guān)鍵施工項(xiàng)目的控制 PAGEREF _Toc420341465 h 60 HYPERLINK l _Toc420341466 9.1.11不合格品的控制 PAGEREF _Toc420341466 h 61 HYPERLINK l _Toc420341467 9.1.12糾正預(yù)防措施 PAGEREF _Toc420341467 h 61 HYPERLINK l _Toc420341468 9.1.13“四新”技術(shù)及數(shù)據(jù)分析應(yīng)用計(jì)劃

17、PAGEREF _Toc420341468 h 61 HYPERLINK l _Toc420341469 9.2確保工期的措施 PAGEREF _Toc420341469 h 62 HYPERLINK l _Toc420341470 9.2.1制定科學(xué)的組織管理制度，努力提高管理水平 PAGEREF _Toc420341470 h 62 HYPERLINK l _Toc420341471 9.2.2組織保證措施 PAGEREF _Toc420341471 h 62 HYPERLINK l _Toc420341472 9.3環(huán)保保證措施 PAGEREF _Toc420341472 h 62 HY

18、PERLINK l _Toc420341473 9.3.1組織措施 PAGEREF _Toc420341473 h 63 HYPERLINK l _Toc420341474 9.3.2技術(shù)措施 PAGEREF _Toc420341474 h 65 HYPERLINK l _Toc420341475 9.3.3施工場地的環(huán)保設(shè)需 PAGEREF _Toc420341475 h 67 HYPERLINK l _Toc420341476 9.4 安全生產(chǎn)保證措施 PAGEREF _Toc420341476 h 67 HYPERLINK l _Toc420341477 9.4.1安全生產(chǎn)目標(biāo) PAGE

19、REF _Toc420341477 h 67 HYPERLINK l _Toc420341478 9.4.2安全保證體系及組織機(jī)構(gòu)設(shè)置 PAGEREF _Toc420341478 h 68 HYPERLINK l _Toc420341479 9.4.3常規(guī)安全管理措施 PAGEREF _Toc420341479 h 68 HYPERLINK l _Toc420341480 9.4.4主要分項(xiàng)工程安全管理措施 PAGEREF _Toc420341480 h 69 HYPERLINK l _Toc420341481 9.4.5特殊安全管理措施 PAGEREF _Toc420341481 h 70

20、HYPERLINK l _Toc420341482 9.4.6其他安全管理措施 PAGEREF _Toc420341482 h 70 HYPERLINK l _Toc420341483 十、測量控制及施工監(jiān)控 PAGEREF _Toc420341483 h 70 HYPERLINK l _Toc420341484 10.1測量控制 PAGEREF _Toc420341484 h 70 HYPERLINK l _Toc420341485 10.1.1、測量的任務(wù)及要求 PAGEREF _Toc420341485 h 70 HYPERLINK l _Toc420341486 10.1.2、工程需提

21、供的測量資料 PAGEREF _Toc420341486 h 71 HYPERLINK l _Toc420341487 10.1.3、采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) PAGEREF _Toc420341487 h 71 HYPERLINK l _Toc420341488 10.1.4、工程采用的技術(shù)原則 PAGEREF _Toc420341488 h 71 HYPERLINK l _Toc420341489 10.1.5、施工控制網(wǎng)的建立 PAGEREF _Toc420341489 h 71 HYPERLINK l _Toc420341490 10.1.6、工程放樣的各大橋主要構(gòu)件的安裝定位 PAGEREF

22、_Toc420341490 h 74 HYPERLINK l _Toc420341491 10.1.7、竣工測量 PAGEREF _Toc420341491 h 76 HYPERLINK l _Toc420341492 10.2施工監(jiān)控 PAGEREF _Toc420341492 h 77 HYPERLINK l _Toc420341493 10.2.1監(jiān)控目標(biāo) PAGEREF _Toc420341493 h 77 HYPERLINK l _Toc420341494 10.2.2施工監(jiān)控的內(nèi)容 PAGEREF _Toc420341494 h 77 HYPERLINK l _Toc4203414

23、95 10.2.3施工監(jiān)控的實(shí)施 PAGEREF _Toc420341495 h 78 HYPERLINK l _Toc420341496 10.2.4施工監(jiān)控方案 PAGEREF _Toc420341496 h 78 HYPERLINK l _Toc420341497 十一、恢復(fù)方案 PAGEREF _Toc420341497 h 84 HYPERLINK l _Toc420341498 11.1、植被恢復(fù)計(jì)劃 PAGEREF _Toc420341498 h 84 HYPERLINK l _Toc420341499 11.2、植被恢復(fù)利用因素 PAGEREF _Toc420341499 h

24、84 HYPERLINK l _Toc420341500 11.3、植被恢復(fù)方法 PAGEREF _Toc420341500 h 84湖北滬蓉西第16合同段總體施工組織設(shè)計(jì)一、工程概述滬蓉西國道主干線是我國規(guī)劃的公路主骨架網(wǎng)“五縱七橫”中的一橫，湖北省宜昌至恩施段是其重要組成部分，也是湖北省高等級(jí)公路規(guī)劃“五縱三橫一環(huán)”中主要的“一橫”，是鄂西地區(qū)必不可缺的重要運(yùn)輸通道。本項(xiàng)目的建設(shè)是我國實(shí)施西部大開發(fā)，促進(jìn)繁榮地區(qū)與國民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略需要，具有深遠(yuǎn)的政治以及和持久的經(jīng)濟(jì)影響。本標(biāo)段為四渡河特大橋，其跨徑布置為： 900+540米，主跨為900米的鋼桁架懸索橋。1.1、地質(zhì)環(huán)境概述地形、

25、地貌橋址區(qū)位于構(gòu)造溶蝕峰叢峽谷地貌單元，四渡河峽谷深切，兩岸地形陡峻，懸崖矗立，高差約500m。河谷寬2030m。兩岸植被茂密，交通閉塞。地質(zhì)、水文巖體裂隙不發(fā)育，巖性堅(jiān)硬，整體穩(wěn)定性及持力層條件較好。從兩岸鉆孔揭露來看，東岸溶蝕現(xiàn)象不甚發(fā)育，西岸地表有溶隙，地下有2.5m的溶洞揭露，溶蝕現(xiàn)象較東岸強(qiáng)。橋址區(qū)四渡河為清江北岸二級(jí)支流，暴漲暴落，流量變化大，為常年性河流，洪水對橋位無影響。根據(jù)區(qū)域性水文地質(zhì)資料，本區(qū)地表水、地下水水質(zhì)一般較好。據(jù)地表水質(zhì)分析資料，PH值7.38，礦化度0.21g/l，屬中性軟質(zhì)淡水，對砼無腐蝕性，對鋼結(jié)構(gòu)有弱腐蝕性。氣候橋址處氣候?qū)賮啛釒Т箨懶韵臒岢睗駳夂騾^(qū)，光

26、照充足，降水充沛，嚴(yán)寒期短，霧多濕重，最大相對濕度超過85%，區(qū)域降雨量大，多年平均降水1084.1mm，多集中于四至八月份。年平均氣溫17.4，極端最高氣溫41.6，極端最低氣溫-15.2。海拔超過1000米地段，冬季有積水冰凍。主要災(zāi)害氣候有冰凍、大暴雨、連陰雨、冰雹及大風(fēng)等。地震該路段地震基本烈度為6度。據(jù)區(qū)域資料，近代無中強(qiáng)震發(fā)震記錄，地震活動(dòng)性微弱，區(qū)域穩(wěn)定性較好。1.2、工程概述錨碇構(gòu)造 = 1 * GB3 宜昌岸錨碇宜昌岸錨碇所處位置地表為0.5m厚的亞粘土層，其下為弱風(fēng)化微晶灰?guī)r、微風(fēng)化微晶灰?guī)r。根據(jù)該岸地形、地質(zhì)情況，采用經(jīng)濟(jì)指標(biāo)極佳的隧道式錨碇。錨碇錨體長度為35米，前錨面

27、9.810.9米，頂部設(shè)有半徑為5.65米的圓?。缓箦^面1414米，頂部設(shè)有半徑為7.00米的圓弧；錨體僅設(shè)15cm厚的初期襯砌。同時(shí)錨體部分末端向上每2.0米設(shè)寬10078cm防滑平臺(tái)一處。 = 2 * GB3 恩施岸錨碇恩施岸錨碇為重力式錨碇，所處位置地表有4.516m厚的粘土層，其下為弱風(fēng)化微晶灰?guī)r、微風(fēng)化微晶灰?guī)r，但在路基開挖后，微風(fēng)化微晶灰?guī)r將露出表面。錨碇下部開挖成鋸齒形，并對底部基坑進(jìn)行加固，錨碇前側(cè)底部設(shè)基座，與后部錨體、側(cè)面鞍室形成閉合體系，閉合體系中部下層填充20號(hào)混凝土，頂部充填15號(hào)碾壓混凝土，鞍室頂板采用45cm后預(yù)制實(shí)心板。在鞍基和錨體間設(shè)后澆段，在鞍基和錨體完成后

28、澆注。索塔及其基礎(chǔ)兩岸索塔采用分離式承臺(tái)挖孔灌注樁基礎(chǔ)，每個(gè)塔柱下設(shè)9根基樁，樁徑均為2.8m，宜昌岸樁長20m，恩施岸右側(cè)樁長31m，左側(cè)樁長25m。承臺(tái)平面尺寸為16.40 m16.40 m，厚6.0m。索塔采用門型結(jié)構(gòu)，宜昌岸塔柱橫向傾斜度為1：29，承臺(tái)以上索塔的高度117.6米；恩施岸塔柱橫向傾斜度為1：22.15，承臺(tái)以上索塔的高度122.2米。塔柱橫橋向?qū)?.6米，順橋向?qū)?.610米，塔柱壁厚0.81.0米。考慮到塔柱傳力的過渡性，在承臺(tái)上設(shè)3.0米高的塔座。為了改善抗裂性能，在塔柱四周表面設(shè)一層由6的鋼筋焊接成的鋼筋網(wǎng)。宜昌岸主塔設(shè)有兩道橫梁，恩施岸主塔設(shè)有3道橫梁；橫梁為薄

29、壁結(jié)構(gòu)，壁厚為0.6米。加勁梁及橋面系本橋加勁鋼桁梁由主桁架、上下平聯(lián)、橫向桁架組成。主桁架采用華倫式，桁高6.5m，桁寬26.0m，小節(jié)間長度6.4m，大節(jié)間（即一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段）長度12.8m，在每小節(jié)處均設(shè)橫向桁架。鋼桁架各桿件均為工廠組焊件，現(xiàn)場用高強(qiáng)螺栓連接成桁架。全橋共分若干個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段組拼安裝，每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段在工地拼裝場地組拼，采用施工纜索吊就位拼接，最大吊裝節(jié)段組拼長度為12.8米，每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段重91.6t左右。鋼桁梁在索塔處設(shè)置塔連桿作豎向支承，塔連桿兩鉸接點(diǎn)距離8.6m，上端與預(yù)埋在索塔下橫梁上的鋼托架鉸接，下端與桁架下弦桿鉸接。鋼桁加勁梁抗風(fēng)支座在上、下平聯(lián)兩側(cè)均設(shè)置，全橋共8個(gè)

30、。鋼桁加勁梁與主纜連接設(shè)有中央扣，全橋共設(shè)置2個(gè)中央扣。橋面系采用縱向工字梁與混凝土橋面板的結(jié)合形式?？v梁橫向間距1.92米，梁高0.66米，簡支在主桁橫梁上弦桿上，理論跨徑6.4米。每102.4米間距設(shè)置一道貫通縫斷開。主纜本橋共設(shè)置兩根主纜，兩根主纜中心距26.0m，主纜矢跨比1:10。本橋主纜采用預(yù)制平行鋼絲索股（PPWS），每根主纜由127束平行鋼絲組成，每一束由127根5.1mm的鍍鋅高強(qiáng)鋼絲組成。單束主纜（包括運(yùn)輸盤）運(yùn)輸重量為30T左右。主纜在索夾內(nèi)直徑715mm、空隙率為18%，索夾外直徑724mm、空隙率20%，有效面積0.3295m2。索股錨頭采用熱鑄錨。主纜防護(hù)除鋼絲本身

31、鍍鋅外，還要進(jìn)行表面涂裝及纏繞4mm軟質(zhì)鋼絲，表面涂裝面積5805 m2。吊索及索夾吊索采用915.2mm高強(qiáng)鍍鋅平行鋼絲束，外包PE層防護(hù)。吊索上下接頭采用鉸銷與主纜索夾和加勁梁連接。鉸銷均配有SFT-3聚四氟乙烯襯套，以保證鉸銷接頭的靈活性和耐擠壓性能。吊索上下錨頭采用熱鑄錨，錨頭由錨杯與叉型耳板組成，錨杯內(nèi)澆鑄98鋅和2銅組成的合金。索夾采用鑄鋼鑄造。上、下分開的形式，兩半索夾擁螺桿相連夾緊，接縫處嵌填橡膠防水條防水。索鞍主索鞍的鞍頭、座體的制作和吊裝分成兩塊，吊至塔頂后以高強(qiáng)螺栓連接，主索鞍最大吊裝重量為26噸。散索鞍的鞍頭、座體也是分開制作，在現(xiàn)場焊接成整體。散索鞍最大吊裝重量為62

32、.9噸。引橋及橋臺(tái)引橋采用540mT梁，先簡支后剛構(gòu)，左右半橋分開設(shè)計(jì)。5號(hào)墩墩高43m，6號(hào)墩高29m，墩徑為2.0m。0號(hào)臺(tái)與1號(hào)主塔直接連接，根據(jù)宜昌岸地形條件，0號(hào)臺(tái)設(shè)臺(tái)前鋼筋混凝土肋板式擋土墻，直接支撐在主塔承臺(tái)系梁之上。7號(hào)臺(tái)與恩施岸錨碇合并設(shè)計(jì)，臺(tái)帽設(shè)于錨碇之上。1.3、本施工組織的編制依據(jù)本施工組織主要根據(jù)業(yè)主下發(fā)的施工圖紙、工程處的地址地貌及國家相關(guān)規(guī)范等進(jìn)行編制；主要的編制依據(jù)有：、湖蓉國道主干線湖北宜昌至恩施公路第16合同段兩階段施工圖設(shè)計(jì) 第.16.A冊 四渡河特大橋；、湖蓉國道主干線湖北宜昌至恩施公路第16合同段兩階段施工圖設(shè)計(jì) 第.16.B冊 四渡河特大橋；、湖蓉國

33、道主干線湖北宜昌至恩施公路第16合同段兩階段施工圖設(shè)計(jì) 第.16.C冊 四渡河特大橋；、湖蓉國道主干線湖北宜昌至恩施公路第16合同段兩階段施工圖設(shè)計(jì) 第.16.D冊 四渡河特大橋；、中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ041-2000）；、中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 公路隧道施工規(guī)范（JTJ026-90）；、中華人民共和國國標(biāo)鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)程（GB1031-83）。1.4、本工程的主要工程量湖蓉西16合同段的主要工程量包括四渡河特大橋及一段200米左右的路基。四渡河特大橋的主要工程量見表1中的內(nèi)容，路基工程見表2中的內(nèi)容。表1 四渡河特大橋工程一覽表材料單位所用部位數(shù)量合計(jì)

34、備注50號(hào)混凝土m3主橋橋面系及附屬190.418443.1橋塔15177.9引橋上部結(jié)構(gòu)3074.840號(hào)混凝土m3主橋橋面系及附屬3881.114382.9橋塔7622.2錨碇、錨固系統(tǒng)2879.630號(hào)混凝土m3橋塔5320.151843.7錨碇、錨固系統(tǒng)44306引橋上部結(jié)構(gòu)182.9引橋下部結(jié)構(gòu)2034.725號(hào)混凝土m3橋塔103.01151.6錨碇、錨固系統(tǒng)250.0引橋上部結(jié)構(gòu)123.2引橋下部結(jié)構(gòu)675.420號(hào)混凝土m3錨碇、錨固系統(tǒng)7359.07359.015號(hào)混凝土m3錨碇、錨固系統(tǒng)17874.017874.0瀝青混凝土m3主橋橋面系及附屬1634.32279.3引橋上

35、部結(jié)構(gòu)645.0鍍鋅鋼絲Kg纜索系統(tǒng)6991909.66991909.6鋼絞線Kg橋塔75944.0494648.4錨碇、錨固系統(tǒng)329400.0引橋上部結(jié)構(gòu)89304.4鋼絲繩Kg纜索系統(tǒng)21882.021882.0表1 四渡河特大橋工程一覽表材料單位所用部位數(shù)量合計(jì)備注級(jí)鋼筋Kg主橋橋面系及附屬55438.0377422.9橋塔39915.0錨碇、錨固系統(tǒng)74056.2引橋上部結(jié)構(gòu)187688.9引橋下部結(jié)構(gòu)20324.8級(jí)鋼筋Kg索鞍1992.46265189.1主橋橋面系及附屬1649216.5橋塔2880913.0錨碇、錨固系統(tǒng)1196978.0引橋上部結(jié)構(gòu)312278.6引橋下部結(jié)

36、構(gòu)223810.6Q345鋼Kg鋼桁梁5994566.58245679.5索鞍504577.2主橋橋面系及附屬1746535.8鑄鋼、鍛鋼m3纜索系統(tǒng)399963.9815582.7索鞍302890.8錨碇、錨固系統(tǒng)112728.022剪力釘個(gè)主橋橋面系及附屬270480.0270480.06鋼筋網(wǎng)m2橋塔17360.024363.0錨碇、錨固系統(tǒng)7003高強(qiáng)螺栓套鋼桁梁384432398012主橋橋面系及附屬13580普通螺栓套纜索系統(tǒng)1089640648主橋橋面系及附屬26360錨碇、錨固系統(tǒng)3392表1 四渡河特大橋工程一覽表材料單位所用部位數(shù)量合計(jì)備注其他鋼材Kg纜索系統(tǒng)114907.

37、11257671.0索鞍28489.8主橋橋面系及附屬工程309192.9橋塔281948.0錨碇、錨固系統(tǒng)501628引橋上部結(jié)構(gòu)12105.2引橋下部結(jié)構(gòu)9400防護(hù)膩?zhàn)覭g纜索系統(tǒng)11619.211619.2開挖m3橋塔23460.0169945.0錨碇、錨固系統(tǒng)146345.0引橋下部結(jié)構(gòu)140.0回填注漿碎石m3錨碇、錨固系統(tǒng)2300023000填方m3橋塔1596015960表2 路基工程一覽表項(xiàng)目單位材料及類別數(shù)量合計(jì)備注路基防護(hù)m3挖基土石方19.019.0m3培種植土178.0178.0m3M5漿砌片石108.4108.4m3C20現(xiàn)澆混凝土12.112.1m2攀爬植物304

38、304m2懸掛植物5858m3M7.5漿砌模面8.28.2路基開挖m3硬土56048.0185920.0軟石6838.0次堅(jiān)石41013.0堅(jiān)石82024.0二、總體施工方案構(gòu)思2.1、本工程所具有的工程特點(diǎn)四渡河特大橋是一座大型的山區(qū)懸索橋，橋址處的地形、地貌及當(dāng)?shù)氐慕煌l件確定了本工程具有以下的工程特點(diǎn)：、大橋橫跨一個(gè)“V”型山谷，山谷底至主塔承臺(tái)處的高差達(dá)到了500米左右，地形陡峻，植被茂密，交通閉塞，將給懸索橋上部結(jié)構(gòu)施工最先工序的先導(dǎo)索施工帶來較大的難度；、錨碇結(jié)構(gòu)類型不一，東岸為隧道式錨碇，西岸為重力式錨碇；、宜昌岸隧道式錨碇底部下方20米為八字嶺隧道的頂部，隧道錨碇下方設(shè)有隧道是

39、國內(nèi)外首次使用，兩者之間相互影響的關(guān)系應(yīng)該明確并制定詳細(xì)的施工控制程序；、該橋的單向坡度、鋼桁架加勁梁跨徑(900米)及標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段重（91.6T）都居目前國內(nèi)懸索橋之最；、由于交通條件的限制，鋼桁架只能在工廠內(nèi)進(jìn)行鋼構(gòu)件的加工，再通過汽車將鋼構(gòu)件運(yùn)到工地上進(jìn)行現(xiàn)場拼裝后吊裝；、由于地形水文等條件的限制，加勁梁只能使用纜索吊進(jìn)行吊裝，而跨徑900米、吊重為130噸的纜索吊設(shè)計(jì)與施工在目前國內(nèi)外較為罕見；、該橋處地形陡峻，場地狹窄，需要進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃與利用，同時(shí)本橋有諸多的科研課題及專題研究項(xiàng)目，需加大技術(shù)投入及科技攻關(guān)力度。2.2、總體施工場地布置四渡河特大橋所在地形陡峻，場地狹窄，總的施工場地的

40、布置按以下的條件進(jìn)行考慮：、場內(nèi)便道考慮主索鞍等大件的運(yùn)輸，所以便道的坡度不能太陡，坡度要小于8，特大型構(gòu)件的吊裝點(diǎn)要求對場地進(jìn)行平整和夯實(shí)。、恩施岸的路基最先開工，為錨碇的開挖提供便道，作為T梁預(yù)制場地及今后索盤的存放場地。、宜昌岸設(shè)置拌和能力60m3/h的拌和樓，恩施岸為120m3/h的拌和樓。宜昌岸拌和樓及砂石料場布置在1號(hào)主塔附近。恩施岸拌和樓及砂石料場布置在5號(hào)橋墩附近，主要通過砼泵輸送砼，T梁預(yù)制砼采用罐車運(yùn)送。、主索鞍吊裝主要通過塔頂門架上的起重系統(tǒng)進(jìn)行，宜昌岸主索鞍吊裝方向在岸側(cè)，恩施岸主索鞍吊裝方向在跨中側(cè)。、在進(jìn)行橋面板安裝之前，恩施岸引橋的T梁必須完成現(xiàn)澆和預(yù)制架設(shè)，為橋

41、面板的運(yùn)輸提供通道。、鋼桁梁的構(gòu)件在工廠內(nèi)制作，然后運(yùn)到工地進(jìn)行拼裝，鋼桁梁的拼裝場地必須能夠滿足兩組3+1個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段的試拼，布置在恩施岸主塔靠河谷側(cè)，只有試拼合格的鋼桁架梁節(jié)段才能吊裝。、生活區(qū)、辦公區(qū)的布置必須遠(yuǎn)離施工場地，保證生活、辦公區(qū)有個(gè)安靜的環(huán)境，同時(shí)必須考慮到此地區(qū)的滑坡、塌方等地質(zhì)條件進(jìn)行生活、辦公區(qū)建設(shè)。、為了環(huán)境保護(hù)的要求，在挖方地段要做到盡量少開挖，在開挖后要盡最大限度地進(jìn)行恢復(fù)；在棄土場要盡量做到“先擋后棄”的原則；同時(shí)為了盡量的減少棄方，將一部分棄土作為場地場平的材料，另外本標(biāo)段的挖方大部分均為弱風(fēng)化微晶灰?guī)r，是土建工程比較好的原材料，因此要將一部分棄方作為制作碎石的

42、原材料。施工場地布置具體見附圖，兩岸的辦公區(qū)、生活區(qū)等施工用地的數(shù)量及使用日期見表1：表3 本標(biāo)段用地情況一覽表占用類型場地布置房屋(m2)林木(m2)山地(m2)耕地(m2)墳?zāi)购嫌?jì)(m2)計(jì)劃使用日期恩施岸便道2500150020007座600004.5-07.5生活區(qū)90090004.5-07.5辦公區(qū)1600160004.5-07.5拌和站700300100004.5-07.5鋼梁拼裝場244180017561380004.5-07.5棄渣場5000500004.5-07.5棄土場1000100004.5-07.5砂石場5001000100160004.5-07.5材料堆放場40050

43、0700160004.5-07.5配電房10010004.5-07.5宜昌岸便道150001500004.5-07.5辦公生活區(qū)1000100004.5-07.5拌和站30030004.5-07.5棄渣場2000200004.5-07.5材料堆放場1000100004.5-07.5配電房10010004.5-07.5合計(jì)900119441840010756842000、恩施辦公區(qū)、生產(chǎn)地點(diǎn)設(shè)置大概地點(diǎn)分別為： 辦公區(qū)：K101+050路線右側(cè)150米；生活區(qū)：K101+210路線右側(cè)120米；拌和站：K101+180路線左側(cè)50米；鋼梁拼裝場：K101+110路線右側(cè)300米；配電房：K101

44、+260路線左側(cè)100米； 棄渣場：K101+650路線右側(cè)250米；在恩施岸挖方量大約為33萬方，其中由于場地場平的有8萬方，用于重力式錨碇基坑回填的有3萬方，用于作為碎石制作的原材料的有10萬方，因此在恩施岸棄方有12萬方。材料堆放場地：K101+340路線右側(cè)300米；砂石料場：堆放在鋼梁拼裝場地上。、宜昌辦公區(qū)、生產(chǎn)地點(diǎn)設(shè)置大概地點(diǎn)分別為：辦公區(qū)、生活區(qū)：YK100+180路線左側(cè)200米；拌和站：K100+250路線右側(cè)20米； 棄渣場：9號(hào)便道從318國道進(jìn)入2.0Km，在宜昌岸總共挖方有3.8萬方左右，其中作為碎石加工原材料的有1萬方。材料堆放場：K100+300路線右側(cè)20米。

45、配電房：K100+290路線左側(cè)70米。2.3、本工程重點(diǎn)、難點(diǎn)工程的確定通過對四渡河特大橋的工程特點(diǎn)分析，我部認(rèn)為本工程的重點(diǎn)及難點(diǎn)工序主要是：先導(dǎo)索施工、貓道設(shè)計(jì)與施工、加勁梁架設(shè)施工等三項(xiàng)施工工序?，F(xiàn)將三項(xiàng)工序作為重點(diǎn)難點(diǎn)工序的原因分別進(jìn)行闡述。先導(dǎo)索施工：、山谷底至主塔承臺(tái)處的高差達(dá)到了500米左右，地形陡峻，植被茂密，交通閉塞；、與以往懸索橋施工方案有很大的區(qū)別；、先導(dǎo)索施工若按常規(guī)施工，破壞植被，涉及到環(huán)保的問題。貓道設(shè)計(jì)與施工：、該橋址處的風(fēng)特性及風(fēng)速資料不詳，無法確定貓道在施工過程中受到風(fēng)荷載作用下的穩(wěn)定性；、貓道中跨長達(dá)900米，由于空纜垂度較高，貓道設(shè)計(jì)垂度較高；、貓道在架

46、設(shè)施工中，工序比較多；、鋼絲繩的彈性模量是為非線形的，在架設(shè)過程中，不容易達(dá)到理想線形；、貓道承重繩垂度的調(diào)整需用專門的張拉設(shè)備及調(diào)節(jié)拉桿。加勁梁的架設(shè)：、鋼桁架加勁梁重達(dá)91.6噸，居目前國內(nèi)之最；、由于地形地貌及交通條件的原因，只能采用纜索吊吊裝加勁梁，而纜索吊的跨中長度達(dá)到了900米，在國內(nèi)外是較為少見的；、由于交通條件的限制，鋼桁架只能在工廠制作散件，須在工地現(xiàn)場設(shè)置大的工作平臺(tái)來滿足現(xiàn)場拼裝施工的需要，同時(shí)工作平臺(tái)要按照空間線型進(jìn)行布置；、桁架加勁梁吊裝完成后就要進(jìn)行連接，鋼桁架梁需要精確的計(jì)算確定其空間位置；、整個(gè)加勁梁架設(shè)都在高空作業(yè)，施工難度大危險(xiǎn)性較大。2.4、主要施工工序的

47、施工要點(diǎn)主要分項(xiàng)工序的施工要點(diǎn)應(yīng)從四渡河特大橋的工程特點(diǎn)、橋址處的地形地貌及工期要求方面來考慮。主要工序的施工要點(diǎn)：主塔基樁：采用人工挖孔，護(hù)壁采用厚度為15cm的C30砼。主塔承臺(tái)：采用人工爆破及機(jī)械進(jìn)行開挖，在承臺(tái)基坑開挖即將到位時(shí)，采用人工進(jìn)行開挖修整，每個(gè)承臺(tái)分三層澆注完成，按大體積砼進(jìn)行，采取措施確保施工質(zhì)量。主塔：采用爬架模板施工工藝，每個(gè)主塔各布置一臺(tái)JL150塔吊及一臺(tái)電梯，同時(shí)每15米設(shè)置一道水平支撐，三道橫梁采用支架法與塔柱異步進(jìn)行施工。錨碇施工：恩施岸錨碇基坑開挖時(shí)，采取措施加強(qiáng)邊坡防護(hù)及截水排水系統(tǒng)；宜昌岸錨碇開鑿隧洞時(shí)，應(yīng)盡量減少圍巖的擾動(dòng)，采用小藥量爆破，在接近開挖

48、線0.3米的圍巖采用人工開挖，并應(yīng)保證孔壁的粗糙度，及時(shí)噴射C30掛網(wǎng)砼支護(hù)，封閉新鮮圍巖。錨碇砼施工時(shí)，嚴(yán)格控制砼的入模溫度，澆注按照平面分區(qū)豎向分層平行對稱澆注的原則進(jìn)行（隧道錨采用分層進(jìn)行澆注）。在施工前應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行大體積砼溫控的研究。安裝索股預(yù)應(yīng)力體系，采取必要的測量手段保證預(yù)應(yīng)力體系安裝的準(zhǔn)確性。先導(dǎo)索施工：我部將采用遠(yuǎn)程火箭拋繩器方案，將1500米的10的高強(qiáng)度軟質(zhì)繩拉到西塔底，然后通過火箭拋繩器將繩子牽引到對岸。貓道施工：四渡河特大橋貓道設(shè)計(jì)采用三跨分離式，寬3.6m，由665鋼絲繩支承，向橋軸線外側(cè)偏30。中跨貓道承重索采用托架法架設(shè)，邊跨采用直接牽拉就位法架設(shè)，錨固點(diǎn)分

49、別布置在主塔塔頂及散索鞍支墩上。主纜：采用往復(fù)式牽引系統(tǒng)進(jìn)行架設(shè)，架設(shè)方向由西向東進(jìn)行，牽引系統(tǒng)布置在主纜外側(cè)1.0米，主纜緊纜采用ZJ618緊纜機(jī)進(jìn)行，纏絲采用SBCW560纏絲機(jī)進(jìn)行。索夾、吊索安裝：采用天線滑車進(jìn)行安裝，中跨天線直接錨固在塔頂門架上，邊跨天線滑車錨固在塔頂門架及散索鞍門架上，索夾、吊索通過塔吊吊裝到塔頂工作平臺(tái)上，通過天線滑車運(yùn)輸?shù)桨惭b位置進(jìn)行安裝。加勁梁架設(shè)：加勁梁的各種構(gòu)件在工廠內(nèi)制作好，然后運(yùn)輸?shù)焦さ噩F(xiàn)場進(jìn)行拼裝。加勁梁吊裝采用纜索吊，纜索吊上下游各一組，布置在貓道的外側(cè)，承重索為865的鋼絲繩，可以錨固在散索鞍基礎(chǔ)上。橋面板施工：橋道板在預(yù)制場集中預(yù)制，并于鋪設(shè)前

50、6個(gè)月提前預(yù)制完工，以便消除收縮徐變的影響。橋面板安裝首先用吊車沿橋軸線主塔向跨中方向鋪設(shè)出運(yùn)輸通道的位置；待通道在車道鋪設(shè)完成后，再從跨中向邊滿鋪橋面板。在橋道板鋪設(shè)過程中，始終要保證兩岸對稱進(jìn)行。T梁施工：采用集中預(yù)制，架橋機(jī)安裝的方法。墩身：采用翻模進(jìn)行施工，模板、鋼筋用塔吊進(jìn)行安裝，塔吊布置在中間的引橋墩處，一臺(tái)JL150塔吊控制3個(gè)引橋4、5、6號(hào)墩身的施工，3號(hào)噸由主塔塔吊控制施工。2.5、各種材料、機(jī)械設(shè)備的進(jìn)場先期使用的機(jī)械設(shè)備，采用陸路進(jìn)入施工現(xiàn)場，其后施工中需用的大型施工機(jī)械設(shè)備可通過水運(yùn)的方法進(jìn)入巴東港口，再由巴東港口通過汽車將設(shè)備運(yùn)輸進(jìn)入施工現(xiàn)場，或由宜昌沿318國道運(yùn)

51、輸進(jìn)入施工現(xiàn)場。大宗材料均是招標(biāo)采購。對于批量材料采用招標(biāo)采購。對特殊規(guī)格具有壟斷經(jīng)營性質(zhì)的材料，采用定量定點(diǎn)定購。各種材料的進(jìn)場辦法由供貨商或生產(chǎn)廠家根據(jù)經(jīng)濟(jì)性選擇公路或水運(yùn)（到宜昌或巴東港口后通過汽車進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)）將材料運(yùn)輸進(jìn)入現(xiàn)場。三、組織機(jī)構(gòu)設(shè)置及人員分工3.1、項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)設(shè)置成立路橋華南工程有限公司四渡河特大橋項(xiàng)目經(jīng)理部，下設(shè)“七部一室”共八個(gè)職能部門，分別為：技術(shù)部、質(zhì)檢部、物資部、機(jī)械部、合約部、財(cái)務(wù)部、生產(chǎn)安全部及經(jīng)理部辦公室，其中技術(shù)部、質(zhì)檢部下設(shè)測量組、試驗(yàn)室。項(xiàng)目經(jīng)理部共配備管理人員約60人。 圖1 項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)圖施工作業(yè)層擬成立兩個(gè)工區(qū)，分成7個(gè)作業(yè)隊(duì)、2個(gè)砼拌和站

52、。主纜、鋼桁梁、索鞍、索夾等專用產(chǎn)品的加工，我部選用具有實(shí)力和類似施工經(jīng)驗(yàn)的合作伙伴,同時(shí)我部也派駐廠質(zhì)量員，負(fù)責(zé)對廠家產(chǎn)品生產(chǎn)過程的質(zhì)量監(jiān)督及進(jìn)度監(jiān)督。項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)如圖1所示。3.2、人員分工項(xiàng)目經(jīng)理王崇旭：負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的施工管理工作，對本項(xiàng)目的經(jīng)營等管理工作負(fù)責(zé)；項(xiàng)目總工王嗣江：負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的生產(chǎn)、技術(shù)管理工作，對本項(xiàng)目的技術(shù)、質(zhì)量管理工作負(fù)責(zé)；項(xiàng)目副經(jīng)理王宗仁：負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的技術(shù)管理工作，對本項(xiàng)目的技術(shù)、質(zhì)量管理工作負(fù)責(zé)；項(xiàng)目副經(jīng)理謝馬賢：負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的機(jī)械、物資的管理工作；項(xiàng)目副經(jīng)理魏 磊：負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的合同、經(jīng)營的管理；項(xiàng)目財(cái)務(wù)總監(jiān)李鴻文：負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的財(cái)務(wù)管理工作；經(jīng)理辦公室主任顏軍：負(fù)

53、責(zé)本項(xiàng)目的日常用品、辦公用品、車輛使用及與外部的協(xié)調(diào)的工作；技術(shù)部主任孫艷玲：負(fù)責(zé)本項(xiàng)目所用內(nèi)業(yè)、施工組織編制的工作；質(zhì)量部主任孫玉中：負(fù)責(zé)本項(xiàng)目所有施工現(xiàn)場施工技術(shù)的管理工作；測量組負(fù)責(zé)人黃小鵬：負(fù)責(zé)本項(xiàng)目所有的測量內(nèi)業(yè)、外業(yè)的管理工作；試驗(yàn)室負(fù)責(zé)人李勇：負(fù)責(zé)本項(xiàng)目所有試驗(yàn)室的管理工作；合約部、生產(chǎn)安全部、物資機(jī)械部均由主管副經(jīng)理擔(dān)任負(fù)責(zé)人，管理該部門的日常工作。3.3、施工作業(yè)隊(duì)的施工任務(wù)宜昌錨碇作業(yè)隊(duì)：主要負(fù)責(zé)宜昌岸錨碇的開挖支護(hù)、定位鋼支架的安裝及大體積砼的澆注；配備作業(yè)人員120人。宜昌岸主塔作業(yè)隊(duì)：主要負(fù)責(zé)宜昌岸主塔基樁、承臺(tái)、塔柱及主塔上、下橫梁的施工，還有宜昌岸0橋臺(tái)；配備作業(yè)

54、人員70人。宜昌岸砼拌和站：主要負(fù)責(zé)宜昌岸拌和樓的維修保養(yǎng)和宜昌岸砼的生產(chǎn)供應(yīng)；配備作業(yè)人員20人。恩施岸主塔作業(yè)隊(duì)：主要負(fù)責(zé)恩施岸主塔基樁、承臺(tái)、塔柱及主塔上中下橫梁的施工，配備作業(yè)人員60人。恩施岸錨碇作業(yè)隊(duì)：主要負(fù)責(zé)恩施岸錨碇的開挖支護(hù)、定位鋼支架的安裝及大體積砼的澆注；配備作業(yè)人員80人。恩施岸砼拌和站：主要負(fù)責(zé)恩施岸拌和樓的維修保養(yǎng)和恩施岸砼的生產(chǎn)供應(yīng)；配備作業(yè)人員20人。引橋作業(yè)隊(duì)：主要負(fù)責(zé)恩施岸引橋橋臺(tái)、墩身、T梁預(yù)制與架設(shè)、主橋橋面板預(yù)制及全橋橋面系等項(xiàng)目的施工；配備作業(yè)人員55人。主橋上部結(jié)構(gòu)作業(yè)隊(duì)：主要負(fù)責(zé)加勁梁拼裝平臺(tái)的架設(shè)、加勁梁的組拼工作、主索鞍、散索鞍的安裝、貓道的

55、架設(shè)調(diào)整、索盤轉(zhuǎn)運(yùn)、索股架設(shè)、緊纜纏絲、索夾吊索安裝、加勁梁安裝主索鞍頂推、縱橫梁及橋面板的安裝等；配備作業(yè)人員85人。路基作業(yè)隊(duì)：負(fù)責(zé)引道石方的開挖、防護(hù)等工程；配備作業(yè)人員30人。作業(yè)隊(duì)的負(fù)責(zé)人。鋼構(gòu)件加工作業(yè)隊(duì)：負(fù)責(zé)全橋鋼構(gòu)件的加工；配備作業(yè)人員50人。主纜索股、吊索、索鞍、索夾、加勁桁架梁等專用產(chǎn)品的加工及主纜、鋼箱梁的防護(hù)，我公司已與合作伙伴簽訂了合作意向協(xié)議書。3.4、勞動(dòng)人進(jìn)場計(jì)劃表根據(jù)總體施工計(jì)劃的安排、各分項(xiàng)工程的施工安排及需要的人力資源計(jì)劃，勞動(dòng)力需要最多的在下部結(jié)構(gòu)施工階段，勞動(dòng)力需要最多的月份是2004年12月份，共需要?jiǎng)趧?dòng)力575人，上部結(jié)構(gòu)需要的勞動(dòng)力比較少，具體勞

56、動(dòng)力進(jìn)場計(jì)劃見圖2。圖2 勞動(dòng)力進(jìn)場計(jì)劃圖四、總體施工計(jì)劃4.1、總體施工計(jì)劃編制依據(jù)四渡河是該路線上工期控制的主要工程之一，我部按照業(yè)主對工期的要求，結(jié)合公司現(xiàn)有的資源進(jìn)行總體安排（詳見施工進(jìn)度橫道圖），本標(biāo)段實(shí)施性總體施工計(jì)劃的編制依據(jù)有：投標(biāo)文件要求的總工期：34個(gè)月?，F(xiàn)階段接收的設(shè)計(jì)文件資料。開工日期：2004年6月30日，完工日期為2007年4月30日。4.2、各分項(xiàng)工程的施工進(jìn)度四渡河特大橋主要分項(xiàng)工程有恩施岸重力式錨碇、宜昌岸隧道式錨碇、主塔工程、纜索工程、加勁梁工程、引橋工程等。各分項(xiàng)工程的施工計(jì)劃詳見總體施工計(jì)劃橫道圖。五、各分項(xiàng)工程的施工方案5.1引橋工程5.1.1基樁施工

57、由于本橋基樁所處的地質(zhì)條件較好，均為弱、微風(fēng)化微晶灰?guī)r層，孔深約為1031米，滿足挖孔樁施工的要求，同時(shí)由于交通不方便，鉆機(jī)進(jìn)場比較困難，也不利于工作面的開展，為了加快本橋工程進(jìn)度的要求，主塔基礎(chǔ)擬采用挖孔成樁施工工藝。挖孔樁的技術(shù)要點(diǎn)：平整場地，清除坡面危石浮土及設(shè)置排水、截水溝，搭設(shè)雨棚及鋪筑便道；采用厚為15cm的C30砼護(hù)壁，必要時(shí)可加入少量8鋼筋加強(qiáng)；開挖方法:架設(shè)三腳架，用10kN20kN慢速卷?xiàng)顧C(jī)提升,邊開挖，邊護(hù)壁；技術(shù)要求：樁位誤差不得大于50mm；傾度不超過1%；孔內(nèi)爆破嚴(yán)格控制用藥量，以松動(dòng)為主；在距樁底50cm，只能使用人工開挖；基底巖芯進(jìn)行取樣檢驗(yàn)?；鶚堕_挖到位后，經(jīng)

58、過監(jiān)理工程師檢測合格后下放鋼筋籠，鋼筋籠按設(shè)計(jì)要求安放檢測管。砼采用一次性澆筑完成，澆筑嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行。5.1.2系梁施工系梁基坑開挖采取機(jī)械與人工相結(jié)合開挖的方法。注意基坑開挖放坡和支護(hù)。在開挖之前，放樣出基坑的開挖線并修建排水溝及截水溝。基坑開挖中，由于裂隙水的存在，應(yīng)設(shè)置集水坑進(jìn)行排水。開挖到位后，進(jìn)行基底檢驗(yàn)及處理。鋼筋由鋼筋棚制作成半成品，通過平板車運(yùn)輸至墩位后，現(xiàn)場綁扎成型。引橋系梁砼采用一次性澆筑，做好養(yǎng)生工作。待砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，立即進(jìn)行基坑回填。5.1.3墩柱、臺(tái)身施工基礎(chǔ)施工完畢后，對所在墩身位置處鑿毛，準(zhǔn)備進(jìn)行墩柱、臺(tái)身施工。引橋橋墩采用翻模法施工，墩身模板采用

59、兩個(gè)半圓大塊鋼模板，模板表面涂抹專用脫模劑，保證墩身表面砼的光滑、平整，砼每次澆筑的高度根據(jù)現(xiàn)場墩高和橫梁的位置確定，鋼筋、模板提升采用塔吊。本橋橋臺(tái)為U型重力式橋臺(tái)，橋臺(tái)采用組合鋼模板，分層進(jìn)行澆注。臺(tái)后填土采用透水性材料，公路工程的質(zhì)量通病（橋頭跳車）能否克服，關(guān)鍵就要看能否處理好橋涵背回填質(zhì)量，因此，抓好臺(tái)背回填至關(guān)重要，將采用下列措施以確保施工質(zhì)量：、認(rèn)真落實(shí)做好回填前基坑內(nèi)的稀泥及其雜物的清理工作，并做好回填材料的選料、備料工作。、嚴(yán)格控制回填施工層厚不超過20cm和分層對稱回填，以及回填料的含水量。、積極采用輕小型壓路機(jī)或沖擊夯進(jìn)行夯實(shí)，確保壓實(shí)度達(dá)到95%以上。、埋置式橋臺(tái)樁基采

60、用先填后挖或者先填后挖的施工工藝進(jìn)行施工。5.1.4 T梁預(yù)制與架設(shè)預(yù)制場的布置是T梁預(yù)制中的一個(gè)關(guān)鍵技術(shù)問題，主要考慮的因素有：、離拌和樓的位置最近，避免原材料第二次轉(zhuǎn)運(yùn)；、T梁從預(yù)制場至安裝地點(diǎn)的位置最為方便；、預(yù)制及架設(shè)能夠滿足本工程的工期要求。經(jīng)過各方面的考慮：T梁預(yù)制場布置在重力式錨碇后方的引道路基上，提前進(jìn)行預(yù)制，待錨碇施工完畢后即可進(jìn)行架設(shè)施工。T梁預(yù)制的施工要點(diǎn)：、砼采用集中拌和，由砼罐車輸送；、模板主要控制平整度、光滑度及模板的錯(cuò)臺(tái)位置；、在肋板鋼筋綁扎及預(yù)應(yīng)力波紋管安裝完畢后，安裝模板，再綁扎頂板鋼筋；、采用插入式振搗器配合附著式振搗器振搗對砼振搗方式；、砼采用斜層澆注方法