1、帶式輸送機(jī)教材1.第1頁，共42頁。 主要講課內(nèi)容：一、對帶式輸送機(jī)安全保護(hù)裝置的要求二、帶式輸送機(jī)安全保護(hù)裝置的類型及保護(hù)原理三、帶式輸送機(jī)的完好標(biāo)準(zhǔn)四、帶式輸送機(jī)的日常檢查和維護(hù)五、皮帶接頭方法六、帶式輸送機(jī)常見事故的預(yù)防和處理2.第2頁，共42頁。授課方法1、課堂講解2、課堂討論3、模擬演示法4、案例分析5、課堂提問3.第3頁，共42頁。 帶式輸送機(jī)的特點(diǎn) 帶式輸送機(jī)是煤礦井下和地面生產(chǎn)系統(tǒng)中應(yīng)用最多的一種連續(xù)運(yùn)輸設(shè)備。它具有運(yùn)輸能力大、工作阻力小、耗電量低、運(yùn)輸距離長、使用壽命長，且對煤的破碎作用小、噪音低、安全可靠等優(yōu)點(diǎn)。帶式輸送機(jī)即可用于水平運(yùn)輸，又可用與傾斜運(yùn)輸。當(dāng)用于傾斜運(yùn)輸時

2、其傾角受到一定限制。通常情況下，傾斜向上運(yùn)輸時的傾角不超過18，向下運(yùn)輸傾角不超過15。4.第4頁，共42頁。一、對帶式輸送機(jī)安全保護(hù)裝置的要求帶式輸送機(jī)安全保護(hù)裝置的作用有兩個：一是防止帶式輸送機(jī)發(fā)生火災(zāi)事故；另一個作用是保護(hù)輸送帶。因此，安全保護(hù)裝置必須齊全、完整、可靠、操作和控制方便。5.第5頁，共42頁。二、帶式輸送機(jī)安全保護(hù)裝置的類型及保護(hù)原理（一）、安全保護(hù)裝置的類型 根據(jù)規(guī)程的規(guī)定：采用滾筒驅(qū)動帶式輸送機(jī)時，必須裝設(shè)驅(qū)動滾筒防滑保護(hù)、堆煤保護(hù)、防跑偏裝置、溫度保護(hù)、煙霧保護(hù)和超溫自動灑水裝置。在主要運(yùn)輸巷道內(nèi)的帶式輸送機(jī)還必須裝輸送帶張緊力下降保護(hù)裝置和防撕裂保護(hù)裝置。在機(jī)頭和機(jī)

3、尾的驅(qū)動滾筒和導(dǎo)向滾筒處要有防止人員接觸的防護(hù)欄，在傾斜巷道中使用的帶式輸送機(jī)，上運(yùn)時，必須同時裝設(shè)逆轉(zhuǎn)裝置和制動裝置；下運(yùn)時必須裝設(shè)制動裝置。6.第6頁，共42頁。1、堆煤保護(hù)的安裝位置及要求堆煤開關(guān)要求安裝在落煤點(diǎn)的偏上方，以出煤時煤流不碰撞，當(dāng)堆煤高度距卸載滾筒下端面200mm時動作為準(zhǔn)。依據(jù)產(chǎn)品的不同，可采取支架固定或采用吊掛固定，但必須動作靈敏可靠。2、防跑偏開關(guān)的安裝位置及要求防跑偏開關(guān)要求安裝在距機(jī)頭卸載滾筒后的第三個小架子上，用鐵板加固并用螺栓固定跑偏開關(guān)，嚴(yán)禁用鐵絲綁扎；安裝高度要求防跑偏動作桿必須高出小架子頂端200mm；動作桿要求向皮帶中心線方向傾斜45角，當(dāng)動作桿垂直向

4、上時保護(hù)必須動作。3、打滑保護(hù)（速度保護(hù)）的安裝位置及要求打滑保護(hù)傳感器統(tǒng)一安裝在儲帶倉位置并靠近主驅(qū)動滾筒后的第一個從動滾筒上；要求安裝牢固可靠嚴(yán)禁鐵絲捆扎。7.第7頁，共42頁。4、煙霧保護(hù)傳感器的安裝位置及要求煙霧保護(hù)傳感器探頭安裝在距主驅(qū)動滾筒后10m處，離地面高度2m以上。5、溫度傳感器的安裝位置及要求溫度傳感器安裝在后主動滾筒中心線正上方，距滾筒上端面100mm處,并加工支架安裝固定。6、超溫自動灑水裝置或防爆電磁閥灑水裝置的安裝位置及要 （1）采用超溫自動灑水裝置的應(yīng)安裝在后主滾筒上方或后斜上方，并用支架固定；其灑水噴頭距主滾筒表面200mm，且1M皮帶機(jī)噴頭不少于4個，650皮

5、帶機(jī)的噴頭不少于3個。（2）采用防爆電磁閥灑水裝置的應(yīng)將電磁閥固定于兩主滾筒旁邊的機(jī)架上，其出水管噴頭距后主驅(qū)動滾筒表面200mm噴頭數(shù)要求同（1）。8.第8頁，共42頁。三、帶式輸送機(jī)的完好標(biāo)準(zhǔn)1、滾筒無破裂，鍵不松動。膠面滾筒的膠層與滾筒表面緊密貼合，不得有脫層或裂口。2、托輥齊全、轉(zhuǎn)動靈活，無異響，無卡阻現(xiàn)象，定期注油。緩沖托輥表面膠層磨損量不得超過原厚的1/23、機(jī)頭架、機(jī)尾架和拉緊裝置無開焊和變形，機(jī)尾架滑靴應(yīng)平整，連接堅(jiān)固4、中間架平直無開焊，吊繩、基架完整，固定可靠，無嚴(yán)重銹蝕。5、運(yùn)輸帶無破裂，橫向裂口不得超過帶寬的5%，保護(hù)層脫皮不超過0.3m，中間纖維層破損面寬度不超過帶寬

6、的5%。6、接頭卡子牢靠平整，硫化接頭我裂口、鼓包或碎邊。7、運(yùn)行中皮帶不打滑、上部運(yùn)輸帶不超出滾筒和托輥邊緣，下部運(yùn)輸帶不摩擦基架。8、拉緊裝置的調(diào)節(jié)余量不小于調(diào)節(jié)全行程的1/5，伸縮牽引小車行程不小于17m9、制動裝置各傳動桿件靈活可靠，各軸不松曠、不缺油。閘輪表面無油跡，液壓系統(tǒng)不漏油。10、松閘狀態(tài)下，閘瓦間隙不大于2mm；制動時閘瓦閘輪緊密接觸，有效接觸面積不得小于60%，制動可靠。11、速度保護(hù)、防打滑、防跑偏、斷帶、滿倉等保護(hù)裝置齊全，靈敏可靠。12、信號裝置必須聲光兼?zhèn)?，清晰可靠?.第9頁，共42頁。四、帶式輸送機(jī)的日常檢查和維護(hù)（一）、日常檢查與維護(hù)的內(nèi)容運(yùn)行中的帶式輸送機(jī)

7、每日最少要有24小時的集中檢查維修時間，日常檢查和維護(hù)的內(nèi)容有：1、輸送帶的遠(yuǎn)行是否正常，有無卡、磨、偏等不正?，F(xiàn)象，輸送帶接頭是否平直良好。2、上、下托輪是否齊全，轉(zhuǎn)動是否靈活。3、輸送機(jī)各部件是否齊全，螺栓是否緊固、可靠。4、減速箱、聯(lián)軸器、電動機(jī)及滾筒的溫度是否正常，有無異常響聲。5、減速器和液力偶合器是否有泄露現(xiàn)象，油位是否正常。6、輸送帶張緊裝置是否處于完好狀態(tài)。7、各部位清掃器的工作狀況是否正常。8、檢查、試驗(yàn)各項(xiàng)安全保護(hù)裝置。9、檢查有關(guān)電氣設(shè)備是否完好。10.第10頁，共42頁。（二）、檢修、維護(hù)帶式輸送機(jī)時的注意事項(xiàng)1、帶式輸送機(jī)驅(qū)動裝置、液力偶合器、傳動滾筒、尾部滾筒等轉(zhuǎn)動

8、部位要設(shè)置保護(hù)罩和保護(hù)護(hù)欄，防止發(fā)生絞人事故。2、工作人員衣著要利索，袖口、衣襟要扎緊。3、在帶式輸送機(jī)運(yùn)行中，禁止用鐵锨和其他工具刮輸送帶上的煤泥或用工具撥正跑偏的輸送帶，以免發(fā)生人身事故。4、輸送機(jī)停止后，必須切斷電源。不切斷電源，不準(zhǔn)檢修。檢修時掛停電牌。5、在更換皮帶和做皮帶接頭時，確需點(diǎn)動開車或用人力拉動輸送帶時，人員要遠(yuǎn)離輸送帶，嚴(yán)禁直接用雙手或用腳蹬踩輸送帶。6、在輸送帶做接頭時，必須遠(yuǎn)離機(jī)頭轉(zhuǎn)動位置5m以外，并派專人停電，掛停電牌。7、在清掃滾筒粘煤時，必須先停車、后清理。嚴(yán)禁邊運(yùn)行邊清理。8、在檢修時工作人員嚴(yán)禁站在機(jī)頭、機(jī)尾、傳動滾筒及皮帶運(yùn)轉(zhuǎn)部位上方工作。11.第11頁，

9、共42頁。五、皮帶接頭方法皮帶接頭方法機(jī)械方法（砸卡子） 硫化接頭方法 錯位搭界法 對接搭界法 12.第12頁，共42頁。六、帶式輸送機(jī)常見事故的預(yù)防和處理（一）、皮帶跑偏的預(yù)防和處理1、皮帶跑偏的基本規(guī)律；1）、偏大不偏小，滾筒與托輥兩側(cè)直徑大小不一，皮帶運(yùn)行過程中就會向大的一側(cè)跑偏。2）、偏高不偏低，支撐裝置造成皮帶兩側(cè)不在同一個水平面上，皮帶運(yùn)行中將向高的一側(cè)跑偏。3）、偏緊不偏松，皮帶兩側(cè)的松緊程度不一樣，運(yùn)行中皮帶將向緊的一側(cè)跑偏。4）、偏后不偏前，以皮帶運(yùn)行方向?yàn)闇?zhǔn)，托輪和滾筒不在運(yùn)行方向的垂直截面上，一側(cè)后一側(cè)前，則皮帶在運(yùn)行中便會向后的一側(cè)跑偏。13.第13頁，共42頁。2、皮

10、帶跑偏的原因1）、傳動滾筒后機(jī)尾滾筒兩頭直徑大小不一。2）、滾筒或托輥表面有煤泥或其他附著物。3）、機(jī)頭傳動滾筒與尾部滾筒不平行。4）、傳動滾筒、尾部滾筒軸中心線與機(jī)身中心線不垂直。5）、托輥安裝不正。6）、給料位置不正。7）、滾筒中心不在機(jī)身中心線上。8）、皮帶接頭不正或皮帶老化變質(zhì)造成兩側(cè)偏斜。9）、機(jī)身不正。14.第14頁，共42頁。3、皮帶跑偏的危害皮帶跑偏不僅僅會影響生產(chǎn)，損壞皮帶，當(dāng)使用非阻燃皮帶時，還會因跑偏增加皮帶運(yùn)行阻力，使皮帶打滑，可能引起礦井火災(zāi)事故。15.第15頁，共42頁。 4、皮帶跑偏的預(yù)防與處理(1)預(yù)防措施提高安裝質(zhì)量提高皮帶接頭質(zhì)量加強(qiáng)巡回檢查與維護(hù)保證裝載不

11、偏保證清掃裝置正常16.第16頁，共42頁。2）、現(xiàn)場處理方法自動托輥調(diào)偏，當(dāng)皮帶跑偏范圍不大時，可在皮帶跑偏處安裝調(diào)心托輥。單側(cè)立輥調(diào)偏，皮帶始終向一側(cè)跑偏，可在跑偏的一側(cè)范圍內(nèi)加裝若干立輥，使皮帶復(fù)位。適度拉緊調(diào)偏，當(dāng)皮帶忽左忽右，方向不定時說明皮帶過松，可適當(dāng)調(diào)整拉緊裝置一消除跑偏。調(diào)整滾筒調(diào)偏，皮帶在滾筒處跑偏，檢查滾筒是否異?；蚋Z動，調(diào)整滾筒至水平位置正常轉(zhuǎn)動，消除跑偏。校正皮帶接頭調(diào)偏，皮帶跑偏始終一個方向，而且最大跑偏在接頭處，可校正皮帶接頭與皮帶中線垂直消除跑偏。墊高托輥調(diào)偏，皮帶跑偏方向、距離一定，可在跑偏方向的對側(cè)墊高托輥若干組，消除跑偏。調(diào)整托輥調(diào)偏，皮帶跑偏方向一定，檢

12、查發(fā)現(xiàn)托輥中心線與皮帶中線不垂直，可調(diào)整托輥，消除跑偏祛除煤泥調(diào)偏，皮帶跑偏點(diǎn)不變，發(fā)現(xiàn)托輥、滾筒粘著煤泥，就可祛除煤泥調(diào)偏。校正給料調(diào)偏，皮帶輕栽不跑偏，重載跑偏，可調(diào)整給料重量及位置消除跑偏。校正支架調(diào)偏，皮帶跑偏方向、位置固定，跑偏嚴(yán)重，可調(diào)整支架的水平和垂直度，消除跑偏。17.第17頁，共42頁。5、皮帶打滑的預(yù)防和處理1）、皮帶打滑的原因皮帶張力不夠機(jī)頭處淋水大或在皮帶上拉水煤，造成驅(qū)動滾筒和皮帶間的摩擦系數(shù)降低。皮帶上裝載過多嚴(yán)重跑偏，皮帶被卡住清掃器失效，造成滾筒與皮帶間有大塊異物18.第18頁，共42頁。2）、皮帶打滑的危害皮帶在驅(qū)動浮筒上打滑，因摩擦而使皮帶表面溫度升高，同時

13、加劇了皮帶的磨損，還可能引起點(diǎn)燃皮帶而發(fā)生著火事故或引發(fā)其他事故。19.第19頁，共42頁。3）、皮帶打滑的預(yù)防經(jīng)常檢查皮帶的張緊程度，適度拉緊皮帶經(jīng)常檢查皮帶的接頭采取有效的防淋水措施保證清掃裝置、防打滑裝置的可靠運(yùn)行裝載量要控制，嚴(yán)禁超載運(yùn)行停機(jī)時要拉清皮帶上的煤，且不得在裝載20.第20頁，共42頁。6、皮帶縱向撕裂的預(yù)防和處理1）、皮帶縱向撕裂的原因皮帶接頭處有嚴(yán)重的變形及損壞大塊物料和鐵器卡住皮帶皮帶跑偏，防撕裂保護(hù)裝置失效有雜物、煤或矸石卷入滾筒與皮帶之間繩卡上的斜楔沒打緊21.第21頁，共42頁。2）、皮帶縱向撕裂的危害皮帶發(fā)生縱向撕裂后會直接造成皮帶的破損甚至造成報(bào)廢，增加運(yùn)輸

14、成本，影響正常運(yùn)輸。22.第22頁，共42頁。3）、皮帶縱向撕裂的預(yù)防及處理方法及時更換皮帶接頭金屬卡子及維修嚴(yán)重變形或破損的皮帶接頭或重新做皮帶接頭控制大塊物料及鐵器運(yùn)到皮帶上，發(fā)現(xiàn)皮帶有卡阻時及時清理增加調(diào)心托輥和防跑偏保護(hù)裝置，及時清理皮帶與滾筒間的雜物將繩卡上的斜楔打緊檢查各裝載點(diǎn)及閘門的工作情況，防止閘門損壞落下而造成皮帶縱向撕裂23.第23頁，共42頁。皮帶發(fā)生縱向撕裂時，可按照以下步驟處理采取臨時措施，用鐵絲將裂口縫合，維持皮帶運(yùn)轉(zhuǎn)利用檢修班檢修時間進(jìn)行冷補(bǔ)或硫化熱補(bǔ)24.第24頁，共42頁。7、逆轉(zhuǎn)飛車的預(yù)防與處理1）、逆轉(zhuǎn)飛車的原因超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)閘的制動力矩不足或逆止裝置損壞誤操

15、作，使貨載流向相反皮帶傾角度超限25.第25頁，共42頁。2）、逆轉(zhuǎn)飛車的預(yù)防及處理方法調(diào)整閘的制動力矩，使其滿足制動要求控制給煤量，禁止超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)逆止器要試運(yùn)行，確保運(yùn)行安全可靠26.第26頁，共42頁。發(fā)生逆轉(zhuǎn)飛車事故后，可按照以下方法進(jìn)行檢查處理檢查電動機(jī)、減速器、聯(lián)軸節(jié)及制動系統(tǒng)等部件是否損壞，若損壞，應(yīng)及時修理或更換清除機(jī)尾碓煤調(diào)整閘盤與閘瓦的間隙慢速空載運(yùn)轉(zhuǎn)，注意傾聽各部有無異響載少量負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，注意傾聽各部有無異響輕栽試車，確認(rèn)無問題后，在投入運(yùn)行使用27.第27頁，共42頁。8、斷帶的預(yù)防與處理1）、斷帶的原因皮帶張力不夠皮帶超期使用，嚴(yán)重老化水煤沖刷皮帶；大塊物料及鐵器等卡住或

16、沖砸皮帶皮帶接頭質(zhì)量不符合要求皮帶接頭變形嚴(yán)重或損壞；皮帶接頭處的金屬卡子損壞皮帶跑偏被基架卡住皮帶張緊裝置作用在皮帶上的拉力過大28.第28頁，共42頁。2）斷帶的預(yù)防與處理方法更換符合要求的皮帶皮帶達(dá)到使用壽命期限,應(yīng)及時更換嚴(yán)格控制水煤、大塊物料及鐵器給到皮帶機(jī)上去除不合格的皮帶接頭，重新連接皮帶，更換皮帶卡子增加調(diào)偏托輥及防偏保護(hù)裝置，發(fā)現(xiàn)皮帶跑偏被機(jī)架卡住，應(yīng)立即停車處理將張緊裝置的張緊力調(diào)整合適29.第29頁，共42頁。發(fā)生斷帶事故以后，可以采取以下步驟進(jìn)行處理清除斷帶處皮帶上的浮煤用卡板卡住斷帶的一頭用鋼絲繩鎖住斷帶的另一頭松開張緊裝置用絞車牽引皮帶割齊皮帶斷頭用金屬卡子或硫化方

17、法連接皮帶經(jīng)試運(yùn)轉(zhuǎn)，確認(rèn)無問題后，再正式投入使用30.第30頁，共42頁。9、減速器漏油的預(yù)防及處理1）、減速器漏油的原因軸端漏油，軸承和減速器內(nèi)回油溝堵塞；粘墊和膠圈損壞或老化，密封失效軸承壓蓋螺絲孔漏油或軸承蓋端面與減速器外殼結(jié)合面處漏油；軸承壓蓋螺絲不緊固或墊片損壞減速器外殼對口平面處漏油，減速器外殼對口平面變形，對口螺栓連接不緊及密封圈損壞失效減速器注油孔蓋與減速器外殼結(jié)合面處漏油，注油孔蓋螺絲不緊固，墊片損壞，注油孔變形減速器外殼破裂損壞31.第31頁，共42頁。2）、減速器漏油處理方法疏通減速器內(nèi)回油溝，在軸上加裝擋油盤，更換粘墊及密封膠圈緊固軸承壓蓋螺絲，更換損壞的墊片減速器外殼

18、對口處采用耐油橡膠墊，緊固對口螺栓，重新更換密封膠緊固注油孔蓋螺絲，更換壞損墊片，平整或更換注油孔蓋修補(bǔ)減速器外殼破損處，破損嚴(yán)重時，更換減速器外殼32.第32頁，共42頁。帶式輸送機(jī)常見故障、處理方法及安全注意事項(xiàng)序號 故障現(xiàn)象 故障原因 故障處理技術(shù)規(guī)范 安全要點(diǎn) 1輸送機(jī)起動后主傳動滾筒空轉(zhuǎn)，輸送帶打滑 1、輸送帶張力太小。2、輸送帶載荷太大。 1、調(diào)整尾輪或拉緊裝置2、清出一部分載荷 必須停機(jī)閉鎖開關(guān)，并懸掛“有人工作，嚴(yán)禁送電”牌，方可調(diào)整尾輪或清理部分載荷。 2經(jīng)常斷輸送帶 1、輸送帶張力過大2、使用時間過長。3、接頭不良。 1、調(diào)整輸送帶拉緊裝置或更換輸送帶2、重新做接頭3、采用

19、硫化熱補(bǔ)接頭嚴(yán)格按照膠帶機(jī)維護(hù)工操作規(guī)程作業(yè)；漲緊絞車點(diǎn)動，防止拉斷膠帶。注意觀察張緊力度，人員遠(yuǎn)離傳動部位 33.第33頁，共42頁。輸送帶跑偏 1、輸送帶接頭處不平直，皮帶扣釘歪或輸送帶切口同帶長不成直角，使輸送帶受拉力不均勻，接頭運(yùn)轉(zhuǎn)到哪里，哪里就跑偏。1、重新將輸送帶接頭處用丁字尺劃線切直。2、按線釘好皮帶扣。釘扣時必須停機(jī)閉鎖開關(guān)，并懸掛“有人工作，嚴(yán)禁送電”牌。輸送帶跑偏 2、滾筒軸向中心線同帶式輸送機(jī)中心線不成直角。1、調(diào)整滾筒軸承座前后位置，使機(jī)頭滾筒軸向中心線與機(jī)尾滾筒軸向中心線平行。2、輸送帶在滾筒往哪邊跑，就收緊哪邊軸承座，使輸送帶跑偏的一邊拉力加大，輸送帶就往拉力小的一

20、邊移動。3、必要時將裝斜的機(jī)架重新安裝。調(diào)整滾筒軸承座必須停機(jī)閉鎖開關(guān)，并懸掛“有人工作，嚴(yán)禁送電”牌。34.第34頁，共42頁。輸送帶跑偏3、拉緊裝置調(diào)整不當(dāng)。調(diào)整皮帶適當(dāng)拉緊力 張緊絞車點(diǎn)動，防止拉斷膠帶。注意觀察張緊力度，人員遠(yuǎn)離傳動部位。輸送帶跑偏4、輸送機(jī)中心線安裝不直 1、安裝時要求輸送機(jī)準(zhǔn)確成一條直線，各滾筒和托輥中心線應(yīng)與膠帶中心線垂直。2、 傳動滾筒及換向滾筒與膠帶中心線偏移不大于2毫米，其軸線與膠帶輸送機(jī)中心線垂直度偏差不大于1/1000，膠帶中心線偏差，每米不大于0.4毫米。安裝皮帶機(jī)，嚴(yán)格按照皮帶機(jī)安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行。 35.第35頁，共42頁。輸送帶跑偏 5、滾筒表

21、面粘上物料，使?jié)L筒表面成錐面，引起輸送帶向一側(cè)跑偏。1、經(jīng)常檢查清掃器2、清除卸載滾筒或機(jī)尾滾筒黏附物料及回程輸送帶上的物料。1、 清除滾筒表面粘著物料，必須停機(jī)閉鎖開關(guān)，并懸掛“有人工作，嚴(yán)禁送電”牌；2、 運(yùn)行過程中任何人員不得接觸膠帶運(yùn)轉(zhuǎn)部位。 輸送帶跑偏 6、輸送帶空載正常，一經(jīng)加負(fù)載就跑偏。調(diào)節(jié)出煤點(diǎn)，使煤落在膠帶中間，應(yīng)改動落料口處擋板的位置或結(jié)構(gòu)。 調(diào)節(jié)落料口或擋煤板位置，必須停機(jī)閉鎖開關(guān)，并懸掛“有人工作，嚴(yán)禁送電”牌。 輸送帶跑偏 7、輸送帶空載時跑偏，加載運(yùn)轉(zhuǎn)正常。一般因初張力過小引起，適當(dāng)調(diào)整輸送帶張緊力即可。張緊絞車點(diǎn)動，防止拉斷膠帶。注意觀察張緊力度，人員遠(yuǎn)離傳動部位

22、。 36.第36頁，共42頁。輸送帶跑偏 8、安裝時托輥組軸線同輸送帶中心線不垂直而引起輸送帶跑偏。（中間部分跑偏）1、通過改變托輥與膠帶中心線的夾角來調(diào)整托輥，應(yīng)在停機(jī)狀態(tài)下進(jìn)行。2、面向膠帶運(yùn)行方向，當(dāng)膠帶向左跑偏時，可將托輥?zhàn)蠖讼蚯皵[或?qū)⒂叶讼蚝髷[。3、當(dāng)膠帶向右跑偏時，可將托輥右端向前擺或?qū)⒆蠖讼蚝髷[。用以上方法逐漸調(diào)整跑偏段托輥，直到膠帶正常為止。 1、 一般調(diào)整托輥角度必須在停機(jī)狀態(tài)下進(jìn)行。2、 特殊情況，在保證安全前提下方可進(jìn)行動態(tài)調(diào)整。 37.第37頁，共42頁。輸送帶跑偏9、機(jī)架兩側(cè)高低不一致，致使輸送帶不水平，運(yùn)行時輸送帶荷重向低的一邊移動，導(dǎo)致跑偏。 此時需將機(jī)架調(diào)平或加墊料墊平H架。 調(diào)整機(jī)架必須停機(jī)閉鎖開關(guān)，并懸掛“有人工作，嚴(yán)禁送電”牌。38.第38頁，共42頁。撕裂輸送帶或疊皮帶 輸送帶嚴(yán)重跑偏 1、防止輸送帶跑偏，發(fā)現(xiàn)及時處理，把撕壞的部分割掉，防止繼續(xù)擴(kuò)大，處理跑偏方法見3 2、輕微疊皮帶可以點(diǎn)動倒車處