1、第 頁工業(yè)動能轉換的四個發(fā)力點 工業(yè)企業(yè)的新舊動能轉換,可以從生產制造、生產性服務、關鍵技術突破與推廣應用、產業(yè)鏈各環(huán)節(jié)重構等四個方面發(fā)力。企業(yè)可根據(jù)實際情況,從這些發(fā)力點中或“一點深挖”或“多點組合”,靈活選擇適合自己的動能轉換路徑。 工業(yè)新動能是工業(yè)領域的先進生產力。當前,驅動我國工業(yè)新舊動能轉換的“模式替代”和“技術替代”兩大核心方式,在企業(yè)實際操作中可以具體化為四個行之有效的發(fā)力點,企業(yè)可以從這些發(fā)力點中或“一點深挖”或“多點組合”。同時,由于四個發(fā)力點的適用條件、定位、導向與目標各有側重,在實踐中應針對行業(yè)特點與企業(yè)情況靈活選擇,并管控好相應薄弱環(huán)節(jié)可能存在的風險。 以市場需求為導向

2、,以傳統(tǒng)優(yōu)勢產品營銷為目標,聚焦生產制造環(huán)節(jié)新動能。這是傳統(tǒng)動能與新模式、新技術的最高市場性價比的結合方式。相對于技術的創(chuàng)新性,該方式更突出技術的適用性,立足于最大程度解決企業(yè)當下產銷問題,是傳統(tǒng)工業(yè)領域企業(yè)普遍采取的新舊動能轉換方式。具體實施過程中,企業(yè)仍然聚焦所屬傳統(tǒng)行業(yè)和已經(jīng)具有一定市場基礎的優(yōu)勢產品,企業(yè)升級的動力源于擴大傳統(tǒng)優(yōu)勢產品的市場占有率,通過生產制造環(huán)節(jié)新舊動能轉換,有效提升傳統(tǒng)優(yōu)勢產品的附加值和市場認可度,并在一定程度上實現(xiàn)產品的個性定制與成本降低。需要注意的是,這一發(fā)力點更傾向于使用國內外成熟度較高的產業(yè)技術,因此,運用該方式進行新舊動能轉換的企業(yè)往往處于行業(yè)技術的跟隨狀

3、態(tài),產品、技術、模式的可替代性均較高,容易引發(fā)“一哄而上、一哄而下”的惡性市場競爭。另一方面,當發(fā)生行業(yè)技術整體升級和市場需求大規(guī)模變化,若疊加出現(xiàn)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的方向性偏誤,企業(yè)的行業(yè)轉型靈敏度和升級能力往往不足,易造成市場占有率的大幅度波動,甚至短時間內出現(xiàn)企業(yè)休克風險。 以產業(yè)鏈延伸為導向,以高附加值為目標,聚焦生產性服務環(huán)節(jié)新動能。這是企業(yè)擺脫原有的生產環(huán)節(jié)高成本、低附加值困境的快速路徑。該方式并不強調技術的創(chuàng)新性,而是突出技術的累積實力和深度開發(fā),著力于解決企業(yè)技術資源增值問題,是傳統(tǒng)工業(yè)領域大型企業(yè)普遍采取的新舊動能轉換方式。由于制造業(yè)高附加值環(huán)節(jié)均處于研發(fā)設計、系統(tǒng)解決方案提供等產

4、業(yè)鏈兩端環(huán)節(jié),企業(yè)必須具備一定的業(yè)內人才以及技術、規(guī)模等基礎優(yōu)勢,才能有實力向產業(yè)鏈兩端高附加值環(huán)節(jié)延伸。企業(yè)立足于自身產品與市場優(yōu)勢,在現(xiàn)有技術和人才實力基礎上,通過對技術的靈活運用,挖掘向產業(yè)鏈兩端延伸的突破口,力促整體附加值水平提升。需要注意的是,這一發(fā)力點更傾向于引導企業(yè)尋找新的利潤增長點,因此運用該方式進行新舊動能轉換的企業(yè)往往存在工業(yè)體系內的產業(yè)鏈“脫實(產品)向虛(研發(fā)設計、系統(tǒng)解決方案)”傾向。在利益引導下,若企業(yè)在產業(yè)鏈延伸過程中,并沒有同時加強原有優(yōu)勢產品的技術研發(fā)和市場拓展,企業(yè)有可能將逐步喪失原有優(yōu)勢產品市場和業(yè)內話語權,最終產業(yè)鏈延伸后勁乏力。 以全球技術引領為導向,

5、以國際市場話語權為目標,聚焦關鍵技術突破與推廣應用環(huán)節(jié)新動能。這是傳統(tǒng)動能煥發(fā)生機、真正實現(xiàn)新舊動能轉換的根本方式。該方式強調技術的創(chuàng)新性、引領性、先導性,能夠有效提升企業(yè)的國際產業(yè)話語權和市場占有率,并力促工業(yè)體系的現(xiàn)代化升級,是傳統(tǒng)工業(yè)領域龍頭企業(yè)普遍采取的新舊動能轉換方式。但由于產業(yè)技術研發(fā)周期和市場成長周期均較長,短期盈利難度較大,在全球產業(yè)技術競爭日益激烈和市場壁壘逐漸加強的背景下,企業(yè)必須具備業(yè)內頂尖技術和人才,同時有成熟、穩(wěn)定且具有相當規(guī)模的產品市場作為支撐,才能在不以短期盈利為目的的前提下,開展技術研發(fā)與創(chuàng)新,從而實現(xiàn)國際市場拓展和提質增效。需要注意的是,這一發(fā)力點更傾向于引導

6、企業(yè)攻關國際產業(yè)技術瓶頸,因此,運用該方式進行新舊動能轉換的企業(yè)往往存在當下市場盈利與技術尖端引領脫節(jié)的矛盾。通常市場更傾向于較為成熟且成本低廉的技術,而產業(yè)新技術則具有較高的產業(yè)化成本和市場推廣條件,在市場競爭壓力下,企業(yè)往往對于產業(yè)技術攻關呈忽冷忽熱態(tài)度,甚至不時造成短期技術研發(fā)的停滯現(xiàn)象。 以新模式融合為導向,以提升運作效率為目標,聚焦產業(yè)鏈各環(huán)節(jié)重構新動能。這是傳統(tǒng)動能獲得外部升級助力的最便捷方式。該方式強調企業(yè)能力與新模式的融合與互補,是傳統(tǒng)工業(yè)領域普遍關注并謹慎嘗試的新舊動能轉換方式。通過運用新模式對產業(yè)鏈的挖掘與重構,一方面使得研發(fā)、運營、信息、管理等企業(yè)運作鏈的各個環(huán)節(jié)逐漸獨立并創(chuàng)新為新業(yè)態(tài)；另一方面促進企業(yè)運作方式和生產方式發(fā)生根本性改變。需要注意的是,這一發(fā)力點更傾向于引導企業(yè)探索與新模式的融合發(fā)展方式,而新模式自身的產業(yè)利弊并不明朗,因此運用該方式進行新舊動能轉換的企業(yè)往往陷入“泡沫較多、前景不明、意外頻出”的困境。從最具代表性的自行車行業(yè)看,新模式在撬動生產的同時,也帶來了去品牌化、產品趨同化、熱錢投機、新一輪產能過剩、標準缺失等一系列逆產業(yè)升級的不利趨向,持續(xù)支撐產業(yè)升級能力仍有待進一步觀察。 總之,新舊動能轉換是一項復雜的系統(tǒng)工程,在