1、工程地質(zhì)勘察畢業(yè)論文題目：管樁加固濕陷性黃土地基施工設計摘 要本篇論文主要分析了濕陷性黃土的基本機理和地基處理方法。濕陷性黃土泛指飽和的結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定的黃色土，在自重壓力或自重壓力與附加壓力作用下，受水浸濕后，土的結(jié)構(gòu)迅速破壞，發(fā)生顯著下沉的現(xiàn)象。它的這種特性，會對結(jié)構(gòu)物帶來不同程度的危害，使路基及結(jié)構(gòu)物大幅度沉降、折裂、傾斜，嚴重影響其安全和使用。因此對于濕陷性黃土地基要進行有效地加固處理。通過分析這種特殊地基的基本特性，針對此種地基，采用管樁基礎(chǔ)進行加固。從而引入了管樁施工的優(yōu)點及缺陷以及施工工藝。管樁作為一種新樁型以其樁身質(zhì)量可靠、承載力高、施工速度快、現(xiàn)場整潔、較為經(jīng)濟等優(yōu)點越來越得到廣泛

2、的應用。但由于管樁的應用時間不長，在研究和應用等方面都還存在著不少亟待解決的問題。簡要分析了管樁的承載力以及影響承載力的因素。最后通過一個實例說明了管樁施工的要點和一般步驟，了解到在實際施工過程中施工進度和成本意識的重要性！在這次設計中運用在大學期間所學理論知識對設計進行了整體把握。加深了對理論知識的理解。文中如有不當之處，望指正！關(guān)鍵字：濕陷性黃土、管樁、預應力管樁Abstract This paper analyzes the collapsible loess foundation of the basic mechanism and treatment. Collapsible loe

3、ss saturation refers to the yellow unstable soil, the pressure in the self-respect or self-pressure and under additional pressure, soaked by water, the soil structure of the rapid destruction of a significant phenomenon of the sinking. Its these characteristics, the structure will bring about varyin

4、g degrees of hazards, roadbed and structures so that a substantial settlement, fracture, tilt, have seriously affected their safety and use. Therefore, in collapsible loess foundation reinforcement to effectively deal with. By analyzing this the basic characteristics of a special foundation for such

5、 a foundation, based on the use of reinforced pipe. Construction of the pipe so as to bring the strengths and shortcomings, and construction technology. pile as a new type of pile for its reliable quality, high capacity, speed of construction, site clean, more economic and other advantages of the ap

6、plication of more and more widely. However, due to the application of pipe is not long, in research and applications are still many problems calling for urgent solutions. A brief analysis of the bearing capacity of the pipe, as well as the factors that influence bearing capacity. Finally, through an

7、 example of the main points of the pipe construction and general steps to understand the construction process in the actual construction progress and the importance of cost-conscious! In this design at the university during the application of the theory of knowledge to grasp the overall design. Deep

8、ened the understanding of theoretical knowledge. If the text is anything wrong with the hope that correction!Keywords: loess collapsible; Pipe; Prestressed Pile目 錄第一章 緒論.6一、管樁的優(yōu)點與現(xiàn)狀.6二、濕陷性黃土基本機理及地基處理.71、黃土的濕陷機理.82、濕陷性黃土地基的處理方法.93、結(jié)語.11第二章：管樁承載力分析.121、管樁的承載特性.122、管樁的受力分析.133、管樁設計施工中的問題及質(zhì)量控制.14第三章：預應力

9、管樁施工方案.161 、施工流程.162 、操作工藝.163 、施工質(zhì)量標準.204、常見問題及處理法.22第四章：管樁施工組織設計實例.261、工程概況.262、工期及施工目標.273、施工準備情況.274、施工總體布署.285、施工組織機構(gòu)及管理網(wǎng)絡.296、主要施工工藝及方法.297、針對本工程特點采取的特殊. .328、季節(jié)性施工措施.329、實現(xiàn)質(zhì)量目標的措施.3310、工期保證措施.3711、安全生產(chǎn)和文明施工措施.3812、降低成本，提高經(jīng)濟效益措施.4013、計劃投入的主要施工機械設備及材料進場計劃表.4014、施工進度計劃及勞動力安排一覽表.41第五章：結(jié)語.43參考文獻.4

10、4致謝.45第一章 緒論一、管樁的優(yōu)點與現(xiàn)狀 管樁作為一種地基處理及樁基礎(chǔ)形式從上個世紀初產(chǎn)生到現(xiàn)在已經(jīng)得到了很大的 HYPERLINK :/ 發(fā)展，在各種建筑基礎(chǔ)中得到廣泛地應用，并發(fā)揮著巨大的作用。從國外管樁的發(fā)展來看，從1920年澳大利亞發(fā)明了離心法制作混凝土制品、1925年日本引進這種技術(shù)用于鋼筋混凝土管樁，在1962年開發(fā)預應力混凝土管樁(PC管樁)，到現(xiàn)在已有八九十年的 HYPERLINK :/ 歷史，目前管樁已朝著全面取代傳統(tǒng)實心樁方向發(fā)展。我國是1944年開始生產(chǎn)混凝土離心(RC)管樁，到50年代末期研究成功預應力抽筋管樁，即采用后張法對樁身混凝土施加預應力。近15年，我國生產(chǎn)

11、的預應力混凝土管樁無論從產(chǎn)品性能和產(chǎn)量上都達到了世界前列，呈現(xiàn)出布局面廣，產(chǎn)品品種、規(guī)格齊全，生產(chǎn)技術(shù)成熟，配套應用技術(shù)日趨完善等特點。據(jù)資料反映，2004年福建省實際利用預制高強混凝土管樁就達2500萬米。為了更合理利用管樁這一技術(shù)、有效地推廣使用管樁，對管樁進行研究是極為必要的。 管樁的種類分為：鋼管樁、預制混凝土管樁及鋼管混凝土管樁。鋼管樁及鋼管混凝土管樁具有高強度、抗沖擊疲勞性能好、貫入能力強、便于割接、質(zhì)量可靠、運輸方便、沉樁速度快及擠土影響小等優(yōu)點，但造價高，約為預應力混凝土管樁的310倍。因此，一般只在必須穿越砂層或其它樁型無法施工和質(zhì)量難以保證、或工期緊迫等情況下使用，或者是一

12、些重要的特種工程的基礎(chǔ)上，如海上鉆井平臺，港口平臺等工程中使用。預制混凝土管樁之所以得到迅速發(fā)展和廣泛的應用，主要是由于具有以下優(yōu)點：(a)施工工期短，施工方便、不受季節(jié)限制， HYPERLINK :/ 工業(yè)化生產(chǎn)：(b)對施工場地無污染，若采用靜壓式施工更無噪音，符合綠色環(huán)保施工要求；(c)經(jīng)濟效益可觀，同樣的地基處理效果(豎向承載力及水平承載力)所使用的混凝土比實心樁節(jié)省3060且抗腐蝕能力強，工作性能同鋼管樁基本相似。(d)對持力層起伏變化較大的地質(zhì)條件適應性強，一般情況下，軟土、粘性土、粉土、砂土及全風化巖體等地層條件均可采用。因此像高層建筑、碼頭工程、橋梁工程、高速公路、鐵道工程等除

13、必須采用鋼管樁的特殊基礎(chǔ)外，在工程中鋼管樁已大部分被預制混凝土管樁所代替?，F(xiàn)在我國預制混凝土管樁使用量已經(jīng)相當可觀。 管樁作為一種新樁型以其樁身質(zhì)量可靠、承載力高、施工速度快、現(xiàn)場整潔、較為經(jīng)濟等優(yōu)點越來越得到廣泛的應用。但由于管樁的應用時間不長，在研究和應用等方面都還存在著不少亟待解決的問題。而工程實踐的 HYPERLINK :/ 發(fā)展已遠遠超過理論研究水平，使得管樁的應用受到嚴重制約。本文 HYPERLINK :/ 總結(jié)了管樁的承載力特性和受力分析、影響管樁承載力的因素以及提高管樁承載力的方法、施工中常見問題以及防治措施。但文中所涉及到的諸多問題目前都還沒有得到圓滿的解決，因此還需要通過大

14、量的科學研究和工程實踐來做進一步探討，本篇論文將著重討論預應力混凝土管樁的施工技術(shù)。加固濕陷性黃土地基的優(yōu)點管樁復合地基加固濕陷性黃土地基有較好的加固效果,具體表現(xiàn)為:(1) 樁頂托板中心的土壓力是隨加載及時間不斷上升的過程;托板邊緣受力狀態(tài)復雜但總體表現(xiàn)出先上升后下降的過程;樁間土壓力變化規(guī)律同托板邊緣一致,但變化幅度小。(2) 土工格柵的設置有助于樁土應力分擔比的調(diào)節(jié),有利于降低樁土沉降差。(3) 管樁復合地基有利于減小總沉降量二. 濕陷性黃土基本機理及地基處理 黃土在我國北部各省分布很廣泛，也是地球上黃土分布最廣的一個地區(qū)。作為黃土的一個類別的濕陷性黃土，在黃土區(qū)域里分布的也比較普遍。概

15、括的說，我國黃土(包括黃土狀巖石)面積為六十四萬平方公里。如果將分布在地表上層部位的晚更新世和全新世堆積的黃土劃為濕陷性黃土的話，估計它的面積可達三十八萬平方公里左右，占我國黃土地區(qū)總面積的百分之六十以上(一)我國濕陷性黃土的區(qū)域分布 1)東北區(qū)：濕陷性黃土主要分布在松遼平原的西南部。本區(qū)中部、北部和南部各地均有黃土狀巖石分布，這里的黃土狀巖石據(jù)有關(guān)資料，很少見有濕陷性，或者濕陷性不強烈。 2)華北區(qū)：濕陷性黃土主要分布在燕山甫麓， 太行山東麓，泰山與魯山北部山麓。這一區(qū)域里，濕陷性黃土多在河谷之中或者山前、山間的低緩丘陵之上。例如北京西山齋堂的馬蘭期黃土就是在永定河支流清水河河谷階地上。再如

16、山東魯中低山丘陵上的淄博地區(qū)某工程，不久以前發(fā)生了建筑物地基濕陷事故。本區(qū)濕陷性黃土分布不算廣泛。3)黃河中游地區(qū)(即三門峽龍羊峽之間黃河及其支流)1.3濕陷性黃土基本性質(zhì)濕陷性黃土泛指飽和的結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定的黃色土，在自重壓力或自重壓力與附加壓力作用下，受水浸濕后，土的結(jié)構(gòu)迅速破壞，發(fā)生顯著下沉的現(xiàn)象。它的這種特性，會對結(jié)構(gòu)物帶來不同程度的危害，使路基及結(jié)構(gòu)物大幅度沉降、折裂、傾斜，嚴重影響其安全和使用。濕陷性黃土物理性質(zhì)隨深度增加而變化的特點,一般情況下具有以下特點：(1)容重隨深度增加而變大；(2)比重與深度變化關(guān)系不大； (3)含水量與地下水埋藏、地表水和大氣降水滲入等的影響有密切的關(guān)系，但

17、通常也有隨深度增加而變大的趨勢；(4)孔隙比隨深度增加而變??；(5)塑性狀態(tài)指標與深度變化的關(guān)系不明顯 濕陷性黃土按其濕陷機理可分為高可溶鹽的濕陷性黃土和高空隙率的濕陷性黃土，由于這兩類濕陷性黃土的濕陷性機理不同，因此應對濕陷性黃土地基有可靠的鑒定和正確的認識，并采取必要的工程措施防止或消除它的濕陷性。濕陷性黃土除了具備黃土的一般特征外，粒度成份以粉土顆粒為主，約占50%以上，具有肉眼可見的孔隙，它呈松散、多孔結(jié)構(gòu)狀態(tài)，孔隙比很大，天然剖面上具有垂直節(jié)理，含可溶鹽(碳酸鹽、硫酸鹽類等)較多。垂直大孔性、松散多孔結(jié)構(gòu)和遇水即降低或消失的土顆粒間的加固凝聚力是它發(fā)生濕陷的內(nèi)部因素，而壓力及水是外部

18、條件。關(guān)于黃土濕陷性的鑒別，地基濕陷程度的判別，可以室內(nèi)壓縮實驗為主，并以此提出工程上評價濕陷性的定量指標【5】。為了正確反映濕陷性黃土地層的濕陷程度，并聯(lián)系結(jié)構(gòu)物和地基實際，合理地采用有效的防護措施，可用地基內(nèi)各土層的濕陷系數(shù)，求得地基的計算濕陷量s。ssihi式中：si地基內(nèi)第I層濕陷性黃土的濕陷系數(shù)；hi第I層濕陷性黃土的厚度(m)。濕陷性黃土地基的濕陷等級如表1。表1濕陷性黃土地基的濕陷等級地基的計算濕陷量(m) 濕陷等級s0.15 s0.35 s0.35 s只是濕陷性黃土地基的定性指標，它并不代表地基的真實濕陷量。由于我國黃土上部土層的濕陷性比下部土層大，而地基上部土層受水浸濕的可能

19、性又較大，因此在上式中地基的計算濕陷土層厚度一般定為從基底算起至其下5m為止。由于被地下水浸泡的那部分黃土層一般不具有濕陷性，當5m內(nèi)已見地下水，則算至平均年地下水位為至。在5m深度內(nèi)如有非濕陷性黃土層，則不將此層土的濕陷量累計在內(nèi)。濕陷性黃土地基的濕陷等級越高浸水后可能產(chǎn)生的濕陷量就越大，對結(jié)構(gòu)物的危害也越大，因此TRANBBS設計措施要求也越高。另外，我國建筑規(guī)范還規(guī)定當基底下面土層包含有自重濕陷性黃土，可按下式判別是否屬自重濕陷性地基。zs2sihi式中：zs地基的計算自重濕陷量(m)；si第I層土在上覆土的飽和自重壓力下，測得自重濕陷系數(shù)；hi第I層土的厚度(m)。上式計算深度可自基礎(chǔ)

20、底面算至基下10m為止。但其中zss的土層不累計。根據(jù)大量的室內(nèi)外試驗對比確定，當zs時可定為非自重濕陷性黃土地基；zs時為自重濕陷性黃土地基；zs為時，可結(jié)合當?shù)貙嵺`經(jīng)驗確定。在黃土地區(qū)修建結(jié)構(gòu)物，應首先考慮選用非濕陷性黃土地基，它較經(jīng)濟可靠，如確定基礎(chǔ)位于濕陷性黃土上，則應盡量利用非自重濕陷性黃土地基，因為這種地基的處理與自重濕陷性黃土地基相比，要求較低?！?9】1)強度要求：滿足地基土在上部結(jié)構(gòu)的自重及外荷載作用下不致產(chǎn)生局部或整體剪切破壞2)變形要求： 滿足地基土在上部結(jié)構(gòu)的自重及外荷載的作用下不致產(chǎn)生過大的沉降，特別是超過建筑物所能容許的不均勻的沉降。3)動力穩(wěn)定性要求：滿足地基土在

21、動力荷載（如地震荷載）作用下不致發(fā)生液化、 失穩(wěn)和震陷等災害。4)透水性要求：滿足地基土的地下水不會由于施工而造成滲漏量或動水壓力超過容許值，發(fā)生涌土、流砂、邊坡滑邊等事故。5)特殊土地基安定性要求： 滿足濕陷性黃土等特殊土上的建筑物不會由于不良土性而發(fā)生損壞。【5】濕陷性黃土地基處理的方法很多，在不同的地區(qū)，根據(jù)不同的地基土質(zhì)和不同的結(jié)構(gòu)物，地基處理應選用不同的處理方法。在勘察階段，經(jīng)過現(xiàn)場取樣，以試驗數(shù)據(jù)進行分析，判定屬于自重濕陷性黃土還是非自重濕陷性黃土，以及濕陷性黃土層的厚度、濕陷等級、類別后，通過經(jīng)濟分析比較，綜合考慮工藝環(huán)境、工期等諸多方面的因素。最后選擇一個最合適的地基處理方法，

22、經(jīng)過優(yōu)化設計后，確保滿足處理后的地基具有足夠的承載力和變形條件的要求。所采用的有墊層法、強夯法、灰土樁擠密法、深層攪拌樁法、振沖碎石樁法等。本文根據(jù)近幾年在公路建設中所見所聞，淺述一些自己的看法和建議與同行共同討論。灰土和素土墊層法.1將基底以下濕陷性土層全部挖除或挖至預計的深度，然后以灰土或素土分層回填夯實。墊層厚度一般為。它消除了墊層范圍內(nèi)的濕陷性，減輕或避免了地基因附加壓力產(chǎn)生的濕陷，可以使地基的自重濕陷表現(xiàn)不出來。這種方法施工簡易，效果顯著，是一種常用的地基淺層處理或部分濕陷性處理方法，經(jīng)這種方法處理的灰土墊層的地基承載力可達到300KPa(素土墊層可達200KPa)且有良好的均勻性。

23、.2施工中應注意的問題：(1)地基土的含水量，對于含水量較大，或曾局部基坑進水者，要采取相應的措施(如涼曬等)，嚴格控制灰土(或素土)的最佳含水量，對接近最佳含水量時，寧小勿大，偏大時土體強度則顯著下降，變形明顯增大。(2)墊層處理的寬度要達到規(guī)范要求，使碾壓設備能充分碾壓到位，還使形成的墊層壓實度產(chǎn)生差異。(3)嚴把質(zhì)量關(guān)，施工中碾壓分層的厚度不宜大于30cm，并逐層檢測壓實度，達到設計規(guī)范要求。強夯法.1強夯法亦稱動力固結(jié)法，通過重錘的自由落下，對土體進行強力夯實，以提高其強度，降低其壓縮性，該法設備簡單，原理直觀，適用廣泛，特別是對非飽和土加固效果顯著。這種方法加固地基速度快，效果好，投

24、資省，是當前最經(jīng)濟簡便的地基加固方法之一。.2施工中注意的問題(1)首先在設計階段，應考慮濕陷性黃土處于哪一種類別、等級，以及場地等因素，因為強夯的夯擊能量，夯點布置，夯擊深度，夯擊次數(shù)和遍數(shù)等因場地而異，土的含水量、孔隙比及夯擊的單位面積夯擊能對濕陷性黃土的強夯有效加固深度起著重要的作用。在經(jīng)過試夯后確定出設計參數(shù)，確定施工設計方案，因此不經(jīng)試夯確定施工參數(shù)往往會給工程造成后患。(2)由于強夯影響深度內(nèi)土的含水量差異，會導致局部處理效果不佳，對于此種情況必須采取土的增濕或減濕措施，以免出現(xiàn)橡皮土情況。如有此種情況，應立即停止夯擊，當涼曬一定時間后，在夯擊坑內(nèi)加入碎石類的粗骨料，繼續(xù)夯擊。(3

25、)施工中在控制關(guān)鍵工序上嚴把質(zhì)量關(guān)，因為一份設計提供后，錘重、落距、夯點布置等是沒有隨意性的，而唯一可能被人為改變的是夯擊次數(shù)，因在試夯時根據(jù)最后夯擊的沉降量來確定夯擊次數(shù)的，當別的參數(shù)已確定后，它就成為影響處理的唯一因素，所以施工中應以它為質(zhì)量控制的關(guān)鍵工序管理點。(4)強夯結(jié)束后，檢測的重點是判定它的有效加固深度是否達到設計要求，因為有效加固深度的第一標準應是消除濕陷性，也就是以s作為判別指標。所以檢驗手段應采用探井取不擾動土試樣進行檢測。當這一指標達到要求后，一般情況下對承載力的要求等也均可滿足。深層攪拌樁法.1探層攪拌樁是復合地基的一種，近幾年在黃土地區(qū)應用比較廣泛，可用于處理含水量較

26、高的濕陷性弱的黃土。它具有施工簡便等優(yōu)點。深層攪拌樁的固化材料有石灰、水泥等，一般都采用后者作固化材料。其加固機理是將水泥摻入粘土后，與粘土中的水分發(fā)生水解和水化反應，進而與具有一定活性的粘土顆粒反應生成不溶于水的穩(wěn)定的結(jié)晶化合物，這些新生成的化合物在水中或空氣中發(fā)生凝硬反應，使水泥有一定的強度，從而使地基土達到承載的要求。深層攪拌樁的施工方法有干法施工和濕法施工兩種，干法施工就是“粉噴樁”，其工藝是用壓縮空氣將固化材料通過深層攪拌機械噴入土中并攪拌而成。因為輸入的是水泥干粉，因此必然對土的天然含水量有一定的要求，如果土的含水量較低時，很容易出現(xiàn)樁體中心固化不充分、強度低的現(xiàn)象，嚴重的甚至根本

27、沒有強度。在某些含水量較高的土層中也會出現(xiàn)類似的情況。因此，應用粉噴樁的土層中含水量應超過30%，在飽和土層或地下水位以下的土層中應用更好。濕法施工是將水泥攪拌成漿后注入土中的方法。水泥漿通過柱塞式泥漿泵強制注入，除非特殊情況很少斷漿，施工中一般采用預攪下沉時就噴漿的工藝，因此樁體的均勻性比干法施工好。但噴漿增加了水泥土的含水量，強度會受到一定影響，實際應用時需根據(jù)土的工程性質(zhì)，尤其是含水量情況作出適當?shù)倪x擇。 .2施工中應注意的問題(1)必須在設計或施工中采取有效措施來保證攪拌樁復合地基各參數(shù)能達到各自的設計值，否則設計的可靠度會降低，如樁端為硬土，或樁長超過臨界樁長時， (樁間土承載力拆減

28、系數(shù))取值高于規(guī)定，就必須采取設置褥墊層或其他方法使樁間土發(fā)揮較高的強度，選用較高的樁體強度時，就必須采取增加水泥用量、摻加外加劑、復攪等措施，才能保證設計與預期的實際結(jié)果比較一致。(2)施工中為達到強度要求，有必要進行復攪。復攪是在樁的一部分或樁的全長重復攪拌一次，其作用是：改善樁體的均勻性，如第一次注漿不均勻時，可通過復攪調(diào)節(jié)，提高樁長方向上的均勻程度，同時，也使樁截面內(nèi)的均勻性得到改善?，F(xiàn)場不同樁段有不同的水泥摻入比，使不同樁段有不同的樁身強度。 (3)加強施工管理，因為樁體的固化材料需由壓縮空氣作載體，而氣體流速、流量受土層情況的影響，人工難以調(diào)節(jié)，所以施工機械應采用帶有自動控制噴漿、

29、噴粉的裝置，以消除施工中一些人為因素，便于監(jiān)督檢查，避免由于噴漿和噴粉不均勻或者噴漿量、噴粉量未達到設計要求而發(fā)生斷樁問題。(4)現(xiàn)場施工中應勤于檢查，嚴格監(jiān)督。深層攪拌樁屬于一種柔性樁，樁身檢測較困難，施工時質(zhì)量有疏忽，就可能發(fā)生斷樁現(xiàn)象。目前用低應變動測法檢測攪拌樁的質(zhì)量得到了肯定，可用此法或結(jié)合抽芯取樣檢測法控制質(zhì)量。上述幾種濕陷性黃土地基的處理方法，近年來在公路建設中被廣泛使用，都取得了良好的效果。隨著科學TRANBBS技術(shù)的迅速發(fā)展，對新型材料的研究使用，對濕陷性黃土地基的處理方法越來越多，也有了一定的施工經(jīng)驗。在近十幾年開始采用的有孔內(nèi)深層強夯法CFG(水泥粉煤灰碎石樁)法、夯坑置

30、換法、壓力灌漿法等，都不失為好方法。但不管是采用那種方法，只要有嚴密的質(zhì)量控制手段，都可能經(jīng)濟而有效地獲得期望的效果。我在本文中的一些看法是基于公路建設書本中的見聞積累，文中有不妥之處，望指正。第二章 管樁承載力分析1管樁的承載特性 管樁的底樁端部的樁尖(靴)形式主要有十字型、圓錐型和開口型。前兩種屬于封口型。采用封口型樁尖的管樁其承載力主要由樁周的側(cè)摩阻力及樁端的端阻力組成；采用開口型樁靴的管樁則在沉樁過程中樁身下部1/31/2樁長的內(nèi)腔被土體充塞，擠土效應較弱(與沉管樁、靜壓實心混凝土樁比)，對周圍建筑物及環(huán)境影響小，具有較高的環(huán)保性能。但是內(nèi)腔土塞卻為管樁提供了內(nèi)側(cè)摩阻力，使得管樁的承載

31、力的組成變得更為復雜。影響管樁承載特性的因素很多，比如樁側(cè)土性、樁端土性、樁徑、開口管樁的壁厚、人土深度、施工順序等。預制混凝土管樁通常只具備開口樁的功效。 2管樁的受力分析 21管樁的豎向承載性狀和單樁極限承載力 確定管樁豎向承載力的方法很多，最可靠的方法是靜力載荷試驗法，目前比較常用的公式有兩類：一是以土的物理力學指標和大量的試樁資料為依據(jù)，經(jīng)統(tǒng)計分析建立樁側(cè)和樁端阻力與土類指標之間的關(guān)系；另一類是以土的力學性能指標如土的標準貫入擊數(shù)為依據(jù)，我國、歐洲及美國APIRP2A的地基基礎(chǔ)規(guī)范均采用第一類公式。其表達式為 Pu=Ufili+RA【1】式中：Pu單樁軸向極限承載力 R -樁尖土的極限

32、端阻力強度 fi第i層土的樁側(cè)極限摩阻力強度 li樁身穿過第i層土的長度 U -樁身橫截面周長 A -樁端橫截面面積由于各地地質(zhì)條件不同，地質(zhì)結(jié)構(gòu)比較復雜，樁的類型又多，沉樁工藝也多種多樣，很難用單一形式的公式來反映工程實際。 從 HYPERLINK :/ 文獻進行的破壞荷載試驗得知，當樁頂豎向受壓時，樁身上部首先產(chǎn)生垂直應力和彈性變形，并向樁身下部傳遞，自上而下逐步建立摩阻力，樁身處于彈性壓縮階段。當荷載較小時，變形量較小，樁基基本沒有發(fā)生位移，樁端阻力為零。隨荷載增加，當垂直應力傳遞到樁端時，樁端土逐步壓縮，樁土相對變形加大，樁側(cè)摩阻力進步發(fā)揮。在加荷載最后階段，隨著樁端阻力的不斷增加，樁

33、頂部位側(cè)阻力首先達到極限(摩阻力趨于定值)，并向下逐步擴大極限阻力的分布范圍，在此過程中相對于荷載增量，作為抗力的摩阻力增量所占比例愈來愈小，而樁端阻力增量所占的比例則愈來愈大。最終導致樁端土出現(xiàn)塑性區(qū)并迅速擴展。樁因急劇下沉而失效，樁端土的刺入破壞先于樁身強度破壞。此時樁所承受的荷載就是樁的極限承載力。 22管樁的水平承載性狀和單樁極限承載力【1】 隨著我國工程技術(shù)的迅速發(fā)展，大陸架淺海石油的勘探和開發(fā)技術(shù)的進步以及陸上高層建筑的發(fā)展，使得這些管樁不僅要承受巨大的豎向載荷，還要承受巨大的水平載荷。而樁在側(cè)向載荷作用分析是工程中非常重要但卻尚未圓滿解決的問題。文獻采用臥式千斤頂施加水平力試驗來

34、測定單樁水平載荷，施加的水平荷載分級一般取預估水平極限荷載的1/101/15，每級荷載施加后，恒載4min測樁的水平位移值，然后卸載至零，停2min測出樁的殘余水平位移值，至此完成一個加卸載循環(huán)，如此循環(huán)5次便完成一級荷載的試驗觀測。多級加荷后，出現(xiàn)下列情況之一時可停止試驗：1)樁身折斷；2)水平位移超過40mm或達到設計要求的水平位移允許值。當樁身應力達到極限強度時的樁頂水平力使樁頂水平位移超過2030mm，或樁側(cè)土體破壞的前一級水平荷載，即是單樁水平極限承載力標準值。 23影響管樁承載力的因素 231偏斜 偏斜樁是指隨著樁周土的水平運動，樁與土之間產(chǎn)生的水平壓力導致樁身產(chǎn)生水平撓曲和彎矩，

35、致使樁偏斜的被動樁。預應力管樁偏斜后，其極限承載力要低于鉛直樁的極限承載力。偏斜預應力管樁的承載力減少程度不僅與其偏斜的程度有關(guān)，且與其所處的土層性質(zhì)、入土樁長、樁與承臺布置等均有一定的關(guān)系。 當遇到超過偏斜限量值的樁時，無論其是否發(fā)生裂縫，均應進行糾偏扶正處理，將其傾斜度控制在允許的范圍內(nèi)。較淺的(一般23m)可以將樁傾斜反向土方挖除后扶正；較深的可以用鉆孔取土、高壓水沖取土等方式將樁傾斜反向一側(cè)土取出后扶正。然后對糾偏扶正的樁進行檢測，看其是否在糾偏施工中發(fā)生異常情況，如無異?？蛇M行下步施工。 232裂縫 淺部裂縫一般裂縫位置多發(fā)生在深度46m，也有的在3m以內(nèi)，出現(xiàn)這種情況多數(shù)是樁裂縫部

36、位的下部有相對比較堅硬的土層。深部裂縫一裂縫位置發(fā)生在810m，出現(xiàn)此種情況多是地基土上部軟土層較厚。裂縫的存在勢必影響到樁基豎向永久性受荷特性，為確保樁基工程的安全使用，需對樁基進行加固處理。如接樁、補樁，一定情況下還需經(jīng) HYPERLINK :/ 計算確定。 233偏心載 豎向荷載的偏心是預應力混凝土管樁產(chǎn)生彎曲荷載的重要原因，荷載的偏心也勢必影響樁的豎向承載力。預應力混凝土管樁基礎(chǔ)常采用柱下多樁承臺，嚴格地講，承臺下大多數(shù)樁都處于偏心承載狀態(tài)，對于偏心承載樁如何對樁的承載能力做出正確的評估，樁在正常使用極限狀態(tài)下所能承受的偏心距臨界值是多少，豎向荷載偏心距與樁的承載能力有何關(guān)系，這是預應

37、力混凝土管樁基礎(chǔ)設計要特別考慮的問題。 HYPERLINK :/ 文獻根據(jù)材料力學原理和現(xiàn)行鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)設計規(guī)范的規(guī)定，提出預應力混凝土管樁在偏心荷載(或在樁頂水平位移)作用下內(nèi)力與位移的計算方法，包括純彎狀態(tài)下樁身抗裂彎矩臨界值；在軸心力和彎矩共同作用下樁身抗裂彎矩的極限值；樁頂允許承載力與豎向力偏心距(或樁頂水平位移)之間的相互關(guān)系式等。 3管樁設計施工中的問題及質(zhì)量控制 31擠土效應 在沉樁過程中，土體向四周排擠，使周圍的土受到嚴重的擾動，主要表現(xiàn)為徑向位移，樁尖和樁周一定范圍內(nèi)的土體受到不排水剪切以及很大的水平擠壓，產(chǎn)生較大的剪切變形，形成具有很高孔隙水壓力的擾動重塑區(qū)，降低了土的不

38、排水抗剪強度，促使樁周鄰近土體會因不排水剪切而破壞，由于群樁施工中的迭加作用，會使已打入樁和鄰近管線產(chǎn)生較大側(cè)向位移和上浮。樁群越密越大，土的位移也越大。 施工遇到擠土效應采取的防治措施是：合理安排沉樁順序、控制每日打樁的數(shù)量，減少孔隙水壓力的迭加：采用先開挖基坑后沉樁的施工工序，可減少地基淺層軟土的側(cè)向位移和隆起，有利于降低沉樁所引起的超靜孔隙水壓力，從而減少地基深層土體變位。在場地設置袋裝砂井或塑料排水板，創(chuàng)造排水條件以降低孔隙水壓力。預鉆孔輔助沉樁。 32浮樁 浮樁現(xiàn)象是靜壓管樁擠土效應的一種表現(xiàn)形式。該問題表現(xiàn)得很隱蔽，并且往往是等到壓樁工程完工后做靜載檢測時才發(fā)現(xiàn)，而此時樁機可能已退

39、場。此時再來處理就非常被動。比較好的處理措施是：提前選取有代表性的樁進行測量監(jiān)控，在樁施工結(jié)束后應立即用水準儀測量記錄其樁頂標高，并在整個施工過程中定期復測，通過比較來檢查樁身是否有上浮現(xiàn)象。如果發(fā)現(xiàn)有上浮現(xiàn)象，則需采取前面提過的控制壓樁速率、重新調(diào)整壓樁路線或鉆孔取土等措施，減少擠土效應進而控制樁身上浮現(xiàn)象。如果采取上述措施后仍不能解決樁身上浮現(xiàn)象，則可采用復壓的補救方法進行處理。 33沉樁達不到設計要求 沉樁達不到設計的最終控制要求主要原因是：勘探點不夠或勘探資料粗糙，對工程地質(zhì)情況不明，尤其是對持力層起伏標高不明，導致設計考慮持力層或選擇樁長有誤。設計持力層選擇不當，預應力管樁持力層宜選

40、擇強風化層，以達到較高承載力。但當強風化層埋深較深時，考慮到樁長限制，不得已選擇全風化層作持力層時，承載力將受較大影響，特別是全風化層有遇水易軟化特點，地下水可能通過樁管內(nèi)從樁尖滲入，大大降低樁端承載力。設計對單樁承載力預估不準，導致實際樁長與壓樁力不匹配。樁身斷裂致使不能繼續(xù)施壓。 防治措施為首先詳細探明工程地址地質(zhì)情況，必要時應作補勘，正確選擇持力層或標高；施工采用合適噸位樁機；根據(jù)工程地質(zhì)條件，合理選擇樁的施工方法及打樁順序，避免斷樁，確保樁身質(zhì)量。 HYPERLINK :/ 科學設計，通過試樁確定合理終壓標準。 34斷樁 斷樁是預制混凝土管樁施工中常常遇到的問題，其產(chǎn)生的主要原因主要有

41、：使用了廠家生產(chǎn)的未經(jīng)檢驗的不合格的樁；樁尖碰到地下障礙物管樁被蹩斷：管樁施工中垂直度沒有控制好；管樁由軟弱土層突然進入硬土層，樁機壓力迅速升高，樁身受到瞬間沖擊力而引起；基坑施工中，由于軟土推擠隆起，基坑壁側(cè)向移動造成斷樁。 施工中若發(fā)現(xiàn)有斷樁，就要采取補強加固方案處理。對預應力管樁淺層斷樁可采用接樁。對深層斷樁的接樁(包括部分錯位樁糾偏后接頭)要抽干樁內(nèi)積水，確認樁的傾斜在允許范圍內(nèi)，放人鋼筋籠，鋼筋籠應伸到斷樁下3m，用高等級混凝土灌注。接樁后要進行承載力檢測。當斷樁處錯位，無法復原時，應重新補樁。對工程事故應分析問題的原因、補樁的可能性和對已施工樁的影響，考慮其它可利用條件以及 HYP

42、ERLINK :/ 經(jīng)濟和工期等要求。第三章 預應力管樁施工方案1 施工流程2操作工藝 （1）測量定位 根據(jù)設計圖紙編制工程樁測量定位圖，并保證軸線控制點不受打樁時振動和擠土的影響，保證控制點的準確性。 根據(jù)實際打樁線路圖，按施工區(qū)域劃分測量定位控制網(wǎng)，一般一個區(qū)域內(nèi)根據(jù)每天施工進度放樣1020根樁位，在樁位中心點地面上打入一支6長約3040cm的鋼筋，并用紅油漆等標示。樁機移位后，應進行第二次核樣，核樣根據(jù)軸線控制網(wǎng)點所標示工程樁位坐標點（X、Y值），采用極坐標法進行核樣，保證工程樁位偏差值小于10mm，并以工程樁位點中心，用白灰按樁徑大小畫一個圓圈，以方便插樁和對中。工程樁在施工前，應根據(jù)

43、施工樁長在匹配的工程樁身上劃出以米為單位的長度標記，并按從下至上的順序標明樁的長度，以便觀察樁入土深度及記錄每米沉樁錘擊數(shù)。采用全站儀進行管樁定位放線（2）樁機就位 為保證打樁機下地表土受力均勻，防止不均勻沉降，保證打樁機施工安全，采用厚度約23cm厚的鋼板鋪設在樁機履帶板下，鋼板寬度比樁機寬2m左右，保證樁機行走和打樁的穩(wěn)定性。樁機行走時，應將樁錘放置于樁架中下部以樁錘導向腳不伸出導桿末端為準。根據(jù)打樁機樁架下端的角度計初調(diào)樁架的垂直度，并用線墜由樁帽中心點吊下與地上樁位點初對中。 （3）管樁起吊，對中和調(diào)直 管樁應由吊車將樁轉(zhuǎn)運至打樁機導軌前，管樁單節(jié)長20m轉(zhuǎn)運采用專用吊鉤勾住兩端內(nèi)壁直

44、接進行水平起吊，管樁單節(jié)長20m應采用四點吊法轉(zhuǎn)運。 管樁擺放平穩(wěn)后，在距管樁端頭處，將捆樁鋼絲繩套牢，一端拴在打樁機的卷揚機主鉤上，另一端鋼絲繩掛在吊車主鉤，打樁機主卷揚向上先提樁，吊車在后端輔助用力，使管樁與地面基本成4560角向上提升，將管樁上口喂入樁帽內(nèi)，將吊車一端鋼絲繩松開取下，將管樁移至樁位中心。 對中：管樁插入樁位中心后，先用樁錘自重將樁插入地下3050cm，樁身穩(wěn)定后，調(diào)正樁身、樁錘、樁帽的中心線重合，使之與打入方向成一直線。調(diào)直：用經(jīng)緯儀（直樁）和角度計（斜樁）測定管樁垂直度和角度。經(jīng)緯儀應設置在不受打樁機移動和打樁作業(yè)影響的位置，保證兩臺經(jīng)緯儀與導軌成正交方向進行測定，使插

45、入地面時樁身的垂直度偏差不得大于0.5。管樁起吊對中（4）打樁 打第一節(jié)樁時必須采用樁錘自重或冷錘（不掛檔位）將樁徐徐打入，直至管樁沉到某一深度不動為止，同時用儀器觀察管樁的中心位置和角度，確認無誤后，再轉(zhuǎn)為正常施打，必要時，宜拔出重插，直至滿足設計要求。 正常打樁宜采用重錘低擊，錘重根據(jù)設計圖紙及地質(zhì)鉆探資料選擇。打樁順序應根據(jù)樁的密集程度及周圍建（構(gòu)）筑物的關(guān)系： a、若樁較密集且據(jù)周圍建（構(gòu)）筑物較遠，施工場地開闊時宜從中間向四周進行。 b、若樁較密集場地狹長，兩端距建（構(gòu)）筑物較遠時，宜從中間向兩端進行。 c、若樁較密集且一側(cè)靠近建（構(gòu)）筑物時，宜從毗鄰建（構(gòu)）筑物的一側(cè)開始，由近及遠

46、地進行。 d、根據(jù)樁入土深度，宜先長后短。 e、根據(jù)管樁規(guī)格，宜先大后小。 f、根據(jù)高層建筑塔樓（高層）與裙房（低層）的關(guān)系，宜先高后低。管樁施打（5）接樁 當管樁需接長時，接頭個數(shù)不宜超過3個且盡量避免樁尖落在厚粘性土層中接樁。 管樁接樁，采用焊接接樁，其入土部分樁段的樁頭宜高出地面0.5。 下節(jié)樁的樁頭處宜設導向箍以方便上節(jié)樁就位，接樁時上下節(jié)樁應保持順直，中心線偏差不宜大于2mm，節(jié)點彎曲矢高不得大于1樁長。 管樁對接前，上下端板表面應用鋼絲刷清理干凈，坡口處露出金屬光澤，對接后，若上下樁接觸面不密實，存有縫隙，可用厚度不超過5mm的鋼片嵌填，達到飽滿為止，并點焊牢固。 焊接時宜由三個電

47、焊工在成120角的方向同時施焊，先在坡口圓周上對稱點焊46點，待上下樁節(jié)固定后拆除導向箍再分層施焊，每層焊接厚度應均勻。 焊接層數(shù)不得少于三層，采用普通交流焊機的手工焊接時第一層必須用電焊條打底，確保根部焊透，第二層方可用粗電焊條（4mm或5mm）施焊；采用自動及半自動保護焊機的應按相應規(guī)程分層連續(xù)完成。 焊接時必須將內(nèi)層焊渣清理干凈后再焊外一層，坡口槽的電焊必須滿焊，電焊厚度宜高出坡口1mm，焊縫必須每層檢查，焊縫應飽滿連續(xù)，不宜有夾渣、氣孔等缺陷，滿足鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范中二級焊縫的要求。 焊接完成后，需自然冷卻不少于1min后才可繼續(xù)錘擊，夏天施工時溫度較高，可采用鼓風機送風，加速

48、冷卻，嚴禁用水冷卻或焊好即打。 對于抗拔及高承臺樁，其接頭焊縫外露部分應作防銹處理。防銹處理可采用瀝青漆涂刷，待焊縫稍冷卻后開始涂刷，共涂刷兩遍，每遍厚度約，兩遍涂刷間隔時間約為1min。涂刷在樁接頭鐵件上下樁身5cm的范圍內(nèi)。管樁焊接接樁（6）送樁 根據(jù)設計樁長接樁完成并正常施打后，應根據(jù)設計及試打樁時確定的各項指標來控制是否采取送樁。 送樁前應保證樁錘的導向腳不伸出導桿末端，管樁露出地面高度宜控制在0.3。 送樁前在送樁器上以米為單位，并按從下至上的順序標明長度，由打樁機主卷揚吊鉤采用單點吊法將送樁器喂入樁帽。 在管樁頂部放置樁墊，厚薄均勻，將送樁器下口套在樁頂上，采用儀器調(diào)正樁錘、送樁器

49、和樁三者的軸線在同一直線上。 送樁完成后，應及時將空孔回填密實。（7）檢查驗收 在樁帽側(cè)壁用筆標示尺寸，以厘米為單位，高度宜為試樁標準制定最后每陣貫入度的45倍。將經(jīng)緯儀架設在不受打樁振動影響的位置上對管樁貫入度進行測量。最后，用收錘回彈曲線測繪紙繪出管樁的回彈曲線，再從回彈曲線上量出最后三陣貫入度。 當采用送樁時測試的貫入度應參考同一條件的樁不送樁時的最后貫入度予以修正。 根據(jù)設計及試打樁標準確定的標高和最后三陣貫入度來確定可否成樁，滿足要求后，做好記錄，會同有關(guān)部門做好中間驗收工作。實際控制成樁標準中的標高和最后三陣貫入度與設計及試樁標準出入較大時，應會同有關(guān)部門采取相應措施，研究解決后移

50、至下一樁位。 打樁過程中，遇下列情況之一應暫停打樁，及時會同有關(guān)部門解決： a、貫入度突變； b、樁頭混凝土剝落、破碎、樁身出現(xiàn)裂縫； c、樁身突然傾斜、跑位； d、地面明顯隆起，臨樁上浮或位移過大； e、PC樁總錘擊數(shù)超過2000，PHC樁總錘擊數(shù)超過2500； f、樁身回彈曲線不規(guī)則。（8）管樁基礎(chǔ)工程驗收程序 當樁頂設計標高與施工現(xiàn)場標高基本一致時，可待全部管樁施打完畢后一次性驗收。 當樁頂設計標高低于施工現(xiàn)場標高需要送樁時，在送樁前應進行質(zhì)量評定；待全部管樁施工完畢并開挖到設計標高后，再進行竣工驗收，繪制打樁工程竣工圖。3、施工質(zhì)量標準 1)、施工前應檢查進入現(xiàn)場的成品樁，接樁用電焊條

51、等產(chǎn)品質(zhì)量。2)、施工過程中應檢查樁的貫入度情況、樁頂完整狀況、電焊接樁質(zhì)量、樁體垂直度、電焊后的停歇時間。重要工程應對電焊接頭做10的焊縫探傷檢查。3)、施工結(jié)束后，應作樁體質(zhì)量檢驗及承載力檢驗。 4)、常見問題及處理方法 預應力管樁施工即打即隱蔽的工程，出現(xiàn)問題無法在施工完成之后再進行整改，只能采取補樁等措施補救，因此，必須在施工過程中嚴格控制質(zhì)量，每一步驟都要按照標準嚴格進行。 1、樁體傾斜 產(chǎn)生原因： （1）施打前未按要求雙向校核垂直度。 （2）遇有地下障礙物。 （3）場地不平整，樁機底盤不穩(wěn)固水平防治措施： （1）施打前，應按要求在樁機的正方和垂直的管樁側(cè)面雙向架設經(jīng)緯儀或線墜，垂直

52、度滿足要求（小于0.5L）后方可起錘，打入約1m左右再用儀器校 核一次樁的中心位置和垂直度，確認無誤后方可正常施打。 （2）地下障礙物如果較淺，可以先將樁拔出，清除障礙物后，將坑填實填平，重新放點打樁；如果障礙物較深，無法處理，可會同監(jiān)理、業(yè)主、設計院等單位商議解決辦法，更改樁位。 （3）場地應平整堅實，一般不宜大于9，符合樁機行走條件。樁機下方應墊好枕木，保持樁機底盤穩(wěn)固水平。2、焊縫不飽滿，接樁處開裂 產(chǎn)生原因：未按規(guī)定進行焊接作業(yè)，未分層焊接。 防治措施： （1）接樁前，對連接部位上的雜質(zhì)、油污、水份等必須清理干凈，保證連接部件清潔。 （2）接樁時，兩節(jié)樁應在同一軸線上，焊接埋件應平整服

53、貼。焊接層數(shù)不得少于三層，焊接時必須將內(nèi)層焊渣清理干凈后再焊外一層，坡口槽的電焊必須滿焊，電焊厚度宜高出坡口1mm。管樁焊縫 3、貫入度劇變 產(chǎn)生原因： （1）地質(zhì)情況不明，地下存在有空洞、溶洞、夾層、古墓等。 （2）地下持力巖層起伏大。 （3）樁身破碎斷裂。防治措施： （1）在施打過程中，出現(xiàn)貫入度突然變大的情況，應立即停止施工，會同監(jiān)理、業(yè)主、設計院等單位研究處理，可采取超前鉆等方法，先探明樁位處的地質(zhì)情況，將空洞、溶洞等先用中砂或粘土等填塞密實后再重新打樁，或改用其他形式的基礎(chǔ)處理方法。 （2）在即將收錘時，遇到貫入度突然加大的情況，一般均因地下持力巖層起伏大導致樁身折斷或樁身自自身破碎

54、造成的。這種情況下，采用從樁身內(nèi)孔吊燈和吊重物檢查樁身的完整看是由何種原因造成。 如是因地質(zhì)起伏大造成的，則需采用特殊樁尖，采用嵌巖力強的樁尖進行施工。本工程就是因為地質(zhì)起伏大，也出現(xiàn)了幾根樁在施打過程中樁身破碎斷裂的情況，這是由于樁尖在嵌巖過程中，順著巖面滑落導致樁身折斷。 樁身自身破碎的防治，則需對進場的管樁質(zhì)量進行檢查，采購質(zhì)量合格的管樁。管樁樁身強度必須達到100時方可使用。同時，在施打過程中，要控制好總錘擊數(shù)，PC樁總錘擊數(shù)不得超過2000擊，PHC樁總錘擊數(shù)不得超過2500擊。4、地面明顯隆起，鄰樁上浮或位移過大 產(chǎn)生原因： （1）樁基礎(chǔ)密集，土飽和密實，樁間距較小，在沉樁時土被擠

55、到極限密實度而向上隆起，相鄰的樁被浮起。 （2）在軟土地基施工較密集的群樁時，由于沉樁引起的孔隙水壓力把相鄰的樁推向一側(cè)或浮起。防治措施： （1）采用“植樁法”（先鉆孔，鉆透硬夾層，將樁插入孔內(nèi)，打至設計要求）以減少土的擠密及孔隙水壓力的上升。 （2）采用開口型樁尖，讓部分土體進入樁空腔內(nèi)，減少土體擠密；同時采用“跳打法”施工，控制每天打樁根數(shù)，同一區(qū)域內(nèi)不宜超過12根樁。本工程在大劇院處有一個105根樁的承臺，就是采取了這種方法，避免了這種情況的發(fā)生。 （3）采用井點降水、砂井或盲溝等降水或排水措施。 （4）沉樁期間不得同時開挖基坑，沉樁完畢后，相隔適當時間方可開挖，相隔時間應視具體地質(zhì)情況

56、、基坑開挖深度、面積、樁的密集程度及孔隙水壓力消散情況來確定，一般應在兩周左右。5、樁身斷裂 樁在沉入過程中，樁身突然傾斜錯位，樁尖處土質(zhì)條件沒有特殊變化，而貫入度突然增大。產(chǎn)生原因： （1）樁制作時，樁身彎曲超過規(guī)定，樁尖偏離樁的縱軸線較大，沉入過程中樁身發(fā)生傾斜或彎曲。 （2）樁入土后，遇到大塊堅硬的障礙物，把樁尖擠向一側(cè)。 （3）穩(wěn)樁不垂直，打入地下一定深度后，再用走架方法校正，使樁身產(chǎn)生彎曲。 （4）兩節(jié)以上樁施工時，相接的兩節(jié)樁不在同一軸線上，產(chǎn)生了曲折。 （5）制作樁的砼強度不夠，樁在堆放、吊運過程中產(chǎn)生裂紋或斷裂未被發(fā)現(xiàn)。 防治措施： （1）施工前應對樁位下的障礙物清理干凈，必要

57、時對每個樁位用鉆探了解。對樁構(gòu)件要進行檢查，發(fā)現(xiàn)樁身彎曲超過規(guī)定（L/1000）或樁尖不在樁縱軸線上的不宜使用。 （2）在穩(wěn)樁過程中如發(fā)現(xiàn)樁不垂直應及時糾正，樁壓入一定深度發(fā)生嚴重傾斜時，不宜采用移架方法來校正。接樁時要保證上下兩節(jié)樁在同一軸線上，接頭處應嚴格按照操作要求執(zhí)行。 （3）樁在堆放、吊運過程中，應嚴格按照有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，發(fā)現(xiàn)樁開裂超過有關(guān)驗收規(guī)定時不得使用。6、樁頂?shù)艚?、碎?產(chǎn)生原因： （1）預制的混凝土配比不良，施工控制不嚴，振搗不密實或養(yǎng)護時間短，養(yǎng)護措施不足 （2）樁頂面不平，樁頂平面與樁軸線不垂直，樁頂保護層過厚。 （3）樁頂與樁帽的接觸面不平，樁沉入時不垂直，使樁頂面傾（

58、4）沉樁時，樁頂襯墊已損壞，未及時更換。 （5）樁錘過大，跳動過高 防治措施： （1）樁制作時，要振搗密實，樁頂?shù)募用芄拷钜ＷC位置準確；樁成型后要嚴格加強養(yǎng)護。 （2）沉樁前應對樁構(gòu)件進行檢查，檢查樁頂有無凹凸現(xiàn)象，樁頂面是否垂直于軸線，樁尖有否偏斜，對不符合規(guī)范要求的樁不宜使用，或經(jīng)過修補等處理后才能使用。 （3）檢查樁帽與樁的接觸面處是否平整，如不平整應進行加墊等處理才能施工。 （4）沉樁時穩(wěn)樁要垂直，樁頂要有襯墊，如襯墊斜，造成樁頂面局部受集中應力而掉角。失效或不符合要求時要更換。 （5）施工時應根據(jù)地質(zhì)條件，樁斷面尺寸及形狀，合理選擇樁錘。并采用“重錘低擊”的方法，嚴格控制樁錘的跳動

59、高度，禁止高起高落。 7、沉樁達不到要求 管樁是以最終貫入度和最終樁長作為施工最終控制，一般情況下，以最終貫入度控制為主，結(jié)合以最終樁長控制參數(shù)，有時沉樁達不到設計的最終控制要求。 產(chǎn)生原因： （1）勘探點不夠或勘探資料粗，對工程地質(zhì)情況不明，尤其是對持力層起伏標高不明，至使設計考慮持力層或選擇樁長有誤。 （2）勘探工作是以點帶面，對局部硬夾層、軟夾層不可能全部了解清楚，尤其在復雜的工程地質(zhì)條件下，還有地下障礙物，如大塊石頭、混凝土塊等。壓樁施工遇到這種情況，就會達不到設計要求的施工控制標準。 （3）以新近代砂層為持力層時或穿越較厚的砂夾層，由于其結(jié)構(gòu)的不穩(wěn)定，同一層土的強度差異很大，樁沉入到該層時，進入持力層較深才能達到貫入度或容易穿越砂夾層，但群樁施工時，砂層越擠越密，最后會有沉不下的現(xiàn)象。 防治措施： （1）詳細探明工程地質(zhì)情況，必要時應作補勘，正確選擇持力層或標高。 （2）根據(jù)工程地質(zhì)條件，合理地選擇施工方法及壓樁順序。8、先打樁后挖基坑，樁的處理方法 在部分有地下室的工程中，由于基坑不大，開挖后無法進樁機施工管樁基礎(chǔ)，只能采取先打樁后挖基坑的方法進行施工。在本工程中也有部分樁采取了這種辦法。 施工時，坑內(nèi)的樁盡可能采用長送樁器送至基坑底部，但因地質(zhì)情況不明確，部分仍不可避免高出基坑底部。為此，在開挖前，應表明高出的部分樁的位置，開挖時采取環(huán)向開挖的方法，