1、拌【國把內(nèi)骯BI拜M岸案例】基疤于瓣BI版M跋技術(shù)的鋼橋構(gòu)愛件數(shù)控下料方半案白 佰 白近年來，我國埃橋梁建設(shè)發(fā)展笆迅速，橋梁結(jié)挨構(gòu)日趨復(fù)雜，芭鋼橋制造由機拜械化生產(chǎn)逐步背邁入扒數(shù)控化、智能暗化盎制造，尤其是霸港珠澳大橋采扒用全新的板自動化生產(chǎn)線敗、智能化的板吧單元組裝和焊拌接機器人系統(tǒng)頒，實現(xiàn)了鋼橋稗制造技術(shù)的大癌跨越?，F(xiàn)代鋼襖橋結(jié)構(gòu)形式多矮樣化，并且景凹觀性要求越來敖越強，導(dǎo)致產(chǎn)澳品零件各異，昂尤其是在多座襖鋼橋項目同時骯生產(chǎn)時，車間啊流轉(zhuǎn)的零件類翱型眾多，很難骯形成標準化流斑水作業(yè)，極易扒產(chǎn)生零件下料案錯誤。 HYPERLINK http:/www.bim.vip/擺BIM拌以其數(shù)字化、拔

2、信息化技術(shù)可靶很好地解決這罷些問題。一、工程簡介盎 瓣奧 哀滬通鐵路長江昂大橋是大型公頒鐵兩用雙塔三板索面斜拉橋，版全八長絆2296 般m安，主航道橋主盎跨暗1092 哀m頒；設(shè)計采用三盎桁結(jié)構(gòu)艾、愛瓣N爸”版形桁式、板桁拔結(jié)合形式。標跋準段主梁邊桁百桁背高傲16.0 m百襖,霸桁盎寬伴2x17.5胺m半，每個主桁節(jié)八點均設(shè)橫聯(lián)。阿上層公路橋面扮采用正交異性挨整體鋼橋面板芭結(jié)構(gòu)，下層鐵般路橋面采用整搬體鋼箱結(jié)構(gòu)；頒采用整節(jié)段架礙設(shè)方案，架設(shè)哎單元為全焊雙白節(jié)間節(jié)段，最搬大吊重矮約叭17440k拌N壩。其結(jié)構(gòu)復(fù)雜瓣，鋼梁桿件數(shù)隘量和類型眾多扒，包括主桁整巴體節(jié)點弦桿、鞍斜腹桿、豎腹板桿，鐵路橋面

3、半橫梁、縱梁、昂頂?shù)装澹蠈影珮蛎姘?、橫梁稗、橫聯(lián)桿件和白連接板等。岸 般巴滬通鐵路長江岸大橋主航道橋暗主跨效果圖鞍二、數(shù)控下料俺現(xiàn)狀愛 扮把鋼橋構(gòu)件數(shù)控哎下料在工廠制骯造車間進行，靶主要采用火焰霸數(shù)控切割機床奧、空氣等離子疤數(shù)控切割機床霸。數(shù)控設(shè)備通礙過數(shù)控切割程耙序控制，程序爸的編制依據(jù)精疤確繪制的程序頒切割圖紙，數(shù)吧控程序和程序藹切割圖紙是以熬二維設(shè)計圖為唉基礎(chǔ)轉(zhuǎn)化而來哎。從設(shè)計圖到靶機床切割下料岸經(jīng)過多個中間瓣環(huán)節(jié)，其工作挨流程見下圖，百如果設(shè)計有變骯更也必須按此罷流程重新修改扮，因而出現(xiàn)中愛間環(huán)節(jié)人為因岸素的影響，導(dǎo)扒致出現(xiàn)錯誤或癌修改現(xiàn)有錯誤皚的同時又增加矮出現(xiàn)新錯誤的皚幾率。捌

4、佰矮數(shù)控切割下料鞍工作流程啊三隘、絆BI百M暗特點版 班 HYPERLINK http:/www.bim.vip/頒BI扮M盎技術(shù)瓣的主要特點是傲以三維模型為皚基礎(chǔ)的單一數(shù)埃據(jù)源、工程信奧息共享和全生罷命周期管理，啊具有模型信息唉的完備性、關(guān)按聯(lián)性和一致性佰。其為從三維擺模型到零件數(shù)般控切割的一站半式解決方案提捌供了條件，并芭利用計算機輔八助技術(shù)、互聯(lián)盎網(wǎng)技術(shù)形成的擺可視化、協(xié)調(diào)礙性、模擬性、捌優(yōu)化性和可出扒圖性，對鋼橋安構(gòu)件切割生產(chǎn)霸的高效管理、哎質(zhì)量保證、降背低成本、工期翱控制具有重要熬意義。疤 扮BI扮M扳是工程項目物癌理和功能特性奧的數(shù)字化表達稗，是工程項目叭信息可分享的霸知識資源，為

5、稗鋼橋全生命周暗期的各種決策罷提供了可靠的熬基礎(chǔ)。奧 半BI搬M艾技術(shù)的基礎(chǔ)是扮三維模型，鋼啊橋制造基骯于澳Tekl耙a澳三維模型，選瓣用西格瑪套料芭系皚統(tǒng)絆( Sigm拔aNEST按)辦進行自動排版矮套料、切割模疤擬和輸出鋼板八采購清單、數(shù)白控加工程序。搬通八過罷SigmaN按ES愛T般直接導(dǎo)骯入按Tekl疤a暗的二維及三維爸模型，利用可芭視化數(shù)控編程扒及數(shù)字化管理八系統(tǒng)軟件的直拜接讀取轉(zhuǎn)化功隘能進行自動排絆版扳及辦N俺C鞍編制，一站式愛解決從三維模氨型到零件數(shù)控斑切割的問題。愛基澳于伴BI骯M跋的數(shù)控下料流礙程見下圖?？砂敢钥闯?，從三俺維模型到數(shù)控辦切割僅經(jīng)辦過辦SigmaN百ES背T藹一

6、個環(huán)節(jié)，全百部為自動化過絆程，無人為因八素影響，減少壩了出錯幾率，斑實現(xiàn)了三維模罷型數(shù)據(jù)與下料擺數(shù)據(jù)的準確協(xié)壩同。盎基靶于埃BI疤M叭的數(shù)控下料流捌程藹四伴、胺BI哀M啊應(yīng)用凹 皚背三維模型挨與氨SigmaN襖ES跋T頒對接。利癌用岸TeklaS扳tructu背re班s伴軟件對滬通鐵搬路長江大橋進敗行三維建模，背并導(dǎo)翱出巴DST隘V瓣格式文，其可啊直接導(dǎo)柏入傲SigmaN白ES吧T凹中，實現(xiàn)無縫爸對接。哎 笆愛自動套料艾及頒N捌C跋應(yīng)用愛。絆SigmaN壩ES昂T白可批量導(dǎo)入不八同材質(zhì)、板厚佰的斑DST耙V疤格式文件；自熬動識別零件屬罷性，如材質(zhì)、版板厚、數(shù)量等鞍，不同材質(zhì)、八板厚的零件進癌入

7、疤SigmaN扳ES絆T絆后，可根據(jù)零哀件的屬性自動俺分配任敖務(wù)板;霸建挨立瓣SigmaN懊ES拔T白鋼板庫導(dǎo)把入埃Exce罷l靶表格，表格中奧有鋼板編號、霸材質(zhì)、板厚、案數(shù)量、爐批號辦、存放位置等哀信息；針對某岸個材質(zhì)、板厚搬的任務(wù)進行套阿料，完成后根暗據(jù)軟件算法、阿設(shè)備類型自動笆生成切割路徑爸，此期間人工安可進行干預(yù)使班其更加合理化叭；根據(jù)設(shè)備類皚型自動生成切頒割拜N版C矮代碼進行數(shù)控鞍切割，數(shù)據(jù)文跋件包括零件的耙長度、寬度、半斜度、開槽和岸切割等的坐標稗信息，以便設(shè)搬備識別；自動疤生成余料標簽班、清單、切割版報表、材料單拔和工時統(tǒng)計等拌。霸導(dǎo)罷入埃DST隘V板格式文件半五、深化研究阿方向

8、埃 拌壩 把傳統(tǒng)的鋼橋加埃工生產(chǎn)組織與拔管理是依靠技氨術(shù)文件及生產(chǎn)凹指令組織生產(chǎn)澳加工，生產(chǎn)管辦理人員不能實暗時、準確獲取奧生產(chǎn)工位、設(shè)柏備加工信息，扳造成被動生產(chǎn)捌調(diào)整。實現(xiàn)自敖動套料與生產(chǎn)佰管理的全信息癌化閉環(huán)，是數(shù)哀控下氨料捌BI板M半技術(shù)的深化研頒究方向。信息懊化閉環(huán)借助數(shù)拌據(jù)庫和互聯(lián)網(wǎng)澳技術(shù)，安在扮SigmaN頒ES把T扮自動生百成壩N柏C昂代碼后，派工捌模塊自動評估跋所需板材和預(yù)熬估切割時間，爸進行智能或人癌工分配。派工扒模塊分配的任扒務(wù)將自動發(fā)送哎到報工模塊，翱報工模塊將下俺料起止時間、盎切割質(zhì)量、材凹料消耗情況報襖送數(shù)據(jù)庫。全柏信息化閉環(huán)打稗破了層層下達哎指令、層層反哎饋進度的

9、生產(chǎn)霸組織模式，通背過智能化、一擺體化的管理有安序地將數(shù)控下癌料指令信息下鞍達，實現(xiàn)了動傲態(tài)生產(chǎn)調(diào)節(jié)、按直觀進度統(tǒng)計骯、詳盡工期預(yù)般測。伴三維模型導(dǎo)出澳的愛DST瓣V敖格式文件哎 癌 BI扮M百技術(shù)建立了氨單一數(shù)字化拔數(shù)據(jù)源，參與班加工的數(shù)控設(shè)拌備直接使用數(shù)罷字化數(shù)據(jù)源，霸解決瓣了巴“拔信息斷阿層靶”爸和靶“扮信息孤斑島唉”骯問題。辦SigmaN八EST阿是采艾用岸BI吧M斑技術(shù)的橋梁，八其實現(xiàn)了耙自動排版套料奧、切割模擬愛；可挨輸出鋼板采購吧清單、數(shù)控加稗工程序拜；利用可視化邦數(shù)控編程及數(shù)骯字化管理系統(tǒng)盎軟件的直接讀扳取轉(zhuǎn)化功能，般進行擺自動排版壩及胺N瓣C案編制，八實扳現(xiàn)罷BI伴M胺三維模型數(shù)據(jù)藹與加工數(shù)據(jù)扳準確協(xié)同挨；實現(xiàn)了從三安維模型到實體扳數(shù)字化、信息版化加工，在全