1、項目三 燃油供給系統(tǒng)檢修單元一 電動燃油泵的檢修單元二 噴油器的檢修返回單元一 電動燃油泵的檢修1.電動燃油泵結(jié)構(gòu) 電動燃油泵的作用是:將燃油從油箱中吸出，并對燃油產(chǎn)生一定的壓力，使燃油經(jīng)竹路和燃油濾清器壓送至噴油器處。 電動燃油泵按安裝位置不同，可分為內(nèi)置式和外置式兩種。 內(nèi)置式電動燃油泵安裝在油箱中，具有噪聲小、不易產(chǎn)生氣阻、不易泄漏、安裝竹路簡單等優(yōu)點，應(yīng)用更為廣泛。 外置式電動燃油泵串接在油箱外部的輸油竹路中。優(yōu)點是容易布置，安裝自由度大;缺點是噪聲大，且燃油供給系統(tǒng)易產(chǎn)生氣阻。所以只在少數(shù)汽車上應(yīng)用。下一頁返回單元一 電動燃油泵的檢修1.1葉片式電動燃油泵 如圖3-1-1所示，葉片式

2、電動燃油泵主要由燃油泵電動機、渦輪泵、出油閥、安全閥等組成。油箱內(nèi)的燃油進入燃油泵的進油口前，首先經(jīng)過濾網(wǎng)進行初步過濾。渦輪泵主要由葉輪、葉片、泵殼體和泵蓋組成，葉輪安裝在燃油泵電動機的轉(zhuǎn)子軸上。 工作原理:油泵電動機通電時，燃油泵電動機驅(qū)動渦輪泵葉輪旋轉(zhuǎn)，由于離心力的作用，使葉輪周圍小槽內(nèi)的葉片貼緊泵殼，并將燃油從進油室?guī)鲇褪摇Ｓ捎谶M油室的燃油不斷被帶走，所以形成一定的真空度，將油箱內(nèi)的燃油經(jīng)進油口吸入;而出油室的燃油不斷增多，燃油壓力升高，當油壓達到一定值時，則頂開出油閥經(jīng)出油口輸出。出油閥還可在燃油泵不工作時，阻止燃油倒流回油箱，保持油路中有一定的殘余壓力，便于下次起動。上一頁下一頁

3、返回單元一 電動燃油泵的檢修1.2滾柱式電動汽油泵 滾柱式電動汽油泵是電噴摩托車中最常用的結(jié)構(gòu)型式。滾柱式電動燃油泵也簡稱為電動燃油泵，或稱為燃油泵。它應(yīng)用于較先進的電子控制燃油噴射系統(tǒng)(CFI系統(tǒng))中，如本HiGL 1200、雅馬哈GTS1000A等摩托車都是采用這種燃油泵。 燃油泵主要由永磁電動機(小功率直流電動機)、滾了泵(轉(zhuǎn)子、滾柱和泵套)、外殼(進油口、出油口、電源線接線柱)二部分組成。上一頁下一頁返回單元一 電動燃油泵的檢修 如圖3-1-2所示，裝有滾柱的轉(zhuǎn)子被安裝在泵套內(nèi)，電動機旋轉(zhuǎn)帶動轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時，位于四槽內(nèi)的5個滾柱在離心力作用下壓靠在泵套內(nèi)的表面，并封住轉(zhuǎn)子與泵套之間的空間，

4、滾柱緊貼著泵套的內(nèi)壁滾動，即利用轉(zhuǎn)子、滾柱和泵套二者所包容部分的容積變化，使汽油在容積由小變大的一側(cè)(入口)被吸入，在容積由大變小的一側(cè)(出口)被壓出，并使燃油的壓力升高。1.3齒輪式電動汽油泵 齒輪式電動汽油泵，如圖3-1-3所示。齒輪泵是容積泵的一種，由兩個齒輪、泵體與前后蓋組成兩個封閉空間。驅(qū)動電機驅(qū)動其中一個齒輪轉(zhuǎn)動。當齒輪轉(zhuǎn)動時，齒輪脫開，側(cè)空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入;齒輪嚙合，側(cè)空間的體積從大變小，將液體擠入竹路中。上一頁下一頁返回單元一 電動燃油泵的檢修1.4渦輪泵 渦輪泵又稱再生泵。泵的燃油輸送和壓力升高完全是由液體分了之間的動能轉(zhuǎn)換實現(xiàn)的。其結(jié)構(gòu)非常簡單，僅由渦

5、輪和兩個法蘭組成，如圖3-1-4所示。兩個法蘭相對立，中間形成一個空腔，葉輪位于其中。葉輪圓周上有許多渦輪葉片，法蘭上與葉片相對應(yīng)的部位開有合適的流道。當電動機帶動葉輪旋轉(zhuǎn)時，葉片帶動由進油口流入的燃油經(jīng)法蘭內(nèi)的流道從出油口壓出。渦輪泵的效率低，特別是升高壓力的效率不太高，因此，不宜用于一沖程摩托車車缸內(nèi)高壓直噴系統(tǒng)的供油。1.5側(cè)槽泵 側(cè)槽泵的工作原理與渦輪泵十分相似，也是通過液體分了之間的動能轉(zhuǎn)換使燃油具有動能與壓力。上一頁下一頁返回單元一 電動燃油泵的檢修兩者的主要區(qū)別在于葉輪的形狀，葉片數(shù)目及流道的形狀與配置。 如圖3-1-5所示，是側(cè)槽泵的結(jié)構(gòu)圖，它僅由法蘭和葉輪兩部分組成。法蘭包括

6、進油口、側(cè)槽和封閉導式流槽;葉輪包括正，對著邊槽的葉片環(huán)和可使燃油從導流槽穿過葉輪流向其背面的輪輻。2.電動燃油泵的檢修2.1燃油泵繼電器控制電路 燃油泵繼電器控制電路，如圖3-1-6所示。 點火開關(guān)STA:起動機繼電器閉合，同時ECU有S Tr、信號，起動機起動。 STr、信號和NE信號輸入ECU: Trl接通，開路繼電器閉合，燃油泵運轉(zhuǎn)。上一頁下一頁返回單元一 電動燃油泵的檢修 起動或重負荷時:ECU中的Tr2接通，燃油泵繼電器閉合，燃油泵高速運轉(zhuǎn)。 怠速或輕負荷時:ECU中的Tr2斷開，燃油泵繼電器斷開，電流流過燃油泵電阻器，燃油泵低速運轉(zhuǎn)。2.2燃油泵ECU控制電路燃油泵ECU控制電路

7、，如圖3-1-7所示。2.3燃油泵開關(guān)控制電路 燃油泵開關(guān)控制電路，如圖3-1-8所示。 起動時:起動機繼電器閉合，開路繼電器線圈L1通電，開路繼電器觸點閉合，燃油泵運轉(zhuǎn)。 起動后正常運轉(zhuǎn):翼片式空氣流量計中的翼片因進氣氣流轉(zhuǎn)動，使燃油泵開關(guān)閉合，開路繼電器線圈L2通電，開路繼電器觸點閉合，燃油泵運轉(zhuǎn)。上一頁下一頁返回單元一 電動燃油泵的檢修2.4豐田汽車燃油泵控制電路 燃油泵不工作或工作不常時，檢查步驟如下: 2.4.1用跨接線短接診斷座上FP和+B端子，打開點火開關(guān)(發(fā)動機不起動)。打開油箱蓋，仔細聽有無燃油泵運轉(zhuǎn)的聲音或用乎觸摸進油竹有無油壓脈動。 2.4.2若聽不到燃油泵運轉(zhuǎn)聲音或感覺

8、不到油壓脈動，說明燃油泵沒有工作，應(yīng)拆下跨接線。檢查電源電壓、主熔斷器、EFI熔斷器、EFI主繼電器是否常;電路、連接器有無斷路或短路。若常，應(yīng)拆檢燃油泵。 2.4.3若燃油泵運轉(zhuǎn)，說明空氣流量計內(nèi)油泵開關(guān)(油泵開關(guān)控制型)、燃油泵繼電器、油泵ECU(油泵ECU控制型)、燃油泵電阻器(電阻器式)及導線、連接器等出現(xiàn)問題，應(yīng)分別進行檢查。上一頁下一頁返回單元一 電動燃油泵的檢修 燃油泵電阻器的檢查:用萬用表檢查其電阻值，應(yīng)為0.67-0.79 S2，否則應(yīng)更換。 燃油泵ECU檢查:測量燃油泵ECU各端子的電壓，應(yīng)符合表3-1-1的要求，否則應(yīng)更換燃油泵ECU2.4.4燃油泵的檢修。 如果線路連接

9、正，常，而燃油泵就是不工作，則應(yīng)從車上拆下燃油泵，對燃油泵進行單獨檢查。 首先檢查燃油泵電機線圈電阻。測量燃油泵連接器兩端子之間的電阻值(注意測試時間不可過長，以免燒壞線圈)，一般為0.5 -3 S2。如果電阻值不符，說明電機線圈有短路、斷路或碳刷接觸不良的故障，此時應(yīng)更換燃油泵。上一頁下一頁返回單元一 電動燃油泵的檢修 當確認燃油泵電機線圈電阻沒有問題后，可將燃油泵直接接在蓄電池上進行運轉(zhuǎn)試驗。如果燃油泵不能轉(zhuǎn)動或轉(zhuǎn)動緩慢、不均勻，說明燃油泵有故障，應(yīng)更換。注意在做運轉(zhuǎn)試驗時，通電時間不可超過lOs。因為在沒有燃油對油泵電機進行潤滑的情況下，長時間運轉(zhuǎn)會造成油泵電機的過熱損壞。2.5燃油泵的

10、就車檢查 用專用導線將診斷座上的燃油泵測試端子跨接到12V電源上，將點火開關(guān)轉(zhuǎn)至“ON位置，但不要起動發(fā)動機。旋開油箱蓋能聽到燃油泵工作的聲音，或用乎捏進油管應(yīng)感覺有壓力;若聽不到燃油泵的工作聲音或進油管無壓力，應(yīng)檢修或更換燃油泵;若燃油泵有工作故障，A.上述檢查正 :常，應(yīng)檢查燃油泵電路導線、繼電器、易熔線或熔cc有無斷路。上一頁下一頁返回單元一 電動燃油泵的檢修 若燃油泵不工作或工作不正 :?？砂聪率霾襟E進行檢查: 首先檢查熔斷器是否熔斷;用乎觸摸燃油泵繼電器，接通點火開關(guān)，檢查燃油泵繼電器是否有動作聲。如果燃油泵繼電器有動作聲，則檢查燃油泵繼電器87號端子至燃油泵之間的導線和連接器是否良

11、好。若均良好，則檢查或更換燃油泵。若燃油泵繼電器沒有動作聲，用導線將燃油泵繼電器85號端子引出并連接搭鐵，如果燃油泵繼電器有動作，則應(yīng)檢查繼電器85號端子至發(fā)動機ECU之間導線、連接器及ECU。如果燃油泵繼電器沒有動作，打開點火開關(guān)，檢查繼電器86號端子是否有電。有電則應(yīng)更換繼電器，否則應(yīng)繼續(xù)檢查點火開關(guān)、點火開關(guān)至繼電器86號端子之間的導線及連接器。上一頁下一頁返回單元一 電動燃油泵的檢修 2.6拆裝檢查 拆裝燃油泵時需注意:應(yīng)釋放燃油系統(tǒng)壓力，并關(guān)閉用電設(shè)備。拆下燃油泵后，測量燃油泵兩端子之間電阻，應(yīng)為2-3 S2。用蓄電池直接給燃油泵通電，應(yīng)能聽到油泵電機高速旋轉(zhuǎn)的聲音。注意:通電時間不

12、能太長。 2.6.1檢測燃油泵的電阻: (1)在關(guān)閉點火開關(guān)時，斷開燃油泵插接器。 (2)用歐姆表測量燃油泵的電阻，應(yīng)為通路(約為0.8 S2)。如果不通路或電阻過大，則說明燃油泵電動機內(nèi)部有線路接觸不良或斷路，需更換燃油泵。上一頁下一頁返回單元一 電動燃油泵的檢修2.6.2檢測燃油泵的泵油壓力: (1)燃油系統(tǒng)靜態(tài)油壓的測量 用一根短導線將電動汽油泵的兩個檢測插孔(一般電控車上都有，如找不到可直接給電動汽油泵供電)短接。 打開點火開關(guān)(但不要起動發(fā)動機)，讓電動汽油泵運轉(zhuǎn)。 測量燃油壓力，其正 :常油壓應(yīng)為300 kPa左右。若油壓過高，應(yīng)檢查油壓調(diào)節(jié)器;若油壓過低，應(yīng)檢查電動汽油泵、汽油濾

13、清器和油壓調(diào)節(jié)器。 關(guān)閉點火開關(guān)(OFF，拔掉電動汽油泵檢測插孔的短接線。上一頁下一頁返回單元一 電動燃油泵的檢修 (2)燃油系統(tǒng)保持壓力的測量 測量靜態(tài)油壓結(jié)束5 min后，觀察油壓表的示數(shù)，此時的壓力稱為燃油系統(tǒng)保持壓力，其正 :常值應(yīng)不小于147 kPa。若油壓過低，應(yīng)檢查電動汽油泵保持壓力、油壓調(diào)節(jié)器保持壓力是否正常及噴油器有無泄漏。 (3)發(fā)動機運轉(zhuǎn)時燃油壓力的測量 (4)電動汽油泵最大壓力和保持壓力的測量 將燃油系統(tǒng)泄壓。 拆下蓄電池，負極連接搭鐵。 將油壓表接在燃油竹路上，并將出油口塞住。 接上蓄電池，負極連接搭鐵。上一頁下一頁返回單元一 電動燃油泵的檢修 用一根導線將電動汽油泵

14、的兩個檢測插孔短接。 打開點火開關(guān)，持續(xù)lOs左右(不要起動發(fā)動機)。使電動汽油泵工作，同時讀出油壓表的壓力，該壓力稱為電動汽油泵的最大壓力，其正 :常值應(yīng)比發(fā)動機運轉(zhuǎn)時的燃油壓力高200-300 kPa，通?？蛇_490-640 kPa。如不符合標準值，應(yīng)更換電動汽油泵。 關(guān)閉點火開關(guān)，5 min后觀察油壓表的壓力，此時的壓力稱為電動汽油泵的保持壓力，其正常值應(yīng)大于340 kPa。如不符合標準值，應(yīng)更換電動汽油泵。上一頁返回單元二 噴油器的檢修1.噴油器的作用 噴油器的作用是將燃油霧化，便于燃油和純凈空氣混合。 2.噴油器結(jié)構(gòu)噴 電磁噴油器安裝在燃油分配管上，軸針式噴油器的結(jié)構(gòu)，如 圖3-2-

15、1所示，主要由濾網(wǎng)、電接頭、電磁線圈、噴油針閥、殼體等組成。噴油器由電磁線圈控制，而電磁線圈電流的通斷則是由ECU控制。3.噴油器工作原理 當噴油器電磁閥未被觸發(fā)時，小彈簧將樞軸盤下的球閥壓向泄油孔上，泄油孔關(guān)閉，在閥控制腔內(nèi)形成共軌高壓。下一頁返回單元二 噴油器的檢修同樣，在噴嘴腔內(nèi)也形成共軌高壓。共軌高壓對控制柱塞端面的壓力和噴嘴彈簧的合力高于高壓燃油作用在針閥錐面上的開啟力。結(jié)果，針閥被迫進入閥座目將高壓通道與燃燒室隔離，密封，針閥保持關(guān)閉狀態(tài)。當電磁閥被觸發(fā)時，樞軸盤上移，球閥打開，同時泄油孔被打開，這時引起控制腔的壓力下降。結(jié)果，活塞上的壓力也隨之下降，一旦活塞上的壓力和噴嘴彈簧的合

16、力降至低于作用于噴油嘴針閥承壓錐面上的壓力(此處油壓仍為共軌高壓)，針閥將被打開，燃油經(jīng)噴嘴上的噴孔噴入燃燒室。這種對噴油嘴針閥的間接控制采用了一套液壓力放大系統(tǒng)，因為快速打開針閥所需的力不能直接由電磁閥產(chǎn)生。所謂的打開針閥所需的控制作用，是通過電磁閥打開泄油孔使得控制腔內(nèi)壓力降低，從而打開針閥。上一頁下一頁返回單元二 噴油器的檢修 電磁閥一旦斷電不被觸發(fā)，小彈簧的彈力會使電磁閥鐵芯下壓，球閥將泄油孔關(guān)閉。泄油孔關(guān)閉后，燃油從進油孔進入閥控制腔建立起油壓，這個壓力為油軌壓力。油軌壓力作用在柱塞端面上產(chǎn)生向下壓力，再加上噴嘴彈簧的合力大于噴嘴腔中高壓燃油作用在針閥錐面上的壓力，使噴嘴針閥關(guān)閉。

17、此外，因為燃油壓力高，會在針閥和控制柱塞處產(chǎn)生泄漏，這些泄漏油會通過回油孔流入噴油器的回油口。4.噴油器的類型4.1油器按結(jié)構(gòu)分為:軸針式、球閥式和片閥式二種，如圖3-2-2所示。上一頁下一頁返回單元二 噴油器的檢修4.2噴油器按噴嘴結(jié)構(gòu)分為:軸針式、多孔式和單孔式二種，如圖3-2-3所示。 4.3按其線圈的電阻值可分為高阻(電阻為12-16 S2)和低阻(電阻為3-5 S2)兩種類型，如圖3-2-4所示。5.噴油器的檢修5.1就車檢測5.1.1聽工作聲音發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，應(yīng)能聽到有節(jié)奏的“嗒嗒”聲若聽到聲音小一工作不常。若聽不見聲音一卡死或者電路問題。亦可用手指觸摸并感油器工作的震動來判斷。上一

18、頁下一頁返回單元二 噴油器的檢修5.1.2斷缸檢測單缸斷火法單缸斷油:拔下噴油接線插頭，觀察轉(zhuǎn)速變化，進行判斷。5.1.3檢測噴油器的電壓。檢測噴油器電壓，一般9-14 V5.1.4測電阻低阻噴油器3-5 S2,高阻12-165.2拆檢 5.2.1目測檢驗 在工作臺上鋪一塊十凈的白布，將噴油器內(nèi)部殘余的汽油倒在白布上，若發(fā)現(xiàn)有鐵銹或水珠，說明噴油器己銹蝕，應(yīng)更換。上一頁下一頁返回單元二 噴油器的檢修 5.2.2泄漏測試 檢測噴油器的滴漏，用噴油器清洗機，如圖3-2-5所示。 根據(jù)噴油嘴的型號選擇接頭并連接好，然后檢查0”型密封圈(發(fā)現(xiàn)壞的要更換)，將噴油嘴安裝在測試架上，按“油泵”鍵，將壓力調(diào)至被檢車出廠規(guī)定壓力(最好高10),觀測噴油嘴是否滴漏，如發(fā)現(xiàn)一分鐘滴大于一滴(或按技術(shù)標準)，則要更換噴油嘴。 5.2.3油量測試 噴油量的檢查，用噴油器清洗機上的檢測儀，如圖3-2-6所示。上一頁下一頁返回單元二 噴油器的檢修5.2.4噴油器清洗積碳易造成噴油器堵塞、怠速不穩(wěn)，容易死火。劣質(zhì)汽油含水分易使針閥銹蝕、卡滯。對噴油器進行清洗，如圖3-2-7和