1、-. z.*航空航天大學(xué)課程設(shè)計平安人機(jī)工程課程設(shè)計-說明書題目盲道的平安人機(jī)學(xué)分析與優(yōu)化班級1434050101 *9 學(xué)生*葉誠信指導(dǎo)教師負(fù)責(zé)教師鳳陽*航空航天大學(xué)-. z.課程設(shè)計任務(wù)書課程名稱平安人機(jī)工程學(xué)學(xué)院平安工程專業(yè)平安工程班級1434050101 * 9 葉誠信課程設(shè)計題目盲道的平安人機(jī)學(xué)分析與優(yōu)化課程設(shè)計時間： 2016 年 12 月 19 日至 2016 年 12 月 30 日課程設(shè)計的內(nèi)容及要求：自選案例，由指導(dǎo)教師認(rèn)定；依據(jù)所學(xué)平安人機(jī)工程學(xué)知識，對認(rèn)定后的題目所涉及的研究對象進(jìn)展人機(jī)學(xué)分析，然后進(jìn)展優(yōu)化。要求：所選研究對象所涉及的內(nèi)容人機(jī)學(xué)問題突出；重點考慮人機(jī)界面問

2、題；分析其現(xiàn)狀時應(yīng)實事求是說明優(yōu)缺點，并有科學(xué)依據(jù)；對現(xiàn)存設(shè)施設(shè)備、工具等進(jìn)展改良優(yōu)化時，必須以相關(guān)的法律、法規(guī)、平安人機(jī)工程學(xué)知識為依據(jù)；分析問題要全面；解決問題要深入即不一定全面；按指定格式寫出一份說明書。任務(wù)指定教師*鳳陽 2016 年 12 月 02 日學(xué)生簽字 2016 年 12 月 02 日-. z.目錄TOC o 1-1 h u HYPERLINK l _Toc277231 緒論 PAGEREF _Toc27723 1HYPERLINK l _Toc19311.1 研究背景 PAGEREF _Toc1931 1HYPERLINK l _Toc84811.2 盲道的簡介 PAGER

3、EF _Toc8481 1HYPERLINK l _Toc11642 對目前大局部地區(qū)盲道的分析與優(yōu)化 PAGEREF _Toc1164 1HYPERLINK l _Toc131122.1 優(yōu)越性分析 PAGEREF _Toc13112 1HYPERLINK l _Toc82212.2 局限性分析 PAGEREF _Toc8221 1HYPERLINK l _Toc91242.3 對盲道的優(yōu)化方案 PAGEREF _Toc9124 1HYPERLINK l _Toc234512.3.1 障礙物旁盲道的優(yōu)化 PAGEREF _Toc23451 1HYPERLINK l _Toc185612.3.

4、2 盲道路面的優(yōu)化設(shè)計 PAGEREF _Toc18561 1HYPERLINK l _Toc281902.3.3 健全盲道提示警示性問題的優(yōu)化 PAGEREF _Toc28190 1HYPERLINK l _Toc307923 加強(qiáng)社會效勞，社會教育 PAGEREF _Toc30792 1HYPERLINK l _Toc268674 結(jié)論 PAGEREF _Toc26867 1HYPERLINK l _Toc10472參考文獻(xiàn) PAGEREF _Toc10472 1-. z.摘要隨著我國城市的不斷開展，作為盲人出行工具，盲道的長度不斷增加，但是在盲道得到不斷開展的背后也隱藏著盲道建立不規(guī)*等

5、諸多的問題,百米內(nèi)35處Z字轉(zhuǎn)彎盲道、用涂料噴出來的盲道、盲道占用現(xiàn)象嚴(yán)重等關(guān)于盲道現(xiàn)存情況的新聞不斷出現(xiàn)。盲道作為視力殘疾者出行的重要輔助工具，作為城市無障礙設(shè)施的重要組成局部，應(yīng)該得到政府部門和社會的維護(hù)。而由于宣傳不到位，建立不規(guī)*、人們道德缺失使得盲道不能成為得力的輔助工具，甚至成為了視力殘疾者的隱形殺手。關(guān)鍵詞：盲道、建立不規(guī)*、無障礙設(shè)施、隱形殺手1 緒論1.1 研究背景目前全世界的殘疾人總數(shù)已經(jīng)超過了 5億，約占世界總?cè)丝诘?0。目前我國由殘疾人6千萬，他們的生存狀況影響到近3億的親屬和各方有關(guān)人士。其中我國盲人人口總數(shù)到達(dá)900萬人，為數(shù)眾多，受生理殘疾的影響和外界環(huán)境的障礙，

6、盲人在社會生活中處于不利地位，連戶外出行都會受到諸多的限制，成為了人類社會中一個特殊的困難群體。因此，讓盲人能平安出行，踏入社會，就成了讓他們?nèi)谌肷鐣?，實現(xiàn)自我的第一步。在此方面，盲道的應(yīng)運而生是解決這一問題的一步。1.2 盲道的簡介盲道是專門幫助盲人行走的道路設(shè)施。盲道一般由兩類磚鋪就，一類是條形引導(dǎo)磚，引導(dǎo)盲人放心前行，稱為行進(jìn)盲道；一類是帶有圓點的提示磚，提示盲人前面有障礙，該轉(zhuǎn)彎了，稱為提示盲道。1961年美國制定了世界上第一個無障礙標(biāo)準(zhǔn)。1991年建成國內(nèi)首條盲道。2001年8月1日城市道路和建筑物無障礙設(shè)計規(guī)*在中國公布實施。中華人民*國交通平安法第三十四條規(guī)定城市主要道路的人行道

7、，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)劃設(shè)置盲道。但事實上因在百姓中間宣傳力度不夠等原因，國內(nèi)城市大規(guī)模的盲道建立對盲人行路并未產(chǎn)生很大幫助。黃色凸出條紋樣式的盲道猶如盲人靜態(tài)的眼睛，它被鋪在馬路人行道上，是為了方便盲人出行而設(shè)置的。形狀特殊的磚、鮮艷的黃色，利用盲人的腳感作用和盲道磚的助感原理達(dá)成。2 對目前大局部地區(qū)盲道的分析與優(yōu)化2.1 優(yōu)越性分析在人行道上鋪設(shè)一種固定形態(tài)的地面磚，使視殘者產(chǎn)生不同的腳感，誘導(dǎo)視殘者向前行走和區(qū)分方向以到達(dá)目的地的通道?，F(xiàn)有的盲道是由一塊塊的導(dǎo)向磚組成。導(dǎo)向磚的外表凸臺提供了觸覺信息，起到了指示盲人前行和停頓的作用。顏色多為黃色，既是對正常人的一種提示，也能對于弱視力群體提供方便

8、。盲道在人行道，購物中心，機(jī)場，火車站和地下通道等公共場所發(fā)揮它的作用。2.2 局限性分析目前我國各大小城市的盲道主要存在著下面三個問題：盲道不連續(xù)、有障礙物很多地區(qū)盲道都斷斷續(xù)續(xù)，甚至途中經(jīng)常會和一些障礙物擦肩而過，比方電線桿、街景、路坑等。盲人行走一段路程后發(fā)現(xiàn)盲道消失了，他們可能會陷入慌亂，如果亂走走錯的話就可能導(dǎo)致嚴(yán)重事故，輕則撞上障礙物摔倒，重則不覺間走上馬路，造成悲劇。導(dǎo)盲不明顯盲人之所以能在盲道上平安行走，全依賴于腳底對盲道的感知和手杖來確定行走*圍。長時間行走在一種樣式的盲道上，磚體上導(dǎo)向條的凸起局部，可能使盲人在盲道上行走后腳底難受，甚至有些盲人在使用過后放棄了走盲道的想法。

9、無指示、提醒工具在一些危險地段，十字路口，沒有盲人專門可以識別出來的標(biāo)志，稍不注意，就可能釀成大錯。2.3 對盲道的優(yōu)化方案2.3.1 障礙物旁盲道的優(yōu)化盲道的出現(xiàn)理應(yīng)是幫助視覺障礙者行走的有利設(shè)施，彌補(bǔ)他們身上的*些生理缺陷，以及促進(jìn)他們的出行。但實際存在的盲道使用狀況卻不容樂觀。目前，最根本的盲道設(shè)施建立均已實施，但總體而言對于設(shè)計規(guī)*沒有做到較好的執(zhí)行，并且規(guī)*中的細(xì)節(jié)問題沒有得到良好的處理。種種問題導(dǎo)致盲道使用不便或不能使用，甚至形同虛設(shè)的狀況。相信許多現(xiàn)象，如盲道被車輛、報亭等占領(lǐng)；盲道無連續(xù)性等現(xiàn)象，在全國各種城市多多少少都出現(xiàn)過。有的地區(qū)修建盲道為了繞開一個井蓋，把盲道修成S型的

10、狀況。另外盲道與路邊固定建筑設(shè)施過于接近，容易造成視障者碰撞到障礙物。城市道路和建筑物無障礙設(shè)計規(guī)*中規(guī)定：行進(jìn)盲道和提示盲道的寬度宜為0.30.6m；盲道應(yīng)連續(xù)，中途不得有電線桿、拉線、樹木等障礙物。盲道距離障礙物宜為0.250.5m?，F(xiàn)有的盲道為了避開障礙物其轉(zhuǎn)折多為直角，但這種直角的轉(zhuǎn)折增加了盲人對方向區(qū)分的難度。針對此種情況，可以考慮將盲道鋪裝中的與磚塊邊緣平行的直條，改為方向，進(jìn)展斜行進(jìn)盲道鋪裝6，從而防止了盲道在鋪設(shè)中拐來拐去的現(xiàn)象改良后的鋪裝使盲道的鋪設(shè)更加人性化，增強(qiáng)了視障者對方向的把握，同時在視覺上更加地順直、美觀、實用。如圖2.1所示圖2.1 斜行進(jìn)盲道設(shè)計圖2對于可逾越的

11、障礙物可采用鋪設(shè)一種新型的可通過提示盲道磚，提示視覺障礙者前方的障礙可以直線行走通過，提示盲道磚在距離構(gòu)筑物設(shè)置即可6。如圖2.2所示圖2.2 可逾越障礙物盲道設(shè)計圖62.3.2 盲道路面的優(yōu)化設(shè)計在城市道路和建筑物無障礙設(shè)計規(guī)*中規(guī)定盲道采用中黃色。由于路段的不同應(yīng)該使用不同的顏色，這樣不僅好區(qū)分，而且還能起到美觀的作用，更能起到提醒機(jī)動車司機(jī)的作用。顏色的選擇在這里還是需要仔細(xì)考慮的。在直道的時候可以繼續(xù)使用中黃色 (R : 2 55,G : 153 , B:0 ) 作為盲道的根本顏色1，這樣醒目，對弱視群體也易于識別。在轉(zhuǎn)彎處應(yīng)才用另一種十分醒目的顏色，檸黃色( 凡 2 55,G :2

12、0 4 ,B:0 ) 3，這種顏色既十分醒目，易于識別，有別與直道時的顏色，同時也符合盲道為黃色這一法律法規(guī)。同樣的，樣式設(shè)計是盲道設(shè)計中最主要的一局部，也是需要考慮因素最多的一局部。首先，盲人踩上去以后的舒適度和感覺度，不舒適的盲道盲人是無法長時間在上面走路的，而感覺不夠清晰的盲道也是不行的。其次，其次是美觀性和可操作性現(xiàn)在的盲道的樣式一般為行進(jìn)盲道是條形的，提示盲道是圓點的。它們的缺點是: 1 . 行進(jìn)盲道的條形，長條形間的縫隙太小，會使盲人區(qū)分起來很困難，走的時間長了會產(chǎn)生疲勞。2 . 提示盲道的圓點提示效果不是很明顯，在長時間的走行進(jìn)盲道之后，突然踩在圓點上，感覺是不明顯的。由于盲人腳

13、部和正常人無異，因此可以拿正常人人體足部尺寸表來作參考。如表2.1所示表2.1 人體足部尺寸測量工程百分位數(shù)年齡分組男18-60歲女18-55歲 1 5 10 50 90 95 991 5 10 50 90 95 99 足長mm233 230 234 247 260 264 272208 213 217 229 241 244 251足寬mm86 88 90 96 102 103 10778 81 83 88 93 95 98而盲道塊材的尺寸一般分為 3 種 : 300 mm 300 mm, 250 mm 250 mm, 200 mm 100 mm，表中取5、95兩種百分位數(shù)據(jù)來看，可以看出，

14、目前三種規(guī)格的盲道磚寬度都足夠盲人雙腳穿插正常行走。行進(jìn)盲道中有四道豎杠，按規(guī)定高處路面4mm，但是長時間行走在上面難免會腳部疲勞，因此，可以去除中間兩個豎杠，只在兩邊設(shè)置兩個豎杠，這樣盲人走起來也能和正常人一樣行走，也不會存在走岔等風(fēng)險。長時間行走在正常人一樣的平地，只需用盲杖左右輕輕靠一靠，就知道自己是否平安行走在盲道上，走到提示盲道上時，也能夠非常清晰的感覺出來。2.3.3 健全盲道提示警示性問題的優(yōu)化除了優(yōu)化上述盲道的導(dǎo)盲、繞障礙物外，改良盲道設(shè)計上的缺陷也是重中之重。從現(xiàn)有的盲道設(shè)計規(guī)*中可以看出，在其尺度的設(shè)計或是位置的規(guī)劃上，都是基于平安性進(jìn)展考慮的。但實際情況卻是，對盲道信息的

15、傳達(dá)較少涉及，很多信息由于設(shè)計的缺陷不能及時的傳遞，未能考慮到信息的全面性、有效性和及時性，反而降低了盲道的平安系數(shù)。在盲道附近設(shè)置提示盲道或宣傳無障礙設(shè)施的標(biāo)識，既可以做到擴(kuò)大無障礙設(shè)施的宣傳度，又可以具有示*性的介紹盲道。同時應(yīng)該增設(shè)有殘障人士參與并且檢驗無障礙設(shè)施是否合理的機(jī)制，讓殘障人士真正參與到無障礙設(shè)施建立中來。標(biāo)識系統(tǒng)的運用大多針對于健全人士。城市大路上處處可見到各種各樣的標(biāo)識牌。盲道上沒有標(biāo)識類似提示前方盲道，不可占用的提示語。標(biāo)識系統(tǒng)是一個從視覺上向他人傳達(dá)信息的手段，因此向視障者尤其是全盲者傳達(dá)信息其實是非常困難的，與其說它是向視障者提示這里有盲道可以行走，不如說是以向視障

16、者以外的人傳達(dá)信息為目的。如果在直行盲道上能夠像車行道上一樣，每隔一處標(biāo)注有盲道不可侵占的印刷字，將能有效提醒視覺障礙者之外的行人的行為和舉動做到不侵占盲道。在盲道鋪裝自身上標(biāo)注印刷字，也防止了另立標(biāo)識牌給他人帶來其他障礙的可能。增加標(biāo)識系統(tǒng)不但是對盲道系統(tǒng)的一個良好宣傳，也更是對視覺障礙者之外的其他人士提供警示作用。增加標(biāo)識系統(tǒng)的應(yīng)用，使標(biāo)識系統(tǒng)更好的在形、色、質(zhì)方面為盲道發(fā)揮宣傳作用，同時更能引導(dǎo)其他人在不費力的情況下幫助視障者。因此，可以設(shè)置導(dǎo)盲路牌和提示磚，使殘障人士方便、準(zhǔn)確的獲取信息，彌補(bǔ)城市道路高差大給他們帶來的不便。在盲道兩側(cè)適宜的位置、穿插口處等位置設(shè)置導(dǎo)盲路牌，路牌上分別用

17、漢字和盲文指示。導(dǎo)盲牌的設(shè)置更多是為視力全盲者提供效勞。導(dǎo)盲路牌的設(shè)置高度宜距離地面約1.3米，距離盲道邊緣線宜0.61.0米2，既不干擾殘障人士的行走，又便于他們的觸摸。盲文信息應(yīng)當(dāng)盡量簡潔、有凹凸感，使殘障人士能夠方便準(zhǔn)確的獲取信息。提示磚是用于指示導(dǎo)盲路牌位置的一塊外表平整的路磚，提示磚通過與行進(jìn)盲道和提示盲道路磚的組合，指向性的提示導(dǎo)盲路牌的位置5。如圖2.3所示在告知視障者道理后，他們可通過足感辨識導(dǎo)盲路牌的指示磚，并通過其指向找到導(dǎo)盲路牌，再通過觸摸路牌上的盲文獲得環(huán)境信息，如：這里是區(qū)政府路，前方約200米路程內(nèi)路面起伏較大，注意行走。圖2.3 組合型盲道23 加強(qiáng)社會效勞，社會

18、教育隨著國家的蓬勃開展，目前我國對于無障礙設(shè)施的建立的趨勢已經(jīng)越來越健全，國家盡一切所能提供最好，最優(yōu)化的效勞，但是如果人人輕視、不尊重、甚至歧視盲人，亂占用盲道，胡亂鋪設(shè)盲道的話，盲人們永遠(yuǎn)都不會放心的行走在盲道上，這條盡善盡美的小道也會變得風(fēng)險莫測。盲人自尊心很強(qiáng)，他們生活更加不容易，我們應(yīng)傾盡全力的去幫助他們，給他們一個穩(wěn)定、平安的行走環(huán)境。借鑒美國及歐洲等興旺國家和地區(qū)的經(jīng)歷，對盲人等弱勢群體的社會效勞同樣非常重要。如美國的盲人只需要打給專門的社會效勞機(jī)構(gòu)，就會在較短的時間內(nèi)有專門的車輛接送他們出行4。建議我國在殘疾人聚集且公交未覆蓋的區(qū)域開通社區(qū)巴士介于公交和出租車之間的交通工具，效勞于行動不便人士的出行；同時殘聯(lián)可根據(jù)殘疾人康復(fù)需要，配置專門用于接送殘疾人的無障礙康復(fù)巴士，讓行動不便者真正感受到自尊和自信，真正感受到社會的關(guān)愛。4 結(jié)論建立盲道并不是問題的終結(jié)，而是解決問題的開場。雖然目前盲道的修建還不能完全解決盲人在生活中遇到的各種困難，而且，在盲道的