1、世界主要飛機(jī)設(shè)計(jì)制造廠商一一歐洲達(dá)索飛機(jī)制造公司（Dassault Aviation）達(dá)索飛機(jī)制造公司原名馬塞爾達(dá)索-布雷蓋飛機(jī)制造公司，1990 年改現(xiàn)稱。該公司從事軍用飛機(jī)、民用飛機(jī)和航天產(chǎn)品的開發(fā)、生 產(chǎn)與銷售，為法國第二大飛機(jī)制造公司和世界主要軍用飛機(jī)制造商之 一。多年來，軍用飛機(jī)的研制生產(chǎn)是該公司的主業(yè)，主要航空產(chǎn)品 有幻影（Mirage）系列戰(zhàn)斗機(jī)和轟炸機(jī)（如，幻影”F-1、幻影IV、“ 幻影”2000等）、超軍旗 （Super Etendard）艦載攻擊機(jī)、“大西洋”1 和2反潛巡邏機(jī)（ATL 1/2）、與英車合作研制生產(chǎn)的，美洲虎”攻擊教 練機(jī)、以及與德國合作研制生產(chǎn)的“阿爾發(fā)

2、噴氣”（Alpha-jet）教練/ 對(duì)地攻擊機(jī)。目前正在研制90年代戰(zhàn)斗機(jī)-“陣風(fēng)”（Rafale），預(yù)定1997 年開始交付。近年來，民用飛機(jī)生產(chǎn)在擴(kuò)大，其銷售額已與軍機(jī)持平， 主要產(chǎn)品為“神秘-隼”系列行政機(jī)。1994年，該公司從業(yè)人員為94 00人，營業(yè)額為124億法郎。歐洲戰(zhàn)斗機(jī)公司（Eurofighter Jagdflugzeug GmbH）歐洲戰(zhàn)斗機(jī)公司成立于1986年6月，是由英國宇航公司、原聯(lián) 邦德國MBB公司（現(xiàn)已并入戴姆勒奔馬宇航公司）、原意大利飛機(jī) 公司（現(xiàn)為阿萊尼亞公司）以及（西班牙）航空制造公司共同投資組 建的一家國際合營公司，資本為500萬德國馬克。上述四家公司所

3、占該公司的份額，依次分別為41.5%、23.3%、21%、13%。該公司的 職責(zé)是負(fù)責(zé)上述四國將于90年代后期使用的歐洲戰(zhàn)斗機(jī)EF2000的 研制、生產(chǎn)、銷售和售后服務(wù)工作EF2000研制與生產(chǎn)的分工如下： 英國宇航公司負(fù)責(zé)前機(jī)身、鴨翼和右翼上的活動(dòng)面；戴姆勒奔馳宇 航公司負(fù)責(zé)中機(jī)身、腹鰭和方向舵；阿萊尼亞公司負(fù)責(zé)左機(jī)翼及其活 動(dòng)面；航空制造公司和阿萊尼亞公司共同負(fù)責(zé)后機(jī)身；航空制造公司 和英國宇航公司共同負(fù)責(zé)右機(jī)翼；各國訂購的EF2000將在本國總裝 和試飛。歐洲直升機(jī)工業(yè)公司(EH Industries Ltd,EHI)歐洲直升機(jī)工業(yè)公司成立于1980年6月，是英國的韋斯特蘭公 司和意大利

4、的阿古斯塔公司各投資50%建立的一家合營公司。該公 司負(fù)責(zé)上述兩家公司聯(lián)合研制90年代多用途直升M-EH101的業(yè)務(wù)工 作。EH101發(fā)展了三種型別：海軍、民用運(yùn)輸型和通用型。韋斯特 蘭公司負(fù)責(zé)研制民用型、阿古斯塔公司負(fù)責(zé)研制通用型，兩家公司合 作研制海軍型。民用運(yùn)輸型已于1993年投入使用，海軍型1995年投 入使用。1994年3月，EHI公司和美國麥道公司直升機(jī)系統(tǒng)部聯(lián)合對(duì) EH101進(jìn)行小改，改后的EH101將作為美國軍方中型運(yùn)輸直升機(jī)計(jì) 劃的替代機(jī)種。EH101訂貨情況：英國皇家海軍訂購44架；意大利 海軍預(yù)計(jì)正式訂購16架，意向訂貨8架；英國皇家空軍表示有18-24 架的需求；加拿大

5、的50架訂貨已于1993年11月取消。薩伯公司（SAAB AB）薩伯公司是瑞典飛機(jī)公司縮寫譯音，建于1937年4月，下設(shè)薩 伯軍用飛機(jī)公司、薩伯飛機(jī)公司、薩伯動(dòng)力公司、薩伯訓(xùn)練系統(tǒng)公司 和薩伯聯(lián)合技術(shù)公司。1995年，公司共有雇員8426人，當(dāng)年銷售額 79.25億瑞典克朗，主要從事軍民用飛機(jī)、防務(wù)及民用高科技產(chǎn)品的 研制與生產(chǎn)，其中軍用產(chǎn)品銷售額約占瑞典國防工業(yè)每年銷售額的 20%該公司生產(chǎn)軍用飛機(jī)有近60年歷史。從1939年專利生產(chǎn)德國的 JU86/K-13輕型轟炸機(jī)起步，1940年就開始研制Saab系列軍用飛機(jī)， 如：Saab-17、Saab-18、Saab-21R、Saab-91、Sa

6、ab-29、Saab-32矛、 Saab-35“龍、Saab-105、Saab- 37“雷以及目前正在生產(chǎn)的JAS.39“鷹 獅輕型多用途戰(zhàn)斗機(jī)。Saab系列戰(zhàn)斗機(jī)具有獨(dú)道的技術(shù)特色和多方 面創(chuàng)新，在 世界戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)展只上具有一定的地位。英國宇航公司（BAE）該公司系英國最大的航空航天企業(yè)，197年由國內(nèi)的四家航空制 造企業(yè)合并而成，下設(shè)20多個(gè)子公司，主要從事軍民用飛機(jī)、導(dǎo)彈、 衛(wèi)星、電子設(shè)備、儀表與測試設(shè)備以及有關(guān)武器系統(tǒng)的研制與生產(chǎn)。 據(jù)1995年統(tǒng)計(jì)，雇員人數(shù)達(dá)44000人，其中從事國防業(yè)務(wù)的人數(shù)為 30800人，銷售總額達(dá)57.41億英鎊。在軍機(jī)研制與生產(chǎn)方面，除“鷂式垂直/短距起降戰(zhàn)

7、斗機(jī)及其艦載改 型“海鷂、鷹”100和“鷹”200教練/攻擊機(jī)外，主要是國際合作項(xiàng)目， 如“狂風(fēng)”多用途戰(zhàn)斗機(jī)、EF2000歐洲戰(zhàn)斗機(jī)及其技術(shù)驗(yàn)證機(jī)EAP（戰(zhàn) 斗機(jī)技術(shù)驗(yàn)證機(jī)）、美洲虎”攻擊機(jī)、T-45“鷹”高級(jí)噴氣教練機(jī)。此 外，在民機(jī)和戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈方面，主要有“空中客車”系列遠(yuǎn)程噴氣客機(jī)、 “空中閃光”空空導(dǎo)彈、“海上大鷗”和“海鷹”反艦導(dǎo)彈等。阿古斯塔公司（Agusta S.p.A.）該公司是意大利兩大主十航空企業(yè)之一，隸屬于意大利國家財(cái)團(tuán) 機(jī)械金融集團(tuán)，主要生產(chǎn)直升機(jī)，是世界直升機(jī)行業(yè)的主要制造商之 一。據(jù)1994年統(tǒng)計(jì)，雇員總數(shù)達(dá)6000余人（國內(nèi)和國外），銷售額 超過10000億里拉（

8、合6.1360億美元），其中出口額大約占50%， 未交付的寂貨總額超過35000億里拉。該公司具有悠久的航空生產(chǎn)歷史。早在1907年，它的創(chuàng)始人就 制造并飛行了他的第一架飛機(jī)，1923年建立了第一個(gè)阿古斯塔飛機(jī) 生產(chǎn)和維修工廠，1952年進(jìn)入直升機(jī)制造領(lǐng)域。40多年來，它從專 利生產(chǎn)走向自行研制，設(shè)計(jì)和生產(chǎn)了許多直升機(jī)，其中專利仿制的 主要產(chǎn)品有：AB206、AB212、AB421、AB212AS W/ASV、AS61N1、ASH-3H ASW/ASV、AS-61VIP、HH- 3F、CH-47“支奴干”、AMD300 和 AMD500 系列；自行設(shè)計(jì)產(chǎn)品主要有:A-109系列軍/民用直升機(jī)，

9、包括A-109A、 A-109C、A- 109K2、A-109KM、A-109POWER等；A-119KOALA單發(fā)寬機(jī)身輕型直升機(jī)；A-129“國際型多用途武裝直升機(jī)和A-129“貓鼬武裝直升機(jī)。此外，國際合作產(chǎn)品還有EH101、EUROFAR、NH90和S211JPATS直升機(jī)。除直升機(jī)外，它還經(jīng)營固定翼飛機(jī)和機(jī)載設(shè)備等。韋斯特蘭直升機(jī)有限公司（westland Helicopter Ltd.）該公司是韋斯特蘭集團(tuán)公司的骨干企業(yè)，英國唯一的一家直升機(jī) 制造廠商，也是歐洲主要的直升機(jī)公司之一。主要經(jīng)營軍民用直升機(jī)， 已投產(chǎn)和正在研制的直升機(jī)有：“威賽克斯（Wessex）多用途中型直 升機(jī)、“

10、海王（Sea King）反 潛直升機(jī)、“美洲豹（Puma）運(yùn)輸直升 機(jī)、“山貓（Lynx）支援攻擊直升機(jī)、“小羚羊（Gazelle）高級(jí)輕型 多用途 直升機(jī)、“韋斯特蘭（Westland）軍民兩用型直升機(jī)，以及“突 擊隊(duì)員 （Commando）黑鷹 （BlankHawk）和EH101等直升機(jī)。歐洲直升機(jī)法國公司（Eurocopter France）該公司的前身為宇航公司的直升機(jī)分部。1992年1月，法國宇 航公司與德國MBB公司直升機(jī)業(yè)務(wù)實(shí)行聯(lián)合，成立了歐洲直升機(jī)股 份有限公司（Eurocopter SA，法國宇航公司實(shí)際握有該公司70%的股 份），宇航公司直升機(jī)分部變?yōu)榍罢叩淖庸?00%）

11、，并命 名為歐洲直升機(jī)法國公司，資本37億法郎。該公司經(jīng)營范圍包括軍 用和民用直升機(jī)的研究與開發(fā)、零部件制造、裝配、飛行試驗(yàn)、用 戶支援以及維護(hù)和修理業(yè)務(wù)。該公司的主要產(chǎn)品有：“松鼠T小狐 單發(fā)、“松鼠/“小狐雙發(fā)、AS565黑豹(Panther)陸軍/空軍型和 海軍型、小羚羊、海豚”2、超美注豹”/“美洲獅、EC135、“虎 (Tiger)o歐洲直升機(jī)德國公司(Eurocopter Deutschland)該公司的前身是原MBB公司的直升機(jī)分部。在1992年德法組建 歐洲直升機(jī)集團(tuán)一一歐洲直升機(jī)股份有限公司時(shí)，該分部成為該集團(tuán) 的一家工業(yè)子公司并改為現(xiàn)稱。該公司主要負(fù)責(zé)3.5噸以下的直升機(jī)研

12、制、生產(chǎn)和飛行試驗(yàn)，主 要產(chǎn)品有B0105和B0108。從1984年開始，與印度斯坦航空公司聯(lián) 合研制安理會(huì)(先進(jìn)輕型直升機(jī))。此外，它還參與了“虎”式直升機(jī)、 NH-90直升機(jī)等的研制。AMX 國際公司(AMX International Ltd)70年代中期，意大利空軍和巴西空軍各自提出了研制一種小型 戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗轟炸機(jī)的計(jì)劃，其戰(zhàn)術(shù)技術(shù)要求相似O1977年，巴西航空 工業(yè)公司和意大利的馬基航空公司進(jìn)行了合作談判。1978年中，意 大利空軍頌了對(duì)該計(jì)劃的技術(shù)要求，意大利阿萊尼亞公司和馬基航空 公司達(dá)成合作研制名為AMX對(duì)地攻擊機(jī)的協(xié)議。1980年3月，AMX 方案定義完成，巴西政府表明了參加A

13、MX計(jì)劃的意向。1980年7月， 意大利和巴西正式簽訂合作協(xié)議，巴西航空工業(yè)公司正式成為AMX 計(jì)劃的合作伙伴，AMX國際公司宣千成立AMX的生產(chǎn)分工：阿萊 尼亞公司承擔(dān)46.7%的工作量，馬基航空公司承擔(dān)23.6%的工作量， 巴西航空工業(yè)公司承擔(dān)29.7%的工作量。飛機(jī)的總裝線在意大利和巴 西各有一條，分別完成本國訂貨的總裝AMX預(yù)定訂貨量為317架， 意大利訂貨238架（含51架雙座型），巴西訂貨79架。帕那維亞飛機(jī)公司（Panavia Aircraft GmBH）帕那維亞飛機(jī)公司成立于1969年3月，在德國慕尼黑注冊，其 合伙伴是英國宇航公司（42.5%）、德國的MBB公司（42.5 %

14、）和意大 利飛機(jī)公司（現(xiàn)為阿萊尼亞公司、15%）。該公司的任務(wù)是負(fù)責(zé)三國合作的“狂風(fēng)（Tornado）戰(zhàn)斗機(jī)的整機(jī)研 制、生產(chǎn)、銷售和售后服務(wù)工作。該公司現(xiàn)有職衛(wèi)80人。公司成員 的分工：英國宇航公司負(fù)責(zé)研制和生產(chǎn)機(jī)頭、后機(jī)身、垂尾、機(jī)身 掛架、液壓系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)，在沃爾頓廠設(shè)一總裝線，承擔(dān)英國軍方 訂購飛機(jī)的總裝工作；德國MBB公司負(fù)責(zé)研制和生產(chǎn)機(jī)身中段、翼 盒、移動(dòng)式進(jìn)氣口、攔阻鉤、各種艙門和起落架，在曼興廠設(shè)一條部 裝線，承擔(dān)德國訂購飛機(jī)的總裝工作；意大利飛機(jī)公司負(fù)責(zé)研制和生 產(chǎn)機(jī)翼外段、機(jī)翼外段掛架、機(jī)翼前緣及縫翼、機(jī)翼后緣及擾流片， 在卡塞拉廠設(shè)一條總裝線，承擔(dān)意大利訂購飛機(jī)的總裝工

15、作。AERO 沃多霍迪公司(AERO Vodochody)該公司建于1953年，隸屬于捷克航空股份公司，擁有雇員2356 人(1955年1月1日)。1994年總收入42.9億克朗，總銷售額42.4 億克朗。該公司系世界著名的軍用教練機(jī)制造廠商之一，幾十年來共 生產(chǎn)L-29、L-39、L-59等教練機(jī)6000余架。并在現(xiàn)有教練機(jī)基礎(chǔ)上， 研制出了 L-139和L-159軍用飛機(jī)。此外，它還正在研制Ae-270多用 途民用運(yùn)輸機(jī)，并從事一些飛機(jī)的零部件生產(chǎn)及修理與大修業(yè)務(wù)。瓦爾默特航空工業(yè)公司(Valmet Corporation)該公司系芬蘭于1946年建立的最大工業(yè)企業(yè)之-一瓦爾默特 公司所屬

16、的航空工業(yè)企業(yè)，擁有雇員950人，下設(shè)維修部、教練機(jī) 部、產(chǎn)品開發(fā)部、材料和轉(zhuǎn)包部及產(chǎn)品與用戶支援部。主要經(jīng)營項(xiàng)目 有：飛機(jī)及零部件生產(chǎn)、飛機(jī)和附件大修/維 修/修理及改裝、以及 航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的維修和修理。目前主要產(chǎn)品有自行研制的L系列 教練機(jī)，如L-70、L-80和L-90TP，以及PIK-23“牽引師”雙座運(yùn)動(dòng)/教 練機(jī)。此外，它還仿制和組裝英國宇航公司的鷹式教練機(jī)、瑞典Saab 35XS和美國的Avtek 400型公務(wù)機(jī)等。多尼爾有限公司(Dornier GmbH)該公司建于1922年，原為一家獨(dú)資經(jīng)營公司，1985年后被德國戴姆勒一奔馳公司控制了主要股份。據(jù)1994年統(tǒng)計(jì)，該公司擁

17、有雇 員7234人，銷售額達(dá)30.15億馬克。該公司具有70余年的飛機(jī)生產(chǎn)歷史o 1945年以前，主要從事水 上飛機(jī)、轟炸機(jī)和戰(zhàn)斗機(jī)的研制與生產(chǎn)。戰(zhàn)后于1952年重建，1955 年研制成功Do.25飛機(jī)，后又相繼推出Do228和Do.328支線運(yùn)輸機(jī)。 近些年來，隨著航空科研與生產(chǎn)國際化趨向的發(fā)展，該公司大力推進(jìn) 和參與國際合作項(xiàng)目，如同法國公司合作研制出“阿爾發(fā)噴氣對(duì)地攻 擊/教練機(jī)，“協(xié)同軍用運(yùn)輸機(jī)，與加拿大和法國的公司合作研制的 CL-289無人駕駛飛機(jī)等。此外，它還參加了 E-3A預(yù)警機(jī)、EF2000戰(zhàn)斗機(jī)的研制工作，并為，空 中客車系列飛機(jī)生產(chǎn)零部件。除從事航空產(chǎn)品制造外，其業(yè)務(wù)范圍

18、 還涉及航天、防務(wù)、醫(yī)療器械、信息、電子、機(jī)械等多種領(lǐng)域。馬基飛機(jī)公司(Aermacchi S.p.A)該公司是意大利的一家老牌航空制造企業(yè)，建于1913年，是世 界上設(shè)計(jì)制造新型飛行器的第一批工業(yè)企業(yè)之一，原為私人公司，幾 經(jīng)調(diào)整、改革后，85.5%的股份轉(zhuǎn)到國有機(jī)械金屬集團(tuán)，現(xiàn)成為一家 國家控股公司。據(jù)1993年統(tǒng)計(jì)。雇員總數(shù)為2000人，資本8500 億里拉，銷售額3185億里拉，擁有2家主要工廠，2家子公司和1 家合資企業(yè)。該公司自1916年生產(chǎn)出第一架新港飛機(jī)以來，共研制出60多 個(gè)型號(hào)，生產(chǎn)了 7000多架飛機(jī)，是一家以經(jīng)營噴氣式教練機(jī)為特色 的企業(yè)。目前主要經(jīng)營項(xiàng)目有：生產(chǎn)和大修

19、MB.399A噴氣教練/攻擊 機(jī)及其改型MB.399C和MB.399K；國際合作研制生產(chǎn)AMX戰(zhàn)斗 機(jī)及其單座和雙座改型機(jī)。此外，它還參加了“狂風(fēng)、EF2000、DO.328 和PTS2000國際合作計(jì)劃，并同俄羅斯合作研制了UTS/Yak130噴氣 教練機(jī)。同時(shí)，它還從事一些航空航天產(chǎn)品的零部件生產(chǎn)和試驗(yàn)。西來義馬歇蒂公司(SIAI-Marchetti S.p.A)該公司建于1915年，是意大利最早的航空制造企業(yè)之一，早年 曾生產(chǎn)過水上飛機(jī)、競技飛機(jī)、轟炸機(jī)、民用運(yùn)輸機(jī)、戰(zhàn)斗機(jī)等多 種產(chǎn)品，在意大利航空史上曾有過輝煌的一頁。第二次世界大戰(zhàn)后，主要從事民機(jī)生產(chǎn)，如SM.95運(yùn)輸機(jī)、S.202 雙座教練機(jī)、S.208五座通用飛機(jī)和S.260輕型教練機(jī)。1967年，該 公司加入阿古斯塔集團(tuán)，成其為固定翼飛機(jī)的生產(chǎn)基地，主要產(chǎn)品有 SF.260系列的改型SF.260TP教練/反暴亂飛機(jī)、SF.600，袋鼠輕型運(yùn)輸 機(jī)和S.211噴氣教練機(jī)。此外，它還為直升機(jī)、“狂風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)、A