1、.：.；平安莫忽視 教他如何防止汽車視野盲區(qū) HYPERLINK %20httpautohome/dic/word-100.html%20 t _blank 汽車之家 用車養(yǎng)車 開車的人都知道，汽車有視野盲區(qū)，如何避開這些盲區(qū)是一件挺讓人頭疼的事，也往往由于這些盲區(qū)，使本人的愛車遭到損傷。在路況日趨復雜的今天更是如此，許多不甚合理的路面設計、越來越多的高架路橋墩以及車與車之間構成的視覺盲區(qū)，都是極大的平安隱患，但卻也是眾多新手最容易忽視的。 由于盲區(qū)內的存在，極易呵斥駕駛者的判別以致操作失誤，并由此導致交通事故的發(fā)生，故汽車視野盲區(qū)被視為駕駛員獲取路面信息的最大妨礙。下面我們來看看常見的盲區(qū)有

2、哪些？ 車外“挪動的視野盲區(qū) 場景一： HYPERLINK %20httpautohome/103/%20 t _blank 城市里的車輛保有量日益增多，為了緩解交通壓力，各種各樣的高架路橋應運而生，但也為駕駛者帶來了不少平安隱患。由于支撐橋面需求建無數(shù)個橋墩。當他走在緊挨橋墩的車道時，這無形中就構成了一個可怕的盲區(qū)。他有想過，橋墩后面會忽然跑出一個行人來嗎？支招：在有選擇的情況下，盡量不要走在最接近橋墩一側的車道，雖然那條車道往往是最為通暢的。特別留意橋墩附近的路況，如需左拐或者掉頭，那也得留意控制車速，時辰堅持高度警惕，并與前車堅持足夠間隔 ，以防前車忽然急剎呵斥追尾。 場景二：置信每位司

3、機都試過在等紅綠燈時，在車前面的各種大貨車、公交車，接近3米高的車身，令尾隨它的小轎車司機根本看不到頭上的紅綠燈。不少公交車司機對紅綠燈變換頻率了如指掌，通常都能在紅燈亮起前的瞬間順利沖關，但往往尾隨它的小車就不走運了，走出一段間隔 才發(fā)現(xiàn)闖了紅燈。 支招：最有效的方法，就是在接近路口時，與前面大客車堅持足夠間隔 ，盡量保證能明晰看到前方交通指示燈或者其他輔助交通指示燈。假設在不確定的情況下，需堅持“寧慢一分，不搶一秒的原那么，降低車速，看清楚燈號之后再平安經過。 場景三：想必他也試過，當他安分守己地在紅燈亮起時停在斑馬線前，在他的兩側車道上停了一臺公交車。這時候他要留意了,大客車寬大的車身就

4、像兩堵墻，導致小轎車駕駛員根本無法了解此時斑馬線上的情況，從而產生了盲區(qū)。很多行人往往在人行道綠燈即將終了時，都還會做最后“沖刺。公交車往往起步較慢，所以綠燈亮起時，假設他第一個搶先起步，那么事故是很難防止了。 支招：最穩(wěn)妥的方法，就是讓兩側的大車先起步。緩慢地挪動車身曾經經過了斑馬線之后，他再加油起步。 場景四：當車輛爬行在峻峭的山坡，車輛到了最高點的時候，此時駕駛員的視野都會分開路面，呵斥視野盲區(qū)，假設沒有對迎面而來的車輛作出避讓，往往會呵斥交通事故的發(fā)生。 支招：爬行在峻峭的山坡時，車輛盡量靠外側行使，當視野分開路面時，需求鳴喇叭，引起來車留意。 場景五：當車輛在路途上行駛時，由于遭到受

5、公道路形、路旁建筑物、路旁的植物、路旁的車輛阻撓了視野，呵斥視野盲區(qū)。 支招：提早打轉向燈并鳴喇叭，降低車速靠最外側轉彎，切記不能高速轉彎與靠內側行駛。 車內“固定的視野盲區(qū) HYPERLINK autohome/img/?img=2021/3/18/18-10-28-58-189725858.jpg t _blank 駕駛員引見：小銘化名他為人低調沉穩(wěn)，擁有1.75米魔鬼般的身體，天使般得意的面孔，在這次表達汽車視野盲區(qū)中是主角。 為了更好減少車輛在行駛中產生的盲區(qū)，每位駕駛者在坐進駕駛席之后，必需調理好內外后視鏡的角度、座椅與方向盤的位置。可以自然握住轉向盤前段，手腕能自在地彎曲，活動自在

6、。腿部要有一定的活動空間，用腳踩離合器踏板、制動踏板或油門時不費力，身體不用前傾。注：由于不同車型的情況不一樣，因此下面中所提到的數(shù)據(jù)僅以所運用的車為準。 前盲區(qū)：呵斥汽車前方盲區(qū)有幾方面的要素，車身高度、座椅的高度、車頭的長度、駕駛人的身體等都有關系，假設沒有很好地控制前盲區(qū)的間隔 ，是很容易發(fā)生追尾事件的。 支招：盡能夠與前車或者妨礙物堅持足夠的間隔 ，熟習前盲區(qū)的間隔 大小，控制車輛，開車坐姿要正常，不要東倒西歪。 后盲區(qū)：車輛后面的盲區(qū)是指從后車門開場向外側展開有大約30度的區(qū)域在反光鏡的視界以外，通俗的說法是假設后車的車頭在前車的后車門附近時，前車的反光鏡里是看不見有車的，假設不留意

7、的話，極易發(fā)生刮蹭和追尾事故，這個盲區(qū)比前面的 HYPERLINK %20httpautohome/dic/word-251.html%20 t _blank A柱盲區(qū)的危險性更大些。 支招：據(jù)上圖對后盲區(qū)測試，雷達探測的間隔 為1.2米，后視鏡盲區(qū)間隔 為3.9米，存在了2.7米的視野盲區(qū)，所以開動車輛前先養(yǎng)成檢查車尾能否有妨礙物的習慣，用緩慢的速度倒車，假設有旁人，可以讓旁人協(xié)助盡能夠與者妨礙物堅持足夠的間隔 ，熟習后盲區(qū)的間隔 大小，控制車輛。 車底盲區(qū)：車底的盲區(qū)是車內視野根本無法看到的區(qū)域，同時各種各樣的雷達都無法探測到，這往往會呵斥較大的平安隱患，假設有小朋友或者小貓狗在車底玩耍，

8、不留意就會釀成慘劇。支招：當他進入駕駛艙前，要養(yǎng)成圍車察看一圈車輛周圍與車底的習慣，啟動車輛時，按幾下喇叭再前進。 外后視鏡盲區(qū)：后視鏡并不能完全地搜集到車身周圍的全部信息，由于后視鏡的視覺區(qū)之間都存在著或多或少的盲區(qū)，右邊的后視鏡盲區(qū)很多人都知道，左側后視鏡的盲區(qū)似乎很少有人提起。尤其從輔路上主路，從左后視鏡沒看到車輛，假設加速大角度切上最內側車道，是很容易與正在最內側車道狂飆的車輛發(fā)生碰撞。支招： 當車輛需求變線或者拐彎時，需提早打轉向燈保證平安，由于當時車身與車道構成一個角度，左后視鏡的視野也相應偏轉了一個角度，剛美觀不到較近的最內側車道情況，所以每次大角度并線時總要轉頭仔仔細細看上一眼

9、，慢速偏轉，也可以選擇在車內后視鏡上加裝一塊大視野的輔助鏡，這些方法都能盡量減少盲區(qū)的出現(xiàn)。 HYPERLINK %20httpautohome/dic/word-251.html%20 t _blank A柱盲區(qū)： HYPERLINK %20httpautohome/dic/word-251.html%20 t _blank A柱的設計主要思索兩方面的要素：一是它遮擋駕駛員視野的角度問題，二是 HYPERLINK %20httpautohome/dic/word-251.html%20 t _blank A柱的剛度問題。既要堅持 HYPERLINK %20httpautohome/dic/w

10、ord-251.html%20 t _blank A柱的剛度，又要減少對駕駛者的視野遮擋程度，這個矛盾在設計中很難到達平衡，因此出現(xiàn)視野盲區(qū)也是不可防止的。支招：從數(shù)學原理來講，車輛在運動中， HYPERLINK %20httpautohome/dic/word-251.html%20 t _blank A柱盲區(qū)是忽略不計的，停車或者啟動前的時候是最大的，不過停車和啟動時，應該車前車后都照顧一下，視野盲區(qū)也有效地減少，駕駛車輛時，經過前后挪動身體，避開 HYPERLINK %20httpautohome/dic/word-251.html%20 t _blank A柱遮擋的盲區(qū)，尤其在拐彎的時

11、候，必需提早察看前方的路面情況。B柱盲區(qū)：B柱的盲區(qū)主要是在車輛的右側，當車輛在行使中，需求大角度拐到外側時，B柱會遮擋視野，有能夠與右側正常行使的車輛發(fā)生碰撞。 支招：盡量防止大角度偏轉，倘假設一定要大角度拐彎時，必需經過二到三次察看車的右側路況，保證平安時緩慢挪動。 玻璃上的深色膜：大部分車主購買新車都會選擇加裝防爆膜，尤其加裝一些顏色較深的膜，由于大部分人以為顏色深的膜隔熱與防紫外線都比較好，但是往往這些顏色深的膜會呵斥視覺的盲區(qū)，在晚上行車，玻璃上顏色深的膜會影響車輛兩側的視覺明晰度。支招：首先并非顏色深的膜，隔熱與防紫外線都比較好，只需是看膜的資料，建議車主選用顏色較淺的膜，視野不明晰時，可以翻開車窗。 警惕視野盲區(qū)就是在在視力范圍內，因物體妨礙而看不到的地方。在