1、上海北外灘航運服務集聚區(qū)文化軟實力建設及其提 升: the modern shipping services culture soft power as Shanghai international shipping center construction and the core content of one of soft power, has become Shanghai international shipping center upgrading comprehensive competitiveness and form cluster, radiation force of a

2、n important carrier and means. This paper from the Shanghai north bund shipping services of the culture construction of the soft power of cluster analysis, and discusses the advantages and characteristics, dynamic and path, and put forward the ascension of the soft power of the culture, and proposes

3、 somecountermeasures for Shanghai modern shipping services convergent zone and Shanghai international shipping center construction and development to provide the reference.Keywords: north bund; Shipping services gathering area; Cultural soft power; Ascension countermeasures1、歷史文化傳承一一北外灘航運服務集聚區(qū)文化軟實力建

4、設的獨具魅力上海北外灘航運服務集聚區(qū)南鄰黃浦江、 北至周家嘴路海寧路、 東起大連路、 西至河南北路， 占地 3.66 平方公里， 擁有 3.2公里的黃金濱水岸線。面水朝陽，西南處處白渡橋、吳淞路橋兩橋與老外灘相連； 南面與浦東陸家嘴金融貿(mào)易區(qū)隔江相望， 沿岸延綿起伏的古典建筑群和對岸的摩天大樓盡收眼底， 與外灘、 陸家嘴共同構(gòu)成上海的“黃金三角”。以“航運文化”為主干：奠定軟實力基礎今日的北外灘航運服務業(yè)集聚區(qū)以“硬實力”與“軟實力”雙輪驅(qū)動的發(fā)展理念帶動整個集聚區(qū)的發(fā)展，以“區(qū)域特色、 航運服務特色和航運文化特色”為體現(xiàn)， 提升和完善航運商務商業(yè)功能、文化休閑功能、藝術享受和諧居住功能。在開

5、發(fā)建設中力圖實現(xiàn)歷史與現(xiàn)代、 建筑與文化、 科技與藝術的交相輝映，以打造鮮明的文化品牌。集聚區(qū)分為東部、西部、中部等三大片區(qū)， 由航運服務區(qū)、 歷史風貌區(qū)、 現(xiàn)代生活區(qū)三大功能區(qū)域組成。每個片區(qū)在運行著各種功能的同時， 都承載著各自不同的“文化標志”。東部。 公平路以東、 大連路以西、 黃浦江以北、 唐山路以南，靠近大連路隧道和軌交4 號線， 是北外灘規(guī)劃發(fā)展特色文化旅游休閑到的區(qū)域。 區(qū)域以歷史形成的提籃橋商業(yè)地區(qū)為主體， 充滿了悠久的歷史文化內(nèi)涵。西部。河南路以東、吳淞路以西、海寧路以南、 蘇州河以北， 這里古典建筑眾多， 河濱大樓、 郵電大廈，昆山路、 花園路的英式老建筑， 以及乍浦路餐

6、飲一條街都頗具特色，這些將成為都市休閑文化的一個載體。中部。吳淞路以東、海寧路周家嘴以南、公平路以西、黃浦江以北，這幾個知識服務產(chǎn)業(yè)區(qū)和航運服務產(chǎn)業(yè)區(qū)，是北外灘的核心區(qū)和重點功能分布地，也是目前北外灘建設步伐最快的區(qū)域。以“歷史文化”為傳承：豐富軟實力內(nèi)涵北外灘本身就因其悠久的航運歷史而聞名。 20 世紀三四十年代猶太人的定居，促進和帶動了提籃橋地區(qū)的繁榮，因而，提籃橋最大的特色就是猶太文化與海派文化。 作為北外航運服務集聚區(qū)內(nèi)的重要文化場所， 相關部門正加快推進提籃橋歷史風貌保護區(qū)和保護性開發(fā)，充分將其融入北外灘航運文化軟實力建設中， 挖掘“下海廟”等其他航運歷史文化資源， 為北外灘航運文化

7、內(nèi)涵注入一劑清新劑。北外灘是上海也是中國最早向世界開放的地區(qū)之一， 又是海派文化的重要發(fā)源地。這里的許多老建筑都刻有深深的歷史印記。一座建筑，往往就是一個故事甚至一部傳記。北外灘從規(guī)劃入手盡力做到現(xiàn)代化建筑和豐厚的文化底蘊完美結(jié)合。 上海國際客運中心作為“水上門戶”架起上海與全世界航運文化交流的橋梁， 北側(cè)的白玉蘭廣場配合著航運文化建立起以白玉蘭為形態(tài)的地標性建筑， 發(fā)揮著航運貿(mào)易文化的辦公功能。 北外灘利用北外灘良好的地域優(yōu)勢和濱江環(huán)境， 以航運文化為出發(fā)點， 通過產(chǎn)品發(fā)布會、設備展覽會、商品訂貨會、旅游推介會、電影首映式等形式， 搭建文化創(chuàng)意企業(yè)和文化生產(chǎn)企業(yè)的展示平臺， 使該地區(qū)成為上海

8、文化的轉(zhuǎn)化器。2、科技與生態(tài)融合一一北外灘航運服務集聚區(qū)文化軟實力建設的新動力2010 年上海世博會成為全球展示中國發(fā)展、上海形象和海派文化的大舞臺， 這是展示上?，F(xiàn)代化國際大都市形象的重要契機。 北外灘抓住了這次千載難逢的絕佳機遇， 借助現(xiàn)代科技的迅猛發(fā)展， 引領低碳時尚文化， 白金灣城市綜合體成為低碳城市最佳實踐區(qū)。在上海低碳城區(qū)的實踐性建設過程中，北外灘可謂先拔頭籌， 經(jīng)過多年的發(fā)展儼然已經(jīng)成為城市低碳最佳的示范樣板。 在北外灘商務建筑群的引導性規(guī)劃中， 規(guī)模性的引入新的生態(tài)環(huán)保和節(jié)能技術，以CEOD( central ecological office district)為區(qū)域發(fā)展定位

9、， 以生態(tài)辦公為主題， 創(chuàng)造出公園式的辦公環(huán)境，營造出傳統(tǒng)寫字樓所無法企及的舒適、 輕松以及迥然不同的綠色商務辦公環(huán)境。 規(guī)劃立意是把環(huán)保功能超越于建筑自身之外， 把商務空間作為公共資源， 表達出良好的建筑景觀和人文方面的開放與關懷。北外灘商務建筑群的落成將給CBDt來別樣的城市風景， 這種規(guī)劃設計將帶頭引發(fā)以生態(tài)建筑形式為代表的商務建筑的全面崛起。如果說文化軟實力是北外灘航運服務集聚區(qū)的文化主體， 那么文化硬實力就是其強有力的支撐。 北外灘依靠雄厚的實力吸引了 3000 余家航運物流企業(yè)齊聚于此，其中包括我國航運業(yè)的三大集團：中海集團、中遠集團和上海國際港務(集團)XX 公司，也有美國、 法

10、國等國際航運物流業(yè)巨頭。 作為上海市新興商務區(qū)之一，良好的航運商務環(huán)境正逐步受到各類企業(yè)和市場的信任。直至 2010 年，北外灘約有100 萬平方米的商業(yè)、商務樓群陸續(xù)建成投入使用。 商務企業(yè)的集聚既為北外灘文化軟實力建設提供了經(jīng)濟上的強大后援， 同時， 新企業(yè)的入住又帶來了新技術的革新與交流，有利于科技與經(jīng)濟、科技與文化的聯(lián)動發(fā)展。北外灘濱高達16 公頃濱江綠地廣場的規(guī)劃設計，則使北外灘中央生態(tài)商務區(qū)與外灘、陸家嘴實現(xiàn)區(qū)隔，成為第一個真正意義上完全開放的城市空間，這種空間的開放與融入， 正是在浦江金三角這樣一個高速發(fā)展中的國際商務區(qū)域所奇缺的建筑特色和文化元素，成為CBD勺綠色象征，并在商務

11、建筑領域率先帶動起一股強勁的“綠色商務旋風”。 城市的生態(tài)有機化， 為眾多城市綜合體的發(fā)展提供了生長空間。 從簡單的樓座到組團住區(qū)，到新興社區(qū)，再到如今的城市綜合體，城市空間塑造的舞臺已經(jīng)不再局促與狹隘的建筑平臺和傳統(tǒng)的利潤法則。 城市綜合體作為歐美城市最成熟的規(guī)劃模式， 并不是可以隨便來加以定義的， 城市綜合體具有獨特的氣質(zhì)與元素， 這都離不開生態(tài)與科技的完美結(jié)合。3、航運服務集聚一一北外灘航運服務集聚區(qū)文化軟實力建設的新路徑以“航運”為魂，培育區(qū)域文化特色特色是文化的根基和價值的體現(xiàn)。 北外灘的文化軟實力建設立足于其深厚的航運文化積淀， 挖掘和傳承百年的航運文明， 從而形成鮮明的區(qū)域文化特

12、色， 獨特的藝術氣息。 如今的北外灘致力于成為上海市唯一以航運文化為特色的集聚區(qū)，加強對外交流， 而其中學習國外經(jīng)驗也是相當重要的。 比如加強與德國利物浦、漢堡碼頭結(jié)為友好城區(qū)，為老建筑注入新創(chuàng)意、新內(nèi)涵，把科學和藝術提高到國際化的水平， 從而使北外灘航運碼頭和集聚區(qū)內(nèi)的歷史建筑煥發(fā)出新的光彩。當然，對于其他的MCBDS驗只可借鑒而不可仿造，否則原本想要打造的“特色”將只是空談，最后的結(jié)果還是千篇一律，反而變的沒有特色。以“文化”為本，注重航運功能建設上海北外灘從航運文化起步，以國際航運為主題的功能開發(fā)， 由最初提出的“北外灘東大名路航運街”到國際航運中心集聚區(qū)，再到如今的“航運服務集聚區(qū)”，

13、體現(xiàn)了思維不斷成熟、探索的不斷務實。 國際航運中心的建設從本質(zhì)上講， 是城市大產(chǎn)業(yè)格局的戰(zhàn)略定位， 與之相配套的是城市的服務功能建設。 建設國際航運中心不僅需要有設施超前、 功能完備的現(xiàn)代港口、 物流園區(qū)， 當然還應當包括多種功能相互呼應的多個主題集聚圈， 以此使城市的現(xiàn)代國際航運服務功能不斷完善和加強。 北外灘航運服務聚居區(qū)建設就是上海國際航運中心整體功能開發(fā)中的重要環(huán)節(jié)。以“建設”為興，增強文化品牌效應文化的每一個方面幾乎都可以成為拉動經(jīng)濟增長的元素。 航運文化是北外灘文化品牌建設的首推之選， 經(jīng)過多年的精心謀劃與堅實步履， 在現(xiàn)有設施建設的基礎上， 北外灘的文化品牌效應越發(fā)顯著。 北外灘

14、發(fā)展論壇、 系列主題活動如“起航北外灘”等豐富的文化活動，都掀起了一次又一次“北外灘”品牌效應浪潮。 文化能夠熏陶心靈， 生活在文化生活中的人在潛移默化之中，其文化程度將會明顯提高。以“科技”為力，推動區(qū)域快速發(fā)展科學技術是第一生產(chǎn)力， 是航運服務集聚區(qū)進步發(fā)展的源動力。 重視科技與文化產(chǎn)業(yè)相互融合勢必成為非常關鍵的一環(huán)。 隨著文化對促進產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用日益增大， 人們自覺地調(diào)整、 利用和發(fā)展文化要素， 以文化的凝聚力、 滲透力和輻射力來提升藝術氛圍，增強航運服務企業(yè)的競爭力，提高產(chǎn)業(yè)的附加值。技術創(chuàng)新與文化創(chuàng)新相互匹配， 才能推動北外灘經(jīng)濟與文化發(fā)展的共同進化，求新求變，內(nèi)外溝通互補，共同推動

15、文化的交流與共享，提高技術創(chuàng)新的效率，才能確立優(yōu)勢，獲得收益，持續(xù)地生存發(fā)展下去。四、 提升對策建議北外灘航運服務集聚區(qū)文化軟實力建設的新思路要把提升文化軟實力建設作為航運服務集聚區(qū)發(fā)展的戰(zhàn)略基礎與動力源北外灘是上海重點發(fā)展的三大航運服務集聚區(qū)之一，提升“文化軟實力”對現(xiàn)代航運服務業(yè)集聚區(qū)建設與發(fā)展極為關鍵。北外灘把文化內(nèi)涵注入到航運服務業(yè)的各個領域， 對全面提升現(xiàn)代航運服務業(yè)集聚區(qū)的綜合競爭實力有著重要的意義。 因而， 在縱深推進現(xiàn)代航運服務業(yè)集聚區(qū)總體戰(zhàn)略中， 我們不僅要關注定位、交通、總量和結(jié)構(gòu)等“硬實力”問題，而且要把文化軟實力發(fā)展放在加快推進上海現(xiàn)代航運服務業(yè)集聚區(qū)的突出位置上， 使

16、之成為現(xiàn)代航運服務業(yè)集聚區(qū)建設與發(fā)展的一個重要戰(zhàn)略基礎和動力源。要將歷史文化、 世博文化、 低碳文化融入現(xiàn)代航運服務業(yè)集聚區(qū)文化軟實力建設與發(fā)展北外灘航運集聚區(qū)的文化功能建設應同地區(qū)歷史文化、 商業(yè)文化， 特別是產(chǎn)業(yè)文化緊密結(jié)合， 因此必須有別于其他一般旅游景點的建設， 所有文化項目的開發(fā)， 都應緊密圍繞并突顯航運的歷史主題。并在原有的“歷史文化”、“商務文化”基礎上，將“世博文化”“低碳文化”引入集聚區(qū)建設與發(fā)展， 創(chuàng)造極具生態(tài)文化的新興城市綜合體。 因而， 開辟北外灘“低碳城市最佳實踐區(qū)”， 無疑大大推動了集聚區(qū)文化環(huán)境的改善， 同時也為上海城市文化增添了新的文明韻律。北外灘航運集聚區(qū)要在

17、節(jié)能環(huán)保、 文化創(chuàng)意等新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展中， 給上?，F(xiàn)代航運服務業(yè)集聚區(qū)發(fā)展樹立一個良好的文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)典范。要提升上海國際航運中心的文化品味， 提高地位和服務水平一是挖掘航運文化資源， 營造航運文化氛圍， 選擇創(chuàng)新發(fā)展模式。例如北外灘以航運文化為向?qū)В幊蔀楹竭\企業(yè)成群、 要素城市、 產(chǎn)業(yè)成鏈的現(xiàn)代航運服務業(yè)集聚區(qū)； 陸家嘴以航運金融文化為主要發(fā)展方向， 以貨代、 船代吸引著諸多物流和代理企業(yè)在此集聚。如此一來，既能保證集聚區(qū)本身的企業(yè)、文化、環(huán)境等建設，又可使集聚區(qū)之間形成相互支持、相互促進、成體系的航運服務平臺，提升航運功能，優(yōu)化航運文化環(huán)境。二是集聚區(qū)建設要提升服務能級， 加快功能體系構(gòu)建。 航運服務能級的創(chuàng)新和提升關鍵是要構(gòu)建和完善國家級的航運要素市場。 這就需要發(fā)揮文化軟實力中航運設施的重要功能，依托上海航運交易所、上海海事局等功能性機構(gòu)促進航運信息流、資金流、技術流、人才流等要素集聚輻射，同時反過來通過資金、技術、人才要素加大航運文化軟實力建設， 兩者相互促進。 三是集聚區(qū)建設要增強輻射功能，提高地位和服務水平。 “十二五”期間，集聚區(qū)要從國家戰(zhàn)略、國際水平的高度出發(fā)，按照