1、 可修改 歡送下載 精品 Word 可修改 歡送下載 精品 Word 可修改 歡送下載 精品 Word汽車(qch)故障診斷技術(shù)復(fù)習(xí)題第一章1、汽車(qch)故障：是指汽車局部(jb)或完全喪失工作能力的現(xiàn)象，其實(shí)質(zhì)是汽車零件之間的配合動(dòng)狀態(tài)(zhungti)發(fā)生了異常變化。2、汽車的工作(gngzu)能力是動(dòng)力性，經(jīng)濟(jì)性，工作的可靠性及平安環(huán)保等性能的總稱。3、汽車常見故障分類：1按喪失工作能力的程度：局部故障、完全故障2按后果：輕微故障、一般故障、嚴(yán)重故障和致命故障3按性質(zhì)：自然故障、人為故障4按速度：突發(fā)性故障、漸進(jìn)性故障5按穩(wěn)定程度：持續(xù)性故障、間接性故障6按顯現(xiàn)程度：可見性故障、潛在

2、性故障4、汽車故障診斷是指在不解體的情況下，確定汽車的技術(shù)狀況，查明故障部位及故障原因的汽車應(yīng)用技術(shù)。5、汽車技術(shù)狀況是指定量測(cè)得的表征某一時(shí)刻汽車外觀和性能參數(shù)值的總和。6、汽車故障的診斷方法：人工經(jīng)驗(yàn)診斷法、現(xiàn)代儀器設(shè)備診斷法、綜合診斷法7、零件的磨損可分為：零件的磨合期、正常工作期，加速磨損期8、對(duì)零件進(jìn)行檢測(cè)的方法有：感官法，測(cè)量法，探傷法。9、汽車故障的變化規(guī)律曲線就是汽車的故障率與行駛里程的關(guān)系曲線，也稱浴盆曲線。10、汽車的故障規(guī)律分為：早期故障期、偶然故障期、耗損故障期11、根據(jù)檢測(cè)結(jié)果零件可分為：可用零件、需修零件和報(bào)廢零件。12、汽車的維修原那么是“視情修理13、汽車修理可

3、分為汽車大修、總成大修、汽車小修和零件修理14、發(fā)動(dòng)機(jī)電控汽油噴射系統(tǒng)的診斷方法主要有：儀器診斷法、故障指示燈診斷法、人工經(jīng)驗(yàn)法15、電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷的一般原那么：1先思后行、2先外后內(nèi)、3故障碼優(yōu)先、 4先簡(jiǎn)后繁、5先熱后生、6先備后用16、ECU不能承受以下情況：高于70攝氏度的溫度環(huán)境、磁場(chǎng)作用、振動(dòng)、焊接、水、通信設(shè)備干擾、人體靜電作用。17、拆卸供油元件和油管時(shí)，必須先卸壓18、按信號(hào)的產(chǎn)生方式傳感器一般可分為信號(hào)改變傳感器和信號(hào)產(chǎn)生傳感器19、信號(hào)改變傳感器本身沒有產(chǎn)生電壓的能力，他一般把ECU的電壓5V當(dāng)做自己的參考電壓，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)的變化，改變自己的參考電壓值，并將它輸送給

4、發(fā)動(dòng)機(jī)ECU，這類傳感器主要有空氣流量傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、進(jìn)氣歧管壓力傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器和進(jìn)氣溫度傳感器20、信號(hào)產(chǎn)生傳感器有爆震傳感器、氧傳感器氧傳感器的檢測(cè)(jin c)：(1)、斷開(dun ki)傳感器導(dǎo)線連接，測(cè)量(cling)導(dǎo)線與ECU之間的連接線路是否(sh fu)正常2檢測(cè)(jin c)傳感器端子與搭鐵之間是否短路3、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，測(cè)量傳感器端子電壓是否隨發(fā)動(dòng)機(jī)工況的變化而變化燃震傳感器的檢測(cè)：1、斷開傳感器導(dǎo)線連接器，用萬用歐姆檔測(cè)量連接器上各接線與搭鐵之間的電阻，找出搭鐵線2、用萬用表電壓檔測(cè)量另一根導(dǎo)線與ECU之間的連接是否正常3啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，測(cè)量傳感器端

5、子電壓是否隨發(fā)動(dòng)機(jī)工況的變化而變化21、電控燃油噴射系統(tǒng)的主要執(zhí)行元件有電動(dòng)汽油泵、怠數(shù)控制閥、噴油器、活性炭罐電磁閥、EGR電磁閥22、噴器的檢測(cè)方法有:人工經(jīng)驗(yàn)檢測(cè)法、通用儀器儀表檢測(cè)法、專用儀器檢測(cè)法23、噴油器應(yīng)主要進(jìn)行噴油器線圈電阻、控制線路、噴油器霧化效果及針閥卡滯和泄露的檢測(cè)24、電動(dòng)汽油泵的檢測(cè)：1、接通點(diǎn)火開關(guān)，應(yīng)該能聽到汽油泵啟動(dòng)的聲音2、如果汽油泵沒有啟動(dòng)，應(yīng)關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，從中央線路板上拔下汽油泵繼電器，使用接導(dǎo)線將遙控器接到汽油泵繼電器的觸點(diǎn)和蓄電池正極端子上，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。如果汽油泵工作，應(yīng)檢查汽油泵繼電器3、檢查汽油泵繼電器前應(yīng)確保蓄電池電壓正常，汽油泵繼電器保險(xiǎn)絲正

6、常，用測(cè)量線短接測(cè)試盒上端子；接通點(diǎn)火開關(guān)，汽油泵繼電器必須有動(dòng)作聲，否那么檢查汽油泵繼電器線路，如果線路正常，更換汽油泵繼電器4、如果汽油泵繼電器良好，汽油泵仍然不工作，翻開行李箱飾板，從密封凸緣拔下3個(gè)端子的導(dǎo)線插頭，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，用萬用表測(cè)量導(dǎo)線上端子和端子3之間的電壓。如果電壓額定值12V左右沒有到達(dá)，那么根據(jù)電路圖查找并消除電路中的斷路障礙；如果到達(dá)了額定值，檢查密封凸緣和汽油泵之間的導(dǎo)線是否有斷路障礙；如果沒有發(fā)現(xiàn)斷路情況，說明汽油泵有故障，應(yīng)更換汽油泵第二章 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷一、混合氣過稀：1、故障現(xiàn)象：踩下加速踏板后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不能馬上升高，有遲滯現(xiàn)象，加速反響緩慢，或在加速過程

7、中發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速有輕微的波動(dòng)，有時(shí)出現(xiàn)“回火、“放炮現(xiàn)象。2、故障原因：1、燃油泵性能不良2、油壓調(diào)節(jié)器性能下降3、節(jié)氣門位置傳感器或空氣流量計(jì)、進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器、冷卻液溫度傳感器、曲軸位置傳感器、氧傳感器信號(hào)不良4、廢氣再循環(huán)系統(tǒng)工作不良5、進(jìn)氣歧管、真空管泄漏等6、燃油濾清器堵塞、管路泄漏7、噴油器堵塞8、電控單元ECU故障3、故障診斷與排除：1、檢查有無故障代碼2、檢查進(jìn)氣系統(tǒng)有無漏氣真空管是否脫、破裂3檢查供油管路及接頭，如有泄漏予以排除4、安裝燃油表，檢查燃油壓力5、價(jià)差汽油濾清器，堵塞那么更換6、檢查油壓調(diào)節(jié)器。拔下油壓調(diào)節(jié)器真空管，如有滴油現(xiàn)象，表示調(diào)節(jié)器膜片破裂，應(yīng)更能換。假

8、設(shè)油壓較低，應(yīng)檢查油壓調(diào)節(jié)器的工作性能7、假設(shè)油壓調(diào)節(jié)器正常，那么油泵供油缺乏造成系統(tǒng)油壓過低，應(yīng)檢修或更換油泵8、假設(shè)系統(tǒng)油壓正常，應(yīng)拆卸、清洗各噴油器并檢查噴油器的噴油量。如有異常應(yīng)更換噴油器二、混合氣過濃1、故障現(xiàn)象(xinxing)：發(fā)動(dòng)機(jī)耗油量過大，排氣管冒黑煙，運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，加速無力2、故障(gzhng)原因：1、水溫傳感器、空氣(kngq)流量計(jì)或進(jìn)氣管壓力傳感器失效2、氧傳感器失效(sh xio)3、燃油壓力(yl)過高4、冷啟動(dòng)噴油器漏油或冷啟動(dòng)控制失常5、噴油器漏油6、空氣濾清器堵塞7、ECU故障3、故障診斷與排除：1、首先應(yīng)讀取障礙碼，并按障礙碼提示排除故障2、檢查空氣濾清器

9、，堵塞應(yīng)更換3、檢查冷啟動(dòng)噴油器控制是否正常4、用多功能能萬用表檢查噴油器的噴油脈寬。正常那么檢查系統(tǒng)油壓和噴油器，不正常那么檢查傳感器和ECU5、檢查系統(tǒng)油壓，假設(shè)燃油壓力始終偏高，可能是回油管堵塞或油壓調(diào)節(jié)器失常，檢查回油管，假設(shè)回油管正常，那么說明油壓調(diào)節(jié)器有故障，應(yīng)更換6、假設(shè)傳感器正常，那么為ECU故障導(dǎo)致噴油控制失常，應(yīng)更換ECU三、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難1、故障現(xiàn)象：1、啟動(dòng)是聽不到爆發(fā)聲音，排氣管沒有煙排出，不能啟動(dòng)2、啟動(dòng)時(shí)可以聽到不連續(xù)的爆發(fā)聲音，排氣管有少量排白煙，但不能啟動(dòng)2、故障原因：1、柴油沒有進(jìn)入氣缸2、柴油已經(jīng)進(jìn)入氣缸，但未能正常組織燃燒P85四、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)低壓電路

10、故障1、故障原因：主要是線路斷路，短路或搭鐵及元件損壞。1、點(diǎn)火開關(guān)損壞斷路或搭鐵2、低壓線路斷路、搭鐵或連接器接觸不良3、點(diǎn)火線圈損壞4、分電器固定底板搭鐵不良，搭鐵松動(dòng)或斷開、觸發(fā)輪搭鐵不良等5、點(diǎn)火控制器損壞，搭鐵不良或連接器接觸不良6、點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器失效2、故障診斷：1、用試燈或萬用表等檢測(cè)低壓線路有無短路或搭鐵不良現(xiàn)象2、檢查點(diǎn)火開關(guān)是否良好3、檢查點(diǎn)火線圈4、檢查點(diǎn)火控制器5、檢查點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器五、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)機(jī)油壓力過低 1、故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)在正常溫度突然轉(zhuǎn)速下，報(bào)警器報(bào)警火機(jī)油壓力表讀數(shù)始終低于規(guī)定值 2、故障原因：1、機(jī)油油面過低、粘度過小或未按規(guī)定換油、變質(zhì)、混入汽油、冷

11、卻液等2、機(jī)油壓力指示有誤3、油底殼漏油、放油螺塞漏油、機(jī)油管道接頭漏油、堵塞4、機(jī)油泵工作不良，機(jī)油泵機(jī)油濾網(wǎng)堵塞5、機(jī)油限壓閥門調(diào)整不當(dāng)、卡滯或限壓閥彈簧過軟、折斷6、機(jī)油集濾器、濾清器堵塞，密封襯墊損壞漏油，旁通閥堵塞7、曲軸主軸承、連桿軸承或凸輪軸承配合間隙過大，軸承蓋松動(dòng)造成漏油量過大，導(dǎo)致機(jī)油壓力過低8、點(diǎn)火正時(shí)失準(zhǔn)，混合氣濃度不當(dāng)，發(fā)動(dòng)機(jī)過熱等六、機(jī)油壓力過高1、故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)在正常溫度和轉(zhuǎn)速下機(jī)油壓力表讀數(shù)始終高于規(guī)定值2、故障(gzhng)原因：1、機(jī)油(jyu)粘度過大，機(jī)油量過大2、油壓表、傳感器及油壓指示(zhsh)裝置失效3、機(jī)油(jyu)壓力限壓閥調(diào)整不當(dāng)或卡滯4

12、、就有濾清器濾芯堵塞(ds)，且旁通閥開啟困難5、潤(rùn)滑油道、汽缸體主油道堵塞、積垢過多6、發(fā)動(dòng)機(jī)各軸承間隙過小3、故障診斷與排除：1、試車檢查，根據(jù)故障癥兆進(jìn)行分析和診斷2、檢查右面高度，假設(shè)油面正常，應(yīng)檢查機(jī)油粘度、牌號(hào)是否符合要求3、檢查油壓指示系統(tǒng)裝置。假設(shè)接通點(diǎn)火開關(guān)就有壓力指示，那么說明油壓表或傳感器有故障4、檢查、調(diào)整限壓閥，對(duì)于與機(jī)油泵一體的限壓閥，那么應(yīng)拆檢機(jī)油泵5、拆檢發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查、清洗潤(rùn)滑油道，并用壓縮空氣吹通；同時(shí)檢查曲軸主軸承、連桿軸承、凸輪軸軸承等各配合間隙是否過小七、機(jī)油消耗過大1、故障現(xiàn)象：機(jī)油消耗超過0.10.5L/100km，排氣管大量排藍(lán)煙，積碳增加，火花塞

13、油污現(xiàn)象嚴(yán)重等2、故障原因：主要是漏油和燒機(jī)油1、氣門室蓋、油底殼、放油螺塞、正時(shí)齒輪、曲軸前后油封、凸輪軸油堵、機(jī)油濾清器、壓力感應(yīng)塞等各部位的油封或密封墊損壞漏油2、活塞與氣缸配合間隙過大，活塞環(huán)對(duì)口彈性下降等造成串油3、氣門與氣門導(dǎo)管間隙過大，氣門油封失效或脫落，曲軸箱通風(fēng)閥失效等，使機(jī)油進(jìn)入燃燒室被燃燒3、故障診斷：1、首先對(duì)故障現(xiàn)象進(jìn)行確診2、檢查發(fā)動(dòng)機(jī)前、后、上、下及側(cè)部有無明顯漏油痕跡3假設(shè)排氣管排藍(lán)煙，說明機(jī)油被吸入燃燒室八、冷卻液溫度過高發(fā)動(dòng)機(jī)過熱 1、故障現(xiàn)象：運(yùn)轉(zhuǎn)中的汽車水溫表指針經(jīng)常指在100攝氏度以上或指針長(zhǎng)期處于紅區(qū)，水溫報(bào)警燈閃亮，并伴隨冷卻液沸騰現(xiàn)象，且發(fā)動(dòng)機(jī)易

14、產(chǎn)生突爆或早燃，熄火困難等 2、故障原因及診斷排除P115九、冷卻液溫度過低或升溫緩慢 1、故障現(xiàn)象：運(yùn)行中的汽車，水溫表指針經(jīng)常指在75攝氏度以下水溫過低，和發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，水溫表指針長(zhǎng)時(shí)間達(dá)不到90100攝氏度正常位置升溫緩慢 2、故障原因：主要因?yàn)楣?jié)溫器不良，水溫指示裝置失效 1、水溫表或了冷卻液溫度傳感器損壞，指示有誤2、在冬季或寒冷地區(qū)行駛時(shí)，未關(guān)閉百葉窗或未采取車身保溫措施3、節(jié)溫器漏裝或閥門粘結(jié)不能閉合4、風(fēng)扇離合器或溫控開關(guān)結(jié)合過早5、冷車快怠速調(diào)整過低 3、故障診斷與排除：1、假設(shè)環(huán)境溫度較低，應(yīng)檢查百葉窗是否關(guān)閉是，否采取了保暖措施2、檢查水溫表、傳感器、及線路是否正常3、拆

15、檢節(jié)溫器，損壞應(yīng)更換4、風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，觀察水溫表指示溫度，判斷風(fēng)扇是否過早運(yùn)轉(zhuǎn)十、冷卻液消耗(xioho)過多 1、故障現(xiàn)象(xinxing)：發(fā)動(dòng)機(jī)有漏水現(xiàn)象，冷冷卻液液面下降過快，需經(jīng)常(jngchng)添加冷卻液 2、故障原因：主要(zhyo)是由泄漏引起的 1、散熱器損壞，水泵(shubng)密封不良，管路接頭損壞、松動(dòng)等造成冷卻系統(tǒng)外部滲漏2、汽缸墊損壞、缸體、缸蓋水套破裂、汽缸蓋翹曲、缸蓋螺絲松動(dòng)等造成冷卻系內(nèi)部滲漏 3、故障診斷與排除：1、檢查冷卻系有無外部滲漏2、檢查冷卻系有無內(nèi)部滲漏十一、發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)故障現(xiàn)象：起動(dòng)機(jī)能夠帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，但發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間不能啟動(dòng)故障原因：主要

16、因?yàn)楦邏簾o火，點(diǎn)火正時(shí)嚴(yán)重失準(zhǔn)和共有系統(tǒng)不噴油1、火花塞、點(diǎn)火線圈、曲軸位置或凸輪軸位置傳感器、點(diǎn)火模塊、電子控制單元、控制線路等引起的高壓無火或點(diǎn)火正時(shí)嚴(yán)重失準(zhǔn)2、油箱無油、汽油壓力調(diào)解器損壞，噴油器、汽油泵不工作3、冷卻液溫度、進(jìn)氣溫度傳感器及控制線路故障4、無啟動(dòng)信號(hào)，無點(diǎn)火信號(hào)造成的不噴油5、發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力過低或其他機(jī)械故障十二、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)定故障現(xiàn)象：1、啟動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)速偏低、抖動(dòng)、游車、甚至熄火接通空調(diào)開關(guān)或動(dòng)力轉(zhuǎn)向開關(guān)時(shí)，怠速不穩(wěn)定，轉(zhuǎn)速下降甚至熄火故障原因;(1)、怠速控制閥門或線路故障，怠速空氣通道堵塞2、節(jié)氣門位置傳感器信號(hào)不良3、氧傳感器故障4、進(jìn)氣管漏氣5

17、、個(gè)別缸不工作6、EGR閥常開7、燃油蒸汽回收裝置工作不良8空氣流量計(jì)進(jìn)氣壓力傳感信號(hào)不良9、空調(diào)開關(guān)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向開關(guān)信號(hào)不良10、電子控制單元損壞11氣缸壓力過低十三、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速過高故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)到達(dá)正常工作溫度后，怠速轉(zhuǎn)速仍然偏高故障原因：主要是空氣過多或發(fā)動(dòng)機(jī)控制信號(hào)有誤1、怠速控制閥故障2、節(jié)氣門位置傳感器、冷卻液溫度傳感器信號(hào)失準(zhǔn)3、進(jìn)氣管真空管漏氣4、空氣流量計(jì)、進(jìn)氣壓力傳感器信號(hào)不良5、空調(diào)開關(guān)動(dòng)力轉(zhuǎn)向開關(guān)、自動(dòng)變速器檔位開關(guān)信號(hào)有誤6、節(jié)氣門不能完全關(guān)閉7、燃油蒸汽回收裝置工作不良8、汽油壓力過高9、電子控制單元故障發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良表現(xiàn)為怠速過高和怠速不穩(wěn)定十四、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力缺

18、乏故障現(xiàn)象：1、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，振動(dòng)嚴(yán)重怠速時(shí)尤甚，且運(yùn)轉(zhuǎn)無力、加速困難，油耗增加，排排氣管發(fā)出有節(jié)奏的“突突聲有時(shí)伴有回火、放炮現(xiàn)象2、節(jié)氣門突然開大加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不能及時(shí)提高，甚至下降，熄火，并伴隨有爆燃聲、排氣管“突突聲或回火聲故障原因：1、點(diǎn)火過遲，高壓火弱2、汽油質(zhì)量差。汽油壓力不正常3、噴油器工作不良油壓提愛節(jié)氣損壞4、空空氣濾清器臟堵，三元催化器或排氣消聲器堵塞造成排氣不暢5、進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣6、EGR系統(tǒng)工作不正常7、氧傳感器、爆震傳感器、節(jié)氣門位置及凸輪軸位置傳感器信號(hào)失準(zhǔn)8、空氣流量計(jì)、進(jìn)氣壓力傳感器信號(hào)不良9、進(jìn)、排氣門密封不良，氣缸壓力過低10、個(gè)別氣缸不工作或多缸工作

19、不良11、電子控制單元有故障汽車底盤故障診斷、動(dòng)力(dngl)系常見故障部位離合器故障(gzhng)1、離合器打滑(dhu) 2、離合器別離(bil)不徹底(chd) 3、離合器結(jié)合不平順 4、離合器異響2、變速器故障1、變速器跳擋 2、變速器亂擋 3、變速器換擋困難 4、變速器異響 5、變速器漏油過熱3、傳動(dòng)軸故障：傳動(dòng)軸抖動(dòng)、異響4、驅(qū)動(dòng)橋故障1、驅(qū)動(dòng)橋異響 2、驅(qū)動(dòng)橋過熱 3驅(qū)動(dòng)橋漏油、 4、驅(qū)動(dòng)橋轉(zhuǎn)動(dòng)異常二、離合器別離不徹底 1、故障現(xiàn)象：1、汽車起步時(shí)，將離合器踩到底仍感到掛擋困難或雖勉強(qiáng)上擋而離合器尚未完全放松車就前移或發(fā)動(dòng)機(jī)立即熄火2、變速器掛檔困難或不能換擋 2、故障原因：1、

20、離合器踏板自由行程過大2、液液壓操作系統(tǒng)進(jìn)入空氣，油液缺乏或漏油3、液壓操作系統(tǒng)主缸工作缸工作不良4、離合器從動(dòng)盤翹曲、偏移量過大，摩擦片損壞鉚釘松脫5、膜片彈簧變形，壓緊彈簧局部折斷或彈力不均勻6別離杠桿內(nèi)端不在同一平面內(nèi)，別離杠桿調(diào)整螺釘松動(dòng)或支架松動(dòng)個(gè)別別離杠桿彎曲或調(diào)整螺釘折斷7離合器壓盤變形失效8、發(fā)動(dòng)機(jī)前后支撐固定那螺栓松動(dòng)9、剛維修后的離合器那么可能更換的新摩擦片過厚，從動(dòng)盤裝反等10、雙片離合器中間壓盤限位螺釘調(diào)整不當(dāng)，其個(gè)別支撐彈簧折斷、過軟、彈性相差過大、定為損壞等三、萬向傳動(dòng)裝置的常見故障部位有傳動(dòng)軸，萬向節(jié)、中間支承、中間軸承、十字軸軸承、玩銜接滑動(dòng)叉四、破銅機(jī)械變速器

21、的常見故障部位有殼體、軸承、齒輪、第一軸、第二軸、同步器、鎖止機(jī)構(gòu)、變速叉軸、撥叉、變速桿、油封五、車軸行駛跑偏1、故障現(xiàn)象：汽車行駛時(shí)少松動(dòng)轉(zhuǎn)向盤就會(huì)自動(dòng)偏向一側(cè)必須用力握住轉(zhuǎn)向盤才能保證車輛的直線行駛2、故障原因：主要是兩側(cè)車輪受力不等所致 1兩前輪輪胎氣壓不等，磨損程度不同，輪轂軸承預(yù)緊度不等 2存在單力制動(dòng)拖滯現(xiàn)象 3)前輪定位不一致 4前懸架兩側(cè)減震彈簧彈力不等獲減震器故障性能操作較大差異 5車輛兩側(cè)軸距不相等。3、故障診斷與排除(pich)：1)汽車行駛跑偏、停車后觸摸跑偏一側(cè)的制動(dòng)(zh dn)鼓和輪轂軸承，假設(shè)(jish)過熱說明制動(dòng)拖滯后軸承(zhuchng)過緊，應(yīng)調(diào)整或檢

22、修 2檢查兩前輪的輪胎氣壓(qy)，不符合要求的按規(guī)定氣壓充氣 3懸空前橋用手轉(zhuǎn)動(dòng)前輪，假設(shè)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活，說明制動(dòng)盤與制動(dòng)蹄村片不能完全別離，產(chǎn)生制動(dòng)拖滯，應(yīng)查明原因予以排除 4觀察汽車有無橫向傾斜現(xiàn)象。假設(shè)兩側(cè)高度不同，那么較低的一側(cè)懸架彈簧損壞或彈力下降，應(yīng)予以更換 5檢查減震器的故障性能，用力壓下車輛前端一側(cè)，迅速松開，假設(shè)車身上下振動(dòng)23次后馬上靜止，說明減震器故障正常，否那么應(yīng)更換減震器 6測(cè)量汽車兩側(cè)軸距，當(dāng)軸距不同時(shí)，應(yīng)查明原因予以恢復(fù) 7進(jìn)行前輪定位的檢測(cè)與調(diào)整。 輪胎磨損異常：1、故障現(xiàn)象：輪胎磨損速度加快，并出現(xiàn)輪胎花紋磨損不均勻局部磨損嚴(yán)重等現(xiàn)象。2、故障原因： 1前輪

23、定位不正確，前束和外傾斜角度調(diào)整不當(dāng) 2輪胎氣壓過高、過低擺差過大 3車輪不平衡 4制動(dòng)拖滯5懸架零件磨損獲連接松曠6輪轂軸承松曠、轉(zhuǎn)向主銷磨損松曠等。3、故障診斷與排除： 1檢查輪胎氣壓，按規(guī)定充氣 2及時(shí)進(jìn)行輪胎換位，緊固車輪螺栓3檢查并排除制動(dòng)拖滯故障 4檢查調(diào)整前輪前束和后輪外傾角 5檢查懸架輪轂軸承、轉(zhuǎn)向主銷等，假設(shè)有松曠應(yīng)進(jìn)行調(diào)整、緊固或更換 6檢查車輪擺差和動(dòng)平衡，超差那么進(jìn)行校正或更換。 制動(dòng)系常見故障部位有：1、液壓制動(dòng)系：儲(chǔ)液罐、制動(dòng)踏板、制動(dòng)主缸、真空助力器、制動(dòng)輪缸、車輪制動(dòng)器、液壓管路 2、氣壓制動(dòng)系：制動(dòng)踏板、制動(dòng)控制閥、客氣壓縮機(jī)、制動(dòng)氣室、車輪制動(dòng)器、氣壓管路 轎車液壓制動(dòng)系統(tǒng)的檢查與調(diào)整：1、制動(dòng)液液面高度的檢查、制動(dòng)液應(yīng)位于min與max之間，液面過低說明系統(tǒng)可能有泄漏，并添加制動(dòng)液 2、制動(dòng)踏板的調(diào)整： 1制動(dòng)踏板與底板距離的調(diào)整 2制動(dòng)踏板自由行程的調(diào)整 3、制動(dòng)系統(tǒng)的排氣 1將一根軟管接到排氣螺釘上，另一端插入排液瓶 2一人連續(xù)踩制動(dòng)踏板數(shù)次直至踏板再也踏不下去為止，并用力踩住踏板不放。另一人將制動(dòng)輪缸的排氣螺釘稍稍松開，讓制動(dòng)系