1、西南地區(qū)信息化失衡糟糕的是，每個部門對信息化的理解和把握都不一樣，比如有的熱衷示范項目”，有的喜好基金”，有的樂于 工程”。這樣就會造成 有奶便是娘”的結(jié)果。西南地區(qū)不乏閃亮的信息化明星企業(yè)，如成都飛機、長安汽車、重慶商社等，它們的信息化建設(shè)比較完備，并普遍進入整合期；此外還有像成都卡美多鞋業(yè)這樣的信息化比較單一 的民營企業(yè)，而那些還未觸及信息化建設(shè)的小規(guī)模企業(yè)更是比比皆是。在經(jīng)濟發(fā)展不平衡的西南地區(qū)，信息化建設(shè)同樣呈現(xiàn)出不平衡的態(tài)勢。據(jù)調(diào)查顯示，44.8%的四川省中小企業(yè)，每年在信息化建設(shè)上的投入低于1萬元。通過對成都市50家重點優(yōu)勢企業(yè)和 20家成長型科技企業(yè)的調(diào)查表明，超過 60%的企業(yè)

2、信息化 應(yīng)用水平仍停留在初級水平。與以大規(guī)模制造業(yè)為核心的珠江三角洲I、 以信息技術(shù)為龍頭的長江三角洲相比， 西南地 區(qū)無疑是落后的，在祖祖輩輩傳下來的 蜀道難，難于上青天”的思想壓力下，勤勞的西南地 區(qū)人們并不甘落后。 在這股信息化大浪的帶動下， 西南地區(qū)變得開放起來， 眾多的高科技產(chǎn) 業(yè)、企業(yè)也競相來到這里，或謀發(fā)展、或?qū)で笸顿Y，他們給西南地區(qū)的經(jīng)濟建設(shè)帶來了生機。政府篇優(yōu)化產(chǎn)業(yè)區(qū)域布局汽車飛馳在天府之國的高速公路上，聽著廣播中其他省市遭遇水災(zāi)的新聞，土生土長的成都司機用帶著成都口音的普通話自豪地告訴記者：只要來了成都，都會不想走?！痹谶@句話的牽引下， 記者對成都更是著迷了。 成都更像是一

3、個小北京的縮影，人們的生活緊張而有序，沒有大都市的競爭壓力， 路邊上時不時有茶亭掠過，喝茶的人們顯得悠閑而安靜。圍繞市中心，交通主要干線環(huán)環(huán)圍繞。這也就形成了成都的環(huán)狀經(jīng)濟發(fā)展帶。然而綜觀四JI地區(qū)情況就大大不同了。四川省因區(qū)域發(fā)展不平衡， 在信息化建設(shè)工作中應(yīng)采取協(xié)調(diào)發(fā)展的戰(zhàn)略。根據(jù)四川省信息產(chǎn)業(yè)廳在2006年4月發(fā)布的四川電子信息產(chǎn)業(yè)十一五”發(fā)展規(guī)劃中介紹，四川省是國家老軍工電子基地之一，在老軍工電子企業(yè)基礎(chǔ)上改制和發(fā)展而成的企業(yè)仍然是省電子信息產(chǎn)業(yè)的主體。產(chǎn)業(yè)布局相對集中，集聚優(yōu)勢正在形成。在現(xiàn)有區(qū)域布局基礎(chǔ)上，進一步形成乙點兩線”地區(qū)特色和產(chǎn)業(yè)的合理分工，進而形成產(chǎn)業(yè)在區(qū)域的科學(xué)布局。

4、 四川形成了以成都為支撐，沿成都、綿陽、廣元一線，成都、樂山、宜賓一線布局的電子信息產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，并正在形成各自的產(chǎn)業(yè)特色，安全路由器及基于IPv6的路由器和交接設(shè)備等將得到較大發(fā)展。盡管四川省電子信息產(chǎn)業(yè)具有較好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，但也在地緣經(jīng)濟方面存在天然劣勢。其電子信息產(chǎn)業(yè)的主體是在計劃經(jīng)濟體制下形成的國有企業(yè)，在觀念、體制和機制方面也存在一些先天性缺陷。因此，整個產(chǎn)業(yè)發(fā)展還存在一些多年來積累起來的深層次矛盾：一是產(chǎn)業(yè)雖然具有特色，但總體規(guī)模偏小，企業(yè)規(guī)模不大；二是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)比較單一，抗御風(fēng)險能力不足；三是研發(fā)投入不足，產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的機制沒有形成，軍事電子優(yōu)勢的利用和開發(fā)亟待深化。在實地的采訪當(dāng)中，

5、記者了解到，四川省共有各類中小企業(yè) 170多萬戶，占企業(yè)總數(shù)的 99%以上，中小企業(yè)職工人數(shù)超過1000萬人，涉及建筑建材、食品飲料、醫(yī)藥化工、機械電子、輕工紡織、旅游服務(wù)、資源開放、農(nóng)產(chǎn)品加工等眾多行業(yè)和領(lǐng)域，區(qū)域發(fā)展極不平衡?；谝陨咸攸c，四川省信息產(chǎn)業(yè)廳對其電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢做出了基本判斷，十一五”期間，四川省將重點發(fā)展五大產(chǎn)業(yè)集群，分別是數(shù)字視聽、集成電路、軍事電子、軟件 產(chǎn)業(yè)、3G移動通信設(shè)備及終端產(chǎn)品。發(fā)揮龍頭企業(yè)帶動作用與成都不同，重慶是一個典型的塊狀經(jīng)濟發(fā)展帶?！敝貞c市信息產(chǎn)業(yè)局信息化推進處處長居琰說。重慶以主城區(qū)為依托，各區(qū)、縣（自治縣、市）形如眾星拱月，構(gòu)成了大、中、小城

6、市 有機結(jié)合的組團式、網(wǎng)絡(luò)化的現(xiàn)代城市群，是中國目前行政轄區(qū)最大、人口最多、管理行政單元最多的特大型城市。經(jīng)濟發(fā)展的特點決定了重慶的整體信息化很難進行，整體信息化水平也顯示出極端的不平衡?！本隅偨Y(jié)。重慶市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃綱要顯示，在 十一五”開局規(guī)劃中， 重慶將重點發(fā)展汽車摩托車、 裝備制造、資源加工、高技術(shù)產(chǎn)業(yè)，促進企業(yè)規(guī)模化、集團化， 著力培育新的支柱產(chǎn)業(yè)，努力改變工業(yè)支撐比較單一的局面。由于區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的不平衡，發(fā)達地區(qū)信息化建設(shè)相對要好得多。對此，重慶市政府 的政策是依托北部新區(qū)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)、經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)、長壽化工園區(qū)、西永微電子工業(yè)園以及 30個特色工業(yè)

7、園區(qū)，突出特色，集中布局，重點扶持，形成工業(yè)增長極?！本隅劦?。而信息產(chǎn)業(yè)實施的 “1162T程”則明確提出：重慶5年內(nèi)將新增投資1000億元，爭取2010 年信息產(chǎn)業(yè)銷售收入達到 1500億元；重點發(fā)展集成電路、軟件與信息服務(wù)、通信產(chǎn)品、新 型元器件（含汽車電子）、數(shù)字化儀器儀表（含數(shù)字醫(yī)療）、信息家電6大領(lǐng)域；建設(shè)重慶北 部新區(qū)高新園、西永微電子工業(yè)園兩個基地，培育一批電子信息研發(fā)制造優(yōu)勢企業(yè)。企業(yè)篇由于西南地區(qū)區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展不平衡，企業(yè)之間的發(fā)展也大不相同，有的已超過了經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)的平均水平，有的則處于初期發(fā)展階段。小企業(yè)應(yīng)完善應(yīng)用中小企業(yè)的信息化從開始時便是各行人士關(guān)注的對象，缺乏資金

8、盡管是其普遍存在的 現(xiàn)象，但拋開各種炒作看真相，事實上很多小企業(yè)規(guī)模還很小，信息化并不是他們最緊迫的需求。如果一味追求時髦，反而會成為他們的累贅?！背啥伎蓝嘈瑯I(yè)有限公司董事長助理、 信息化統(tǒng)籌負責(zé)人劉鷹告訴記者?？蓝嘈瑯I(yè)是一家在業(yè)內(nèi)享有較高知名度的專業(yè)女鞋制造商。始于1995年8月，自創(chuàng)業(yè)以來，一直致力于中高檔時裝女鞋的開發(fā)設(shè)計、生產(chǎn)與銷售。公司現(xiàn)有員工2000余人，同時在中國廣州和成都擁有兩大開發(fā)設(shè)計中心和生產(chǎn)基地，現(xiàn)有生產(chǎn)線6條，年產(chǎn)中高檔真皮女鞋約300萬雙以上，主要有外貿(mào)（出口）、邊貿(mào)（邊界出口）和內(nèi)銷三種銷售方式。由于勞動力成本的日益不平衡，鞋業(yè)也開始向西移動，卡美多在國內(nèi)市場有

9、 1500個網(wǎng)點，每天的銷量、庫存、報表必須要有一套系統(tǒng)來支持才能實現(xiàn)快速、可靠的數(shù)據(jù)傳遞，不 然的話每天靠傳真，手工操作很麻煩。每天都有很多定單，手都會寫腫。”劉鷹說，我們用分銷系統(tǒng)的效果很明顯的， 所有的數(shù)據(jù)都能夠反應(yīng)。 這次信息化規(guī)劃中我們建設(shè)了兩個系統(tǒng)：一是分銷系統(tǒng)，二是 ERP,從采購到原材料再到生產(chǎn)都用ERP系統(tǒng)?！北M管沒有做出直接統(tǒng)計， 然而劉鷹說，自從上了這兩個系統(tǒng)， 企業(yè)的年銷售額每年都會 以30%50%的速度增長。信息化需要一個時間過程，而快速成長是中小型企業(yè)的普遍現(xiàn)象，如果不能快速成長也就沒有發(fā)展的潛力。 這對如何快速信息化是一個挑戰(zhàn)，既要滿足現(xiàn)階段的需求， 又要滿足未來

10、成長的需要，這在系統(tǒng)準(zhǔn)備、人員準(zhǔn)備、數(shù)據(jù)準(zhǔn)備等方面都需要足夠時間的情況下很難做 到統(tǒng)一發(fā)展。敢于試吃第一只螃蟹與卡美多鞋業(yè)相比，對于以農(nóng)機站形式起家、從最初十幾萬元資產(chǎn)發(fā)展到現(xiàn)在 4億元資 產(chǎn)的王牌汽車來說，信息化建設(shè)過程的每一步都體現(xiàn)出了艱辛。公司信息化工作從 2002年才開始，2002年以前所有業(yè)務(wù)都還是依靠手寫。 ”已在成都王牌汽車股份有限公司扎根 5 年之久的總工程師劉述雅在 2002年就開始帶領(lǐng)王牌搞信息化。開始時，王牌曾和金蝶接觸，想上一個小型的ERP系統(tǒng)。然而，在摸索了很長一段時間之后，劉述雅發(fā)現(xiàn)王牌的信息化起點比較低，基礎(chǔ)比較差，也就是還不夠資格上ERP,最后他們決定先開發(fā)一個

11、物流管理系統(tǒng)。此時的王牌在四川省科技廳的支持下，與重慶電子科技大學(xué)、四川交通大學(xué)合作開始其第一個系統(tǒng)的研發(fā)。這個系統(tǒng)的研發(fā)時間比較長，但最終也發(fā)揮了其應(yīng)有的價值。在國家大力主導(dǎo)自主創(chuàng)新以及企業(yè)進銷存的迅速發(fā)展下，王牌的供應(yīng)鏈體系進一步擴 大，于是王牌決定和四川交通大學(xué)把國家863項目一一計算機協(xié)同商務(wù)平臺利用起來。由于863這個項目在全國推廣得并不好，幾乎沒有一個企業(yè)敢于嘗試這個平臺，可以說王牌吃了 第一只螃蟹。我們把經(jīng)銷商、服務(wù)商以及供應(yīng)商都通過這個網(wǎng)上平臺一一電子商務(wù)聯(lián)合起來，效果很好?！眲⑹鲅膨湴恋叵蛴浾邤⑹?。也就是通過這個項目，王牌汽車擠進了國家的 制造業(yè)信息化示范基地，當(dāng)時在四川只有

12、4家企業(yè)有資格：成飛、長虹和一汽，王牌是第四家，也是規(guī)模最小的一家。也就是在國家863計劃的支持下，成都王牌初步建成了汽車三維開發(fā)平臺，三維 CAD 應(yīng)用的普及率已達 100%。利用 網(wǎng)絡(luò)化制造 ASP平臺”，王牌實現(xiàn)了公司內(nèi)部 網(wǎng)絡(luò)化銷售 管理系統(tǒng)”與300家經(jīng)銷商的信息集成和網(wǎng)上協(xié)同銷售， 以及 車輛售后服務(wù)管理系統(tǒng)”與331 家維修服務(wù)商的信息集成，從而保障了售后服務(wù)。勇做傳經(jīng)”人成都飛機工業(yè)（集團）公司（以下簡稱成飛”）這樣的軍工大型企業(yè)在信息化建設(shè)方面顯然要成熟很多。成飛始建于1958年，是我國設(shè)計、研制和成批生產(chǎn)殲擊機的重要基地，現(xiàn)有職工15000多名，其中工程技術(shù)人員和管理人員占

13、1/3以上。本次的西南企業(yè)信息化調(diào)查之行，記者也有幸采訪到了成飛的前任高級工程師徐光明， 他在任期間見證了成飛的發(fā)展歷程。從20世紀(jì)70年代開始，成飛就進入了其信息化的發(fā)展歷程。成飛在國家科技部、 中航總公司以及有關(guān)院校和研究所的大力支持和國家863/CIMS專家組的指導(dǎo)下，歷時十年完成了成飛CIMS工程的設(shè)計，并分三個階段進行了三期工程的實施和應(yīng)用。開始時，是自主研發(fā)CAD/CAM 單項技術(shù)，已滿足當(dāng)時的需求。后來，在整個計算機輔助設(shè)計領(lǐng)域的迅速發(fā) 展以及國家科技日新月異的發(fā)展下，成飛逐漸引進國外先進的信息系統(tǒng)，當(dāng)然為了滿足自主特色，成飛也對其進行了二次開發(fā)。因為飛機制造對計算機輔助工藝要求

14、較高，但當(dāng)時國內(nèi)還沒有相關(guān)飛機設(shè)計方面的 CAPP軟件，成飛就在自己的摸索下研發(fā)來滿足自身需求，以便使國內(nèi)的飛機達到國際先進 水平。于2003年8月25日首飛成功的 梟龍”飛機就是例證。 大量的先進設(shè)計理念、技術(shù)手 段在 梟龍”飛機的研制中被應(yīng)用， 大大節(jié)省了研制時間。 零部件全部采用三維實體數(shù)字化設(shè) 計，飛機制造廠通過網(wǎng)絡(luò)接收后，只用一兩周就可以生產(chǎn)出成品。如果使用傳統(tǒng)的方法在二維平面上進行設(shè)計，制造廠則需要三四個月進行加工。如今的成飛可以說無論是在管理，還是在設(shè)計、生產(chǎn)以及供應(yīng)鏈的管理上都有一套比較成熟的系統(tǒng)做支持，在國內(nèi)眾多制造行業(yè)很難染指的計算機輔助工藝制造（ CAPP）方面也 有了比

15、較成熟的應(yīng)用。如今成飛的信息化理念是，向更多的企業(yè)尤其是中小企業(yè)傳達信息化 經(jīng)驗，以幫助他們在信息化的建設(shè)過程中少走彎路。而眾多企業(yè)看到成飛信息化建設(shè)方面的艱辛歷程及其成功經(jīng)驗也紛紛來此取經(jīng)”，于是成飛就順理成章地成了傳經(jīng)人”。大中型企業(yè)進入整合期信息化建設(shè)的極不平衡是重慶的一個顯著特點，在經(jīng)濟貧困地區(qū)，幾乎所有企業(yè)都沒有IT應(yīng)用；而那些比較大型的重點企業(yè)則像全國的眾多重點企業(yè)一樣，在經(jīng)歷了四五年的信息化建設(shè)初級階段后，進入了系統(tǒng)、數(shù)據(jù)、管理大集中的時代。重慶商社集團是一個業(yè)務(wù)多元化的企業(yè)，它的業(yè)務(wù)涉及到電器、百貨、汽車、維修、物 流等數(shù)十個領(lǐng)域，要統(tǒng)一實施企業(yè)信息化的難度很大。據(jù)其信息部副主

16、任敖浪介紹，他們只在財務(wù)上達到了上下級的統(tǒng)一，采用的都是金算盤的財務(wù)軟件，其他信息化建設(shè)則都是總部指導(dǎo)，分步自行建設(shè)。與重慶商社有著相似之處一一多元化的業(yè)務(wù)及多個異地子公司的長安汽車集團前身是 生產(chǎn)兵器、槍彈的軍工企業(yè)，誕生于 1862年，歷經(jīng)100多年的發(fā)展和變遷，逐步形成軍、 民品相結(jié)合的多元化企業(yè)，擁有11個分（子）公司，總資產(chǎn)達 100億元。成為中國產(chǎn)銷量最大的汽車及發(fā)動機一體化制造企業(yè)，躋身世界汽車品牌前20位。長安汽車集團非常重視企業(yè)信息化的建設(shè)，自2001年11月，長安集團開始進行 OracleERP系統(tǒng)的建設(shè)；2003年6月，ERP系統(tǒng)全面上線，使得公司管理方式發(fā)生了革命性的變

17、化。 但當(dāng)時長安集團分布在全國各地的分（子）公司、經(jīng)銷商沒有納入到這一ERP系統(tǒng)中來?！遍L安汽車集團副總裁馬軍對記者說，為了進行產(chǎn)品的行銷和用戶服務(wù)，長安汽車集團建立了以長安總公司為核心、覆蓋全國的大型銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。整個網(wǎng)絡(luò)規(guī)模龐大，業(yè)務(wù)復(fù)雜， 一直以來因為沒有一個統(tǒng)一的管理系統(tǒng)對其進行管理，使此部分管理與集團形成信息孤島， 無法與集團信息共享，更無法進行有效的管理?！弊詈箝L安銷售公司使用上海頂騰軟件公司基于B/S架構(gòu)的汽車供應(yīng)鏈解決方案作為業(yè)務(wù)平臺，先后實施了涉及全國28個省市的整車銷售、售后服務(wù)兩大核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)，囊括了長安2000多家經(jīng)銷商和服務(wù)站， 并于2005年完成了兩大系統(tǒng)的整合升

18、級。這一舉動使長安集團的信息化從自身建設(shè)、練內(nèi)功為主，向經(jīng)銷商、合作伙伴的下游供應(yīng)鏈拓展，體現(xiàn)了長安集團整合信息化資源的戰(zhàn)略 一一讓合作伙伴也能從信息化項目中受益。解決了分銷問題，公司內(nèi)部的各種管理問題仍然還待解決。據(jù)馬軍介紹，長安集團的其他業(yè)務(wù)財務(wù)、數(shù)據(jù)庫、生產(chǎn)、設(shè)計等等基本上都統(tǒng)一在了Oracle平臺上。在生產(chǎn)、設(shè)計方面，長安汽車也走在了行業(yè)的前面，小的零部件都已經(jīng)使用三維 CAD/CAM/CAPP等自動化的手段，關(guān)鍵是大的部件，有時還要依靠人為去設(shè)計。馬軍在日 本出差時，一個日本商人曾向他推銷在汽車制造業(yè)可以用的翻轉(zhuǎn)架”，就是一個機械手在必要時把某個部件翻轉(zhuǎn)過來。然而馬軍一口回絕了，日本

19、商人很是納悶。 馬軍說，買一個機械手要花掉將近200萬美元，而這200萬美元在銀行的利息就夠雇傭好幾名翻轉(zhuǎn)工人，還解決了很多人的就業(yè)問題。馬軍的想法在中國很普遍，企業(yè)不能追趕時髦，不是對你有用的東西都是可以采購的， 要量體裁衣。確保基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)用落地對企業(yè)來說，新技術(shù)應(yīng)用的產(chǎn)生定能幫助企業(yè)解決一部分自身存在的問題，但關(guān)鍵在于究竟這種新技術(shù)應(yīng)用能夠為企業(yè)帶來哪些切實可見的利益。隨著技術(shù)發(fā)展速度的不斷加快以及市場化運作的逐步成熟，新技術(shù)應(yīng)用的開發(fā)與市場化運作基本同步。長安汽車與重慶煙草專賣局的信息化建設(shè)目前正是到了將新信息技術(shù)落地的階段。與長安集團的情況類似， 重慶市煙草專賣局也到了數(shù)據(jù)、系統(tǒng)大集中

20、的時期。 根據(jù)重慶煙草公司的實際情況，菲奈特軟件公司為重慶煙草提供了一套信息智能化的解決方案。該方案的目標(biāo)是：建立一個統(tǒng)一的數(shù)據(jù)中心，將分布在不同業(yè)務(wù)部門的信息資源轉(zhuǎn)載到數(shù)據(jù)倉庫 中，并對數(shù)據(jù)倉庫進行有效的管理。據(jù)重慶市煙草專賣局信息中心副主任劉濤介紹，重慶市的卷煙工業(yè)企業(yè)在信息化發(fā)展的前5年已經(jīng)建立了加強信息化的各種系統(tǒng)：企業(yè)資源計劃（ERP）,運用供應(yīng)鏈管理（SCM ）、客戶關(guān)系管理（CRM）、電子商務(wù)（EC）、商業(yè)智能分析（BI）、高級計劃與排產(chǎn)（APS）等 等；而其后5年信息化的目標(biāo)則是如何把這些系統(tǒng)統(tǒng)一起來，真正利用起來。劉濤還分析，為了夯實煙葉產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)，重慶市煙草專賣局

21、今后將在煙葉生產(chǎn)上采取一系列扶持措施，加大煙葉信息化建設(shè)投入力度。在去年投入1100萬元實現(xiàn)10個產(chǎn)煙區(qū)縣（市）煙葉收購信息化的基礎(chǔ)上，今年又投入500多萬元在全市范圍內(nèi)推行煙葉信息基礎(chǔ)軟件，初步實現(xiàn)了煙葉生產(chǎn)、收購、儲運加工、營銷等環(huán)節(jié)信息化管理。通過對西南地區(qū)信息化的調(diào)查不難發(fā)現(xiàn)，與全國發(fā)達地區(qū)相比，西南地區(qū)的總體信息化建設(shè)還比較落后，但也不乏像成飛、長安汽車這樣的比較突出的企業(yè)。記者在采訪中發(fā)現(xiàn)， 其實政府層面也認(rèn)識到了這一點，并逐漸加大了這方面的投入與指導(dǎo)。然而，基于西南地區(qū)土地廣闊、產(chǎn)業(yè)帶則相對分散的這一特點，西南地區(qū)的整體信息化建設(shè)水平要整體提高還需 要政府的指導(dǎo)，以及企業(yè)對信息化

22、觀念的轉(zhuǎn)變。成都王牌初步建成了汽車三維開發(fā)平臺，三維CAD應(yīng)用的普及率已達100%。評論:信息化監(jiān)管缺失早在3年前，重慶信息產(chǎn)業(yè)局局長郝明就做出判斷，根據(jù)區(qū)域、行業(yè)特色，以信息化應(yīng)用推動信息化建設(shè)，將是必然的趨勢。四川省信息產(chǎn)業(yè)廳廳長李偉指出，四川將從兩方面著手推動信息化：提高信息化意識，推動應(yīng)用；從實際出發(fā)，隨需而建。我們看到，四川、重慶、云南等都把構(gòu)建信息共享平臺作為信息化的首要任務(wù)，其中一 些省市還取得非常大的成績。比如，云南有 2511家機關(guān)接入云南省電子政務(wù)網(wǎng)絡(luò)平臺，其 電子政務(wù)門戶網(wǎng)在 2005年居全國第八位，西部排名第一 ；在四川成都，省市的政務(wù)大廳和 街道上的監(jiān)測系統(tǒng)最具特色 ；在重慶， 城市一卡通”的廣泛應(yīng)用，已經(jīng)讓這個年輕直轄市體 驗到信息化的便利與快捷；同時，作為三大制造業(yè)基地之一，重慶在制造業(yè)