1、長(zhǎng)城汽車市場(chǎng)營(yíng)銷策劃方案目錄摘要 0 TC o 1-3 hz u HERLINK l _Toc261877834 1長(zhǎng)城汽車宏觀環(huán)境分析 PAEREF _Toc2618774 1 HYPERLINKl _Tc2618311宏觀環(huán)境 AGEREF_Toc2687735 h 1HYPERLINK N:整理后l1.2 微觀環(huán)境4HYPERLINK N:整理后13SWOT分析HYPERLINK N:整理后2 長(zhǎng)城汽車市場(chǎng)分析1 PERLINK l _Toc268778 2.1長(zhǎng)城汽車市場(chǎng)細(xì)分1 HYPERLINKl_Toc26187840 .2長(zhǎng)城汽車目標(biāo)市場(chǎng)選擇12 YPERLN l _Toc261

2、877841 23長(zhǎng)城汽車市場(chǎng)定位4HYPERLINK N:整理后3長(zhǎng)城汽車產(chǎn)品組合策略PAGEEF _Toc218742h 6HYPERLINK N:整理后3.1長(zhǎng)城汽車產(chǎn)品組合廣度和產(chǎn)品線深度1PAGEREF _Tc26784 6HYRLINK l _Tc261877843.2長(zhǎng)城汽車生命周期21 HYPERLIN l _Toc21877845 3.3長(zhǎng)城汽車產(chǎn)品組合策略2PRLINKlo26187846 4 長(zhǎng)城汽車定價(jià)策略24 HYRI l _Tc261877847 4.長(zhǎng)城汽車價(jià)格表24 HYPRLIN l Tc26877484.長(zhǎng)城汽車產(chǎn)品價(jià)格構(gòu)成25HYPERLINK N:整理后

3、 l _T67849長(zhǎng)城C3汽車定價(jià)265 長(zhǎng)城汽車分銷渠道.2HYPERLINK N:整理后 l _Toc617780 長(zhǎng)城汽車產(chǎn)品促銷策略81長(zhǎng)城廣告促銷286.長(zhǎng)城促銷活動(dòng)0HYPERLINK N:整理后N:整理后HYPERLINK N:整理后lN:整理后l摘要長(zhǎng)城汽車股份有限公司是一家大型跨國(guó)公司,是中國(guó)首家在香港H股上市的民營(yíng)整車汽車企業(yè)。目前,長(zhǎng)城汽車擁有哈弗SV、騰翼轎車、風(fēng)駿皮卡三大品類。針對(duì)產(chǎn)品的不斷進(jìn)展，長(zhǎng)城汽車差不多確立了品類聚焦戰(zhàn)略、品類品牌定位與進(jìn)展規(guī)劃。關(guān)鍵詞:長(zhǎng)城；客戶;營(yíng)銷策劃；民族長(zhǎng)城汽車宏觀環(huán)境分析一：人口環(huán)境分析我國(guó)現(xiàn)有人口數(shù)已超過13億,增長(zhǎng)速度較快。目

4、前，盡管我國(guó)資源的絕對(duì)數(shù)在世界上位于前列，但人均占有量卻低于世界平均水平,并使我國(guó)人均資源消費(fèi)水平偏低,給企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)帶來了一定困難；同時(shí)，眾多的人口又使我國(guó)成為世界上最大的潛在市場(chǎng)。隨著人們收入水平的提高,消費(fèi)需求的增長(zhǎng)，市場(chǎng)潛力巨大。企業(yè)應(yīng)掌握我國(guó)人口數(shù)量及其增長(zhǎng)，不斷拓寬目標(biāo)市場(chǎng),為制造佳績(jī)奠定基礎(chǔ)。人口結(jié)構(gòu)要緊包括人口的年齡結(jié)構(gòu)、家庭結(jié)構(gòu)和社會(huì)結(jié)構(gòu)等。我國(guó)人口年齡結(jié)構(gòu)的顯著特點(diǎn)是:現(xiàn)時(shí)期，青青年比重約占總?cè)丝诘囊话?家庭的小型化使得家庭數(shù)量激增，這必定刺激家具、住房、家用電器、炊具等需求的快速增長(zhǎng)，為這些行業(yè)提供了巨大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。從我國(guó)人口的社會(huì)結(jié)構(gòu)來看，農(nóng)村人口仍占絕大多數(shù)，農(nóng)村市

5、場(chǎng)是一個(gè)寬敞的市場(chǎng)，必須十分重視開拓農(nóng)村市場(chǎng)。另外,我國(guó)依舊一個(gè)多民族的國(guó)家,盡管少數(shù)民族人口占全國(guó)人口總數(shù)的比重較小，但由于少數(shù)民族有早婚早育的習(xí)俗,加上國(guó)家打算生育政策對(duì)其較為寬松,增長(zhǎng)速度較快，因此,依照少數(shù)民族的風(fēng)俗適應(yīng)開發(fā)長(zhǎng)城的消費(fèi)市場(chǎng)的潛力專門大，值得重視。二：政治法律因素政治環(huán)境是法律、政府機(jī)構(gòu)、阻礙或制約社會(huì)上各種組織與個(gè)人的壓力集團(tuán)的集合。下面要緊討論幾種要緊政治法律環(huán)境對(duì)長(zhǎng)城汽車營(yíng)銷的阻礙。 1.約束企業(yè)營(yíng)銷活動(dòng)的立法日益增多。綜觀世界各國(guó)，調(diào)節(jié)企業(yè)營(yíng)銷活動(dòng)的法令、法規(guī)均呈現(xiàn)出不斷增加的趨勢(shì)，商業(yè)立法目的要緊包括： 愛護(hù)企業(yè)相互之間的利益,防止不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)的法規(guī)。例如歐盟各國(guó)

6、已在積極建立包括競(jìng)爭(zhēng)行為、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品責(zé)任和處理商業(yè)事務(wù)的新的法律框架。獨(dú)聯(lián)體及東歐各國(guó)已迅速通過了各項(xiàng)促進(jìn)和治理市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的法律。美國(guó)從20世紀(jì)90年代迄今，已建立了一整套包括競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)品安全和責(zé)任、公平競(jìng)爭(zhēng)和信用行為、正當(dāng)包裝和標(biāo)簽等等方面的法案,達(dá)數(shù)十項(xiàng)之多。 維護(hù)寬敞消費(fèi)者的利益,愛護(hù)消費(fèi)者免受不正當(dāng)商業(yè)行為的侵害的法規(guī)。例如,挪威法律認(rèn)為購物印花、競(jìng)賽、贈(zèng)獎(jiǎng)等是不適當(dāng)或不公平的促銷手段而禁止采納。泰國(guó)規(guī)定食品加工業(yè)主必須用全國(guó)性品牌銷售低價(jià)品牌的食品，以保證低收入者能從市場(chǎng)上買到經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的產(chǎn)品。印度規(guī)定食品公司在推出與市場(chǎng)上已有品牌類似的新品牌時(shí),如推出另一種可樂飲料或大米品牌時(shí)，需要

7、通過特不的批準(zhǔn)。愛護(hù)社會(huì)利益，以防不受限制的商業(yè)行為損害的法規(guī)。一些新立法及事實(shí)上施的要緊目的確實(shí)是向企業(yè)收取其產(chǎn)品或其生產(chǎn)所帶來的社會(huì)成本。2.政府執(zhí)法機(jī)構(gòu)力量不斷增強(qiáng)。社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制確立以來,特不是“入世”前后，為保證對(duì)外開放的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的有效運(yùn)行，中國(guó)政府差不多建立、清理了相關(guān)的法律和法規(guī),并不斷加以健全和完善。同時(shí)，政府機(jī)構(gòu)改革也在不斷進(jìn)行中，其結(jié)果必將使執(zhí)法機(jī)構(gòu)越來越健全完善，執(zhí)法力度也將越來越嚴(yán)格。所有這些差不多上在中國(guó)進(jìn)行營(yíng)銷的企業(yè)必須給予重視的重要政治法律環(huán)境趨勢(shì)。三：經(jīng)濟(jì)環(huán)境因素在內(nèi)地經(jīng)濟(jì)型轎車銷量不如人意的大背景下,以之為要緊產(chǎn)品的長(zhǎng)城汽車(0175H）首當(dāng)其沖受到阻礙

8、。日前，長(zhǎng)城汽車公布中期業(yè)績(jī):股東應(yīng)占利潤(rùn)824.萬港元,較206年同期1.1億港元下降3.9;期內(nèi)營(yíng)業(yè)額3.8萬港元,20年同期為693.1萬港元。 長(zhǎng)城汽車執(zhí)行董事指出:上半年盈利大幅下跌，由多個(gè)緣故造成。一是與英國(guó)錳銅新成立的合營(yíng)公司有較大的前期投資,合營(yíng)公司虧損約340萬港元。二是長(zhǎng)城汽車旗下聯(lián)營(yíng)汽車制造公司的毛利率明顯下跌:由206年上半年的6.9%跌至9.。導(dǎo)致毛利潤(rùn)下降也源自二方面:舊款小型車價(jià)格下降;新推出的高價(jià)車尚未形成規(guī)模效應(yīng)。高價(jià)車的生產(chǎn)規(guī)模較小、且成本較高。 對(duì)此,長(zhǎng)城汽車下調(diào)了全年的汽車銷量目標(biāo)：由此前的4萬輛降低至1萬輛,但仍較206年上半年增長(zhǎng)16%。但洪少倫稱：

9、19萬輛銷售目標(biāo)中,有%為高價(jià)車;此外，公司全年出口轎車萬輛目標(biāo)不變。長(zhǎng)城汽車能夠迅速做到目前如此的規(guī)模,是因?yàn)閳?jiān)韌的長(zhǎng)城人找準(zhǔn)了他們的市場(chǎng)新坐標(biāo):服務(wù)營(yíng)銷。關(guān)于國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)而言，打品牌戰(zhàn)也好,打價(jià)格戰(zhàn)也罷,產(chǎn)品有形部分的價(jià)值在消費(fèi)品價(jià)值中的比重正在逐漸下降,而無形產(chǎn)品價(jià)值及產(chǎn)品無形部分的價(jià)值正變得越來越重要?；谌绱艘环N認(rèn)識(shí)，長(zhǎng)城人明智地選擇了服務(wù)營(yíng)銷。講其明智，是因?yàn)榫头?wù)的質(zhì)量、服務(wù)的價(jià)值、服務(wù)的手段、服務(wù)的體系而言,不管是汽車的百年老店依舊初出茅廬的小字輩，在服務(wù)這道坎面前,大伙兒是平等的，是在同一起跑線上的。笨鳥先飛的啟迪,龜兔賽跑的哲理，這些都能夠在長(zhǎng)城汽車售后服務(wù)中找到注解。 四

10、:技術(shù)環(huán)境因素技術(shù)的進(jìn)展從多個(gè)方面阻礙到市場(chǎng)營(yíng)銷。它阻礙到競(jìng)爭(zhēng)的性質(zhì),為一個(gè)組織或整個(gè)制造出新的競(jìng)爭(zhēng)者。如晶體管和集成電路的出現(xiàn)打擊了真空管,復(fù)印機(jī)打擊了復(fù)寫紙等。有人把技術(shù)的進(jìn)展稱為“制造性的毀滅力量”,它制造了一些新的產(chǎn)業(yè)部門，也毀滅了一些舊的產(chǎn)業(yè)部門。它能夠使一個(gè)組織降低生產(chǎn)成本和營(yíng)銷成本，提高生產(chǎn)率,獲得超過其競(jìng)爭(zhēng)者的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。它能夠阻礙到整個(gè)營(yíng)銷組合,包括企業(yè)的產(chǎn)品、分銷方式、促銷和定價(jià)活動(dòng)，引起商品零售結(jié)構(gòu)和消費(fèi)者購物適應(yīng)的變化，推進(jìn)企業(yè)改善經(jīng)營(yíng)治理。營(yíng)銷人員必須緊密注意技術(shù)環(huán)境的變化，特不是信息技術(shù)、生物技術(shù)、新型材料、空間技術(shù)等領(lǐng)域的進(jìn)步,了解新技術(shù)如何能為人類需要服務(wù)，以促進(jìn)

11、本企業(yè)的技術(shù)進(jìn)步。營(yíng)銷人員還應(yīng)與研究開發(fā)人員緊密合作，更多地鼓舞面向市場(chǎng)的研究,同時(shí)也必須警惕技術(shù)發(fā)明危害到使用者，從而引起消費(fèi)者的懷疑甚至抵制。010年5月,隨著一千多人的HYPERLINK N:整理后http：brand1666.hml長(zhǎng)城研發(fā)大部隊(duì)勝利進(jìn)駐到杭州蕭山臨江工業(yè)園區(qū)，長(zhǎng)城HYPERLINK N:整理后htt:汽車技術(shù)中心“兩臨并舉”的全新格局正式形成。其中杭州臨江院區(qū)占地10畝集中建成汽車研發(fā)設(shè)計(jì)和性能試驗(yàn)?zāi)芰Γ慌_(tái)州臨海院區(qū)占地 55畝，集中建成耐久試驗(yàn)、動(dòng)力總成試驗(yàn)及零部件試驗(yàn)?zāi)芰ΑｉL(zhǎng)城研發(fā)挺進(jìn)國(guó)際化大都市杭州，為長(zhǎng)城以后的可持續(xù)進(jìn)展奠定了百年基業(yè),也為研發(fā)團(tuán)隊(duì)和能力的持續(xù)

12、建設(shè)及進(jìn)展提供了更為寬敞的空間。長(zhǎng)城汽車技術(shù)中心是國(guó)家級(jí)的企業(yè)技術(shù)中心。長(zhǎng)城汽車技術(shù)中心下轄集團(tuán)技術(shù)部、長(zhǎng)城汽車研究院、浙江汽車工程學(xué)院以及各基地技術(shù)部,其中集團(tuán)技術(shù)部對(duì)整個(gè)技術(shù)體系進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃、治理和考核;研究院是長(zhǎng)城的研發(fā)大本營(yíng)，是長(zhǎng)城研發(fā)的核心力量，負(fù)責(zé)具體實(shí)施各類研發(fā)項(xiàng)目；浙江汽車工程學(xué)院作為國(guó)內(nèi)第一家民辦研究生院，負(fù)責(zé)培養(yǎng)汽車行業(yè)各個(gè)領(lǐng)域的高層次人才;各基地技術(shù)部則負(fù)責(zé)在產(chǎn)產(chǎn)品的質(zhì)量改進(jìn)和工藝改良,此外,還設(shè)有博士后科研工作站作為吸引高端人才的有效平臺(tái)。五：自然環(huán)境因素注重運(yùn)用市場(chǎng)機(jī)制促進(jìn)污染治理和生態(tài)建設(shè)。抓緊理順重要能源資源產(chǎn)品的價(jià)格關(guān)系，建立能夠反映市場(chǎng)供求關(guān)系、資源稀缺程度、

13、環(huán)境損害成本的價(jià)格形成機(jī)制，逐步建立健全生態(tài)補(bǔ)償機(jī)制,促進(jìn)企業(yè)和全社會(huì)降低消耗、減少排放、愛護(hù)環(huán)境。進(jìn)一步增加節(jié)能環(huán)保投入,加快城鎮(zhèn)污水處理設(shè)施、垃圾處理設(shè)施、污水管網(wǎng)和重點(diǎn)流域水污染防治工程建設(shè),加強(qiáng)重點(diǎn)防護(hù)林和天然林愛護(hù)工程建設(shè)，加強(qiáng)重點(diǎn)流域工業(yè)污染治理工程建設(shè)，推動(dòng)環(huán)境愛護(hù)不斷取得新成效。5. 加強(qiáng)政策扶持,鼓舞自主創(chuàng)新,大力開發(fā)環(huán)保科技,推廣應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)，加快進(jìn)展節(jié)能環(huán)保設(shè)備、環(huán)境服務(wù)等產(chǎn)業(yè)，培育具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的節(jié)能環(huán)保企業(yè),提高環(huán)保效率和水平,以增加投資、帶動(dòng)消費(fèi)，形成新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。六:社會(huì)文化環(huán)境分析是指一個(gè)國(guó)家、地區(qū)或民族的傳統(tǒng)文化。他阻礙人們的購買行為,對(duì)企業(yè)不同的阻礙活動(dòng)具

14、有不同的同意程度。社會(huì)文化的進(jìn)展與變化,決定了市場(chǎng)營(yíng)銷活動(dòng)的進(jìn)展與變化。中國(guó)人的觀念中，汽車就應(yīng)該是三廂轎車，而長(zhǎng)城汽車大部分車型差不多上三廂的,有一些國(guó)外的兩廂車，引入國(guó)內(nèi)后還專門改成三廂的，這確實(shí)是為了迎合中國(guó)消費(fèi)者。同時(shí),中國(guó)人比較喜愛大氣又不失時(shí)尚的外觀，喜愛黑、白、銀、灰等暗色的汽車，顯得沉穩(wěn),而長(zhǎng)城汽車的特點(diǎn)正好符合國(guó)人的需要。微觀環(huán)境競(jìng)爭(zhēng)者：行業(yè)內(nèi)現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)者的競(jìng)爭(zhēng) ()進(jìn)口品牌汽車、合資企業(yè)帶來巨大的沖擊；(2)競(jìng)爭(zhēng)者要緊在價(jià)格和服務(wù)方面競(jìng)爭(zhēng); （)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀: 目前我國(guó)汽車品牌有55個(gè)，其中自主品牌占69%，然而在10個(gè)轎車品牌中,自主品牌只有37個(gè)。 要緊汽車品牌 自主品牌:奇

15、瑞、長(zhǎng)城、華晨、哈飛、長(zhǎng)安、紅旗 進(jìn)口品牌:奔馳、寶馬、雷諾、福特、大眾、奧迪、通用、豐田、標(biāo)致、雪鐵龍 合資企業(yè):上汽大眾、一汽大眾(奧迪)、華晨寶馬、廣州本田、一汽豐田、一汽馬自達(dá)、南京菲亞特、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)雪鐵龍、長(zhǎng)安福特、長(zhǎng)安鈴木、上海通用、鄭州日產(chǎn)、海南馬自達(dá)汽車新品增多各類汽車新品正在以越來越快的速度搶占著市場(chǎng),據(jù)有關(guān)方面不完全統(tǒng)計(jì)，從1992003年的年間,我國(guó)轎車新車型由6個(gè)上升到了5多個(gè),近幾年，每年都有50款新車投放市場(chǎng)。 自主品牌的進(jìn)步隨著汽車市場(chǎng)的膨脹，具有強(qiáng)烈創(chuàng)業(yè)意識(shí)的自主品牌迅速崛起。 2003年奇瑞、長(zhǎng)城、華晨、哈飛、長(zhǎng)安等自主品牌在上海車展上悉數(shù)登臺(tái)；

16、 200年在同一舞臺(tái)上,自主品牌更是反映出整體突破的強(qiáng)烈趨向，推出了多概念車、發(fā)動(dòng)機(jī)樣機(jī); 2006年北京車展，自主品牌中高端產(chǎn)品及概念車的數(shù)量占到了參展總車數(shù)的三分之一,且部分自主品牌已正式挺進(jìn)中高端市場(chǎng); 總的來講，長(zhǎng)城集團(tuán)是國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者,但與國(guó)外知名企業(yè)還有相當(dāng)大的差距。顧客:關(guān)于客戶的環(huán)境,它包括四個(gè)方面:個(gè)人及家庭收入、家庭類型和結(jié)構(gòu)、文化程度、職業(yè)和社會(huì)地位。隨著我國(guó)社會(huì)的進(jìn)步,經(jīng)濟(jì)進(jìn)展越來越快,居民生活水平也在不斷提升,因此,個(gè)人及家庭收入也都穩(wěn)步提升著,這讓能買得起車的市民越來越多了。而家庭類型差不多上確實(shí)是一家三口或五口人，買一輛廉價(jià)有用的家用轎車更符合市民的觀念。同

17、時(shí)由于市民的文化程度和職業(yè)地位等都隨著時(shí)代的進(jìn)步在不斷上升,這也讓市民更多的希望能購買一輛有面子有保障的汽車,而長(zhǎng)城汽車的品牌效應(yīng)以及它的好質(zhì)量、有用的口碑,讓更多的市民選擇了它。因此長(zhǎng)城汽車在的銷量一直不錯(cuò)。供應(yīng)商:(1)國(guó)外零配件供應(yīng)商紛紛在國(guó)內(nèi)建廠，供應(yīng)商之間的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈； (）供應(yīng)商行業(yè)的集中化程度較低，供應(yīng)商的議價(jià)能力有限; （3)生產(chǎn)商一般會(huì)有長(zhǎng)期合作的穩(wěn)定的供應(yīng)商； （）網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、物流的進(jìn)展，使生產(chǎn)商與供應(yīng)商之間的雙向選擇空間增大；長(zhǎng)城集團(tuán)擁有緊密的零部件生產(chǎn)企業(yè)和整車與服務(wù)體系的支持，因此,長(zhǎng)城集團(tuán)供應(yīng)商依舊專門穩(wěn)定。中介機(jī)構(gòu):長(zhǎng)城店里，店員十分注重與客戶的人際交往，在與顧客

18、的面對(duì)面交流中經(jīng)常能使得消費(fèi)者感到愉悅，讓消費(fèi)者在一種輕松的交談過程中了解到大眾汽車的優(yōu)點(diǎn)、價(jià)格、4S店里所能提供的服務(wù)等等等等，使得顧客對(duì)長(zhǎng)城汽車有了一個(gè)良好的印象，這在一定程度上也加大了消費(fèi)者購買大眾汽車的可能性公眾:長(zhǎng)城集團(tuán)會(huì)在每個(gè)專門的生活舉辦一些活動(dòng)。邀請(qǐng)媒體、政府人員、地點(diǎn)居民、社區(qū)組織等參加，如此就拉近了與公眾間的距離，也做到了品牌的推廣。而且會(huì)在企業(yè)內(nèi)部舉辦一些活動(dòng),建設(shè)具有特色的企業(yè)文化，激勵(lì)企業(yè)職員的積極性。當(dāng)基業(yè)雇主對(duì)自己的企業(yè)感到中意的時(shí)候,他們的態(tài)度也會(huì)感染企業(yè)以外的公眾。WO分析 在汽車業(yè)高速進(jìn)展的今天,長(zhǎng)城汽車能否接著領(lǐng)跑行業(yè)領(lǐng)域,他的優(yōu)勢(shì)，劣勢(shì),機(jī)會(huì)和威脅又分不

19、體現(xiàn)在哪些方面,我研究通過SWO模型來分析長(zhǎng)城的優(yōu)勢(shì)（S)，劣勢(shì)（W）,機(jī)會(huì)（O）和威脅（T）。從而進(jìn)一步指出大眾汽車在當(dāng)前環(huán)境下應(yīng)該采取的市場(chǎng)策略。1、 Srngh長(zhǎng)城的優(yōu)勢(shì): 長(zhǎng)城從199年第一輛豪情誕生至今，差不多走過了12個(gè)年頭。在這年中,長(zhǎng)城是最能“折騰”的一個(gè)汽車廠家。首先是控股國(guó)潤(rùn)，借殼在香港上市成功;其次，還成立了長(zhǎng)城大學(xué)來培養(yǎng)汽車人才;最后收購英國(guó)錳銅公司，收購澳大利亞DS自動(dòng)變速器公司，差不多上長(zhǎng)城的大手筆。確實(shí)是中國(guó)市場(chǎng)的寬敞,需求層次眾多,因此在不同的技術(shù)與價(jià)格水平上都擁有有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，能夠保證大眾充分發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì)。假如講長(zhǎng)城是目前國(guó)內(nèi)最具技術(shù)實(shí)力的公司，也許有專門

20、多人都可不能認(rèn)同這一點(diǎn),那么讓我們來盤點(diǎn)下到目前為止長(zhǎng)城的技術(shù)創(chuàng)新吧！1-首次搭載于長(zhǎng)城遠(yuǎn)景上的1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)，長(zhǎng)城自主研發(fā)的一款高性能發(fā)動(dòng)機(jī),升功率達(dá)到57千瓦/升，制造了國(guó)內(nèi)最大升功率,同時(shí)應(yīng)用了vvt(連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)),專門好的平衡了引擎的油耗和動(dòng)力表現(xiàn)。 MBS-長(zhǎng)城首創(chuàng)的“高速爆胎安全操縱系統(tǒng)”，這是一項(xiàng)十分有用的汽車技術(shù)，其甚至能夠和安全氣囊的作用并駕齊驅(qū),因?yàn)殛P(guān)于超過100公里/小時(shí)的高速中爆胎，生命會(huì)受到嚴(yán)峻的威脅,而該系統(tǒng)的作用確實(shí)是在爆胎瞬間,啟動(dòng)安全設(shè)置程序,有效地穩(wěn)定住車輛的行駛軌跡，從而盡量減輕由于爆胎而帶來的危險(xiǎn)。 DS自動(dòng)變速器-該公司擁有成熟的四速、六速自

21、動(dòng)變速器技術(shù),同時(shí)在雙離合器、VT、八速自動(dòng)變速器上也都有專門深的研究,長(zhǎng)城入主該公司后，使得長(zhǎng)城成為國(guó)內(nèi)首家用該成熟自動(dòng)變速器技術(shù)的自主品牌汽車企業(yè),關(guān)于日后長(zhǎng)城旗下車型的自動(dòng)擋產(chǎn)品奠定了基礎(chǔ)。事實(shí)上,在長(zhǎng)城收購DS之前,差不多開展了自動(dòng)變速器的研究,同時(shí)差不多量產(chǎn)的Z系列自動(dòng)變速器差不多開始應(yīng)用在長(zhǎng)城車型上。PS-長(zhǎng)城是中國(guó)第一套電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)的擁有者，同時(shí)也是該技術(shù)的首個(gè)大力推廣的汽車廠商，正是因?yàn)殚L(zhǎng)城的首先大規(guī)模應(yīng)用,才極大的推廣了該技術(shù)的普及，目前幾乎所有的車型都差不多開始使用PS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向技術(shù)。 除了我們能數(shù)的上來的,其他技術(shù)在技術(shù)創(chuàng)新以及規(guī)范上還做了十分龐大的基礎(chǔ)工

22、作,也正是鑒于長(zhǎng)城汽車這些年來在汽車技術(shù)上的進(jìn)步和創(chuàng)新,被國(guó)家授予200年度“企業(yè)自主創(chuàng)新工程”類二等獎(jiǎng),此次獲獎(jiǎng)并非是某一個(gè)關(guān)鍵技術(shù)上的創(chuàng)新，而是長(zhǎng)城建立了如此一整套汽車技術(shù)創(chuàng)新的機(jī)制，為長(zhǎng)城汽車的可持續(xù)進(jìn)展制造了條件。因此，我們能夠講，長(zhǎng)城汽車的優(yōu)勢(shì),是一種整體上技術(shù)與質(zhì)量的優(yōu)勢(shì)，長(zhǎng)城差不多開始步入追求汽車品質(zhì)的時(shí)期，長(zhǎng)城汽車，以后必將成為中國(guó)汽車市場(chǎng)舉足輕重的汽車品牌之一。.eaknes 長(zhǎng)城的劣勢(shì) 第一是宣傳力度不夠。在我們地區(qū),雖講趕不上發(fā)達(dá)沿海地區(qū),但怎么講是進(jìn)展中都市,市場(chǎng)進(jìn)展空間專門大。然而在我周圍,其他自主品牌的小車繁星點(diǎn)點(diǎn)。比如“比亞迪”車，雖講質(zhì)量高只是“長(zhǎng)城”,而且名字

23、都不如“長(zhǎng)城”,什么緣故總能夠頗受大眾關(guān)注呢?要緊的依舊人家總是在中央電視臺(tái)上作廣告,幾乎是各個(gè)系列都有,你想想，中央電視臺(tái)對(duì)其做廣告，這車確信錯(cuò)不了。如是乎,比亞迪車滿天飛，緊接著4S店、服務(wù)站遍地差不多上,我所了解的，光衡陽地區(qū)4S店就有6家,二級(jí)經(jīng)銷商就更多了,耒陽市就4家。這確實(shí)是廣告的效應(yīng)。另外,在中央電視臺(tái)看到還有長(zhǎng)城系列、江淮系列、奇瑞系列、重慶力帆、東風(fēng)日產(chǎn)、長(zhǎng)安鈴木等等,確實(shí)是專門難看到長(zhǎng)城的身影，依舊在熊貓剛剛上市時(shí)，廣告在中央臺(tái)閃了一下,以后就銷聲匿跡。作為一個(gè)消費(fèi)者，了解汽車的渠道也就那么幾種，而這幾種渠道中,我們能看到長(zhǎng)城的身影也少之又少，許多朋友總是講，長(zhǎng)城沒給媒體

24、好處，那誰會(huì)報(bào)道?長(zhǎng)城什么緣故就不能夠深思一下呢!在權(quán)威極高的中央電視臺(tái)，適當(dāng)?shù)淖饕恍V告呢?第二是長(zhǎng)城車質(zhì)量不盡人意。任何一位車主,上路最關(guān)注的莫過于質(zhì)量，千萬不要出問題。所謂看車時(shí)重外觀,購車時(shí)重質(zhì)量。我的金鷹車購回只半年,行程也只是rttas /500公里,然而出問題時(shí)，我卻措手無策。行車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轟轟作響,車子卻不愿挪動(dòng)，衡陽天吉服務(wù)給我看過后，判定是自動(dòng)波箱的問題,然而十幾天后卻又答復(fù)我是個(gè)小問題，究竟是不是波箱故障?我仍不明白，只是在心中禱告：千萬不“拋錨”，拜托啦。再講講比亞迪，并不是比亞迪的質(zhì)量就相當(dāng)過關(guān)，同樣它的故障毛病也專門多,什么緣故大伙兒就不討厭呢?因?yàn)樗木S修服務(wù)到處

25、都有，車子不管跑到哪里,就近就有維修站,方便快捷，可不能耽擱車主過多時(shí)刻。而長(zhǎng)城車就不行,非得等到六、七十公里外服務(wù)救援不可。如此,讓專門多長(zhǎng)城車友犯難,同時(shí)也讓更多準(zhǔn)車主放棄了購長(zhǎng)城車的念頭,使得大眾都一概認(rèn)為長(zhǎng)城車質(zhì)量不行,避而遠(yuǎn)之。第三是售后服務(wù)不夠完善。剛才第二條中也講到了,由于長(zhǎng)城服務(wù)站稀少,距離又遠(yuǎn)，揣鈔票購車時(shí)不得不考慮今后保養(yǎng)是否困難。我所在的衡陽地區(qū),服務(wù)站條件專門差，雖講面積不小，但里面臟亂差的形象不堪入目，大門入口小，沒有停車坪,維修間既黑暗又零亂；接待室設(shè)施不全，零亂不堪,一般上門維修和保養(yǎng)的車主全然不愿到接待室去；結(jié)算室也同樣如此,像小賣部一樣。不得不發(fā)出感慨,衡陽天

26、吉服務(wù)站現(xiàn)狀甚至趕不上一般的汽車經(jīng)銷商的門面。另外在維修保養(yǎng)時(shí),也顯得比較馬虎了事,假如車主不提出應(yīng)該檢修的項(xiàng)目,檢測(cè)工人就可不能照章檢測(cè)。本人在該站安裝了一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)底盤防護(hù)板,由于兩顆鏍釘露出比較長(zhǎng)，容易掛到地面的凸現(xiàn)物,我要求技術(shù)工人鋸短一點(diǎn),但確實(shí)是這點(diǎn)小事他們也不愿服務(wù),硬講鋸短了鏍帽以后會(huì)擰不下，最后始終也沒有鋸，以致讓我的愛車經(jīng)常掛底盤！第四是長(zhǎng)城車系內(nèi)部“重貴輕賤”。那個(gè)問題要講講總廠，差不多上一個(gè)娘胎出來的，應(yīng)該沒有貴賤之分。長(zhǎng)城車系的確存在類似問題,凡是車系技術(shù)改造呀、更新呀,都只配給帝豪、遠(yuǎn)景、英倫之類,而關(guān)于金剛、金鷹、自由艦、華普之類,就不那細(xì)心了，大有讓其自生自滅的勢(shì)

27、頭。何苦呢?差不多上同胞生,貴賤又有什么關(guān)系呢?總廠的態(tài)度也阻礙了各個(gè)服務(wù)站的觀念，一臺(tái)帝豪開進(jìn)維修站了,服務(wù)人員就熱情得多,一臺(tái)自由艦開進(jìn)維修站了,服務(wù)人員愛理不理,煩燥時(shí)還會(huì)嘣一句“怎不買高檔車呢”,聽了真慪死人。“重貴輕賤”同樣還體現(xiàn)在建立車主檔案上，買了高檔車，個(gè)人檔案齊全，廠家和服務(wù)站按時(shí)回訪，了解現(xiàn)狀。但低檔車卻享受不到這些服務(wù)，誰都不管你，什么回訪之意早已拋到九霄云外。在那個(gè)問題上,我覺得長(zhǎng)城汽車就做得好些，人家差不多上是三個(gè)月一問，不管是高檔車依舊低檔車,問一聲訪一下，有問題解決問題，沒問題表示關(guān)注，怎么講購車后廠、商、車主是一家。長(zhǎng)城能做到不？.Oppity長(zhǎng)城的機(jī)遇 第一，

28、長(zhǎng)城汽車集團(tuán)成為首個(gè)國(guó)際化的中國(guó)自主品牌車企。推斷國(guó)際化運(yùn)作的標(biāo)準(zhǔn)專門簡(jiǎn)單，海內(nèi)外產(chǎn)量的比例、海內(nèi)外收入占比。首先，201年，長(zhǎng)城汽車集團(tuán)海外公司利潤(rùn)超過國(guó)內(nèi)利潤(rùn)。今年上半年,沃爾沃轎車公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)超過2億元,長(zhǎng)城汽車?yán)麧?rùn)近.8億元。其次,長(zhǎng)城汽車集團(tuán)成為首個(gè)海外產(chǎn)銷量超過國(guó)內(nèi)產(chǎn)銷量的中國(guó)車企。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,長(zhǎng)城汽車銷量約2134萬輛,其海內(nèi)外銷量相當(dāng)接近。具體而言,海外銷量約22.萬輛,國(guó)內(nèi)銷量約22.1萬輛。 第二,長(zhǎng)城汽車集團(tuán)有望成為首個(gè)躋身財(cái)寶500強(qiáng)的民營(yíng)汽車集團(tuán)。公司稱，“211年合并長(zhǎng)城汽車和沃爾沃轎車公司報(bào)表后，長(zhǎng)城汽車集團(tuán)銷售收入將達(dá)到人民幣1400億元至50億元，總資產(chǎn)將突

29、破人民幣1100億元，有望躋身財(cái)寶500強(qiáng)?！?以21年財(cái)寶500強(qiáng)入圍企業(yè)計(jì)算,長(zhǎng)城汽車集團(tuán)有望排名41至444位。21年,排名第413位的企業(yè)是帝國(guó)煙草公司，其營(yíng)業(yè)收入為233.85億美元;排名第44位的為貝塔斯曼集團(tuán),其營(yíng)業(yè)收入為217.9億美元。 第三，長(zhǎng)城汽車集團(tuán)差不多成為首個(gè)真正躋身豪華車陣營(yíng)的中國(guó)自主品牌車企,以后還將與ABB（奧迪、寶馬、奔馳）一較高下。 與其他進(jìn)入財(cái)寶強(qiáng)的中國(guó)國(guó)有汽車集團(tuán)相比，長(zhǎng)城汽車集團(tuán)對(duì)國(guó)人的振奮意義更大。而目前排名居前的國(guó)有汽車集團(tuán),更多依靠于合資公司貢獻(xiàn),因而肥水更多流入了外方的田。四、結(jié)論與建議 總之,長(zhǎng)城要想在當(dāng)前汽車競(jìng)爭(zhēng)中取得長(zhǎng)足進(jìn)展，必須要能與

30、時(shí)俱進(jìn),制定并運(yùn)用好與其自身進(jìn)展相適應(yīng)的營(yíng)銷策略,以市場(chǎng)需求為中心，為顧客排憂解難,努力使顧客中意。提高售前、售中、售后服務(wù)，努力提高產(chǎn)品及服務(wù)的科技含量長(zhǎng)城汽車市場(chǎng)分析長(zhǎng)城汽車市場(chǎng)細(xì)分顧客需求的差異性 顧客需求的差異性是指不同的顧客之間的需求是不一樣的。在市場(chǎng)上，消費(fèi)者總是希望依照自己的獨(dú)特需求去購買產(chǎn)品,我們依照消費(fèi)者需求的差異性能夠把市場(chǎng)分為“同質(zhì)性需求”和“異質(zhì)性需求”兩大類。 同質(zhì)性需求是指由于消費(fèi)者的需求的差異性專門小，甚至能夠忽略不計(jì),因此沒有必要進(jìn)行市場(chǎng)細(xì)分。而異質(zhì)性需求是指由于消費(fèi)者所處的地理位置、社會(huì)環(huán)境不同、自身的心理和購買動(dòng)機(jī)不同,造成他們對(duì)產(chǎn)品的價(jià)格、質(zhì)量款式上需求的

31、差異性。這種需求的差異性確實(shí)是我們市場(chǎng)細(xì)分的基礎(chǔ)。 顧客需求的相似性 在同一地理?xiàng)l件、社會(huì)環(huán)境和文化背景下的人們形成有相對(duì)類似的人生觀、價(jià)值觀的亞文化群，他們需求特點(diǎn)和消費(fèi)適應(yīng)大致相同。正是因?yàn)橄M(fèi)需求在某些方面的相對(duì)同質(zhì),市場(chǎng)上絕對(duì)差異的消費(fèi)者才能按一定標(biāo)準(zhǔn)聚合成不同的群體。因此消費(fèi)者的需求的絕對(duì)差異造成了市場(chǎng)細(xì)分的必要性,消費(fèi)需求的相對(duì)同質(zhì)性則是使市場(chǎng)細(xì)分有了實(shí)現(xiàn)的可能性。 企業(yè)有限的資源現(xiàn)代企業(yè)由于受到自身實(shí)力的限制,不可能向市場(chǎng)提供能夠滿足一切需求的產(chǎn)品和服務(wù)。為了有效的進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，企業(yè)必須進(jìn)行市場(chǎng)細(xì)分，選擇最有利可圖的目標(biāo)細(xì)分市場(chǎng)，集中企業(yè)的資源,制定有效的競(jìng)爭(zhēng)策略，以取得和增加競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)

32、勢(shì)。車型排量（L）價(jià)位(萬)屬性C20.6.-.小型車301.68.緊湊型50.57.8-9.1緊湊型V801.56.-1.PV風(fēng)駿32.27.-12低端皮卡風(fēng)駿低端皮卡哈弗H2.59.2158SU哈弗2.0923.UV哈弗H.095-1.1SUV哈弗M1.343-5.9微型車哈弗M小型車哈弗41.56371SUV金迪爾2.6.1-7.低端皮卡炫麗1.6.0-6.6小型車長(zhǎng)城汽車股份有限公司是一家大型跨國(guó)公司，是中國(guó)首家在香港H股上市的民營(yíng)整車汽車企業(yè)。目前,長(zhǎng)城汽車擁有哈弗SU、騰翼轎車、風(fēng)駿皮卡三大品類。針對(duì)產(chǎn)品的不斷進(jìn)展,長(zhǎng)城汽車差不多確立了品類聚焦戰(zhàn)略

33、、品類品牌定位與進(jìn)展規(guī)劃。我們認(rèn)為,真正的品牌是消費(fèi)者心智中特定品類的代表，真正強(qiáng)大的品牌差不多上某一品類的主導(dǎo)者。長(zhǎng)城將聚焦SUV、轎車、皮卡三大品類,定位于做細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者，每個(gè)品牌擁有一個(gè)有力的定位：哈弗中國(guó)UV的領(lǐng)導(dǎo)者；風(fēng)駿中國(guó)皮卡領(lǐng)導(dǎo)者;騰翼家轎之王。長(zhǎng)城汽車作為一家民營(yíng)企業(yè),不能在進(jìn)展戰(zhàn)略上犯錯(cuò)誤，必須揚(yáng)長(zhǎng)避短,在細(xì)分市場(chǎng)深耕細(xì)作,不盲目走高端。 2009年，公司正式確定了聚焦SUV、轎車、皮卡三大品類的戰(zhàn)略。在中國(guó)汽車企業(yè)中,長(zhǎng)城最早提出品類聚焦,也是唯一圍繞產(chǎn)品品類建立專家品牌的企業(yè),“專注”成為長(zhǎng)城汽車最大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。長(zhǎng)城給自己定出的目標(biāo)是:哈弗成為中國(guó)SUV領(lǐng)導(dǎo)者;風(fēng)駿皮

34、卡成為中國(guó)皮卡領(lǐng)導(dǎo)者;而長(zhǎng)城轎車則力爭(zhēng)成為中國(guó)家轎之王。201年,長(zhǎng)城汽車銷售48.7萬輛，同比增長(zhǎng)22.5%,產(chǎn)銷總量排名躋身全行業(yè)前十。其中：哈弗UV實(shí)現(xiàn)1.萬輛，同比增長(zhǎng)9.5%;長(zhǎng)城轎車實(shí)現(xiàn)20萬輛，同比增長(zhǎng)39.3%；風(fēng)駿皮卡實(shí)現(xiàn)122萬輛，同比增長(zhǎng)1。196年3月長(zhǎng)城第一輛皮卡“迪爾”下線，公司開始定位于皮卡市場(chǎng),1998年奪得國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)銷量冠軍并保持至今;22年長(zhǎng)城SU車型“賽弗”投放市場(chǎng),首開國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)型SV先河，從2003年開始一直穩(wěn)居全國(guó)SU銷量前三名；20年長(zhǎng)城推出“炫麗”、“凌傲”等車型，開始進(jìn)軍A級(jí)轎車行業(yè)；2011年長(zhǎng)城的轎車銷量已達(dá)到1.9萬輛，同比“逆市”增長(zhǎng)5

35、.53，成為公司當(dāng)年汽車銷量增長(zhǎng)的要緊動(dòng)力。至此,長(zhǎng)城汽車差不多形成三大車系“哈弗”S、“騰翼”級(jí)轎車和“風(fēng)駿”皮卡。2.長(zhǎng)城汽車目標(biāo)市場(chǎng)選擇HYPERLINK N:整理后htp:60133.shmlt長(zhǎng)城汽車股份有限長(zhǎng)城汽車是中國(guó)首家在香港股HYPERLINK N:整理后ttp：atoexuncomqcss t上市的大型民營(yíng)汽車企業(yè),兩次入選福布斯中國(guó)頂尖企業(yè)10榜,連續(xù)4年蟬聯(lián)“中國(guó)5最具價(jià)值品牌”。長(zhǎng)城汽車要緊業(yè)務(wù)涵蓋皮卡、SUV、轎車三大品類,具備發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器和車橋等核心部件的自主配套能力。皮卡業(yè)務(wù)。長(zhǎng)城汽車“風(fēng)駿”皮卡是長(zhǎng)城汽車生產(chǎn)汽車的起點(diǎn)，96年開始生產(chǎn),自1998年成為皮卡銷

36、量冠軍后,長(zhǎng)城汽車連續(xù)3年在全國(guó)保持皮卡銷量、占有率、出口數(shù)量、市場(chǎng)保有量第一。SUV業(yè)務(wù)?！肮ァ盨UV目前是長(zhǎng)城汽車最為核心的業(yè)務(wù)，自2002年在皮卡領(lǐng)域的技術(shù)和經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)入SUV市場(chǎng)以來,長(zhǎng)城汽車連續(xù)8年保持全國(guó)UV銷量前三、自主品牌V銷量第一。轎車業(yè)務(wù)。長(zhǎng)城汽車208年開始進(jìn)入轎車領(lǐng)域，先后推出了長(zhǎng)城精靈、炫麗、酷熊、凌傲、騰翼C30五款車型。相比于其他自主品牌車企，長(zhǎng)城汽車盡管進(jìn)入轎車領(lǐng)域較晚，但增長(zhǎng)迅速,后來居上。20年推出的A級(jí)車騰翼0上市僅半年就成為月銷過萬輛的明星車型。長(zhǎng)城汽車以SV、轎車、皮卡三大品類為主體,聚焦進(jìn)展，2008-2010年銷量分不為萬輛、21萬輛和36萬輛,

37、年均復(fù)合增長(zhǎng)率為%,遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平。2年前7月，長(zhǎng)城汽車實(shí)現(xiàn)銷量26.8萬輛,累計(jì)同比增幅為.02。長(zhǎng)城汽車目前的產(chǎn)能是0萬輛,產(chǎn)能偏緊由于明星車型銷量規(guī)模大，經(jīng)營(yíng)規(guī)模效應(yīng)明顯，單車成本大幅降低。垂直的零部件整合能力。要緊的核心零部件發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和車橋都自主配套,節(jié)約了外購成本，使長(zhǎng)城汽車產(chǎn)品的毛利率提高了6-7個(gè)百分點(diǎn)。差異化競(jìng)爭(zhēng)策略。長(zhǎng)城汽車的要緊目標(biāo)市場(chǎng)為三四級(jí)都市，長(zhǎng)城汽車目前擁有經(jīng)銷商496家，4S店和單體店24家,其中7分布在市場(chǎng)增長(zhǎng)更快的。三級(jí)及以下都市。長(zhǎng)城汽車定位于三四級(jí)都市的市場(chǎng)策略,幸免了與合資車企的正面競(jìng)爭(zhēng)。同時(shí),與自主品牌相比，長(zhǎng)城汽車產(chǎn)品的高品質(zhì)和品牌溢價(jià)使長(zhǎng)城

38、汽車各類車型均比同檔次的自主品牌高出1-2萬，保證了產(chǎn)品的盈利能力。國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平的研發(fā)能力保證整車性能。長(zhǎng)城汽車每年的研發(fā)投入占營(yíng)業(yè)收入比例高于3%,在業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先水平,研發(fā)能力已具備國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。在“走出去”長(zhǎng)遠(yuǎn)策略的提出下。從1998年第一次出口到現(xiàn)在，長(zhǎng)城汽車的海外進(jìn)展差不多有14年的歷史,連續(xù)10余年出口數(shù)量、出口金額名列前茅。目前差不多在100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)實(shí)現(xiàn)銷售,并在80多個(gè)國(guó)家建立了銷售網(wǎng)絡(luò)，海外銷售網(wǎng)絡(luò)達(dá)到5家。200年HYPERLINK N:整理后htp:abitugratwll長(zhǎng)城實(shí)現(xiàn)出口5.5萬輛、出口金額3億人民幣，雙雙增長(zhǎng)超過6成近兩年來,隨著產(chǎn)品品質(zhì)的快速提升，

39、YPERLNKhttp:/ca.bitto.om/greatwll/o t _blank長(zhǎng)城在海外的市場(chǎng)進(jìn)展實(shí)現(xiàn)了四個(gè)結(jié)構(gòu)性的轉(zhuǎn)變與升級(jí)。具體是：一是出口國(guó)家結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí),高端市場(chǎng)穩(wěn)步推進(jìn)。過去的長(zhǎng)城（包括其他自主品牌）出口要緊是中東、非洲、中南美的進(jìn)展中國(guó)家，26年，長(zhǎng)城首家進(jìn)入意大利,2009年，首家進(jìn)入澳大利亞，現(xiàn)在差不多進(jìn)展到了歐盟和泛歐市場(chǎng)專門多發(fā)達(dá)國(guó)家。目前，澳大利亞、意大利、俄羅斯,包括南美洲最發(fā)達(dá)的智利差不多成為長(zhǎng)城的要緊出口國(guó)家。011年，HYPERLINK N:整理后htp：car.btautoomreatal o _a長(zhǎng)城HYPERLINK N:整理后ttp:ejin

40、g.bit t _bla汽車將陸續(xù)進(jìn)入瑞典和波羅的海三國(guó)等北歐市場(chǎng),進(jìn)一步拓展歐盟市場(chǎng)。長(zhǎng)城下一步的目標(biāo)是215年前進(jìn)入北美和日本。二是出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí),三大品類齊頭并進(jìn)。長(zhǎng)城出口的產(chǎn)品已由最初只有HYPERLINK N:整理后ttp:bke.biuto.coc6%bf%a8皮卡，進(jìn)展成了現(xiàn)在的三大品類全面開花哈弗HYPERLINK N:整理后htt：ca.iautoomsvS、騰翼轎車、HYPERLINK N:整理后htp：car.btauto.ctinfengjun o 風(fēng)駿頻道風(fēng)駿皮卡三大品類出口品種多達(dá)6多個(gè),同時(shí)在專門多國(guó)家差不多實(shí)現(xiàn)了“點(diǎn)菜式”生產(chǎn)。三是出口模式實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)

41、，海外建廠步伐加快。24年前,HYPERLINK N:整理后tp:car.bitocomgratal長(zhǎng)城的出口與中國(guó)專門多車企出口一樣，要緊是單純的整車貿(mào)易;現(xiàn)在的出口模式可謂多種多樣，CKD、K出口、K海外建廠差不多成為要緊內(nèi)容。目前,長(zhǎng)城在海外的組裝廠已達(dá)到1家。其中,保加利亞項(xiàng)目將于今年8月實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)，打算產(chǎn)能為萬臺(tái),這將踏出中國(guó)自主品牌HYPERLINK N:整理后http:bijng.biato.cm汽車在歐洲KD組裝的第一步。到2015年,海外工廠數(shù)量將達(dá)到4家，綜合年產(chǎn)能達(dá)到0萬輛。四是出口產(chǎn)品的品質(zhì)和HYPERLINK N:整理后tp：pricebiauocom價(jià)格實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí),

42、正在扭轉(zhuǎn)中國(guó)車的低質(zhì)低價(jià)形象。多年來，HYPERLINK N:整理后ttp:r.bitautocmgll長(zhǎng)城出口堅(jiān)持求“質(zhì)”不求“量”,注重出口金額和單車價(jià)格。在海外市場(chǎng),長(zhǎng)城敢于賣高價(jià)，也能賣高價(jià)。在專門多海外國(guó)家，長(zhǎng)城與外國(guó)強(qiáng)勢(shì)品牌的售價(jià)差不多不相上下,而在綜合性價(jià)仍然優(yōu)于國(guó)外品牌。在俄羅斯，哈弗H5的終端銷售價(jià)是2.2.4萬美元，與HYPERLINK N:整理后ht：ar.bitautushen o 途勝頻道 t _blnk途勝、HYPERLINK N:整理后hp:crdidiyae o 雅閣頻道 t _blnk雅閣、HYPERLINK N:整理后htp：ar.bitautcomctro

43、en雪鐵龍C等差不多持平，比國(guó)內(nèi)的售價(jià)還高。3.長(zhǎng)城汽車市場(chǎng)定位長(zhǎng)城汽車以穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)著稱,已連續(xù)多年制造高增長(zhǎng)和盈利的業(yè)績(jī),17年來,一路走得扎扎實(shí)實(shí)。在激烈的汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中,長(zhǎng)城汽車實(shí)行差不競(jìng)爭(zhēng)、錯(cuò)位進(jìn)展的細(xì)分市場(chǎng)策略，制造并保持了多項(xiàng)第一:自1998年以來，長(zhǎng)城皮卡已連續(xù)1年在全國(guó)保持了市場(chǎng)占有率、銷量第一；并在同國(guó)際皮卡品牌的較量中體現(xiàn)了獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)力,致使國(guó)外皮卡至今不能進(jìn)入中國(guó)。00年,長(zhǎng)城皮卡以5萬余輛名列榜首。2008年上半年,長(zhǎng)城皮卡銷量以1萬余輛接著名列所有品牌榜首,遙遙領(lǐng)先。自2003年以來,長(zhǎng)城SUV已連續(xù)年保持了全國(guó)銷量冠軍；一直在國(guó)際、國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)保持著領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。007年

44、，長(zhǎng)城V接著名列第一。其中,哈弗UV，在國(guó)內(nèi)SU單品牌銷量和出口數(shù)量?jī)身?xiàng)統(tǒng)計(jì)上均列第一。2007年月，哈弗CUV一舉摘取“06年TV中國(guó)年度最佳自主品牌SU”桂冠。 00年上半年,長(zhǎng)城UV以3.2萬余輛的總銷量名列前茅。長(zhǎng)城精靈自3月上市以來,實(shí)現(xiàn)了全球同步。三個(gè)月實(shí)現(xiàn)銷售340余輛。在國(guó)際市場(chǎng)長(zhǎng)城精靈已銷往中東、非洲、中南美和俄羅斯等國(guó)家。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng),長(zhǎng)城精靈作為首款未作改裝的小車,完成了數(shù)次特技表演的高難度動(dòng)作,長(zhǎng)城精靈是“升級(jí)的新標(biāo)準(zhǔn)小車”、“小車中的精品”在用戶群中得到了認(rèn)知。長(zhǎng)城嘉譽(yù)是在一個(gè)全新平臺(tái),整合全球資源設(shè)計(jì)開發(fā)的成功產(chǎn)品。今年4月份陸續(xù)上市。是國(guó)內(nèi)首款采納Cros理念設(shè)計(jì)的

45、V,與國(guó)際MPV潮流同步，它集商務(wù)MV的有用、家用MPV的經(jīng)濟(jì)性、轎車的舒適性于一體,是一款不具風(fēng)格的MPV，具有專門高的性價(jià)比和競(jìng)爭(zhēng)力。最近,嘉譽(yù)Cross-MPV成為“全國(guó)奧運(yùn)媒體聯(lián)盟奧運(yùn)會(huì)采訪專用車”，獲得00CCV中國(guó)經(jīng)濟(jì)年度人物評(píng)選指定用車，十大商會(huì)推舉用車，207CTV年度汽車評(píng)選入圍車型，通過了海灣六國(guó)GC認(rèn)證,也已開始出口國(guó)際市場(chǎng)。在國(guó)際市場(chǎng),長(zhǎng)城汽車已連續(xù)9年保持了中國(guó)汽車出口額第一。目前，銷往全球121個(gè)國(guó)家,其中實(shí)現(xiàn)批量出口的高達(dá)81個(gè)國(guó)家，并一直保持強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，年長(zhǎng)城汽車實(shí)現(xiàn)出口5萬輛。0年上半年,實(shí)現(xiàn)出口3萬余輛。到明年內(nèi)外銷比例將達(dá)到: 。與其他中國(guó)品牌不一樣的是，長(zhǎng)

46、城在出口的“質(zhì)”上取得了突飛猛進(jìn)的進(jìn)展，已由過去的“單純的整車貿(mào)易”轉(zhuǎn)為“系統(tǒng)地做海外市場(chǎng)”，品牌建設(shè)、銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)拓展、技術(shù)輸出、建立配件中心庫、海外建廠等項(xiàng)目已全方位展開。目前海外售后服務(wù)已成為進(jìn)展重點(diǎn)，保有量較大的區(qū)域服務(wù)半徑操縱在300公里以內(nèi)，走在了中國(guó)汽車品牌的前列。長(zhǎng)城立志做優(yōu)秀中國(guó)汽車代表品牌,面向全球創(chuàng)新研發(fā)，實(shí)施“三高戰(zhàn)略”，在全球樹立“中國(guó)車”形象，實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國(guó)夢(mèng)。鎖定的目標(biāo)：全球經(jīng)濟(jì)型SV第一、全球經(jīng)濟(jì)型皮卡第一。中國(guó)SUV、中國(guó)皮卡全國(guó)銷量第一,打造中國(guó)轎車品質(zhì)第一。到205年產(chǎn)能達(dá)到5萬輛,銷量13萬輛，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)額過千億,利潤(rùn)過百億。長(zhǎng)城汽車的定位是：保持中國(guó)SU

47、V、中國(guó)皮卡銷量第一，經(jīng)濟(jì)型轎車細(xì)分市場(chǎng)第一。長(zhǎng)城汽車產(chǎn)品營(yíng)銷策略長(zhǎng)城汽車產(chǎn)品組合廣度和產(chǎn)品線深度HYPERLINK N:整理后htt:pricseries35.html?pvareaid10157 o 哈弗H3哈弗H哈弗H5哈弗6金迪爾哈弗MHYPERLINK N:整理后http:ar.ahoe.prieeies-200html？pvraid=107哈弗2HYPERLINK N:整理后htp:caautomecpricesees-304.tl？arid10057哈弗4HYPERLINK N:整理后ttp:ww.a.nspec2337 t _blank2012款 2.5TC 兩驅(qū)冠軍版HYPR

48、LIK http:/wwatoome.cpe/12338/t blan 012款 智尊版 2.5TCI 兩驅(qū)冠軍版HYPERLINK N:整理后ttp：www.utspe1082011款 20L 手動(dòng)兩驅(qū)都市型HYPERLINK N:整理后htp:wwautohoe.cspe1000922008款 8T豪華型小雙排GW2.THYPERLINK N:整理后http：www.auhome.sec6056 t _blank29款 1.3L 兩驅(qū)舒適型HYPERLINK N:整理后htp:wwatohmecm.nspe1127512款 1.5L 手動(dòng)都市版HYPERLINK N:整理后ht：ww.au

49、tohomec.csc1282 tblank212款 15L 兩驅(qū)舒適型HYPERLINK N:整理后ht:wwwutoh.cspec837200款 領(lǐng)先版 2.5CI兩驅(qū)舒適型HYPERLINK N:整理后ttp：ww.autohome.om.nse8338 t _blnk2010款智尊版 2.5I兩驅(qū)豪華型HYPERLINK N:整理后htt：.npec10682 t _blak21款 20 手動(dòng)兩驅(qū)精英型HYPERLINK N:整理后htp:www.aut.nspc100000 t _blank208款2豪華型大雙排GW2.8TC-2HYPERLINK N:整理后ht:w.utoome.

50、cm.nspec6020款 13L四驅(qū)舒適型HYPERLINK N:整理后htp:spec7196 t blank21款 1.L CV都市版HYPERLINK N:整理后http:ww.authome.co.spc12162012款 1.L 兩驅(qū)豪華型HYPERLINK N:整理后tt:ww.uspec126010款 領(lǐng)先版 2.TCI兩驅(qū)豪華型HYPERLINK N:整理后hp:wwwautoospe40010款智尊版 2.5TCI 四驅(qū)舒適型HYPERLINK N:整理后hp：www.autohomecomcnsec02 t _lank201款 2.0L 手動(dòng)兩驅(qū)尊貴型HYPERLINK

51、N:整理后ttp：ww.auohome.co.npc0898 t ank2008款 2豪華型小雙排GW2.8TDI-2 HYPERLINK http:/ww.auohome.c/spec/295/tblan2009款 13L 兩驅(qū)豪華型 HYPRINKhttp:/ww.utocn/spec796 t lan201款.5 兩驅(qū)精英型HYPERLINK N:整理后htp:ww.utoh.cpc81292010款 領(lǐng)先版 2.5I 四驅(qū)超豪華型HYPERLINK N:整理后htp:w.autmeco.nsc31 t _bln20款 智尊版 5TCI四驅(qū)超豪華型HYPERLINK N:整理后ttp:w

52、atohosec3994 t_blank012款 1.T 手動(dòng)兩驅(qū)都市型HYPERLINK N:整理后tp:ww.utohome.spe10008972008款2.8T豪華型大雙排W28DI-2HYPERLINK N:整理后htp:www.auohomeomcnspe6058201款 3 四驅(qū)豪華型HYPERLINK N:整理后htp:wwautohome.ccnspc108 t _bla2012款 銳意版 2.0L 豪華型HYPERLINK N:整理后hp:www.toome.cmcnec041 t _bank1款 歐風(fēng)版 0L兩驅(qū)豪華型HYPERLINK N:整理后t:ww.autoh.c

53、pec139920款 1.5T手動(dòng)兩驅(qū)精英型HYPERLINK N:整理后htt:ww.autome.cm.csec10009032008款 2.L標(biāo)準(zhǔn)型小雙排HYPERLINK N:整理后htp:ww.autohomecec075 t _blnk1款.兩驅(qū)尊貴型HYPERLINK N:整理后h：wwwauohoe.co.nspec0601款 銳意版.0L 導(dǎo)航版HYPERLINK N:整理后htt:ww.utohom.cm.csp1042t21款歐風(fēng)版 .L 兩驅(qū)精英型HYPERLINK N:整理后http：www.auoho.cpc996 t _blank2012款 .5T 手動(dòng)兩驅(qū)尊貴型

54、HYPERLINK N:整理后http：w.auhoe.cm.nse0001 t _lank008款 .豪華型小雙排 HPERLIhttp:/wwwthome./sp/70/ t _lnk 0款 .3L 兩驅(qū)尊貴型HYPERLINK N:整理后ht:w.ath.csec3066 t bak 202款 銳意版 2.0L 四驅(qū)版HYPERLINK N:整理后htp:www.auhomcom.nspec87262011款智尊版2.0L 兩驅(qū)精英型HYPERLINK N:整理后h：spec1083 t _ban2011款 綠靜T 手動(dòng)兩驅(qū)都市型HYPERLINK N:整理后htp:w.autm.spe

55、10899 _blank00款 2.2L豪華型大雙排HYPERLINK N:整理后ht:ww.aohomecom.cspec7193210款 13L 四驅(qū)尊貴型HYPERLINK N:整理后tt:wwauosc830 t _blak210款 領(lǐng)先版 2.L 兩驅(qū)豪華型HYPERLINK N:整理后http：.auopc82720款 智尊版 .L 兩驅(qū)天窗版HYPERLINK N:整理后http：ww.auhoe.co.cspc104 t bla201款 綠靜2.0T 手動(dòng)兩驅(qū)精英型HYPERLINK N:整理后htp:ww.utosp69 t _blank2010款 13L 四驅(qū)精英型HYPE

56、RLINK N:整理后http:www.uome.om.cec3201款 領(lǐng)先版24 兩驅(qū)超豪華型HYPERLINK N:整理后hp：ww.uhom.s049 t blan 202款 歐風(fēng)版 24 兩驅(qū)舒適型HYPERLINK N:整理后http：wwwutohomespe10852011款 綠靜20T 手動(dòng)兩驅(qū)尊貴型HPERINK http:/ww.autome./spec/813/ t blank2010款 領(lǐng)先版2.L四驅(qū)豪華型HYPERLINK N:整理后http:spec109521款 歐風(fēng)版 4L 兩驅(qū)豪華型HELINK http:/ww.autohm/spec/10685/ t

57、_blank 0款 綠靜.T 手動(dòng)兩驅(qū)尊貴型HYPERLINK N:整理后htp:www.uohcom.cse8133 t _bank010款 領(lǐng)先版 .4L 四驅(qū)超豪華型HYPERLINK N:整理后htp：www.atohoe.cm.nspec104t202款歐風(fēng)版 2.4L 兩驅(qū)超豪華型HYPERLINK N:整理后hp:ww.auohomecm.sec082012款綠靜2.0 手動(dòng)四驅(qū)都市型HYPERLINK N:整理后tp:wuoho.npec1097 t bnk2012款 歐風(fēng)版 2.4L 四驅(qū)舒適型HYPERLINK N:整理后htp:waoomspec10687 t blank

58、 201款綠靜2.T 手動(dòng)四驅(qū)精英型HYPERLINK N:整理后htt:ww.utohom.ccnpec0492012款 歐風(fēng)版 . 四驅(qū)豪華型HYPERLINK N:整理后tp:www.uthoecspec10688202款綠靜2.0T 手動(dòng)四驅(qū)尊貴型HYPERLINK N:整理后ht:wwauohome.pe092012款 歐風(fēng)版 4L 四驅(qū)超豪華型HYPERLINK N:整理后ttp:wautohome.om.csc1370 t blan2012款 2.4L手動(dòng)兩驅(qū)都市型HYPERLINK N:整理后ttp:ww.utom.cm.npec831 t _lank201款 智尊版24L 兩

59、驅(qū)舒適型HYPERLIKhttp:/www.autohmec/spec/310 _a 2款 24手動(dòng)兩驅(qū)精英型HYPERLINK N:整理后htt:www.auhomespe8322010款 智尊版 .兩驅(qū)豪華型HYPERLINK N:整理后htp:w.autohe.om.cspec2877012款.4L 自動(dòng)兩驅(qū)精英型 HYEINK http:/wwwauoh/sec/8333 t _blnk 2010款 智尊版 2.L 兩驅(qū)超豪華型HYPERLINK N:整理后ttp:www.atohocomcnse1878201款 2. 自動(dòng)兩驅(qū)尊貴型HYPERLINK N:整理后ttp：www.aut

60、om.spec8334 20款智尊版 2.4L 四驅(qū)舒適型HYPERLINK N:整理后tt：spec833401款智尊版 24L 四驅(qū)舒適型HYPERLINK N:整理后htt：www.uoho.cm.se8352010款 智尊版 2.4L 四驅(qū)豪華型 YPRLIK http:/wwwatohome.cmcnspec/12549 lnk 22款 派 2.L 時(shí)尚豪華型HYPERLINK N:整理后tp：ww.autoo.om.ne1132 t bak012款智尊版 綠靜0手動(dòng)兩驅(qū)舒適型HYPERLINK N:整理后tp:ww.auoome.cspc1481款 歐風(fēng)版 綠靜20T手動(dòng)兩驅(qū)舒適型