1、ETC發(fā)展與車路協(xié)同方案取消高速公路省界收費(fèi)站工程技術(shù)方案封閉式收費(fèi)出入口管控 開放式收費(fèi)取消省界站，設(shè)置ETC門架系統(tǒng)，實(shí) 現(xiàn)對(duì)所有車輛的分段計(jì)費(fèi)。ETC車輛：通過車載單元（OBU） 和后臺(tái)記賬形式自動(dòng)完成扣費(fèi)MTC車輛：采用5.8GHz復(fù)合通 行卡（CPC卡）作為通行介質(zhì)，實(shí)現(xiàn)“分段計(jì)費(fèi)、出口收費(fèi)”按車型收費(fèi)匝道收費(fèi)站 收費(fèi)功能匝道收費(fèi)站ETC車輛管控MTC車輛收費(fèi)ETC門架省界省界ETC門架 ETC門架省界收費(fèi)站 收費(fèi)功能省界（無實(shí)體站）A省B省取消高速公路省界收費(fèi)站工程工程建設(shè)收費(fèi)公路聯(lián)網(wǎng)結(jié)算管理中心（部聯(lián)網(wǎng)中心）ETC門架收費(fèi)站省聯(lián)網(wǎng)中心發(fā)行方3000萬(wàn)筆2019年底0個(gè)ETC門架約

2、2.6萬(wàn)個(gè)ETC用戶日交易量 約2億用戶約3億筆8000萬(wàn)取消高速公路省界收費(fèi)站工程省聯(lián)網(wǎng)中心ETC門架發(fā)行方收費(fèi)站工程建設(shè)收費(fèi)公路聯(lián)網(wǎng)結(jié)算管理中心（部聯(lián)網(wǎng)中心）混合云平臺(tái)公有云專有云高清車牌識(shí)別前路側(cè)單元端（RSU）控高清攝像機(jī)制后 臺(tái) 計(jì) 算工控機(jī)門架 服務(wù)器門架軟件 計(jì)費(fèi)出入口管控、出口計(jì)費(fèi)服務(wù)、運(yùn)行監(jiān)測(cè)ETC發(fā)行清分結(jié)算、費(fèi)率管理、特情處理、CPC 卡調(diào)撥、收費(fèi)稽核、咨詢投訴、運(yùn)行監(jiān) 測(cè)、爭(zhēng)議處理、安全監(jiān)測(cè)防護(hù)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)業(yè)務(wù)服務(wù)系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)清分（拆分） 結(jié)算系統(tǒng)交易 拆分 結(jié)算 系統(tǒng)ETC交易 清分 結(jié)算 系統(tǒng)運(yùn)行 監(jiān)測(cè) 系統(tǒng)數(shù)據(jù) 匯聚 管理 系統(tǒng)綜合 業(yè)務(wù) 處理 系統(tǒng)質(zhì)量 管理 系統(tǒng)風(fēng)

3、險(xiǎn) 控制 系統(tǒng)業(yè)務(wù) 數(shù)據(jù) 分析 系統(tǒng)部聯(lián)網(wǎng)中心系統(tǒng)新建完善特情 業(yè)務(wù) 輔助 系統(tǒng)全網(wǎng) 費(fèi)率 管理 系統(tǒng)通行 介質(zhì) 管理 系統(tǒng)稽查 管理 系統(tǒng)客戶 服務(wù) 系統(tǒng)ETC發(fā)行 認(rèn)證 監(jiān)管 系統(tǒng)全網(wǎng) 安全 態(tài)勢(shì) 感知 系統(tǒng)取消高速公路省界收費(fèi)站工程重點(diǎn)工作進(jìn)展 ETC快速發(fā)行8月2日，累計(jì)發(fā)行突破1億 ETC門架建設(shè)開工14000套/完工3000套ETC未來發(fā)展 ETC將在城市停車場(chǎng)推廣應(yīng)用 ETC汽車前裝2019年底前完成標(biāo)準(zhǔn)制定未來ETC與車載T-BOX深度融合取消省界站-車路協(xié)同u 未來DSRC與LTE-V、5G融合發(fā)展中心（云）路（邊）車（端）車路協(xié)同開放、共享、安全的社會(huì)化基礎(chǔ)設(shè)施車路協(xié)同 云

4、控服務(wù)平臺(tái)人工智能大數(shù)據(jù)物聯(lián)網(wǎng)云計(jì)算車輛制造商道路運(yùn)營(yíng)商內(nèi)容服務(wù)商網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商產(chǎn)業(yè)資本聰明的車Smart Vehicle智能的路Smart way邊緣計(jì)算節(jié)點(diǎn)車路協(xié)同參與方眾多如何發(fā)展？眾多汽車廠商、科技企業(yè)持續(xù)在自動(dòng) 駕駛領(lǐng)域加大投入2019年5月，谷歌系自動(dòng)駕駛汽車公司 Waymo重啟自動(dòng)駕駛卡車項(xiàng)目2019年5月，通用汽車自動(dòng)駕駛汽車部門Cruise Automation獲得11.5億美元投資2019年3月起，百度開始在長(zhǎng)沙市測(cè)試中國(guó) 首批自動(dòng)駕駛出租車車輛智能化成本高居不下， 甚至愈演愈烈，車上的智能 設(shè)備可能比車還貴自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)生態(tài)未來 如何發(fā)展？單車智能成本高車路協(xié)同道路基礎(chǔ)設(shè)施的智能化，可降低單車智能的成本，使車路協(xié)同社會(huì)總成 本最低車終歸要上路，路是載體持續(xù)不斷得推動(dòng)道路基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)字化、智能化，進(jìn)而推動(dòng)車路協(xié)同，可大大降低智能車的 單車成本，使車路協(xié)同社會(huì)總成本最低道路基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)字化，是未來車路協(xié)同的關(guān)鍵環(huán)節(jié)未來車路協(xié)同、自動(dòng)駕駛的最終標(biāo)準(zhǔn)，路方的發(fā)言權(quán)并不小于車方道路基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)字化，將是車路協(xié)同自動(dòng)駕駛未來至關(guān)重要的關(guān)鍵環(huán)節(jié)車路協(xié)同 車路協(xié)同，是車文化和路文化深度融合的結(jié)果設(shè)計(jì)考慮智能設(shè)備如何采集 數(shù)據(jù)、感知、傳輸運(yùn)營(yíng)服務(wù)建設(shè)智能的路車、路協(xié)同感知，可以根據(jù)車端采集的實(shí)時(shí)信息，及時(shí)