1、動(dòng)力電池的溫度特性溫度對(duì)動(dòng)力電池容量的影響溫度對(duì)動(dòng)力電池特性的影響較大。動(dòng)力電池7在不同溫度下（-10 C、0 C、25 C和40 C ）最大可用容量的測(cè)試曲 線如圖2-27所示。T同X27t曰F（-10 C、0 C、25 C 和 40 C）的圖2-27動(dòng)力電池7在不同溫度溫度X最大可用容量的測(cè)試曲線由圖2-27可見(jiàn)，在一定的溫度范圍內(nèi)，動(dòng)力電池的容量隨溫度的升 高而上升，-10 C下和40 C下最大可用容量 相差高達(dá)5A h ,約占額定 容量的18.5%。溫度會(huì)影響電池材料的活性和充放電性能，直觀表現(xiàn)在 動(dòng)力電池模型中的內(nèi)阻和開(kāi)路電壓，高溫時(shí)放電過(guò)程端電壓比低溫高。因此，在相同的放電截止電壓

2、和放電電流的條件下，溫度較高時(shí)，動(dòng) 力電池放電持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)、放電容量大；低溫時(shí)，動(dòng)力電池提前達(dá)到截止 條件，放出電量低。故動(dòng)力電池需調(diào)控在合適工作溫度區(qū)間。溫度對(duì)開(kāi)路電壓的影響動(dòng)力電池的OCV-SOC關(guān)系是動(dòng)力電池性能建模和狀態(tài)估計(jì)中最重 要的關(guān)系之一，在相同溫度和實(shí)驗(yàn)方法下測(cè)得的OCV-SOC曲線重復(fù)性 好。但在不同溫度下，該曲線 會(huì)發(fā)生一定變化。不同溫度下的OCV- SOC曲線如圖2-28所示，在10% 100%SOC區(qū)間段該曲線基本重 合，而在 低SOC區(qū)間段差異較大。主要原因是低溫下的動(dòng)力電池內(nèi)阻 增大，放電過(guò)程會(huì)較快到達(dá)截止電壓，使得動(dòng)力電池放電不充分。該特 性還會(huì)影響動(dòng)力電池建模與狀

3、態(tài)估計(jì)。同時(shí)，溫度改變后動(dòng)力電池的最 大可用容量也會(huì)隨之變 化，這會(huì)對(duì)動(dòng)力電池SOC和SOH動(dòng)態(tài)估計(jì)帶來(lái) 不確定因素，甚至引發(fā)算法不收斂。因此，在BMS算法的研發(fā)過(guò)程中, 必須充分考慮溫度的影響。OSOC (%)圖2-28不同溫度下的OCV-SOC曲線溫度對(duì)交流阻抗的影響動(dòng)力電池1在不同溫度下的EIS測(cè)試結(jié)果如圖2-29所 示?？梢?jiàn)，溫 度對(duì)于動(dòng)力電池交流阻抗測(cè)試結(jié)果影響較大。溫度下降后，動(dòng)力電池的交 流阻抗明顯增大；低溫下，動(dòng)力電池的能量和容量損失增大，導(dǎo)致動(dòng)力電 池最大可用容量值降低，這也印證了前文的實(shí)驗(yàn)結(jié)果。因此，考慮動(dòng)力電 池參數(shù)的溫度特性對(duì)于提高模型在不同應(yīng)用環(huán)境下的預(yù)測(cè)精度顯得尤為 重要，不合適的模型參數(shù)會(huì)顯著降低動(dòng)力電池模型的預(yù)測(cè)精度和BMS的 管理水平。除此之外，設(shè)計(jì)合理有效