1、隧道防排水專(zhuān)項(xiàng)施工方案改匯總隧道防排水專(zhuān)項(xiàng)施工方案改匯總51/51隧道防排水專(zhuān)項(xiàng)施工方案改匯總中交第一航務(wù)工程局有限公司京沈京冀鐵路客運(yùn)專(zhuān)線JSJJSG-標(biāo)6段隧道防排水施工方案京沈京冀鐵路客運(yùn)專(zhuān)線JSJJSG-6標(biāo)段東伍嶺隧道防排水專(zhuān)項(xiàng)施工方案編制：復(fù)核：審核：中交第一航務(wù)工程局有限公司京沈京冀客專(zhuān)標(biāo)段指揮部2014年08月23日中交第一航務(wù)工程局有限公司京沈京冀鐵路客運(yùn)專(zhuān)線JSJJSG-標(biāo)6段隧道防排水施工方案京沈京冀鐵路客運(yùn)專(zhuān)線表施工組織設(shè)計(jì)（方案）報(bào)審表工程項(xiàng)目名稱(chēng)：京沈京冀鐵路客運(yùn)專(zhuān)線施工合同段：JSJJSG-6編號(hào)：致鐵二院和艾奕康有限公司結(jié)合體京沈京冀客專(zhuān)監(jiān)理標(biāo)段項(xiàng)目監(jiān)理部：我單

2、位根據(jù)承包合同的約定已編制達(dá)成京沈京冀鐵路客運(yùn)專(zhuān)線JSJJSG-6標(biāo)段站前工程工程的施工組織設(shè)計(jì)（方案），并經(jīng)我單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn)，請(qǐng)予以審查。附：施工組織設(shè)計(jì)（方案）施工單位(章)：項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：日期：年代日專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師建議:專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師:日期:年代日項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)建立議:項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)（章）:總監(jiān)理工程師:日期:年代日建設(shè)單位建議（需要時(shí)）:建設(shè)單位（章）:負(fù)責(zé)人:日期:年代日中交第一航務(wù)工程局有限公司京沈京冀鐵路客運(yùn)專(zhuān)線JSJJSG-標(biāo)6段隧道防排水施工方案目錄1.編制依據(jù)12.工程大要12.1工程地質(zhì)12.2特殊巖土32.3水文地質(zhì)33.防排水設(shè)計(jì)43.1暗洞防排水設(shè)計(jì)43.2明洞防排

3、水設(shè)計(jì)73.3洞口排水83.4輔助坑道防水和排水94.防排水施工程序及工藝114.1防排水主要建筑材料114.2防水混凝土技術(shù)要求134.3防水層的技術(shù)要求144.4止水帶、止水條施工技術(shù)要求185.注漿堵水設(shè)計(jì)226.充填注漿設(shè)計(jì)246.1一般規(guī)定246.2材料及施工要求247.設(shè)施機(jī)具配置258.排水施工管理26中交第一航務(wù)工程局有限公司京沈京冀鐵路客運(yùn)專(zhuān)線JSJJSG-標(biāo)6段隧道防排水施工方案9.質(zhì)量保證舉措279.1組織保證279.2技術(shù)保證27質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)27質(zhì)量保證實(shí)施2810.安全及環(huán)推薦措2910.1安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)2910.2安全技術(shù)要求3010.3環(huán)境保護(hù)舉措31中交第一航

4、務(wù)工程局有限公司京沈京冀鐵路客運(yùn)專(zhuān)線JSJJSG-標(biāo)6段隧道防排水專(zhuān)項(xiàng)施工方案編制依據(jù)（1）鐵路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范（TB10003-2005）（2）高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范(試行)（TB10621-2009）（3）混凝土構(gòu)造設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50010-2010）（4）鐵路隧道防排水施工技術(shù)指南（TZ331-2009）（5）鐵路隧道工程施工技術(shù)指南（TZ204-2008）（6）高速鐵路隧道工程施工技術(shù)指南（鐵建設(shè)2010241號(hào)）（7）鐵路隧道工程安全技術(shù)規(guī)程（TB10304-2009）（8）雙線隧道防排水及輔助工程舉措?yún)⒄請(qǐng)D（圖號(hào)：京沈客專(zhuān)施隧參04-0140）（9）北京至沈陽(yáng)鐵路客運(yùn)專(zhuān)線鐵路用地及排水系統(tǒng)圖

5、（10）東伍嶺隧道通風(fēng)指導(dǎo)性設(shè)計(jì)圖及其他相關(guān)設(shè)計(jì)文件、施工圖、實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、招投標(biāo)文件等。（11）現(xiàn)場(chǎng)檢查資料，我公司建設(shè)同類(lèi)工程的施工經(jīng)驗(yàn)、科技成就及用于本合同段施工隊(duì)伍的施工設(shè)施和技術(shù)力量情況等。工程大要2.1工程地質(zhì)（1）工程地質(zhì)特點(diǎn)歸納線址內(nèi)地形起伏變化較大，丘陵及丘前緩坡覆蓋層較薄，一般為05.0m，地下水以基巖裂隙水為主，一般埋深5.020.0m；丘間洼地及谷地覆蓋層較厚，一般5.030.0m，地下水為第四系孔隙潛水及基巖裂隙1中交第一航務(wù)工程局有限公司京沈京冀鐵路客運(yùn)專(zhuān)線JSJJSG-標(biāo)6段隧道防排水專(zhuān)項(xiàng)施工方案水，一般埋深大于5m。下伏基巖主要巖性為砂巖、頁(yè)巖、灰?guī)r、白云

6、巖、泥灰?guī)r、板巖、石英巖、混雜巖、安山巖、凝灰?guī)r、流紋巖、片麻巖、片巖、石英巖等，各期侵入的花崗巖、閃長(zhǎng)巖、正長(zhǎng)巖等。橋梁基礎(chǔ)采用樁基或明挖施工。由于地下水埋深較淺，部分路塹挖方斷存在地下水的作用和影響，部分地段巖層走向與線路走向基本平行，需考慮順層邊坡的不穩(wěn)定問(wèn)題，路塹邊坡大部需防備。路基支擋工程一般宜采用明挖基礎(chǔ)，路堤工程除了丘間洼地外基底牢固。（2）不良地質(zhì)1）順層線址內(nèi)路塹挖方段施工后，將形成多處巖質(zhì)路塹邊坡，當(dāng)巖層層理發(fā)育，巖層面傾向與坡面傾向一致（或近于一致）時(shí)，路塹邊坡存在順層滑移破壞的可能。施工中應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，對(duì)潛在順層滑移地段實(shí)時(shí)發(fā)現(xiàn)，實(shí)時(shí)辦理。2）崩塌、落石線址內(nèi)的低、中山及

7、丘陵區(qū)自然形成斜坡（陡壁、陡崖）或人工開(kāi)挖形成高陡邊坡，有崩塌、落石等不良地質(zhì)現(xiàn)象。在危險(xiǎn)性大的邊坡地段采用設(shè)臺(tái)階及放緩邊坡坡度，或采用主動(dòng)防護(hù)與被動(dòng)防備相結(jié)合的防備舉措，必要時(shí)可采用預(yù)應(yīng)力錨索等加固手段。在危險(xiǎn)性小的低邊坡段可采用坡面防備、下設(shè)擋墻的防治舉措，路塹挖方地段禁止大爆破，省得造成塹坡坍塌；同時(shí)作好防、排水工程，防備地表水滲入邊坡巖體內(nèi)。3）巖爆2中交第一航務(wù)工程局有限公司京沈京冀鐵路客運(yùn)專(zhuān)線JSJJSG-標(biāo)6段隧道防排水專(zhuān)項(xiàng)施工方案東伍嶺隧道DIK164+500DIK166+080、DIK167+020DIK167+540、DIK169+900DIK170+820段為流紋質(zhì)熔結(jié)凝

8、灰?guī)r，巖體完整，隧道洞身埋深超過(guò)200m，發(fā)生巖爆的可能性較大。2.2特殊巖土本區(qū)隧址區(qū)白云巖以及白云質(zhì)灰?guī)r，形成大型溶洞的物質(zhì)條件，應(yīng)采用物探或其他方法對(duì)隧址區(qū)進(jìn)行探測(cè)，以查明巖溶發(fā)育情況。本區(qū)橋址區(qū)覆薄層新黃土，具濕陷性，濕陷等級(jí)為中等；工點(diǎn)左側(cè)因修路開(kāi)挖，形成陡峭邊坡，碎石土邊坡較厚，易發(fā)生坍塌。2.3水文地質(zhì)（1）地表水（2）隧址地下水第四系孔隙水主要賦存于土石界面處及河谷內(nèi)砂石類(lèi)土中，內(nèi)地下潛水比較豐富?；鶐r裂隙水主要賦存于巖石中節(jié)理裂隙中的地下水，本區(qū)降水量偏少，基本上屬于貧水地區(qū)，由于隧道埋深較大，隧道洞身內(nèi)的巖體比較完整，節(jié)理裂隙密閉，而隧道地勢(shì)較高，故本區(qū)基巖裂隙水水量少，對(duì)

9、隧道影響也很小。構(gòu)造裂隙水本隧道內(nèi)構(gòu)造裂隙水不發(fā)育，僅F4斷裂發(fā)現(xiàn)斷層水，對(duì)隧道施工影響不大。3中交第一航務(wù)工程局有限公司京沈京冀鐵路客運(yùn)專(zhuān)線JSJJSG-標(biāo)6段隧道防排水專(zhuān)項(xiàng)施工方案防排水設(shè)計(jì)3.1暗洞防排水設(shè)計(jì)（1）防水舉措設(shè)計(jì)1）隧道二次襯砌采用防水混凝土，防水混凝土構(gòu)造的襯砌厚度不小于30cm，其抗?jié)B等級(jí)不低于P10，當(dāng)?shù)叵滤l(fā)育或?qū)炷劣袚p害性時(shí)，抗?jié)B等級(jí)不小于P12。2）隧道初期支護(hù)與二次襯砌間拱墻部位鋪設(shè)“EVA防水板+土工布”作為防水層。防水板厚度不小于1.5mm，土工布重量不小于400g/m2。3）隧道拱墻襯砌環(huán)向施工縫設(shè)“背貼式橡膠止水帶+中埋式橡膠止水帶”防水，仰拱襯砌

10、環(huán)向施工縫設(shè)“中埋式橡膠止水帶+遇水膨脹止水條”防水；水渠環(huán)向施工縫采用遇水膨脹止水條防水，邊墻襯砌縱向施工縫設(shè)“中埋式橡膠止水帶+遇水膨脹止水條”防水。4）隧道拱墻沉降變形縫設(shè)“背貼式橡膠止水帶+中埋式鋼邊橡膠止水帶+遇水膨脹止水條”防水，仰拱沉降變形縫設(shè)“中埋式鋼邊橡膠止水帶+上下兩道遇水膨脹止水條”防水，沉降變形縫輔以嵌縫材料。5）隧道溫度伸縮縫防水原則與沉降變形縫一致。6）隧道洞口500m范圍（長(zhǎng)度小于等于1km隧道全長(zhǎng)）的施工縫，沉降變形縫及溫度伸縮縫設(shè)置可維護(hù)注漿管。7）二次襯砌拱部埋設(shè)預(yù)貼注漿花管與預(yù)貼排氣管，縱向間距8-12m，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%今后進(jìn)行拱頂充填

11、注漿。疏排水舉措設(shè)計(jì)4中交第一航務(wù)工程局有限公司京沈京冀鐵路客運(yùn)專(zhuān)線JSJJSG-標(biāo)6段隧道防排水專(zhuān)項(xiàng)施工方案1）隧道洞口1km范圍內(nèi)設(shè)置雙側(cè)水渠+深埋中心水渠；隧道中部縱向設(shè)置檢查井，縱向每30m設(shè)置一處；）隧道其他地段設(shè)置雙側(cè)保溫排水渠及保溫中心水渠。雙層保溫排水渠采用雙層蓋板形式，蓋板周邊外貼3mm厚橡膠條密封，蓋板間設(shè)置聚氨酯保溫材料。保溫中心水渠采用直徑60cm，壁厚6cm的鋼筋混凝土管，并每隔30m設(shè)置一處中心檢查井，檢查井設(shè)置上下兩層蓋板，蓋板周?chē)赓N3mm厚橡膠條密封，蓋板間放置聚氨酯保溫材料。保溫中心水渠外側(cè)設(shè)置保溫槽。保溫槽采用鋼筋混凝土澆筑，保溫槽外壁與仰拱填充之間設(shè)置雙

12、側(cè)防水板，防水板間加設(shè)5cm厚聚氨酯保溫板。保溫槽內(nèi)放置排水管，排水管下部設(shè)置C20混凝土基座，上部設(shè)置雙層聚氨酯保溫板保溫層后澆筑C20混凝土至仰拱填充頂面。保溫中心水渠每隔30m設(shè)置一處檢查井，檢查井設(shè)置上下兩層蓋板，蓋板采用6cm厚鋼筋混凝土蓋板，蓋板周?chē)赓N3mm厚橡膠條密封。蓋板間放置聚氨酯保溫材料。下層保溫蓋板下設(shè)置2cm厚橡膠墊圈以增強(qiáng)密封性。3）隧道防水板背后設(shè)置80mm環(huán)向外包土工布的單壁打孔漣漪管，環(huán)向透水盲管應(yīng)結(jié)合模板臺(tái)車(chē)長(zhǎng)度設(shè)置，縱向間距12m，地下水較發(fā)育時(shí)，應(yīng)加密設(shè)置。墻角處防水板背后設(shè)置100mm縱向外包土工布的單壁打孔漣漪管，設(shè)置深埋中心水渠地段環(huán)，縱向透水盲管

13、經(jīng)過(guò)隧底100mmPVC橫向?qū)芤又辽盥裰行乃?，橫向?qū)荛g距與環(huán)向透水盲管相同。橫向?qū)苌仙w無(wú)砂混凝土預(yù)制塊，下設(shè)20cm寬X20cm深碎石盲溝。設(shè)置保溫中心水渠地段環(huán)、縱向透水盲管經(jīng)過(guò)100mmPVC橫向?qū)苤苯右帘刂行乃瑱M向?qū)荛g距與環(huán)向透水盲管相同。5中交第一航務(wù)工程局有限公司京沈京冀鐵路客運(yùn)專(zhuān)線JSJJSG-標(biāo)6段隧道防排水專(zhuān)項(xiàng)施工方案環(huán)向盲管設(shè)置可維護(hù)管，可維護(hù)管采用100mmPVC管，雙側(cè)設(shè)置，縱向間距與環(huán)向、縱向盲管相同，正常使用狀態(tài)采用PVC堵頭進(jìn)行封堵，水量較大時(shí)維護(hù)管可做泄水孔使用。防排水立體圖見(jiàn)圖3-2。圖3-2防排水立體圖4）電纜槽底部PVC泄水孔

14、直徑50mm，縱向間距3-5m。隧道側(cè)溝與中心水渠以100mmPVC橫向?qū)苓B接，橫向?qū)芸v向間距30m。5）仰拱填充頂面中心地址設(shè)置160mm半圓型排水槽。無(wú)砟軌道與溝槽側(cè)壁間的雙側(cè)踏步下設(shè)2m100mmPVC縱向排水管，踏步縱向間距約25m，同時(shí)縱向相鄰兩踏步間設(shè)置100mm半圓型排水槽與踏步下設(shè)PVC排水管聯(lián)通。踏步下100mmPVC排水管及連接PVC管的100mm半圓型排水槽，縱向每隔30m向下埋設(shè)100mm豎向PVC管，與100mmPVC橫向?qū)懿捎萌ü苓B接，以使道床上部水體經(jīng)過(guò)橫向?qū)芘湃胫行乃?中交第一航務(wù)工程局有限公司京沈京冀鐵路客運(yùn)專(zhuān)線JSJJSG-標(biāo)6段隧道防

15、排水專(zhuān)項(xiàng)施工方案3.2明洞防排水設(shè)計(jì)（1）明洞防水舉措設(shè)計(jì)）明洞拱墻襯砌防水層由內(nèi)到外依次為：3cm厚M10水泥砂漿找平層，4mm厚聚氨酯防水材料，4mm厚自粘式防水卷材，雙層土工布，6cm厚磚砌保護(hù)層。明洞拱墻，仰拱襯砌環(huán)向施工縫及邊墻部位縱向施工縫均采用“中埋式橡膠止水帶+遇水膨脹止水條”防水；水渠環(huán)向施工縫采用遇水膨脹止水條防水。明洞襯砌拱墻、仰拱襯砌沉降變形縫及溫度伸縮縫均采用“中埋式橡膠止水帶+上下兩道遇水膨脹止水條”防水并輔以嵌縫。（2）明洞排水舉措設(shè)計(jì)）設(shè)置保溫中心水渠地段采用墻頂開(kāi)挖方式時(shí)，在明洞邊墻頂部及邊墻底部防水層背后分別設(shè)置縱向坡度不小于3的100mm縱向透水盲管，在邊

16、墻防水層背后設(shè)100mm的豎向排水管，墻頂縱向透水盲管與豎向排水管采用三通管連接。豎、縱向透水盲管經(jīng)過(guò)盲管橫向100mmPVC導(dǎo)水管直接排至保溫中心溝，橫向?qū)荛g距8-12m。采用墻底開(kāi)挖方式時(shí)，在明洞墻腳防水層背后設(shè)置縱向坡度不小于3的100mm縱向透水盲管，縱向透水盲管經(jīng)過(guò)盲管橫向100mmPVC導(dǎo)水管直接排至保溫中心溝，橫向?qū)荛g距8-12m?？v向透水盲管及豎向排水管均采用100mm外包土工布的單壁打孔漣漪管。仰拱襯砌環(huán)向施工縫、沉降變形縫上部仰拱填充內(nèi)設(shè)置一道100mm打孔PVC管與中心溝相連，PVC橫向排水坡度不小于2%。2）設(shè)置深埋中心水渠地段7中交第一航務(wù)工程局有限公司京沈京

17、冀鐵路客運(yùn)專(zhuān)線JSJJSG-標(biāo)6段隧道防排水專(zhuān)項(xiàng)施工方案采用墻頂開(kāi)挖方式時(shí)，在明洞邊墻頂部及邊墻底部防水層背后分別設(shè)置縱向坡度不小于3的100mm縱向透水盲管，在邊墻防水層背后設(shè)100mm的豎向排水管，墻頂縱向透水盲管與豎向排水管采用三通管連接。豎、縱向透水盲管經(jīng)過(guò)盲管橫向100mmPVC導(dǎo)水管直接排至深埋中心水渠，橫向?qū)荛g距8-12m。采用墻底開(kāi)挖方式時(shí)，在明洞墻腳防水層背后設(shè)置縱向坡度不小于3的100mm縱向透水盲管，縱向透水盲管經(jīng)過(guò)盲管橫向100mmPVC導(dǎo)水管直接排至深埋中心水渠?？v向透水盲管及豎向排水管均采用100mm外包土工布的單壁打孔漣漪管。明洞頂部應(yīng)設(shè)置必要的截、排水系統(tǒng)；

18、對(duì)稱(chēng)路塹式明洞洞頂水渠，一般應(yīng)往洞門(mén)方向排水，如線路出洞為上坡時(shí)，反坡排水坡度不得小于1%，兵應(yīng)保證洞頂回填土最薄厚度不小于1.5m。當(dāng)明洞較長(zhǎng)且有條件時(shí)，可橫向拉槽向山坡較低一側(cè)排水。3.3洞口排水隧道洞口排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)按照截、排水相結(jié)合的原則，一是保證洞內(nèi)水順暢排出，二是防備洞外水沖刷隧道洞門(mén)及邊仰坡。（1）洞口外為路基工程時(shí)1）隧道出洞為下坡時(shí)，洞口內(nèi)2m設(shè)置一處洞內(nèi)檢查井，洞口外2m設(shè)置洞口檢查井，在地勢(shì)較低一側(cè)路基平臺(tái)處設(shè)置洞外檢查井，齊集深埋中心水渠的水后經(jīng)過(guò)東外保溫直埋管及洞外檢查井引排至保溫出水口排出，保溫出水口宜設(shè)置在向陽(yáng)側(cè)。在地勢(shì)較高一側(cè)路基平臺(tái)處設(shè)置一處積淀池。在隧道洞口兩

19、側(cè)邊仰坡各設(shè)置一處積水井，積水井經(jīng)過(guò)400mmPVC排水管與同側(cè)的積淀池或洞外檢查井相連。積淀池經(jīng)過(guò)8中交第一航務(wù)工程局有限公司京沈京冀鐵路客運(yùn)專(zhuān)線JSJJSG-標(biāo)6段隧道防排水專(zhuān)項(xiàng)施工方案400mmPVC管引排至同側(cè)路基側(cè)溝。隧道出洞為上坡時(shí)，應(yīng)在隧道洞口兩側(cè)仰邊坡平臺(tái)處各設(shè)置一處積水井，兩側(cè)路基平臺(tái)各設(shè)置一處積淀池，積水井經(jīng)過(guò)400mmPVC排水管與同側(cè)的積淀池相連，在積淀池中經(jīng)過(guò)沉淀后經(jīng)過(guò)400mmPVC排水管引排至同側(cè)路基側(cè)溝，路基側(cè)溝應(yīng)作成與線路縱坡相反的縱坡，坡度不小于2.2）隧道洞口巖質(zhì)地層邊、仰坡開(kāi)挖邊緣線5-10m設(shè)天溝，土質(zhì)地層邊、仰坡開(kāi)挖邊緣線10m外設(shè)天溝。其坡度根據(jù)地

20、形設(shè)置，但不應(yīng)小于3，省得淤積。截水天溝與外部土體洞口空隙需采用粘土填充、夯實(shí)，并填出向溝內(nèi)不小于2%的流水坡。當(dāng)天溝的縱坡較陡時(shí)，應(yīng)按要求設(shè)置基座、急流槽、消能池等。天溝應(yīng)接入路基天溝或線路兩側(cè)既有自然溝渠，排水嚴(yán)禁天溝斷頭、漫流或直沖鐵路工程。3）當(dāng)隧道洞口或洞身淺埋地段地表有洼地、自然水渠等可能齊集地表水的不良地形地貌時(shí)，應(yīng)根據(jù)地表匯水量檢查情況，對(duì)洼地、自然溝采用必要舉措進(jìn)行截排、引流地表水、防備地表水的齊集。4）洞門(mén)構(gòu)造回填面以下防水舉措同明洞；外露部分先施作30mmm厚水泥砂漿找平層，再涂一層1.5mm厚水泥基滲透結(jié)晶型防水涂料后施作30mm厚水泥砂漿保護(hù)層。3.4輔助坑道防水和排

21、水（1）輔助坑道內(nèi)設(shè)單側(cè)縱向排水渠，橫向設(shè)排水坡。并在輔助坑道底面每隔100mm設(shè)置一道尺寸與側(cè)溝一致的橫向截水渠。（2）設(shè)置單層噴錨襯砌的輔助坑道不布防水層和環(huán)向盲管，設(shè)置模筑襯砌的輔助坑道，拱墻初期支護(hù)與二次襯砌間鋪設(shè)EVA防水板加土工9中交第一航務(wù)工程局有限公司京沈京冀鐵路客運(yùn)專(zhuān)線JSJJSG-標(biāo)6段隧道防排水專(zhuān)項(xiàng)施工方案布防水，并環(huán)、縱向盲管。環(huán)、縱向盲管間距8m12m，經(jīng)過(guò)變徑三通連接?？v向盲管每隔8m12m引入水渠。（3）輔助坑道施工期間的排水系統(tǒng)（泵站、水倉(cāng)、排水渠等），應(yīng)根據(jù)隧道正洞和施工輔助坑道洞身的涌水量、施工組織安排、使用期限及便利施工等因素確定。（4）輔助坑道施工期間噴

22、錨襯砌滲漏水較大應(yīng)增設(shè)徑向注漿或局部注漿堵水。10中交第一航務(wù)工程局有限公司京沈京冀鐵路客運(yùn)專(zhuān)線JSJJSG-標(biāo)6段隧道防排水專(zhuān)項(xiàng)施工方案防排水施工工藝及工法檢查凈空及初期支護(hù)表面情況割除外露超長(zhǎng)的鋼筋、錨桿，整平凹凸不平的表面，并施做一層防水砂漿安裝環(huán)縱向透水盲管和盲溝不合格隱蔽檢查合格原材鋪布防水板+EVA防水板料檢驗(yàn)和試驗(yàn)襯砌臺(tái)車(chē)定位安裝變形縫、施工縫的止水帶或止水條不合格隱蔽檢查合格進(jìn)入下一道工序圖3-1隧道構(gòu)造防排水施工工藝流程圖4.1洞內(nèi)水渠施工4.1.1保溫中心水渠（1）洞內(nèi)設(shè)置保溫中心水渠及保溫側(cè)溝。側(cè)溝采用雙層蓋板保溫措施；保溫中心水渠采用三級(jí)鋼筋混凝土預(yù)制管，內(nèi)徑600mm

23、，壁厚60mm，并每隔30m設(shè)置一處檢查井，預(yù)制管在合適的地址打孔以與PVC橫向?qū)?1中交第一航務(wù)工程局有限公司京沈京冀鐵路客運(yùn)專(zhuān)線JSJJSG-標(biāo)6段隧道防排水專(zhuān)項(xiàng)施工方案水管連通。檢查井蓋板與雙側(cè)水渠蓋板均采用6cm厚鋼筋混凝土蓋板，蓋板周圈外貼3mm厚橡膠密封。預(yù)制管上半圓上蓋雙層5cm厚聚氨酯保溫板后澆筑混凝土至仰拱填充頂面。檢查井蓋板下設(shè)置2cm橡膠墊圈以增強(qiáng)密封性。（2）保溫中心水渠置于保溫槽內(nèi)，保溫槽采用鋼筋混凝土澆筑。保溫槽外壁與仰拱填充之間設(shè)置雙側(cè)防水板，防水板間加設(shè)5cm厚聚氨酯保溫板。保溫槽內(nèi)填充C20混凝土。蓋板間放置聚氨酯保溫材料。檢查井蓋板下設(shè)置2cm橡膠墊圈以增強(qiáng)

24、密封性。4.1.2深埋中心水渠（1）洞內(nèi)設(shè)置深埋中心水渠及保溫側(cè)溝。側(cè)溝采用雙側(cè)蓋板保溫措施；深埋中心水渠采用三級(jí)鋼筋混凝土預(yù)制管，內(nèi)徑600mm，壁厚120mm，每隔30m設(shè)置一處中心深埋檢查井，預(yù)制管在合適的地址打孔以與橫向?qū)苓B通。檢查井設(shè)置上下兩層蓋板。檢查井蓋板與雙側(cè)水渠蓋板均采用6cm厚鋼筋混凝土蓋板，蓋板周圈外貼3mm厚橡膠密封。（2）深埋中心水渠排水坡度一般應(yīng)與線路坡度一致，但不得小于3。（3）深埋中心水渠下設(shè)C20混凝土基座，上設(shè)級(jí)配碎石，級(jí)配碎石與仰拱初期支護(hù)間鋪設(shè)5m寬土工布。防排水主要建筑材料見(jiàn)表4.1-1。表4.1-1主要建筑材料表材料名稱(chēng)材料性能指標(biāo)防水混凝土詳見(jiàn)

25、“防水混凝土技術(shù)要求”。防水板詳見(jiàn)“表2防水板性能指標(biāo)”。土工布土工布重量400g/m2，其余詳見(jiàn)“表3土工布技術(shù)指標(biāo)表”。12中交第一航務(wù)工程局有限公司京沈京冀鐵路客運(yùn)專(zhuān)線JSJJSG-標(biāo)6段隧道防排水專(zhuān)項(xiàng)施工方案自粘防水卷材4mm厚雙面自粘橡膠瀝青防水卷材，其余詳見(jiàn)“表4自粘防水卷材性能指標(biāo)表”。HDPE材質(zhì)（聚乙烯復(fù)合材料），開(kāi)孔率不小于40%，開(kāi)孔為長(zhǎng)條形，透水盲管孔口的大小可為10mm15mm-30mm15mm，在360范圍內(nèi)平均分布，環(huán)剛度6.3kPa。中埋式橡膠止水規(guī)格尺寸：300mm8mm，其余詳見(jiàn)“表6橡膠止水帶物理力學(xué)性能表”。帶背貼式橡膠止水規(guī)格尺寸：300mm8mm30

26、mm，其余詳見(jiàn)“表6橡膠止水帶物理力帶學(xué)性能表”。中埋式鋼邊橡膠規(guī)格尺寸：350mm10mm，鋼邊材料應(yīng)采用熱鍍鋅鋼板，其余詳見(jiàn)“表止水帶7鋼邊橡膠止水帶物理力學(xué)性能表”。遇水膨脹止水條采用矩形斷面，厚度20mm，其余詳見(jiàn)“表5制品型遇水膨脹止水條物理力學(xué)性能”。雙組份聚硫密封詳見(jiàn)“表8雙組份聚硫密封膠技術(shù)指標(biāo)”。膠聚乙烯泡沫塑料表觀密度3,抗拉強(qiáng)度0.15MPa，抗壓強(qiáng)度0.15MPa，撕裂強(qiáng)度4.0kN/m，加熱變形（+70）2.0%，吸水率0.005g/cm3,延板伸率100%，硬度（邵爾A）50-60度，壓縮永遠(yuǎn)變形3.0%。4.2系統(tǒng)盲管施工（1）環(huán)向排水盲管施作方法隧道襯砌防水板背

27、后環(huán)向設(shè)置50打孔漣漪管，環(huán)向打孔漣漪管間距8m,在泄水孔標(biāo)高處直接與隧道排水側(cè)溝相連通。（2）縱向排水盲管施作方法在隧道兩側(cè)邊墻墻角外側(cè)防水板底端設(shè)置縱向HDPE107/93雙壁打孔漣漪管兩道，每10m一段；環(huán)、縱向排水管兩端均直接與隧道側(cè)溝連接，以便必要時(shí)進(jìn)行維護(hù)。按規(guī)定劃線，以使打孔漣漪管地址正確合理，打孔漣漪管安設(shè)的坡度與線路坡度一致。沿線鉆孔，定位孔間距在30cm50cm。將膨脹錨栓打入定位孔或用錨固劑將鋼筋頭預(yù)埋在定位孔中，固定釘何在打孔漣漪管的兩側(cè)。13中交第一航務(wù)工程局有限公司京沈京冀鐵路客運(yùn)專(zhuān)線JSJJSG-標(biāo)6段隧道防排水專(zhuān)項(xiàng)施工方案用無(wú)紡布包住打孔漣漪管，用扎絲捆好；用卡

28、子卡住打孔漣漪管，然后固定在膨脹螺栓上。在排水管上方約4050cm處，用鉚釘錨住防水層，以下防水層包裹排水管，包裹的范圍為排水管圓心角45度，防水層在外側(cè)，使排水管緊靠噴混凝土面，包裹排水管的防水層尾端平置并用鉚釘加壓條鉚于仰拱面上，排水管與防水層空隙用透水體填充。4.3防水層施工（1）防水板加土工布施工防水板加土工布鋪設(shè)示意圖如圖4.3.-1。圖4.3-1防水板加土工布鋪設(shè)示意圖14中交第一航務(wù)工程局有限公司京沈京冀鐵路客運(yùn)專(zhuān)線JSJJSG-標(biāo)6段隧道防排水專(zhuān)項(xiàng)施工方案1）基面應(yīng)平整牢靠、清潔干燥，無(wú)尖利物，不得有鐵管、鋼筋、鐵絲等突出物存在，否則從根部割除，并在割除部位用水泥砂漿覆蓋辦理。

29、特別是噴射混凝土表面經(jīng)常出現(xiàn)較大的石子等硬物，應(yīng)當(dāng)鑿除干凈或用1:2.5的水泥砂漿覆蓋辦理，防備澆筑混凝土?xí)r刺破防水板。表層平整度應(yīng)吻合下列要求：D/L1/10：初期支護(hù)基面相臨兩凸面間凹進(jìn)去的深度；：初期支護(hù)基層相臨兩凸面間的距離（L1m）2）防水板與土工布分開(kāi)，應(yīng)先在初期支護(hù)上吊掛土工布，再利用土工布上設(shè)置的粘結(jié)點(diǎn)把防水板固定在土工布上。3）防水板應(yīng)在初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定并查收合格后進(jìn)行鋪設(shè)。4）防水板固準(zhǔn)時(shí)應(yīng)注意合理地確定其松弛程度，并留出一定的豐饒量，不得拉得過(guò)緊或出現(xiàn)大的鼓包，鋪設(shè)好的防水板應(yīng)與基面凹凸起伏一致，保持自然、平整、圓順，省得影響二襯灌注混凝土的尺寸或使防水板脫離圓墊片。

30、5）防水板采用熱熔法手工焊接在塑料圓墊片上，焊策應(yīng)牢固可靠，防備澆筑和振搗混凝土?xí)r防水板脫落。6）防水板之間接縫采用雙焊縫進(jìn)行熱熔焊接，搭接寬度不小于15cm。焊接前應(yīng)先取小樣進(jìn)行試驗(yàn)，以確定最正確的焊接溫度和走行速度。焊接達(dá)成后焊縫焊跡應(yīng)透明、無(wú)雜質(zhì)、無(wú)氣泡。焊縫間空隙采用充氣法進(jìn)行測(cè)驗(yàn)，將5號(hào)注射針與壓力表相接，然后進(jìn)行充氣，當(dāng)壓力表到達(dá)規(guī)定壓力（一般為0.25MPa）時(shí)停止充氣，保持10分鐘以上，若壓力下降在15中交第一航務(wù)工程局有限公司京沈京冀鐵路客運(yùn)專(zhuān)線JSJJSG-標(biāo)6段隧道防排水專(zhuān)項(xiàng)施工方案10%以?xún)?nèi)，說(shuō)明焊縫合格。如壓力下降過(guò)快，說(shuō)明焊縫不嚴(yán)。應(yīng)查出漏氣部位并對(duì)漏氣部位進(jìn)行全面

31、的手工補(bǔ)焊，知道不漏氣為止。7）防水板鋪設(shè)達(dá)成后應(yīng)付其表面進(jìn)行全面的檢查，發(fā)現(xiàn)破壞部位及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)焊，補(bǔ)丁應(yīng)剪成圓角，不得有三角形或四邊形等尖角存在，補(bǔ)丁邊緣距破壞邊緣的距離不得小于7cm，補(bǔ)丁應(yīng)滿(mǎn)焊不得有翹邊空鼓部位，補(bǔ)丁應(yīng)進(jìn)行漏氣檢測(cè)。8）防水板宜從上向下環(huán)向鋪設(shè)，下部防水板必須壓住上部防水板，鋪設(shè)松緊適歸并留有余量，實(shí)鋪長(zhǎng)度與初期支護(hù)基面弧長(zhǎng)的比值為10:8，保證混凝土澆筑后防水板表面與初期支護(hù)親密。9）其余要求應(yīng)吻合現(xiàn)行的規(guī)范、規(guī)程要求。防水板鋪設(shè)示意圖見(jiàn)圖4.3-2。圖4.3-2防水板鋪設(shè)示意圖（2）防水板性能指標(biāo)見(jiàn)表2。表4.3-1防水板性能指標(biāo)表項(xiàng)目項(xiàng)目性能指標(biāo)1材質(zhì)（原材料不得使

32、用重生料）EVA16中交第一航務(wù)工程局有限公司京沈京冀鐵路客運(yùn)專(zhuān)線JSJJSG-標(biāo)6段隧道防排水專(zhuān)項(xiàng)施工方案厚度（mm），極限偏差為-5%1.52規(guī)格尺寸（不允許出現(xiàn)負(fù)值）寬度（m），極限偏差為-1%長(zhǎng)度（m）203斷裂拉伸強(qiáng)度（MPa）常溫184斷裂拉伸率（%）常溫6505撕裂強(qiáng)度（kN/m）1006不透水性（0.3MPa/24h）無(wú)滲漏7低溫彎折（）-35無(wú)裂紋8加熱伸縮量（mm）延伸2收縮69熱空氣老化（80168h）斷裂拉伸強(qiáng)度（MPa）16拉斷伸長(zhǎng)率（%）60010耐堿性【Ca（OH）2飽和溶液斷裂拉伸強(qiáng)度(MPa)17168h2】扯斷伸長(zhǎng)率（%）60011人工候化斷裂拉伸強(qiáng)度保持率

33、（%）80扯斷拉伸強(qiáng)度保持率（%）7012刺破強(qiáng)度（N）300（3）土工布技術(shù)指標(biāo)表見(jiàn)表3表4.3-2土工布技術(shù)指標(biāo)表項(xiàng)目項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo)備注1斷裂能力（kN/m）10縱橫向2斷裂伸長(zhǎng)率（%）20縱橫向3CBR頂坡強(qiáng)力（kN）2.14垂直滲透系數(shù)K（10-1-10-3），5撕破強(qiáng)力（kN）3.3縱橫向6化學(xué)穩(wěn)定性溫度下降不小于20%7生物穩(wěn)定性強(qiáng)度下降不小于5%8可燃性等級(jí)或表4.3-3自粘防水卷材性能指標(biāo)表序號(hào)項(xiàng)目性能指標(biāo)1胎基PY2型號(hào)3可容物含量/(g/50mm)29004拉力（N/50mm）80mm拉伸性能40最大拉力時(shí)延伸率/%5耐熱性70無(wú)滑動(dòng)、流淌滴落6低溫柔性/-30無(wú)裂紋7不透水

34、性0.3MPa，120min不透水17中交第一航務(wù)工程局有限公司京沈京冀鐵路客運(yùn)專(zhuān)線JSJJSG-標(biāo)6段隧道防排水專(zhuān)項(xiàng)施工方案8剝離強(qiáng)度卷材與卷材19/（N/mm）卷材與鋁板1.510釘桿水密性經(jīng)過(guò)11滲油性/張數(shù)212持粘性/min15最大拉力時(shí)延伸率/%40低溫柔性/-2813熱老化無(wú)裂紋剝離強(qiáng)度卷材與鋁板/（N/mm）1.5尺寸穩(wěn)定性/%114自粘瀝青再剝離強(qiáng)度/(N/mm)1.54.4施工縫、變形縫及溫度伸縮縫施工4.4.1辦理舉措（1）施工縫辦理1）環(huán)向施工縫：隧道拱墻襯砌環(huán)向施工縫設(shè)“背貼式橡膠止水帶+中埋式橡膠止水帶”防水；仰拱襯砌環(huán)向施工縫設(shè)“中埋式橡膠止水帶+遇水膨脹止水條”

35、防水；設(shè)置保溫中心水渠地段，仰拱襯砌環(huán)向施工縫上部仰拱填充內(nèi)設(shè)置一道100打孔PVC管與中心水渠相連，PVC橫向排水坡度不小于2%。水渠環(huán)向施工縫采用遇水膨脹止水條。2）縱向施工縫：邊墻襯砌縱向施工縫設(shè)“中埋式橡膠止水帶+遇水膨脹止水條”防水。（2）沉降變形縫辦理拱墻沉降變形縫設(shè)“背貼式橡膠止水帶+中埋式鋼邊橡膠止水帶+遇水膨脹止水條”防水，仰拱沉降變形縫設(shè)“中埋式鋼邊橡膠止水帶+上下兩道遇水膨脹止水條”防水，變形縫輔以嵌縫。設(shè)置保溫中心水渠地段，仰拱襯砌沉降變形縫上部仰拱填充內(nèi)設(shè)置一道100打孔PVC管與中心溝相連，PVC橫向排水坡度不小于2%。18中交第一航務(wù)工程局有限公司京沈京冀鐵路客運(yùn)

36、專(zhuān)線JSJJSG-標(biāo)6段隧道防排水專(zhuān)項(xiàng)施工方案（3）溫度伸縮縫辦理拱墻伸縮縫設(shè)“背貼式橡膠止水帶+中埋式鋼邊橡膠止水帶+遇水膨脹止水條”防水，仰拱伸縮縫設(shè)“中埋式鋼邊橡膠止水帶+上下兩道遇水膨脹止水條”防水，伸縮縫輔以嵌縫。設(shè)置保溫中心水渠地段，仰拱襯砌溫度伸縮縫上部仰拱填充內(nèi)設(shè)置一道100打孔PVC管與中心溝相連，PVC橫向排水坡度不小于2%。4.4.2止水帶及止水條的施工（1）橡膠止水帶橡膠止水帶材料采用天然橡膠及鍍鋅鋼板，其物理力學(xué)性能表，見(jiàn)表6。中埋式止水帶施工要求：1）中埋式止水帶埋設(shè)地址應(yīng)正確，牢固可靠，其中間空心圓環(huán)應(yīng)與縫的中心線重合；2）中埋式止水帶應(yīng)妥善固定，宜采用專(zhuān)用的鋼筋

37、套或扁鋼固定；3）中埋式止水帶先施工一側(cè)混凝土?xí)r，其端模應(yīng)支撐牢固，嚴(yán)防漏漿。4）中埋式止水帶在轉(zhuǎn)彎處宜采用直角專(zhuān)用配件，并應(yīng)作成圓弧形，轉(zhuǎn)角半徑不小于200mm。背貼式橡膠止水帶施工要求：1）背貼式橡膠止水帶應(yīng)定位正確，其縱向軸線與施工縫應(yīng)付齊；2）背貼式橡膠止水帶與防水板之間采用不透水焊接，將止水帶兩邊焊接在防水板上；3）背貼式橡膠止水帶采用搭接或?qū)臃绞?，連接后接頭強(qiáng)度不小于原材料的強(qiáng)度；4）當(dāng)背貼式止水帶位于折線轉(zhuǎn)角處，轉(zhuǎn)角部位采用同源的轉(zhuǎn)角專(zhuān)用配件。止水帶示意圖見(jiàn)圖4.4-1。19中交第一航務(wù)工程局有限公司京沈京冀鐵路客運(yùn)專(zhuān)線JSJJSG-標(biāo)6段隧道防排水專(zhuān)項(xiàng)施工方案圖4.4-1止水

38、帶示意圖（2）遇水膨脹止水條遇水膨脹止水條物理力學(xué)性能，見(jiàn)表5。遇水膨脹止水條施工要求：1）施工前，必須對(duì)止水條的寬度，厚度進(jìn)行檢查，保證其吻合設(shè)計(jì)及標(biāo)準(zhǔn)要求；2）止水條安放前，必須對(duì)預(yù)留槽進(jìn)行清理，沖刷干凈，消除雜物；3）止水條必須安裝在預(yù)留槽內(nèi)，安裝時(shí)先在槽內(nèi)涂抹一層氯丁膠粘劑，使其粘結(jié)牢固，并用水泥釘固定，水泥釘?shù)拈g距不宜大于60cm；4）止水條安裝應(yīng)盡量安排在澆筑前3-5h，如有困難提前安裝應(yīng)采取緩膨舉措，但最長(zhǎng)時(shí)間不得超過(guò)24h；5）止水條安裝時(shí)應(yīng)順槽拉緊嵌入，保證止水條與槽底密貼，不得有空隙；6）止水條接頭處應(yīng)重疊搭接后再粘貼固定，沿施工縫形成閉合回路，其間不得留斷點(diǎn)。遇水膨脹止水

39、條示意圖見(jiàn)圖4.4-2。20中交第一航務(wù)工程局有限公司京沈京冀鐵路客運(yùn)專(zhuān)線JSJJSG-標(biāo)6段隧道防排水專(zhuān)項(xiàng)施工方案圖4.4-2遇水膨脹止水條示意圖表4.4-1制品型遇水膨脹橡膠止水條物理力學(xué)性能表序號(hào)項(xiàng)目性能指標(biāo)1硬度（邵爾A）（度）4272拉伸強(qiáng)度（MPa）3.53拉斷伸長(zhǎng)率（%）4504體積膨脹倍率（%）200拉伸強(qiáng)度（MPa）35屢次浸水實(shí)驗(yàn)拉斷伸長(zhǎng)率（%）350體積膨脹倍率（%）2006低溫彎折（-202h）無(wú)裂紋7防霉等級(jí)2級(jí)表4.4-2橡膠止水帶物理力學(xué)性能表序號(hào)項(xiàng)目性能指標(biāo)B型S型1硬度（邵爾A）（度）6056052拉伸強(qiáng)度（MPa）15123拉斷伸長(zhǎng)率（%）4504504壓縮

40、永遠(yuǎn)變形（%）7024h3020523168h20206撕裂強(qiáng)度（kN/m）30257脆性溫度（）-45-408熱空氣老化（70168硬度（邵爾A）（度）+8+8h）拉伸強(qiáng)度（MPa）121021中交第一航務(wù)工程局有限公司京沈京冀鐵路客運(yùn)專(zhuān)線JSJJSG-標(biāo)6段隧道防排水專(zhuān)項(xiàng)施工方案拉斷伸長(zhǎng)率（%）3003009臭氧老化50pphm：20%，48h2級(jí)2級(jí)表4.4-3鋼鞭橡膠止水帶物理力學(xué)性能序號(hào)項(xiàng)目性能1硬度（邵爾A）（度）6052拉伸強(qiáng)度（MPa）183拉斷伸長(zhǎng)率（%）4004壓縮永遠(yuǎn)變形（%）355撕裂強(qiáng)度（kN/m）35硬度（邵爾A）（度）86熱空氣老化（70168h）拉伸強(qiáng)度（MPa

41、）16.2拉斷伸長(zhǎng)率（%）3207拉伸永遠(yuǎn)變形（%）7024h，拉伸100%208橡膠與金屬粘合實(shí)驗(yàn)破壞種類(lèi)橡膠破壞（R）9粘合強(qiáng)度（MPa）6表4.4-4雙組份聚硫密封膏技術(shù)指標(biāo)序號(hào)試驗(yàn)項(xiàng)目?jī)?yōu)等品一等品合格品1顏色灰色2密度，g/cm3規(guī)定值0.13適用期2-64表干時(shí)間，h245滲出性指數(shù)46流動(dòng)性下垂度（N型）mm3流平性（L型）圓滑平整7低溫柔性，-40-308拉伸粘接性最大拉伸強(qiáng)度,MPa0.2最大伸長(zhǎng)率，%4003002009回復(fù)率，%8010級(jí)別903080207010拉伸-壓縮循環(huán)性能25粘接破壞面積，%11加熱失重，%610注漿堵水設(shè)計(jì)（1）主要針對(duì)地下水發(fā)育，地下水無(wú)控制排

42、放影響生態(tài)環(huán)境情況，采用開(kāi)挖前預(yù)注漿或開(kāi)挖后圍巖注漿等舉措對(duì)地下水進(jìn)行堵截，在隧道開(kāi)挖線外一定范圍內(nèi)截?cái)嗟叵滤c隧道見(jiàn)的水流通路，達(dá)到限制地下水排放量的目的。22中交第一航務(wù)工程局有限公司京沈京冀鐵路客運(yùn)專(zhuān)線JSJJSG-標(biāo)6段隧道防排水專(zhuān)項(xiàng)施工方案根據(jù)綜合超前地址預(yù)測(cè)預(yù)成功就判斷：1）隧道洞口500m范圍暗挖段拱墻采用徑向注漿填充圍巖裂隙、封堵地下水，達(dá)到不滲水狀態(tài)，以防備凍害發(fā)生。2）在水量豐富、導(dǎo)水性好的斷層破碎帶等地段圍巖自穩(wěn)能力較差，施工中可能產(chǎn)生突水、突泥，可采取超前預(yù)注漿舉措。3）在一般地段裂隙水較發(fā)育、圍巖涌水量超過(guò)允許排放量、施工中圍巖可自穩(wěn)時(shí)，宜采用開(kāi)挖后圍巖徑向注漿等舉措

43、。4）對(duì)圍巖自穩(wěn)能力較好，局部面狀淋水或局部滲流，滲水量超過(guò)允許排放量等情況，宜采用上述注漿方式進(jìn)行局部注漿。注漿材料可選擇普通水泥、超細(xì)水泥、無(wú)收縮多液固堵劑等，提高漿液材料的長(zhǎng)久性。（2）注漿堵水施工1）注漿材料為水泥漿液，水泥采用425號(hào)普通硅酸鹽水泥，水泥漿水灰比=0.81:1。注漿壓力按11.5Mpa。2）注漿范圍為開(kāi)挖輪廓線外3m，注漿孔按漿液擴(kuò)散半徑2m設(shè)計(jì)，注漿孔按梅花形布置，孔口環(huán)向間距約200cm，孔底環(huán)向間距280cm，縱向間距200cm。3）注漿孔采用風(fēng)鉆開(kāi)孔，孔徑52mm。4）孔口管采用50mm，壁厚3.5mm的熱軋無(wú)縫鋼管，鋼管長(zhǎng)1m，孔口應(yīng)埋設(shè)牢固，并有優(yōu)異的止?jié){

44、舉措。5）注漿前進(jìn)行壓水試驗(yàn)，據(jù)此修正注漿參數(shù)。注漿布置圖見(jiàn)圖5-1。23中交第一航務(wù)工程局有限公司京沈京冀鐵路客運(yùn)專(zhuān)線JSJJSG-標(biāo)6段隧道防排水專(zhuān)項(xiàng)施工方案圖5-1注漿布置圖回填注漿設(shè)計(jì)6.1一般規(guī)定經(jīng)過(guò)在隧道背后進(jìn)行充填壓漿不單可以充填由于混凝土澆注不飽滿(mǎn)形式的節(jié)余空間，使初期支護(hù)和二次襯砌密貼而共同受力，而且可以填塞由于混凝土不密實(shí)或開(kāi)裂形成的空隙，封堵地下水的本源而起到防水作用，隧道二次襯砌施工達(dá)成并達(dá)到70%強(qiáng)度后，全隧道襯砌背后進(jìn)行回填注漿。注漿回填采用縱向預(yù)貼注漿管道法。6.2材料及施工工藝1）預(yù)貼注漿花管宜采用20mm-30mm的PVC管，注漿鋼管縱向間隔23m一處，并應(yīng)在

45、管身布設(shè)梅花形溢漿孔，注漿管外露部分采用20mm-30mm鍍鋅管與注漿管采用絲扣連接，并在鍍鋅管尾部連接止?jié){閥。排氣管不補(bǔ)充，應(yīng)根據(jù)排氣需要安設(shè)。24中交第一航務(wù)工程局有限公司京沈京冀鐵路客運(yùn)專(zhuān)線JSJJSG-標(biāo)6段隧道防排水專(zhuān)項(xiàng)施工方案2）鋪布防水板前將縱向注漿管設(shè)于正拱緊貼初期支護(hù)，采用鋼筋卡固定在初期支護(hù)內(nèi)側(cè)，鋼筋卡縱向間距70cm80cm，縱向注漿管結(jié)合環(huán)向施工縫在拱頂?shù)刂吠ㄩL(zhǎng)布置。在縱向注漿管預(yù)埋時(shí)，將止水閥一端預(yù)留至襯砌端頭模板外，以便在混凝土施工后立刻對(duì)該段襯砌進(jìn)行注漿處理。3）回填注漿應(yīng)采用微膨脹性水泥砂漿，注漿材料采用M10水泥砂漿，其配合比根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定，回填注漿壓力：初

46、壓0.10.15MPa，終壓0.2MPa。有特殊要求的地段可采用強(qiáng)度高，流動(dòng)性好的自流平水泥砂漿。4）回填注漿應(yīng)在孔口封堵材料達(dá)到一定強(qiáng)度進(jìn)行。注漿前先做注水試驗(yàn)，主要檢查注漿管路是否牢固可靠、注漿系統(tǒng)儀表是否正常及襯砌實(shí)體溢水地址。預(yù)埋鋼管地址要固定正確，經(jīng)過(guò)點(diǎn)焊的方法固定。同時(shí)，為防備鋼管擁塞，在鋼管頭要進(jìn)行包裹，在進(jìn)行注漿前打開(kāi)封端。5）注漿壓力達(dá)到0.2MPa或排氣孔出漿時(shí)，即可結(jié)束注漿。7.設(shè)施機(jī)具配置防水施工設(shè)施配備見(jiàn)表8-1。表8-1防水設(shè)施配備表設(shè)施名稱(chēng)型號(hào)配備數(shù)量備注簡(jiǎn)單吊裝設(shè)施自制1吊裝防水板多功能作業(yè)臺(tái)架自制2射釘槍4自動(dòng)爬行熱焊機(jī)3熱風(fēng)槍425中交第一航務(wù)工程局有限公司

47、京沈京冀鐵路客運(yùn)專(zhuān)線JSJJSG-標(biāo)6段隧道防排水專(zhuān)項(xiàng)施工方案排水施工管理根據(jù)設(shè)計(jì)文件，本隧道為高風(fēng)險(xiǎn)隧道，施工過(guò)程中可能會(huì)產(chǎn)生突、涌水。因此在施工中排水施工管理顯得尤為重要。主要采取以下舉措：配備足夠、豐饒的抽水設(shè)施，保證施工生產(chǎn)安全和工程進(jìn)度。完善各種排水機(jī)械設(shè)施的安全操作規(guī)程和維護(hù)保養(yǎng)細(xì)則，并向操作和維修人員交底。認(rèn)真做好機(jī)械設(shè)施的管用養(yǎng)修，防備在進(jìn)行排水時(shí)出現(xiàn)故障，進(jìn)而影響施工。配備專(zhuān)人負(fù)責(zé)工程排水工作，對(duì)每天排水情況進(jìn)行記錄，并對(duì)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)解析，以指導(dǎo)下步工作。經(jīng)過(guò)多種超前水平鉆探及綜合物探手段相互印證，提前確定可能發(fā)生突、涌水的地址或段落，以防發(fā)生嚴(yán)重的結(jié)果。在涌水量較大、涌水種類(lèi)為

48、基巖裂隙水情況下，當(dāng)涌水在長(zhǎng)段落范圍內(nèi)時(shí)，采取“適量排放”的原則進(jìn)行隧道施工排水；當(dāng)涌水集中在比較短的范圍內(nèi)時(shí)，采用徑向注漿的方式進(jìn)行堵水。當(dāng)涌水量較大、嚴(yán)重影響隧道的掘進(jìn)速度時(shí)，采用超前注漿和帷幕注漿技術(shù)來(lái)加快隧道的施工。當(dāng)施工中出現(xiàn)較大集中涌水時(shí)，采取局部注漿的方式進(jìn)行封堵，對(duì)剩下的小股涌水進(jìn)行集中引排。水量較大地段開(kāi)挖過(guò)程中加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)頻率，實(shí)時(shí)進(jìn)行回歸解析，發(fā)現(xiàn)異常實(shí)時(shí)擬定合理應(yīng)付舉措。配備相應(yīng)的發(fā)電機(jī)，出現(xiàn)停電時(shí)由發(fā)電機(jī)組發(fā)電進(jìn)行排水。在隧洞每一泵站處高壓風(fēng)管加設(shè)接頭，在出現(xiàn)應(yīng)急或管路檢修時(shí)作為應(yīng)急管道使用。26中交第一航務(wù)工程局有限公司京沈京冀鐵路客運(yùn)專(zhuān)線JSJJSG-標(biāo)6段隧道防排水專(zhuān)項(xiàng)施工方案質(zhì)量保證舉措9.1組織保證全面按照投標(biāo)文件中確定的擁有豐富的近似項(xiàng)目工程施工經(jīng)驗(yàn)的隊(duì)伍和技術(shù)、管理人員投入本項(xiàng)目，以保證施工順利進(jìn)行。制訂各級(jí)質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)或部門(mén)及質(zhì)量管理人員的質(zhì)量職責(zé)，做到職責(zé)明確、工作內(nèi)容清楚，責(zé)任及詳細(xì)工作落實(shí)到人。項(xiàng)目部建立精壯、高效、責(zé)權(quán)明確的工程質(zhì)量安全領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，項(xiàng)目副經(jīng)理、總工程師副組長(zhǎng)，各部門(mén)負(fù)責(zé)人、各部門(mén)主任工程師為成員，負(fù)責(zé)項(xiàng)目施工的組織和管理。中交一航局京沈客運(yùn)專(zhuān)線河北段標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二工區(qū)工程質(zhì)量安全領(lǐng)導(dǎo)小組成員如下：組長(zhǎng)：李國(guó)輝副組長(zhǎng)：盧明軒、胡超、周曉光組員：計(jì)春偉、余欣、王健、秦海華、崔振東9.2